Eurofighter Typhoon
| Eurofighter Typhoon | |
 | |
| A RAF ZJ992 lajstromú, Tranche 1 Block 2 sorozatú Eurofighter Typhoon FGR.4 repülőgépe | |
| Funkció | Harcászati vadászbombázó repülőgép |
| Gyártó | Eurofighter GmbH |
| Gyártási darabszám | 926 |
| Rendszeresítők |  Német Légierő Olasz Légierő Spanyol Légierő Brit Királyi Légierő Szaúdi Királyi Légierő Osztrák Légierő |
| Személyzet | 1 fő |
| Első felszállás | 1994. március 27. |
| Szolgálatba állítás | 2003. |
| Méretek | |
| Hossz | 15,96 m |
| Fesztáv | 10,95 m |
| Magasság | 5,28 m |
| Szárnyfelület | 50,00 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 11 000 kg |
| Max. felszállótömeg | 23 500 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db Eurojet EJ200 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő | 2×60 kN 2×90 kN utánégetővel |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 2,0 Mach felett nagy magasságon 1,2 Mach tengerszinten |
| Hatósugár | 1390 km |
| Hatótávolság | 1389 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 18 000 m |
| Emelkedőképesség | 255 m/s |
| Szárny felületi terhelése | 311 kg/m² |
| Tolóerő-tömeg arány | 1,18 |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | 1 db 27 mm-es Mauser BK–27 gépágyú |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Eurofighter Typhoon témájú médiaállományokat. | |
A Eurofighter Typhoon (korábban: ECA, ACA, EFA, EAP, EF–2000) negyedik generációs vadászbombázó repülőgép, melyet négy európai ország: Nagy-Britannia, Németország, Olaszország és Spanyolország közös összefogással hozott létre, elsősorban az elavulófélben lévő Panavia Tornado repülőgépek leváltására. A program az 1970-es évek végén indult német–angol együttműködésként, amelybe később Franciaország is beszállt egy időre, majd kilépett a programból, saját, hasonló kialakítású Rafale repülőgépét fejlesztve. A fejlesztés a költségvetési megszorítások és a hidegháború vége miatt nagyon lassan haladt. Jelenleg a repülőgépek gyártása mellett az EADS[1] konszern intenzív marketingtevékenységet folytat a repülőgép külföldi eladása érdekében. Eddig Ausztria (15 darab)[2][3] és Szaúd-Arábia (72 darab) rendelte meg a repülőgépet, valamint rendszeresítését fontolgatja Görögország és Törökország is.
Történet
[szerkesztés]Fejlesztés
[szerkesztés]Prototípusok
[szerkesztés]Gyártás
[szerkesztés]A 250. gépet – az IS038 jelű kétülésest – 2010. december 22-én adták az Olasz Légierőnek a Pratica di Mare légi támaszponton, ami a Kísérleti repülőegység (Centro Sperimentale Volo) 311. osztályába került (311° Gruppo). Enzo Casolini szerint az átadott kétszázötven gép jól mutatja a program képességeit, hiszen egyetlen új generációs vadászbombázóból sem állítottak hadrendbe ennyit.[4]
A BAE Systems elnyerte a fejlesztő- és gyártóországok által kiírt pályázatot, amely a négy európai ország Typhoon flottájának szerviztámogatásáról szólt. Keretösszege 446 millió GBP, időtartama öt évre szólt.[5]
| Megrendelt és leszállított repülőgépek | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sorozat | .svg){kind=small} Egyesült Királyság[6]
|
 Németország[7]
|
 Olaszország[8]
|
 Spanyolország[9]
|
 Ausztria[10]
|
 Szaúd-Arábia[11]
|
Összesen |
| Prototípusok | DA2 (ZH588) DA4 (ZH590; 1. kétüléses) |
DA1 (98+29) DA5 (98+30) |
DA3 (MMX602) DA7 (MMX603) |
DA6 (XCE.16-01; 2. kétüléses) | - | - | 7 |
| Nullsorozat | IPA1 (ZJ699; 3. kétüléses) IPA5 (ZJ700) IPA6 (ZJ938) |
IPA3 (98+03; 5. kétüléses) IPA7 (98+07) |
IPA2 (MMX614; 4. kétüléses) | IPA4 (C.16-20) | - | - | 7 |
| Tranche 1 | 53[12] | 33 | 28 | 19 | 15[13] | - | 148 |
| Tranche 2 | 67[14] | 79 | 47 | 34 | - | 24[15] | 251 |
| Tranche 3A | 40 | 31 | 21 | 20 | - | 48[16] | 160 |
| Összesen: | 160 | 143 | 96 | 73 | 15 | 72 | 559 |
| Megjegyzés: | a dőlt szám a leszállított mennyiséget mutatja | ||||||
Forrás:[17]
Az Eurofighter program
[szerkesztés]Szerkezeti felépítés
[szerkesztés]Sárkány
[szerkesztés]A Eurofighter sárkányának tervezésénél az alacsony radarkeresztmetszet és a nagy szerkezeti szilárdság szem előtt tartása mellett a rendkívül jó manőverezőképesség is kiemelt figyelmet kapott. A szerkezetet 85%-ban magas minőségű szénszálas kompozit anyagokból építették, a lehető legkevesebb fém alkatrész felhasználásával.
