MOTO GUZZI Nevad 750 Service Manual

Il contenuto del presente Manuale non è impegnativo e la Moto Guzzi S.p.A.
si riserva perciò il diritto, ove

se ne presentasse la necessità, di apportare modifiche a particolari, accessori, attrezzi, ecc. che essa
ritenesse convenienti per lo scopo di miglioramento o per qualsiasi esigenza di carattere tecnico - com-
merciale oppure per adeguamento ai requisiti di legge dei diversi Paesi senza peraltro impegnarsi di ag-
giornare tempestivamente questo Manuale.
The contents of this Manual are not binding; Moto Guzzi S.p.A. therefore reserves the right to make
changes to parts, accessories, tools, etc. whenever it deems necessary in order to make improvements or
for any whatsoever technical – commercial requirements, or to comply with the provisions of the law in
individual countries, without, however, undertaking to update this Manual promptly.
MOTO GUZZI S.p.A.

Via E.V. Parodi, 57 23826 Mandello del Lario (LECCO) Italy
SERVIZIO PUBBLICAZIONE TECNICHE / TECHNICAL PUBBLICATIONS
Cod. 31 92 01 83
Impianto DECA Ravenna
Stampato in Italia / Printed in Italy da GraficheCola Lecco
500 K - 06/02
PREMESSA FOREWORD
- Questo manuale fornisce le informazioni essenziali per - This manual provides the information required for normal
le procedure di normale intervento sul veicolo. servicing of the motorcycle.
- Le informazioni e le illustrazioni che compongono que- - The information and illustrations in this manual are up
sto manuale, sono aggiornate al momento della divul- to date at the time of going to press.
gazione del manuale stesso. - This manual is intended for use by Moto Guzzi S.p.A.
- Questa pubblicazione è indirizzata ai Concessionari Dealers and their qualified mechanics. Certain
Moto Guzzi S.p.A. e ai loro meccanici qualificati; molte information has been omitted intentionally, as this manual
nozioni sono state volutamente omesse, perché giudi- does not purport to provide a comprehensive treatise on
cate superflue. mechanics.
Non essendo possibile includere nozioni meccaniche The persons who use this manual must be fully
complete in questa pubblicazione, le persone che utiliz- conversant with the basics of mechanics and with the
zano questo manuale devono essere in possesso sia di basic procedures of motorcycle repair.
una preparazione meccanica di base, che di una cono- Repairing or inspecting a motorcycle when one does not
scenza sulle procedure inerenti ai sistemi di riparazione possess such basic knowledge or training could result in
dei motoveicoli. improper servicing and make the motorcycle unsafe to
Senza queste conoscenze, la riparazione o il controllo ride.
del veicolo potrebbe essere inefficiente o pericolosa. For the same reason, certain basic precautions have
Non essendo descritte dettagliatamente tutte le proce- been omitted in the descriptions of repair and inspection
dure per la riparazione, e il controllo del veicolo, biso- procedures; you are therefore invited to take special care
gna adottare particolare attenzione al fine di evitare danni to avoid damage to motorcycle components or injury to
ai componenti e alle persone. Per offrire al cliente mag- persons. Moto Guzzi S.p.A.’s mission is to enhance the
giore soddisfazione dall’uso del veicolo, Moto Guzzi riding pleasure of end users through on-going
S.p.A. si impegna a migliorare continuamente i propri improvement of its products as well as of the relevant
prodotti e la relativa documentazione. Le principali mo- technical literature. All Moto Guzzi S.p.A. Points of Sale
difiche tecniche e modifiche alle procedure per le ripara- and Branches worldwide are kept updated on major
zioni del veicolo vengono comunicate a tutti i Punti Ven- engineering changes and modifications to repair
dita Moto Guzzi S.p.A. e alle Filiali nel Mondo. Tali mo- procedures. Such changes and modifications are
difiche verranno apportate nelle edizioni successive di reflected in successive releases of this manual.
questo manuale.
Per ulteriori informazioni vedi: For more details see:
- MANUALE OFFICINA COD. 23 92 01 80 - WORKSHOP MANUAL PART NUMBER 23 92 01 81
- CATALOGO RICAMBI COD. 31 92 00 83 - SPARE PARTS CATALOGUE
PART NUMBER 31 92 00 83
La ditta Moto Guzzi S.p.A. si riserva il diritto di apporta- Moto Guzzi S.p.A. reserves the right to make changes
re modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli, fer- to its products at any time, barring any such changes as
mo restando le caratteristiche essenziali qui descritte e may alter the essential features of a product as specified
illustrate. in this manual.
I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e All rights of storage using electronic means, reproduction
di adattamento totale o parziale, con qualsiasi mezzo and total or partial adaptation, whatever the means
sono riservati per tutti i Paesi. adopted, are reserved in all countries.
NEVADA 750
NEVADA 750 CLUB

INDICE DELLE SEZIONI
INDEX FOR THE SECTIONS
I
SEZ. 1 INFORMAZIONI GENERALI PAG. SECT. 1 GENERAL INFORMATION PAG.
1 ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA ................. 2 1 ABBREVIATIONS AND SYMBOLS ................ 2
2 NORME GENERALI DI SICUREZZA .............. 2 2 GENERAL SAFETY PRESCRIPTIONS ......... 2
SEZ. 2 CARATTERISTICHE GENERALI SECT. 2 GENERAL FEATURES 1

1 MOTORE ........................................................ 2 1 ENGINE .......................................................... 2
2 TRASMISSIONI .............................................. 3 2 TRANSMISSION ............................................. 3
3 TELAIO ........................................................... 3 3 FRAME ........................................................... 3
4 DATI DI IDENTIFICAZIONE ........................... 5 4 IDENTIFICATION DATA .................................. 5
SEZ. 3 LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI SECT. 3 LUBRICANTS AND SUPPLIES

1 OLIO MOTORE ............................................... 2 1 ENGINE OIL ................................................... 2
2 TABELLA RIFORNIMENTI ............................. 2 2 LIQUID SUPPLIES CHART ............................ 2
SEZ. 4 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE SECT. 4 MAINTENANCE PROGRAMME

1 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE .............. 2 1 SERVICE SCHEDULE .................................... 3
SEZ. 5 ATTREZZATURA SPECIFICA SECT. 5 SPECIFIC TOOLS

E COPPIE DI SERRAGGIO AND TIGHTENING TORQUES
1 ATTREZZATURA SPECIFICA ........................ 2 1 SPECIFIC TOOLS .......................................... 2
2 COPPIE DI SERRAGGIO ............................... 4 2 TIGHTENING TORQUES ............................... 5
SEZ. 6 DATI DI CONTROLLO SECT. 6 CHECK DATA

1 SELEZIONATURA DEI CILINDRI E ................ 2 1 CYLINDERS AND PISTONS SELECTION ..... 2
PISTONI .......................................................... 2
2 QUOTE DI CONTROLLO PISTONE - 2 PISTON – PISTON RINGS – GUDGEON
FASCE - SPINOTTO ....................................... 3 PIN CHECKING DIMENSIONS ...................... 3
3 VALVOLE ........................................................ 4 3 VALVES .......................................................... 4
4 SEDI VALVOLE .............................................. 5 4 VALVE SEATS ................................................ 5
5 MOLLE VALVOLE ........................................... 6 5 VALVE SPRINGS ........................................... 6
6 SISTEMA DI DISTRIBUZIONE ....................... 7 6 TIMING SYSTEM ............................................ 7
7 BIELLE ............................................................ 8 7 CONNECTING RODS .................................... 8
8 ALBERO MOTORE ......................................... 9 8 CRANKSHAFT ................................................ 9
9 POMPA OLIO ................................................ 10 9 OIL PUMP ..................................................... 10
SEZ. 7 OPERAZIONI DI CONTROLLO SECT. 7 INSPECTION AND MAINTENANCE

E MANUTENZIONE OPERATIONS
1 FRIZIONE ....................................................... 2 1 CLUTCH ......................................................... 2
2 POMPA OLIO .................................................. 3 2 OIL PUMP ....................................................... 3
3 VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE 3 OIL PRESSURE CONTROL VALVE ............... 4
OLIO ............................................................... 4 4 CARBURETTORS .......................................... 5
4 CARBURATORI .............................................. 5 5 MAGNETI MARELLI “DIGIPLEX”
5 ACCENSIONE ELETTRONICA MAGNETI ELECTRONIC IGNITION .............................. 11
MARELLI “DIGIPLEX” ................................... 11 6 SPARK PLUGS (FIG. 07-12) ........................ 13
6 CANDELE (FIG. 07-12) ................................ 13 7 DUCATI ALTERNATOR – REGULATOR ...... 14
7 ALTERNATORE - REGOLATORE 8 STARTER MOTOR (VALEO) ........................ 17
DUCATI ......................................................... 14 9 BATTERY ...................................................... 18
8 MOTORINO AVVIAMENTO (VALEO) ........... 17 10 BRAKE PAD CHECK/REPLACEMENT ........ 21
9 BATTERIA ..................................................... 18 11 ADJUSTING WHEEL SPOKE TENSION ...... 24
10 CONTROLLO/SOSTITUZIONE PASTIGLIE
FRENI ........................................................... 21
11 REGOLAZIONE TENSIONE RAGGI
RUOTA .......................................................... 24
II INDICE DELLE SEZIONI INDEX FOR THE SECTIONS

SEZ. 8 FORECELLA ANTERIORE SECT. 8 FRONT FORK
SOSTITUZIONE OLIO - REVISIONE OIL CHANGE - OVERHAUL
1 FORCELLA ANTERIORE ............................... 2 1 FRONT FORK ................................................. 2
2 RIMOZIONE STELO ....................................... 4 2 FORK LEG REMOVAL ................................... 4
3 INCONVENIENTI - CAUSE - RIMEDI ............ 5 3 PROBLEMS – CAUSES - SOLUTIONS ......... 5
4 SOSTITUZIONE OLIO FORCELLA 4 FRONT FORK OIL CHANGE .......................... 6
ANTERIORE ................................................... 6 5 DISASSEMBLY / OVERHAUL ........................ 8
5 SCOMPOSIZIONE / REVISIONE ................... 8 6 PLUNGER OVERHAUL ................................ 11
6 REVISIONE POMPANTE ............................. 11 7 REASSEMBLY .............................................. 12
7 RICOMPOSIZIONE ...................................... 12
SEZ. 9 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO SECT. 9 WIRING DIAGRAM

1 LEGENDA SCHEMA IMPIANTO 1 KEY TO WIRING DIAGRAM “DUCATI” UP TO
ELETTRICO “DUCATI” FINO AL TELAIO FRAME NO. LK 111944 .................................. 3
N. LK 111944 .................................................. 3 2 KEY TO WIRING DIAGRAM “SHINDENGEN”
2 LEGENDA SCHEMA IMPIANTO FROM FRAME NO. LK 111945 ...................... 5
ELETTRICO “SHINDENGEN” DAL TELAIO 3 FUSE TERMINAL BLOCK .............................. 6
N. LK 111945 .................................................. 5
3 MORSETTIERA PORTA FUSIBILI .................. 6
SEZ. 10 SEQUENZE DI SMONTAGGIO/ SECT. 10 DISASSEMBLY/

RIMONTAGGIO REASSEMBLY SEQUENCES
1 POMPA OLIO .................................................. 2 1 OIL PUMP ....................................................... 2
2 VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE 2 OIL PRESSURE CONTROL VALVE ............... 3
OLIO ............................................................... 3 3 “DUCATI” ALTERNATOR ................................ 4
3 ALTERNATORE “DUCATI” ............................. 4 4 EXHAUST SYSTEM ....................................... 5
4 IMPIANTO DI SCARICO ................................. 5 4A SILENCERS .................................................. 5
4A SILENZIATORI ............................................... 5 4B EXHAUST PIPES ............................................ 6
4B TUBI DI SCARICO .......................................... 6 4C EXPANSION CHAMBER .................................... 6
4C CAMERA DI ESPANSIONE ................................. 6 5 FUEL TANK ..................................................... 7
5 SERBATOIO CARBURANTE ......................... 7 6 SEATS ............................................................ 8
6 SELLE ............................................................. 8 6A FRONT SEAT (“STANDARD” VERSION) “B” .......... 8
6A SELLA ANTERIORE (VERSIONE “BASE”) “B” ........ 8 6B REAR SEAT (“STANDARD” VERSION) “E” ........... 8
6B SELLA POSTERIORE (VERSIONE “BASE”) “E” ...... 8 6C ONE-PIECE SEAT (“CLUB” VERSION) “F” ........... 8
6C SELLA UNICA (VERSIONE “CLUB”) “F” ............... 8 7 MUDGUARDS ................................................ 9
7 PARAFANGHI ................................................. 9 7A FRONT MUDGUARDS ..................................... 9
7A PARAFANGO ANTERIORE ............................... 9 7B REAR MUDGUARD AND REGISTRATION PLATE
7B PARAFANGO POSTERIORE E PORTATARGA ...... 10 HOLDER .................................................... 10
8 RUOTA ANTERIORE .................................... 11 8 FRONT WHEEL ............................................ 11
9 RUOTA POSTERIORE ................................. 13 9 REAR WHEEL .............................................. 13
10 MANUBRIO ................................................... 14 10 HANDLEBARS .............................................. 14
11 CRUSCOTTO ............................................... 15 11 DASHBOARD ............................................... 15
INDICE DELLE SEZIONI INDEX FOR THE SECTIONS III

IV
1
INFORMAZIONI GENERALI
2
GENERAL INFORMATION
10
1
1 ABBREVIAZIONI E SIMBOLOGIA 1 ABBREVIATIONS AND SYMBOLS
Allo scopo di rendere la lettura di immediata compren- In order to optimise the clarity of this manual, the head-
1 sione i paragrafi sono stati contraddistinti da illustrazioni
schematiche che evidenziano l’argomento trattato.
ings are marked by schematic illustrations summarising
the relative subject matter.
In questo manuale sono state riportate note informative This manual contains informative notes with specific
con significati particolari: meanings:
Norme antinfortunistiche per l’operatore e per Safety prescriptions for the operator and per-
2 chi opera nelle vicinanze. sons working in the area.
Esiste la possibilità di arrecare danno al veico- Risk of damaging the motorcycle and/or its
lo e/o ai suoi componenti. parts.
Ulteriori notizie inerenti l’operazione in corso Further information concerning the current task
3
N.B. La “destra” o la “sinistra” é riferita ai co- N.B. The indications “right” or “left” refer to the
mandi visti dalla posizione di guida. controls viewed from the riding position.
N.B. Tutti i disegni tecnici del manuale utilizza- N.B. All technical drawings in the manual use
4 no misure espresse in mm. e coppie di serraggio

espresse in Nm.
measurements in mm and tightening torques
in Nm.
5
2 NORME GENERALI DI SICUREZZA 2 GENERAL SAFETY PRESCRIPTIONS
OSSIDO DI CARBONIO CARBON MONOXIDE
6 Se è necessario far funzionare il motore per poter effet-
tuare qualche operazione, assicurarsi che questo avven-
When an operation must be performed with the engine
running, position the motorcycle outdoors or in a well-
ga in uno spazio aperto o in un locale ben ventilato. ventilated area.
Non fare mai funzionare il motore in spazi chiusi. Never run the engine in an enclosed place.
Se si opera in uno spazio chiuso. Utilizzare un sistema If running the engine indoors use an extraction system
di evacuazione dei fumi di scarico. for the exhaust gas.
7 PERICOLO DANGER
I fumi di scarico contengono ossido di carbonio, Exhaust emissions contain carbon monoxide,
un gas velenoso che può provocare la perdita a poisonous gas that may cause loss of con-
di conoscenza e anche la morte. sciousness or even death.
Far funzionare il motore in uno spazio aperto o, se si Run the engine outdoors or, if working indoors, use an
8 opera in uno spazio chiuso, utilizzare un sistema di eva-
cuazione dei fumi di scarico.
exhaust emission extraction system.
CARBURANTE FUEL
Operare in uno spazio ben ventilato. Tenere sigarette, Work in a well-ventilated area. Keep cigarettes, flames,
fiamme o fonti di scintille lontano dalla zona di lavoro e and sources of sparks well clear of the work area and
9 dalla zona in cui il carburante viene conservato. the area in which fuel is stored.
PERICOLO DANGER
Il carburante è altamente infiammabile e in al- Fuel is highly flammable and may assume ex-
cune condizioni diventa esplosivo. plosive properties in certain circumstances.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAM-
10 BINI.
KEEP AWAY FROM CHILDREN.
2 INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

COMPONENTI AD ALTE TEMPERATURE COMPONENTS AT HIGH TEMPERATURES
PERICOLO DANGER
Il motore e i componenti dell’impianto di scari-
co diventano molto caldi e rimangono caldi per
The engine and exhaust component parts be-
come hot when the engine is running and will
1
un certo periodo anche dopo che il motore è stay hot for some time after the engine has been
stato spento. Prima di maneggiare questi com- stopped. Wear heat insulated gloves before han-
ponenti, indossare guanti isolanti o attendere dling these components or allow time for the
fino a che il motore e l’impianto di scarico si engine and exhaust system to cool down be-
sono raffreddati. fore proceeding.
2
OLIO MOTORE ESAUSTO SPENT ENGINE OIL
PERICOLO DANGER
Utilizzare guanti in lattice per le operazioni di Wear rubber gloves for maintenance work that
manutenzione che prevedono il contatto con involves contact with oil. If left repeatedly in
l’olio. L’olio esausto del motore, se viene
ripetutamente lasciato a contatto con la pelle
contact with the skin for prolonged periods,
spent engine oil may cause skin cancer. Even
3
per periodi prolungati, può causare il cancro though this eventuality is remote unless spent
della pelle. Sebbene questo sia improbabile, a oil is handled daily, it is advisable to wash the
meno che non si maneggi olio esausto quoti- hands thoroughly with soap and water after
dianamente, si consiglia di lavare le mani accu- handling spent oil.
ratamente con acqua e sapone nel caso venga
maneggiato.
KEEP AWAY FROM CHILDREN. 4
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAM-
BINI.
PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI GENERAL PRECAUTIONS AND INFORMATION

Per garantire che il veicolo sia sempre in perfette
condizioni di funzionamento è necessario attenersi
To ensure that the motorcycle is in perfect running
order adhere strictly to the instructions provided in
5
alle istruzioni fornite nel programma di manuten- the periodic maintenance programme described in
zione periodica descritto nella sezione 4. section 4.
La prima serie di operazioni di manutenzione è da The first series of maintenance operations must be
eseguire dopo 1500 Km come riportato nella tabel- performed after 1500 km (1000 miles) as indicated
la del cap. 1 della sez. 4; l’esecuzione di tali opera-
zioni è importantissima in quanto consentono di
in chap. 1 of section 4; execution of these opera-
tions is of the maximum importance because they 6
controllare l’usura iniziale che avviene in corrispon- make it possible to check initial wear sustained
denza del rodaggio. during running in.
E’ inoltre importante quando si esegue la riparazio- It is also important to adhere strictly to the following
ne, lo smontaggio e il rimontaggio del veicolo atte- instructions when repairing, disassembling or re-
nersi scrupolosamente alle seguenti raccomanda-
zioni.
assembling the motorcycle or its components.
7
PERICOLO DANGER
Per qualsiasi tipo di operazione è vietato l’uso Using bare flames is strictly forbidden when
di viva fiamma. working on the motorcycle.
Prima di iniziare qualsiasi intervento di manu-
tenzione o ispezione al veicolo, arrestare il mo-
Before servicing or inspecting the motorcycle:
stop the engine and remove the key from the 8
tore e togliere la chiave, attendere che motore ignition switch; allow the engine and exhaust
e impianto di scarico si siano raffreddati, solle- system to cool down; where possible, lift the
vare possibilmente il veicolo, con apposita at- motorcycle using adequate equipment placed
trezzatura, su pavimento solido e in piano. on firm and level ground.
Porre particolare attenzione alle parti ancora Pay particular attention to any parts of the en-
calde del motore e dell’impianto di scarico, in
modo tale da evitare ustioni.
gine or exhaust system that may still be hot to
the touch to avoid burns.
9
Il veicolo è costruito con parti non commestibi- No parts of the motorcycle are edible; do not
li; non mordere, succhiare, masticare o ingeri- bite, suck, chew, or swallow any of the parts for
re nessuna parte dello stesso per nessun moti- any whatsoever reason.
vo. If not expressly indicated otherwise, for the
Se non espressamente descritto, il rimontaggio
dei gruppi segue in senso inverso le operazioni
reassembly of the units repeat the disassembly
operations in reverse order.
10
di smontaggio.
INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION 3

L’eventuale sovrapposizione di operazioni nei Where a procedure is cross-referred to relevant
vari rimandi ad altri capitoli deve essere inter- sections in the manual, proceed sensibly to
1 pretata con logica, evitando così rimozioni non

necessarie di componenti.
avoid disturbing any parts unless strictly nec-
essary.
Non utilizzare mai il carburante come solvente Never use fuel instead of solvent to clean the
per la pulizia del veicolo. motorcycle.
Scollegare il cavo negativo () della batteria, in Always disconnect the battery negative (–) lead
caso si debbano eseguire saldature elettriche. before soldering any electrical components.
2 Quando due o più persone lavorano contem-

poraneamente, prestare attenzione alla sicurez-
When two or more persons service the same
motorcycle together, special care must be taken
za di ciascuno. to avoid personal injury.
PRIMA DELLO SMONTAGGIO PRIOR TO DISASSEMBLY

- Rimuovere lo sporco, il fango, la polvere e i corpi estra- - Clean off all dirt, mud, and dust and remove any for-
3 nei dal veicolo prima dello smontaggio dei componen-
ti.
eign objects from the motorcycle before disassembling
any components.
- Impiegare, dove previsto, gli attrezzi speciali progettati - Use model-specific special tools where specified.
per questo veicolo.
SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DISASSEMBLING THE COMPONENTS

4 - Contrassegnare le posizioni su tutti i giunti di connes-
sioni (tubi, cavi, ecc.) prima di dividerli e identificarli
- Mark all connections (hoses, wiring, etc.) with their po-
sitions before disconnecting them. Identify each con-
con segni distintivi differenti. nection using a different symbol.
Ogni pezzo va segnato chiaramente per poter essere Mark each part clearly to avoid confusion when refit-
identificato in fase di installazione. ting.
- Pulire e lavare accuratamente i componenti smontati, Thoroughly clean and wash any components you have
5 con detergente a basso grado di infiammabilità.

