PREDIKSI PENINGKATAN PENUMPANG PESAWAT UDARA DI YOGYAKARTA

INTERNATIONAL AIRPORT PERIODE TAHUN 2022, 2023, DAN 2024

SKRIPSI

DISUSUN OLEH :

ACHMAD SYAHRUL

NIT. 180209088

PROGRAM STUDI DIPLOMA IV MANAJEMEN TRANSPORTASI UDARA

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN

YOGYAKARTA

2022
PREDIKSI PENINGKATAN PENUMPANG PESAWAT UDARA DI YOGYAKARTA

INTERNATIONAL AIRPORT PERIODE TAHUN 2022, 2023, DAN 2024

HALAMAN JUDUL
SKRIPSI

Diajukan kepada

Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Yogyakarta

untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam menyelesaikan Program

Studi D-IV Manajemen Transportasi Udara

Oleh :

Achmad Syahrul

NIT. 180209088

PROGRAM STUDI DIPLOMA IV MANAJEMEN TRANSPORTASI UDARA

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN

YOGYAKARTA

2022

i
 LEMBAR PERSETUJUAN
LEMBAR PERSETUJUAN
Skripsi

PREDIKSI PENINGKATAN PENUMPANG PESAWAT UDARA DI YOGYAKARTA

INTERNATIONAL AIRPORT PERIODE TAHUN 2022, 2023, DAN 2024

Disusun oleh:

NAMA : Achmad Syahrul

NIT : 180209088

Telah disetujui oleh dosen pembimbing

Yogyakarta, 13 Mei 2022

Dosen Pembimbing

Septyani Putri Astutik, S.E,. M.Si

NIDN. 0517098702

ii
 LEMBAR PENGESAHAN
LEMBAR PENGESAHAN
Skripsi Dengan Judul

PREDIKSI PENINGKATAN PENUMPANG PESAWAT UDARA DI YOGYAKARTA

INTERNATIONAL AIRPORT PERIODE TAHUN 2022, 2023, DAN 2024

telah diajukan dan dipertahankan di hadapan tim penguji dan dinyatakan

lulus pada hari Jum’at 03 Juni 2022
Tim Penguji

Ketua Tim Penguji Dosen penguji

Sri Sutarwati, S.H., M.Hum M. Wasfan Wahyu Widodo, S.Sos., M.Si

NIDN. 0528076301 NPP. 1104201821

Dosen Pembimbing

Septyani Putri Astutik, S.E,. M.Si

NIDN. 0517098702

Mengetahui,

Kaprodi D-IV MTU Wakil Ketua Bidang Akademik

Djoko Widagdo, SE, M.Si Erwhin Irmawan, S.Si., M.Cs

NIDN. 0521037501 NIDN. 0514029001

iii
 PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN
SURAT PERNYATAAN
Saya yang bertandatangan dibawah ini:
Nama : Achmad Syahrul
NIT : 180209088
Program Studi : DIV MANAJEMEN TRANSPORTASI UDARA
Judul Skripsi : PREDIKSI PENINGKATAN PENUMPANG
PESAWAT UDARA DI YOGYAKARTA
INTERNATIONAL AIRPORT PERIODE TAHUN
2022, 2023, DAN 2024

Menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi ini benar- benar karya saya

sendiri. Skripsi ini bukan merupakan plagiarisme atau pencurian hasil karya orang

lain yang saya akui sebagai karya tulis skripsi saya. Apabila di kemudian hari

diduga kuat akan ada ketidaksesuaian, saya bersedia diproses oleh Sekolah Tinggi

Teknologi Kedirgantaraan, dengan diberikan sanksi terberat berupa pembatalan

kelulusan dan gelar.

Pernyataan ini saya buat dengan kesadaran sendiri dan tidak atas tekanan atau

paksaan dari pihak manapun demi menegakkan integritas akademik di institusi ini.

Yogyakarta, 8 Desember 2021

Saya Yang Menyatakan

Materai
10.000

(Achmad Syahrul)

iv
 MOTTO

“JANGAN MEMINTA KETIKA KALIAN TIDAK MEMILIKI,

MELAINKAN BERUSAHALAH UNTUK MEMILIKINYA”. (Achmad
Syahrul)

HALAMAN MOTTO
“JIKA KAMU TIDAK MENYUKAI SESUATU, UBAHLAH.
JIKA KAMU TIDAK MAMPU MENGUBAHNYA, UBAHLAH SIKAPMU.
JANGAN MENGELUH”. (Maya Angelou)

“BELAJARLAH DARI KEMARIN, HIDUPLAH UNTUK HARI IINI,

BERHARAPLAH UNTUK BESOK. YANG PALING PENTING
ADALAH TIDAK BEHENTI UNTUK BERTANYA”. (Albert Einstein)

v
 HALAMAN PERSEMBAHAN
HALAMAN PERSEMBAHAN

Alhamdulilah kupanjatkan kepada Allah SWT, atas segala rahmat dan

juga kesempatan dalam menyelesaikan Skripsi saya dengan segala kekurangannya.

Segala syukur kuucapkan kepadaMu Ya Rabb, karena sudah menghadirkan orang

- orang berarti disekeliling saya. Yang selalu memberi semangat dan doa, sehingga

Skripsi saya ini dapat diselesaikan dengan baik. Untuk karya yang sederhana ini,

maka saya persembahkan untuk;

1. Allah SWT, yang telah melimpahkan rizqi – Nya berupa kesabaran,

kesehatan, keluarga, sahabat, dan begitu banyak sehingga tidak dapat

disebutkan satu per satu. Sehingga penulis dapat menyelesaikan Skripsi ini

dengan lancar, Alhamdulillah

2. Ayah dan Ibu

Apa yang saya dapatkan hari ini, belum mampu membayar semua kebaikan,

keringat, dan juga air mata bagi saya. Terima kasih atas segala dukungan

kalian, baik dalam bentuk materi maupun moril. Karya ini saya

persembahkan untuk kalian, sebagai wujud rasa terima kasih atas

pengorbanan dan jerih payah kalian sehingga saya dapat menggapai cita –

cita. Kelak cita-cita saya ini akan menjadi persembahan yang paling mulia

untuk Ayah dan Ibu, dan semoga dapat membahagiakan kalian.

3. Saudara

Untuk Saudaraku, tiada waktu yang paling berharga dalam hidup selain

menghabiskan waktu dengan kalian. Walaupun saat dekat kita sering

vi
 bertengkar, tapi saat jauh kita saling merindukan. Terima kasih untuk

bantuan dan semangat dari kalian, semoga awal dari kesuksesan saya ini

dapat membanggakan kalian.

4. Dosen Pembimbing

Kepada Ibu Septiyani Putri Astutik, S.E, M.Si selaku dosen pembimbing

saya yang paling baik dan bijaksana, terima kasih karena sudah menjadi

orang tua kedua saya di Kampus. Terima kasih atas bantuannya, nasehatnya

dan ilmunya yang selama ini dilimpahkan pada saya dengan rasa tulus dan

ikhlas.

5. Sahabat dan seluruh teman

Kepada Sahabat saya Ahmad Dion Sutawijaya, Berliana Evita Lestyorini,

Ovan Yuli Sukmaraga, Siti Nurlela, Mukhammad Ifan Nasrullah, Neddy

Faturrahman, Sharul Azman, dan Dedi Dwi Haryadi. Tanpa kalian

mungkin masa – masa kuliah saya akan menjadi biasa saja, maaf jika

banyak salah dengan maaf yang tak terucap. Terima kasih untuk support

dan luar biasa, sampai saya bisa menyelesaikan skripsi ini dengan baik.

6. Semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan Skripsi

ini yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu.

vii
 KATA PENGANTAR

KATA PENGANTAR
‫بسم هللا الرحمن الرحيم‬

Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan

hidayah Nya. Sehingga penulis dapat menyelesaikan Skripsi yang berjudul

“Prediksi Peningkatan Penumpang Pesawat Udara Di Yogyakarta International

Airport Periode Tahun 2022, 2023, Dan 2024”. Penulis menyadari bahwa

penyusunan Skripsi ini atas bantuan beberapa pihak yang dengan sepenuhnya telah

membantu, meluangkan waktu, informasi yang penulis butuhkan dan memberikan

saran yang sangat berguna. Skripsi ini disusun untuk memenuhi sebagian

persyaratan untuk menyelesaikan studi bagi mahasiswa Program Diploma IV

Manajemen Transportasi Udara di Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Yogyakarta.