Szárny és vezérsíkok
[szerkesztés]Kacsa elrendezésű deltaszárny
Hajtóművek
[szerkesztés]2 db Eurojet EJ200 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű, amely a korábbi Rolls-Royce XG-40-es hajtómű továbbfejlesztett variációja.
Belső tüzelőanyag rendszer
[szerkesztés]Futómű és a fékező rendszer
[szerkesztés]Katapultülés
[szerkesztés]Martin-Baker MK-16A zéró/zéró képességgel
Avionika és fegyverrendszer
[szerkesztés]Fedélzeti rádiólokátor
[szerkesztés]ECR-90 Euroradar CAPTOR
Fegyverzet
[szerkesztés]- Légibombák
A BAE Systems tájékoztatója szerint a wales-i Aberporth lőtéren (Aberporth Range) 2011 március elején megkezdték a Paveway IV bombák légi tesztjeit Nat Makepeace tesztpilóta vezetésével, az IPA6 jelű együléses tesztrepülőgéppel. A tesztsorozat sikeresen folyt le, a Brit Védelmi Minisztérium (MoD) 2012 év elejére tervezte a Typhoonok rendszereibe integráltatni a fegyvert.[18]
- Manőverező robotrepülőgépek
Egyéb függesztmények
[szerkesztés]Kiegészítő tüzelőanyag-rendszer
[szerkesztés]Elektronikai konténerek
[szerkesztés]Felderítő és célmegjelölő konténerek
[szerkesztés]Típusváltozatok
[szerkesztés]Együléses változatok
[szerkesztés]A prototípusok közül öt darab volt együléses: DA1 (98+29), DA2 (ZH588), DA3 (MMX602), DA5 (98+30), DA7 (MMX603), a nullsorozatok közül négy.
Kétüléses változatok
[szerkesztés]A prototípusok közül kettő darab volt kétüléses: DA4 (ZH590) és DA6 (XCE.16-01), a nullsorozatok közül három.
Prototípusok
[szerkesztés]DA (Development aircraft – )
DA1 (Németország, együléses, 98+29)
DA2 (Egyesült Királyság, együléses, ZH588)
DA3 (Olaszország, együléses, MMX602)- DA4 (Egyesült Királyság, 1. kétüléses, ZH590)
- DA5 (Németország, együléses, 98+30)
DA6 (Spanyolország, 2. kétüléses, XCE.16-01)- DA7 (Olaszország, együléses, MMX603)
Nullsorozatok
[szerkesztés]IPA (Instrumented Production Aircraft – )
- IPA1 (Egyesült Királyság, kétüléses, ZJ699)
- IPA2 (Olaszország, kétüléses, MMX614)
- IPA3 (Németország, kétüléses, 98+03)
- IPA4 (Spanyolország, együléses, 11-91/C.16-20)
- IPA5 (Egyesült Királyság, együléses, ZJ700)
- IPA6 (Egyesült Királyság, együléses, ZJ938)
- IPA7 (Németország, együléses, 98+07)
Sorozatban gyártottak
[szerkesztés]Tranche 1
[szerkesztés]- Block 1
- Block 1B
- Block 2
- Block 2B
- Block 5
Tranche 2
[szerkesztés]- Block 8
- Block 10
- Block 15
- Block 20
Tranche 3A
[szerkesztés]Tranche 3B
[szerkesztés]Haditengerészeti változat
[szerkesztés]Megrendelő és üzemeltető országok
[szerkesztés]A típust jelenleg hét ország légiereje üzemelteti.[19]
Két prototípussal teszteltek: a DA2 (ZH588) együlésessel és a DA4 (ZH590) kétülésessel, mely az első ilyen változat volt.