- Tenere insieme le parti accoppiate tra di loro, perché si
removed using a detergent with low flash point.
- Keep connected parts together since they will have
sono “adattate” l’una all’altra in seguito alla normale seated themselves against one another as a result of
usura. normal wear.
Alcuni componenti devono essere utilizzati assieme op- Certain components are matched-pair parts and should
pure sostituiti completamente. always be used together or replaced as a set.
- Tenersi lontani da fonti di calore. - Keep the motorcycle and its parts well away from heat
6 sources.
RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI REASSEMBLING THE COMPONENTS

ATTENZIONE WARNING
Non riutilizzare mai un anello elastico, quando Never reuse circlips or snap rings. These parts
viene smontato deve essere sostituito con uno must always be renewed once they have been
7 nuovo. disassembled.
Quando si monta un anello elastico nuovo, fare When fitting a new circlip or snap ring, open
attenzione a non allontanare le sue estremità the ends just sufficiently to allow fitment to the
più dello stretto necessario per infilarlo sull’al- shaft.
bero.
Dopo il montaggio di un anello elastico, verifi- Make a rule to check that a newly–fitted circlip
8 care che sia completamente e saldamente in-
serito nella sua sede.
or snap ring has located fully into its groove.
Non utilizzare aria compressa per la pulizia dei Never use compressed air to clean bearings.
cuscinetti.
9 IMPORTANTE:
I cuscinetti devono ruotare liberamente, senza
IMPORTANT:
All bearings must rotate freely with no stiffness
impuntamenti e/o rumorosità, altrimenti devo- or noise. Renew any bearings that do not meet
no essere sostituiti. these requirements.
10
4 INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION
- Utilizzare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI Moto - Use genuine ORIGINAL Moto Guzzi SPARE PARTS
Guzzi. only.
- Attenersi all’impiego dei lubrificanti e del materiale di
consumo consigliato.
- Use exclusively the recommended lubricants and
consumables. 1
- Lubrificare le parti (quando è possibile) prima di rimon- - Wherever possible, lubricate parts before assembly.
tarle. - When tightening nuts and bolts, start with the largest or
- Nel serraggio di viti e dadi, iniziare con quelli di diame- innermost nut/bolt and proceed in a crosswise pattern.
tro maggiore oppure quelli interni, procedendo in dia- Tighten evenly in subsequent steps until achieving the
gonale. Eseguire il serraggio con passaggi successivi,
prima di applicare la coppia di serraggio.
- Sostituire sempre le guarnizioni, gli anelli di tenuta, gli
specified torque.
- Always renew all gaskets, seals, circlips or snap rings,
O-rings and split pins.
2
anelli elastici, gli anelli O-Ring (OR) e le copiglie con Clean all mating surfaces, oil seal edges and gaskets
altri nuovi. before assembly.
Pulire tutti i piani di giunzione, i bordi dei paraolio e le Apply a light coat of lithium grease along the edges of
guarnizioni prima del rimontaggio. oil seals.
Applicare un leggero velo di grasso a base di litio sui
bordi dei paraolio.
Fit oil seals and bearings with the brand or serial number
facing outwards (in view).
3
Rimontare i paraolio e i cuscinetti con il marchio o nu- Lubricate bearings abundantly before assembly.
mero di fabbricazione rivolti verso l’esterno (lato visibi- - Make a rule to check that all components you have
le). fitted are correctly in place.
Quando si montano i cuscinetti, lubrificarli abbondan- - After repairing the motorcycle and after each service
temente.
- Controllare che ogni componente sia stato montato in
inspection, perform the preliminary checks, and then
road test the motorcycle in a private estate area or in a
4
modo corretto. safe area away from traffic.
- Dopo un intervento di riparazione o di manutenzione
periodica, effettuare i controlli preliminari e collaudare
il veicolo in una proprietà privata o in una zona a bassa
intensità di circolazione.
5
10
INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION 5
1
10
6
1
CARATTERISTICHE GENERALI
2
GENERAL FEATURES
10
1
1 MOTORE 1 ENGINE
Ciclo ..................................................... a quattro tempi Cycle ............................................................... 4-stroke
1 N. cilindri .................................................................... 2
Disposizione cilindri .................................... a "V" di 90°
N. cylinders ................................................................ 2
Cylinder configuration .................................. 90° V-twin
Alesaggio ......................................................... 80 mm Bore .................................................................. 80 mm
Corsa ................................................................ 74 mm Stroke ................................................................ 74 mm
Cilindrata totale ............................................. 743,9 cc Capacity ......................................................... 743.9 cc
Rapporto di compressione ................................... 9,6:1 Compression ratio ................................................ 9.6:1
2 DISTRIBUZIONE TIMING SYSTEM
A valvole in testa con aste e bilancieri. Valve gear data
DATI DELLA DISTRIBUZIONE TIMING SYSTEM DATA

ASPIRAZIONE: INTAKE:
3 ■ apre 18° prima del P.M.S.
■ chiude 50° dopo il P.M.I.
■ Opens 18° before TDC
■ Closes 50° after BDC
SCARICO: EXHAUST:
■ apre 53° prima del P.M.I. ■ Opens 53° before BDC
■ chiude 15° dopo il P.M.S. ■ Closes 15° after TDC
4 Gioco alle valvole per controllo messa in fase distribu-

zione: 1mm
Valve timing clearance check: 1 mm
Gioco di funzionamento tra bilancieri e valvole: Rocker arm/valve working clearance:

■ aspirazione: ................................................ 0,15 mm ■ intake: ......................................................... 0.15 mm
■ scarico: ...................................................... 0,20 mm ■ exhaust: ...................................................... 0.20 mm
5 LUBRIFICAZIONE LUBRICATION
Forzata con pompa a lobi e spia insufficiente pressione Pressure fed by gear pump with low oil warning lamp on
situata sul cruscotto. instrument panel.
Filtri olio: a rete all'interno della coppa ed a cartuccia Oil filters: wire mesh inside sump and replaceable
sostituibile dall'esterno. cartridge filter outside sump.
6 ACCENSIONE IGNITION
Elettronica digitale a scarica induttiva “MAGNETI “MAGNETI MARELLI - DIGIPLEX” Inductive discharge
MARELLI - DIGIPLEX”. digital electronics.
I tipi di candela da impiegare sono: We recommend the following types of spark plugs:
■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC. ■ NGK-BRE8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC.
7 Distanza fra gli elettrodi: 0,7 mm Spark plug gap: 0.7 mm
ALIMENTAZIONE CARBURETORS
N. 2 carburatori Dell'Orto tipo "PHBH 30 BD/BS" 2 Dell’Orto carburetors “PHBH 30 BD/BS”
SCARICO EXHAUST
8 N. 2 tubi e N. 2 silenziatori collegati. 2 pipes and 2 connected silencers.
GENERATORE ALTERNATORE GENERATOR/ALTERNATOR

Montato sulla parte anteriore dell'albero motore. On front of crankshaft.
Potenza di uscita: 350W a 5000 giri (14V - 25A). Output power: 350W at 5000 rev/min (14V - 25A).
9 AVVIAMENTO
Elettrico mediante apposito motorino (12 V - 1,2 KW)
STARTING
Electric starter motor (12 V - 1.2 kw) with electromagnetic
munito di innesto a comando elettromagnetico. ratchet control.
Comando a pulsante (START) " " posto sul lato destro (START) " " push-button on right handlebar.
del manubrio.
10
2 CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL FEATURES
2 TRASMISSIONI 2 TRANSMISSION
FRIZIONE CLUTCH
Tipo monodisco a secco con molla a diaframma; coman- Single driven disk, dry type with spring; hand controlled 1
do a mano con leva posta sul lato sinistro del manubrio. by lever on left-hand side of handlebars.
TRASMISSIONE PRIMARIA PRIMARY DRIVE

Ad ingranaggi, rapporto 1:3125 (Z=16/21). By gears, ratio 1:3125 (tooth ratio = 16/21).
CAMBIO TRANSMISSION 2
A 5 marce con ingranaggi sempre in presa ad innesto 5 speeds, frontal engagement, constant mesh gears.
frontale. Comando con leva posta al centro del motociclo Pedal operated on central left-hand side of the
sul lato sinistro. motorcycle.
Rapporti cambio: Gear ratios:
1a marcia = 1:2,3636 (Z=11/26) 1st gear = 1:2.3636 (Z = 11/26)
2a marcia = 1:1,6428 (Z=14/23)
3a marcia = 1:1,2777 (Z=18/23)
2nd gear
3rd gear
= 1:1.6428 (Z = 14/23)
= 1:1.2777 (Z = 18/23)
3
4a marcia = 1:1,0555 (Z=18/19) 4th gear = 1:1.0555 (Z = 18/19)
5a marcia = 1:0,9000 (Z=20/18) 5st gear = 1:0.9000 (Z = 20/18)
TRASMISSIONE SECONDARIA SECONDARY TRANSMISSION

Ad albero con giunto cardanico e coppia conica.
Rapporto: 1:3,875 (Z=8/31).
By shaft, with universal joint and bevel gear.
Ratio: 1:3.875 (Z = 8/31).
4
Rapporti totali (motore-ruota): Overall gear ratios (engine-wheel):
1a marcia = 1:12,0213 1st gear = 1:12.0213
2a marcia = 1: 8,3555 2nd gear = 1: 8.3555
3a marcia = 1: 6,4987 3rd gear = 1: 6.4987
4a marcia = 1: 5,3685
5a marcia = 1: 4,5773
4th gear
5st gear
= 1: 5.3685
= 1: 4.5773
5
3 TELAIO 3 FRAME
Tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio ad alto
limite di snervamento
Tubular structure with dismountable double-cradle fra-
me made of high yield stress steel 6
SOSPENSIONI SUSPENSIONS
Anteriore: forcella telescopica idraulica "MARZOCCHI", Front: “MARZOCCHI” hydraulic telescopic fork, Ø 40 mm.
Ø 40 mm. Rear: die-cast swinging arm in light metal with two shock
Posteriore: forcellone oscillante presso fuso in lega leg-
gera con due ammortizzatori regolabili nel precarico molle
absorbers with adjustable preloaded springs and
adjustable hydraulic braking. 7
e nella frenatura idraulica.
RUOTE WHEELS
A raggi con cerchi in acciaio nelle misure: Spoked, with steel rims.Rim sizes:
■ anteriore: 2,15 x 18"
■ posteriore: 2,50 x 16"
■ front: 2.15 x 18"
■ rear: 2.50 x 16" 8
PNEUMATICI TYRES
MICHELIN MICHELIN
Anteriore: 100/90 18-56V Macadam 50E Front: 100/90 18-56V Macadam 50E
Posteriore:
PIRELLI
130/90 16-65V Macadam Rear:
PIRELLI
130/90 16-65V Macadam
9
Anteriore: 100/90 H18 MT69 E Front: 100/90 H18 MT69 E
Posteriore: 130/90 H16 MT68 E Rear: 130/90 H16 MT68 E
METZELER METZELER
Anteriore: 100/90 V18 TL 56 V Front: 100/90 V18 TL 56 V
Posteriore: 130/90 16 TL 67 V Rear: 130/90 16 TL 67 V
10
CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL FEATURES 3
FRENI BRAKES
Anteriore: disco flottante in acciaio inox brembo "serie Front: Brembo “Gold Series” floating disk in stainless steel
1 oro" con pinza fissa a 4 pistoncini differenziati.
Comando con leva a mano posta sul lato destro del
with fixed caliper and 4 separated pistons.
Brake hand lever on the right-hand side of the handlebar.
manubrio. – Ø disk 320 mm
– Ø disco 320 mm – Ø brake cylinder 34/30 mm
– Ø cilindro frenante 34/30 mm – Ø master cylinder 13 mm
– Ø pompa 13 mm Rear: stainless steel fixed disk with twin-piston brake
2 Posteriore: a disco fisso in acciaio inox con pinza a dop-
pio cilindro frenante. Comando con leva a pedale posta
caliper. Brake pedal in the center on the right-hand side
of the motorbike.
al centro sul lato destro del motociclo. – Ø disk 260 mm
– Ø disco 260 mm – Ø brake cylinder 32 mm
– Ø cilindro frenante 32 mm – Ø master cylinder 16 mm
– Ø pompa 16 mm
3 INGOMBRI E PESO DIMENSIONS AND WEIGHT

Passo (a carico) ............................................ 1,482 m Wheelbase (loaded) ........................................ 1.482 m
Lunghezza massima ..................................... 2,205 m Overall length .................................................. 2.205 m
Larghezza massima ........................................ 0,875 m Overall width ................................................... 0.875 m
Altezza massima ............................................. 1,180 m Height .............................................................. 1.180 m
4 Altezza sella .................................................. 0,770 m
Peso a secco (versione Club) .......................... 182 kg
Saddle height .................................................. 0.770 m
Dry weight (Club version) .................................. 182 kg
Peso a secco (versione base) .......................... 176 kg Dry weight (standard version) ........................... 176 kg
N.B. Il motoveicolo può essere equipaggiato a On request the motor vehicle can be equipped
richiesta con parabrezza che consente una gui- with a windshield which allows comfortable
5 da confortevole, e borse asportabili.
Tutti questi volumi comportano però una limi-
driving, and removable sidebags.
These items do however after the aerodynamic
tazione all’aerodinamica del veicolo. E’ features of the bike; it is advisable therefore not
consigliabile pertanto, specie in condizioni di to exceed 130 kph especially when the bike is
carico massimo, non superare la velocità di 130 fully loaded.
Km/h circa.
10
4 CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL FEATURES
4 DATI DI IDENTIFICAZIONE 4 IDENTIFICATION DATA
Ogni veicolo è contraddistinto da un numero di identifi- Each vehicle is marked by an identification number
cazione impresso sulla pipa del telaio e sul basamento
motore.
stamped on the chassis lug and on the engine crankcase.
The number marked on the chassis lug and reported in
1
Il numero impresso sulla pipa del telaio è riportato sul the registration document is the legal identification of the
libretto di circolazione e serve agli effetti di legge per motorbike; this number is composed of digits and letters,
l'identificazione del motociclo stesso; questo numero è as in the example illustrated below.
composto da cifre e lettere come nell’esempio sotto ri-
portato.
MARCATURA DEL TELAIO FRAME MARKING
2
✩ZGULK01001M111111✩ ✩ZGULK01001M111111✩
Legenda: Key:
ZGU: codice WMI (World manufacture identifier); ZGU: WMI (World manufacture identifier) code;
LK: tipo di veicolo;
0100: variante versione normale (0101 CATALIZZA-
LK:
0100:
motorcycle type;
variant of normal version (0101 CATALYTIC 3
TA); CONVERTER);
1: anno di fabbricazione variabile (1 per 2001 - 2 1: Year of production (1 for 2001 - 2 for 2002);
per 2002); M: production plant;
M: stabilimento di produzione; 111111: sequential number
111111: numero progressivo.
4
10
Fig. 02-01 Fig. 02-02
CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL FEATURES 5

1
10
6
1
LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI
2
LUBRICANTS AND SUPPLIES
10
1
1 OLIO MOTORE 1 ENGINE OIL
Un buon olio motore ha delle particolari qualità. Good engine oils offer special features. Only use oils
1 Fate uso solamente di olio motore altamente detergen-
te, certificato sul contenitore come corrispondente, o su-
with high detergent power, certified as equivalent or
superior to SE, SF or SG duty (this is marked on the
periore, alle necessità di servizio SE, SF o SG. container).
3 2 TABELLA RIFORNIMENTI 2 LIQUID SUPPLIES CHART
Parti da rifornire Litri Prodotti da impiegare

Serbatoio carburante (riserva 4 lt circa) 14 Benzina senza piombo (95 NO-RM/min.)
Coppa motore 2 Olio "Agip SUPER 4T SAE 15W/50"
4 Scatola cambio 1,000
Olio "Agip RACING 4T SAE 5W/40"
Olio "Agip Rotra MP SAE 80 W/90"
Scatola trasmissione posteriore 0,170 di cui:
0,160 Olio "Agip Rotra MP SAE 85 W/140"
0,010 Olio "Agip Rocol ASO/R" oppure "Molykote tipo A"
5 Forcella telescopica (per gamba)

Impianto frenante anteriore e posteriore
0,400
—
Olio per ammortizzatori "SAE 10"
Fluido "Agip Brake Fluid - DOT4"
Description Quantity Recommended products
6 Fuel tank (reserve approx 4 lt)

Oil sump
14
2
Unleaded petrol (95 NO-RM/min.)
"Agip SUPER 4T SAE 15W/50" oil
"Agip RACING 4T SAE 5W/40 oil
Gear box 1.000 “Agip Rotra MP SAE 80 W/90” oil
Rear drive box (bevel set lub) 0.170 of which:
0.160 “Agip Rotra MP SAE 85 W/140” oil
7 0.010 “Agip Rocol ASO/R” oil or “Molykote type A” oil
Front fork (each leg) 0.400 Shock-Absorber oil "SAE 10"
Braking circuits (front and rear) — "Agip Brake Fluid - DOT4" fluid
10
2 LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI LUBRICANTS AND SUPPLIES
1
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
2
MAINTENANCE PROGRAMME
10
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
2
1 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
PERCORRENZE 1500 Km 5000 Km 10000 Km 15000 Km 20000 Km 25000 Km 30000 Km 35000 Km 40000 Km 45000 Km 50000 Km
OPERAZIONI
Olio motore R R R R R R R R R R R
Filtro olio a cartuccia R R R R R R R R R R R
Filtro olio a rete C C C
Filtro aria R R R R R R R R R R
Candele R R R R R R R R R R
Giuoco valvole A A A A A A A A A A A
Carburazione A A A A A A A A A A A
Serraggio bulloneria A A A A A A A A A A A
Tubazioni C C C C C C
Olio cambio R A R A R A R A R A R
Olio trasmissione posteriore R A R A R A R A R A R
Cuscinetti ruote e sterzo A A
Olio forcella anteriore R R R
Motorino avviamento e generatore A A
Fluido impianto frenante A A A A R A A A R A A
Pastiglie freni A A A A A A A A A A A
Serraggio dadi teste cilindro A
A = Manutenzione - Controllo - Regolazione - Eventuale sostituzione. / C = Pulizia. / R = Sostituzione.

