Peugeot 208
| Peugeot 208 | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | Peugeot (Groupe PSA sampai 2021) (Stellantis mulai 2021) |
| Masa produksi | 2012–sekarang |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Supermini (B) |
| Tata letak | mesin depan, penggerak roda depan |
| Kronologi | |
| Pendahulu | Peugeot 207 |
Peugeot 208 adalah supermini (segmen-B di Eropa) yang diproduksi oleh produsen mobil Prancis, Peugeot, dan diluncurkan di Geneva Motor Show pada Maret 2012. 208 model pertama adalah hatchback tiga pintu yang diproduksi pada November 2011, di pabrik baru perusahaan di Slowakia.[1]
Pada Juni 2012, ketika hatchback lima pintu tersedia, produksi 208 juga dimulai di pabrik Peugeot di Mulhouse, dan di Poissy.[2]
Generasi pertama (A9; 2012)
[sunting | sunting sumber]| Generasi pertama (A9) | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Masa produksi | Maret 2012 – 2019 (Eropa) Januari 2013 – Maret 2020 (Brasil) |
| Perakitan | Prancis: Mulhouse (Mulhouse Plant); Poissy (Poissy Plant) Brasil: Porto Real (PSA Brazil) Malaysia: Gurun (NAM) Slovakia: Trnava (Trnava Plant) Iran: Tehran (IKAP) Algeria: Oran (PSA Algérie)[3] |
| Perancang | Pierre Authier[4] |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 3-pintu hatchback 5-pintu hatchback |
| Platform | PSA PF1 platform |
| Mobil terkait | Peugeot 2008 I Citroën C3 III Citroën C4 Cactus DS 3 |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Transmisi | 5 dan 6-percepatan manual 5 percepatan ETG5 semi otomatis 4-percepatan AL4 otomatis 6-percepatan EAT6 otomatis |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.538 mm (99,9 in) |
| Panjang | 3.962 mm (156,0 in) |
| Lebar | 1.739 mm (68,5 in) (bekas cermin) |
| Tinggi | 1.460 mm (57,5 in) |
| Berat kosong | 975–1.295 kg (2.150–2.855 pon) |
208 model pertama adalah hatchback tiga pintu yang diproduksi pada November 2011, di pabrik baru perusahaan di Slovakia.[5] Pada Juni 2012, ketika hatchback lima pintu tersedia, produksi 208 juga dimulai di pabrik Peugeot Prancis di Mulhouse, dan di Poissy.[6]
208, dikembangkan dengan nama kode "A9",[7] dibangun di atas platform PSA PF1 dan bobotnya akan dikurangi sebesar 173 kg (381 pon) (rata-rata 110 kg (243 pon)) dibandingkan dengan 207[8] dan masih menawarkan lebih banyak ruang daripada pendahulunya.
Boot menawarkan ruang 285 L (10 cu ft) (VDA), 15 L (1 cu ft) lebih besar dari 207, dan ruang kaki di kursi belakang bertambah 5 cm (2 in). Desainnya dipimpin oleh Pierre Authier, dengan Sylvain Henry sebagai desainer eksterior.
Desain interiornya dibuat oleh Adam Bazydlo, dan warna serta trimnya dibuat oleh Marie Sanou. Mobil ini memiliki layar seperti komputer tablet, dan atap kaca panorama yang dikelilingi oleh lampu LED.[9] Mobil relatif aerodinamis dengan koefisien drag, Cd, sebesar 0,29.[10]
Performa tinggi 208 R akan ditempatkan di atas 208 GTi di jajaran, tetapi tidak pernah dirilis.[11]
Pada pertengahan 2018, model tiga pintu dihentikan.[12] Pada 2019, Peugeot menghentikan produksi 208 generasi pertama di Eropa. 208 generasi pertama telah diproduksi di Brasil mulai Januari 2013[13] hingga Maret 2020, ketika model generasi kedua yang diimpor dari Argentina dirilis.[14]
Mesin
[sunting | sunting sumber]
Semua mesin bensin mematuhi norma Euro 5 dan mesin diesel memiliki emisi CO2 99 g/km atau lebih rendah. Selain mesin bensin empat silinder yang dibawa dari model sebelumnya, mulai September 2012, 208 telah ditawarkan dengan dua unit tiga silinder baru dengan timing katup variabel – 1,0 VTi (68 hp) dan 1,2 VTi (82 hp).
1.0 dilengkapi dengan konsumsi bahan bakar yang diiklankan sebesar 43 L/100 km (6,6 mpg‑imp; 5,5 mpg‑US), dan nilai emisi CO2 99 g/km. Sebuah silinder 1,2 L tiga tersedia dengan turbocharger yang ditunjuk sebagai PureTech 110 S&S (tersedia pada model GT Line dan daya pikatnya) atau tanpa PureTech 82 S&S yang ditunjuk (tersedia pada aktif, VTi, atau XS).