Untuk itu pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada:

1. Ibu Vidyana Mandrawaty, SE., M.M. Selaku Ketua Sekolah Tinggi

Teknologi Kedirgantaraan (STTKD) Yogyakarta.

2. Bapak Djoko Widagdo S.E., M.Si. Selaku Ketua Program Studi Diploma

DIV Manajemen Transportasi Udara yang telah banyak memberikan

bimbingan dan petunjuk.

3. Ibu Septiyani Putri Astutik, S.E, M.Si selaku Dosen Pembimbing yang telah

membantu untuk menyelesaikan Skripsi ini.

4. Ibu, Saudara dan Keluarga yang senantiasa memberikan doa, dukungan,

viii
 semangat, serta segala materi yang diberikan kepada penulis demi selesainya

Skripsi ini.

5. Kedua orang tua yang senantiasa memberikan doa, dukungan, semangat, serta

segala materi yang diberikan kepada penulis demi selesainya Skripsi ini.

6. Rekan yang setiap hari menemani di kampus maupun di kos, dan seluruh

rekan Prodi Manajemen Transportasi Udara Angkatan 2018, Good Luck buat

kita semua.

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan Skripsi ini masih jauh dari

unsur kesempurnaan, masih banyak terdapat kekeliruan dan kekurangan yang

disebabkan oleh keterbatasan ilmu maupun minimnya pengalaman yang penulis

miliki. Oleh karena itu, dengan segala kerendahan hati, penulis mengharapkan

kritik dan saran yang bersifat membangun guna kesempurnaan Skripsi ini.

Semoga penulisan Skripsi ini bermanfaat bagi semua pihak.

Yogyakarta, 8 Desember 2021

Penulis

Achmad Syahrul

ix
 INTISARI
INTISARI
PREDIKSI PENINGKATAN PENUMPANG PESAWAT UDARA DI
YOGYAKARTA INTERNATIONAL AIRPORT PERIODE TAHUN 2022,
2023, DAN 2024

Achmad Syahrul

Angkasa Pura I Yogyakarta International Airport adalah perusahaan

penyedia jasa transportasi udara di daerah istimewa Yogyakarta. Berdasarkan
informasi dari laporan tahunan Bandara Internasional Angkasa Pura I Yogyakarta
tahun 2019, 2020 dan 2021 tentang arus lalu lintas udara, jumlah arus lalu lintas
udara di Yogyakarta International Airport pada tahun 2019, 2020 dan 2021 selalu
meningkat. Penelitian ini bertujuan untuk memprediksi peningkatan jumlah
penumpang udara di Yogyakarta International Airport periode tahun 2022, 2023
dan 2024.

Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan data sekunder

berupa data arus lalu lintas penumpang udara tahun 2019, 2020 dan 2021 yang
diperoleh dari Angkasa Pura 1 Yogyakarta International Airport. Teknik
pengumpulan data menggunakan metode dokumentasi dan studi pustaka. Data
yang terkumpul selanjutnya dianalisis dengan peramalan menggunakan metode
kuadrat terkecil.

Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa prakiraan jumlah kedatangan

di Yogyakarta International Airport periode 2022, 2023 dan 2024 mengalami
peningkatan sebesar 1.601.813 sedangkan untuk prakiraan jumlah keberangkatan
periode 2022 , 2023, dan 2024 mengalami peningkatan sebesar 1.556.786. Maka
dapat disimpulkan bahwa jumlah penumpang kedatangan lebih banyak
dibandingkan dengan jumlah penumpang yang keberangkatan untuk periode tahun
2022, 2023 dan 2024.

Kata Kunci: Bandar Udara, Prediksi, Pertumbuhan Penumpang, Least Square

x
 ABSTRACT
ABSTRACT
PREDICTION OF AN INCREASE IN AIRCRAFT PASSENGER AT
YOGYAKARTA INTERNATIONAL AIRPORT THE PERIOD OF 2022, 2023,
AND 2024

Achmad Syahrul

Angkasa Pura I Yogyakarta International Airport is a company providing

air transportation services in the special area of Yogyakarta. Based on
information from the annual report of Angkasa Pura I Yogyakarta International
Airport in 2019, 2020 and 2021 regarding air traffic flows, the number of air
traffic flows at Yogyakarta International Airport in 2019, 2020 and 2021 is
always increasing. This study aims to predict the increase in the number of air
passengers at Yogyakarta International Airport for the period 2022, 2023 and
2024.

This research is a quantitative research with secondary data in the form of

air passenger traffic flow data in 2019, 2020 and 2021 obtained from Angkasa
Pura 1 Yogyakarta International Airport. Data collection techniques using the
method of documentation and literature study. The collected data is then analyzed
by forecasting using the least squares method.

Based on the results of the study, it is known that the estimated number of
arrivals at Yogyakarta International Airport for the period 2022, 2023 and 2024
has increased by 1.601.813 while the estimated number of departures for the
period 2022, 2023, and 2024 has increased by 1.556.786. It can be concluded that
the number of arriving passengers more than the number of departing for the
period of 2022, 2023 and 2024.

Keywoard: Airport, Prediction, Passenger Growth, Least Square

xi
 DAFTAR ISI
DAFTAR ISI
Halaman

HALAMAN JUDUL ........................................................................................... i

LEMBAR PERSETUJUAN .............................................................................. ii

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................... iii

SURAT PERNYATAAN .................................................................................. iv

HALAMAN MOTTO ........................................................................................ v

HALAMAN PERSEMBAHAN ........................................................................ vi

KATA PENGANTAR ..................................................................................... viii

INTISARI ........................................................................................................... x

ABSTRACT ...................................................................................................... xi

DAFTAR ISI .................................................................................................... xii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ xv

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................... 1

A. Latar Belakang Masalah ...............................................................................1

B. Rumusan Masalah ........................................................................................4

C. Batasan Masalah...........................................................................................5

D. Tujuan Penelitian .........................................................................................5

E. Manfaat Penelitian ........................................................................................5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ........................................................................ 7

A. LandasanTeori .............................................................................................7

B. Penelitian yang Relevan ...............................................................................12

xii
C. Kerangka Berpikir ......................................................................................16

BAB III METODE PENELITIAN .................................................................. 18

A. Desain Penelitian........................................................................................18

B. Waktu dan Tempat Penelitian ......................................................................18

C. Jenis dan Subjek Data...................................................................................19

D. Teknik Pengumpulan Data ...........................................................................19

E. Teknik Analisis Data ....................................................................................20

F. Langkah – langkah Penelitian .......................................................................21

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN........................................................... 23

A. Deskripsi ......................................................................................................23

B. Analisis Data ................................................................................................23

C. Pembahasan .................................................................................................27

BAB V PENUTUP ........................................................................................... 30

A. Simpulan ......................................................................................................30

B. Saran ............................................................................................................31

DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................... 33

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... 34

xiii
 DAFTAR TABEL
DAFTAR TABEL
Tabel 2 1 Penelitian Relevan .............................................................................. 12

Tabel 4 1 Arus Lalu Lintas Penumpang Internasional dan Domestik Periode 2019-
2021................................................................................................................... 23
Tabel 4 2 Data Jumlah Kedatangan Penumpang ................................................. 24
Tabel 4 3 Data Jumlah Keberangkatan Penumpang ............................................ 25
Tabel 4 4 Estimasi Petumbuhan Kedatangan Penumpang Periode 2022, 2023, dan
2024 .................................................................................................................. 27
Tabel 4 5 Estimasi Petumbuhan Penumpang Keberangkatan Periode 2022, 2023,
dan 2024 ........................................................................................................... 28

xv
 DAFTAR GAMBAR
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2 1 Kerangka Berpikir .......................................................................... 16

Gambar 4 1 Grafik Analisis Time Series Kedatangan Penumpang 25

Gambar 4 2 Grafik Time Series Keberangkatan Penumpang .............................. 27

xvi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Grafik Time Series .......................................................................... 35

Lampiran 2 Data Lalu Lintas Penumpang untuk Penerbangan Dalam Negeri dan
Luar Negeri Periode Tahun 2019 - 2021............................................................. 36

xvii
 BAB I

PENDAHULUAN

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah

Sarana Transportasi Udara merupakan salah satu metode transportasi

yang aman, nyaman, cepat, ramah lingkungan dan efektif. Fungsi transportasi

udara, khususnya penerbangan komersial, dapat menjadi sangat penting dalam

peningkatan ekonomi jasa transportasi udara, yang diukur dengan

memanfaatkan pertumbuhan jumlah penumpang transportasi udara.

