Ante la creciente movilidad cotidiana global, se observa un predominio de visiones parceladas del... more Ante la creciente movilidad cotidiana global, se observa un predominio de visiones parceladas del conocimiento como respaldo de las políticas para lograr la sostenibilidad de ese fenómeno, las cuales se han enfocado mayormente en aspectos materiales. Este artículo desarrolla una hibridación de las propuestas teóricas en torno a la movilidad cotidiana y la sostenibilidad, desde una mirada inter y transdisciplinaria. Para ello, se hace una revisión de los campos de conocimiento que aportan aproximaciones teóricas y conceptos clave para la construcción de un Índice de Movilidad Cotidiana Sostenible (IMCS) que comprende cuatro dimensiones de análisis: ecología, bienestar, gobernanza y cultura, esta última vista desde las representaciones sociales y como ruta para establecer nexos con la dimensión material de la movilidad cotidiana. A partir de resultados preliminares para el caso del Barrio Antiguo en la ciudad de Monterrey, México, se concluye con una reflexión acerca de la utilidad del IMCS en un contexto latinoamericano cuyas características socioeconómicas, culturales y espaciales hacen de las representaciones sociales un factor clave para explicar diversas dinámicas, retos y potenciales soluciones.
Urban Mobility and Climate Change Mitigation, 2024
City Area 7,657 km 2 (Metropolitan Region) City GDP 140 billion USD Climate Zone BSh ARC3.3 Linka... more City Area 7,657 km 2 (Metropolitan Region) City GDP 140 billion USD Climate Zone BSh ARC3.3 Linkages COVID-19, Cities, and Climate Change Element Introduction. The COVID-19 pandemic prompted governments and communities to develop social distancing measures. Urban mobility, as a means of accessing goods and services, abruptly changed in response to confinement measures. Such a scenario led to strengthening connectivity schemes for remote work in non-essential activities, to improve active mobility infrastructures and to reduce capacity in public transport, all of which transformed life in public spaces. We analyze local daily mobility actions that were implemented before and during the pandemic in the Monterrey Metropolitan Area-ZMM, the second largest metropolitan area in Mexico. Specifically, mobility actions and projects carried out before and after 2020 are scrutinized, as well as how they impacted previously set urban sustainability and climate goals. In addition, key notions are outlined for achieving accessibility through planning vis-àvis prevailing solutions and urban governance of mobility.
Ante la creciente movilidad cotidiana global, se observa un predominio de visiones parceladas del... more Ante la creciente movilidad cotidiana global, se observa un predominio de visiones parceladas del conocimiento como respaldo de las políticas para lograr la sostenibilidad de ese fenómeno, las cuales se han enfocado mayormente en aspectos materiales. Este artículo desarrolla una hibridación de las propuestas teóricas en torno a la movilidad cotidiana y la sostenibilidad, desde una mirada inter y transdisciplinaria. Para ello, se hace una revisión de los campos de conocimiento que aportan aproximaciones teóricas y conceptos clave para la construcción de un Índice de Movilidad Cotidiana Sostenible (IMCS) que comprende cuatro dimensiones de análisis: ecología, bienestar, gobernanza y cultura, esta última vista desde las representaciones sociales y como ruta para establecer nexos con la dimensión material de la movilidad cotidiana. A partir de resultados preliminares para el caso del Barrio Antiguo en la ciudad de Monterrey, México, se concluye con una reflexión acerca de la utilidad del IMCS en un contexto latinoamericano cuyas características socioeconómicas, culturales y espaciales hacen de las representaciones sociales un factor clave para explicar diversas dinámicas, retos y potenciales soluciones.
Urban Mobility and Climate Change Mitigation, 2024
City Area 7,657 km 2 (Metropolitan Region) City GDP 140 billion USD Climate Zone BSh ARC3.3 Linka... more City Area 7,657 km 2 (Metropolitan Region) City GDP 140 billion USD Climate Zone BSh ARC3.3 Linkages COVID-19, Cities, and Climate Change Element Introduction. The COVID-19 pandemic prompted governments and communities to develop social distancing measures. Urban mobility, as a means of accessing goods and services, abruptly changed in response to confinement measures. Such a scenario led to strengthening connectivity schemes for remote work in non-essential activities, to improve active mobility infrastructures and to reduce capacity in public transport, all of which transformed life in public spaces. We analyze local daily mobility actions that were implemented before and during the pandemic in the Monterrey Metropolitan Area-ZMM, the second largest metropolitan area in Mexico. Specifically, mobility actions and projects carried out before and after 2020 are scrutinized, as well as how they impacted previously set urban sustainability and climate goals. In addition, key notions are outlined for achieving accessibility through planning vis-àvis prevailing solutions and urban governance of mobility.
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mayormente en aspectos materiales. Este artículo desarrolla una hibridación de las propuestas teóricas en torno a la movilidad cotidiana y la sostenibilidad, desde una mirada inter y transdisciplinaria. Para ello,
se hace una revisión de los campos de conocimiento que aportan aproximaciones teóricas y conceptos clave para la construcción de un Índice de Movilidad Cotidiana Sostenible (IMCS) que comprende cuatro dimensiones de análisis: ecología, bienestar, gobernanza y cultura, esta última vista desde las representaciones sociales y como ruta para establecer nexos con la dimensión material de la movilidad cotidiana. A partir de resultados preliminares para el caso del Barrio Antiguo en la ciudad de Monterrey, México, se concluye con una reflexión acerca de la utilidad del IMCS en un contexto latinoamericano cuyas características socioeconómicas, culturales y espaciales hacen de las representaciones sociales un factor clave para explicar diversas dinámicas, retos y potenciales soluciones.
mayormente en aspectos materiales. Este artículo desarrolla una hibridación de las propuestas teóricas en torno a la movilidad cotidiana y la sostenibilidad, desde una mirada inter y transdisciplinaria. Para ello,
se hace una revisión de los campos de conocimiento que aportan aproximaciones teóricas y conceptos clave para la construcción de un Índice de Movilidad Cotidiana Sostenible (IMCS) que comprende cuatro dimensiones de análisis: ecología, bienestar, gobernanza y cultura, esta última vista desde las representaciones sociales y como ruta para establecer nexos con la dimensión material de la movilidad cotidiana. A partir de resultados preliminares para el caso del Barrio Antiguo en la ciudad de Monterrey, México, se concluye con una reflexión acerca de la utilidad del IMCS en un contexto latinoamericano cuyas características socioeconómicas, culturales y espaciales hacen de las representaciones sociales un factor clave para explicar diversas dinámicas, retos y potenciales soluciones.