Mesin ini digabungkan dengan manual lima kecepatan atau otomatis enam kecepatan. 208 GTi dilengkapi dengan mesin Prince bensin turbo segaris 1,6 liter turbo (1.598 cc) empat silinder segaris yang menghasilkan 197 bhp (147 kW) pada 5.800 rpm dan torsi 203 lb⋅ft (275 N⋅m) pada 1.700 rpm, dan dilengkapi dengan transmisi manual enam percepatan.
Model GTi pertama ini telah digantikan oleh 208 GTi oleh PeugeotSport yang langsung diturunkan dari edisi terbatas '30ème Anniversaire Edition' yang mengeluarkan 208 bhp dengan suspensi yang direvisi dan pekerjaan cat two tone opsional, bersama dengan facelift dari aslinya bumper dan perubahan kecil lainnya.
Mesin Prince GTi digunakan bersama dengan Mini dan berbagai Citroëns.[15]
Jajaran unit diesel dimulai dengan unit e HDi 1,4 liter empat silinder, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2010 untuk 207, yang menghasilkan daya sebesar 50 kW (68 PS; 67 hp) yang digabungkan, pada 208, dengan penghematan bahan bakar yang dipublikasikan dan angka emisi 34 L/100 km (8,3 mpg‑imp; 6,9 mpg‑US) dan 87 g/km.[16]
Trim
[sunting | sunting sumber]208 hadir dengan berbagai trim dan spesifikasi. Mulai dari model entri pada 2019:
- Active – Tersedia dengan bensin 1.2L Puretech 82 S&S atau Diesel BlueHDi 1.5L, keduanya dilengkapi dengan manual lima kecepatan.
- Signature (juga dikenal sebagai Allure) – Hadir dengan engine dan gear box yang sama dengan active tetapi memiliki gaya dan paduan yang berbeda.
- Tech Edition – Selain hadir dengan mesin yang sama dengan active dan signature, ia juga hadir dengan dua varian mesin tambahan. Manual 1.2 liter Puretech 110 turbocharged dan versi otomatis yang dikenal sebagai EAT6, keduanya tiga silinder.
- GT-Line – Ini adalah model top of line yang tersedia dari Peugeot. Ditambah dengan mesin 1.2L 110 baik otomatis dan manual enam percepatan serta diesel 1,5 liter. Trim ini menawarkan semua gaya palka panas, ia memiliki paduan 16" yang dipotong berlian.
Generasi kedua (P21; 2019)
[sunting | sunting sumber]| Generasi kedua (P21) | |
|---|---|
 Peugeot e-208 GT | |
| Informasi | |
| Masa produksi | 2019–sekarang |
| Perakitan | Slovakia: Trnava (Trnava Plant) Maroko: Kenitra (Kenitra Plant) Argentina: El Palomar, Buenos Aires |
| Perancang | Kevin Goncalves (exterior)[17] Yann Beurel (exterior)[18] Eric Dejou (interior)[19] |
| Bodi & rangka | |
| Bentuk kerangka | 5-pintu hatchback |
| Platform | PSA CMP (EMP1) platform PSA eCMP (EMP1) platform (e-208) |
| Mobil terkait | |
| Penyalur daya | |
| Mesin | |
| Motor listrik | Permanent magnet synchronous motor (e-208) |
| Transmisi |
|
| Baterai | 50 kWh lithium-ion (e-208) |
| Jarak tempuh (listrik) | 349 km (217 mi) |
| Dimensi | |
| Jarak sumbu roda | 2.540 mm (100,0 in) |
| Panjang | 4.055 mm (159,6 in) |
| Lebar | 1.745 mm (68,7 in) |
| Tinggi | 1.430 mm (56,3 in) |
Peugeot 208 generasi kedua diluncurkan di Geneva Motor Show pada Maret 2019, dan secara resmi mulai dijual di seluruh Eropa selama musim panas.[20] Sebuah versi sepenuhnya listrik, bernama e-208, juga terungkap di Jenewa. 208 menawarkan pilihan mesin, menggunakan mesin bensin atau diesel konvensional, atau motor listrik.
Teknis
[sunting | sunting sumber]Drivetrain dan platform 208 digunakan bersama dengan Peugeot 2008, DS 3 Crossback dan Opel Corsa.[21][20] Mesin bensin konvensional bermerek "PureTech" semuanya 1.2 liter, tiga silinder EB2FA dengan vakum alami 74 hp (55 kW; 75 PS), atau turbo EB2DT dengan 100 hp (75 kW; 101 PS), atau turbo EB2DTS dengan 129 hp (96 kW; 131 PS), kecuali versi buatan Argentina yang menggunakan EC5 1.6 liter yang disedot secara alami baik bahan bakar fleksibel yang hanya berbahan bakar bensin atau etanol untuk ekspor ke Brasil.