Perkembangan teknologi khususnya di bidang transportasi dan jasa yang terjadi

semakin cepat, hal ini dipengaruhi oleh perubahan gaya hidup atau gaya

masyarakat di era globalisasi yang mengharuskan manusia untuk

mengutamakan keselamatan, ketepatan dan kecepatan perpindahan dari suatu

daerah ke daerah lain. Dalam upaya menciptakan sistem transportasi udara

yang aman dan efisien, maka dibuatlah bandar udara.

Bandar Udara adalah kawasan yang digunakan untuk tinggal landas dan

mendarat pesawat, turun penumpang dan/atau bongkar muat barang dan/atau

surat, serta dilengkapi dengan pusat perlindungan penerbangan dan sebagai

tempat peralihan moda transportasi. Bandar udara terdiri dari segala sesuatu

yang berkaitan dengan penyelenggaraan bandar udara untuk meningkatkan

fungsi transportasi dan/atau pos, keselamatan, perlindungan penerbangan,

tempat peralihan intra dan/atau antarmoda selain untuk meningkatkan

perekonomian nasional dan sekitarnya. (PPRI No. 70 Tahun 2001). Oleh

karena itu, melalui fungsinya sebagai pintu gerbang

1
kawasan, sektor transportasi udara juga berperan penting dalam pembangunan

perdagangan untuk mempercepat laju pembangunan sekaligus mengantisipasi

arus globalisasi dan promosi pariwisata..

Yogyakarta International Airport (YIA) yang terletak di Kecamatan

Temon, Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta merupakan

bandara yang diresmikan pada 29 Maret 2019. Bandara yang berdiri di atas

lahan seluas 600 hektar ini dibangun dengan investasi Dari Rp 11,3 triliun, di

antaranya Rp 4,2 triliun untuk pembebasan lahan dan Rp 7,1 triliun untuk

pembangunan fisik serta memiliki terminal dengan luas 210.000 meter persegi

dan kapasitas 20 juta penumpang per tahun.

Yogyakarta International Airport (YIA) merupakan Bandar Udara yang

menggantikan kinerja dari Bandar Udara International AdiSutjipto yang sudah

dirasa telah terlalu sibuk dan memiliki panjang landasan 2200 meter yang tidak

memungkinkan untuk pendaratan pesawat dengan jenis badan besar. Sehingga

untuk menunjang kelancaran penerbangan, seluruh penerbangan internasional

dan domestik yang akan menuju Daerah Istimewa Yogyakarta dan sekitarnya

dipindahkan ke Bandar Udara Yogyakarta International Airport (YIA) dan

Bandar Udara Internasional AdiSutjipto hanya digunakan untuk kedatangan

dan keberangkatan pesawat baling-baling.

Kemunculan kasus pertama virus Covid-19 di Indonesia pada 2 Maret

2020 berhasil menghentikan penurunan jumlah penumpang penerbangan

internasional dan domestik, sehingga mendorong kebijakan pembukaan rute

alternatif dan penutupan beberapa rute sebagai antisipasi dalam menghambat

2
pendapatan maskapai. Krisis yang muncul akibat dampak Covid-19 Menurut

Perusahaan Transportasi Indonesia (MTI), kebangkitan industri penerbangan

pada tahun 2021 ditentukan oleh kemampuan program vaksinasi untuk

mengalahkan covid-19 atau varian virus corona baru. IATA dalam

pernyataannya di akhir tahun mengatakan berita tentang vaksin itu positif, bisa

mengembalikan jumlah penumpang dalam penerbangan, tetapi terkait dengan

masalah dampak kerusakan ekonomi dan implementasi vaksin, pemulihan

masih membutuhkan waktu. Corporate Secretary Angkasa Pura I Handy

Heryudhitiawan menemukan statistik data penumpang penerbangan

Yogyakarta International Airport. penumpang dari Januari hingga November

2021 tercatat sebanyak 1.214.531 penumpang. Angka ini lebih tinggi 24% dari

penumpang YIA pada tahun 2020 yang mencapai 996.681 jumlah penumpang

penerbangan (CNBC INDONESIA, 2021). Dalam hal ini jumlah penumpang

penerbangan di Bandar Udara International Yogyakarta (YIA) dalam tren

meningkat dan daya dukung aksesibilitas seperti Kereta Api Bandar Udara

International Yogyakarta dan Pembangunan Konektivitas Jalan Tol Terhubung

yang diperkirakan akan rampung pada tahun 2024, semakin melengkapi pilihan

moda transportasi lanjutan yang kini telah ada di Bandar Udara International

Yogyakarta (YIA).

Tumbuhnya minat masyarakat untuk menggunakan perjalanan udara

menyebabkan banyak lahirnya maskapai penerbangan baru dengan tarif yang

semakin kompetitif. Persaingan ini menawarkan dorongan ke atas kenyataan

bahwa maskapai penerbangan sekarang biasanya tidak lagi mengangkut jumlah

3
 penumpang yang sama tiap tahunnya pada setiap penerbangan. Penerbangan

kadang-kadang mengalami lonjakan dalam jumlah penumpang, atau mungkin

penurunan. Kehidupan penyesuaian tersebut dapat diambil sebagai perhatian

dalam konteks kebijakan yang berkembang, khususnya dalam disiplin

penerbangan untuk mengubah peningkatan dan penurunan jumlah penumpang

di bandara dalam jangka waktu tertentu. Sementara itu, Yogyakarta

International Airport (YIA) sendiri terus berkembang setiap tahun, sehingga

pihaknya dapat membangun pusat jika terjadi lonjakan jumlah penumpang

dalam jangka waktu tertentu. Akurat atau tidaknya suatu ramalan adalah satu-

satunya untuk setiap masalah karena data itu dipengaruhi melalui banyak

faktor, sehingga tidak mungkin untuk mendapatkan efek ramalan dengan

akurasi 100%. Dalam mempelajari aktivitas perusahaan agensi, penting untuk

memperkirakan apa yang akan muncul di dalam perusahaan internasional di

masa depan. Kegiatan yang bertujuan untuk mengharapkan apa yang akan

muncul dalam masa depan menggunakan informasi historis dikenal sebagai

peramalan. Berdasarkan uraian tersebut, penulis merasa tertarik untuk

mengangkat permasalahan tersebut dalam sebuah Skripsi yang berjudul:

Prediksi Peningkatan Penumpang Pesawat Udara di Yogyakarta International

Airport 2022, 2023 Dan 2024.

B. Rumusan Masalah

Berdasarkan uraian latar belakang masalah yang telah dijelaskan maka

dapat diambil rumusan masalah, diantaranya adalah:

4
 1. Bagaimana Prediksi, Peningkatan jumlah keberangkatan penumpang di

Yogyakarta International Airport periode 2022, 2023, dan 2024?

2. Bagaimana Prediksi, Peningkatan jumlah kedatangan penumpang di

Yogyakarta International Airport periode 2022. 2023, dan 2024?

C. Batasan Masalah

Demi memudahkan penulis dalam memecahkan masalah, maka penulisan

penelitian ini hanya terbatas pada masalah yang berkaitan dengan Prediksi

Peningkatan Penumpang Pesawat Udara di Yogyakarta International Airport

2022, 2023 Dan 2024.

