Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Aller au contenu

Transports en commun de Haguenau

Ajouter des liens
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Ritmo)
Page d’aide sur l’homonymie

Ne doit pas être confondu avec Ritmo (Bad Boys for Life), chanson du groupe Black Eyed Peas.

Ritmo
Image illustrative de l’article Transports en commun de Haguenau
Logo du réseau Ritmo.
Image illustrative de l’article Transports en commun de Haguenau
Un Citaro à la Gare de Haguenau
Situation Haguenau et Communauté d'agglomération de Haguenau
Type Autobus, Transport à la demande
Entrée en service 2006
Lignes 25
Véhicules 23
Propriétaire Communauté d'agglomération de Haguenau
Exploitant Keolis Haguenau
Site Internet www.ritmo.fr
Vitesse maximale 70 km/h
Lignes du réseau Liste des lignes de bus de Haguenau
Réseaux connexes Ritmo (Liste des lignes)
Réseau 67
  • Vélo’Ritmo
  • Covoiturage 67-68
Image illustrative de l’article Transports en commun de Haguenau
Schéma des lignes régulières en 2022
modifier 

Ritmo est un réseau de transport en commun d’autobus desservant toutes les communes de la communauté d’agglomération de Haguenau à l’aide d’un réseau composé de 9 lignes régulières, d’un service de transport à la demande et de transport scolaire.

Créé en 2006, son exploitation est confiée à la société CarPostal Haguenau (filiale de CarPostal France) depuis cette date à la suite d'un renouvellement de la délégation de service public en 2013[1],[2]. Le contrat liant la société CarPostal Haguenau à la communauté d’agglomération de Haguenau prend fin le , le nouveau délégataire assurant l’exploitation du réseau dès le lendemain pour une durée non déterminée (en ).

Histoire

[modifier | modifier le code]

Depuis le , Haguenau et Schweighouse-sur-Moder ont été desservis par le réseau Ritmo. Le réseau atteint 1,42 million de voyages en 2010[3].

Début 2013, CarPostal France est renouvelé pour sept ans et annonce une refonte du réseau avec notamment la mise en service d'une quatrième ligne, dès la rentrée 2013. La fréquentation est de 1,5 million de voyages en 2012[4].

En 2015, le , Ritmo propose désormais la possibilité de louer des vélos, normaux ou a assistance électrique[5].

En 2016, Ritmo a créé une desserte de la zone d'activités de la Sandlach, avec la création de deux nouveaux arrêts, Allée Bumb et Sandlach[6]. C'est cette année-là que la compagnie fête ses 10 ans.

En 2017, Ritmo lance de nombreux travaux afin de rendre des arrêts accessibles aux personnes à mobilité réduite, avec par exemple les arrêts Leriche, Foulon, Route de Wintershouse ou encore Lezay Marnesia.

Les horaires de bus sont perturbés en raison des travaux de réaménagement de la gare de Haguenau avec la construction du nouveau Passe-Quartier.

Tous les ans, Ritmo modifie ses horaires afin de correspondre notamment avec les horaires des établissements scolaires, et des trains s'arrêtant aux gares de Haguenau, Marienthal et Schweighouse-sur-Moder.

En 2018, le réseau Ritmo récupère la gestion de la ligne 320 du Réseau 67 qui devient la ligne 10. Une nouvelle tarification y est également appliquée.

En août 2021, le réseau récupère la gestion de la section Nord de la ligne 201 du Réseau 67 pour devenir la ligne 12 et y appliquer ces propres tarifs et de nouveaux horaire. Une dernière ligne est créée, la ligne 13 qui relie la Gare de Haguenau - Moulin Neuf à la Gare de Mommenheim. Ces deux nouvelles lignes seront exploités par LK. L'ouverture de la ligne 13 entraînera la fermeture de l'ancienne ligne I

Le , le réseau modifie son réseau existant :

  • La ligne 1 va jusqu'à Bischwiller en passant par Oberhoffen
  • La ligne 2 ne va plus au Taubenhof : elle s'arrête au Centre Équestre
  • La ligne 3 garde sa partie Nord puis, à partir de la gare elle passe par l'écoquartier Thurot et va jusqu'à l'hôpital, elle roule sur la nouvelle voie créée : la VLS (voie liaison Sud)
  • La ligne 4, elle, fonctionne à présent de 6h à 21h, comme les autres lignes : elle part de la gare de Haguenau jusqu'à celle de Bischwiller en passant par Marienthal.
  • La ligne 10 verra sont terminus sud déplacé, ainsi la ligne ne termine plus à Brumath Zone Commercial Sud, mais à la Gare de Brumath.

De nouvelles lignes sont créées (Ligne 5 reliant Brumath à Momenheim, ligne 11 reliant la gare de Haguenau à Pfaffenhoffen, ligne 12 partant de la gare de Brumath à Pfaffenhoffen également et enfin la ligne 13 reliant Momenheim à la gare de Haguenau). Beaucoup de lignes scolaire sont modifiées et créeées.

