Rakel
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| Rakel | |
| Type | Navire |
|---|---|
| Gréement | Ketch |
| Histoire | |
| Architecte | Colin Archer |
| Chantier naval | Colin Archer-werft Larvik Norvège
|
| Lancement | 1896 |
| Équipage | |
| Équipage | 2 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 28 m |
| Longueur de coque | 19 m |
| Maître-bau | 5,30 m |
| Tirant d'eau | 2,60 m |
| Déplacement | 50 tonnes |
| Voilure | 238/323 m² (7 voiles) |
| Propulsion | MWM Diesel (112 cv) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 10 |
| Carrière | |
| Port d'attache | Bremerhaven Allemagne
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Le Rakel est un ketch allemand à coque et pont en bois construit sur plan Colin Archer. Son port d'attache est Bremerhaven.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Rakel a été construit par Colin Archer à Larvik (Norvège) pour Laurits S. Larsen d'Aalesund en 1896. Gréé en ketch, c'est un bateau de pêche à voiles prévu pour l'Atlantique du Nord. Basé initialement à Bergen il servira aussi à la chasse aux phoques en mer arctique. Puis à Røvik il servira aussi au transport de fret et comme brise-glace dans le Fjord Namsos.
En 1977, il est vendu à Borhaug pour servir à la pêche à la morue.
En mauvais état, il est remorqué à Bremerhaven en 1981 pour y être restauré dans son état d'origine, d'après des plans détenus par le Musée maritime d'Oslo. Après 4 ans de travaux il navigue de nouveau en mer du Nord et Baltique, en Norvège, Suède, et Écosse. En 1986, il fait un aller-retour aux Caraïbes.
En 1991, il est doté d'un nouveau moteur, ent en 2004 d'un mât en deux parties.
En 2014, il est revendu et transporté au chantier naval Christian Johnsson à Ekensund (de) pour rénovation.
Il a participé de nombreuses fois au Hanse Sail de Rostock, au Rum-Regatta (de) (Fjord de Flensbourg). Il a aussi participé au Brest 2004.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Chapman Great sailing ships of the world (Otmar Schäuffelen) p 113 (ISBN 1-58816-384-9)