D. Tujuan Penelitian

Penelitian ini dilaksanakan dengan tujuan agar penelitian yang telah

dilakukan hasilnya dapat memberikan informasi antara lain;

1. Memprediksi peningkatan jumlah keberangkatan penumpang di

Yogyakarta International Airport periode 2022, 2023, dan 2024.

2. Memprediksi peningkatan jumlah kedatangan penumpang di Bandar Udara

Yogyakarta International Airport periode 2022, 2023, dan 2024

E. Manfaat Penelitian

Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat, antara lain:

1. Manfaat bagi pemerintah.

Sebagai bahan pertimbangan bagi pengambil keputusan dalam

menentukan kebijakan terutama bagi Dinas Perhubungan

2. Manfaat bagi pembaca

Sebagai referensi dan bahan perbandingan bagi peneliti selanjutnya yang

5
 tertarik dengan masalah prediksi pergerakan jumlah kedatangan dan

keberangkatan penumpang penerbangan domestik Bandar Udara

Internasional Yogyakarta.

3. Manfaat bagi penelitian

Penelitian ini merupakan pelatihan intelektual (intellectual exercise) yang

diharapkan dapa tmenambah pemahaman terhadap teori dan realita yang

ada sesungguhnya, serta untuk menambah dan memberikan pengetahuan

yang lebih luas terkait dengan permasalahan yang diteliti.

6
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. LandasanTeori

Dalam usaha penerapan pengetahuan yang didapat secara formal maka

penelitian ini berdasarkan beberapa teori antara lain:

1. Definisi Prediksi Peramalan

Peramalan adalah kegiatan yang bertujuan untuk memprediksi apa

yang akan terjadi di masa depan di perusahaan. Untuk memenuhi permintaan

konsumen, perlu diambil segala tindakan yang akan dilakukan di masa yang

akan datang. Peramalan tidak selalu 100% akurat karena masa depan

mengandung masalah ketidakpastian, tetapi dengan pemilihan metode yang

tepat, Peneliti dapat membuat peramalan dengan tingkat kesalahan yang kecil,

setelah memahami menurut pendapat beberapa ahli:

a. Menurut Heizer, Render (2015:112), peramalan adalah ilmu

pengetahuan dan suatu dalam memprediksi peristiwa dimasa

mendatang.

b. Menurut Rusdiana (2014:95), peramalan adalah dasar dalam pembuatan

strategi produksi perusahaan untuk memperkirakan masa yang akan

datang.

c. Menurut Fahmi (2014:159), peramalan merupakan penerapan

pendekatan baik kuantitatif maupun kualitatif sebagai bentuk suatu

usaha.

Adapun ujuan Peramalan Menurut Rusdiana (2014: 96), peramalan bertujuan

7
 untuk memperoleh peramalan yang dapat meminimalkan kesalahan

peramalan dan dapat diukur dengan mean absolute presentase error (MAPE).

Hasil dari pengertian peramalan (forecasting) menurut para ahli di

atas, peneliti menyimpulkan bahwa peramalan adalah suatu kegiatan untuk

memprediksi kondisi masa depan dengan menggunakan data tentang kondisi

masa lalu. Dalam kegiatan operasional, peramalan diperlukan untuk

membantu manajer mengambil keputusan. Prakiraan dapat digunakan sebagai

bahan pertimbangan untuk beberapa keputusan yang berkaitan dengan

kebutuhan kapasitas, persediaan dan anggaran yang digunakan untuk

memenuhi permintaan, menyelamatkan bisnis dari hal-hal yang tidak pasti

yang dapat mengganggu operasi bisnis.

2. Yogyakarta International Airport

Bandar Udara adalah suatu wilayah darat atau laut dengan batas-batas

tertentu sebagai tempat pendaratan dan lepas landas pesawat udara, embarkasi

dan debarkasi penumpang, pengeluaran barang dan tempat angkutan intra dan

antarmoda, yang dilengkapi fasilitas keselamatan dan keamanan, fasilitas

dasar dan fasilitas pendukung lainnya. (UU Penerbangan Nomor 1 Tahun

2009).

Berdasarkan PPRI NO. 70 tahun 2001 tentang bandar udara pasal 1

ayat 1 bandar udara adalah kawasan yang digunakan untuk pendaratan dan

lepas landas pesawat udara, naik turunnya penumpang, dan/atau muat barang

atau surat, dan sebagai tempat perpindahan antar moda transportasi yang

dilengkapi dengan fasilitas keamanan udara. Berdasarkan Undang-Undang

8
Nomor 1 Tahun 2009 dan Peraturan Pemerintah Nomor 70 Tahun 2001 di

atas, peneliti menyimpulkan bahwa bandar udara adalah di darat atau di air

yang digunakan untuk melepas pesawat, menurunkan penumpang atau barang

dan memindahkan moda transportasi.

Adapun jenis bandar udara menurut Undang-Undang Nomor 1 Tahun

2009 yang berkaitan dengan penerbangan antara lain;

a. Bandar Udara Khusus adalah bandar udara yang hanya digunakan untuk

melayani kepentingan sendiri guna menunjang kegiatan komersial

utamanya

b. Bandara umum adalah bandara yang melayani kepentingan umum

c. Bandara domestik adalah bandara yang melayani rute domestik

d. Bandar Udara Internasional adalah bandar udara yang melayani rute

domestik dan rute udara dari dan ke luar negeri.

Dilihat dari pengertian dan jenis – jenis bandar udara, Yogyakarta

International Airport dikategorikan sebagai Bandar Udara Internasional

dikarenakan bandar udara tersebut untuk melayani rute dalam negeri dan rute

penerbangan dari dan ke luar negeri.

Yogyakarta International Airport (YIA) yang terletak di Kecamatan

Temon, Kabupaten Kulon Progo, Daerah Istimewa Yogyakarta merupakan

bandara yang diresmikan pada 29 Maret 2019. Bandara yang berdiri di atas

lahan seluas enam ratus hektar ini dibangun dengan pendanaan sebesar Rp.

11,3 triliun, sebesar Rp4,2 triliun untuk pembebasan lahan dan Rp7,1 triliun

9
 digunakan untuk perbaikan fisik serta memiliki Terminal dengan luas

210.000 meter persegi dan berkapasitas 20 juta penumpang per baris. Tahun.

Yogyakarta International Airport (YIA) merupakan bandara yang

menggantikan kinerja keseluruhan Bandara Internasional Adi Sutjipto yang

dinilai sudah terlalu sibuk dan memiliki jangka waktu landasan 2.200 meter

sehingga tidak memungkinkan pesawat berbadan besar untuk mendarat.

Sehingga untuk memudahkan penerbangan tersebut, seluruh penerbangan

dunia dan dalam negeri menuju Daerah Istimewa Yogyakarta dan sekitarnya

telah dipindahkan ke Yogyakarta International Airport (YIA) dan Bandara

Internasional Adi Sutjipto paling efektif digunakan untuk penampilan dan

keberangkatan pesawat baling-baling.

3. Penumpang

Berdasarkan UU NO. 22 Tahun 2009 tentang Penumpang Jalan dan

Angkutan Jalan. Penumpang adalah awak kendaraan dan mereka yang berada

di dalam kendaraan selain pengemudi. Sementara itu, sesuai dengan PM

Nomor 49 Tahun 2012 Bab I Pasal I, orang yang namanya dicantumkan pada

tiket ditetapkan dengan memiliki boarding pass dan dokumen tanda

pengenal.

