Stasiun Shin-Aomori
Stasiun Shin-Aomori 新青森 | |
|---|---|
| Stasiun besar | |
 Pintu masuk timur Stasiun Shin-Aomori (September 2014) | |
| Lokasi |
|
| Operator | |
| Jalur | |
| Jumlah peron | 3 peron pulau |
| Jumlah jalur | 14 (6 untuk naik turun penumpang, 8 untuk parkir) |
| Layanan | Terminal bus, halte bus lokal |
| Informasi lain | |
| Status | Memiliki petugas stasiun |
| Situs web | www |
| Sejarah | |
| Dibuka | 1 November 1986 |
| Dibangun kembali | 2010 |
| Penumpang | |
| FY2013 | 8,162 perhari |
| Lokasi pada peta | |
  Stasiun Shin-Aomori Lokasi di Jepang | |
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
Shin-Aomori Station (新青森駅, Shin-Aomori-eki) (新青森駅 Shin-Aomori-eki) adalah sebuah stasiun kereta api di kota Aomori, Prefektur Aomori, Jepang, dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East).
Jalur
[sunting | sunting sumber]Stasiun Shin-Aomori adalah stasiun terminus dari Jalur Utama Ōu dari Fukushima melalui Akita (sejauh 486 km (302 mi)). Stasiun ini juga merupakan stasiun terminus bagi Tohoku Shinkansen dari Tokyo (sejauh 674 km (419 mi)) yang dioperasikan oleh JR East, dan merupakan titik awal dari Hokkaido Shinkansen menuju Shin-Hakodate-Hokuto (jarak sejauh 148 km (92 mi)) yang dioperasikan oleh JR Hokkaido.
Tata letak stasiun
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini melayani dua jalur, yakni Jalur Utama Ōu dan Jalur Hokkaido. Bangunan dan peron untuk Jalur Utama Ōu memiliki satu peron pulau yang melayani dua jalur. Sebagai tambahan dari kereta Jalur Utama Ōu, stasiun ini melayani dua perjalanan pulang pergi setiap hari untuk Kereta Api Aoimori, juga dua perjalanan pulang pergi kereta fakultatif Resort Asunaro (menuju ke Stasiun Noheji dan Jalur Ōminato). Saat pembukaan perpanjangan Tōhoku Shinkansen pada 4 Desember 2010, stasiun ini menjadi terminus dari kereta cepat Hakuchō menuju Hakodate melalui Jalur Tsugaru Kaikyō, yang dihentikan saat peresmian dari Hokkaido Shinkansen pada bulan Maret 2016.
Stasiun shinkansen, yang dibuka pada 4 Desember 2010, terdiri dari dua peron pulau yang melayani empat sepur. Peron memiliki panjang 263 meter dan mampu menampung rangkaian 10 kereta.[1]
Sebelumnya, Stasiun Shin-Aomori merupakan stasiun tanpa pegawai yang terdiri dari satu peron sisi untuk kedua arah perjalanan.
Layanan
[sunting | sunting sumber]Stasiun ini melayani kereta lokal atau komuter untuk Jalur Utama Ōu , kereta reguler dan fakultatif untuk ketiga jalur, dan kereta cepat Tohoku Shinkansen dan Hokkaido Shinkansen.
| 1 | ■ Jalur Utama Ōu | ke Aomori |
| 2 | ■ Jalur Utama Ōu | ke Hirosaki dan Akita |
| 11,12 | ■ Tōhoku Shinkansen | ke Hachinohe, Morioka, Sendai, dan Tokyo |
| 13,14 | ■ Hokkaido Shinkansen | ke Shin-Hakodate-Hokuto |
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Stasiun Shin-Aomori dibuka pada 1 November 1986 sebagai stasiun milik Kereta Api Nasional Jepang (JNR). Dengan privatisasi dari JNR pada 1 April 1987, stasiunnya dioperasikan oleh JR East. Pembangunan stasiun baru dimulai pada bulan Juli 2007, dan selesai pada tahun 2010 sebelum peresmian perpanjangan Tohoku Shinkansen pada 4 Desember.
Jalur Hokkaido Shinkansen menuju Shin-Hakodate-Hokuto dibuka pada 26 Maret 2016, dan akan diperpanjang hingga Sapporo, yang direncanakan dibuka pada tahun 2031. Layanan Shinkansen menggantikan layanan cepat terbatas Hakucho dan Super Hakucho mulai bulan Maret 2016.
Statistik penumpang
[sunting | sunting sumber]Pada tahun fiskal 2013, stasiun digunakan oleh sekitar 8.162 penumpang setiap hari (hanya penumpang berangkat).[2][3] Penumpang pada tahun-tahun sebelumnya ditunjukkan melalui data di bawah ini.
| Tahun Fiskal | Rata-rata harian |
Total | |
|---|---|---|---|
| (Komuter/Lokal) | (Shinkansen) | ||
| 2010 | 1,083[4] | - | 1,083 |
| 2011 | 2,730[5] | - | 2,730 |
| 2012 | 3,319[6] | 4,571[7] | 7,890 |
| 2013 | 3,639 | 4,523 | 8,162 |
Bangunan sekitar
[sunting | sunting sumber]- Sekolah Menengah Atas Aomori-Nishi
- Sekolah Dasar Shinjo
- Galatown Aomori West Mall
- Aomori Kenko Land
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Fasad luar bangunan baru Stasiun Shin-Aomori -
Gerbang tiket area berbayar Stasiun Shin-Aomori -
Panorama emplasemen layang untuk Shinkansen -
Panorama emplasemen untuk Jalur Utama Ou
.jpg)
Lihat juga
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Misawa, Manabu (January 2010). "東北新幹線・九州新幹線 建設状況最新レポート". Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 39 no. 309. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 29–35.
- ^ 各駅の乗車人員 (2013年度) [Station passenger figures (Fiscal 2013)] (dalam bahasa Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2014. Diakses tanggal 15 February 2015.
- ^ 新幹線駅別乗車人員 (2013年度) [Shinkansen passenger figures (Fiscal 2013)] (dalam bahasa Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2014. Diakses tanggal 15 February 2015.
- ^ 各駅の乗車人員 (2010年度) [Station passenger figures (Fiscal 2010)] (dalam bahasa Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2011. Diakses tanggal 15 February 2015.
- ^ 各駅の乗車人員 (2011年度) [Station passenger figures (Fiscal 2011)] (dalam bahasa Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2012. Diakses tanggal 15 February 2015.
- ^ 各駅の乗車人員 (2012年度) [Station passenger figures (Fiscal 2012)] (dalam bahasa Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2013. Diakses tanggal 15 February 2015.
- ^ 新幹線駅別乗車人員 (2012年度) [Shinkansen passenger figures (Fiscal 2012)] (dalam bahasa Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 2013. Diakses tanggal 15 February 2015.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Halaman informasi stasiun JR East (Jepang)