Projet:Chemin de fer/Évaluation
Foire aux questions
[modifier | modifier le code]- 1. Pourquoi évaluer les articles ?
- Le système d’évaluation permet au projet de mesurer la qualité des articles de son domaine, et de donner des priorités. Notez cependant que ces évaluations sont internes au projet et n’impliquent aucune garantie officielle (voir les avertissements généraux).
- 2. Comment évaluer un article ?
- Il suffit d’ajouter
{{Wikiprojet|Chemin de fer|?|avancement=?}}
à la page de discussion, et de compléter avec les valeurs désirées d’importance et d’avancement (cf. Évaluer un article).
- 3. Qui peut évaluer les articles ?
- N’importe quel membre du Projet Chemin de fer peut ajouter ou modifier une évaluation. Les personnes extérieures au projet peuvent aussi évaluer les articles du projet, mais doivent respecter les décisions des participants en cas de désaccord.
- 4. Un bandeau a été apposé en page de discussion d’un article mais ce dernier ne semble pas faire partie du projet. Que faire ?
- Il peut y avoir des erreurs occasionnelles ; dans ce cas, enlevez simplement le bandeau et laissez si besoin un message sur la page de discussion de l’article, ou de la personne qui a apposé le bandeau d’évaluation.
- 5. Puis-je demander à quelqu’un d’autre d’évaluer un article ?
- Bien sûr : laissez un petit message sur la page « Comité ».
- 6. Et si je ne suis pas d’accord avec une évaluation ?
- Vous pouvez utiliser la page de discussion de l’article pour débattre de son importance ou de son avancement, ou laisser un message sur la page « Comité » où un débat devrait avoir lieu avec les autres participants du projet.
- 7. Un autre projet a déjà évalué l’article. Que faire ?
- De nombreux articles dépendent de plusieurs projets ; si l'avancement sera le même, l'importance en revanche peut être différente selon les projets. N’hésitez pas à rajouter une évaluation propre au projet. Il peut y avoir plusieurs bandeaux par article.
- 8. Ces évaluations ne sont-elles pas subjectives ?
- Si, ce système n'est pas parfait. Vous pouvez d'ailleurs suggérer des améliorations au projet Évaluation. L'utilisation de la page « Comité » permet aussi d’obtenir plusieurs avis, donc une plus grande objectivité.
- 9. J’ai d’autres questions.
- Venez donc en discuter sur la page de discussion du projet et profitez-en pour y poser toutes vos questions !
Évaluer un article
[modifier | modifier le code]N’importe quel membre du Projet Chemin de fer peut évaluer les articles liés à ce domaine en suivant les directives ci-dessous. Si vous n’êtes pas sûr d’un article, n’hésitez pas à poser des questions en page de discussion du projet.
Le modèle {{Wikiprojet|Chemin de fer|paramètre 1|avancement=paramètre 2}}
, à apposer sur la page de discussion des articles, dispose de deux paramètres : un paramètre d’importance paramètre 1
et un paramètre d’avancement paramètre 2
qui fournissent une évaluation de la qualité et de l’importance de chaque article. Vous pouvez évaluer un article en modifiant ces paramètres selon les valeurs ci-dessous. Pour cela, il suffit de se rendre sur la page de discussion de l’article, de cliquer sur l’onglet modifier et de repérer ces deux paramètres.
- Les valeurs suivantes peuvent être utilisées pour le paramètre d’« avancement » (
paramètre 2
) :
- « AdQ » pour les Articles de Qualité — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement AdQ ;
- « BA » pour les Bons articles — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement BA ;
- « A » pour les articles d’avancement A — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement A ;
- « B » pour les articles d’avancement B — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement B ;
- « BD » pour les articles d’avancement bon début — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement BD ;
- « Ébauche » pour les articles ébauches — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement ébauche ;
- « Homonymie » pour les articles homonymies — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement homonymie ;
- « ? » pour les articles non évalués — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'avancement inconnu.
- Les valeurs suivantes peuvent être utilisées pour le paramètre d’« importance » (
paramètre 1
) :
- « maximum » — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'importance maximum ;
- « élevée » — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'importance élevée ;
- « moyenne » — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'importance moyenne ;
- « faible » — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'importance faible ;
- « ? » — ajoute les articles à Catégorie:Article du projet Chemin de fer d'importance inconnue.