Dalam bukunya Majid, Warpani (2009). Menjelaskan penyedia

penumpang dengan perhatian khusus (Special Passenger) adalah penyedia

yang olahraganya biasanya diselesaikan di darat, terutama dalam fase pasca-

penerbangan dan pra-penerbangan. Semua olahraga dalam tata cara berurusan

dilakukan di lapangan. Beberapa penumpang diberi label sebagai Special

10
Pasengger, karena kondisi fisik – intelektual, sosial – status keuangan,

jabatannya, kedudukannya, pengaruhnya; karena latar belakang penumpang

yang bersangkutan atau karena perusahaan penerbangan menganggap bahwa

penumpang tersebut perlu pelayanan dan perhatian secara khusus. Yang

termasuk Special Passenger antara lain sebagai berikut:

a. Wheel Chair Pax (penumpang yang membutuhkan kursi roda)

Penumpang kursi roda pax adalah penumpang yang karena kondisi

kesehatan/fisiknya memerlukan kursi roda untuk menuju ke pesawat atau

sebaliknya.

b. Stretcher Case Passenger (penumpang di tandu)

Kondisi fisik dan mental penumpang ini membutuhkan tandu untuk

memudahkan penumpang boarding/naik pesawat. Proses penanganan

standar untuk pengangkutan penumpang yang sakit disebut medical

clearance atau medical case disingkat MEDA.

c. Pregnant Passenger (Penumpang Wanita Hamil)

Ibu hamil dengan usia kehamilan kurang lebih 32 minggu (8 bulan) tidak

dapat diterima menggunakan transportasi udara. Namun, jika keadaan

mengharuskan, hal itu dapat dilakukan dengan memenuhi kondisi di

lapangan.

d. Blind Passenger (Penumpang Buta)

Penumpang buta (blind penumpang) adalah penumpang yang tergolong

penumpang khusus, karena keadaan fisik – mental, status sosial –

ekonomi, kedudukan, kedudukan, pengaruh; karena latar belakang

11
 penumpang yang bersangkutan atau karena pihak maskapai menganggap

penumpang tersebut membutuhkan pelayanan atau perawatan khusus.

B. Penelitian yang Relevan

Prediksi atau peramalan adalah suatu kegiatan yang bertujuan untuk

memperoleh gambaran tentang peristiwa yang akan terjadi di masa yang akan

datang. Dalam hal ini, gambaran masa depan akan menjadi dasar bagi

pengembangan rencana penelitian.

Tabel 2 1 Penelitian Relevan

Tahun
No Nama Peneliti Judul Penelitian Hasil Penelitian
Penelitian
1 Hodi, Sudirman 2017 Prediksi Tingkat Tingkat Pertumbuhan
Hi. Umar dan Pertumbuhan penumpang di 5
Arif Fakhrudin Penumpang Dan tempat studi bandara
Evaluasi Pada Bandar internasional selama
Udara Internasional di 25 tahun ke depan
Indonesia (2014 – 2039)
memperoleh tingkat
pertumbuhan terbaik
di CGK dengan
192.204.091Pnp
(60,31%), dan BIL
323.266 Pnp
(55,80%), DPS
5,343.828 Pnp (19,22
%), BPN 1.417.164
Pnp (13,37%), dan
BIL 323.266 Pnp
(10,36%).
2 Sasmita Hayoto, 2019 Peramalan Jumlah Peramalan
Yopi Andry Penumpang Pesawat kedatangan
Lesnussa, Henry Terbang di Pintu penumpang pesawat
W.M. Patty dan Kedatangan Bandar pada penerbangan
R.J Djami Udara Internasional domestik di Bandara
Pattimura Ambon Internasional
Dengan Pattimura Ambon
Menggunakan versi ARIMA(0,1,3)
Metode Arima BOX- dengan koefisien
JENKINS parameter 1= 0,7482,
3=0,3480 dan
0=369.5. jadi versi
matematika untuk
ARIMA (0, 1, 3)
adalah Zt = et –
0.7428et-1 –
03480et-2

12
3 Suluh Perbowo 2017 Analisis Pengaruh Perusahaan sebaiknya
Santoso Pergerakan Pesawat segera merealisasikan
Komersial Terhadap terminal
Pergerakan keberangkatan dan
Penumpang Di kedatangan baru,
Bandar Udara sehingga dapat
Internasional Adi menampung lebih
Sumarmo (Bias) Solo banyak penumpang
4 Katarina Tifani 2018 Perencanaan Fasilitas Seiring dengan
Wulandari Pergerakan perkembangan lalu
Kedatangan lintas, perlu
Penumpang di diimbangi dengan
Terminal Bandar fasilitas yang
Udara New memadai untuk
Yogyakarta Airport memproses
pergerakan
penumpang ke ruang
pemrosesan
selanjutnya. Oleh
karena itu, disediakan
fasilitas yang
bertujuan untuk
mempercepat proses
pergerakan
penumpang
5 Risma 2016 Analisis Peramalan Hasil data yang
jumlah penumpang dianalisis dengan
keberangkatan metode Holf-Winter
internasional di Multiplicative
bandar udara menghasilkan
Soekarno Hatta prakiraan dengan
jumlah penumpang
pada bulan Januari
2016 sebanyak
495.343 orang
sampai dengan
Desember 2016
sebanyak 645.171
orang.

13
6 Ahmad Ridwan, 2020 Penerapan Metode Berdasarkan
Ahmad Faisol, Least Square Untuk Pengujian BLACK
Febriana Santi Prediksi Penjualan BOX fungsional
Wahyuni Berbasis Web Pada sistem dapat berjalan
Doni Sport Malang sesuai desain
perancangan, dan
berdasarkan
pengujian data
penjualan sepatu
Adidas Predator pada
Januari-Desember
2017 mendapatkan
hasil 145 unit dan
memiliki selisih 20
unit dari data asli
januari 2018
7 Fara Inka 2018 Peramalan Jumlah Model terbaik
Durrah, Yulia, Penumpang Pesawat Di yangdiperoleh yaitu
Tessa Prihartina Bandara Sultan ARIMA
Parhusip, Asep Iskandar Muda Dengan (0,1,1)(0,0,1).
Rusyana Metode SARIMA Sedangkan
(Seasonal berdasarkan data
Autoregressive peramalan yang
Inegratde Moving diperoleh dapat
Average diketahui bahwa
diprediksi jumlah
penumpang pesawat
tertinggi pada tahun
2017 akan terjadi
pada Bulan
Desember, dan
jumlah penumpang
pesawat terendah
diprediksikan akan
terdapat pada Bulan
Maret 2017
8 Marlina Marine, 2019 Peramalan Jumlah Dari Hasil Analisis,
Keristina Br. Penumpang Pesawat diperoleh peramalan
Ginting, Dengan kenaikan kedatangan
Ariyanto Menggunakan penumpang dari
Metode Dekomposisi tahun 2017-2018
(Studi Kasus: Unit sebesar 0,17%, tahun
Penyelenggara 2017-2019 sebesar
Bandar Udara 5% tahun 2017-2020
(UPBU) kelas II sebesar 12% tahun
Frans Serda 2017-2021 sebesar
Maumere) 17%, tahun 2017-
2022 sebesar 22%

14
 9 Fahriza Rianda 2021 Permodelan Hasil Penelitian
Intervensi Untuk Menunjukkan
Menganalisis dan pandemi Covid-19
Meramalkan Jumlah langsung
Penumpang Pesawat memberikan dampak
di Bandara penurunan yang
Soekarno-Hatta signifikan pada
Akibat Pandemi jumlah penumpang
Covid-19 pesawat di Bandara
Soekarno-Hatta
sebesar 43,48%
persen. Penelitian
juga menghasilkan
ramalan pada data
training dengan
persentase kesalahan
rata-rata absolut
sebesar 7,79% persen
dan 14,07 persen.
Selain itu,hasil
ramalan juga
menunjukkan
aktivitas penerbangan
Bandara Soekarno-
Hatta mulai terlihat
tanda-tanda pulih
pada akhir tahun
2021.
10 Ahmad Dion 2020 Prediksi Peningkatan Hasil Penelitian
Sutawijaya Penumpang Pesawat Diperoleh Bahwa
Udara Di Bandar Peramalan Jumlah
Udara Fatmawati penumpang
Soekarno Kota kedatangan di Bandar
Bengkulu Periode Udara Fatmawati
Tahun 2020-2050 Soekarno Bengkulu
periode tahun 2020-
2050 mengalami
peningkatan sebesar
524.939 sedangkan
untuk peramalan
jumlah penumpang
keberangkatan
periode tahun 2020-
2050 mengalami
peningkatan sebesar
639.402

Perbedaan penelitian ini dengan penelitian sebelumnya karena

menggunakan data, waktu dan tempat yang berbeda. Dalam penelitian ini

peneliti memprediksi mengenai Peningkatan Penumpang Pesawat Udara

selama 3 tahun kedepan mulai dari periode 2022, 2023 dan 2024 mendatang
15
 di Bandar Udara Internasional Yogyakarta. Penelitian ini tetap mengacu pada

penelitian yang pernah dilakukan oleh para peneliti sebelumnya

C. Kerangka Berpikir

Studi ini dapat didefinisikan melalui prosedur pada Gambar. Kerangka

kerja ini dibuat untuk memudahkan prosedur studi dan untuk membantu

memenuhi langkah ilmiah dengan konsep atau pendekatan studi.

Gambar 2 1 Kerangka Berpikir

Peningkatan jumlah penumpang yang menggunakan jasa transportasi

udara di Yogyakarta International Airport semakin meningkat. Peningkatan

jumlah penerbangan untuk mengakomodir kebutuhan penumpang. Kondisi

tersebut membuat PT. Angkasa Pura 1 Yogyakarta International Airport

selaku operator penyedia layanan transportasi udara harus melakukan prediksi

untuk menganalisis jumlah peningkatan penerbangan di bagian landside

sehingga dapat mempersiapkan fasilitas yang diperlukan untuk menampung

lonjakan penumpang hingga 3 tahun ke depan. Prediksi dapat dilakukan

dengan menggunakan dua metode yaitu:

16
a. Analisis jumlah keberangkatan penumpang di gunakan untuk mengetahui

jumlah penumpang di Yogyakarta International Airport 3 tahun kedepan

b. Analisis jumlah kedatangan penumpang di gunakan untuk mengetahui

jumlah penumpang di Yogyakarta International Airport 3 tahun kedepan

c. Metode Forecasting digunakan untuk menganalisis peningkatan jumlah

penumpang di 3 tahun kedepan

17
 BAB III

METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN

A. Desain Penelitian

Dalam melakukan penelitian ini, bentuk penelitian yang digunakan

terutama didasarkan pada rumus total pada kerumitan adalah penelitian

deskriptif kuantitatif prediktif penggunaan metode kuadrat terkecil. Menurut

Sugiyono (2016:53), studi deskriptif adalah studi yang dilakukan untuk

menentukan harga variabel yang tidak memihak, khususnya satu atau lebih

variabel (bebas), tanpa membuat perbandingan atau mengaitkan variabel yang

berbeda. Menurut Sugiyono (2016:16), studi kuantitatif adalah studi yang

berusaha mempelajari sampel atau populasi positif, strategi pengambilan

sampel umumnya dilakukan secara acak, deret statistik menggunakan

instrumen studi, evaluasi statistik adalah kuantitatif/statistik untuk menguji

hipotesis. Menurut Heizer, Render (2015:112), aktivitas suatu seni dan ilmu

dalam memprediksi kejadian di masa depan disebut peramalan. Menurut

Heizer, Rander (2015: 118). Metode kuadrat terkecil adalah metode

peramalan yang menggunakan persamaan linier untuk menentukan garis yang

paling cocok untuk kumpulan data masa lalu untuk memprediksi data masa

depan.

B. Waktu dan Tempat Penelitian

Penelitian ini dilaksanakan di PT. Angkasa Pura 1 cabang Bandar Udara

Internasional Yogyakarta. Penelitian ini berlangsung selama 3 (tiga) bulan

18
 yaitu mulai tanggal 4 Desember 2021 sampai dengan 4 Februari 2022.

C. Jenis dan Subjek Data

Jenis penelitian ini merupakan jenis penelitian dengan metode

kuantitatif, dimana sumber data yang digunakan peneliti menggunakan data

sekunder. Menurut Sugiyono (2016:137), data sekunder adalah sumber data

yang diperoleh orang lain atau melalui dokumen dan tidak memberikan data

secara langsung kepada pengumpul data. Untuk memperkuat hasil dan

melengkapi informasi yang dikumpulkan, digunakan teknik pengumpulan

data sekunder.

Penulis memperoleh data pergerakan jumlah penumpang dari laporan

tahunan PT. Angkasa Pura 1 Cabang Yogyakarta International Airport tahun

2019, 2020, dan 2021 dari sumber yaitu Badan Pusat Statistik Daerah

Istimewa Yogyakarta. Bergantung pada waktu pengumpulannya, penulis

menggunakan data periodik (data deret waktu) atau data deret waktu, yaitu

deret nilai yang diambil pada waktu yang berbeda. Data ini dapat

dikumpulkan secara berkala pada interval waktu tertentu. Misalnya harian,

mingguan, bulanan atau tahunan

D. Teknik Pengumpulan Data

Teknik pengumpulan data adalah metode yang digunakan peneliti

untuk mencari atau menangkap informasi kuantitatif dari responden

berdasarkan ruang lingkup penelitian. Penulis menggunakan teknik data

sekunder, data sekunder merupakan sumber data penelitian yang diperoleh

secara tidak langsung (diperoleh dan dicatat oleh pihak lain). Adapun teknik

19
 pengumpulan data yang peneliti lakukan adalah sebagai berikut:

1. Metode dokumentasi

Metode dokumentasi merupakan teknik pengumpulan data yang

dilakukan dengan mengumpulkan informasi dari dokumen jumlah

penumpang pesawat milik perusahaan. Oleh karena itu peneliti

menggunakan data perusahaan berupa dokumen di Yogyakarta

International Airport.

2. Studi Pustaka

Tinjauan pustaka dilakukan dengan sumber lain yang dianggap

mampu memberikan informasi mengenai pengumpulan data dari

literatur terkait untuk penelitian (Sujarweni, 2015:157). Teknik ini

dilakukan dengan mengkaji berbagai teori dan pembahasan yang

relevan dengan penyusunan skripsi seperti data dari berbagai referensi

seperti literatur, arsip, dokumentasi dan data yang diperlukan untuk

kajian berupa data Jumlah penumpang.

E. Teknik Analisis Data

Analisis dapat diartikan sebagai upaya terhadap data-data yang sudah

tersedia, kemudian diolah dengan informasi dan dapat digunakan untuk

menjawab masalah sistem dalam penelitian. Strategi evaluasi data dapat

diartikan sebagai metode untuk melakukan evaluasi data dengan tujuan

mengolah data untuk memenuhi sistem yang bermasalah (Sujarweni,

2015:121). Metode evaluasi data pada pengujian ini menggunakan rumus

kuadrat terkecil. Menurut Heizer, Rander (2015: 118). Pendekatan kuadrat

20
 terkecil adalah pendekatan peramalan yang menggunakan persamaan linier

untuk menentukan garis maksimum yang sesuai untuk unit data di luar untuk

mengharapkan data takdir. Pendekatan kuadrat terkecil yang digunakan untuk

evaluasi pengumpulan waktu adalah pendekatan Metode Garis Linear Secara

Bebas (Free Hand Method), pendekatan kuadrat terkecil yang dibagi menjadi

kasus, khususnya kasus data genap dan kasus data ganjil. Secara umum,

persamaan linier untuk evaluasi pengumpulan waktu adalah: Y’ = a+bx

Atau:

Y’= Variabel mencari hasil prediksi

a= Nilai tren pada tahun dasar.

b = Rata-rata pertumbuhan nilai tren setiap tahun

x/t= Variabel waktu (hari, minggu, bulan atau tahun)

n= Banyaknya data sebenarnya.

Menggunakan rumus berikut:

a = (∑У)/n

b = (∑Уx)/ x^2

Dalam analisis data, penulis menggunakan bantuan komputer pribadi

yang dilengkapi dengan program Microsoft Excel sebagai perangkat lunak

pengolah data. Peneliti melakukan tabulasi dan mengubah data menjadi tabel

sehingga dapat dideskripsikan.

F. Langkah – langkah Penelitian

Langkah – langkah penelitian yang akan dilakukan sebagai berikut:

1. Melakukan pengambilan data penumpang seluruh maskapai penerbangan

21
 berjadwal yang beroperasi di Yogyakarta International Airport periode

tahun 2019 –2021.

2. Melakukan pentabelan terhadap data penumpang penerbangan

internasional dan domestik di Yogyakarta International Airport Kabupaten

Kulon Progo yang sudah diperoleh dengan menggunakan Microsoft excel.

3. Melakukan pembahasan, sehingga didapatkan hasil akhir untuk dijadikan

kesimpulan penelitian.

22
 BAB IV

HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Deskripsi

Pada bab ini akan dibuat tentang proses pengolahan data statistik pada

data yang diambil selama 3 (tiga) tahun dari tahun 2019 sampai dengan 2021.

Data yang diperoleh dari Laporan Tahunan dan Bulanan Angkasa Pura I

Melalui Badan Pusat Statistik. Berupa data historis penumpang penerbangan di

Yogyakarta International Airport. Digunakan untuk mengetahui prediksi

jumlah penumpang penerbangan.

Peneliti ingin mengetahui Prediksi Peningkatan Penumpang Pesawat

Udara di Yogyakarta International Airport Periode Tahun 2022, 2023, dan

2024. Data data yang diambil berupa data lalu lintas angkutan udara dengan

rincian sebagai berikut:

Tabel 4 1 Arus Lalu Lintas Penumpang Internasional dan Domestik Periode 2019-
2021

Arus Lalu Lintas Penumpang

No Tahun Kedatangan Keberangkatan
1 2019 137.104
144.678
2 2020 486.874
509.318
3 2021 695.572
717.073
Sumber: Badan Pusat Statisik

B. Analisis Data

Dari hasil pengumpulan data pada dokumentasi didapat data aktual berupa data

jumlah penumpang kedatangan pada Yogyakarta International Airport dari

23
tahun 2019 hingga 2021 data tersebut diuraikan sebagai berikut:

Tabel 4 2 Data Jumlah Kedatangan Penumpang

No Tahun Penumpang (Y) X X.Y X² Y

1 2019 144.678 -1 -144.678 1 170.825,5

2 2020 509.318 0 0 0 457.023
3 2021 717.073 1 717.073 1 743.220,5
∑ Total 1.371.069 0 572.395 2 1.371.069
2022 2
Sumber: Badan Pusat Statistik

Berikut adalah perhitungan untuk menemukan nilai a (nilai trend

pada tahun dasar) dan b (rata rata pertumbuhan nilai trend tiap tahun)

α = (∑У)/n

= 1.371.069 / 3

= 457.023

b =(∑Уx)/ ∑x^2

= 572.395 / 2

= 286.197,5

Selanjutnya, berikut perhitungan untuk memperoleh prediksi jumlah

kedatanganpenumpang di tahun 2022:

Y’ = a+bx

Y = 457.023 + 286.197,5 (X)

Y2022 = 457.023 + 286.197,5 (2)

= 1.029.418

Y = 457.023 + 286.197,5 (X)

24
Y2023 = 457.023 + 286.197,5 (3)

= 1.315.615

Y = 457.023 + 286.197,5 (X)

Y2024 = 457.023 + 286.197,5 (4)

= 1.601.813

Gambar 4 1 Grafik Analisis Time Series Kedatangan Penumpang

KEDATANGAN PENUMPANG
800000
y = 286198x + 457023
700000 R² = 0.9756
600000
500000
Axis Title

400000
KEDATANGAN
300000
Linear (KEDATANGAN)
200000
100000
0
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5
Axis Title

Tabel di atas menjelaskan koefisien determinasi (R2) sebesar 0,9756 yang

mengandung pengertian bahwa pengaruh bebas (Hasil Prediksi) terhadap

variabel terikat (Waktu) adalah sebesar 97,5% sedangkan sisanya dipengaruhi

oleh variabel lain.

Tabel 4 3 Data Jumlah Keberangkatan Penumpang

No Tahun Penumpang (Y) X X.Y X² Y

1 2019 137.104 -1 -137.104 1 160.616
2 2020 486.874 0 0 0 439.850
3 2021 695.572 1 695.572 1 719.084

25
 ∑ Total 1.319.550 558.468 2 1.319.550
2022 2
Berikut adalah perhitungan untuk menemukan nilai a (nilai trend

pada tahun dasar) dan b (rata rata pertumbuhan nilai trend tiap tahun)

α = (∑У)/n

= 1.319.550 / 3

= 439.850

b = (∑Уx)/ ∑x^2

= 558.468 / 2

= 279.234

Selanjutnya, berikut perhitungan untuk memperoleh prediksi jumlah

keberangkatan penumpang di tahun 2022:

Y’ = a+bx

Y = 439.850 + 279.234 (X)

Y2022 = 439.850 + 279.234 (2)

= 998.318

Y = 439.850 + 279.234 (X)

Y2023 = 439.850 + 279.234 (3)

= 1.277.552

Y = 439.850 + 279.234 (X)

Y2024 = 439.850 + 279.234 (4)

= 1.556.786

26
 Gambar 4 2 Grafik Time Series Keberangkatan Penumpang

KEBERANGKATAN
PENUMPANG
800000 y = 279234x + 439850
700000 R² = 0.9792
600000
Axis Title

500000
400000 KEBERANGKATAN
300000
200000 Linear
100000 (KEBERANGKATAN)
0
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5
Axis Title

Tabel di atas menjelaskan koefisien determinasi (R2) sebesar 0,9792 yang

mengandung pengertian bahwa pengaruh bebas (Hasil Prediksi) terhadap

variabel terikat (Waktu) adalah sebesar 97,9% sedangkan sisanya dipengaruhi

oleh variabel lain.

C. Pembahasan

1. Hasil Prediksi peningkatan Kedatangan penumpang penerbangan periode

2022, 2023 dan 2024.

Tabel 4 4 Estimasi Petumbuhan Kedatangan Penumpang Periode 2022, 2023,

dan 2024

Tahun
Penumpang (Y)
(X)
2022 1.029.418
2023 1.315.615
2024 1.601.813
Sumber: Data Sekunder

27
 Berdasarkan hasil perhitungan peramalan (forecast) dengan

menggunakan metode least square. Dapat kita lihat suatu gambaran

pekembangan pertumbuhan kedatangan penumpang pada Yogyakarta

International Airport. Dengan asumsi laju pertumbuhan kedatangan

penumpang pada 2024 mencapai angka 1.601.813 berjalan normal pada

asumsi penelitian. Sehingga dengan adanya peningkatan jumlah penumpang,

Yogyakarta International Airport diharapkan dapat menambah dan

memaksimalkan pembangunan sarana dan prasarana penunjang kegiatan

operasional bandara.

2. Hasil Prediksi peningkatan penumpang penerbangan periode 2022, 2023

dan 2024.

Tabel 4 5 Estimasi Petumbuhan Penumpang Keberangkatan Periode 2022,

2023, dan 2024

Tahun
Penumpang (Y)
(X)
2022 998.318
2023 1.277.552
2024 1.556.786
Sumber: Data Sekunder

Berdasarkan hasil perhitungan peramalan (forecast) dengan

menggunakan metode least square. Dapat kita lihat suatu gambaran

pekembangan pertumbuhan keberangkatan penumpang pada Yogyakarta

International Airport. Dengan asumsi laju pertumbuhan keberangkatan

penumpang pada 2024 mencapai angka 1.556.786 berjalan normal pada

28
 asumsi penelitian. Sehingga dengan adanya peningkatan jumlah penumpang,

Yogyakarta International Airport diharapkan dapat menambah dan

memaksimalkan pembangunan sarana dan prasarana penunjang kegiatan

operasional bandara.

