Bertone Freeclimber

Bertone Freeclimber
Descrizione generale
Costruttore	Bertone
Tipo principale	Fuoristrada
Produzione	dal 1989 al 1992
Sostituita da	Bertone Freeclimber 2
Esemplari prodotti	2.795
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4150 mm
Larghezza	1650 mm
Altezza	1890 mm
Passo	2530 mm
Massa	da 1450 a 1580 kg
Altro
Stile	Bertone
Stessa famiglia	Daihatsu Rocky F75
Auto simili	Land Rover Defender IATO Mitsubishi Pajero Toyota Land Cruiser

La Bertone Freeclimber è un fuoristrada costruito dall'azienda italiana Bertone tra il 1989 e il 1992.

Contesto

Si trattava di una versione della Daihatsu Rocky F75 leggermente ristilizzata e con motori BMW, che venne anche utilizzata in Italia da parte dell'Arma dei Carabinieri.

La carrozzeria era quasi identica a quella del fuoristrada giapponese: cambiava la mascherina, dotata di quattro fari tondi, e i cerchi in lega leggera. Anche l'interno era molto simile a quello del Rocky: cambiavano pochissimi particolari e i loghi che erano Bertone.

Venne commercializzata con carrozzeria metal top o cabriolet (dotata di hard-top).

Le sospensioni erano posteriori e anteriori a ponte rigido. La trazione era posteriore con l'anteriore inseribile e riduttore.

Motori

I motori erano BMW turbodiesel e benzina:

• 2.0 L 6 cilindri a benzina da 129 CV (95 kW) @ 6000 rpm di potenza e 160 Nm @ 4300 rpm di coppia motrice massima;
• 2.7 L 6 cilindri a benzina da 129 CV (95 kW) @ 4800 rpm di potenza e 230 N·m @ 3200 rpm di coppia massima;
• 2.4 L 6 cilindri turbodiesel da 116 CV (85 kW) @ 4800 rpm di potenza e 220 N·m @ 2200 rpm di coppia massima.

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