1994-es Formula–1 világbajnokság

Az 1994-es Formula–1-es szezon volt a 45. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1994. március 27-től november 13-ig tartott. Ezalatt 16 versenyt rendeztek meg. A szezon a Formula–1 legtragikusabb és legbotrányosabb világbajnokságainak egyike. Ayrton Senna és Roland Ratzenberger is a San Marinó-i versenyhétvégén halt meg. A világbajnoki cím sorsa az utolsó versenyen dőlt el Michael Schumacher javára, aki ütközött a bajnoki második helyezett Damon Hill-lel. A német egy pont előnnyel szerezte első bajnoki címét, a konstruktőrök között a Williams-Renault győzött.

1994-es FIA Formula–1 világbajnokság
Williams FW16B
Egyéni világbajnok
Michael Schumacher	92
Konstruktőri világbajnok
Williams F1	118
← 1993 1995 →

A szezon menete

Benetton B194

Ayrton Senna világbajnoki esélyesként készülhetett a szezonra, hiszen a nagyon erős Williams csapattal versenyezhetett. Csapattársa a 0-s rajtszámú Damon Hill volt. Alain Prost 1993-as világbajnoki címét követően visszavonult, így az 1-es rajtszámot nem adták ki. Erősnek ígérkezett még a Williams mellett a Benetton Michael Schumacherrel és a Ferrari Gerhard Bergerrel és Jean Alesivel.

Az évadnyitó brazil futamon Senna megszerezte a pole-t Schumacher előtt. A német azonban a boxkiállásoknál megelőzte őt. Senna a második helyen sietségében túl gyorsan jött ki az egyik kanyarból, kipördült és kiesett. Schumacher magabiztosan nyert. A következő, csendes-óceáni nagydíjat Japánban tartották. Sennáé lett ismét a pole, de a rajt után hátulról belementek és ismét feladni kényszerült a versenyt, míg Schumacher ismét nyert. San Marinóba így 20 pont hátránnyal érkezett a brazil. A Formula–1 történetének egyik legemlékezetesebb, legtragikusabb hétvégéjén, Imolában a pénteki szabadedzésen Rubens Barrichello súlyos balesetet szenvedett. A 32-es rajtszámmal versenyző MTV-Simtek-Ford-ot vezető osztrák Roland Ratzenberger a szombati időmérő edzés 19. percében kb 314 km/h sebességgel a betonfalnak csapódott, és meghalt.

Ratzenberger Imolában

Senna a baleset helyszínére ment, és vasárnap délben ő, Michael Schumacher és Michele Alboreto összehívta a GPDA-t (Grand Prix Drivers Association), hogy újabb biztonsági intézkedéseket hozzanak, azonban Senna számára már késő volt. A pilóta tragédiája sokkolta a többi pilótát és a közönséget is, azonban a munkát folytatni kellett, így Ratzenberger csapattársa, David Brabham ennek ellenére rajthoz állt a vasárnapi megmérettetésen.

Az osztrák balesetét követően Senna fontolóra vette, hogy rajthoz álljon-e a versenyen, azonban mégis úgy határozott, hogy részt vesz a nagydíjon. A rajtnál Pedro Lamy nem vette észre, hogy a finn JJ Lehto Benettonja lefulladt, és nekiütközött. A szétrepülő roncsok következtében kilenc néző sebesült meg. A biztonsági autó ekkor bejött és több körön át vezette mezőnyt, amíg eltakarították a roncsokat a pályáról. Miután a biztonsági autó elhagyta a pályát Senna és Schumacher kezdtek elszakadni a mezőnytől. A 6. körben a versenyt vezető Senna a Tamburello-kanyart nem vette be, hanem egyenesen a betonfalnak ütközött.