Saltuariamente controllare il livello dell'elettrolito nella batteria e lubrificare le articolazioni dei comandi ed i cavi flessibili; ai 500 km controllare il livello
dell'olio motore.
In ogni caso sostituire l'olio motore, il filtro olio ed il fluido frenante almeno una volta all'anno.
Controllare periodicamente la tensione dei raggi.
1 SERVICE SCHEDULE
MILEAGE COVERED 1000 mi. 3000 mi. 6000 mi. 9000 mi. 12000 mi. 15000 mi. 18000 mi. 21000 mi. 24000 mi. 27000 mi. 30000 mi.
(1500 Km) (5000 Km) (10000 Km) (15000 Km) (20000 Km) (25000 Km) (30000 Km) (35000 Km) (40000 Km) (45000 Km) (50000 Km)
ITEMS
Engine oil R R R R R R R R R R R
Oil filter cartridge R R R R R R R R R R R
Wire gauze oil filter C C C
Air filter R R R R R R R R R R
Spark plugs R R R R R R R R R R
Rocker clearance A A A A A A A A A A A
Carburation A A A A A A A A A A A
Nuts and bolts A A A A A A A A A A A
Pipes C C C C C C
Gearbox oil R A R A R A R A R A R
Rear drive box oil R A R A R A R A R A R
Wheel and steering bearings A A
Front forks oil R R R
Starter motor and generator A A
Brake system fluid A A A A R A A A R A A
Brake pads A A A A A A A A A A A
Tightening of cylinder head nuts A
A = Maintenance - Inspection - Adjustment - Possible replacement / C = cleaning / R = Replacement

Occasionally check the electrolyte level in the battery and lubricate the control joints and the flexible cables; every 500 km (300 miles) check the engine oil
level.
In any case, the oil, the oil filter and the braking fluid should be replaced once a year.
Periodically check the tightening of the spokes.
3
1
9
8
7
6
5
4
3
2
10
1
10
4
1
ATTREZZATURA SPECIFICA
E COPPIE DI SERRAGGIO
2
SPECIFIC TOOLS
AND TIGHTENING TORQUES
3
10
1
1 ATTREZZATURA SPECIFICA 1 SPECIFIC TOOLS
2 11 26 13 8 20 14
3 24 5
16
22 2
4 10
12
7 23 21
9
29 1
5 30
6 3
27 28
7
31
19
8
25
6 15 17 4 18
9
32 33
10
Fig. 05-01
2 ATTREZZATURA SPECIFICA E COPPIE DI SERRAGGIO SPECIFIC TOOLS AND TIGHTENING TORQUES

Pos. N. Codice Denominazione Designation
1
Part. number
19 92 73 00 Bussola per montaggio anello di tenuta sull’albe- Bush for fitting oil seal on secondary shaft
1
ro secondario
2 19 92 72 20 Attrezzo per montaggio anello di tenuta sul co- Tool for fitting oil seal on timing cover (crank-
perchio distribuzione (albero motore) shaft)
3 10 90 72 00 Attrezzo per smontaggio e montaggio valvole Valves disassembly / assembly tool
4 19 92 61 00 Punzone per anello di tenuta pignone coppia co-
nica
Punch for bevel gear pair pinion oil seal 2
5 19 92 88 00 Attrezzo premontaggio allineamento coppia co- Bevel gear pair alignment preassembly tool
nica
6 19 92 94 00 Punzone per cuscinetto albero frizione sulla sca- Punch for clutch shaft bearing on case
tola
7
8
19 92 60 00
19 90 59 00
Punzone per anello tenuta scatola trasmissione
Punzone per anello tenuta sull’albero frizione
Punch for transmission case oil seal
Punch for clutch shaft oil seal
3
9 19 92 72 00 Punzone per montaggio anello di tenuta sul co- Punch for assembling oil seal on gearbox cover
perchio scatola cambio per albero secondario for secondary shaft
10 19 90 65 00 Attrezzo montaggio e centraddio disco frizione Clutch disk assembly and centring tool
11 19 91 18 00 Attrezzo tenuta volano Flywheel holder tool
12 19 92 72 02 Distanziale per montaggio anello sull’albero se-
condario
Spacer for installation of ring on secondary
shaft
4
13 19 90 70 00 Estrattore anello interno sul perno forato Puller for internal ring on hollow shaft
14 19 92 75 00 Estrattore anello esterno cuscinetto scatola tra- Puller for transmission case bearing external
smissione ring
15 19 92 62 00 Punzone per cuscinetto sul pignone coppia coni-
ca
Punch for bearing on bevel gear pair pinion
5
16 19 92 77 00 Attrezzo tenuta ingranaggio rinvio per smontaggio Intermediate gear holding tool for removal of
cambio gearbox
17 19 92 63 00 Punzone per cuscinetto albero primario sulla sca- Punch for primary shaft bearing on gearbox
tola cambio
18 19 92 64 00 Punzone per anello esterno cuscinetto conico sul
corpo porta pignone coppia conica
Punch for conical bearing external ring on bevel
gear pair pinion holder body 6
19 19 92 65 00 Punzone per anello esterno del cuscinetto sca- Punch for transmission case bearing outer ring
tola trasmissione
20 19 92 76 00 Estrattore per cuscinetto porta braccio oscillante Puller for swinging arm holder bearing on gear-
sul coperchio scatola cambio box cover
21 19 92 78 00 Bussola di riduzione per attrezzo smontaggio
valvole (tale attrezzo porta il N. 10 90 72 00)
Reducer bush for valve disassembly tool (this
tool is marked with No. 10 90 72 00) 7
22 19 92 79 00 Punzone per pressare l’anello interno del cusci- Punch for driving internal bearing ring on hollow
netto sul perno forato shaft
23 12 91 20 00 Attrezzo montaggio anello di tenuta sull’albero Tool for assembling oil seal on crankshaft - fly-
motore lato volano wheel side
24 19 92 71 00 Punzone per pressare l’anello di tenuta sulla
flangia e albero motore lato volano
Punch for driving oil seal on flange and crank-
shaft – flywheel side 8
25 18 91 24 50 Supporto motore (è adattabile montando un qua- Engine stand (can be adapted by installing a
dretto di legno od altro materiale) block made of wood or other material)
26 14 92 69 00 Attrezzo controllo livellatura galleggianti dei car- Carburettor floats level check tool
buratori
27
28
19 90 25 00
19 92 96 00
Supporto scatola cambio
Disco graduato
Gearbox support
Graduated disk 9
29 19 92 60 20 Punzone montaggio cappellotto su guida valvole Punch for mounting cap on valve guide
30 19 92 73 20 Attrezzo per montaggio anello di tenuta sul co- Tool for assembling oil seal to timing cover
perchio distribuzione (albero a camme) (camshaft)
31 19 92 64 60 Introduttore pista esterna cuscinetto albero se- Secondary shaft bearing outer race inserter tool
32 19 90 54 60
condario
Chiave tenuta dado per albero frizione Clutch shaft nut holding wrench
10
33 19 90 71 60 Attrezzo di tenuta albero frizione Clutch shaft holding tool
ATTREZZATURA SPECIFICA E COPPIE DI SERRAGGIO SPECIFIC TOOLS AND TIGHTENING TORQUES 3

2 COPPIE DI SERRAGGIO
1 Denominazione Coppia di serraggio

(Nm)
Teste cilindri
Viti di fissaggio coperchi teste motore 10
Fissaggio candele accensione 20÷30
Basamento e coperchi
2 Dado fissaggio teste-cilindri al basamento (M 10)
Dado fissaggio teste-cilindri al basamento (M 10)
40÷42
28÷30
Dadi unione basamenti (M 8) 22÷25
Dadi unione basamenti (M 10) 38÷40
Viti di fissaggio coperchio distribuzione 10
Viti fissaggio coppa olio 10
3 Imbiellaggio
Dado autobloccante fissaggio cappelli alle bielle 30÷32
Viti fissaggio volano all’albero motore 40
Viti fissaggio corona dentata 10
Distribuzione
Raccordo fissaggio albero camme al basamento 30
4 Viti fissaggio ingranaggio sull’albero a camme
Avviamento elettrico
25÷27
Viti di fissaggio motorino avviamento 30

Alimentazione
Viti di fissaggio pipe aspirazione alle teste 10
Lubrificazione
5 Viti fissaggio pompa olio al basamento

Vite fissaggio coperchietto tenuta cartuccia filtrante
10
25
Accensione
Viti fissaggio statore del generatore 5
Viti fissaggio rotore del generatore 32÷35
Frizione
6 Dado fissaggio albero frizione

Cambio velocità
100
Dadi bloccaggio albero primario 100

Viti fissaggio coperchio alla scatola cambio 10
Viti fissaggio scatola cambio al coperchio campana frizione 10
Parti collegamento motore
7 Dado per tirante anteriore

Dado per viti lunghe e corte
45
45
Viti fissaggio coperchio campana frizione al motore 25÷30
Trasmissione posteriore
Dado bloccaggio pignone conico alla custodia 10
Viti fissaggio corona conica al perno forato 42
Viti fissaggio coperchio alla scatola trasmissione 25
8 Telaio
Viti fissaggio, semi culla, culla telaio 45
Viti fissaggio cavalletto centrale 23
Sospensione anteriore
Viti fissaggio testa della forcella 45
Viti fissaggio base della forcella 45
9 Viti fissaggio gambale al perno ruota
Sospensioni posteriori
10
Viti fissaggio sospensioni posteriori parte superiore e inferiore 23

Ruota anteriore e disco freno
Perno ruota 80
Viti fissaggio disco freno al mozzo 23
10
2 TIGHTENING TORQUES
Designation Tightening torque 1

(Nm)
Cylinder heads
Cylinder head covers fixing screws 10
Spark plugs 20÷30
Crankcase and covers
Cylinder heads to crankcase fixing nut (M 10)
Cylinder heads to crankcase fixing nut (M 10)
40÷42
28÷30
2
Crankcases joining nuts (M 8) 22÷25
Crankcases joining nuts (M 10) 38÷40
Timing cover fixing screws 10
Sump fixing screws 10
Connecting rod group
Caps to connecting rods fixing locknut 30÷32
3
Flywheel to crankshaft fixing screws 40
Ring gear fixing screws 10
Timing
Camshaft to crankcase fixing connection 30
Timing gear to camshaft fixing screws
Electric starting
25÷27 4
Starter motor fixing screws 30
Fuel supply
Intake manifolds to heads fixing screws 10
Lubrication
Oil pump to crankcase fixing screws
Filter cartridge sealing cover fixing screw
10
25
5
Ignition
Alternator stator fixing screws 5
Alternator rotor fixing screws 32÷35
Clutch
Clutch shaft fixing nut
Gearbox
100
6
Primary shaft fixing nuts 100
Cover to gearbox fixing screws 10
Gearbox to clutch housing cover fixing screws 10
Engine connecting parts
Front tie rod nut
Nut for long and short screws
45
45 7
Clutch housing cover to engine fixing screws 25÷30
Final drive
Bevel pinion to case fixing nut 10
Bevel gear to hollow shaft fixing screws 42
Cover to transmission case fixing screws
Frame
Semi-cradle, frame cradle fixing screws
25
45
8
Centre stand to frame fixing screws 23
Front suspension
Fork head fixing screws 45
Fork base fixing screws 45
Slider to wheel spindle fixing screws
Rear suspension
10 9
Rear suspension upper and lower sections fixing screws 23
Front wheel and brake disc
Wheel spindle 80
Brake disc to hub fixing screws 23
10
Ruota posteriore e disco freno
Dado fissaggio perno ruota 120
1 Vite sul forcellone oscillante fissagigo perno ruota

Viti fissaggio disco freno
45
23
Sterzo
Vite fissaggio testa di sterzo 50
2
VALORI STANDARD Coppia serraggio
(Nm)
Viti e dadi ø 4 3
Viti e dadi ø 5x0,8 5,5
3 Viti e dadi ø 6x0,1

Viti e dadi ø 8x1,25
10
23
Viti e dadi ø 10x1,5 45
N.B. I valori standard si riferiscono a viti a testa esagonale o a testa cilindrica con esagono incassato. Per viti a testa
cilindrica bassa con esagono incassato o a testa bombata con esagono incassato si dovrà ridurre la coppia di
serraggio in funzione della dimensione minore della cava e della sua altezza.
4
10
Rear wheel and brake disc
Wheel spindle fixing nut 120
Wheel spindle fixing screws on swinging arm
Brake disc fixing screws
45
23
1
Steering
Steering head securing screw 50
2
STANDARD VALUES Tightening torque
(Nm)
Screws and nuts ø 4 3
Screws and nuts ø 5x0,8 5.5
Screws and nuts ø 6x0,1
Screws and nuts ø 8x1,25
10
23 3
Screws and nuts ø 10x1,5 45
N.B. Standard values refer to hexagonal head or cheese-headed Allen screws. For short cheese-headed
Allen or roundheaded Allen screws it will eb necessary to reduce the tightening torque according to the
smaller recess size and depth.
4
10
1
10
8
1
DATI DI CONTROLLO
2
CHECK DATA
10
1
1 SELEZIONATURA DEI CILINDRI E 1 CYLINDERS AND PISTONS SELECTION
PISTONI
1 CONTROLLO DEI COMPONENTI COMPONENT INSPECTION
Controllo usura cilindri: Cylinder wear check:
La misurazione del diametro dei cilindri si deve effettua- The cylinder diameter must be measured at three heights,
re a tre altezze, ruotando il comparatore di 90°. turning the dial gauge through 90°.
Controllare che i cilindri e i pistoni appartengano alla stes- Check that the cylinders and pistons belong to the same
2 sa classe di selezione (D, E, F).

Tolleranze di montaggio fra pistoni e cilindri: 0,017 ÷ 0,037
mm.
selection class (D, E, F).
Pistons to cylinders assembly tolerances: 0.017 ÷ 0.037
mm.
Controllo pistoni: Pistons check:

In sede di revisione procedere alla disincrostazione del When overhauling the engine decoke the piston crowns
and the circlip grooves; check the clearance between
3 cielo dei pistoni e delle sedi per anelli elastici; controlla-
re il gioco esistente fra cilindri e pistoni sul diametro di cylinders and pistons on the selection diameter; if the
clearance is greater than the specified value, renew
selezionatura; se superiore a quello indicato occorre
sostituire i cilindri e i pistoni. cylinders and pistons.
I pistoni di un motore devono essere equilibrati; è am- The pistons in the same engine must be balanced; piston-
messa tra loro una differenza di peso di grammi 2. to-piston weight difference of 2 grams is permissible.
4 SELEZIONATURA Ø CILINDRI SELECTION OF CYLINDER DIAMETER
GRADO / GRADE “D” GRADO / GRADE “E” GRADO / GRADE “F”

80,000 ÷ 80,010 80,010 ÷ 80,020 80,020 ÷ 80,030
5 SELEZIONATURA Ø DEL PISTONE PISTON DIAMETER SELECTION
GRADO / GRADE “D” GRADO / GRADE “E” GRADO / GRADE “F”

79,973 ÷ 79,983 79,983 ÷ 79,993 79,993 ÷ 80,003
6
Misura di controllo per selezionatura
Ø 80,000 ÷ 80,030
Control dimension for selection
7 1^ Misurazione
1st Measurement
Ø 79,973 ÷ 80,003
18,2
2^ Misurazione
8 2 nd Measurement
3^ Misurazione
3 rd Measurement
9
10
Fig. 06-01
2 DATI DI CONTROLLO CHECK DATA

2 QUOTE DI CONTROLLO PISTONE - 2 PISTON – PISTON RINGS – GUDGEON
FASCE - SPINOTTO PIN CHECKING DIMENSIONS
A B C D E F G
1
3,990÷3,975 1,990÷1,978 1,490÷1,478 79,973÷80,003 0,3÷0,5 0,25÷0,50 0,3÷0,5
2
H L M N P Q
22,006÷22,000 4,04÷4,02 2,04÷2,02 1,54÷1,52 21,998÷21,994 62,985÷63,000
3
6
ØD
G C
ØP
E
B 7
Q
F A
ØD
8
N
M
9
ØH
10
Fig. 06-02
DATI DI CONTROLLO CHECK DATA 3

3 VALVOLE 3 VALVES
1 DATI DI ACCOPPIAMENTO TRA VALVOLE E GUIDE VALVES AND VALVE GUIDES ASSEMBLY DATA
ø Interno guida valvole ø Stelo valvole Giuoco di Montaggio

Valve guide inside diameter Valve stem diameter Assembly Clearance
2 mm mm mm
Aspirazione / Intake 5,500÷5,520 5,480÷5,465

0,020÷0,055
Scarico / Exhaust 5,500÷5,520 5,480÷5,465
6 Ø5,500÷5,520 Ø5,500÷5,520
46,5
46,5
0 0
Ø5,48 -0,015 Ø5,48 -0,015
7
9 Ø34,5±0,1 45˚
+105
'
Ø30,5±0,1 45˚
+105
'
VALVOLA VALVOLA
ASPIRAZIONE SCARICO
INTAKE EXHAUST
10 VALVE VALVE
Fig. 06-03

4 SEDI VALVOLE 4 VALVE SEATS
PARTICOLARE LAVORAZIONE SEDI VALVOLE SPECIAL VALVE SEAT MACHINING 1

I valori della presente tabella rispecchiano le lavorazioni The values in the table reflect the production machining
di produzione. values.
Non disponendo di attrezzature adeguata, per la battuta If you do not dispose of suitable tools, use a 90° end hob
della valvola utilizzare fresa frontale a 90°.
Dopo la fresatura, per avere un buon accoppiamento ed
una tenuta perfetta tra ghiere e funghi delle valvole, oc-
for the valve seat.
After machining, for proper assembly and perfect sealing
between valve seats and heads, the seats must be
2
corre passare alla smerigliatura. ground.
Aø B (Teorico) ø C (Teorico) D 3
B (Theoretical) ø C (Theoretical)
Aspirazione / Intake 32,0 ÷ 32,25 34 1,42 1
Scarico / Exhaust 27,72 ÷ 27,97 30 1,6 1,14

4
- ASPIRAZIONE
- INTAKE
6
Fig. 06-04
8
- SCARICO
- EXHAUST
10
Fig. 06-05

5 MOLLE VALVOLE 5 VALVE SPRINGS
1 La molla è del tipo a passo variabile; in caso di montag- The spring is a variable pitch type; when assembling
gio fare attenzione a posizionare la molla sul piattello ensure the spring is placed on the lower washer in such
inferiore in modo che le spire a passo ravvicinato siano a way that the tighter coils are facing the cylinder head,
rivolte verso la testa del motore come indicato dalla frec- as shown by the arrow (fig. 06-06).
cia (fig. 06-06).
Fig. 06-07
6
FREE SPRING
ø inside
10
ø average
Fig. 06-06

6 SISTEMA DI DISTRIBUZIONE 6 TIMING SYSTEM
DIAMETRO DEI SUPPORTI DELL’ALBERO DELLA DISTRI- DIAMETER OF THE CAMSHAFT SUPPORTS AND RELATIVE
BUZIONE E RELATIVE SEDI SUL BASAMENTO SUPERIORE SEATS ON THE UPPER CRANKCASE 1
ø supporto albero ø sedi sul basamento giuoco di montaggio
shaft support ø crankcase seats ø assembly clearance
mm mm mm
Lato distribuzione / Timing end 33,950÷33,975 34,025÷34,050 0,050÷0,100 2

Lato volano / Flywheel end 29,987÷30,000 30,020÷30,041 0,020÷0,054
DATI DI ACCOPPIAMENTO DELLE PUNTERIE CON LE SEDI ASSEMBLY DATA OF TAPPETS WITH SEATS IN CRANKCASE
SUL BASAMENTO (PRODUZIONE) (PRODUCTION)
ø sedi ø esterno punterie ø giuoco di montaggio
3
seats ø tappets outside ø assembly clearance ø
mm mm mm
14,006÷14,017 13,982÷14,000 0,006÷0,035

4
DATI DI ACCOPPIAMENTO FRA BILANCIERI E PERNI ROCKER ARMS-PINS ASSEMBLY DATA (PRODUCTION)
(PRODUZIONE)
ø interno dei bilancieri ø perno porta bilancieri ø giuoco di montaggio
rocker arms inside ø rocker arm pivot pin ø assembly clearance ø
mm mm mm 5
18,032÷18,059 17,983÷17,994 0,034÷0,076
6
Ball ø 10
7
Control dimension (on ball centres)
9
Exhaust
Exhaust
Intake
Intake
10
Fig. 06-08

7 BIELLE 7 CONNECTING RODS
1 Revisionando le bielle effettuare i seguenti controlli:

- Condizioni delle boccole e gioco tra le stesse e gli
When overhauling the connecting rods perform the
following checks:
spinotti; - Condition of bushes and clearance between bushes
- Parallelismo degli assi; and gudgeon pins;
- Cuscinetti di biella. - Parallelism of axes;
I cuscinetti sono del tipo a guscio sottile, con lega - Connecting rod bearings.
2 antifrizione che non consente alcun adattamento; se
si riscontrano tracce di ingranamento o consumo oc-
The bearings are of the thin shell type, with anti-friction
alloy that does not allow any bedding in; if traces of
corre senz’altro sostituirli. seizure or wear are noted the bearings must be
- Gioco tra albero motore e cuscinetto di biella a 90° dai renewed immediately.
piani di giunzione: min. 0,020, max. 0,061. - Clearance between crankshaft and connecting rod
bearing at 90° from the mating planes: min. 0.020,
3 max. 0.061.
CONTROLLO PARALLELISMO DEGLI ASSI AXES PARALLELISM CHECK

Prima di montare le bielle occorre verificarne la Before assembling the connecting rods check
quadratura. Occorre cioé controllare che i fori testa e squareness. This means checking that the big and small
piede di biella siano paralleli e complanari. end bores are perfectly parallel and co-planar.
4 L’errore massimo di parallelismo e complanarità dei due
assi della testa e piede biella misurati alla distanza di
The maximum parallelism and co-planarity error of the
two axes of the connecting rod big and small ends
200 mm deve essere di ±0,10 mm . measured at a distance of 200 mm must be ±0.10 mm.
PESO WEIGHT
5 Il peso della biella completa di viti e boccola superiore,
ma senza semicuscinetti è di 428 ÷ 432 gr.
The weight of the connecting rod complete with screws
and upper bushing but without half-shells is 428 ÷ 432.
Settore entro il quale deve trovarsi

A
6 il taglio della bussola
Sector within which the bushing
opening must lie
15˚
15˚
Zone di asportazione materiale per
ottenere uguaglianza di peso tra
7 A
bielle e corretta ripartizione delle
masse per l’equilibratura.
Material removal area to obtain
identical weight between connecting
rods and correct distribution of
mass for balancing purposes.
9 A
Coppia di serraggio 30÷32 Nm
Tightening torque 30÷32 Nm
N.B. Curare scrupolosamente il parallelismo
degli assi X-X/Y-Y = 0,100 su 200 mm
10 N.B. Pay the utmost attention to ensuring
perfect parallelism of axes X-X/Y-Y = 0.100 over
Fig. 06-09 200 mm

8 ALBERO MOTORE 8 CRANKSHAFT
CONTROLLO INSPECTION 1
N.B. L’albero motore essendo nitrurato non è N.B. As the crankshaft is nitrided it cannot be
rettificabile; pertanto qualora si verificasse ground; therefore, when it displays wear, out of
un’usura, un’ovalizzazione o rigatura profonda round, or deep scoring, it must be renewed.
occorre sostituire l’albero motore.
RIMONTAGGIO REASSEMBLY 2
Gioco di montaggio tra i rasamenti delle bielle e spalle Assembly clearance between connecting rod shims and
dell’albero motore 0,265 ÷ 0,515 mm. crankshaft: 0.265 ÷ 0.515 mm.
EQUILIRATURA BALANCING
Per equilibrare staticamente l’albero motore applicare sul
bottone di manovella un peso di 1,224 kg.
For static balancing of the crankshaft apply a weight of
1.224 kg on the crankpin.
3
7
ø18 f8
ø27,8 +0
-0,1
0
ø28 h8 -0,033
8
10
Fig. 06-10

9 POMPA OLIO 9 OIL PUMP
1 CONTROLLO
Per le misure vedere disegno fig. 06-11.
INSPECTION
For measurements refer to fig. 06-11.
GIOCHI DI MONTAGGIO ASSEMBLY CLEARANCES

- tra corpo pompa e rotore esterno - between pump body and external rotor
0,080 ÷ 0,135 mm; 0.080 ÷ 0.135 mm;
2 - tra foro sul rotore interno e albero comando pompa
0,016 ÷ 0,061 mm;
- between bore on internal rotor and pump drive shaft
0.016 ÷ 0.061 mm;
- tra foro sul corpo pompa e albero comando pompa - between bore on pump body and pump drive shaft
0,016 ÷ 0,061 mm. 0.016 ÷ 0.061 mm.
TARATURA CALIBRATION
3 I valori di taratura della pressione olio sono:
4 ÷ 4,2 kg/cm2.
Oil pressure calibration values are as follows:
4 ÷ 4.2 kg/cm2.
6 ASSEMBLY BLIND HOLE
ASSEMBLY BLIND HOLE

