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Route nationale 124 (France)

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Pour les articles homonymes, voir Route nationale 124.

Route nationale 124
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 124 (France)
La route nationale 124 à la sortie 12 au niveau de L'Isle-Jourdain.
Historique
Déclassement D 924, D 824.
Caractéristiques
Longueur 129 km
Direction est / ouest
Extrémité est A624 à Saint-Martin-du-Touch (Toulouse)
Intersections M 824 à Pibrac

D 121 à Pujaudran
D 634 à L'Isle-Jourdain
N 224 à L'Isle-Jourdain
D 928 à Aubiet
N 21 à Auch
D 930
D 626 à Vic-Fezensac
N 524 à Manciet
A65 à l'Aire-sur-l'Adour)
D 834 à Mont-de-Marsan

Extrémité ouest A63 à Saint-Geours-de-Maremne
Réseau Route nationale partiellement déclassée
Territoire traversé
2 régions Occitanie, Nouvelle-Aquitaine
4 départements Haute-Garonne, Gers, Landes, Pyrénées-Atlantiques
Villes principales Toulouse, Auch, Mont-de-Marsan, Dax
Exploitation
Gestionnaire Direction Interdépartementale des Routes du Sud-Ouest
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La route nationale 124, ou RN 124, en France, relie aujourd'hui Toulouse au département du Gers jusqu'à Espas, en desservant notamment Auch après initialement avoir relié Toulouse à Saint-Geours-de-Maremne.

Le décret de consistance du réseau routier national du entraîne son déclassement entre Saint-Geours-de-Maremne et Espas (Gers), la partie orientale étant maintenue dans la domanialité nationale, en tant que partie de l'itinéraire à grand gabarit utilisé jusqu'en 2021 par Airbus entre Langon et Blagnac.

La portion de Colomiers à Toulouse est absorbée par l'A624, gratuite mais très encombrée.

Le route compte un trafic journalier compris entre 10 000 et 20 000 véhicules jour[1],[2].

Historique

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Création

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La route nationale 124 a d'abord relié Toulouse à Tartas, succédant à la route impériale no  144 de Toulouse à Bayonne, créée en 1811. En 1952, quand les RN 10 et 132 échangèrent leurs itinéraires dans les Landes, la RN 124 reprit l'ancien tronçon de la RN 10 de Tartas à Saint-Geours-de-Maremne.

Déclassements départementaux

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À la suite de la réforme de 1972, le tronçon de Grenade-sur-l'Adour à Tartas a été déclassé en RD 924. Entre Grenade-sur-l'Adour et Tartas, la RN 124 passe par Mont-de-Marsan en reprenant les tronçons des RN 649 et 132.

En 2006, une partie de cette route a été déclassée dans le Gers. La section concernée se situe entre Barcelonne-du-Gers (limite du Département des Landes) et Espas (carrefour avec l'ex-CD 20 reclassé RN 524). Curieusement, le tronçon de Barcelonne-du-Gers à Manciet a été intégré à la RD 931, qui correspondait entre Manciet et Agen à la N 131 historique, tandis que les quelques kilomètres restants ont été numérotés D 924. Dans les Landes, la N 124 a été déclassée en D 824 entre Mont-de-Marsan et Saint-Geours-de-Maremne et prend la forme d'une 2×2 voies. Le tracé de la RN 124 non déclassé se termine un peu avant le village de Manciet. Au-delà de Manciet et jusqu'à Saint-Geours-de-Maremne, la route nationale 124 est déclassée en route départementale 924, route départementale 931, route départementale 824, et dans Saint-Geours-de-Maremne, en route départementale 824E.

La loi n° 2022-217 du 21 février 2022 prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires. La gestion de la route nationale 124 est transférée en intégralité au 1er janvier 2024[3] :

Passage en 2×2 voies

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Aperçu des travaux à Gimont en 2021.

En 1979 est prévu le passage en 2x2 voies d'une partie du tracé et la passage partiel de l'autre partie[4].

En 1999, les travaux d'aménagement en 2x2 voies sont considérés d'utilité publique sur 43 kilomètres entre deux localités[5].

La route est au fur et à mesure transformé en 2x2 voies au vu de l'augmentation du trafic entre Auch et Toulouse et mise en norme autoroutière pour prolonger l'A624[6].