Footwork FA15

Egy pillanatra látni lehetett, ahogyan a sárga sisak félrebillen. Sokan fellélegeztek, hogy a brazil pilóta még él, azonban többet már nem mozdult. Voltak, akik már ekkor a legrosszabbra számítottak, és ez csak fokozódott, amikor az elszállítás után vérnyomok voltak a kavicságyon. Senna halálát nem az ütközés, hanem a szemébe fúródó, kerekestül leszakadt felfüggesztés-rúd okozta, megtalálva azt a néhány mm-es gumírozott helyet, ami a sisak és a rostély között van. Helikopterrel szállították kórházba, Bolognába, 18 óra 40 perckor halt meg. A baleset körülményei máig tisztázatlanok. Egyesek szerint technikai probléma adódott, mások szerint Senna hibázott és túl gyorsan érkezett a kanyarba. Sennának korábban gondjai akadtak a kormánnyal, és új, megtoldott kormányművet kért a versenyre. A vizsgálatok szerint a kormányoszlop eltört, de nem tudni, hogy ez a baleset előtt, vagy után történt. A futamon végül Michael Schumacher győzedelmeskedett, akivel csak az eredményhirdetést követően közölték, hogy nagyobb a baj, mint sokan vélték.

A következő monacói nagydíjon az első két rajtkockát üresen hagyták a rajtnál a két halálos áldozatra emlékezve. Karl Wendlinger ezen a hétvégén súlyos balesetet szenvedett el, aminek következtében a pilóta több hétig élet és halál között lebegett. A pole Schumacheré lett, a második pozíciót Mika Häkkinen szerezte meg, aki a futam első kanyarjában azonnal ki is esett. A versenyen végig vezető Schumacher mögött Gerhard Berger autózott a második helyen, de kicsúszása után Martin Brundle megelőzte, így harmadik lett. Barcelonában Andrea Montermini túlélt egy súlyos balesetet azzal az autóval, amelyet Ratzenberger vezetett volna, ha nem hal meg Imolában. A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley sok új biztonsági intézkedést vezetett be ezek után. A Williamsnél David Coulthard kapta meg a 2-es rajtszámú autót. Bár Schumacher indult az élről (Hill és Häkkinen előtt), a verseny nagy részét az ötödik sebességi fokozatba ragadt autóval kellett megtennie. Hill a Williams első szezonbéli győzelmét szerezte, míg Schumacher a súlyos probléma ellenére is második helyen ért célba Mark Blundell Tyrrellje előtt.

Gerhard Berger és Jean Alesi Silverstone-ban

Kanadában ismét Schumacher indult a pole-ból, Alesi, Berger és Hill előtt. A rajtnál Schumacher megtartotta a vezetést, míg Coulthard megelőzte csapattársát, de később elengedte őt. Hill ezután megelőzte Bergert, majd Alesit is a kiállásoknál. A 40. körtől esni kezdett az eső, de ez nem változtatott az első hat helyezett sorrendjén. Schumacher győzött Hill, Alesi, Berger és Coulthard előtt.

Magny Cours-ba érkezve, Schumacher már öt győzelmet tudhatott a magáénak. A Williamsnél Nigel Mansell helyettesítette a Coulthardot. A Williams-Renault-k szerezték meg az első sort Hill-Mansell sorrendben. Schumacher a rajtnál mindkettőjüket megelőzte. Mansell a futamon erőátviteli probléma miatt kiesett, Schumacher győzött Hill és Berger előtt.

A silverstone-i brit nagydíjon Hill szerezte meg a pole-t Schumacher és Berger előtt. Schumacher a felvezető körben megelőzte Hillt, ami a szabályok értelmében nem megengedett. A Benetton-Ford versenyzője tíz másodperces büntetést kapott, amelyet nem töltött le a boxban, így fekete zászlót lengettek neki. Schumacher figyelmen kívül hagyva ezt és tovább versenyzett. A verseny után emiatt kizárták. Hill győzött Alesi, Häkkinen és Barrichello előtt. A német nagydíj előtt törölték Schumacher silverstone-i pontjait, és a fekete zászló figyelmen kívül hagyása miatt két versenytől való eltiltással sújtották a versenyzőt.