AXIAL ERROR 0.03 mm
8 AXIAL ERROR 0.02 mm
DEVIATION 0.03 mm DEVIATION 0.03 mm
AXIAL ERROR 0.03 mm
9
BLIND HOLE FOR ASSEMBLY PHASE
SHOWS LARGER BASE RESULTING FROM
FORGING DRAFT
10
Fig. 06-11

1
OPERAZIONI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE
2
INSPECTION AND MAINTENANCE OPERATIONS
10
1
1 FRIZIONE 1 CLUTCH
4
Punto di Vernice per Identificazione
Identification paint spot
5
Fig. 07-00
FRIZIONE “AP” - Meccanismo frizione “AP” CLUTCH – Clutch mechanism

Carico d’innesto 180÷200 Kg - Identificazione: punto di Engagement force 180÷200 kg – Identification : spot of
6 vernice giallo. yellow paint.
CONTROLLO INSPECTION
Verificare che il disco non sia rigato o molto usurato; il Check that the disk is not scored or heavily worn; a new
disco nuovo ha uno spessore di 7,0 mm, se ridotto a 5,8 clutch disk is 7.0 mm thick. If the clutch disk is 5.8 mm
mm sostituire il disco. thick or less it must be renewed.
7
10
Fig. 07-01
2 OPERAZIONI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE INSPECTION AND MAINTENANCE OPERATIONS

CONTROLLO INSPECTION 1
Elemento (Vedi fig. 07-02) Verifica
Element (See fig. 07-02) Check
Corpo pompa olio “4” Verificare che i piani e le sedi interne del corpo pompa olio non siano rigati, rovinati o
Oil pump body “4” ammaccati.
2
Check that the faces and internal seats of the pump body are not scored, damaged or
dented.
Rotore esterno “6” Verificare che le superfici interne ed esterne ed i piani non siano rigati o ammaccati,
External rotor “6” altrimenti sostituire entrambi i rotori. 3
Check that the internal and external surfaces and the faces are not scored or dented,
otherwise renew both rotors.
Rotore interno “5” Verificare che le superfici interne ed esterne ed i piani non siano rigati o ammaccati,
Internal rotor “5” altrimenti sostituire entrambi i rotori. 4
Check that the internal and external surfaces and the faces are not scored or dented,
otherwise renew both rotors.
Cuscinetti a rullini “3” Verificare che i rullini dei suddetti cuscinetti non siano rovinati, altrimenti sostituire i cu-
Roller bearings “3” scinetti. 5
Check that the rollers of the foregoing bearings are not damaged, otherwise renew the
bearings.
Albero comando pompa olio “2” Verificare che non sia rovinato e che la filettature sia integra, che la cava per chiavella
Oil pump drive shaft “2” non sia slabrata e che la testa che lavora nel rotore interno non sia rovinata, altrimenti
sostituire l’albero.
6
Check that the drive shaft is not damaged and that the threads are in good condition, that
the keyway is not burred and that the end that operates in the internal rotor is not damaged,
otherwise renew the shaft.
7
Per le misure di controllo vedi Sez. 6 Cap. 9. For the control dimensions refer to Section 6
Chap. 9.
8
2
6
5
4
3 9
10
Fig. 07-02
OPERAZIONI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE INSPECTION AND MAINTENANCE OPERATIONS 3

3 VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE 3 OIL PRESSURE CONTROL VALVE
OLIO
1 CONTROLLI CHECKS
- Verificare che il pistone “A” sia levigatissimo e scorra - Check that piston “A” is perfectly smooth and is free to
liberamente nella sua sede sul basamento altrimenti move in its seat in the crankcase; otherwise, renew
sostituirlo; the piston;
- che la filettatura del tappo “B” sia in perfetto stato; - check that the thread of plug “B” is in perfect condition;
2 - controllare che la molla “C” (fig. 07-04) compressa a

26 mm dia un carico di Kg 3,866 ± 5%.
- check that spring “C” (fig. 07-04) generates a load of
3.866 kg ± 5% when compressed to 26 mm.
TARATURA CALIBRATION
Per variare la taratura della valvola aggiungere o toglie- To adjust valve calibration values add or remove washers
re le rondelle “D-E” indicate dalle frecce (fig. 07-03). “D-E” shown by the arrows (fig. 07-03).
3 I valori di taratura della pressione olio sono:

3,2 ÷ 3,8 kg/cm2.
Oil pressure calibration values are as follows:
3.2 ÷ 3.8 kg/sq.cm
6
inside ø
7 C
8 C
Under load
9
Free
E
B
D
10
Fig. 07-03 Fig. 07-04

4 CARBURATORI 4 CARBURETTORS
37 2
38 35
9
17
9 10
10 11
36
3
21
32
12 22
33 31 23
16 30
25
24 4
5 29
13
20
6
8 28
26
14 29
15 3
27
5
7
2
40
1 41
6
4
18
7
8
Fig. 07-05
TIPO TYPE
N. 2 Carburatori dell’Orto: No. 2 dell’Orto:
- PHBH 30 BD (destro)
- PHBH 30 BS (sinistro).
- PHBH carburettors 30 BD (right)
- PHBH 30 BS (left).
9
Diffusore ø mm 30. 30 mm ø choke.
10
PARTICOLARE/ DESCRIZIONE DESCRIPTION DATI REGOLAZIONE CARBURAZIONE/
PART CARBURETTOR BALANCING DATA
1 1 Valvola gas Throttle valve 50

2 Spillo conico Taper needle x 88 - 4a tacca/4rd notch
3 Polverizzatore Fuel nozzle 264 T1
4 Getto massimo Main jet 105
5 Getto minimo Slow running jet 32
2 6
7
Getto avviamento
Valvola a spillo
Starting jet
Needle valve
60
8 Galleggiante Float g. 9,5

9 Cappuccio cavo gas e avviamento Cap
10 Vite tendifilo Screw
3 11
12
Vite
Coperchio camera miscela
Screw
Cover
13 Molla richiamo valvola gas Spring
14 Piastrina rit. fermaglio spillo conico Plate
15 Fermaglio spillo conico Fastener clip
16 Guarnizione coperchio camera misc. Gasket
4 17
18
Tubo sfiato
Tappo fissaggio vaschetta con OR
Breather pipe
Chamber plug with O-Ring
19 Gruppo guarnizioni carburatore Gasket set
20 Perno galleggiante Pin
21 Vite fissaggio dispositivo avviam. Screw
5 22
23
Coperchio dispositivo avviamento
Guarnizione
Starter device cover
Gasket
24 Molla valvola avviamento Spring
25 Valvola avviamento Starter valve
26 Vite regolazione miscela minimo Screw
27 Molla vite regolazione miscela min. Spring Apertura 1 giro e mezzo circa/
6 28 Rondella piana Washer

open 1 and 1/2 turns approx.
29 Guarnizione vite reg. miscela min. Gasket

30 Vite regolazione valvola gas Screw
31 Molla vite regol. valvola gas Spring
32 Rondella piana Washer
7 33
34
Guarnizione vite reg. valvola gas
Guarnizione getto avviamento
Gasket
Gasket
35 Filtro benzina Fuel filter
36 Pipetta raccordo tubo benzina Union
37 Guarnizione vite fissaggio pipetta Gasket
8 38
39
Vite fissaggio pipetta
Guarnizione valvola spillo
Screw
Gasket
40 Guarnizione vaschetta Gasket
41 Vaschetta Chamber
10
CONTROLLO INSPECTION
Controllare che le sedi e lo spillo conico non siano con- Check that the seats and the taper needle are not worn,
sumati, che la valvola gas non sia rovinata, che il galleg-
giante non sia forato, e che gli anelli e guarnizione di
that the throttle valve is not damaged, that the float is not
punctured, and that the seal rings and gaskets are in
1
tenuta siano in ottimo stato altrimenti sostituirli. Per quan- perfect condition, otherwise renew them. With regard to
to riguarda i fori dei getti si sconsiglia nel modo più asso- the jet orifices we strongly advise against using steel wire
luto di adoperare fili di acciaio per pulirli perché potreb- to clean clogged nozzles because this could have a ne-
bero alternare la carburazione; per la suddetta opera- gative effect on the fuel/air mixing system; for this
zione consigliamo di adoperare fili di nylon o di ottone. operation we recommend the use of nylon filaments or
brass wire. 2
RIMONTAGGIO REASSEMBLY
Per le operazioni di rimontaggio invertire l’ordine di mon- For reassembly procedures invert the order of assembly,
taggio, salvo però che bisogna sostituire le guarnizioni renew all paper gaskets and the seal rings and gaskets
di carta ed eventualmente gli anelli e guarnizioni di tenu-
ta.
if necessary.
3
LIVELLATURA GALLEGGIANTE FLOAT LEVELLING
Accertarsi che il galleggiante sia nel peso stabilito ed Ensure that the float is of the specified weight as marked
indicato sullo stesso, non presenti alcuna deformazione on the part; that it is without any signs of distortion and
e ruoti liberamente sul suo perno.
Tenere il corpo del carburatore nella posizione indicata
that it is free to spin on its pin.
Hold the carburettor body in the position shown so that
4
in modo che il bilanciere galleggiante sia a leggero con- the float rocker arm is touching the needle and the needle
tatto con lo spillo e lo stesso spillo con la sede. is touching its seat.
In questa condizione controllare che i due In this condition check that the two half-floats are at the
semigalleggianti siano rispetto al piano del corpo alla prescribed height with respect to the level of the body:
quota prescritta: 23,5 ÷ 24,5 mm (fig. 07-06). 23.5 ÷ 24.5 mm (fig. 07-06).
Utilizzare l’attrezzo di controllo cod. 14 92 69 00 (vedi Use checking tool part number 14 92 69 00 (see Section 5
Sez.5 cap.1). 5 chap. 2).
9
piano di appoggio
supporting surface
10
Fig. 07-06

COMANDI CARBURATORI CARBURETOR CONTROLS
- manopola comando gas situata sul lato destro del - throttle twist grip on right of handlebar;
1 manubrio;
- levetta comando dispositivo di avviamento a motore
- “CHOKE” cold start control lever (“E” in fig. 07-07)
located on left side of handlebars.
freddo “CHOKE” (“E” di fig. 07-08) situata sul lato
sinistro del manubrio.
3 R EGOLAZIONE GIOCO CAVI COMANDO “C HOKE ” ADJUSTING THE «CHOKE» CABLE PLAY
(FIG. 07-07 E 07-08) (FIG. 07-07 AND 07-08)
Per regolare il gioco cavi comando “CHOKE” operare To adjust CHOKE cables play, proceed as follows:
come segue: - remove the side chrome panels from beneath the fuel
- togliere le paratie laterali cromate montate sotto al ser- tank;
4 batoio;
- controllare che con la levetta comando “CHOKE” in
- With CHOKE control lever in position “2”, check that
there is approx. 3 mm play between the cable sheath
posizione di marcia “2”, tra i capicorda delle guaine ends and adjuster screws “D”; otherwise, loosen
delle trasmissioni di comando e le viti tendifilo “D” vi locknuts “C” and turn cable adjuster screws “D” in the
sia un gioco di mm 3 circa; altrimenti allentare i direction required. After making the adjustment, tighten
controdadi “C” e avvitare o svitare le viti “D”. A fine locknuts “C”.
5 operazione bloccare i dadi “C”.
8
B D
9 C
A
10
Fig. 07-07 Fig. 07-08

REGOLAZIONE DELLA CARBURAZIONE, E REGIME MINI- BALANCING THE CARBURETTORS AND ADJUSTING THE
MO (FIG. 07-09) IDLE SPEED SETTING (FIG. 07-09)
REGOLAZIONE DELLA CARBURAZIONE A MEZZO «VUOTOMETRO» BALANCE CARBURETTORS USING A «VACUUM» GAUGE.
1
Per la suddetta regolazione operare come segue:
1- Porre il motociclo sul cavalletto centrale For this adjustment proceed as follows:
2- Svitare e togliere le viti con rondelle chiusura fori sulle 1- Set the motorcycle on the centre stand
pipe aspirazione “F”. 2- Unscrew and remove the screws with washers
3- Avvitare sui fori delle pipe aspirazione i raccordi sul-
le tubazioni “G” collegate al vuotometro.
responsible for closing the holes on the intake
manifolds “F”.
2
4- Avvitare a fondo le viti “M” e successivamente svi- 3- Screw the fittings on hoses “G” connected to the
tarle di 1 giro e 1/2 su entrambi i carburatori; control- vacuum gauge to the holes of the intake manifolds.
lare che i due cavi all’imbocco delle viti tendifilo “B” 4- Fully tighten screws “M” and subsequently loosen
abbiano una corsa a vuoto di mm 1÷1,5; controllare them by 1 and 1/2 turns on both carburettors; check
pure che i due capicorda sulle guaine delle trasmis-
sioni di comando starter all’imbocco delle viti tendifilo
that the two cables at the entry to the adjuster screws
“B” have 1÷1.5 mm free travel; check also that the 3
“D” in posizione di marcia “2” (fig. 07-08) abbiano two ends on the choke control cable sheaths at the
una corsa a vuoto di circa 3 mm. entry to the adjuster screws “D” in the run position
5- Con motore al minimo, alla temperatura di esercizio, “2” (fig. 07-08) feature approximately 3 mm free
agire sulle viti “A” sino ad ottenere la medesima al- travel.
tezza delle due colonne di mercurio “I” sul quadro
del vuotometro “L”.
5- With the engine idling at operating temperature,
adjust screws “A” until obtaining the same height in 4
6- Ritoccare la posizione delle viti di regolazione mini- the two columns of mercury “I” on the dial of vacuum
mo benzina “M” fino ad ottenere il minimo di giri più gauge “L”.
alto possibile, indi ricontrollare la posizione delle due 6- Readjust the position of the slow running fuel
colonne di mercurio “I” sul quadro di controllo del adjuster screws “M” until obtaining the minimum
vuotometro “L” ed eventualmente ripetere l’opera- possible engine speed and then check the position
zione al punto “5”.
7- Regolato il minimo (1200÷1300 giri/min), passare alla
of the two columns of mercury “I” on the dial of
vacuum gauge “L” and repeat step “5” above if
5
sincronizzazione dei carburatori operando come se- necessary.
gue: 7- After you have adjusted idle speed (1200÷1300 rpm),
- avviare il motore ed accelerare gradualmente synchronize the two carburettors as follows:
controllando che le due colonne di mercurio “I” - start the engine and gradually accelerate,
sul quadro di controllo del vuotometro siano alli-
neate, altrimenti agire sulle viti tendifilo delle tra-
checking that the two columns of mercury “I” on
the vacuum gauge dials are perfectly aligned,
6
smissioni comando gas “B”, fino ad ottenere il otherwise adjust the throttle control cable
predetto allineamento. tensioner screws “B” until the columns of
Effettuata questa verifica accertarsi che i due cavi mercury are aligned as described.
all’imbocco delle viti tendifilo “B” abbiano sem- Having made this check ensure that the two
pre un minimo di corsa a vuoto.
8- A controllo avvenuto, svitare i raccordi delle tubazio-
cables at the entry to the adjuster screws “B”
have a small amount of free travel. 7
ni “G” del vuotometro dai fori delle pipe di aspirazio- 8- When this check has been performed, unscrew the
ne e rimontare sugli stessi fori le viti “F” con relative fittings of the tubes “G” of the vacuum gauge from
rondelle. the holes in the intake manifolds and refit the screws
“F” in the holes with the relative washers.
8
Fig. 07-09
L I
10
F M

REGOLAZIONE REGIME MINIMO ADJUSTING IDLE SPEED
- Per regolare il regime minimo a 1200÷1300 giri/min - To adjust idle speed to 1200÷1300 rpm, tighten or
1 avvitare o svitare della medesima misura entrambe le
viti “A” (Fig. 07-07).
loosen, by the same amount, both screws “A” (Fig.
07-07).
- Aprire e chiudere qualche volta il comando gas per - Open and close the throttle control a few times to
controllare se il minimo resta stabile. ensure that the idle speed remains stable.
N.B. N.B.
2 La regolazione va effettuata con il motore a tem-

peratura di esercizio.
This adjustment must be carried out with the
engine at normal operating temperature.
3 REGOLAZIONE GIOCO CAVI COMANDO GAS ADJUSTING THROTTLE CABLES PLAY

(figg. 07-07) (figs. 07-07)
Per regolare il gioco cavi comando gas operare come To adjust throttle cable play proceed as follows:
segue: - remove the side chrome panels from beneath the fuel
- togliere le paratie laterali cromate montate sotto al ser- tank;
4 batoio;
- controllare che, con la manopola comando gas in po-
- check that with the throttle in its rest position there is
1÷1.5 mm clearance between the sheath ends and
sizione di riposo, tra i capicorda delle guaine e le viti adjuster screws “B” of both carburettors; otherwise
tendifilo “B”, di entrambi i carburatori vi sia un giuoco loosen or tighten cable adjuster screw “B”.
di 1÷1,5 mm, altrimenti svitare o avvitare la vite tendifilo An additional adjustment is available by means of cable
“B”. adjuster screw “A” as shown in fig. 07-09A.
5 Una ulteriore regolazione si può ottenere agendo sulla

vite tendifilo “A” di fig. 07-09A.
8 Fig. 07-09A
10 A

5 ACCENSIONE ELETTRONICA MAGNETI 5 MAGNETI MARELLI “DIGIPLEX”
MARELLI “DIGIPLEX” ELECTRONIC IGNITION
CONTROLLO MESSA IN FASE TIMING CHECK 1
Per controllo della fasatura operare come segue: Proceed as follows to check the timing:
- Con motore al regime di 800÷1000 giri/min verificare - With the engine running at 800÷1000 rpm, use a strobe
con pistola stroboscopica, che l’accensione avvenga gun to check that ignition occurs at 8° before T.D.C.
8° prima de P.M.S. - If necessary, you can reduce the timing advance by 2°
- In caso di necessità è possibile ridurre di 2° l’anticipo
ad altri regimi (non al minimo) collegando il cavo “A”
at other speeds (not idle speed) by connecting cable
“A” shown in fig. 07-10, to ground. 2
indicato in fig. 07-10 a massa. - Air gap value between the 5 teeth on the flywheel and
- Valore del trasferro tra i 5 denti ricavati sul volano the sensor: 0.3÷0.8 mm (see fig. 07-11).
motore ed il sensore: 0,3÷0,8 mm (vedi fig. 07-11).
N.B. N.B.
Nel caso il motore non si avvii prontamente
ruotare la chiave del commutatore di accensio-
If the engine fails to start readily, set the ignition
key to OFF and then set it to ON again and repeat
3
ne in OFF poi di nuovo in ON e ripetere l’avvia- the start procedure.
mento.
ENGINE CONTROL UNIT

CENTRALINA ELETTRONICA 7
9
CONTATTO RIDUZIONE
D'ANTICIPO A
TIMING ADVANCE
REDUCTION CONTACT
10
Fig. 07-10

ATTENZIONE WARNING
Per non provocare danneggiamenti all’impian- To avoid the risk of damage to the electronic
1 to di avccensione elettronica, osservare le se-
guenti precauzioni:
ignition system observe the following
precautions:
- in caso di smontaggio e rimontaggio della bat- - in the event of removal and refitting of the
teria, accertarsi della perfetta efficienza dei battery, ensure the battery leads are in perfect
cavi di collegamento; condition and properly connected;
- non scollegare la batteria con motore in moto; - never disconnect the battery while the engine
2 - accertarsi della perfetta efficienza dei cavi di
collegamento;
is running;
- check that the connection leads are perfectly
- non eseguire saldature ad elettrico sul veico- efficient;
lo; - do not carry out electrical welding on the
- non utilizzare dispositivi antifurto od altri motorcycle;
dispositivi elettrici, non interferire assoluta- - do not use anti-theft systems or other
3 mente con l’impianto elettrico dell’accensio-
ne.
electrical devices; never tamper with the
electrical ignition circuit.
10
Fig. 07-11

6 CANDELE (FIG. 07-12) 6 SPARK PLUGS (FIG. 07-12)
I tipi di candela da impiegare sono: Type of plugs to be used:
- NGK-BR8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC. - NGK-BR8ES, CHAMPION-RN3C, BOSCH-WR4CC. 1
Distanza tra gli elettrodi: 0,7 mm. Electrode gap: 0.7 mm.
Nel rimontare le candele, fare attenzione che imboc- When fitting the spark plugs make sure that they are
chino perfettamente e che si avvitino facilmente nel- perfectly started in the thread and that they screw in
le loro sedi; se fossero imboccate male, rovinerebbero easily; if badly inserted, the cylinder head thread will be
il filetto sulle teste; perciò consigliamo di avvitarle a mano
per qualche giro, e di adoperare poi l’apposita chiave
stripped; we advise starting off with a few turns by hand,
and then tightening up with the supplied plug wrench,
2
(data in dotazione) per bloccarle a motore freddo. when the engine is cold.
Anche se le candele appaiono in ottime condizioni, dopo The plugs should be changed after approximately 5000
5.000 km circa, vanno sostituite. km (3000 miles), even if they appear to be in perfect
condition.
N.B. N.B. 3
Valori inferiori a 0,7 mm possono compromet- Values lower than 0.7 mm can have a negative
tere la durata del motore. effect on engine life.
IMPORTANTE IMPORTANT
Per non provocare irregolarità di funzionamen-
to e inefficienza dell'impianto di accensione è
To avoid either malfunctioning or inefficiencies
of the ignition system, the spark plug lead
4
necessario che gli attacchi cavi candela (pipette connections (spark plug cap) and the spark
candela) e le candele siano del tipo prescritto plugs must be of the recommended type (as
(come montati in origine). original equipment).
Non eseguire verifiche di corrente alle candele Do not perform plug current checks if the
senza l'interposizione delle pipette candele pre-
viste in origine, dato che tale operazione potreb-
original spark plug caps are not fitted, otherwise
the electronic control unit will be irreparably 5
be danneggiare in modo irreparabile la damaged.
centralina elettronica.
10
Fig. 07-12

7 ALTERNATORE - REGOLATORE 7 DUCATI ALTERNATOR – REGULATOR
DUCATI
1
ATTENZIONE WARNING
L’eventuale inversione dei collegamenti danneg- If connections are inverted the regulator will be
gia in modo irreparabile il regolatore. irreversibly damaged.
Accertarsi della perfetta efficienza del collega- Check that the regulator ground connections are
2 mento a massa del regolatore. efficient.
CONTROLLI CHECKS
Le possibili verifiche da effettuare sull’alternatore e sul Possible checks to be carried out on the alternator and
regolatore in caso cessi di ricaricarsi la batteria o che la regulator if the battery fails to re-charge or the power
tensione non venga più regolata sono: supply is no longer regulated.
3 ALTERNATORE ALTERNATOR
A motore fermo scollegare i due cavi gialli del generato- With the engine switched off, disconnect the two yellow
re dal resto dell’impianto ed effettuare con un ohmmetro alternator cables from the rest of the system and then
i seguenti controlli: carry out the following tests with a ohmmeter:
4 CONTROLLO ISOLAMENTO AVVOLGIMENTI VERSO MASSA

Collegare un capo dell’ohmmetro ad uno dei due cavi
CHECK WINDING ISOLATION TOWARDS GROUND
Connect one prod of the ohmmeter to one of the two
gialli e l’altro capo a massa (pacco lamellare). yellow cables and the other prod to ground (laminar pack).
Lo strumento deve indicare un valore superiore a 10 MΩ. The instrument must give a reading higher than 10 MΩ.
5 CONTROLLO CONTINUITÀ AVVOLGIMENTI

Collegare l’ohmmetro ai capi dei due cavi gialli.
CHECK WINDING CONTINUITY
Connect the two connecting prods of the ohmmeter to
Lo strumento deve indicare un valore di 0,2÷0,3 Ω. the two yellow cables.
The instrument must give a reading of 0.2÷0.3 Ω.
CONTROLLO TENSIONE D’USCITA CHECK THE VOLTAGE OUTPUT
6 Collegare un voltmetro in alternata portata 200 Volt ai

capi dei due cavi gialli.
Connect a 200 Volt ac capacity voltmeter to the two yellow
cables.
Mettere in moto il motore e verificare che le tensioni in Start the engine and check that the voltage output is
uscita siano comprese nei valori riportati nella seguente included within the values indicated in the following table:
tabella:
Giri/min 1000 3000 6000
7 rpm
Volt a.c./A.C. volt ≥15 ≥40 ≥80
SCHEMA ELETTRICO CON REGOLATORE DUCATI - WIRING DIAGRAM WITH DUCATI REGULATOR
8 GENERATORE
GENERATOR
GIALLO/YELLOW GIALLO/YELLOW
GIALLO/YELLOW GIALLO/YELLOW
9 ROSSO/RED
12V 3W
ROSSO/RED
ROSSO/RED
REGOLATORE
REGULATOR
DUCATI
BIANCO/WHITE BIANCO/WHITE
NERO/BLACK NERO/BLACK
COMMUTATORE
GNITION SWITCH
SEZ. CAVO ≥2,5 mm sq.
10
CABLE SECTION 2.5 sq. mm.
BATTERIA
BATTERY
12V
Fig. 07-13

1
5
Fig. 07-14
GRAFICO INTENSITA’ DI CORRENTE / CURRENT INTENSITY DIAGRAM

6
7
Ampere d.c. / D.C.amperes
G/min Amp. D.C.

rpm
1000
D.C. Amps
9,50
8
1200 13,00
1500 16,50
2000 20,00
3000
4000
23,50
25,00
9
6000 26,50
10000 27,50
Giri x 1000
Revs x 1000
10
Fig. 07-15

REGOLATORE DUCATI (FIG. 07-16) DUCATI REGULATOR (FIG. 07-16)
Il regolatore è tarato per mantenere la tensione di batte- The regulator has been calibrated in order to maintain
1 ria a valori compresi fra i 14÷14.6 Volt. La lampada spia
(accesa a motore spento, chiave inserita) si spegne quan-
battery voltage at a value between 14÷14.6 Volts. The
pilot light (illuminated when the engine is not running,
do il generatore inizia a caricare (circa 700 giri). but the key is inserted) will switch off when the alternator
begins to charge (approx. 700 rpm).
NB. Il regolatore “Ducati” 1a serie è stato mon- N.B. The “Ducati” 1st series regulator was
tato in produzione fino al telaio n. LK 111944. installed in production up to frame number LK
2 111944.
VERIFICHE SUL REGOLATORE REGULATOR CHECKS

Per il controllo del regolatore non sono sufficienti le nor- Normal workshop tools are generally insufficient for
mali attrezzature di officina, diamo comunque qui di se- regulator checking, however, listed below are certain
guito alcune indicazioni su misure che servono ad indi- operations that can be carried out in order to detect
3 viduare un regolatore sicuramente difettoso. regulators that are defective.
IL REGOLATORE È SICURAMENTE DIFETTOSO SE: THE REGULATOR IS CERTAINLY DEFECTIVE IF:

Dopo averlo isolato dal resto dell’impianto presenta cor- After having isolated it from the rest of the system short
to circuito fra massa (custodia alluminio) e uno qualsiasi circuits can be detected between ground (aluminium
dei cavi d’uscita. casing) and any of the output cables.
4 REGOLATORE SHINDENGEN (FIG. 07-17) SHINDENGEN REGULATOR (FIG. 07-17)

Il regolatore è tarato per mantenere la tensione di batte- The regulator is calibrated to maintain battery voltage at
ria a valori compresi fra i 14,2 ÷15,2 Volt. 14.2÷15.2 Volts.
Questo regolatore non prevede la spia rossa di carica There is no red charge warning light on the dashboard
sul cruscotto. associated with this regulator.
5 NB. Il regolatore “Shindengen” 2a serie è stato N.B. The “Shindengen” 2nd series regulator was
montato in produzione dal telaio n. LK 111945. fitted in production from frame no. LK 111945.
Regolatore (1a serie) Regolatore (2a serie)

6 "DUCATI"
fino al telaio N. LK111944
"SHINDENGEN"
dal telaio N. LK111945
DUCATI regulator SHINDENGEN regulator

(1st series) (2nd series)
up to frame no. LK 111944 from frame no. LK 111945
Fig. 07-16 Fig. 07-17

8
Schema elettrico con regolatore “Shindengen” - ROSSO
Wiring diagram with “Shindengen” regulator RED
GIALLO BIANCO
YELLOW WHITE
9 REGOLATORE
REG / RECT FUSIBILE
FUSE
GIALLO
YELLOW
GENERATORE
GENERATOR
10 VERDE
GREEN
CARICA
ELETTRICA
LOAD
BATTERIA
BATT
Fig. 07-18

8 MOTORINO AVVIAMENTO (VALEO) 8 STARTER MOTOR (VALEO)
Tensione
Caratteristiche generali
12V Voltage
General specifications
12V
1
Potenza 1,2Kw Power 1.2Kw
Coppia a vuoto 11 Nm No-load torque 11 Nm
Coppia a carico 4,5 Nm Torque under load 4.5 Nm
Pignone
Rotazione lato pignone
Z=9 mod. 2,5
Antiorario
Pinion
Pinion side rotation
Z=9 mod. 2,5
Counter-clockwise
2
Velocità 1750 giri/min. Speed 1750 rpm.
Corrente a vuoto 600 A No-load current 600 A
Corrente a carico 230 A Current under load 230 A
Peso 2,8 Kg Weight 2.8 kg.
3
ATTENZIONE WARNING
Il motorino di avviamento non deve essere The starter motor must not be run for more than
azionato per oltre 5 secondi; se il motore non si 5 seconds at a time; if the engine fails to start,
avvia prontamente, attendere 10 secondi prima wait for 10 seconds before trying to start it again.
di eseguire il successivo avviamento.
In ogni caso agire sul pulsante di azionamento
In all cases, only press the START button when
the engine is stopped.
4
(START) solo a motore fermo.
5
Fig. 07-19
10
9 BATTERIA 9 BATTERY
La batteria ha una tensione di 12 V e una capacità di 24 Battery voltage is 12 V with 24 Ah capacity. The battery
1 Ah; alla sua carica provvede il generatore. is charged by the alternator.
ISTRUZIONI PER L’ATTIVAZIONE DELLE BATTERIE CARICA INSTRUCTIONS FOR THE ACTIVATION OF DRY BATTERIES
SECCA
• Rimuovere i tappi; • Remove the plugs;
2 • Riempire ciascun elemento della batteria con acido

solforico densità 1,28 (1,23 per i paesi tropicali) fino
• Fill each battery element with sulphuric acid, specific
gravity 1.28 (1.23 for tropical countries) up to 15 mm
a 15 mm sopra le piastre di separazione; above the separation plates;
• Lasciare riposare per almeno 20 minuti; • Leave to rest at least 20 minutes;
• Verificare il livello dell’elettrolito, se occorre rinnova- • Check the electrolyte level, if necessary top up with
re con lo stesso acido portando il livello alla misura the same acid bringing the level to the previously
precedentemente indicata (non riempire mai fino al indicated level (never fill up to the rim);
3 •
bordo);
Rimettere i tappi.
• Refit the plugs.
ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE DELLE BATTERIE MAINTENANCE INSTRUCTIONS FOR BATTERIES CHARGED
CARICHE CON ACIDO WITH ACID
Dry batteries activated after being recharged or received
4 Le batterie cariche secche attivate dopo carica di
riavviamento o ricevute cariche con acido devono esse-
re trattate con le seguenti avvertenze:
charged with acid must be handled with care, following
these warnings:
• Aggiungere almeno ogni mese ACQUA • At least every month add DEMINERALISED or
DEMINERALIZZATA o DISTILLATA (mai acido) in DISTILLED WATER (never acid) so that when at rest
modo che a riposo il livello dell’acido sia di 15 mm the acid level is 15 mm above the separators;
sopra i separatori; • Keep the terminals clean and tightened and greased
5 • Mantenere puliti e serrati i morsetti e ingrassati con
vasellina;
with Vaseline.
• Keep the battery upper part dry, preventing acid
• Mantenere asciutta la parte superiore della batteria spillage which otherwise reduces isolation and
evitando traboccamenti di acido, che riducono l’iso- corrodes frames and housings.
lamento o corrodono telai e cassette di contenimento; • Make sure that the charging system does not convey
• Assicurarsi che l’impianto di carica a bordo non dia excessive or insufficient charges, always remembering
6 cariche eccessive od insufficienti, tenendo presente
che la densità dell’acido deve mantenersi fra 1,21 e
that the acid specific gravity must be between 1.21
and 1.28. If this is not the case, check the insulation
1,28. Se ciò non avvenisse occorre rivedere l’isola- and the working order of the ignition and charging
mento e l’efficienza dell’impianto di carica e di avvia- system;
mento; • If the voltage at the poles is lower than 12.3 V
• Se la tensione ai poli è inferiore a 12,3 v (densità (electrolyte specific gravity < 1.21), the battery must
7 elettrolito < 1,21) la batteria deve essere ricaricata;

• Le batterie immagazzinate cariche con acido devono
be recharged;
• Stored batteries filled with acid must be periodically
essere periodicamente ricaricate con intensità pari a recharged with intensity at 1/10 of their capacity, by
1/10 della capacità, mantenendo il livello corretto o la maintaining the proper level or specific gravity of 1.28
densità di 1,28 a 25°C; at 25°C;
• Le batterie devono essere montate sul veicolo, ben • Batteries must be installed on the vehicle, firmly
serrate dai congegni di fissaggio mantenendo attivi i secured by the fixing devices and keeping the vibration
8 dispositivi antivibranti. damping pads on.
N.B. N.B.
Per le batterie destinate a funzionare in climi For batteries that will be used in tropical
tropicali (temperatura media maggiore di 33°C) climates (average temperature higher than 33°C)
si consiglia la riduzione della densità dell’acido it is recommended that the electrolyte specific
9 a 1,23. gravity be reduced to 1.23.
10
ISTRUZIONI PER LA CARICA DELLA BATTERIA BATTERY CHARGE INSTRUCTIONS
• Rimuovere i tappi; • Remove the plugs;
•
•
Ricaricare la batteria solo con corrente continua;
Collegare il cavo positivo (+) del carica batterie al polo
• Charge the battery exclusively with direct current;
• Connect the battery charger positive cable (+) to the
1
positivo (+) della batteria e il cavo negativo (-) del battery positive pole (+) and the battery charger nega-
carica batterie al polo negativo (-) della batteria; tive cable (-) to the battery negative pole (-);
• Effettuare la ricarica con una corrente pari a 1/10 della • Recharge the battery with a voltage of 1/10 of the
capacità nominale (Ah) della batteria fino a che la battery rated capacity (Ah) until the acid specific gravity
•
densità dell’acido si aggira intorno al valore di 1,28;
Spegnere il carica batterie prima di scollegare la bat-
reaches a value of around 1.28;
• Turn off the battery charger before disconnecting the 2
teria; battery;
• Livellare l’acido, tappare e pulire accuratamente. • Level the acid, fit the plugs, and clean carefully.
Non invertire mai il collegamento dei cavi della
batteria.
Be sure to connect each battery lead to the
matching terminal. 3
Collegare e scollegare la batteria con l’interrut- Set the ignition switch to “ ” before connecting
tore d’accensione in posizione “ ”. or disconnecting the battery.
Collegare prima il cavo positivo (+) e poi quello Connect the positive (+) lead first, and then the
negativo (-). negative (-) lead.
Scollegare seguendo l’ordine inverso. Disconnect following the reverse order.
4
ATTENZIONE WARNING
Rimontare la batteria soltanto dopo 5/10 minuti Refit the battery only 5/10 minutes after discon-
dal disinserimento dell’apparecchio di carica, necting the charging apparatus, since the bat-
in quanto la batteria, continua a produrre, per tery continues to produce gas for a short pe-
un breve periodo di tempo, del gas. riod of time. 5
Uno sfiato piegato o attorcigliato può causare A bent or twisted breather tube may increase
un innalzamento della pressione nella batteria battery internal pressure and damage it.
e danneggiarla.
ATTENZIONE WARNING
6
La batteria contiene acido solforico (elettrolito). The battery contains sulphuric acid (electrolyte).
Evitare il contatto con pelle e occhi in quanto Avoid contact with skin and eyes since it may
può provocare gravi ustioni. cause serious burns.
In caso di contatto della pelle con l’elettrolito If your skin comes into contact with electrolyte,
lavate la parte interessata con acqua abbondan-
te.
wash the affected part with abundant water. 7
In case of contact with your eyes, wash them
In caso di contatto con gli occhi, lavate con ac- with running water for at least 15 minutes and
qua corrente per almeno 15 minuti e chiamate call a doctor immediately.
un medico immediatamente.
ATTENZIONE
Caricate la batteria in luogo ben ventilato.
WARNING 8
Charge the battery in a well-ventilated area.
Portate sempre occhiali e guanti di protezione Always wear safety glasses and gloves when
quando operate vicino alla batteria. working near the battery.
Evitare l’inalazione dei gas emessi durante la Do not inhale the gas produced by the battery
ricarica della stessa.
Le batterie producono dei gas esplosivi:
while charging.
Batteries generate explosive gases: 9
tenete lontano da fonti di calore e dal fuoco. keep them away from heat sources and fire.
ATTENZIONE WARNING
Tenete la batteria lontano dalla portata dei bam- Keep the battery out of reach of children.
bini.
10
RIMOZIONE: REMOVAL:
• Togliere la sella, i copriaccumulatori laterali e la para- • Remove the seat, the side battery covers, and the left-
1 tia cromata sinistra sottosella;
• Sganciare la cinghia di bloccaggio “C”;
hand side chrome panel beneath the seat;
• Release the fastening strap “C”;
• Scollegare il terminale negativo “A” poi quello positi- • Disconnect the negative terminal “A”, then the positi-
vo “B” svitando i dadi; ve “B” by unscrewing the nuts;
• Rimuovere la batteria “D” dalla moto. • Remove the battery “D” from the motorcycle.
2 N.B. Scollegare sempre per primo il terminale

negativo “A” poi quello positivo “B”.
N.B. Always disconnect the negative terminal
first “A” then the positive one “B”.
Scollegare e collegare la batteria con l’interrut- Set the ignition switch to “ ” before connecting
tore d’accensione in posizione “ ”. or disconnecting the battery.
N.B. Il terminale negativo “A” è contraddistinto N.B. The negative terminal “A” is black; the
3 dalla colorazione nera, quello positivo “B” dal-
la colorazione rossa.
positive terminal “B” is red.
RIMONTAGGIO: REASSEMBLY:
• Applicare dello spray protettivo per contatti elettrici • Apply protective spray for electrical contacts to the
sui morsetti della batteria; battery terminals;
4 • Inserire la batteria “D” nell’apposita sede sulla moto;
• Collegare il terminale positivo “B” poi il terminale ne-
• Fit the battery “D” in its seat on the motorcycle;
• Connect the positive terminal “B” then the negative
gativo “A”; one “A”;
• Riagganciare la cinghia “C” di bloccaggio. • Refit the fastening strap “C”.
• Rimontare i copriaccumulatori laterali, la paratia sini- • Refit the side battery covers, the chromed lateral panel,
stra cromata e la sella. and the seat.
6 C
D
7
10 A B
Fig. 07-20

10 CONTROLLO/SOSTITUZIONE 10 BRAKE PAD CHECK/REPLACEMENT
PASTIGLIE FRENI
Ogni 3000 Km controllare lo spessore delle pastiglie fre- Check the thickness of the brake pads every 3000 km
1
ni: (2000 miles):
• Spessore minimo del materiale d’attrito 1,5 mm. • The minimum thickness of friction material is 1.5 mm.
Se lo spessore minimo del materiale d’attrito é inferiore If the minimum thickness of the friction material is less
al suddetto valore, é necessario cambiare le pastiglie. than this value, the pads must be renewed.
Dopo la sostituzione non occorre eseguire lo spurgo de-
gli impianti frenanti, ma è sufficiente azionare le leve di
After replacement, it is not necessary to bleed the braking
system, simply operate the brake levers repeatedly until 2
comando ripetutamente fino a riportare i pistoncini delle the calliper pistons assume their normal position.
pinze nella posizione normale. When replacing the pads, check the condition of the
In occasione della sostituzione delle pastiglie, verificare flexible brake lines; they must be replaced immediately
le condizioni delle tubazioni flessibili; se danneggiate if damaged.
devono essere immediatamente sostituite.
N.B.
3
N.B.
In caso di sostituzione delle pastiglie é oppor- After the pads have been replaced, use the
tuno, per i primi 100 Km, agire sui freni con mo- brakes with moderation for the first 100 km (60
derazione, al fine di permettere un corretto as- miles) in order to allow them to bed-in correctly.
sestamento delle stesse.
La moto è equipaggiata con pinze che permettono la The motorcycle is equipped with callipers that allow the
4
sostituzione delle pastiglie senza essere rimosse dai ri- pads to be replaced without removing them from their
spettivi supporti. respective supports.
10
PINZA FRENO ANTERIORE FRONT BRAKE CALLIPER
1 SMONTAGGIO:
• Rimuovere le 2 coppiglie elastiche “A”;
DISASSEMBLY:
• Remove the 2 spring cotters “A”;
• Sfilare i 2 perni “B”; • Remove the 2 pins “B”;
• Rimuovere la molla esterna “C”; • Remove the external shield “C”;
• Rimuovere le 2 pastiglie “D”, se le pastiglie risultas- • Remove the 2 pads “D”, if the pads are worn beyond
sero usurate oltre il limite prestabilito occorrerà sosti- the prescribed limit they must be replaced with new
2 tuirle con pastiglie nuove; ones;
• Inserire le 2 pastiglie nella pinza; • Fit the 2 pads into the calliper;
• Posizionare la molla esterna nella sua posizione; • Refit the external shield in its location;
• Inserire i perni nelle apposite sedi su pinze, pastiglie • Insert the pins, pads and external protection into their
3 e protezione esterna;
• Inserire le coppiglie elastiche nei perni.
seats on the callipers;
• Insert the spring cotters into the pins.
7
A
Fig. 07-21
8
D
B
C
10
Fig. 07-22 Fig. 07-23

PINZA FRENO POSTERIORE REAR BRAKE CALLIPER
SMONTAGGIO:
• Rimuovere l’anello di fermo “A”;
DISASSEMBLY:
• Remove the retaining ring “A”;
1
• Sfilare il perno “B”, la molla “C” per liberare cosí le • Extract pin “B” and spring “C” thus freeing pads “D”;
pastiglie “D”; • If the pads are worn beyond the prescribed limit, renew
• Se quest’ultime risultassero usurate oltre il limite them.
prestabilito, sostituirle.
2
• Inserire le 2 pastiglie nella pinza; • Fit the 2 pads into the calliper;
• Inserire la molla, il perno e bloccare quest’ultimo con • Fit the spring and the pin and secure the pin with the
l’anello di fermo. retaining ring.
C
6
D
7
A
8
B
10
Fig. 07-24

11 REGOLAZIONE TENSIONE RAGGI 11 ADJUSTING WHEEL SPOKE TENSION
RUOTA
1 Avvertenza per ruote a raggi Important notes regarding spoked wheels
Controllare dopo i primi 1500 km e successiva- After the first 1500 km (1000 miles) and
mente ogni 5000 km l’integrità e la tensione dei thereafter every 5000 km (3000 miles), check the
raggi ruota. condition and tension of the wheel spokes.
La marcia in condizione di tensione raggi non Riding the motorcycle with incorrect spoke
2 corretta o in presenza di uno o più raggi rotti,

può danneggiare la ruota con conseguenti ri-
tension or with one or more broken spokes can
result in damage to the wheel with consequent
schi riguardanti la sicurezza e la stabilità del grave risks for safety and the stability of the
veicolo. bike.
Rispettare in ogni caso le prescrizioni di carico Always observe the maximum permissible
massimo consentito. loading prescriptions.
3 • Rimuovere la ruota come descritto nei cap. 8-9 sez. • Remove the wheel as described in chaps. 8-9 section
10; 10;
• Rimuovere il pneumatico, la camera d’aria e il • Remove the tyre, the inner tube, and the nipples guard;
paranippli; • Identify the wheel spokes “1” that require tensioning;
• Individuare i raggi ruota “1” da tendere; • Adjust nipple “2” to regulate the tension of the spoke
• Operare sul nipplo “2” per regolare la tensione del “1” in question;
4 raggio “1” interessato;
- avvitare per tendere il raggio;
-
-
tighten to tension the spoke;
loosen to reduce spoke tension;
- svitare per allentare il raggio; • The approximate nipple tightening torque is:
• La coppia di serraggio indicativa dei nippli è: - front wheel 3 Nm;
- ruota anteriore 3 Nm; - rear wheel 4 Nm.
- ruota posteriore 4 Nm. • Repeat the operation for all the spokes, proceeding
5 • Ripetere l’operazione per tutti i raggi procedendo in
ordine di successione;
sequentially;
• After having adjusted wheel spoke tension, check axial
• Dopo aver regolato la tensione dei raggi ruota, pro- and radial play of the wheel rim.
cedere alla verifica del gioco assiale e radiale del cer-
chio ruota.
6 PERICOLO
Non regolare la tensione dei raggi ruota con
DANGER
Do not adjust wheel spoke tension with a tyre
pneumatico montato sul cerchio perchè potreb- on the wheel because of the risk of breaking
be causare la rottura dei paranippli e conse- the nipple guards and consequently puncturing
guente foratura della camera d’aria. the inner tube.
7 PERICOLO
E’ importante bloccare la rotazione di tutti i
DANGER
It is essential to secure all the nipples against
nippli. rotation.
L’allentamento del nipplo modifica la tensione Loosening of a nipple will alter spoke tension
del raggio ruota compromettendo la sicurezza with resulting reduction of the safety of the
dei cerchi ruota e la stabilità del veicolo. wheels and possible negative consequences on
8 the stability of the motorcycle.
1
10
Fig. 07-25

1
FORCELLA ANTERIORE
SOSTITUZIONE OLIO - REVISIONE
2
FRONT FORK
OIL CHANGE - OVERHAUL
3
10
1
Viti M10x40 coppia di serraggio 45 Nm
362
M10x40 screws, tightening torque 45 Nm
FRONT FORK - OIL CHANGE - OVERHAUL

38 ±0,3
N.4 viti M8x30 coppia di serraggio 23 Nm
No. 4 screws M8x30, tightening torque 23 Nm
+0,08
Ø25m7 +0,29
Ø25h7 -0,021
Ø24,8
25,52 ±0,1
0
FRONT FORK
59,78 ±0,1 84,56 ±0,3

17 162,5 21
204
212,5 L.MIN 435 ±2 / L.LIBERA 571 ±3 / CORSA 136
L. min. 435±2 / free length 571±3/travel 136
1
L.MAX 820 ±2 / L.MIN 678 ±2 / L.LIBERA 814 ±3 / CORSA 136(CORSA MAX.142) 0

20 -0,5
32 213 36 Max l. 820±2/Min. l. 678±2/free length 814±3/travel 136 (max. travel 142)
M18x1,5

Ø17 +0,05
-0,05
FORCELLA ANTERIORE - SOSTITUZIONE OLIO - REVISIONE

20 +0,1
_
Ø20 H8 +0,033
0
FORCELLA ANTERIORE
195
97,5
Ø25 H8 +0,033
0
Fig. 08-01
N.1 vite fissaggio testa di sterzo 50 Nm
No. 1 steering head securing screw 50 Nm
1
2
10
1
9
32
35
31
9
16
8
9 1
8 30
33 7
7
24 23 6
6 10 22
5 5
25
21
2
29 24
26 20 4
27
15
28
14
34 17
19 3
18
13
11
2
1
3
12
1
2 4
Fig. 08-02
POS. DESCRIZIONE POS. DESCRIZIONE

1 Vite 1 Screw
2
3
Rondella
Vite
2
3
Washer
Screw
5
4 Gambale sinistro completo 4 Complete left-hand leg
5 Boccola superiore 5 Upper Bushing
6 Scodellino 6 Retainer
7 Anello di tenuta 7 Seal ring
8
9
Anello di fermo
Raschiapolvere
8
9
Stop ring
Wiper seal
6
10 Braccio forcella nudo 10 Bare fork leg
11 Boccola inferiore 11 Lower bushing
12 Tampone 12 Buffer
13 Contromolla 13 Rebound spring
14
15
Asta
Molla
14
15
Rod
Spring
7
16 Tubetto di precarica 16 Pre-load tube
17 Gruppo tappo 17 Plug assembly
18 Vite 18 Screw
19 Base forcella 19 Fork base
20
21
Ghiera
Testa forcella
20
21
Ring nut
Fork head 8
22 Rondella 22 Washer
23 Dado 23 Nut
24 Gommino 24 Rubber pad
25 Tubetto distanziale 25 Spacer tube
26
27
Scodellino
Dado
26
27
Retainer
Nut 9
28 Segmento 28 Ring
29 Gambale destro completo 29 Complete right-hand leg
30 Cavallotto inferiore 30 Lower U-bracket
31 Cavallotto fissaggio manubrio 31 Handlebar fastening jU-bracket
32 Vite 32 Screw
33
34
Vite
Anello OR
33
34
Screw
O-ring
10
35 Targhetta 35 Data plate
FORCELLA ANTERIORE - SOSTITUZIONE OLIO - REVISIONE FRONT FORK - OIL CHANGE - OVERHAUL 3
2 RIMOZIONE STELO 2 FORK LEG REMOVAL
Il motociclo è equipaggiato con una forcella non The motorcycle is fitted with a non-adjustable fork.
1 regolabile.
Le operazioni sotto riportate sono da ritenersi valide per
The procedures described below apply to both the fork
legs.
entrambi gli steli.
ATTENZIONE WARNING
Durante le operazioni descritte di seguito gli steli During the following procedures, the fork legs
2 e i loro componenti interni dovranno essere
serrati in una morsa, fare molta attenzione a non
and their internal components must be clamped
in a vice. Take great care not to damage them
danneggiarli serrando eccessivamente; utilizzare by over-tightening; always use aluminium jaw
sempre copriganasce in alluminio. facings.
• Posizionare la moto su di un supporto stabile in modo • Place the motorcycle on a stable support so that the
3 •
che la ruota anteriore sia sollevata da terra;
Rimuovere la pinza freno senza scollegare la tuba- •
front wheel is lifted from the ground;
Remove the front brake calliper without disconnecting
zione dell’olio; the brake fluid lines;
• Rimuovere il parafango anteriore; • Remove the front mudguard;
• Rimuovere la ruota anteriore; • Remove the front wheel;
• Svitare la vite “A” di tenuta superiore (fig. 08-03); • Unscrew the upper sealing screw “A” (fig. 08-03);
4 •
•
Svitare le 2 viti “B” di tenuta inferiori (fig. 08-04);
Sfilare lo stelo verso il basso ruotandolo leggermen-
•
•
Unscrew the 2 lower sealing screws “B” (fig. 08-04);
Slide out the fork leg downwards while rotating it in
te prima in un senso poi in quello opposto. one direction first, then in the opposite direction.
5 NORME GENERALI PER UNA CORRETTA REVISIONE GENERAL RULES FOR A CORRECT OVERHAUL
• Dopo uno smontaggio completo, utilizzare per il • Use new gaskets during reassembly after complete
rimontaggio guarnizioni nuove; disassembly.
• Per il serraggio di due viti o dadi vicini, seguire sem- • Always follow the 1-2-1 sequence when tightening
6 •
pre la sequenza 1-2-1, cioè tornare a serrare la pri-
ma vite (1) dopo aver serrato la seconda (2);
Utilizzare per la pulizia solvente non infiammabile e •
two screws or nuts close to each other, i.e. re-tighten
the first screw (1) after tightening the second (2).
Use a non-flammable and preferably biodegradable
preferibilmente biodegradabile; solvent for cleaning.
• Lubrificare tutte le parti in contatto relativo prima del • Lubricate all the mating surfaces before reassembly;
rimontaggio; • Always grease the seal ring lips before reassembly;
• Sui labbri degli anelli di tenuta applicare sempre gras- • Use only metric wrenches; do not use imperial
7 •
so prima del rimontaggio;
Utilizzare solamente chiavi metriche e non in pollici.
wrenches. Imperial wrenches may have similar
dimensions to their metric equivalents, but they can
Le chiavi con misure in pollici possono avere dimen- damage screws and make them impossible to
sioni simili a quelle in millimetri, ma possono dan- remove.
neggiare le viti e rendere poi impossibile la svitatura.
9 B
10 A
Fig. 08-03 Fig. 08-04
4 FORCELLA ANTERIORE - SOSTITUZIONE OLIO - REVISIONE FRONT FORK - OIL CHANGE - OVERHAUL
3 INCONVENIENTI - CAUSE - RIMEDI 3 PROBLEMS – CAUSES - SOLUTIONS
Questo paragrafo riporta alcuni inconvenienti che pos- This heading describes several possible problems with
sono verificarsi nell’utilizzo della forcella, ne indica le
cause che possono averli provocati e suggerisce l’even-
the forks together with the relative causes and suggested
solutions.
1
tuale rimedio. Always refer to this table before working on the fork.
Consultare sempre questa tabella prima di interve-
nire sulla forcella.
2
INCONVENIENTI CAUSA RIMEDIO
Perdita di olio dall’anello di tenuta 1. Usura anello di tenuta 1. Sostituire l’anello di tenuta
2. Tubo portante rigato 2. Sostituire il tubo e l’anello
3. Anello sporco 3. Pulire o sostituire
Perdita olio dal fondo 1. Guarnizione di fondo difettosa 1. Sostituire la guarnizione 3
2. Vite di fondo lenta 2. Serrare la vite
La forcella si dimostra troppo 1. Basso livello olio 1. Ripristinare il livello olio
morbida 2. Molla fuori servizio 2. Sostituire la molla
3. Viscosità olio troppo bassa 3. Cambiare la viscosità dell’olio
La forcella si dimostra troppo
dura
1. Livello olio troppo alto
2. Viscosità olio troppo alta
1. Ripristinare il livello olio
2. Cambiare la viscosità dell’olio
4
PROBLEMS CAUSES SOLUTIONS

Oil leakage from the seal ring 1. Seal ring is worn
2. The stanchion is scored
1. Replace the seal ring
2. Replace stanchion and ring
5
3. The ring is dirty 3. Clean or replace
Oil leakage from the bottom 1. Defective foot gasket 1. Renew gasket
2. Foot screw is loose 2. Tighten screw
The fork is too 1. Low oil level 1. Replenish oil level
soft 2. Spring is faulty
3. Oil viscosity too low
2. Renew spring
3. Change oil viscosity
6
The fork is too 1. Oil level too high 1. Restore oil level
hard 2. Oil viscosity too high 2. Change oil viscosity
10
4 SOSTITUZIONE OLIO FORCELLA 4 FRONT FORK OIL CHANGE
ANTERIORE
1 Nota Important
Le operazioni sotto riportate sono valide per en- The procedures described below apply to both
trambi gli steli. the fork legs.
Ogni 20000 Km circa o almeno una volta all’anno é ne- The fork oil must be changed approximately every 20000
cessario sostituire l’olio della forcella. km (12000 miles) or at least once a year.
2 La quantità di olio occorrente per ogni gamba è 400 cc. The quantity of oil required for each fork leg is 400 cc.
N.B. N.B.
Durante le operazioni di scarico e ricarica del- During oil draining and refilling procedures, the
l’olio, lo stelo e le sue parti interne devono es- fork leg and its internal parts must be clamped
sere serrate in una morsa; fare molta attenzio- in a vice; take care not to damage them by
3 ne a non danneggiarle serrando eccessivamen-
te; utilizzare sempre copriganasce in alluminio.
excessive tightening; always use aluminium jaw
facings.
SCARICO: DRAINING:
Per lo scarico dell’olio eseguire le operazioni sotto ripor- To drain the oil follow the procedures described below:
4 tate:
• Smontare i due steli della forcella come descritto nel
• Remove the two fork legs as described in chap. 2
section 8;
cap. 2 sez. 8; • Clamp the removed leg in a vice with aluminium jaw
• Serrare lo stelo smontato in una morsa provvista di facings in order to avoid damaging it;
copriganasce in alluminio onde evitare • Use a hex wrench, ideally a ring type to ensure the
danneggiamenti; best possible grip, and unscrew top crown “A”.
• Con una chiave esagonale possibilmente chiusa per Beware of the force exerted by the spring on the crown
5 avere miglior presa, svitare il tappo “A” di chiusura
superiore. Fare attenzione alla possibile spinta che
once it is unscrewed.
Take care not to damage the O-ring during removal.
la molla può imprimere al tappo svitato. Push the stanchion into the slider.
Non rovinare l’anello OR nell’estrazione. Spingere il
tubo portante dentro al gambale portaruota.
9 A
10
Fig. 08-05
• Rimuovere il tubetto di precarica “B” e la molla “C”. • Remove pre-load tube “B” and spring “C”.
C
B
2
3
Fig. 08-06
• Svuotare lo stelo dall’olio contenuto nel suo interno e • Empty the stanchion of its oil contents and, to facilita-
4
inoltre per facilitare la fuoriuscita dell’ olio contenuto te the drainage of oil from inside the plunger rod, pump
all’ interno dell’asta pompante effettuare dei pompaggi out the oil by repeatedly pushing stanchion “D” into
spingendo il tubo portante “D” all’interno del gambale the slider.
portaruota.
ATTENZIONE WARNING
5
Effettuando i pompaggi, dall’estremità del tubo When pumping the slider a jet of oil will be
portante uscirà un getto d’olio, quindi per evi- emitted from the end of the stanchion. To avoid
tare danni a cose o persone orientare l’estremi- any possible damage or injury ensure the end
tà del tubo verso un contenitore appropriato. of the stanchion is directed towards a suitable
oil collection container.
6
D
8
Fig. 08-07
9
• Controllare accuratamente ogni particolare dello ste- • Check the stanchion carefully and make sure there
lo ed accertarsi che non vi sia nessun elemento dan- are no signs of damage. If no parts are damaged or
neggiato. Se non sono presenti particolari danneg- particularly worn reassemble the stanchion, otherwise
giati o particolarmente usurati, procedere al renew the damaged parts.
riassemblaggio dello stelo, in caso contrario sostitui-
re i particolari danneggiati. 10
RIEMPIMENTO: FILLING:
• Procedere al riassemblaggio dello stelo in ordine in- • Reassemble the fork leg in reverse order with respect
1 •
verso allo smontaggio;
Serrare il gambale portaruota in una morsa; •
to the assembly sequence;
Clamp the slider in a vice;
• Riempire la forcella di olio nuovo nella quantità previ- • Fill the fork leg with the required quantity of new oil;
sta; • Slowly pump the stanchion up and down so that it
• Pompare lentamente il tubo portante in modo che l’in- fills with oil. Continue this action until uniform
terno si riempia di olio. Continuare fino a quando, ti- resistance is offered throughout the entire stroke when
2 rando verso l’alto, non sia avvertibile una resistenza
uniforme su tutta la corsa. A questo punto la cartuc-
the stanchion is pulled upwards. This indicates that
all the air has been bled out of the damper.
cia sarà spurgata. • Refit crown “A” shown in fig. 08-05 on the stanchion.
• Riavvitare il tappo “A” di fig. 08-05 sul tubo portante.
3 5 SCOMPOSIZIONE / REVISIONE 5 DISASSEMBLY / OVERHAUL

• Scaricare tutto l’olio dallo stelo come descritto nel cap. • Drain all the oil from the stanchion as described in
4 sez. 8; chap. 4 Section 8;
• Bloccare il gambale portaruota “A” (fig. 08-08) in mor- • Clamp slider “A” (fig. 08-08) in a vice, unscrew the
sa e svitare la vite di fondo con una chiave per esa- foot screw with an inside hex key and remove the
4 goni interni e rimuoverla con la relativa guarnizione; screw with its seal;
8
A
10
Fig. 08-08
• Rimuovere il raschiapolvere “B” facendo leva con un • Remove the dust wiper seal “B” by prising it with a
cacciavite; screwdriver;
ATTENZIONE WARNING
1
Agire con cautela per non rovinare il bordo del Be careful not to damage the rim of the slider
gambale ed il raschiapolvere and the dust wiper seal
• Sfilare verso l’alto il raschiapolvere “B”; • Slide dust wiper seal “B” upwards;
5
Fig. 08-09
• Rimuovere l’anello di fermo “C” dall’interno del • Remove stop ring “C” from inside the slider using a
gambale utilizzando un cacciavite sottile; small screwdriver;
ATTENZIONE WARNING
6
Agire con cautela per non rovinare il bordo del Be careful not to damage the rim of the slider
gambale
C
9
10
Fig. 08-10
• Sfilare il tubo portante “D” dal gambale portaruota • Remove the stanchion “D” from the slider together
unitamente all’anello di tenuta “E”, scodellino “F”, with seal ring “E”, cap “F”, upper bushing “G” on the
1 boccola superiore sul gambale “G”, boccola inferiore

“H” sul tubo;
slider and lower bushing “H” on the stanchion;
N.B. E’ possibile che sfilando il tubo “D” dal N.B. While removing stanchion “D” from the
gambale portaruota i particolari “E”, “F”, “G” slider, parts “E”, “F” and “G” may remain inside
rimangano all’interno del gambale, nel cui caso the slider. If so, they must be removed
2 sarà necessario rimuoverli successivamente

facendo sempre molta attenzione a non rovina-
afterwards, taking care not to damage the rim
of the slider or the seat for upper bushing “G”.
re il bordo del gambale e la sede sullo stesso
della boccola superiore “G”
3
H D
G
F
E
5
Fig. 08-11
• Controllare tutti i particolari rimossi dall’interno del • Check all the parts removed from inside the slider, in
gambale, in particolare l’anello di tenuta “E” e il particular seal ring “E” and dust wiper seal “B”, since
6 raschiapolvere “B” in quanto sono gli elementi che
garantiscono la tenuta; se alcuni di essi risultassero
they are responsible for ensuring an oil-tight seal ; if
damaged, they must be renewed;
danneggiati procedere alla sostituzione; • Check bushing “H” on the stanchion; if damaged or
• Controllare la boccola “H” sul tubo portante se dan- worn, remove and renew;
neggiata o usurata, rimuoverla e sostituirla;
8
H
10
Fig. 08-12
6 REVISIONE POMPANTE 6 PLUNGER OVERHAUL
• Sfilare il gruppo pompante “I” dal tubo portante; se • Extract plunger assembly “I” from the stanchion;
danneggiati sostituire la contromolla “L” e il segmen-
to “M”.
renew counter-spring “L” and ring “M” if damaged. 1
3
I
L
M 4
5
Fig. 08-13
10
7 RICOMPOSIZIONE 7 REASSEMBLY
AVVERTENZA WARNING
1 Tutti i componenti prima del rimontaggio van- All components must be carefully washed and
dried with compressed air before reassembly.
no lavati accuratamente ed asciugati con aria
compressa.
• Eseguite tutte le operazioni di revisione necessarie • After performing all the necessary overhaul tasks,
procedere al rimontaggio del gruppo pompante-asta reassemble the plunger-rod group in the stanchion;
2 •
nel tubo-portante;
Prima di procedere al rimontaggio del tubo portante
• Before inserting stanchion “D” into slider “A”, check
that the upper guide bushing “G” is fitted on the slider.
“D” nel gambale portaruota “A”, verificare che su que- Place the lower sliding bushing “H” in the seat on the
st’ultimo sia montata la boccola di guida superiore stanchion. Slide the stanchion “D” into the slider “A”
“G”. Inserire la boccola inferiora “H di scorrimento nella and push it fully home.
sede sul tubo portante. Inserire il tubo portante “D”
3 nel portaruota “A” e spingerlo fino a battuta.
D G
5
A
H
Fig. 08-14
• Riavviare la vite di fondo con guarnizione e serrarla • Screw the foot screw in again with its seal and torque
6 alla coppia di serraggio di 50 Nm; it to 50 Nm;
10
Fig. 08-15
• Inserire lo scodellino “F” e l’anello di tenuta “E” ben • Place the cap “F” and the lubricated seal ring “E” on
lubrificato sul tubo portante “D”. Utilizzando un appo- the stanchion “D”. Push the seal ring “E” fully home
sito introduttore “Z” spingere l’anello di tenuta “E” nel
gambale fino a battuta. Installere poi l’anello di fermo
inside the slider by using special tool “Z”. Assemble
the stop ring and the dust wiper seal; 1
e il raschiapolvere;
3
Z
E
4
F D
5
Fig. 08-16
• Versare olio “MARZOCCHI” SAE 10 EBH 16 all’inter- • Pour “MARZOCCHI” SAE 10 EBH 16 oil into the
no del tubo portante facendo in modo che vada a stanchion ensuring that the oil also fills the internal
riempire anche le canalizzazioni interne dell’asta pom-
pante.
passages of the plunger rod.
Required oil quantity: 0.4 litres.
6
Quantità di olio prevista 0,4 litri.
8
Q = 400cc / 0,4I
10
Fig. 08-17
• Pompare con il tubo portante, assicurandosi che l’olio • Pump the stanchion up and down to ensure the
abbia riempito completamente l’asta pompante; plunger rod is completely filled with oil;
1 • Inserire la molla “C” e il tubetto di precarica “B”; • Insert spring “C” and pre-load tube “B”;
3
C
B
4
5
Fig. 08-18
• Imboccare il tappo “A” sul tubo portante facendo at- • Fit plug “A” on the stanchion tube, just starting the
tenzione a non rovinare l’anello OR. thread and taking care not to damage the O-ring.
6 Serrare poi il tappo alla coppia di 20 Nm. Tighten the plug to a torque of 20 Nm.
7 A
8
Fig. 08-19
9 RIMONTAGGIO STELO FORK LEG REASSEMBLY
• Infilare lo stelo sulla moto facendolo passare attra- • Fit the fork leg on the motorcycle inserting it through
verso la base di sterzo la testa di sterzo; the bottom yoke and the steering head;
• Stringere le viti sulla testa di sterzo sulla base di ster- • Tighten the screws on the steering head and on the
zo alla coppia prescritta nella tabella del cap. 2 della bottom yoke to the torque prescribed in the table in
10 sez. 5; chap. 2 of Section 5.
1
SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO
2
WIRING DIAGRAM
10
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
2
SCHEMA ELETTRICO CON REGOLATORE DI TENSIONE
“DUCATI FINO AL TELAIO N. LK 111944
WIRING DIAGRAM WITH DUCATI REGULATOR
Fig. 09-01
UP TO FRAME NO. LK 111944

WIRING DIAGRAM
1 LEGENDA SCHEMA IMPIANTO 1 KEY TO WIRING DIAGRAM “DUCATI”
ELETTRICO “DUCATI” FINO AL UP TO FRAME NO. LK 111944
1
TELAIO N. LK 111944
Luce anab-abbagliante 55/60 W (H4 alogena) 1 High beam / low beam headlamp 55/60 W
1
2 Luce di posizione 5 W (H4 halogen lamp)
3 Connettore Amp SS 4 vie (faro anteriore) 2 Parking light 5 W
4 Indicatore di direzione DX anteriore 3 4-way Amp SS connector (headlamp)
5 Indicatore di direzione SX anteriore 4 RH front direction indicator lamp
6 Lampade illuminazione contachilometri
1,2W+2W
5 LH front direction indicator lamp
6 Odometer lamp1.2W+2W
2
7 Lampada illuminazione contagiri 1,2W+2W 7 Revolution counter lamp 1.2W+2W
8 Lampada spia luce abbagliante 8 High beam signal lamp
9 Lampada spia ind. direzione 9 Direction indicator signal lamp
10 Lampada spia ricarica batteria 10 Battery charge signal lamp
11
12
Lampada spia pressione olio
Lamada spia folle
11 Oil pressure signal lamp
12 Neutral signal lamp 3
13 Lampada spia livello benzina 13 Fuel level signal lamp
14 Connettore Amp. SS 5 vie (cruscotto A) 14 5-way Amp SS connector (dashboard A)
15 Connettore Pakard 10 vie (cruscotto B) 15 10-way Pakard connector (dashboard B)
16 Connettore Amp. SS 2 vie (int.liv.carburante) 16 2-way Amp SS connector (fuel level switch)
17 Interruttore livello carburante 17 Fuel level switch
18
19
Connettore Molex 2 vie (folle-p.olio)
Interruttore pressione olio motore
18 2-way Molex connector (neutral-oil pressure)
19 Engine oil pressure switch
4
20 Interruttore posizione folle 20 Neutral position switch
21 Avvisatori acustici bitonali 21 Dual-tone horns
22 Connettore Pakard 10 vie (comando SX) 22 10-way Packard connector (LH control)
23 Dispositivo comandi SX: luci, frecce, segn. 23 LH control device: lights, direction indicators,
24
acustico
Alternatore 13V 350W
horns
24 Alternator 13V 350W
5
25 Regolatore di tensione “Ducati” 25 Voltage regulator “Ducati”
26 Intermittenza 26 Flasher
27 Relè di avviamento motore (deviatore) 27 Starting relay (switch)
28 Motorino avviamento 28 Starter motor
29
30
Batteria 12V - 24 Ah
Connettore Molex 2 vie (sic.laterale)
29 Battery 12V - 24 Ah
30 2-way Molex connector (side stand safety switch) 6
31 Interruttore sicurezza cavalletto laterale 31 Side stand safety switch
32 Interruttore stop posteriore 32 Rear stoplight switch
33 Indicatore direzione SX posteriore 33 LH rear direction indicator lamp
34 Connettore Molex 6 vie (g.ottico post.) 34 6-way Molex connector (rear light unit)
35
36
37
Gruppo luci posteriore (stop, posizione)
Indicatore direzione DX posteriore
Gruppo fusibili
35 Rear light unit (stop and parking lights)
36 RH rear direction indicator lamp
37 Fuse group
7
38 Relé luci (interruttore) 38 Light relay (switch)
39 Relé per acc. Digiplex (Interuttore) 39 Digiplex ignition relay (switch)
40 Schema accensione elettronica Digiplex 40 Digiplex electronic ignition diagram
41 Rubinetto elettrico (carburante) 41 Electric valve (fuel)
42
43
Connettore Pakard 10 vie
Dispositivo comandi DX (Acc.-Run, Start, Luci)
42 10-way Packard connector
43 RH control device (ignition-run, start, lights)
8
44 Interruttorre stop anteriore 44 Front stop switch
45 Connettore Amp. SS 4 vie (comm. chiavi) 45 4-way Amp SS connector (key switch)
46 Commutatore blocchetto chiavi 46 Key lock switch
47 Commutatore luci emergenza 47 Hazard lights switch
Tabella colori / Colors table Rosa = Pink Giallo-Nero = Yellow-Black

9
Rosso = Red Nero-Grigio = Black-Grey
Arancio = Orange
Verde = Green Rosso-Bianco = Red-White
Azzurro = Light blue
Viola = Violet Rosso-Bleu = Red-Blue
Bianco = White
Bianco-Azzurro = White-Light blue Rosso-Giallo = Red-Yellow
Giallo = Yellow
Grigio
Marrone
=
=
Grey
Brown
Bianco-Giallo
Bianco-Marrone
Bianco-Nero
=
=
=
White-Yellow
White-Brown
White-Black
Rosso-Nero
Rosso-Verde
Verde-Grigio
=
=
=
Red-Black
Red-Green
Green-Grey
10
Nero = Black
Bleu-Nero = Blue-Black Verde-Nero = Green-Black
SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO WIRING DIAGRAM 3

9
8
7
6
5
4
3
2
1
10
4
SCHEMA ELETTRICO CON REGOLATORE DI TENSIONE
“SHINDENGEN” DAL TELAIO N. LK 111945
WIRING DIAGRAM WITH “SHINDENGEN” REGULATOR
Fig. 09-02
FROM FRAME NO. LK 111945

WIRING DIAGRAM
2 LEGENDA SCHEMA IMPIANTO 2 KEY TO WIRING DIAGRAM
ELETTRICO “SHINDENGEN” DAL “SHINDENGEN” FROM FRAME NO.
1
TELAIO N. LK 111945
Luce anab-abbagliante 55/60 W (H4 alogena)
LK 111945
1 High beam / low beam headlamp 55/60 W
1
2 Luce di posizione 5 W (H4 halogen lamp)
3 Connettore Amp SS 4 vie (faro anteriore) 2 Parking light 5 W
4 Indicatore di direzione DX anteriore 3 4-way Amp SS connector (headlamp)
5 Indicatore di direzione SX anteriore 4 RH front direction indicator lamp
6 Lampade illuminazione contachilometri
1,2W+2W
5 LH front direction indicator lamp
6 Odometer lamp 1.2W+2W 2
7 Lampada illuminazione contagiri 2x1,2W 7 Revolution counter lamp 2x1.2W
8 Lampada spia luce abbagliante 8 High beam signal lamp
9 Lampada spia ind. direzione dx 9 RH direction indicator signal lamp
10 Lampada spia ind. direzione sx 10 LH direction indicator signal lamp
11
12
Lampada spia pressione olio
Lamada spia folle
11 Oil pressure signal lamp
12 Neutral signal lamp 3
13 Lampada spia livello benzina 13 Fuel level signal lamp
14 Connettore Amp. SS 5 vie (cruscotto A) 14 5-way Amp SS connector (dashboard A)
15 Connettore Pakard 10 vie (cruscotto B) 15 10-way Pakard connector (dashboard B)
16 Connettore Amp. SS 2 vie (int.liv.carburante) 16 2-way Amp SS connector (fuel level switch)
17 Interruttore livello carburante 17 Fuel level switch
18
19
Connettore Molex 2 vie (folle-pressione olio)
Interruttore pressione olio motore
18 2-way Molex connector (neutral-oil pressure)
19 Engine oil pressure switch
4
20 Interruttore posizione folle 20 Neutral position switch
21 Avvisatori acustici bitonali 21 Dual-tone horns
22 Connettore Pakard 10 vie (comando SX) 22 10-way Packard connector (LH control)
23 Dispositivo comandi SX: luci, frecce, segn. 23 LH control device: lights, direction indicators,
24
acustico
Alternatore 13V 350W
horns
24 Alternator 13V 350W
5
25 Regolatore di tensione “Shindengen” 25 Voltage regulator “Shindengen””
26 Intermittenza 26 Flasher
27 Relè di avviamento motore (deviatore) 27 Starting relay (switch)
28 Motorino avviamento 28 Starter motor
29
30
Batteria 12V
Connettore Molex 2 vie (sic.laterale)
29 12V battery
30 2-way Molex connector (side stand safety switch) 6
31 Interruttore sicurezza cavalletto laterale 31 Side stand safety switch
32 Interruttore stop posteriore 32 Rear stoplight switch
33 Indicatore direzione SX posteriore 33 LH rear direction indicator lamp
34 Connettore Molex 6 vie (gruppo ottico post.) 34 6-way Molex connector (rear light unit)
35 Rear light unit (stop and parking lights)
35
36
37
Gruppo luci posteriore (stop, posizione)
Indicatore direzione DX posteriore
Gruppo fusibili
36 RH rear direction indicator lamp
37 Fuse group
7
38 Relé luci (interruttore) 38 Light relay (switch)
39 Relé per acc. Digiplex (Interruttore) 39 Digiplex ignition relay (switch)
40 Schema accensione elettronica Digiplex 40 Digiplex electronic ignition diagram
41 Rubinetto elettrico (carburante) 41 Electric valve (fuel)
42
43
Connettore Pakard 10 vie
Dispositivo comandi DX (Acc.-Run, Start, Luci)
42 10-way Packard connector
43 RH control device (ignition-run, start, lights)
8
44 Interruttorre stop anteriore 44 Front stop switch
45 Connettore Amp. SS 4 vie (comm. chiavi) 45 4-way Amp SS connector (key switch)
46 Commutatore blocchetto chiavi 46 Key lock switch
47 Commutatore luci emergenza 47 Hazard lights switch
Tabella colori / Colors table Rosa = Pink Giallo-Nero = Yellow-Black

9
Rosso = Red Nero-Grigio = Black-Grey
Arancio = Orange Verde = Green Rosso-Bianco = Red-White
Azzurro = Light blue Viola = Violet Rosso-Bleu = Red-Blue
Bianco = White Bianco-Azzurro = White-Light blue Rosso-Giallo = Red-Yellow
Giallo = Yellow
Grigio
Marrone
=
=
Grey
Brown
Bianco-Giallo
Bianco-Marrone
Bianco-Nero
=
=
=
White-Yellow
White-Brown
White-Black
Rosso-Nero
Rosso-Verde
Verde-Grigio
=
=
=
Red-Black
Red-Green
Green-Grey
10
Nero = Black Bleu-Nero = Blue-Black Verde-Nero = Green-Black
SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO WIRING DIAGRAM 5

3 MORSETTIERA PORTA FUSIBILI 3 FUSE TERMINAL BLOCK
Per accedervi occorre togliere il copriaccumulatore late- To gain access, remove the right-hand side battery cover.
1 rale destro.
Sulla morsettiera sono montati n.4 fusibili. Prima di so-
The fuse block holds 4 fuses. Before changing a fuse or
fuses, trace and repair the cause of the trouble.
stituire il fusibile o i fusibili occorre eliminare il guasto Fuse “1”: Direction indicator lights, parking lights (10A).
che ne ha determinato la fusione. Fuse “2”: Hazard warning lights, control unit (10A).
Fusibile "1": Indicatori di direzione, luce di posizione Fuse “3”: High beam headlamp, low beam headlamp,
(10A). services (15A).
2 Fusibile "2": Lampeggiatori di emergenza, centralina
(10A).
Fuse “4”: Starter motor, key lock, horns (15A).
Fusibile "3": Luce abbagliante, anabbagliante, servizi

(15A).
Fusibile "4": Motorino avviamento, blocchetto chiave,
avvisatori acustici (15A).
10
Fig. 09-03
6 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO WIRING DIAGRAM

1
SEQUENZE DI SMONTAGGIO/RIMONTAGGIO
2
DISASSEMBLY/REASSEMBLY SEQUENCES
10
1
SMONTAGGIO DISASSEMBLY
1 1 Smontare il coperchio alternatore e relativa
flangia svitando le 5 viti.
1 Remove the alternator cover and relative flange
by unscrewing the 5 screws.
2 Smontare l’alternatore svitando il dado “B” le viti 2 Remove the alternator by unscrewing nut “B” and
di fissaggio supporti “A”. fixing screws of supports “A”.
3 Smontare il coperchio distribuzione e relativa 3 Remove the timing cover and relative gasket by
guarnizione svitando le 12 viti di fissaggio. unscrewing the 12 fixing screws.
2 4 Smontare la distribuzione nel seguente modo:
- Svitare la vite “C” e togliere il tendicatena “D”.
4 Disassemble the timing group as follows:
- Unscrew screw “C” and remove chain tensioner
- Svitare le viti “E” di fissaggio ingranaggio di- “D”;
stribuzione dell’albero a camme; - Unscrew screws “E” responsible for fixing the
- Svitare il dado con rosetta “F” di fissaggio in- camshaft timing gear;
granaggio della pompa olio; - Unscrew nut with washer “F” responsible for
3 - Sfilare dagli alberi gli ingranaggi completi di

catena.
fixing the oil pump gear;
- Remove the gears from the shafts complete with
Smontare la pompa olio “G” dal basamento mo- timing chain.
5 tore svitando le viti a brugola. Per lo smontaggio Remove oil pump “G” from the crankcase by
della pompa operare come segue (fig. 10-00): 5 unscrewing the Allen screws. To strip down the
- sfilare l’albero comando pompa “H” pump proceed as follows (fig. 10-00):
- remove the pump driveshaft “H”
4 - sfilare i cuscinetti “I” dal corpo pompa “L”
- sfilare il rotore interno “M” - remove bearings “I” from pump body “L”
- remove internal rotor “M”
- sfilare il rotore esterno “N”
- remove external rotor “N”
CONTROLLI CHECKS
Per le verifiche ed i controlli da eseguire, vedi Sez. 7 For checks and inspections refer to Section 7 chap. 2
5 Cap. 2 e Sez. 6 Cap. 9.

RIMONTAGGIO
and Section 6 chap. 9.
REASSEMBLY
Nel rimontare, dopo i relativi controlli e sostituzioni, in- After performing all the relative checks and replacements,
vertire l’ordine di smontaggio e sostituire sempre la guar- reassemble by performing the disassembly steps in re-
nizione “O” tra coperchio distribuzione e il basamento. verse order; always renew the O-ring between the tim-
ing cover and crankcase.
6
O
7 B
A
8 2
3
4
MOT
OG
UZZ
I
E C D
9 I
L M N
H
G Z
1 F
10 5
Fig. 10-00
2 SEQUENZE DI SMONTAGGIO/RIMONTAGGIO DISASSEMBLY/REASSEMBLY SEQUENCES

2 VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE 2 OIL PRESSURE CONTROL VALVE
OLIO
SMONTAGGIO COPPA OLIO (FIG. 10-01) REMOVING THE SUMP (FIG. 10-01) 1
- Scaricare l’olio dalla coppa - Drain the oil from the sump;
- Svitare la vite “A”, levare il tappo “B”, la guarnizione - Unscrew screw “A”, remove plug “B”, gasket “C” spring
“C” la molla “D” e il filtro a cartuccia “E”; “D” and filter cartridge “E”;
- Svitare le viti “F” e levare la coppa olio dal basamento - Unscrew screws “F” and detach the sump from the
-
motore unitamente alla guarnizione “G”.
Smontare la valvola “H”. -
crankcase together with gasket “G”;
Remove valve “H”. 2
CONTROLLI CHECKS
Fare riferimento al capitolo 3 sez. 7 Refer to chapter 3 Section 7
RIMONTAGGIO
- Nel rimontare, dopo i relativi controlli e sostituzioni,
REASSEMBLY
- After performing all the relative checks and replace-
3
invertire l’ordine di smontaggio e sostituire sempre la ments, reassemble by performing the disassembly
guarnizione “G” tra coppa e basamento. steps in reverse order; always renew gasket “G” be-
tween sump and crankcase.
ATTENZIONE
Un errato montaggio della guarnizione provo-
WARNING
Incorrect installation of the gasket will result in
4
ca il danneggiamento del motore. damage to the engine.
Avvitare le viti “F” della coppa osservando un ordine in- Fit sump fixing screws “F” in a crosswise pattern and
crociato o bloccandone con chiave dinamometrica con torque to 10 Nm with a torque wrench; tightening torque
coppia di serraggio di 10 Nm mentre per la vite fissaggio
cartuccia filtrante “A” 25 Nm.
for filter cartridge screw “A” is 25 Nm.
After having fitted the drain plugs with gaskets “I”, pour 5
Immettere quindi (dopo aver montato i tappi di scarico in 2 litres of “AGIP SUPER 4T 15W/50” oil and refit the
con guarnizioni “I”) litri 2 di “AGIP SUPER 4T 15W/50” e oil filler cap (“Z”, fig. 10-00).
rimontare il tappo di immissione olio (“Z” di fig. 10-00).
7
G
H E
I D
8
C
I
9
H
A
F
10
Fig. 10-01
SEQUENZE DI SMONTAGGIO/RIMONTAGGIO DISASSEMBLY/REASSEMBLY SEQUENCES 3

3 ALTERNATORE “DUCATI” 3 “DUCATI” ALTERNATOR
SMONTAGGIO DISASSEMBLY
1 - Svitare le viti “A”. - Unscrew the screws “A”.
- Sfilare il coperchio alternatore “B” e relativa flangia - Remove alternator cover “B” and flange “C”.
“C”. - Unscrew nut “D” responsible for securing rotor “E”.
- Svitare il dado “D” di tenuta del rotore “E”. - Unscrew the 3 screws “F” and remove stator “G”
- Svitare le 3 viti “F” e rimuovere lo statore “G” together with flanges “H”.
unitamente alle flange “H”. - Remove washer “I” and extract rotor “E”.
2 -
-
Rimuovere la rondella “I” ed estrarre il rotore “E”.
Eseguire i controlli descritti al cap. 7 sez. 7.
- Perform the checks described in chap. 7 section 7.
NB. Per evitare smagnetizzazioni inserite nuo- N.B. To avoid the risk of demagnetisation, re-
vamente il rotore nello statore precedentemen- insert the rotor in the previously removed stator.
te smontato.
3
- Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inver- - Carry out the disassembly procedures in reverse
so. order.
4 NB. Montare lo statore sul coperchio distribu-

zione tenendo presente la posizione del cavo
N.B. Fit the stator on the timing cover, taking
note of the position of lead “L” which would
“L” che altrimenti non uscirebbe dall’apposito otherwise not emerge from the dedicated hole
foro ricavato sul coperchio dell’alternatore “B”. in the alternator cover “B”.
L
7 G
I
H
F D
G
9 MOT
O GU
ZZI
E
C
B
10 A
Fig. 10-02

4 IMPIANTO DI SCARICO 4 EXHAUST SYSTEM
Il sistema di scarico è composto da 3 parti: The exhaust system is composed of 3 parts:
• Silenziatori (1-2);
• Tubi di scarico (3-4);
• Silencers (1-2);
• Exhaust pipes (3-4);
1
• Camera di compensazione (5); • Compensation chamber (5);
Queste tre parti sono unite fra di loro mediante These three parts are joined together with clamps.
fascette.
ATTENZIONE
Eseguire le operazioni di smontaggio solo a
WARNING
Carry out the disassembly procedures only
2
motore freddo in quanto il sistema di scarico when the engine is cool, as the exhaust system
raggiunge temperature molto elevate con il fun- reaches very high temperatures when the
zionamento del motore. engine is running.
3
4A SILENZIATORI 4A SILENCERS
SMONTAGGIO: DISASSEMBLY:
• Sfilare il tappo “A” svitare la vite “B” tenendo fermo il • Remove plug “A”, unscrew screw “B” while holding 4
dado “C” di fissaggio del silenziatore alla staffa nut “C” responsible for fixing the silencer to the pillion
appoggiapiedi passeggero; footrest bracket;
• Allentare la fascetta “D” di collegamento ai tubi di • Loosen exhaust pipes (3-4) connection clamp “D”;
scarico (3-4); • Extract the silencer (1-2).
• Sfilare il silenziatore (1-2).
5
6
B
G A
F H
1
7
C
D
8
5
I
2
3
4
9
D
10
Fig. 10-03

