Unterseeboot UB-37
Unterseeboot UB-37 | ||
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-37 | ||
Type | Sous-marin côtier | |
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Classe | UB II | |
Histoire | ||
A servi dans | Kaiserliche Marine | |
Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
Commandé | 22 juillet 1915[1] | |
Lancement | 28 décembre 1915[1] | |
Commission | 17 juin 1916[2] | |
Statut | Coulé le 14 janvier 1917 par un navire-leurre britannique (Q-ship)[2] | |
Équipage | ||
Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 36,90 m | |
Maître-bau | 4,37 m | |
Tirant d'eau | 3,69 m | |
Déplacement | ||
Propulsion |
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Vitesse |
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Profondeur | 50 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement |
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Rayon d'action |
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Pavillon | Empire allemand | |
Localisation | ||
Coordonnées | 50° 07′ nord, 1° 47′ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UB-37 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 22 juillet 1915 et lancé le 28 décembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 17 juin 1916.
En dix patrouilles, le sous-marin coula 31 navires et fut lui-même coulé par le navire-leurre (Q-ship) britannique HMS Penshurst dans la Manche le 14 janvier 1917[2]. L’épave de l'UB-37 a été identifiée en 1999 par l’archéologue maritime Innes McCartney.
Conception
[modifier | modifier le code]Sous-marin de type UB II, l'UB-37 avait un déplacement de 274 tonnes en surface et de 303 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,90, une largeur de 4,37 m et un tirant d'eau de 3,69 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Benz à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[2].
La vitesse maximale du sous-marin était de 9,06 nœuds (16,78 km/h) en surface et de 5,71 nœuds (10,57 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 7030 milles marins (13020 km) à 5 nœuds (9,3 km/h), et en immersion, 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). L'UB-37 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/30 de 88 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 42 secondes[2].
Affectations
[modifier | modifier le code]- Flottilles des Flandres : du 5 juillet 1916 au 14 janvier 1917
Commandants
[modifier | modifier le code]- Oberleutnant zur See Hans Valentiner[3] : du 17 mai au 6 novembre 1916
- Oblt.z.S. Paul Günther[4] : du 7 novembre 1916 au 14 janvier 1917
Navires coulés
[modifier | modifier le code]Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[5] |
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21 juillet 1916 | Samsø | Danemark | 388 | Endommagé |
22 juillet 1916 | Bams | Norvège | 308 | Coulé |
22 juillet 1916 | Ida | Suède | 302 | Coulé |
22 juillet 1916 | Juno | Norvège | 355 | Coulé |
22 juillet 1916 | Preference | Suède | 222 | Coulé |
22 juillet 1916 | Subra | Norvège | 580 | Coulé |
9 août 1916 | Danevang | Danemark | 1247 | Coulé |
11 août 1916 | Rufus | Norvège | 202 | Coulé |
13 août 1916 | Fremad | Norvège | 104 | Coulé |
13 août 1916 | Pepita | Suède | 261 | Coulé |
13 août 1916 | Respit | Norvège | 473 | Coulé |
10 septembre 1916 | Zeemeeuv | Pays-Bas | 400 | Capturé comme prise |
23 septembre 1916 | Dresden | United Kingdom | 807 | Coulé |
23 septembre 1916 | Pearl | United Kingdom | 613 | Coulé |
24 septembre 1916 | Oceanien | France | 60 | Coulé |
25 septembre 1916 | Afrique | France | 1743 | Coulé |
24 octobre 1916 | Twig | United Kingdom | 128 | Coulé |
13 novembre 1916 | Our Boys | United Kingdom | 63 | Coulé |
13 novembre 1916 | Superb | United Kingdom | 50 | Coulé |
28 novembre 1916 | Diligence | United Kingdom | 42 | Coulé |
28 novembre 1916 | Amphitrite | United Kingdom | 44 | Coulé |
28 novembre 1916 | Catena | United Kingdom | 36 | Coulé |
28 novembre 1916 | Provident | United Kingdom | 38 | Coulé |
28 novembre 1916 | Sea Lark | United Kingdom | 42 | Coulé |
28 novembre 1916 | Lynx | United Kingdom | 43 | Endommagé |
30 novembre 1916 | Concord | United Kingdom | 51 | Coulé |
1 décembre 1916 | Erich Lindøe | Norvège | 1097 | Coulé |
4 décembre 1916 | Fofo | Grèce | 2615 | Coulé |
6 décembre 1916 | Halfdan | Danemark | 1305 | Coulé |
7 décembre 1916 | Marguerite Dollfus | France | 1948 | Coulé |
5 janvier 1917 | Asta | Norvège | 573 | Coulé |
7 janvier 1917 | Hansi | Norvège | 1142 | Coulé |
10 janvier 1917 | Tuborg | Danemark | 2056 | Coulé |
14 janvier 1917 | Norma | Danemark | 1997 | Coulé |
14 janvier 1917 | HMS Penshurst | Royal Navy | 1191 | Endommagé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-37 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 64.
- Gröner 1991, p. 23-25.
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Hans Valentiner - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Paul Günther - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 37 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3813207132).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5373-7, lire en ligne).