McLaren MP4/9

Schumacher még időben fellebbezett, és mivel a tárgyalásra csak a belga nagydíjat követően került sor, így rajthoz állhatott Hockenheimban, a Hungaroringen és Spában is. Németországban, egyetlen alkalommal a szezon során a Ferrari is nyert egy versenyt Gerhard Bergernek köszönhetően. Mellette a dobogóra a Ligier-Renault versenyző Olivier Panis és Éric Bernard állhatott fel. Schumacher mellett Hill sem szerzett pontot. A versenyen Jos Verstappen Benettonja lángra lobbant, de a gyors oltásnak köszönhetően sem a pilóta, sem szerelők nem szenvedtek súlyos sérüléseket. A szerencsétlenség következtében megvizsgálták a Benetton tankolóberendezését, amikor egy illegális filtert véltek felfedezni, ami gyorsabb üzemanyag feltöltést eredményezett. A Benettont azzal is vádolták, hogy illegális szoftvereket alkalmaztak az autókban.

A Hungaroringen Schumacher szerezte meg a pole-t Hill és Coulthard előtt. Mivel a német nem rajtolt jól, Hill elé húzódott, így megtartotta a vezetést. Schumacher háromszor, Hill kétszer állt ki a boxba, de a sorrend nem változott meg közöttük. A verseny végén Jean Alesi Ferrarijából folyni kezdett az olaj, emiatt Coulthard balesetet szenvedett. A harmadik helyet így Martin Brundle szerezte meg, de az utolsó körben motorhiba miatt kiesett. A harmadik hely így Jos Verstappené lett Schumacher és Hill mögött.

Schumacher Spában szerzett első helyét szabálytalanság miatt törölték, így a Benetton csapat számára nehéz időszak következett. A tárgyalás során felmentették az alakulatot a vádak alól, míg Michael Schumachert két futamról eltiltották. A belga nagydíjat így Hill nyerte Häkkinen és Verstappen előtt.

A történelmi Lotus csapat számára ez volt az utolsó F1-es szezon

Monzában a Ferrarik rajtoltak az első sorból Alesi-Berger sorrendben Hill és a meglepetésnek számító Johnny Herbert Lotus 109-ese előtt. A rajtnál Irvine és Herbert is megelőzte a Williamseket, de Irvine hátulról nekiment Herbert autójának, így megszakították a futamot. Az új rajt után Alesi vezetett Berger, Hill és Coulthard előtt. Alesi váltóhiba miatt kiesett, míg Bergert feltartották a boxkiállásánál, ahol 10 másodpercet veszített, így csak a harmadik helyre tért vissza. Ezt követően utolérte a Williamseket, de megelőzni nem tudta őket. Coulthard autója a verseny végén drámaian lelassult, majd megállt, amikor elfogyott az üzemanyaga. Hill győzött Berger, Häkkinen és Barrichello előtt.

Portugáliában Berger Ferrarija állt a pole-pozícióban Hill és Coulthard előtt. A rajtnál Hill megelőzte csapattársát. Berger csak a 8. körig vezetett, amikor váltóhiba miatt kiesett. A 33. körben Hill megelőzte a vezető Couthardot, aki egy versenyzőt körözött le ekkor. A 39. körben Alesi David Brabham próbálta lekörözni, de összeütköztek és mindketten kiestek. Hill győzött Coulthard és Häkkinen előtt. A Williams ezzel átvette a konstruktőri bajnokság vezetését.

Az európai nagydíj előtt Schumacher előnye egy pontra csökkent Hillel szemben. Jerezben a német egy győzelemmel tért vissza, mögötte Hill második lett. Miután befejeződött a CART bajnokság, Mansell átvette Coulthard helyét a szezon végéig. A következő szuzukai esős futamon Hill győzött Schumacher és Alesi előtt, így a szezonzáró ausztrál nagydíj előtt ismét 1 pont lett a különbség Schumacher és Hill között.