Model diesel akan hadir hanya dalam satu varian mesin, mesin 1,5 liter empat silinder yang diproduksi 73 kW (99 PS; 98 hp). Pembeli Maroko memiliki pilihan untuk memproduksi mesin lama 1.6 HDi92 PS (68 kW; 91 hp).[22] Peugeot belum mengumumkan model Sport dan mesin apa yang akan mereka gunakan, seperti GTi yang telah menjadi bagian dari keluarga 208.[20]
Namun, Guillaume Clerc, manajer proyek untuk generasi kedua 208, menyatakan bahwa pengembangan bensin 208 GTi berakhir pada tahun 2017, karena tidak mungkin memenuhi target emisi CO2 rata-rata perusahaan dengan mesin 1,6 liter yang lebih besar yang digunakan pada generasi sebelumnya. 208 GTi. Clerc mengisyaratkan GTi berikutnya dapat didasarkan pada e-208.[23]
208 dan e-208 tersedia dengan sistem bantuan pengemudi canggih opsional, menampilkan kontrol jelajah adaptif, pemusatan lajur, parkir otomatis, dan pemantauan titik buta. Model yang dilengkapi dengan fitur kontrol jelajah transmisi manual hingga kecepatan minimum 18 mph (29 km/jam); model otomatis dan e208 dapat mengendalikan mobil hingga berhenti.[20]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava". tuwien.ac.at.
- ^ "Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose". La Tribune.
- ^ "Peugeot Algérie : Ouverture des pré-commandes sur la 208 Tech Vision made in Algérie". Autobip (dalam bahasa Prancis).
- ^ "Peugeot 208 GTi". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-13. Diakses tanggal 2022-06-28.
- ^ "Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava". tuwien.ac.at.
- ^ "Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose". La Tribune. 11 May 2012.
- ^ "Peugeot 208 Arrives in Europe Next Spring". Inside Line. 4 November 2011. Diakses tanggal 26 July 2012.
- ^ Dinside.no Norwegian
- ^ "New Peugeot 208 on sale next summer" by motoring.co.uk. Visited 2011-11-22
- ^ 2012 Peugeot 208 Design Details Diarsipkan 2012-01-25 di Wayback Machine. by newcarspec.com 2011-11-16 visited 2011-11-22.
- ^ Ciferri, Luca (2013-11-05). "Peugeot CEO outlines plan to boost profit". Automotive News Europe (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-08-22.
- ^ "Peugeot : fin de parcours pour la 208 trois portes". Auto moto : magazine auto et moto (dalam bahasa Prancis). 2018-04-17. Diakses tanggal 2021-10-16.
- ^ "Lancement de la production de la Peugeot 208 au Brésil - News Féline". www.feline.cc (dalam bahasa Prancis). 2013-01-30. Diakses tanggal 2021-10-16.
- ^ Vidal, Marlos Ney (2020-04-09). "[Obituário] Antigo Peugeot 208 já deixou de ser produzido no Brasil". Autos Segredos (dalam bahasa Portugis). Diakses tanggal 2021-10-16.
- ^ English, Andrew (4 April 2013). "Peugeot 208 GTi review". The Daily Telegraph. London. Diakses tanggal 26 August 2013.
- ^ tv2.no Norwegian
- ^ "Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus". largus.fr. 11 October 2019. Diakses tanggal 25 May 2021.
- ^ "Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus". largus.fr. 11 October 2019. Diakses tanggal 25 May 2021.
- ^ "LIGNES/auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION - LIGNES/auto". lignesauto.fr. 25 February 2019. Diakses tanggal 25 May 2021.
- ^ a b c d "New 2020 Peugeot 208 prices confirmed, electric e-208 tops £25,050". Car. 8 August 2019. Diakses tanggal 8 April 2020.
- ^ Mahoney, John (September 14, 2018). "DS 3 Crossback makes global debut". Motoring. Diakses tanggal 8 April 2020.
- ^ "Peugeot 208 1.6 HDi 92 ALLURE neuve au Maroc - Fiche Technique" [Peugeot 208 1.6 HDi 92 ALLURE new in Morocco - Technical Specifications]. wandaloo.com (dalam bahasa Prancis). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-06.
- ^ Kew, Ollie (2 October 2019). "So what's going on with the new Peugeot 208 GTI?". Top Gear. BBC. Diakses tanggal 11 April 2020.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |