Ce chapitre s’interesse a la notion de chaine logistique et a la representation que s’en font les... more Ce chapitre s’interesse a la notion de chaine logistique et a la representation que s’en font les acteurs qu’ils soient chercheurs, managers ou politiques. Comme en temoignent les ouvrages ou articles qui tentent de definir les chaines logistiques et leur management, les representations qui en sont donnees sont variees. Elles traduisent la vision qu’ont les acteurs de la chaine logistique (et indirectement de la logistique), revelent souvent leur referenciel disciplinaire ou culturel (qui reste generalement implicite), et leur « projet » de recherche ou d’action en lien avec la modelisation de la chaine logistique qu’il en font. Il nous a semble interessant et important de revisiter les « cartes » qui ont accompagne l’evolution de la logistique, en tant que discipline s’interessant au management des chaines logistiques. Que relevent-elles des representations de la communaute ? Des points de vue choisis ? Des projets de management associes ? Les representations des chaines logistique...
La presentation aborde 4 points - Qu’est ce que l’HDR ? - Pourquoi passer l’HDR ? - Quelques refl... more La presentation aborde 4 points - Qu’est ce que l’HDR ? - Pourquoi passer l’HDR ? - Quelques reflexions pour preparer au mieux son HDR dans une perspective de « gestion » de carriere - Quelques reflexions pour conclure
ABSTRACT Les travaux en logistique ou Supply Chain Management durables sont nombreux mais souffre... more ABSTRACT Les travaux en logistique ou Supply Chain Management durables sont nombreux mais souffrent de fragmentation et d'absence de définition opératoire. Dans ce contexte, notre recherche poursuit deux objectifs : mieux définir la logistique durable et appréhender les initiatives de logistique durable dans les organisations. Elle s'appuie sur une revue de littérature et 46 entretiens semi directifs qui ont fait l'objet d'un double traitement qualitatif (analyse thématique de contenu et analyse de données textuelles (ADT)). L'article dresse un bilan critique de la logistique durable en croisant approches théoriques et terrain, formule une définition et ouvre sur des perspectives de recherche réinvestissant une heuristique théorique plus large.
In developing countries, many projects are seeking regional and sustainable development by trying... more In developing countries, many projects are seeking regional and sustainable development by trying to promote local products and companies. Our paper tries to evaluate Supply Chain Management (SCM) and Supply Chain Orientation (SCO) in the design and implementation of projects aiming at the enhancement of sustainable regional development in two Brazilian Amazonian states. Our main objective is to evaluate if the lack of SCM and SCO is a factor of failure of those projects. The paper begins with the definitions of the main concepts related to the research. Then, it presents the context and analysis of six projects aiming at the enhancement of sustainable development of local communities through the promotion of the forest products by six different collecting co-operatives. The evaluation was obtained by mixing case study and empirical data from the six projects. The conclusion presents the outputs of the analysis, which can be useful to similar projects, especially those related to the design of sustainable and regionally adapted productions and supply chain configurations.
En 1965, Daniel L'huillier, alors Maitre assistant a la Faculte de Droit et des Sciences Econ... more En 1965, Daniel L'huillier, alors Maitre assistant a la Faculte de Droit et des Sciences Economiques d'Aix-en-Provence, publiait « Le cout de transport ». En considerant le transport comme un objet d'analyse et en s'interessant au role strategique du cout des transports (alors qu'il etait neglige par la plupart des economistes de l'epoque), il ouvrait la voie en France a des recherches s'interessant aux transferts et aux flux circulant entre les acteurs economiques, au role de la maitrise de l'espace et du temps dans ces echanges et aux strategies que certains acteurs deploieraient en s'appuyant sur cette competence cle. En fondant le CRET en 1973, en favorisant l'emergence de travaux sur la logistique fin des annees 1970, il amorcait le developpement de travaux pionniers en sciences de gestion sur la logistique puis le Supply Chain Management (SCM), travaux qui se poursuivent dans le cadre du CRET-LOG equipe d'accueil d'Aix-Marseille Universite que nous avons successivement dirigee. Nee du transport, la Logistique d'entreprise connait depuis le debut des annees soixante-dix une evolution continue vers une approche Supply Chain Management multi-acteurs et partenariale sous la pression des mutations du marche, des innovations technologiques, de la montee de la Mondialisation et du Developpement Durable. Ce chapitre adopte une forme volontairement narrative et deliberement impressionniste. Il retrace quelques points de cette evolution dont une constante est l'importance de la maitrise du cout de ces fonctions dites « support » qui se revelent essentielles pour le succes de nombreuses strategies d'entreprises et de puissants leviers de competitivite pour les territoires.