Megrendelt:
- Tranche 1: 53
- Tranche 2: 67
- Tranche 3A: 40
- Összesen: 160 darab
A Guardian újság nyomán látott napvilágot 2011 év elején, hogy a RAF 2015-re tervezi kivonni korai, 2005-től gyártott Trench 1 sorozatú repülőit a szolgálatból, ugyanis átépítésük a későbbi Trench 3 változatra túl költséges lenne. Ez 55, zömében kétüléses repülőgépet jelent. A 2011 év eleji állapot szerint körülbelül 160 darab repülőgép áll a brit légierő állományában, ezt ebben az évtizedben 100-ra tervezik levinni. A legtöbb gép RAF Coningsby-ben települ. A légierő sajtószóvivőjére hivatkozva, inkább eladnák őket, semmint kivonnák és leselejteznék őket.[20]
Két együléses prototípussal teszteltek: a DA1 (98+29) és a DA5 (98+30).
Megrendelt:
- Tranche 1: 33
- Tranche 2: 79
- Tranche 3A: 31
- Összesen: 143 darab
Két együléses prototípussal teszteltek: a DA3 (MMX602) és a DA7 (MMX603).
Megrendelt:
- Tranche 1: 28
- Tranche 2: 47
- Tranche 3A: 21
- Összesen: 96 darab
Egy kétüléses prototípussal teszteltek: a DA6 (XCE.16-01), ami a második kétüléses változat volt.
Megrendelt:
- Tranche 1: 19
- Tranche 2: 34
- Tranche 3A: 20
- Összesen: 73 darab
Ausztria a típus első „külföldi”, nem gyártó és fejlesztőország általi megrendelője. Az eredeti tervek szerint 24 darab új gépre adtak le megrendelést, amit kormányváltást követően 18 darab Tranche 2-re, majd 15 használt és csak együléses, első sorozatú Tranche 1 gépre mérsékeltek. Az első gép szolgálatba állása 2007. július 12-én történt, ez a repülőgép két év alatt több mint 1100 órát repült a zeltwegi Légifelügyeleti ezred (Überwachungsgeschwader) 1. és a 2. századának állományában. A tizenötödik és egyben utolsó megrendelt együléses Typhoon-t 2009. szeptember 24-én vették át.[21]
- Überwachungsgeschwader, Zeltweg
- Staffel 1
- Staffel 2
- 7L–WA, 7L–WB, 7L–WC, 7L–WD, 7L–WE, 7L–WF, 7L–WG, 7L–WH, 7L–WI, 7L–WJ, 7L–WK, 7L–WL, 7L–WM, 7L–WN (30+19), 7L–WO.
Katar összesen 24 repülőgépet rendelt: 4 darab kétülésest és 20 darab együlésest.[22]
2000-es évek végén 24+48 darabos megrendelést tettek a britek felé, rekordméretű összegért. Mivel a teljesítési határidőt meglehetősen rövidre szabták a szaúd-arábiaiak, a britek a RAF Coningsby-ben települő elsőlépcsős alakulatok állományából vontak ki 24 darabot. Ezek mindegyike Tranche 2 Block 8 volt. Ezen felül a megrendelés egy komplett repülőtér építését is tartalmazta kiszolgálóépületekkel együtt. A 48 darabos mennyiséget Szaúd-Arábiában kell összeszerelnie a BAE Systemsnek. A huszonnégy repülőgépből hat darab kétüléses.
Együléses Tranche 2 Block 8 (F):
- (8 db) ZK060/1001, ZK061/1002, ZK062/1003, ZK063/1004, ZK064/1005, ZK065/1006, ZK066/1007, ZK068/1008
- (10 db) ZK075/307, ZK076/308, ZK077/309, ZK078/310, ZK079/311, ZK080/312, ZK081, ZK082, ZK083, ZK084.
Kétüléses Tranche 2 Block 8 (T):
- (6 db) ZK069/301, ZK070/302, ZK071/303, ZK072/304, ZK073/305, ZK074/306.