1 •
•
Inserire il silenziatore nel tubo di scarico;
Posizionare il foro di fissaggio presente sulla piastra
•
•
Insert the silencer in the exhaust pipe;
Align the fixing hole in the silencer plate with the hole
del silenziatore in corrispondenza di quello ricavato in the footrest brackets and insert the screw with
nelle staffe appoggiapiedi, inserire la vite e la rondel- washer from the outside and then tighten nut “C”;
la dalla parte esterna e successivamente serrare il • Tighten exhaust pipe connection clamp “D”.
dado “C”;
2 • Stringere la fascetta “D” di collegamento tubo di sca-
rico.
3 4B TUBI DI SCARICO 4B EXHAUST PIPES

• Smontare i silenziatori vedi cap. 4A sez. 10; • Remove the silencers, see chap. 4A Section 10;
• Svitare i 2 grani “E” con rondella di fissaggio delle • Unscrew the 2 grub screws “E” with washer,
ghiere “F” sulle teste; responsible for securing locking rings “F” to the
4 •
•
Rimuovere la ghiera “F”
Rimuovere la guarnizione posta fra collettore e tubo •
cylinder heads;
Remove locking ring “F”
di scarico “H” e i distanziali “G”; • Remove the gasket between the manifold and exhaust
• Allentare le fascette “I” sul collegamento dei tubi di pipe “H” and spacers “G”;
scarico con la camera di espansione; • Loosen clamps “I” on the connection between the
• Rimuovere il tubo di scarico “3-4”. exhaust pipes and the expansion chamber;
5 • Remove the exhaust pipes “3-4”.
ATTENZIONE WARNING
Otturare i condotti di scarico sulla testa per evi- Plug the exhaust ports on the cylinder head to
tare che corpi estranei entrino nella camera di avoid foreign bodies entering the combustion
scoppio. chamber.
6 REASSEMBLY:
RIMONTAGGIO:
• Inserire il tubo di scarico nel rispettivo innesto sulla • Fit the exhaust pipe into the respective insertion seat
camera di espansione; on the expansion chamber;
• Inserire la guarnizione e i distanziali fra collettore di • Fit the gasket and spacers between the exhaust
manifold and cylinder head;
7 •
scarico e testa;
Posizionare la ghiera “F” nella rispettiva posizione e
serrare i 2 grani con rondella alla coppia prescritta;
• Position the locking ring “F” and tighten the two grub
screws with washer to the prescribed torque;
• Stringere la fascetta “I” di collegamento alla camera • Tighten the clamp “I” for connection to the expansion
di espansione. chamber;
• Rimontare i silenziatori. • Refit the silencers.
8 4C CAMERA DI ESPANSIONE 4C EXPANSION CHAMBER

• Rimuovere dalla moto i silenziatori come descritto nel • Remove the silencers from the motorcycle as
cap. 4A di questa sezione; described in chap. 4A in this section;
9 •
•
Allentare le 2 fascette “I” di tenuta ai tubi scarico;
Rimuovere la camera di espansione “5” sfilandola dai
•
•
Loosen the 2 clamps “I” on the exhaust pipes;
Remove the expansion chamber “5” by pulling it out
tubi scarico. of the exhaust pipes.
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso. Carry out the disassembly procedures in reverse order.
10
5 SERBATOIO CARBURANTE 5 FUEL TANK
ATTENZIONE WARNING
La benzina contenuta nel serbatoio è estrema- The fuel contained in the tank is highly 1
mente infiammabile. flammable.
Fiamme, sigarette e altri oggetti che emanano Flames, cigarettes and other objects emitting
calore, se presenti durante le operazioni di heat, if present during tank removal procedures
smontaggio del serbatoio o nel luogo in cui vie- or in places where fuel is stored, constitute a
ne conservata la benzina, costituiscono un ri- serious risk for the operator.
schio altissimo per l’operatore.
Operare sempre in luoghi ben ventilati.
Always work in well ventilated places. 2
• Smontare la sella anteriore come descritto nel cap. 6 • Remove the front seat as described in chap. 6 section
•
sez. 10;
Svitare e rimuovere la vite “A” di fissaggio; •
10;
Unscrew and remove the fastening screw “A”; 3
• Rimuovere la rondella “B”; • Remove the washer “B”;
• Disconnettere, sul lato sinistro: • On the LH side detach:
la connessione del sensore di livello carburante “E”; the connection for fuel level sensor “E”;
• Disconnettere, sul lato destro: • On the RH side detach:
la connessione dell’elettrovalvola carburante “F”; the connection for fuel solenoid valve “F”;
• Allentare la fascetta “G” e rimuovere dall’elet-
trovalvola carburante il tubo “H”;
• Loosen clamp “G” and remove tube “H” from the fuel
solenoid valve;
4
• Sollevare anteriormente il serbatoio e rimuovere il • Lift the front of the fuel tank and remove breather pipe
tubo di sfiato “I”; “I”;
• Sollevare la parte posteriore del serbatoio e rimuo- • Lift the rear part of the tank and remove it by sliding it
verlo sfilandolo all’indietro. backwards.
5
Per il rimontaggio collegare prima il tubo di sfiato “I”, in- To refit the fuel tank first connect breather pipe “I” and
serire la parte anteriore del serbatoio nel telaio e fissarlo then insert the front of the tank in the frame and secure
con l’apposita vite nella parte posteriore; ricollegare tut- the rear with the fixing screw; reconnect all the previously
te le connessioni e tubazioni smontate in precedenza; removed connections and pipelines; refit the seat.
rimontare la sella.
6
7
A
8
I
F 9
E
G
H
10
Fig. 10-04

6 SELLE 6 SEATS
6A SELLA ANTERIORE (versione “Base”) “B” 6A FRONT SEAT (“Standard” version) “B”
1 RIMOZIONE REMOVAL
• Release the seat by unscrewing special nut “A”;
• Sbloccare la sella svitando il dado speciale “A”;
• Sollevare leggermente la parte posteriore della sella; • Slightly lift the rear part of the seat;
• Sfilare la sella “B” spostandola all’indietro. • Detach the seat “B” by moving it backwards.
2 Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso. Carry out the disassembly procedures in reverse order.
6B SELLA POSTERIORE (versione “Base”) “E” 6B REAR SEAT (“Standard” version) “E”
RIMOZIONE REMOVAL
• Svitare i 2 dadi “C” che la fissano all’interno del para- • Unscrew the 2 nuts “C” that secure the seat on the
fango posteriore e recuperare le rondelle di gomma inside of the rear mudguard and recover the rubber
3 •
“D”.
Rimuovere la sella “E”. •
grommets “D”.
Remove the seat “E”.
4 6C SELLA UNICA (versione “Club”) “F”

RIMOZIONE
6C ONE-PIECE SEAT (“Club” version) “F”
REMOVAL
• Svitare i 2 dadi speciali “A” che la fissano all’interno • Unscrew the 2 special nuts “A” that secure the seat
del parafango posteriore e recuperare le rondelle di on the inside of the rear mudguard and recover rubber
gomma “D”. grommets “D”.
• Sollevare leggermente la parte posteriore della sella; • Slightly lift the rear part of the seat;
5 • Sfilare la sella “F” spostandola all’indietro. • Detach seat “F” by moving it backwards.
REASSEMBLY
RIMONTAGGIO
6
E
B D
8 C
A
F
10
Fig. 10-05

7 PARAFANGHI 7 MUDGUARDS
7A PARAFANGO ANTERIORE 7A FRONT MUDGUARD
RIMOZIONE: REMOVAL: 1
• Estrarre il cavo rinvio contachilometri dalla guida “A”; • Extract the odometer transmission cable from guide
• Sfilare dal parafango l’occhiello “B” di fissaggio tuba- “A”;
zione freno. • Detach brake line fixing eyebolt “B” from the
• Svitare le 4 viti “C” che fissano il gruppo piastra mudguard.
• Unscrew the 4 screws “C” fixing the anti-twist plate
antisvergolo e parafango alla forcella.
• Sfilare il parafango con la piastra montata. group and the mudguard to the fork.
• Remove the mudguard complete with plate.
2
Eseguire le operazioni di smontaggio in senso inverso. Carry out the procedures in reverse order.
7
A C
9
B
10
Fig. 10-06

7B PARAFANGO POSTERIORE E PORTATARGA 7B REAR MUDGUARD AND REGISTRATION PLATE
HOLDER
1 RIMOZIONE:
• Rimuovere le selle come descritto nel cap.6 sez.10;
REMOVAL:
• Remove the seats as described in chap. 6 section
• Scollegare le connessioni elettriche tra gruppo cavi 10;
principale e cablaggio fanalino posteriore e indicato- • Detach the electrical connections between the main
ri di direzione; wiring harness group and the rear light unit and
• Rimuovere i copriaccumulatori “1-2”; direction indicators wiring harness;
2 • Rimuovere il portapacchi con schienalino (solo ver-
sione Club)
• Remove battery covers “1-2”;
• Remove the luggage rack with backrest (Club version
• Rimuovere le paratie “B” e “C” svitando i fissaggi “D”; only)
• Rimuovere i copritelai “E” ed “F” svitando i fissaggi • Remove panels “B” and “C”, unscrewing fasteners
“G”; “D”;
• Sfilare i cablaggi dal cavallotto “H”; • Remove trims “E” and “F” by unscrewing fasteners
3 • Rimuovere il portatarga “I” completo di fanalino po-
steriore svitando i fissaggi “L”;
“G”;
• Extract the cables from clamp “H”;
• Rimuovere il parafango posteriore “M” svitando i fis- • Remove registration plate holder “I” complete with rear
saggi “N - O - P”. light unit, unscrewing fasteners “L”;
• Remove rear mudguard “M” unscrewing fixings “N -
O - P”.
4 RIMONTAGGIO: REASSEMBLY:
N
6 M
7
C P
G
O
8 P O F
G
L A
I
A
9 L
B
1
H
D
10 2
Fig. 10-07

8 RUOTA ANTERIORE 8 FRONT WHEEL
RIMOZIONE REMOVAL
• Disporre il veicolo sul cavalletto centrale;
• Place the motorcycle on the centre stand;
• Position a support under the motorcycle to lift the front
1
• Posizionare in ogni caso sotto la moto un supporto
wheel off the ground;
che permetta di sollevare la ruota anteriore da terra;
• Unscrew screws “A” responsible for securing the
• Svitare le viti “A” che fissano la pinza al gambale del-
brake calliper to the fork slider;
la forcella;
• Remove the calliper from the brake disc;
•
•
Sfilare la pinza dal disco freno;
Allentare le 2 viti “B” di fissaggio del perno ai gambali
• Loosen the 2 screws “B” responsible for fixing the
spindle to the fork sliders;
2
della forcella;
• Extract spindle “C” with spacer “D” and odometer
• Sfilare il perno “C” con il relativo distanziale “D” e rin-
transmission and then remove the wheel.
vio contachilometri poi rimuovere la ruota.
3
• Dopo aver eseguito tutte le verifiche necessarie sul- • After carrying out all necessary wheel checks,
la ruota, procedere al rimontaggio nel modo seguen- reassemble as follows:
te: • Place the complete wheel between the fork legs;
• Lubricate the shank and thread of the wheel spindle
•
•
Inserire la ruota completa tra i gambali della forcella;
Lubrificare fusto e filetto del perno ruota con grasso
•
with the recommended grease.
Position the spacer and odometer transmission and
4
consigliato;
then insert the spindle fully home in the wheel hub;
• Posizionare il distanziale e il rinvio contachilometri
• Tighten the 2 screws “B” to the prescribed torque;
poi portare in battuta il perno sul mozzo ruota;
• Lock the spindle “C” to the prescribed tightening
• Serrare le 2 viti “B” alla coppia prescritta;
torque;
•
•
Bloccare il perno “C” alla coppia di serraggio prescritta;
Rimontare la pinza freno;
•
•
Refit the brake calliper;
Check that the discs run freely inside the callipers
5
• Controllare che i dischi scorrano liberamente all’in-
and then operate the brake lever repeatedly to bring
terno delle pinze quindi azionare ripetutamente la leva
the calliper pistons to their regular position.
del freno per riportare i pistoncini delle pinze nella
posizione normale.
8
A B
9
C
D 10
Fig. 10-08 Fig. 10-09

NB. Sulla prima serie di moto prodotte fino al N.B. On the first series of motorcycles manu-
telaio n. LK 111391 è stata montata in produzio- factured up to frame no. LK 111391 the front
1 ne una ruota anteriore (1a serie) che prevedeva

l’ausilio di due flangie “A” di adattamento per il
wheel that was fitted (1st series) required two
adapter flanges “A” for assembly of the brake
montaggio del disco freno. disc.
RUOTA ANTERIORE A RAGGI 1A SERIE 1ST SERIES SPOKED FRONT WHEEL
2 A
3
A
5
Fig. 10-10
NB. Dal telaio N. LK 111392 viene montata in N.B. From frame no. LK 111392 the front wheel
produzione una ruota anteriore (2a serie) con fitted in production (2nd series) has a new hub
6 un mozzo nuovo che non richiede le flangie di
adattamento per il disco freno.
that no longer requires the adapter flanges for
the brake disc.
RUOTA ANTERIORE A RAGGI 2A SERIE 2ND SERIES SPOKED FRONT WHEEL
10
Fig. 10-11

9 RUOTA POSTERIORE 9 REAR WHEEL
RIMOZIONE REMOVAL
• Posizionare sotto al forcellone un cavalletto in modo • Place a paddock stand under the swinging arm to
1
da avere la ruota posteriore sollevata da terra; keep the rear wheel lifted off the ground;
• togliere il silenziatore sinistro come descritto nel cap. • remove left-hand silencer as described in chap. 4A
4A sez. 10; section 10;
• svitare il dado “A” con rosetta “B” sul perno lato sca- • unscrew nut “A” with washer “B” on spindle,
tola;
• allentare la vite bloccaggio perno “D” sul braccio del
transmission case side;
• loosen spindle “D” locking screw on the swinging arm; 2
forcellone; • Withdraw spindle “C” from the transmission case, the
• Sfilare il perno “C” dalla scatola, dal mozzo e dal brac- hub, and the swinging arm; take note of the assembly
cio forcellone; osservando come è montato il distan- position of “F”;
ziale “F”; • extract plate unit complete with assembled brake
• sfilare il gruppo piastra con pinza montata “E”; calliper “E”;
• inclinare il veicolo sul lato destro quel tanto da poter
sfilare la ruota dal braccio del forcellone e scatola
• tilt the vehicle to the right hand side enough to be
able to remove the wheel from the swinging arm and
3
trasmissione. the transmission case.
Per rimontare la ruota, invertire l’ordine di smontaggio To refit the wheel, carry out the removal procedure in
tenendo presente di infilare la piastra porta pinza sul fer- reverse order and remember to fit the calliper support
mo “A” del braccio sinistro del forcellone oscillante. plate on retainer “A” of the left section of the swinging
arm. 4
6
Fig. 10-12
RUOTA POSTERIORE REAR WHEEL
10
Fig. 10-13

10 MANUBRIO 10 HANDLEBARS
1 • Rimuovere gli specchietti “A”. • Remove the mirrors “A”.
• Rimuovere il comando acceleratore e dispositivo • Remove the throttle control and starter / stop device
avviamento / arresto “B”. “B”.
• Rimuovere la pompa freno anteriore. • Remove the front brake master cylinder.
• Rimuovere il gruppo comandi di sinistra “C”. • Remove the left-hand controls assembly “C”.
• Rimuovere il gruppo leva frizione “D”. • Remove the clutch lever assembly “D”.
2 • Svitare le quattro viti di tenuta “E” e rimuovere il
cavallotto “F”.
• Unscrew the four screws “E” and remove the
handlebars clamp “F”.
• Rimuovere il manubrio “1” della moto. • Remove the motorcycle handlebars “1”.
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso Perform the disassembly steps in reverse order; torque
3 serrando poi le viti “E” alla coppia di 25 Nm.
Fig. 10-14
screws “E” to 25 Nm.
F
E
4 E
6
B
A
7 D
8
C
B
10
Fig. 10-15

11 CRUSCOTTO 11 DASHBOARD
SPIE CRUSCOTTO (FIG. 10-16) DASHBOARD WARNING LIGHTS (FIG. 10-16)
SOSTITUZIONE: REPLACEMENT: 1
• Smontare il faro anteriore; • Disassemble the headlamp;
• Svitare le 3 viti “A” che fissano il coperchio inferiore • Unscrew the 3 screws “A” securing lower cover “B”;
“B”; • Remove lower cover “B”;
• Togliere il coperchio inferiore “B”; • Extract the bulb holder and renew the bulb.
• Estrarre il portalampada e sostituire la lampada.
2
Fig. 10-16
3
B
A 4
A
A
5
CONTAGIRI - CONTACHILOMETRI (FIG. 10-17) REV COUNTER - ODOMETER (FIG. 10-17)
SMONTAGGIO CONTAGIRI: REV COUNTER REMOVAL:
• Svitare le viti “A”
• Togliere il contenitore contagiri “B”;
• Unscrew screws “A”;
• Remove rev counter housing “B”;
6
• Estrarre il portalampada e sostituire la lampada. • Extract the bulb holder and renew the bulb.
SMONTAGGIO CONTACHILOMETRI: ODOMETER REMOVAL:
• Smontare il faro anteriore; • Disassemble the headlamp;
• Svitare le viti “C”;
• Togliere il perno azzeratore “D”;
• Unscrew screws “C”;
• Remove the resetting pin “D”; 7
• Togliere il contenitore contachilometri “E”; • Remove odometer housing “E”;
• Estrarre il portalampada e sostituire la lampada. • Extract the bulb holder and renew the bulb.
Eseguire in ordine inverso la procedura di smontaggio. Follow the removal procedure in reverse order.
8
B
D
A 9
C
E 10
Fig. 10-17

1
10
16

MOTO GUZZI Nevad 750 Service Manual

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

MOTO GUZZI Nevad 750 Service Manual

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

MOTO GUZZI Nevad 750 Service Manual

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Il contenuto del presente Manuale non è impegnativo e la Moto Guzzi S.p.A.

si riserva perciò il diritto, ove

MOTO GUZZI S.p.A.

NEVADA 750 CLUB

INDEX FOR THE SECTIONS

SEZ. 2 CARATTERISTICHE GENERALI SECT. 2 GENERAL FEATURES 1

SEZ. 3 LUBRIFICANTI E RIFORNIMENTI SECT. 3 LUBRICANTS AND SUPPLIES

SEZ. 4 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE SECT. 4 MAINTENANCE PROGRAMME

SEZ. 5 ATTREZZATURA SPECIFICA SECT. 5 SPECIFIC TOOLS

SEZ. 6 DATI DI CONTROLLO SECT. 6 CHECK DATA

SEZ. 7 OPERAZIONI DI CONTROLLO SECT. 7 INSPECTION AND MAINTENANCE

II INDICE DELLE SEZIONI INDEX FOR THE SECTIONS

SEZ. 9 SCHEMA IMPIANTO ELETTRICO SECT. 9 WIRING DIAGRAM

SEZ. 10 SEQUENZE DI SMONTAGGIO/ SECT. 10 DISASSEMBLY/

INDICE DELLE SEZIONI INDEX FOR THE SECTIONS III

4 no misure espresse in mm. e coppie di serraggio

2 INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION

PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI GENERAL PRECAUTIONS AND INFORMATION

INFORMAZIONI GENERALI GENERAL INFORMATION 3

1 pretata con logica, evitando così rimozioni non

2 Quando due o più persone lavorano contem-

PRIMA DELLO SMONTAGGIO PRIOR TO DISASSEMBLY

SMONTAGGIO DEI COMPONENTI DISASSEMBLING THE COMPONENTS

5 con detergente a basso grado di infiammabilità.

RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI REASSEMBLING THE COMPONENTS

DATI DELLA DISTRIBUZIONE TIMING SYSTEM DATA

4 Gioco alle valvole per controllo messa in fase distribu-

Gioco di funzionamento tra bilancieri e valvole: Rocker arm/valve working clearance:

GENERATORE ALTERNATORE GENERATOR/ALTERNATOR

TRASMISSIONE PRIMARIA PRIMARY DRIVE

TRASMISSIONE SECONDARIA SECONDARY TRANSMISSION

3 INGOMBRI E PESO DIMENSIONS AND WEIGHT

CARATTERISTICHE GENERALI GENERAL FEATURES 5

3 2 TABELLA RIFORNIMENTI 2 LIQUID SUPPLIES CHART

Parti da rifornire Litri Prodotti da impiegare

5 Forcella telescopica (per gamba)

Description Quantity Recommended products

6 Fuel tank (reserve approx 4 lt)

A = Manutenzione - Controllo - Regolazione - Eventuale sostituzione. / C = Pulizia. / R = Sostituzione.

A = Maintenance - Inspection - Adjustment - Possible replacement / C = cleaning / R = Replacement

2 ATTREZZATURA SPECIFICA E COPPIE DI SERRAGGIO SPECIFIC TOOLS AND TIGHTENING TORQUES

ATTREZZATURA SPECIFICA E COPPIE DI SERRAGGIO SPECIFIC TOOLS AND TIGHTENING TORQUES 3

1 Denominazione Coppia di serraggio

Viti di fissaggio motorino avviamento 30

5 Viti fissaggio pompa olio al basamento

6 Dado fissaggio albero frizione

Dadi bloccaggio albero primario 100

7 Dado per tirante anteriore

Viti fissaggio sospensioni posteriori parte superiore e inferiore 23

Designation Tightening torque 1

1 Vite sul forcellone oscillante fissagigo perno ruota

3 Viti e dadi ø 6x0,1

2 sa classe di selezione (D, E, F).

Controllo pistoni: Pistons check:

4 SELEZIONATURA Ø CILINDRI SELECTION OF CYLINDER DIAMETER

GRADO / GRADE “D” GRADO / GRADE “E” GRADO / GRADE “F”

5 SELEZIONATURA Ø DEL PISTONE PISTON DIAMETER SELECTION

GRADO / GRADE “D” GRADO / GRADE “E” GRADO / GRADE “F”

2 DATI DI CONTROLLO CHECK DATA