L'objet de cette courte introduction au Dossier des annales 1995 est de presenter la problema... more L'objet de cette courte introduction au Dossier des annales 1995 est de presenter la problematique generale du theme retenu par le Comite de redaction a savoir " Le role maritime des zones d'activites logistiques ". Nous le ferons autour de deux questions : 1) Quel est le role maritime des zones d'activites logistiques? 2) Le monde maritime peut-il tirer parti du role maritime des zones d'activites logistiques? Nous sommes volontairement bref dans la mesure ou les contributeurs a ce Dossier apportent des reflexions et des temoignages precis et tres eclairants sur nombre des points evoques. Afin d'eviter les malentendus, precisons le champ de notre reflexion et par la meme ses limites. Notre propos, et c'est le cas pour l'ensemble du Dossier, ne traite que des marchandises generales, et plus particulierement celles transportees en conteneur par lignes maritimes regulieres. Il se limite aussi au contexte logistique Europeen. En ce qui concerne les...
Le poster presente les principales thematiques de recherche actuelles du CRET-LOG en lien avec la... more Le poster presente les principales thematiques de recherche actuelles du CRET-LOG en lien avec la sante, les recherches en sante deja realisees au CRET-LOG, deux principaux axes de collaboration envisages dans le cadre de DHUNE.
Les chargeurs industriels et commerciaux, en developpant leurs exigences et competences logistiqu... more Les chargeurs industriels et commerciaux, en developpant leurs exigences et competences logistiques dans l’organisation de leurs operations internationales, s ‘appuient sur des chaines de transport dont les maillons sont rigoureusement definis et choisis en fonction de leurs performances. Ils se tournent donc vers des organisations de chaines qui sauront leur offrir une qualite de service telle qu’elle ne soit jamais en situation de mettre e peril leurs organisations, devenues tres vulnerables a la moindre defaillance. De ce point de vue, le passage portuaire, veritable interface et meme articulation entre les differents systemes de transports terrestres et maritimes, apparait comme le maillon le plus crucial d’une chaine de transport international, mais aussi le plus riche en innovations. La qualite du passage portuaire dont, plus que jamais les effets se propagent bien au-dela du monde de l’economie maritime, passe par une meilleure cohesion economique des acteurs qui forment les ...
Notre communication constitue un etat d’avancement d’une recherche en cours qui s’interesse a la ... more Notre communication constitue un etat d’avancement d’une recherche en cours qui s’interesse a la place de la fonction logistique dans l’organisation des entreprises industrielles et commerciales et dont la problematique s’articule autour des questions suivantes : Quelle est ou plutot quelles sont les “places” actuelles de la logistique dans la structure des entreprises ? Est-il possible d’en bâtir une typologie ? Au dela de la place dans la structure, qui est souvent reduite a sa position dans l’organigramme, quelle est la place de la logistique dans l’organisation ? Est-il possible de deceler des parcours d’evolution du statut de la logistique ? Quelles perspectives futures cela nous permet-il de pronostiquer ? Nous presentons les resultats de la premiere etape a caractere exploratoire et bibliographique (achevee), notamment une typologie des places de la logistique dans les organisations et des scenarios de parcours d’evolution de la logistique au sein d’une organisation. Ensuite ...
L’objectif de notre intervention est de mettre en perspective la notion de plate-forme dans le co... more L’objectif de notre intervention est de mettre en perspective la notion de plate-forme dans le contexte du transport multimodal en privilegiant volontairement une approche “theorique”. Celle-ci s’appuie neanmoins sur l’experience des nombreuses recherches-actions qui ont ete menees dans ce domaine par l’auteur ainsi que par certains membres du CRET (voir bibliographie). Nous commencerons (chapitre 1) par montrer comment les formidables evolutions que connait le monde du transport depuis les annees 1960-70 ont conduit a un nouveau statut du moment particulier qu’est le changement de mode de transport, realise en des lieux privilegies, generalement appeles plates-formes. En fait, le mot “plate-forme” est souvent utilise pour designer des equipements logistiques tres differents. Nous tenterons (chapitre 2) de differencier et d’expliciter les realites multiples auxquelles renvoie ce mot. Les logiques actuelles d’organisation des flux physiques, fondees sur la maitrisedes ruptures de tra...
Ce document presente la synthese des travaux realises par un groupe de travail de la Society of L... more Ce document presente la synthese des travaux realises par un groupe de travail de la Society of Logistics Engineers France (chapitre Sud-Est). Les travaux portaient sur le Soutien Logistique Integre (SLI), une demarche associant concepteurs et utilisateurs de systemes complexes en vue d'en ameliorer la fiabilite et le maintien en conditions operationnelles. Ces resultats ont ete presentes lors d'une conference de la SOLE le 25 octobre 1990. Le document presente les enjeux du SLI, detaille le concept et la demarche de SLI ainsi que son lien avec d'autres demarches associees. Il fait ensuite un etat de l'art de son application en milieu industriel puis conclut sur les obstacles a sa mise en oeuvre malgre l'interet des utilisateurs.
Le Sud-Ouest est de nouveau frappe depuis l'automne par une « crise » de grippe aviaire qui s... more Le Sud-Ouest est de nouveau frappe depuis l'automne par une « crise » de grippe aviaire qui s'est accompagnee de l'abattage de centaines de milliers de canards. Au-dela du formidable gâchis pour l'ensemble d'une profession, du gaspillage alimentaire associe et surtout du caractere repugnant/revulsant d'un tel massacre d'animaux, cette « crise » nous invite a une relecture de type « chronique d'une mort annoncee » a la lumiere des sciences de gestion. Il ne nous semble pas inutile de decrypter la situation (comment en est-on arrive la ?), en tirer quelques enseignements (pourquoi cela pourrait-il se reproduire ?) et de formuler, pour eviter de recommencer, certaines recommandations qui nous concernent tous ! Comment en est-on arrive la ? Pourquoi cela pourrait-il se reproduire ? Que faire, maintenant ?
Ce chapitre s’interesse a la notion de chaine logistique et a la representation que s’en font les... more Ce chapitre s’interesse a la notion de chaine logistique et a la representation que s’en font les acteurs qu’ils soient chercheurs, managers ou politiques. Comme en temoignent les ouvrages ou articles qui tentent de definir les chaines logistiques et leur management, les representations qui en sont donnees sont variees. Elles traduisent la vision qu’ont les acteurs de la chaine logistique (et indirectement de la logistique), revelent souvent leur referenciel disciplinaire ou culturel (qui reste generalement implicite), et leur « projet » de recherche ou d’action en lien avec la modelisation de la chaine logistique qu’il en font. Il nous a semble interessant et important de revisiter les « cartes » qui ont accompagne l’evolution de la logistique, en tant que discipline s’interessant au management des chaines logistiques. Que relevent-elles des representations de la communaute ? Des points de vue choisis ? Des projets de management associes ? Les representations des chaines logistique...
La presentation aborde 4 points - Qu’est ce que l’HDR ? - Pourquoi passer l’HDR ? - Quelques refl... more La presentation aborde 4 points - Qu’est ce que l’HDR ? - Pourquoi passer l’HDR ? - Quelques reflexions pour preparer au mieux son HDR dans une perspective de « gestion » de carriere - Quelques reflexions pour conclure
ABSTRACT Les travaux en logistique ou Supply Chain Management durables sont nombreux mais souffre... more ABSTRACT Les travaux en logistique ou Supply Chain Management durables sont nombreux mais souffrent de fragmentation et d'absence de définition opératoire. Dans ce contexte, notre recherche poursuit deux objectifs : mieux définir la logistique durable et appréhender les initiatives de logistique durable dans les organisations. Elle s'appuie sur une revue de littérature et 46 entretiens semi directifs qui ont fait l'objet d'un double traitement qualitatif (analyse thématique de contenu et analyse de données textuelles (ADT)). L'article dresse un bilan critique de la logistique durable en croisant approches théoriques et terrain, formule une définition et ouvre sur des perspectives de recherche réinvestissant une heuristique théorique plus large.
In developing countries, many projects are seeking regional and sustainable development by trying... more In developing countries, many projects are seeking regional and sustainable development by trying to promote local products and companies. Our paper tries to evaluate Supply Chain Management (SCM) and Supply Chain Orientation (SCO) in the design and implementation of projects aiming at the enhancement of sustainable regional development in two Brazilian Amazonian states. Our main objective is to evaluate if the lack of SCM and SCO is a factor of failure of those projects. The paper begins with the definitions of the main concepts related to the research. Then, it presents the context and analysis of six projects aiming at the enhancement of sustainable development of local communities through the promotion of the forest products by six different collecting co-operatives. The evaluation was obtained by mixing case study and empirical data from the six projects. The conclusion presents the outputs of the analysis, which can be useful to similar projects, especially those related to the design of sustainable and regionally adapted productions and supply chain configurations.
En 1965, Daniel L'huillier, alors Maitre assistant a la Faculte de Droit et des Sciences Econ... more En 1965, Daniel L'huillier, alors Maitre assistant a la Faculte de Droit et des Sciences Economiques d'Aix-en-Provence, publiait « Le cout de transport ». En considerant le transport comme un objet d'analyse et en s'interessant au role strategique du cout des transports (alors qu'il etait neglige par la plupart des economistes de l'epoque), il ouvrait la voie en France a des recherches s'interessant aux transferts et aux flux circulant entre les acteurs economiques, au role de la maitrise de l'espace et du temps dans ces echanges et aux strategies que certains acteurs deploieraient en s'appuyant sur cette competence cle. En fondant le CRET en 1973, en favorisant l'emergence de travaux sur la logistique fin des annees 1970, il amorcait le developpement de travaux pionniers en sciences de gestion sur la logistique puis le Supply Chain Management (SCM), travaux qui se poursuivent dans le cadre du CRET-LOG equipe d'accueil d'Aix-Marseille Universite que nous avons successivement dirigee. Nee du transport, la Logistique d'entreprise connait depuis le debut des annees soixante-dix une evolution continue vers une approche Supply Chain Management multi-acteurs et partenariale sous la pression des mutations du marche, des innovations technologiques, de la montee de la Mondialisation et du Developpement Durable. Ce chapitre adopte une forme volontairement narrative et deliberement impressionniste. Il retrace quelques points de cette evolution dont une constante est l'importance de la maitrise du cout de ces fonctions dites « support » qui se revelent essentielles pour le succes de nombreuses strategies d'entreprises et de puissants leviers de competitivite pour les territoires.
L'objet de cette courte introduction au Dossier des annales 1995 est de presenter la problema... more L'objet de cette courte introduction au Dossier des annales 1995 est de presenter la problematique generale du theme retenu par le Comite de redaction a savoir " Le role maritime des zones d'activites logistiques ". Nous le ferons autour de deux questions : 1) Quel est le role maritime des zones d'activites logistiques? 2) Le monde maritime peut-il tirer parti du role maritime des zones d'activites logistiques? Nous sommes volontairement bref dans la mesure ou les contributeurs a ce Dossier apportent des reflexions et des temoignages precis et tres eclairants sur nombre des points evoques. Afin d'eviter les malentendus, precisons le champ de notre reflexion et par la meme ses limites. Notre propos, et c'est le cas pour l'ensemble du Dossier, ne traite que des marchandises generales, et plus particulierement celles transportees en conteneur par lignes maritimes regulieres. Il se limite aussi au contexte logistique Europeen. En ce qui concerne les...
Le poster presente les principales thematiques de recherche actuelles du CRET-LOG en lien avec la... more Le poster presente les principales thematiques de recherche actuelles du CRET-LOG en lien avec la sante, les recherches en sante deja realisees au CRET-LOG, deux principaux axes de collaboration envisages dans le cadre de DHUNE.
Les chargeurs industriels et commerciaux, en developpant leurs exigences et competences logistiqu... more Les chargeurs industriels et commerciaux, en developpant leurs exigences et competences logistiques dans l’organisation de leurs operations internationales, s ‘appuient sur des chaines de transport dont les maillons sont rigoureusement definis et choisis en fonction de leurs performances. Ils se tournent donc vers des organisations de chaines qui sauront leur offrir une qualite de service telle qu’elle ne soit jamais en situation de mettre e peril leurs organisations, devenues tres vulnerables a la moindre defaillance. De ce point de vue, le passage portuaire, veritable interface et meme articulation entre les differents systemes de transports terrestres et maritimes, apparait comme le maillon le plus crucial d’une chaine de transport international, mais aussi le plus riche en innovations. La qualite du passage portuaire dont, plus que jamais les effets se propagent bien au-dela du monde de l’economie maritime, passe par une meilleure cohesion economique des acteurs qui forment les ...
Notre communication constitue un etat d’avancement d’une recherche en cours qui s’interesse a la ... more Notre communication constitue un etat d’avancement d’une recherche en cours qui s’interesse a la place de la fonction logistique dans l’organisation des entreprises industrielles et commerciales et dont la problematique s’articule autour des questions suivantes : Quelle est ou plutot quelles sont les “places” actuelles de la logistique dans la structure des entreprises ? Est-il possible d’en bâtir une typologie ? Au dela de la place dans la structure, qui est souvent reduite a sa position dans l’organigramme, quelle est la place de la logistique dans l’organisation ? Est-il possible de deceler des parcours d’evolution du statut de la logistique ? Quelles perspectives futures cela nous permet-il de pronostiquer ? Nous presentons les resultats de la premiere etape a caractere exploratoire et bibliographique (achevee), notamment une typologie des places de la logistique dans les organisations et des scenarios de parcours d’evolution de la logistique au sein d’une organisation. Ensuite ...
L’objectif de notre intervention est de mettre en perspective la notion de plate-forme dans le co... more L’objectif de notre intervention est de mettre en perspective la notion de plate-forme dans le contexte du transport multimodal en privilegiant volontairement une approche “theorique”. Celle-ci s’appuie neanmoins sur l’experience des nombreuses recherches-actions qui ont ete menees dans ce domaine par l’auteur ainsi que par certains membres du CRET (voir bibliographie). Nous commencerons (chapitre 1) par montrer comment les formidables evolutions que connait le monde du transport depuis les annees 1960-70 ont conduit a un nouveau statut du moment particulier qu’est le changement de mode de transport, realise en des lieux privilegies, generalement appeles plates-formes. En fait, le mot “plate-forme” est souvent utilise pour designer des equipements logistiques tres differents. Nous tenterons (chapitre 2) de differencier et d’expliciter les realites multiples auxquelles renvoie ce mot. Les logiques actuelles d’organisation des flux physiques, fondees sur la maitrisedes ruptures de tra...
Ce document presente la synthese des travaux realises par un groupe de travail de la Society of L... more Ce document presente la synthese des travaux realises par un groupe de travail de la Society of Logistics Engineers France (chapitre Sud-Est). Les travaux portaient sur le Soutien Logistique Integre (SLI), une demarche associant concepteurs et utilisateurs de systemes complexes en vue d'en ameliorer la fiabilite et le maintien en conditions operationnelles. Ces resultats ont ete presentes lors d'une conference de la SOLE le 25 octobre 1990. Le document presente les enjeux du SLI, detaille le concept et la demarche de SLI ainsi que son lien avec d'autres demarches associees. Il fait ensuite un etat de l'art de son application en milieu industriel puis conclut sur les obstacles a sa mise en oeuvre malgre l'interet des utilisateurs.
Le Sud-Ouest est de nouveau frappe depuis l'automne par une « crise » de grippe aviaire qui s... more Le Sud-Ouest est de nouveau frappe depuis l'automne par une « crise » de grippe aviaire qui s'est accompagnee de l'abattage de centaines de milliers de canards. Au-dela du formidable gâchis pour l'ensemble d'une profession, du gaspillage alimentaire associe et surtout du caractere repugnant/revulsant d'un tel massacre d'animaux, cette « crise » nous invite a une relecture de type « chronique d'une mort annoncee » a la lumiere des sciences de gestion. Il ne nous semble pas inutile de decrypter la situation (comment en est-on arrive la ?), en tirer quelques enseignements (pourquoi cela pourrait-il se reproduire ?) et de formuler, pour eviter de recommencer, certaines recommandations qui nous concernent tous ! Comment en est-on arrive la ? Pourquoi cela pourrait-il se reproduire ? Que faire, maintenant ?
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