Test de navette autonome en septembre 2018

[modifier | modifier le code]
Navette autonome

Ritmo et la ville de Haguenau ont reçu l'opportunité de pouvoir tester une navette autonome pour la première fois en Alsace, entre le 15 et le . Elle circulait exclusivement dans la zone piétonne du centre-ville, et ne croisait la route qu'à un seul endroit. Elle desservait 7 arrêts et comptait 3 terminus (Marché aux poissons, Place de Neubourg et Barberousse). Elle a circulé pendant deux semaines avec une fréquence d'environ 15 minutes et à une vitesse de 8 km/h maximum. Des arrêts provisoires furent également installés dans la rue. L'utilisation de cette navette était gratuite[7].

Le réseau

[modifier | modifier le code]

Territoire desservi

[modifier | modifier le code]
Un bus Ritmo sur la ligne no 1 pour Schweighouse-sur-Moder, en .

En 2017, le réseau Ritmo dessert les communes de Haguenau, Schweighouse-sur-Moder, Niederschaeffolsheim, Kriegsheim et Brumath et en 2022 s'ajoutent les communes de :

  • Kaltenhouse
  • Oberhoffen-sur-Moder
  • Bischwiller
  • Mommenheim
  • Bernolsheim
  • Ohlungen
  • Uhlwiller
  • Dauendorf
  • Val-de-Moder
  • Niedermodern
  • Wahlenheim
  • Hochstett
  • Wittersheim
  • Huttendorf
  • Berstheim
  • Morschwiller
  • Grassendorf
  • Batzendorf
  • Wintershouse
  • Schirrhein
  • Schirrhoffen
  • Engwiller
  • Uhrwiller
  • Kindwiller
  • Bitschhoffen
  • Rottelsheim
  • Donnenheim
  • Bilwisheim
  • Mittelschaeffolsheim
  • Olwisheim
  • Krautwiller

Les lignes

[modifier | modifier le code]
Article détaillé : Liste des lignes de bus de Haguenau.
Lignes régulières

Le réseau est organisé en étoile autour de la Gare de Haguenau et se compose[N 1].

Transport à la demande

[modifier | modifier le code]

Le réseau Ritmo possède 3 services de transport à la demande :

  • Le flexi' Ritmo, qui est un transport à la demande "classique"
  • Le Flexi' Job qui fonctionne le matin de 4h à 6 h et le soir entre 20h 30 et 22h. Lorsque le réseau régulier de bus ne circule pas. Flexi' Job vous permet d'aller d'un arrêt Ritmo à un autre, à l'intérieur d'une zone.

Interconnexion avec les autres réseaux

[modifier | modifier le code]
Un bus Ritmo (à gauche) et un car Réseau 67 (à droite) à Haguenau au printemps 2016.
Réseau 67
Article détaillé : Réseau 67.
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

[modifier | modifier le code]

Tous les bus disposent de planchers bas permettant l'accès aux personnes handicapées. Depuis quelques années, Ritmo accélère les travaux de mises aux normes de ses arrêts, la majorité des arrêts étant déjà adaptée aux personnes handicapées, disposant de quais surélevés et de bandes pour malvoyants, un système d'information audio est également mis en place dans tous les nouveaux bus Citaro depuis 2006 permettant aux malentendants et aux malvoyants de ne pas se tromper de véhicules. De plus, tous les véhicules disposent d'une planche intégrée au bus qui se déplie pour relier le quai permettant ainsi un accès facilité aux personnes en fauteuil roulant.

Arrêts

[modifier | modifier le code]
Articles détaillés : Arrêt de bus et Aubette.
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Véhicules

[modifier | modifier le code]
Matériel roulant

Une trentaine de bus circulent sur le réseau, en majorité des Mercedes-Benz Citaro depuis 2009. Néanmoins toute la flotte n'est pas composée que de ces bus. Pendant les heures de pointe, Ritmo fait également rouler son parc d'ancien matériel composé de bus d'occasion rachetés à la RATP, lesquels circulaient entre 2006 et 2009.

Notes

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ Mme Levannier (dir.), « Plans et horaires », sur capbus.fr, CarPostal Haguenau, © 2013 (consulté le ).

Références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ Syndicat des transports de Haguenau, « Delegation de service public de transport urbain, à Haguenau », sur boamp.fr, Direction de l'information légale et administrative, (consulté le ).
  2. ↑ Syndicat des transports de Haguenau, « Delegation de service public de transport urbain, à Haguenau », sur boamp.fr, Direction de l'information légale et administrative, (consulté le ).
  3. ↑ « Fréquentation en hausse pour Ritmo », sur dna.fr, .
  4. ↑ Shahinez Benabed, « Alsace : CarPostal France renouvelé à Haguenau », (consulté le ).
  5. ↑ Ritmo, « Vélo’Ritmo - Ritmo - Haguenau », sur ritmo.fr (consulté le ).
  6. ↑ Ritmo, « - Ritmo - Haguenau », sur ritmo.fr (consulté le ).
  7. ↑ Ritmo, « Semaine européenne de la mobilité, quel est le programme ? - Ritmo - Haguenau », sur ritmo.fr (consulté le ).
  8. ↑ « Haguenau. Une ligne de bus 100 % électrique, du centre-ville à l’hôpital », sur dna.fr (consulté le ).

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Ritmo, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Transports_en_commun_de_Haguenau&oldid=217566805 ».