Les dates clés du doublement de la route nationale sont les suivantes :

  • en .: 2x2 voies par une nouvelle route entre Colomiers et Pibrac ouverte à la circulation
  • en 2003: Déviation d'Aubiet par une nouvelle route à 2x2 voies sur une longueur de 8 km ouverte à la circulation [7].
  • en 2005: réalisation effectué de l'aménagement de l'accès au village de Monferran-Savès
  • début 2007: Mise aux normes autoroutières de la déviation de Colomiers.
  • Déviation de Pujaudran par une nouvelle route à 2x2 voies réalisée sur une longueur de 2,2 km.
  • Déviation de L'Isle-Jourdain par une nouvelle route à 2x2 voies réalisée sur une longueur de 10 km.
  • le : ouverture à la circulation de la déviation de Léguevin par une nouvelle route à 2x2 voies sur une longueur de 12 km [8].
  • le : ouverture à la circulation de la 2x2 voies par une nouvelle route entre Aubiet et Auch sur une longueur de 8,4 km [9].
  • Déviation de Gimont[10] par une nouvelle route à 2x2 voies sur une longueur de 9,5 km[11] ouverte à la circulation le 15 février 2022[12].
  • Début des travaux annoncé en 2023 pour la 2x2 voies par une nouvelle route entre Gimont et L'Isle-Jourdain, d'une longueur de 13 km, prévue en 2027[13].

En 2021, le premier ministre dit participer au financement de la finalisation du doublement de la N124[14]. Le projet coute 84,3 millions d’euros (TTC)[15], financé à hauteur de 45% par l'état, le reste étant partagé en deux moitiés entre la région Occitanie et les collectivités locale[15].

Ce chantier entre Gimont et L'Isle-Jourdain est découpée en trois phases contractuelles[5],[15]:

  • phase 1: voies de substitutions: ouvrages et voies de substitution et couche de roulement et équipements; création des raccordements à l'automne automne;
  • phase 2: terrassements et couche de forme de la section courante de la future 2x2 voies, avant fin 2026;
  • phase 3: réalisation de la couche de roulement et des équipements.

A l'issue du chantier, deux nouveaux échangeurs complets devraient exister sur cette route nationale autoroutière[15]:

  • l'un au lieu-dit Lafourcade à Gimont;
  • l'autre au lieu-dit du Choulon à L’Isle-Jourdain.

Itinéraire initial, de Toulouse à Saint-Geours-de-Maremne

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De Toulouse à Grenade-sur-l'Adour

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Ancien panneau de Léguevin
Ancien panneau Michelin à Saint-Sever
Ancien panneau à Souprosse

La route part de Toulouse sous le nom d'autoroute A624 à la jonction autoroute A620-A624, à la sortie no 29 de l'autoroute A620. La route nationale 124 prend son nom initial au niveau de Colomiers et est presque entièrement 2X2 voies jusqu'à Auch. De Manciet à Aire-sur-l'-Adour, la RN 124 est déclassée en route départementale 931.

Les départements traversés sont la Haute-Garonne, le Gers à partir de Pujaudran et les Landes à partir de Aire-sur-l'Adour.

Les communes desservies sont :

À partir d'Espas, une route se poursuit sous les dénominations actuelles de D924 puis D931 jusqu'à Aire sur Adour aujourd'hui desservie par l'autoroute A65.

De Grenade-sur-l'Adour à Tartas

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Cette section se trouvait dans le département des Landes avant sont déclassement.

De 1972 à 2006

De Mont-de-Marsan à Saint-Geours-de-Maremne, la route nationale 124 est déclassée en route départementale 824 et est entièrement 2X2 voies. La 2X2 voies contourne les villes de Saint-Paul-lès-Dax par le nord. L'ancien tracé traverse Saint-Paul-lès-Dax et est déclassé en route départementale 524.Il quitte le tracé de la 2X2 voies à l'est de la commune, la traverse et rejoint la 2X2 voies à l'ouest de la commune. D'Aire-sur-l'-Adour à Saint-Geours-de-Maremne, la route nationale 124 est déclassée en route départementale 824. À Mont-de-Marsan, l'ancien tracé traverse la ville et est déclassé en route départementale 624 et rejoint à l'ouest de la ville la route départementale 824 en 2X2 voies jusqu'à Saint-Geours-de-Maremne. Le nouveau tracé contourne Mont-de-Marsan par le sud, est déclassé en route départementale 824 et rejoint à l'ouest la 2X2 voies.