Harci alkalmazása
[szerkesztés]Líbiai NATO műveletek
[szerkesztés]Balesetek, veszteségek
[szerkesztés]- 2010. augusztus 24-én délelőtt 9:30 körül (helyi CET szerint) kiképzési repülés teljesítése közben lezuhant a Spanyol Légierő 11. vadászezredének egyik kétüléses Eurofighter Typhoon T-je a Sevilla közelében lévő Morón Légibázis területén. A gép hátsó ülésén ülő pilóta – a kiképzőfeladatokat végrehajtó Abdullah Al Zahrani, a Szaúdi Királyi Légierő alezredese – életét vesztette. A közvetlenül a felszállást követő repülőeseményben az elöl ülő spanyol pilóta sikeresen, sérülések nélkül katapultált. A típus hadrendbe állított változatai közül ez az első gépveszteség.[23][24][25]
Kiállított példányok
[szerkesztés]- DA2/ZH588: a második prototípus a RAF Museum London-ban (Colindale) látható.
- DA4/ZH590: az egyik kétüléses RAF gép a duxfordi Imperial War Museum-ban.[26]
Galéria
[szerkesztés]Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ European Aeronautic Defence and Space Company(EADS) (angol nyelven)
- ↑ Eurofighter - die erste Landung in Österreich (német nyelven). bmlv.at. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
- ↑ Lépésváltás sógoréknál (magyar nyelven). Air Power Blog, 2008. június 26. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
- ↑ Gary Parsons: 250th Typhoon delivered (angol nyelven). key.aero, 2010. december 22. [2011. január 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Gary Parsons: BAE Systems gets £446 million Typhoon contract (angol nyelven). key.aero, 2012. április 3. [2012. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Production for the United Kingdom. [2015. április 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. november 19.)
- ↑ Production for Germany. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Production for Italy. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Production for Spain. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Production for Austria. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Production for Saudi Arabia. [2012. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ 2011 év elején döntöttek arról, hogy ezt a mennyiséget költségcsökkentés okán kivonják az aktív szolgálatból.
- ↑ Az osztrák együléses gépek mindegyikét a Luftwaffe üzemeltette korábban. Más információ szerint 9 darab Tranche 1 Block 2 német, 2-2-1-1 darab T1B2 brit, német, olasz és spanyol.
- ↑ A brit mennyiségből 24 darabot megvásárolt Szaúd-Arábia.
- ↑ A RAF által üzemeltetett Tranche 2 Block 8 repülőgépek.
- ↑ Kezdetben Tranche 2 lett volna ez a sorozat is, szerződést módosítottak; Szaúd-Arábiában lesz összeszerelve.
- ↑ Production. [2015. szeptember 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 25.)
- ↑ Gary Parsons: Paveway IV under test on Typhoon (angol nyelven). key.aero, 2011. március 7. [2011. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Eurofighter: In-Service Eurofighter Typhoon Squadrons (angol nyelven). eurofighter.com. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)
- ↑ Gary Parsons: Early RAF Typhoons to be retired (angol nyelven). key.aero, 2011. január 13. [2012. augusztus 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
- ↑ Gary Parsons: Austria gets last Typhoon (angol nyelven). key.aero, 2009. szeptember 25. (Hozzáférés: 2012. augusztus 5.)[halott link]
- ↑ https://www.scramble.nl/military-news/first-qatar-typhoon-emerged-in-full-paint-scheme
- ↑ Accidente de un avión Eurofighter en la Base Aérea de Morón (spanyol nyelven). Spanyol Királyi légierő. [2012. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 26.)
- ↑ Lezuhant egy spanyol Eurofighter Typhoon (magyar nyelven). Jetfly.hu. (Hozzáférés: 2010. augusztus 25.)
- ↑ First operational Eurofighter lost (angol nyelven). AirForces Monthly. [2010. november 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 26.)
- ↑ [1] Archiválva 2012. július 23-i dátummal a Wayback Machine-ben
Források
[szerkesztés]Periodikumok
[szerkesztés]- A Haditechnika c. folyóirat cikke:
- Buza Zoltán: Eurofighter 2000. Haditechnika 1997/3, 21–25.
További információk
[szerkesztés]- Az Eurofighter Typhoon hivatalos weblapja (angol nyelvű)
- http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/eurofighter.htm
- The EuroFighter Typhoon – Az Air Vectors típusismertetője
- http://www.doppeladler.com/oebh/luftfahrzeuge/eurofighter.htm (Osztrák Légierő, de+en)
| Négy és feledik generációs vadászrepülőgépek | |
|---|---|
| Prototípusok és meg nem épült repülőgépek | |
| |
