Math Channels 101 Ita PDF
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INDEX
Sezione 1 Introduzione............................................................................................................2
Sezione 2 Modificare i canali matematici esistenti...............................................................6
Sezione 3 Inserire un proprio canale matematico dal nulla...............................................11
Sezione 4. Importare ed Esportare set di canali ....................................................................12
Sezione 5. Opzione Canali Matematici Generale ...................................................................13
Sezione 6. Promemoria finali ...................................................................................................14
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Sezione 1 Introduzione
Uno degli utilissimi strumenti offerti da Race Studio Analysis la possibilit di creare Canali Matematici.
Questa funzione del software permette di utilizzare dati acquisiti dallo strumento per calcolare altre
misure che si vogliano analizzare, come ad esempio utilizzare la velocit per calcolare laccelerazione
oppure utilizzare RPM e velocit per calcolare la marcia inserita. Si possono creare diverse misure
matematiche a seconda delle informazioni che si vogliono ottenere. In questo manuale verr mostrato
come utilizzare i canali pre-impostati, crearne di nuovi dal nulla e scrivere i propri canali nel software
Race Studio Analysis.
Per creare un canale matematico si prema il tasto Modifica sulla barra dei menu di Race Studio
Analysis e si selezioni lopzione Canali Matematici dal menu a tendina; si aprir una nuova finestra
(mostrata sotto). Ogni creazione e modifica di canale avr luogo in questa finestra. La finestra attivabile
anche con i tasti Alt+F8.
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Prima di proseguire si consiglia di dedicare qualche minuto alle quattro tabelle sottostanti che descrivono
i riquadri Costanti, Simboli & Operatori, Funzioni e Canali.
Tabella 1. Costanti e Conversioni
Costante/Conversione
Fattore di Conversione/
Valore pre impostato(D)
KM2MI
1 km = 0.621371 miglia
MI2KM
1 Miglia = 1.60934 km
KMH2MS
MPH2FTS
MI2FT
1 Miglia = 5280 ft
DEG2RAD
Gradi in Radianti
KW2CV
1 kW = 1.35962 CV
Cavallo Vapore
KW2HP
1 kW = 1.34102 HP
BAR2KPA
1 bar = 100kPa
ZEROKELVIN
-273.16Kelvin
Zero Assoluto
ACCGRAV
9.806 m/s2
PI
3.14159 rad
Pi ()
DOUBLEPI
6.28318 rad
2 * Pi (2)
MASS
480 lb (D)
WHEELBASE
2.81 m (D)
GEARFACTOR
5 (D)
Cx
0.5 (D)
FRONTSURF
FTPERSEC
32.2 ft/sec2
Descrizione
Descrizione
Addizione
Sottrazione
Moltiplicazione
Divisione
Elevamento a Potenza
Virgola
Apri Parentesi
Chiudi Parentesi
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Tabella 3. Funzioni
Funzione
Descrizione
sqrt
exp
log
ln
sin
cos
Radice quadrata
Esponente (e=2.71828) -- Ex: exp(5) = e5
Logaritmo in base 10 log = log10
Logaritmo in base e (Log base e) ln = loge
Seno
Coseno
tan
Tangente
asin
acos
atan
abs
Valore Assoluto
derive
Derivata
integ
Integrale
lap_integ
min
Minimo
med
Medio
max
Massimo
high_pass
low_pass
band_pass
bit_and
bit_or
bit_xor
time
Tempo
bike_angle
gear
slip
bike_acclat
bike_cornrad
GT
> Maggiore di
GE
Maggiore uguale
LT
< Minore di
LE
Minore uguale
EQ
= Uguale
NE
Diverso
IF
Espressione condizionale se
atan2
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Formula
Descrizione
AIM_Max_Speed
AIM_Linear_Acc_1
Calcolo
dellaccelerazione
Longitudinale in g prendendo la
derivata della velocit in km/h
Aim_Linear_Acc_2
Calcolo
dellaccelerazione
Longitudinale in g prendendo la
derivata della velocit in mph
AIM_Slip_Factor
AIM_G_sum
sqrt((AccLat^2)+(AccLong^2))
Somma
vettoriale
accelerazioni
AIM_Gear
AIM_Aeropower
AIM_Wheelpower
AIM_Kus
ACCGRAV*(((Steer*DEG2RAD)/(Lateral
acc.*ACCGRAV))(WHEELBASE/((Speed
#1*KMH2MS)^2)))
Calcolo
di
sottosterzo
e
sovrasterzo
utilizzando
la
relazione tra angolo di sterzo,
accelerazione laterale, passo e
velocit
AIM_DistanceMeters
lap_integ(Speed #1 * KMH2MS)
AIM_DistanceFeet
lap_integ(Speed #1 * MPH2FTS)
AIM_Time
time()
Tempo
delle
Il primo passo per creare questo canale matematico determinare per quale test si desideri crearlo.
Qualsiasi test si abbia al momento aperto comparir indicato da un punto elenco orizzontalmente in alto
alla finestra mostrata in Figura 1. Ci sono due modi per creare un canale. Si pu utilizzare una delle
formule gi presenti nel software o crearne una dal nulla. Verr spiegato pi avanti come crearne uno dal
nulla mentre ora vedremo come utilizzare le formule esistenti per soddisfare diverse esigenze.
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Una volta selezionato/i i(l) canale/i che si intende/ono usare (se ne possono selezionare pi di uno
contemporaneamente), si prema sul punto elenco corrispondente alla prova per la quale lo si vuole
utilizzare. In questo esempio lutente ha selezionato il canale AIM_Max_Speed, che mostra il valore
massimo della velocit in un istante tra i canali Speed_1 e Speed_2 misurati dallo strumento. Dopo aver
selezionato il test per il quale lo si vuole utilizzare la casella canali si popoler con i canali gi presenti nel
test; se non ve ne sono essa sar vuota e sar possibile aggiungere il canale desiderato a quel test come
mostrato nella figura immediatamente sotto (Figura 3).
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Se il canale non stato interpretato correttamente, si vedr il messaggio Error: an identifier, a constant
or a symbol is unknown ed il problema sar evidenziato come mostrato nella Figura 5.
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Una volta che il canale sia impostato come desiderato, cliccare il tasto OK, ed il canale sar mostrato in
fondo alla tabella Misure di Race Studio Analysis come mostrato nella Figura 6.
Figura 6. La tabella Misure dopo che il canale Matematico stato aggiunto allanalisi del test
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Figura 9. Finestra di un canale Generale utilizzabile per tutti i test del database
Nel caso si voglia utilizzare il canale matematico corrente in tutti i test si abiliti la casellina etichettata
Inserisci automaticamente nel file come mostrato nella figura sopra (Figura 9). Si ricordi che per fare
questa operazione il canale deve essere creato come Canale Generale. Scegliendo di inserirlo
automaticamente in tutti i file, si avr la possibilit sovra scrivere qualsiasi canale col medesimo nome.
Per esempio, se si desidera creare un proprio canale per laccelerazione longitudinale utilizzando la
velocit, possibile utilizzare quel canale per sovra scrivere qualsiasi canale di accelerazione
longitudinale acquisito da un accelerometro nello strumento. Questa opzione non molto utilizzata ma
comunque utile averla disponibile.
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