3. Berdasarkan hasil perhitungan peramalan (forecast) dengan

menggunakan metode least square. Dapat kita lihat suatu gambaran

pekembangan pertumbuhan keberangkatan dan kedatangan penumpang

pada Yogyakarta International Airport. Dengan asumsi laju pertumbuhan

keberangkatan penumpang pada 2022 mencapai angka 998.318 dan laju

pertumbuhan kedatangan penumpang pada 2022 mencapai angka 1.029.418

berjalan normal pada asumsi penelitian. Sehingga jika ditotalkan untuk

penumpang kedatangan dan peumpang keberangkatan pada tahun 2022

adalah sebesar 2.027.736. Yogyakarta International Airport menargetkan

mampu melayani sebanyak 2,5 juta penumpang pada tahun 2022.

4. Hasil Penelitian ini menunjukkan bahwa perlu adanya dukungan dari

pemerintah seperti stimulus biaya perjalanan bagi masyarakat serta

dukungan dari pengelola Bandar Udara Internasional Yogyakarta seperti

meningkatkan kualitas fasilitas pelayanan, fasilitas kesehatan dan protokol

kesehatan agar aktivitas penerbangan di Bandar Udara Internasional

Yogyakarta dapat segera memenuhi target.

29
 BAB V

PENUTUP

BAB V PENUTUP
Penutup terdiri dari kesimpulan dan saran. Kesimpulan berisi tentang

rangkuman hasil yang telah dibahas dalam pembahsan secara menyeluruh

mengenai pergerakan jumlah penumpang penerbangan periode 2019 – 2021 dan

prediksi pergerakan jumlah penumpang periode 2022, 2023 dan 2024. Sedangkan

saran ditunjukan bagi perusahan dan penelitian selanjutnya berdasarkan

permasalahan permasalahan yang ditemukan penulis dalam penelitian.

A. Simpulan

Berdasarkan hasil penelitian dan pembahsan maka dapat disimpulkan hasil

penelitian sebagai berikut:

1. Dari hasil perhitungan rumus forcast least square Y = a + bX dengan

bantuan Microsoft excel maka Prediksi Peningkatan Penumpang Pesawat

Udara di Yogyakarta International Airport periode tahun 2022, 2023 dan

2024 telah diketahui dan hasilnya selalu mengalami peningkatan.

Berdasarkan hasil penelitian, diketahui prediksi peningkatan jumlah

penumpang Kedatangan hingga tahun 2024 adalah sebanyak 1.601.813

penumpang. Dengan demikian bandar udara diharapkan dapat

meningkatkan sarana dan prasarana yang lebih memadai seperti fasilitas

shelter Bus, Parkir, Lobby, curbside kedatangan, toilet dan mushollah,

sumber daya manusia (SDM), dan lain sebagainya, karena setiap tahun

diprediksi jumlah penumpang penerbangan akan selalu mengalami

peningkatan.

30
 2. Berdasarkan hasil penelitian, diketahui prediksi peningkatan jumlah

penumpang Keberangkatan hingga tahun 2024 adalah sebanyak 1.556.786

penumpang. Dengan demikian bandar udara diharapkan dapat

meningkatkan sarana dan prasarana yang lebih memadai seperti fasilitas

check in counter, boarding gate (ruang tunggu), baggage conveyer, shelter

Bus, Parkir, curbside keberangkatan, Lobby, toilet dan mushollah, sumber

daya manusia (SDM), dan lain sebagainya, karena setiap tahun diprediksi

jumlah penumpang penerbangan akan selalu mengalami peningkatan.

B. Saran

Berdasarkan kesimpulan diatas, penulis memberikan saran sebagai berikut:

1. Perusahaan

Bagi PT. Angkasa Pura I (Persero) Yogyakarta International Airport

diharapkan dapat meningkatkan sarana dan prasarana yang lebih memadai

seperti fasilitas check in counter, boarding gate (ruang tunggu), baggage

conveyer, shelter Bus, Parkir, Lobby, curbside kedatangan, toilet dan

mushollah, sumber daya manusia (SDM), dan lain sebagainya, karena

setiap tahun diprediksi jumlah penumpang penerbangan selalu mengalami

peningkatan dan mengoptimalkan pelayanan dan mengembangkan bisnis

non aero seperti Airport Educational Tour.

2. Penelitian selanjutnya

Dari hasil penelitian tentang Prediksi Peningkatan Penumpang

Pesawat Udara di Yogyakarta International Airport periode tahun 2022,

2023 dan 2024. Bagi peneliti selanjutnya sebaiknya tidak hanya

31
menggunakan 1 (satu) variabel, dan dapat mengumpulkan data yang lebih

banyak, bagi peneliti selanjutnya dapat menggunakan model – model

prediksi yang berbeda seperti kolerasi.

32
 DAFTAR PUSTAKA

DAFTAR PUSTAKA
bisnis.com. (2022, Februari 09). Dipetik Mei 17, 2022, dari Bandara YIA Bidik
Pertumbuhan Penumpang Dua Kali Lipat:
https://m.bisnis.com/amp/read/20220209/98/1498608/bandara-yia-bidik-
pertumbuhan-penumpang-dua-kali-lipat

CNBC INDONESIA. (2021, Desember 06). Dipetik Desember 09, 2021, dari
Nasib Bandara Baru Yogya Rp 12 T Masih Sepi, Jauh dari Target:
https://www.cnbcindonesia.com/news/20211206193932-4-297124/nasib-
bandara-baru-yogya-rp-12-t-masih-sepi-jauh-dari-target

D.Warpani, D.S.A (2009). Ground Handling Manajemen Pelayanan Darat

Perusahaan Penerbangan. Jakarta: PT Rajagrafindo Persada.

Fahmi, Irham. (2014). Manajemen produksi dan operasi. Bandung: Alfabeta.

Heizer, J, dan Render, B. (2015). Manajemen Operasi. Jakarta: Salemba Empat.

Hodi, dkk. (2017). Prediksi Tingkat Pertumbuhan Penumpang Dan EvaluasiPada

Bandar Udara Internasional di Indonesia. Jurnal Manajemen Dirgantara
Vol.10No.1.

Hayoto,S.dkk.(2019).Peramalan Jumlah Penumpang Pesawat Terbang di Bandar

Udara Internasional Pattimura Ambon Dengan Menggunakan Metode
Arima BOX – JENKIS. Jurnal Ilmu Matematika dan Terapan,135–144.

Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 70 Tahun 2001 Tentang

Kebandarudaraan.

Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 49 Tahun 2012

Tentang Standar Pelayanan Penumpang Kelas Ekonomi Angkutan Udara
Niaga Berjadwal Dalam Negeri.

Rusdiana. (2014). Manajemen Operasi. Bandung: CV Pustaka Setia.

Sujarweni, V. W. (2015). Metodelogi Penelitian Bisnis dan Ekonomi. Yogyakarta:

Pustaka Baru Perss.
Sugiyono. (2016). Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif dan R&D. Bandung:
Alfabeta.

Undang Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas
dan Angkutan Jalan

Our World In Data. (2021, Desember 06). Dipetik Desember 08, 2021, dari
Statistics and Research Coronavirus (COVID-19) Vaccinations:
https://ourworldindata.org/covid-vaccinations?country=IDN

33
Yogyakarta International Airport. (2021, June 14). Dipetik June 14, 2021, dari
Wikipedia, The Free Enclyclopedia:
https://en.wikipedia.org/wiki/Yogyakarta_International_Airport

34
Lampiran 1 Grafik Time Series

KEDATANGAN PENUMPANG
800000
y = 286198x + 457023
700000
R² = 0.9756
600000
500000
Axis Title

400000
KEDATANGAN
300000
200000 Linear (KEDATANGAN)
100000
0
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5
Axis Title

DAFTAR LAMPIRAN

KEBERANGKATAN PENUMPANG
800000 y = 279234x + 439850
700000 R² = 0.9792

600000
500000
Axis Title

400000
KEBERANGKATAN
300000
Linear (KEBERANGKATAN)
200000
100000
0
-1.5 -1 -0.5 0 0.5 1 1.5
Axis Title

35
Lampiran 2 Data Lalu Lintas Penumpang untuk Penerbangan Dalam Negeri
dan Luar Negeri Periode Tahun 2019 - 2021

36
37
38
39
40
41
42
43
44