DB 320
Megjelenés
DB 320 | |
DB V 320 | |
Pályaszám | |
DB: V 320 001 ab 1968: 232 001-8 Hersfelder Kreisbahn: V 30 TWE: V 320 Gleisbaufirma Wiebe: 320 001-1 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Henschel |
Gyártásban | 1962 |
Darabszám | 1 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | C'C' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1100 mm |
Indító vonóerő | max. 392 kN |
Teljesítmény | |
Névleges | 2x 1397 kW / 1900 PS |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | DB: 160 km/h később: 120 km/h |
Ütközők közötti hossz | 23 000 mm |
Magasság | 4225 mm |
Szélesség | 2995 mm |
Forgócsaptávolság | 13 260 mm |
Tapadási tömeg | 121,4 t t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 20,9 t |
Fékek | |
Típusa | Scheibenbremse |
Rögzítőfék | Spindelbremse |
Vonatfűtés | DB: Gőz később: nincs |
Erőátvitel | hidraulikus |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Szerkezete | 2x MTU MB 16 V 652 TB 10 |
Névleges fordulatszám | 1475 U/min |
Üzemanyagkészlet | 5000 l |
A Wikimédia Commons tartalmaz DB 320 témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A DB V 320 egy nagy teljesítményű, német dízelmozdony volt. Csak egy prototípus épült a Henschelnél. A DB eladta és egy magánvasúthoz került.
Története
[szerkesztés]A mozdony eredetileg nehéz tehervonatok és gyorsvonatok vontatására épült a nem villamosított fővonalakra. A mozdony maximális sebessége 160 km/h volt, jelenleg azonban csak 120 km/h. A prototípus kiváló eredményeket mutatott a próbák és vonali szolgálatok alatt. Főleg nehéz, hegyi jellegű pályákon teljesített szolgálatot. Azonban nem került sorozatgyártásba.
További információk
[szerkesztés]- Die V 320 001 in Wort und Bild (németül)
- A V 320 001 (németül)
Irodalom
[szerkesztés]- K. Matthias Maier: Die Diesellokomotiven der DB. Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung, W. Keller & Co. 1988. ISBN 3-440-05870-0
- Martin Dürkop, Roland Hertwig, Josef Högemann, Norman Kampmann: Mythos V 320, EK-Special 125. EK-Verlag GmbH, Freiburg 2017, ISBN 978-3-8446-7018-9.