Importance | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Avancement | Maximum | Élevée | Moyenne | Faible | À évaluer | Total | |
![]() |
2 | 28 | 5 | 35 | |||
![]() |
1 | 3 | 17 | 24 | 45 | ||
A | 3 | 15 | 9 | 27 | |||
B | 16 | 63 | 294 | 731 | 1 104 | ||
Bon début | 19 | 196 | 1 519 | 10 331 | 11 | 12 076 | |
Ébauche | 8 | 100 | 1 522 | 16 205 | 12 | 17 847 | |
À évaluer | 0 | ||||||
Total | 46 | 365 | 3 395 | 27 305 | 23 | 31 111(?) | |
Dernière mise à jour : 28 août 2024. |
Avancement
[modifier | modifier le code]Le tableau ci-dessous décrit les paramètres utilisables pour l’évaluation de l’avancement des articles portant le bandeau {{Wikiprojet|Chemin de fer}}
. Pour savoir comment modifier ces paramètres, consulter Évaluer un article.
Note | Attribution | Contenu | Sources | Mise en page | Style | Wiki | À faire | Exemple |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Article de Qualité |
Attribution par vote communautaire. | Sujet traité dans sa totalité. | Sources irréprochables. Bibliographie complète, pertinente et de qualité. | Mise en page exemplaire. Légendes des illustrations pertinentes. | Niveau de langue recherché exempt de fautes d’orthographe, de grammaire ou de typographie. | Liens internes utiles et pertinents ; pas ou très peu de liens rouges. | À maintenir à jour ; à compléter en cas de nouvelles publications. | Métro de New York, dans sa version du 8 actobre 2006 |
![]() Bon Article |
Attribution par vote communautaire. | Article utile au lecteur. Connaissances nécessaires et suffisantes pour s’approprier le sujet. | Sources solides, comportant une majorité de publications évaluées. Bibliographie de valeur. | Structure claire et division en sous-titres bien pensée. | Niveau de langue bon et style neutre dans la tradition du style encyclopédique. | Article convenablement « wikifié » comptant tous les liens internes voulus. | Corriger les points perfectibles puis proposer en AdQ. | Métro de Paris, dans sa version du 16 février 2007 |
A Article Avancé |
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. | Exhaustif. Description complète du sujet. | Sources solides, comportant une bonne part de publications évaluées. | Article bien illustré. Division en sous-titres réfléchie. | Introduction bien écrite. Niveau de langue très correct. | Peu de liens rouges. Liens internes judicieusement choisis. | À vérifier et faire relire pour proposition BA ou AdQ. | ... |
B Article bien construit |
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. | Points importants abordés et détaillés. | Sources de qualité clairement indiquées. | Parties cohérentes mais organisation perfectible. Introduction complète. | Pas de faute de langue évidente. | En lien depuis les articles connexes. Liens wiki en bon nombre et corrects. | À clarifier et enrichir, références à compléter et langue à vérifier (voir l’Atelier d’écriture). | Société nationale des chemins de fer français, dans sa version du 9 avril 2007 |
BD Bon début d’article |
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. | Informations principales présentes. Plusieurs aspects parcellaires ou absents. | Au moins une référence extérieure de qualité. | Plusieurs parties et une introduction. | Syntaxe, typographie et orthographe correctes mais perfectibles. | Bonne catégorisation. Liens internes utiles. | À développer et améliorer, éventuelles fautes à corriger. | Ligne 3bis du métro de Paris, dans sa version du 27 mars 2007 |
E Ébauche |
Attribution par accord tacite d’un ou plusieurs contributeurs. | Contenu nouveau pour l’encyclopédie, mais insuffisant. | Sujet admissible. | Article non structuré. | Expression en français. | Catégorisation et lien vers un ou plusieurs portails. | À étoffer, organiser et munir des liens utiles. | Station Jules Verne (Tramway d'Orléans), dans sa version du 9 janvier 2007 |
Importance
[modifier | modifier le code]Les critères énoncés ci-dessous ont fait l’objet d'une discussion de la part de membres volontaires du projet Chemin de fer, à partir du 30 décembre 2009[1], annoncé sur la page du projet le 12 janvier 2010[2].
L'ensemble des critères sont en adéquation les uns avec les autres, de manière à créer une évaluation cohérente. Ces critères sont toujours ouverts à la discussion.
Attribution du label :
- l'évaluation "Maximum" est faite après présentation d'une demande d'évaluation sur la page d'évaluation du projet ;
- les évaluations "élevée", "moyenne" et "faible" sont faites par le contributeur, sous réserve que les sources justifiant cette évaluation soient présentes dans l’article, et éventuellement corrigées par le Comité après discussion sur la page d'évaluation du projet.