Adelaide-ben Mansell indult az élről, de a rajtnál visszaesett. Az élen Schumacher haladt, amikor a 35. körben az East Terrace kanyarban elkövetett egy hibát, kiszaladt a pályáról és nekikoccantotta autóját a betonfalnak. Amikor visszatért a pályára, Hill megpróbálta kihasználni a pillanatnyi megingást és belül elmenni mellette, a következő jobbkanyarban azonban összeütköztek. Schumacher azonnal kiesett, míg Hill tovább tudott menni. Néhány pillanattal később az angol versenyző is a boxba hajtott, ahol megállapították, hogy az ütközés következtében eltört autója bal első kerékfelfüggesztése, és nem tudott továbbmenni. A világbajnoki cím így Schumacheré lett. A versenyt Mansell nyerte Berger és Brundle előtt. A konstruktőri versenyben a Williams győzött 118 ponttal a Benetton és a Ferrari előtt.

Csapatok és versenyzők

Csapat	Konstruktőr	Modell	Motor	Gumi	Rajtszám	Versenyző	Tesztversenyző
Rothmans Williams Renault	Williams	FW16 FW16B	Renault RS6 3.5 V10	G	0	Damon Hill	David Coulthard
					2	Ayrton Senna †
						David Coulthard
						Nigel Mansell
Tyrrell	Tyrrell	022	Yamaha OX10B 3.5 V10	G	3	Katajama Ukjó	nem volt
					4	Mark Blundell
Mild Seven Benetton Ford	Benetton	B194	Ford ECA Zetec-R 3.5 V8	G	5	Michael Schumacher	Jos Verstappen
					5/6	JJ Lehto
					6	Jos Verstappen
						Johnny Herbert
Marlboro McLaren Peugeot	McLaren	MP4-9	Peugeot A6 3.5 V10	G	7	Mika Häkkinen	Philippe Alliot
						Philippe Alliot
					8	Martin Brundle
Footwork Ford	Footwork	FA15	Ford HBE7/8 3.5 V8	G	9	Christian Fittipaldi	nem volt
					10	Gianni Morbidelli
Team Lotus	Lotus	107C 109	Mugen Honda MF-351 HB 3.5 V10	G	11	Pedro Lamy	nem volt
						Philippe Adams
						Mika Salo
					11/12	Alessandro Zanardi
					12	Johnny Herbert
						Éric Bernard
Sasol Jordan	Jordan	194	Hart 1035 3.5 V10	G	14	Rubens Barrichello	nem volt
					15	Eddie Irvine
						Szuzuki Aguri
						Andrea de Cesaris
Tourtel Larrousse F1	Larrousse	LH94	Ford HBF7/8 3.5 V8	G	19	Olivier Beretta	nem volt
						Philippe Alliot
						Yannick Dalmas
						Hideki Noda
					20	Érik Comas
						Jean-Denis Deletraz
Minardi Scuderia Italia	Minardi	M193B M194	Ford HBC7/8 3.5 V8	G	23	Pierluigi Martini	Luca Badoer
					24	Michele Alboreto
Ligier Gitanes Blondes	Ligier	JS39B	Renault RS6 3.5 V10	G	25	Éric Bernard	Franck Lagorce
						Johnny Herbert
						Franck Lagorce
					26	Olivier Panis
Scuderia Ferrari	Ferrari	412T1 412T1B	Ferrari 043 3.5 V12	G	27	Jean Alesi	Nicola Larini
						Nicola Larini
					28	Gerhard Berger
Broker Sauber Mercedes	Sauber	C13	Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10	G	29	Karl Wendlinger	nem volt
						Andrea de Cesaris
						JJ Lehto
					30	Heinz-Harald Frentzen
MTV Simtek Ford	Simtek	S941	Ford HBD6 3.5 V8	G	31	David Brabham	Andrea Montermini
					32	Roland Ratzenberger †
						Andrea Montermini
						Jean-Marc Gounon
						Mimmo Schiattarella
						Inoue Taki
Pacific Grand Prix Ltd Ursus Pacific Grand Prix	Pacific	PR01	Ilmor 2175A 3.5 V10	G	33	Paul Belmondo	Giovanni Lavaggi Oliver Gavin
					34	Bertrand Gachot