Avant 1972

De Tartas à Saint-Geours-de-Maremne

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Cette section se trouve dans le département des Landes. La 2X2 voies contourne les communes décrites par le nord, la voie express s'achève à Saint-Geours-de-Maremne et se raccorde avec la RN 10 déclassée en route départementale 810 allant de Paris à Béhobie à la frontière espagnole. Saint-Geours-de-Maremne n'est pas contournée par le nord.

« La section de la route départementale 824 dans les Landes comprise entre les PR 100+000 et PR 101+1067 dans le sens Dax/autoroute A 63 et entre les PR 101+1068 et PR 100+298 dans le sens inverse au niveau de la commune de Saint-Geours-de-Maremne est déclassée, avec ses dépendances et accessoires, du domaine routier départemental et reclassée dans le domaine routier national, catégorie des autoroutes, conformément au plan annexé au présent décret (1). »

— Décret n° 2019-263 du 1er avril 2019 portant classement dans le domaine routier national (catégorie des autoroutes) d'une section de la route départementale 824 dans les Landes[16].

Sections en voie express

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En région Occitanie, les communes de Toulouse et d'Auch toutes deux sont en grande partie reliées par voies autoroutières; une section sous la dénomination A624 et l'autre sous la dénomination N124. La numérotation des échangeurs sur la voie express poursuit la numérotation de l'A624.

Section absorbée par l'A624

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Section Toulouse - Auch

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Section Mont-de-Marsan - A63

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En région Nouvelle-Aquitaine, dans le réseau routier des Landes, la route départementale D824 — de type voie express à double voie — relie Mont-de-Marsan à l'échangeur Sortie 9 Dax de l'A63.

Notes et références

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  1. ↑ https://www.occitanie.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/carte_flux_occitanie_2022_v3.pdf
  2. ↑ https://www.occitanie.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/plaquette_trafics_rn21_impression_cle09aaea.pdf
  3. ↑ Décision du 4 janvier 2023 déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loi n° 2022-217 du 21 février 2022 relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale
  4. ↑ https://www.gers.gouv.fr/content/download/32167/217365/file/71_PDFsam_RN124_GIJ_DAE_Piece_H_Elements_utiles_a_la_compr_hension_du_dossier_C00.pdf
  5. ↑ a et b « Nationale 124 : le chantier progresse en temps et en heure », sur presselib.com, (consulté le )
  6. ↑ DREAL, « Fiche opération de la RN 124 Déviation de Gimont » Accès libre, sur Ministère de l'Écologie,
  7. ↑ « GERS Mise en service de la déviation d'Aubiet », Le Moniteur,‎ (lire en ligne, consulté le )
  8. ↑ « On a testé la déviation de Léguevin », sur ladepeche.fr (consulté le )
  9. ↑ « 2x2 voies Auch-Aubiet: Toulouse se rapproche », sur ladepeche.fr (consulté le )
  10. ↑ « Ouverture de la déviation de Gimont ce lundi 14 février, après plus de 25 ans d'attente », sur ladepeche.fr (consulté le )
  11. ↑ « Gers. Jean Castex a inauguré le contournement de Gimont, la déviation ouverte aux automobilistes », actu.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ « Déviation de Gimont : 10 minutes en moins pour faire Toulouse-Auch à partir de mardi 15 février », sur France 3 Occitanie (consulté le )
  13. ↑ « Toulouse et Auch en 40 minutes : un nouveau chantier sur la RN124 à venir » [html], sur Actu.fr Occitanie, (consulté le )
  14. ↑ « Le Premier ministre à Toulouse et dans le Gers : métro, 2 X 2 voies, gel et Covid au programme », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne Accès libre [html])
  15. ↑ a b c et d « Voies de substitution, calendrier… 4 choses à savoir sur l’avancée des travaux de la RN124 entre Gimont et L’Isle-Jourdain », sur ladepeche.fr (consulté le )
  16. ↑ Décret n° 2019-263 du 1er avril 2019 portant classement dans le domaine routier national (catégorie des autoroutes) d'une section de la route départementale 824 dans les Landes

Voir aussi

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Articles connexes

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