Locomotives et matériel
[modifier | modifier le code]Label | Critères et exemples | |
---|---|---|
Maximum |
Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet.
| |
Élevée | Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale. Projet : l'intérêt est international :
| |
Moyenne | Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être. Projet : intérêt important mais peut être moins global, plus spécialisé, limité à quelques zones géographiques mais il dépasse les frontières.
| |
Faible | Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire. Projet : le sujet est très intéressant mais à un niveau plus local :
|
Lignes de chemin de fer
[modifier | modifier le code]Ces critères sont ceux des lignes de chemin de fer, reliant deux ou plusieurs lieux. Pour les types de voies et leur implantation, se reporter aux infrastructures ferroviaires. Pour les relations ferroviaires, se reporter à la partie culture.
Label | Critères et Exemples | |
---|---|---|
Maximum | Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet. Projet : il s'agit de lignes ayant marquées l'histoire internationale des chemins de fer par une technique pionnière confirmée par une utilisation courante au niveau mondiale.
| |
Élevée | Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale. Projet : il s'agit de lignes présentant une avancée significative à l'échelle mondiale.
| |
Moyenne | Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être. Projet : Dans le cas des lignes, il s'agit des trajets présentant un élément significatif à l'échelle nationale et les lignes reconnues comme majeures au niveau d'un pays, pouvant être sourcées par plusieurs sources secondaires nationales et internationales, l'article transport ferroviaire par pays..
| |
Faible | Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire. Projet : Il s'agit des lignes, ou réseaux de lignes, actuelles ou anciennes d'un pays avec le nom de l'infrastructure du réseau ferroviaire, des projets de ligne.
|
Infrastructures ferroviaires
[modifier | modifier le code]Label | Critères et exemples |
---|---|
Maximum | Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet. Projet : il s'agit de la présentation des éléments généraux, qu'on rencontre sur tous les réseaux ferrés.
|
Élevée | Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale. Projet : il s'agit des éléments d'infrastructure majeurs destinés à assurer la marche des trains :
|
Moyenne | Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être. Projet : il s'agit de procédés mis en œuvre pour la bonne activité d'une infrastructure ferroviaire.
|
Faible | Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire. Projet : on regroupera ici l'ensemble des éléments, des détails, et tous les autres choses dont l'universalité n'est pas démontrable.
|
Entreprises et compagnies
[modifier | modifier le code]Label | Critères |
---|---|
Maximum | Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet. Projet : il s'agit de la présentation des grandes entreprises et institutions de chemins de fer, à l'échelle mondiale.
|
Élevée | Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale. Projet : il s'agit de la présentation des grandes entreprises et institutions de chemins de fer, à l'échelle nationale et péri-nationale.
|
Moyenne | Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être. Projet :
|
Faible | Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire. Projet : il s'agit de la présentation des entreprises et institutions de chemins de fer, à l'échelon local.
|
Culture ferroviaire
[modifier | modifier le code]Les critères de culture ferroviaire regroupent tout ce qui touche à l'histoire des chemins de fer, au patrimoine ferroviaire, aux personnalités du monde ferroviaire, aux associations liées au monde ferroviaire, au modélisme ferroviaire et aux éléments culturels reprenant les chemins de fer en général.
Label | Critères et exemples |
---|---|
Maximum | Le sujet est très important au niveau universel ; il est traité par toutes les encyclopédies imprimées. Pour chaque article, cette qualification doit être admise par les autres membres du projet. Projet : Dans le cadre de la culture ferroviaire, il s'agit de la présentation des éléments généraux liés au train, que l'on rencontre sur tous les continents.
|
Élevée | Le sujet a un impact large et apporte des connaissances de l'ordre de la culture générale. Projet : il s'agit d'éléments culturels importants au niveau international, et majeurs au niveau national et de l'Histoire.
|
Moyenne | Sans relever de la culture générale, le sujet développe un point important et très étudié de la discipline dont il relève. Ou bien il développe un point d'un article d'importance élevée dans lequel il avait été inclus ou aurait pu l'être. Projet : il s'agit d'éléments culturels d'importance, mais dont l'universalité n'est pas acquise.
|
Faible | Le sujet est très spécialisé, d'un intérêt limité ou très secondaire. Projet : on regroupera ici l'ensemble des éléments, des détails, et tous les autres choses dont l'universalité n'est pas démontrable.
|
Références
[modifier | modifier le code]
Projet Chemin de fer |
Projet |
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