Futamok

#	Futam	Időpont	Helyszín	Pályarajz	Győztes versenyző	Konstruktőr	Riport
549	brazil nagydíj	Március 27.	Interlagos		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
550	csendes-óceáni nagydíj	Április 17.	TI Circuit, Aida		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
551	San Marinó-i nagydíj	Május 1.	Imola		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
552	monacói nagydíj	Május 15.	Monaco		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
553	spanyol nagydíj	Május 29.	Catalunya		Damon Hill	Williams-Renault	Riport
554	kanadai nagydíj	Június 12.	Circuit Gilles Villeneuve		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
555	francia nagydíj	Július 3.	Magny-Cours		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
556	brit nagydíj	Július 10.	Silverstone		Damon Hill	Williams-Renault	Riport
557	német nagydíj	Július 31.	Hockenheimring		Gerhard Berger	Ferrari	Riport
558	magyar nagydíj	Augusztus 14.	Hungaroring		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
559	belga nagydíj	Augusztus 28.	Spa-Francorchamps		Damon Hill	Williams-Renault	Riport
560	olasz nagydíj	Szeptember 11.	Monza		Damon Hill	Williams-Renault	Riport
561	portugál nagydíj	Szeptember 25.	Estoril		Damon Hill	Williams-Renault	Riport
562	európai nagydíj	Október 16.	Jerez		Michael Schumacher	Benetton-Ford	Riport
563	japán nagydíj	November 6.	Suzuka		Damon Hill	Williams-Renault	Riport
564	ausztrál nagydíj	November 13.	Adelaide		Nigel Mansell	Williams-Renault	Riport

A bajnokság végeredménye

Versenyzők

Pontozás:

Helyezés	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.-20.
Pont	10	6	4	3	2	1	0

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Helyezés	Versenyző	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	Pont
1	Schumacher	1	1	1	1	2	1	1	Kiz	Ki	1	Kiz	ex	ex	1	2	Ki	92
2	Hill	2	Ki	6	Ki	1	2	2	1	8	2	1	1	1	2	1	Ki	91
3	Berger	Ki	2	Ki	3	Ki	4	3	Ki	1	12	Ki	2	Ki	5	Ki	2	41
4	Häkkinen	Ki	Ki	3	Ki	Ki	Ki	Ki	3	Ki	Kiz	2	3	3	3	7	12	26
5	Alesi	3			5	4	3	Ki	2	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	10	3	6	24
6	Barrichello	4	3	NK	Ki	Ki	7	Ki	4	Ki	Ki	Ki	4	4	12	Ki	4	19
7	Brundle	Ki	Ki	8	2	11	Ki	Ki	Ki	Ki	4	Ki	5	6	Ki	Ki	3	16
8	Coulthard					Ki	5		5	Ki	Ki	4	6	2				14
9	Mansell							Ki							Ki	4	1	13
10	Verstappen	Ki	Ki					Ki	8	Ki	3	3	Ki	5	Ki			10
11	Panis	11	9	11	9	7	12	Ki	12	2	6	7	10	NK	9	11	5	9
12	Blundell	Ki	Ki	9	Ki	3	10	10	Ki	Ki	5	5	Ki	Ki	13	Ki	Ki	8
13	Frentzen	Ki	5	7	NK	Ki	Ki	4	7	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	6	6	7	7
14	Larini		Ki	2														6
15	Fittipaldi	Ki	4	13	Ki	Ki	NK	8	9	4	14	Ki	Ki	8	17	8	8	6
16	Irvine	Ki	Kiz	Kiz	Kiz	6	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	13	Ki	7	4	5	Ki	6
17	Katajama	5	Ki	5	Ki	Ki	Ki	Ki	6	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	7	Ki	Ki	5
18	Bernard	Ki	10	12	Ki	8	13	Ki	13	3	10	10	7	10	18			4
19	Wendlinger	6	Ki	4	NK													4
19	de Cesaris			Ki	4		Ki	6	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki			4
21	Martini	8	Ki	Ki	Ki	5	9	5	10	Ki	Ki	8	Ki	12	15	Ki	9	4
22	Morbidelli	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	Ki	5	Ki	6	Ki	9	11	Ki	Ki	3
23	Comas	9	6	Ki	10	Ki	Ki	11	Ki	6	8	Ki	8	Ki	Ki	9		2
24	JJ Lehto			Ki	7	Ki	6						9	Ki		Ki	10	1
25	Alboreto	Ki	Ki	Ki	6	Ki	11	Ki	Ki	Ki	7	9	Ki	13	14	Ki	Ki	1
26	Herbert	7	7	10	Ki	Ki	8	7	11	Ki	Ki	12	Ki	11	8	Ki	Ki	0
27	Beretta	Ki	Ki	Ki	8	Ki	Ki	Ki	14	7	9							0
28	Lamy	10	8	Ki	11													0
29	Gounon							9	16	Ki	Ki	11	Ki	15				0
30	Zanardi					9	15	Ki	Ki	Ki	13		Ki		16	13	Ki	0
31	Brabham	12	Ki	Ki	Ki	10	14	Ki	15	Ki	11	Ki	Ki	Ki	Ki	12	Ki	0
32	Salo															10	Ki	0
33	Ratzenberger †	NK	11	NI														0
33	Lagorce															Ki	11	0
35	Dalmas												Ki	14				0
36	Adams											Ki		16				0
37	Schiattarella														19		Ki	0
—	Gachot	Ki	NK	Ki	Ki	Ki	Ki	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	0
—	Senna †	Ki	Ki	Ki														0
—	Noda														Ki	Ki	Ki	0
—	Belmondo	NK	NK	NK	Ki	Ki	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	0
—	Alliot										Ki	Ki						0
—	Szuzuki		Ki															0
—	Inoue															Ki		0
—	Deletraz																Ki	0
—	Montermini					NK												0
Helyezés	Versenyző	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	Pont

Konstruktőrök

Helyezés	Konstruktőr	Modell	Motor	Gumi	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggy. kör	Pont
1	Williams-Renault	FW16 FW16B	RS6 3.5 V10	G	7	13	6	8	118
2	Benetton-Ford	B194	ECA Zetec-R 3.5 V8	G	8	12	6	8	103
3	Ferrari	412T1 412T1B	043 3.5 V12	G	1	11	3		71
4	McLaren-Peugeot	MP4/9	A6 3.5 V10	G		8			42
5	Jordan-Hart	194	1035 3.5 V10	G		1	1		28
6	Ligier-Renault	JS39B	RS6 3.5 V10	G		2		13
7	Tyrrell-Yamaha	022	OX10B 3.5 V10	G		1			13
8	Sauber-Mercedes	C13	2175B 3.5 V10	G					12
9	Footwork-Ford	FA15	HBE7/8 3.5 V8	G					9
10	Minardi-Ford	M193 M194	HBC7/8 3.5 V8	G					5
11	Larrousse-Ford	LH94	HBF7/8 3.5 V8	G					2
12	Pacific-Ilmor	PR01	2175A 3.5 V10	G
13	Lotus-Mugen-Honda	107C 109	MF-351 HB 3.5 V10	G
14	Simtek-Ford	S941	HBD6 3.5 V8	G

További információk

• Az 1994-es szezonról a formula1.com oldalon

A Wikimédia Commons tartalmaz 1994-es Formula–1 világbajnokság témájú médiaállományokat.

Források

• 1994-es Formula–1 [1]
• [2]