Victor Gati

O sistema eletrico de potencia tem passado por varias mudancas ao longo do tempo. Com o avanco da comunicacao digital e outras tecnologias, a busca por eficiencia, interoperabilidade e escalabilidade se tornou uma necessidade tendo em vista a constante expansao do sistema eletrico. Baseado nessas necessidades sao propostas novas solucoes para o sistema eletrico de potencia, como, por exemplo, as redes inteligentes. Este trabalho analisa a viabilidade de utilizacao de um sistema hibrido, composto por dispositivos eletronicos inteligentes comerciais e uma rede de comunicacao de dados simulada, a fim de verificar a pertinencia de tal abordagem na conducao de estudos no âmbito das redes inteligentes. Foi realizado um experimento laboratorial atraves do envio e recebimento de mensagens GOOSE entre dispositivos eletronicos inteligentes em duas situacoes distintas, rede de comunicacao inteiramente fisica e sistema hibrido. Para a avaliacao dos resultados foi utilizado o metodo matematico d...

Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um conversor CC-CC Boost multi fase em cascata com um conversor CC-CA meia ponte, elaborando assim, um sistema CC-CA isolado para aplicacoes em sistemas fotovoltaicos com sistema de armazenamento de energia. Para a construcao deste inversor foi empregado o conversor CC-CC Boost multifase ponte completa com transformador isolador em alta frequencia. Com isso, o sistema multifase com entrada em corrente reduziu o tamanho dos magneticos e a ondulacao de corrente na fonte de entrada. Com a conexao no barramento do conversor CC-CA de topologia meia ponte foi possivel modular uma fonte de tensao em uma carga ou utilizar sua saida para injetar corrente na rede da concessionaria. Assim, chegou-se a um inversor fotovoltaico com funcionalidades de sistema ininterrupto de energia. Seguindo a regulamentacao em vigor das diretrizes sobre sistemas fotovoltaicos, o inversor foi desenvolvido para alimentar a rede com fator de potencia unitario e taxa de ...

Electric vehicles (EVs) are a solution to combat greenhouse gas emissions (GHG) and help renewable integration. The biggest issue with EV in countries where the infrastructure of EV charges is not yet largely implemented is the called “range anxiety”, but in Brazil, this problem has another factor as the high cost of the EV Charger as the vehicles itself. The high cost of EV in Brazil is a limiting factor to growth the infrastructure. This project tackles this difficulty, developing and implementing the electrification of a highway in southern Brazil, which crosses the State of Paraná from east to west, connecting cities with EV infrastructure. This study analyzed the EVs available in the region and used its effective range to calculate the distance between EV charging stations trying to reduce the so called “range anxiety”. This project offers charging stations with several types of connectors (in order not to restrict EVs models), also, to encourage the use of electric vehicles on this electrified road, there is no fee during the project period (2 years).

A grid-tie single phase inverter using the topology boost-full-bridge (BFB) is presented in this work. This DC-DC converter is used in an unfolding structure where positive current semi-cycles are modulated and a low frequency synchronized inverter produce a sinusoidal output current synchronized with the grid voltage. This topology presents soft-switching in all switches reducing the converter losses. Manuscript received 06/12/2020; first revision 08/26/2020; accepted for publication 10/01/2020, by recommendation of Editor Demercil de Souza Oliveira Jr. http://dx.doi.org/10.18618/REP.2020.4.0037 The interleaved operation in the input stage reduces the current stress and the high frequency input current ripple. The proposed structure allows the use of multiple simultaneous modulations, increasing the control flexibility. This behavior can be used to control simultaneously the sinusoidal output current, the intermediary DC bus, the MPPT operation and the active reduction of the low f...