Tips : antisipasi kerusakan dynamo starter

Dinamo starteradl penggerakutama utk menyalakan mesin mobil.Alat ini sbg pemutar mesin
pertama kalinya . Tentang dinamo sendiri, adalah mesin listrik (pembangkit tenaga
listrik) pengubah energi kinetik menjadi tenaga listrik.Bila dinamo menghasilkan arus
bolak-balik (AC),dinamakan alternator. Dlm dynamo, ada kumparan yg berada di ruangan
bermedan magnet homogeny. Jika kumparan berputar, mk fluks magnet yg menembus
kumparan itu selalu berubah-ubah setiap saat. Menurut hukum Faraday , hal ini
mengakibatkan timbulnya arus listrik yg disebut arus imbas (induksi) arus bolak-balik (AC).
Jika dilihat dengan osiloskop, grafik arus listrik ini berupa fungsi sinusoida.
Prinsip umum kerja stater
Pada saat starter switch atau kunci kontak dalam posisi start, arah aliran arus, pull-in-coil
akan menarik kontak untuk menghubungkan terminal 30 dengan terminal C, jika arus
listrik sampai ke ground.
Secara sederhana cara kerja motor starter adl :
Pada perangkat dinamo starter ada 2 silinder besar dan kecil, yang besar bersifat sebagai
prime mover yg didalamnya ada rotor DAN berhubungan langsung dengan gigi reduksi dan
cylinder kedua berguna sebagai magnet buatan untuk menarik pengait agar gigi reduksi
bisa masuk ke flywheel.
Prinsip
kerjanya
simultan,
pada saat kita
start
maka
arus
DC mengalir ke
sistem akibatpengaruh induksi shg rotor berputar (sekaligus memutar gigi reduksi), di sisi
lain pengait akan menekan gigi reduksi masuk ke flywheel. Pada waktu mesin sudah
bekerja maka otomatis akan mematikan arus yang menuju cylinder maka posisi keduanya
kembali ke stanby.

Pada dinamo (motor) starter terdapat 3 terminal, yaitu,

1. terminal 50,
2. terminal 30 dan
3. terminal C.
Terminal 50 mendapatkan suplai dari baterai(aki) pada saat kita memutar kunci kontak
pada posisi starter. Kemudian, suplai listrik tsb akan mengerakkan / mengaktifkan
solenoid.
Selanjutnya solenoid menghubungkan kontak point/switch antara terminal 30 (yang
langsung mendapatkan suplai arus (+) dari baterai) dengan terminal C.Sehingga suplai
arus (+) dari baterai terhubung ke terminal C.
Dan terminal C mendapatkan suplai arus (+),lalu suplai positif tsb segera
menggerakan/memutarkan motor starter. Putaran motor starter ini otomatis memutarkan
mesin melalui fly wheel, yang memungkinkan komponen mesin dapat berputar hidup
(makanya disebut sbg motor starter).
Apabila komponen dalam dynamo starter bekerja normal maka ya tidak terjadi masalah ,
mesin dapat bekerja dan mobil bisa berjalan. Nah yang sering menjadi keluhan adalah
bagaimana kalau stater kendaraan tidak bekerja sebagaimana mestinya ?
Sulit distarter (mesin ngadat) kerap menjadi masalah besar, apalagi bila ternyata
pemiliknya awam dengan permasalahan mesin kendaraan. Seringkali mati mesin tak jarang
terjadi di saat Anda sama sekali tidak mengharapkannya (misalnya menjelang rapat
penting).
Hal pertama yang perlu diketahui adalah sistem kelistrikan mobil, konvensional ataukah
mobil modern yang sudah menggunakan CDI (ECU). Bila mobil Anda telah menggunakan
sistem serba elektronik, jangan coba memperbaikisecara manual karena sistem ini
membutuhkan ahli mekanik khusus serta peralatan yg hanya ada di bengkel- bengkel
mobil.

Biasanya ada dua hal yang menjadi penyebab mobil tidak bisa di- starter,
1.
karena aki yang sudah dalam kondisi kurang bagus sistem kelistrikannya.
2.
karena supply listrik pada dinamo pada sistem pengapian konvensional. Platina
mungkin sudah tidak baik. Untuk teknologi CDI. Sebaiknya segera ke bengkel saja , karena
rumit dan sulit ditangani sendiri. Di permukaan atas dari aki ada indikator yang
menunjukkan kondisi terakhir dari aki. Bisa nunjukkin kondisi aki bagus/rusak, atau air aki
kosong.
Kalau sudah diperiksa tapi mobil masih tidak bisa dihidupkan, hal itu bisa jadi disebabkan
karena platina dan kondensor. Masalah biasanya pada plat yang terdapat di platina. Kalo
tonjolannya sudah kusam berarti berarti tidak bisa menangkap percikan listrik.
Supaya platina bisa kembali berfungsidengan baik, gunakan amplas untuk menghapus
debu/flek yang menempel. Bila sudah selesai, pasang kembali pada posisi semula. Platina
yang telah dibersihkan biasanya akan mampu memancing percikan api sehingga kembali
besar, Bila tidak, berarti platina sudah tidak bisa dipakai dan harus diganti.

Langkah berikutnya adalah melakukan pemeriksaan boks sekring. Perhatikan apakah

sekring yang telah terpasang masih utuh atau tidak. Kalau kawat sambungannya sudah
putus, berarti sekring sudah harus diganti. Untuk keadaan darurat, Anda bisa memakai
kawat atau serabut kabel untuk dipasang sementara pada sekring tersebut. Hal ini tidak
direkomendasikan sebagai solusi permanen, karena itu ganti secepatnya dengan membawa
mobil ke bengkel.

1.

2.
3.
4.

5.

Atau bisa jadi karena dinamo starter sendiri yang bermasalah, apa yang harus kita
lakukan ?
Coba kita pelajari dulu gejala-gejala yang timbul saat starter tidak mau bekerja,
Gejala2 gejala yang sering muncul pada saatkita start antara lain :
Lampu indikator battery dan Oli pada dashboard tidak menyala sama sekali. 75% fusiblelink
(kabel lemas kecil dengan soket putih dekat dengan terminal aki +) kotor atau putus.
kemungkinan lain adalah kepala aki kotor dan atau aki anda terkuras total setrumnya
(jarang sekali).
Lampu indikator battery dan oli pada dashboard (warna merah) nyala namun meredup
ketika di starter, kesimpulan sementara 90% aki anda rusak atau kurang setrum.
Tedengar suara gemeretek , kemungkinanberulang ulang 75% aki anda rusak atau
kurang setrum. 20% kepala aki kotor atau kabel ground anda sudah korosi.
Terdengar suara mesin berputar tetapi lemah seperti ngeek..ngek.. kemungkinan besar
bushing starter aus sehingga anker starter sudah tidak dapat berputar pada sumbunya
maka perputarannya menjadi sangat berat. Kemungkinan lain mesin kendaraan anda
terlalu berat untuk diputar, misalnya terjadi kerusakan pada crank saft, sistem timing dll.
Terdengar suara ctek ctek.. satu kali saja setiap kali memutar kunci kontak
kemungkinannya adalah switch starter ( solenoid switch ) sudah tidak berfungsi dengan
baik. Kemungkinan lainnya kunci kontak

anda kotor atau sudah aus. untuk mobil yang menggunakan relay starter 40% itu ada pada
kerusakan relay.
6. Sewaktu kunci starter mobil dalam posisi On dan mobil di starter
7. terdengar *bunyi kasar *seperti benturan dua metal, ini pertanda *bendix *dinamo starter
mobil mulai bermasalah atau gigi flywheel mobil* *sudah mulai runcing/bermasalah
8. Starter terkadang dimulai dengan suara berat lalu enteng dan mesin hidup. Biasanya hal ini
terjadi karena kesalahan penyetelan Fur dan Na..delco.
9. Pagi hari tidak dapat starter, pada siang hari starter lancar. Kemungkinan besar aki sudah
soak tidak dapat menyimpan setrum untuk waktu yang lama.
10. Saat pagi mudah starter, jika sudah
dipakai agak lama (panas) susah starter. Kemungkinan besar switch starter / solenoid
switch anda rusak.
11. Saat distarter tidak ada reaksi sama sekali, tidak ada bunyi. Kemungkinan gulungan starter
anda Hangus atau terbakar /korslet, atau bias juga Relay starter atau kunci kontak anda
bermasalah.
12. Saat distarter terdengar suara dynamo starter mutar mendesing kencang ssing wah ini
kemungkinan besar bendix starter sudah anda Dull/dol.
13. Terkadang bisa starter terkadang tidak, baik dalam keadaan panas maupun dingin, pagi
atau malam. Kemungkinan Carbon Brush starter anda sudah pendek.
Setelah mempelajari gejala2 yang timbul, agar lebih detail mengetahui penyakit mobil anda,
yang harus dilakukan adalah :
1.
Lakukan pengecekan Voltase battery anda, Battery yang bagus biasanya voltasenya
tidak dibawah 12.4V, jika dibawah itu mungkin bisa saja starter namun tidak untuk starter
panjang dan berulang ulang.
2.
Jika analisa dari gejala gejala yang timbul diatas menjadikan starter sebagai
tersangka utama maka lakukan pengetesan starter secara langsung. Dengan cara
menggabungkan sumber setrum pada switch starter biasanya baut 12 dengan kabel
tembaga yang besar dengan terminal kunci kontak yang terletak di switch starter juga
(disamping kiri yang terdapat satu kabel terpasang padanya. Cabut kabel tersebut maka
akan terlihat sebuah terminal kecil). SEBELUM MELAKUKAN HAL INI PASTIKAN POSISI
GIGI TRANSMISI PADA POSISI NETRALGabungkan
no 8 dan no 9 dengan kabel atau obeng logam. Pada kondisi normal maka
starter akan memutar mesin. Jika iya berarti kunci kontak anda atau relay
anda bermasalah. Jika tidak coba lakukan pengetesan no 3.
3.
Jika cara diatas belum dapat mempersempit permasalahan lakukan penggabungan
terminal no 8 pada gambar dengan terminal no 7 pada gambar yaitu berupa dua terminal
baut 12 yang terdapat pada switch starter. Pada kondisi normal seharusnya Starter akan
memutar dengan kencang tanpa memutar mesin. (karena gigi bendix tidak didorong oleh
switch starter jadi tidak memutar flw wheel). jika tidak maka permasalahan kemungkinan
besar terdapat pada dinamo starter anda, bisa
karena gulungan yang terbakar atau brush starter yang habis. bisa pula

karena kabel penyampai strum anda dari aki ke starter (ke terminal no 8 pada gambar )
tidak terhubung secara benar.
Hal lain yang biasa menjadi biang kerok mesin mobil tidak bisa di- starter adalah karena
suplai bahan bakar/udara yg kurang pada sistem karburator (dalam hal ini berarti saringan
karburator kotor). Periksa saringannya, cabut filter- nya dan bersihkan dengan kuas atau
sikat gigi. Jangan gunakan alat pemanas seperti hair- dryer dan sejenisnya, karena hal
tersebut bisa merusak
dinding saringan udara.
Lalu bagaimana cara mengatasi kerewelan dynamo starter : Yang harus anda lakukan
adalah
- Menambah Relay starter tambahan
- Mengganti Switch Kunci Kontak Starter
- Mengganti Switch Dinamo Starter
- Menggulung kembali Kumparan Dinamo Starter
- Mengganti Cool Brush Dinamo starter
- Mengganti Bendix Dinamo starter
- Mengganti Gigi Flywheel dan yang terakhir Mengganti Dinamo Starter Assy/Segojod
Allahu alam
Semoga bermanfaat
Sumber : ferky.wordpress.com , wikipedia dll
Diposkan oleh Harapan Satria di 17.18
Label: Tips

1 komentar:
Anonim mengatakan...
BENGKEL DINAMO "MULTI TEKNIK" jogja
- Mengerjakan segala macam dinamo mobil, generator/genset, elektromotor, avr, dll. Terima panggilan.
- Sedia segala macam onderdil dinamo baru/bekas. ( siap kirim luar kota)
Alamat : Krapyak Wetan Rt01 Rw54 No.15 A panggungharjo sewon bantul yogyakarta. 55188
TELP. (0274) 382664 / SMS : 0813.2856.1122