Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Saltar ao contido

Motobloc

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Motobloc
Emblema da marca

Motobloc de 1914
TipoPrivada
Fundación1902
LocalizaciónBordeos Francia
IndustriaAutomóbil
ProdutosAutomóbiles
editar datos en Wikidata ]

Motobloc é o nome dun fabricante francés de automóbiles e ciclomotores con sede en Bordeos (Francia) desde 1902 ata 1961.

A Société Anonyme des Automobiles Motobloc creouse en Burdeos en xuño de 1902 para a explotación das patentes de Schaudel [1] sobre o "bloque motor" agrupando, dun xeito moi innovador para a época, o motor, o embrague e a caixa de cambios, un dispositivo adoptado por todos os fabricantesa partir de entón.

Os primeiros coches producidos baixo a marca "Motobloc" inscribíronse en varias carreiras onde realizaron unha clasificación honrosa. Durante a carreira París-Madrid 1903, os tres coches inscritos chegaron a Bordeos onde a carreira interrompíuse. Un coche quedou undécimo no Grand Prix de l'ACF 1907, outro décimo terceiro no Grand Prix de l'ACF 1908 e Motobloc colocou un automóbil no quinto lugar no primeiro rally de Montecarlo organizado en 1911. Un Motobloc de 4 cilindros participou na gran carreira Nova York-París en 1908.

As fábricas de Motobloc, situadas entre os números 90 e 134 da rúa des Vivants no barrio de la Bastide de Bordeos, produciron diferentes modelos de coches (O, OB, etc.), vehículos de luxo[2], motores mariños destinados á náutica a partir de 1910, camións militares en vésperas da primeira guerra mundial, obuses de 75, 105 e 155 mm a partir de 1914 e motores avión Salmson en 1917[3].

A produción de automóbiles retomouse durante o período de entre guerras, ata 1932. Ante a competencia de marcas como Renault ou Citroën que desenvolveron modernos métodos de fabricación e comercialización, a empresa Motobloc declarouse en bancarrota en 1933. Relanzada por Marcel Bloch [4], Motobloc produciu motores diésel a partir de 1934, despois, a partir de 1948, motores de 2 tempos para ciclomotores, e motocicletas, así como motores refrixerados por aire.

Debido ás dificultades económicas tras a paralización do taller de municións, a fábrica, que tiña empregado ata 1.500 traballadores, pechou definitivamente en 1961.

Existe unha relación obvia entre a insignia de Motobloc (tres medias lúas entrelazadas) e o actual escudo da cidade.

A marca Motobloc e o seu logotipo[5] foron rexistrados de novo en 2013 por un artesán de Bordeos.[6].

Galería de imaxes

[editar | editar a fonte]
Referencias
  1. Voir le dépôt de son brevet par Charles Chaudel en 1901 en Grande-Bretagne sous le titre « Improvements relating to explosion motors », in motobloc.since1994.org.uk
  2. Voir : Serge Janouin-Benanti, Le centenaire aux 1000 voitures. La vie trépidante de Robert Dumazet, Cheminements, 2003, Modelo:P.
  3. Voir la localisation des anciennes usines sur une carte de Bordeaux.
  4. "Saga Motobloc (3/4) : le luxe à quatre roues avant le crash". Arquivado dende o orixinal o 29 de novembro de 2014. Consultado o 20 de xullo de 2023. 
  5. "Présentation de la marque MOTOBLOC". 10 de decembro de 2013.  Parámetro descoñecido |site= ignorado (Axuda)
  6. "Bordeaux : à 28 ans, il est le nouveau Monsieur Motobloc". 07/05/2016.  Parámetro descoñecido |site= ignorado (Axuda)

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Bibliografía

[editar | editar a fonte]

Outros artigos

[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]