McLaren 675 LT
| McLaren 675 LT | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} McLaren Automotive
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| Tipo principale | Berlinetta |
| Altre versioni | Spider |
| Produzione | dal 2015 |
| Esemplari prodotti | 500[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4512 mm |
| Larghezza | 2093 mm |
| Altezza | 1203 mm |
| Passo | 2670 mm |
| Massa | 1358 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Woking Regno Unito
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| Stile | Frank Stephenson |
| Stessa famiglia | McLaren 650S McLaren 570S |
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La McLaren 675 LT è una vettura sportiva realizzata in serie limitata di 500 esemplari, prodotta dalla casa automobilistica inglese McLaren.
Nomenclatura
[modifica | modifica wikitesto]Il nome 675 LT si riferisce alla potenza di 675 CV, come nel caso della McLaren 650S. La sigla LT significa Long Tail, un riferimento alla McLaren F1 GTR.
Profilo
[modifica | modifica wikitesto]Come con le 650S, la 675 LT fa uso di singola cellula monoscocca in fibra di carbonio dal peso di 75 kg, e l'uso della fibra di carbonio nel veicolo è aumentato al fine di minimizzare ulteriormente il peso ed aumentare la rigidità strutturale dell'auto. La 675 LT viene fornita con dischi freno in carbo-ceramica per aumentare le prestazioni di frenata rispetto alla 650S. L'impianto è formato da dischi che sono da 394 mm nella parte anteriore e da 380 mm al posteriore. Le pinze sono a sei pistoncini per i dischi anteriori e a quattro pistoncini per quelli posteriori. Le prestazioni dell'impianto frenante è anche aiutata dalla capacità di freno che avviene attraverso l'attrito dell'aria della nuova ala posteriore.
La 675 LT si avvale di un nuovo design dei cerchi a 10 razze, ciascuno dal peso di 800 g in meno rispetto ai cerchi in lega montati sulla McLaren P1, da 19 pollici sull'anteriore e da 20 pollici sul posteriore.
Le nuove ruote calzano pneumatici stradali Pirelli P-Zero Trofeo R focalizzati per l'uso in pista, che aumentano la tenuta sull'asfalto fino al 6% rispetto alle P-Zero Corsa montate sulla 650S.
La 675 LT utilizza un'ala posteriore del 50% più grande di quella utilizzata nella 650S, insieme a un nuovo diffusore in fibra di carbonio ed uno splitter anteriore 80% più grande, con deflettori aerodinamici laterali che insieme aumentano il carico aerodinamico totale del 40%.
I nuovi pezzi in fibra di carbonio includono paraurti sia anteriore che posteriore, così come il cofano anteriore, parafanghi posteriori, prese d'aria laterali che contribuiscono a un risparmio di peso significativo in confronto alla 650S. L'Alcantara è usato in tutto l'interno, dove viene rimossa la moquette e il condizionatore d'aria e vengono montati nuovi sedili da corsa in fibra di carbonio che insieme fanno risparmiare 26,5 kg. I finestrini sono 1 millimetro più sottili e ciò riduce ulteriormente il peso di 3 kg. Questa estrema attenzione nel risparmio di peso si traduce in un peso a secco di 1.230 kg, circa 100 kg in meno rispetto alle 650S.
Motore
[modifica | modifica wikitesto]La vettura è alimentata da una variante del motore McLaren M838T da 3,799 cc twin-turbo V8 a benzina, che produce 675 CV a 7100 giri al minuto e 700 Nm di coppia a 5500 giri al minuto. Ciò si ottiene mediante l'aggiunta di nuove bielle alleggerite, camme su misura, una valvola di ricircolo elettronica ed uno scarico in titanio leggero. Inoltre il turbocompressore e la pompa del carburante sono ottimizzati e resi più efficienti.
La 675LT utilizza un cambio automatico a sette marce a doppia frizione utilizzato già nella 650S, con un miglioramento del software di gestione riducendo il tempo di cambiata e scalata.
Prestazioni
[modifica | modifica wikitesto]La 675 LT può accelerare nello 0-100 km/h in 2,9 secondi, nello 0–200 km/h in 8,9 secondi, nello 0–300 km/h in 25,9 secondi, nello 0–322 km/h in 31,2 secondi e scatta nello 0-402 metri (1/4 di miglia) in 10,3 secondi a 227,1 chilometri all'ora; la velocità massima dichiarata è di 330 km/h.
675 LT Spider
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Nel 2015 è stata presentata la versione Spider della 675 LT. Condivide con la versione coupé la monoscocca in carbonio e gran parte dei componenti, ad eccezione di un hardtop pieghevole, come quello della McLaren 650S Spider[2], removibile che fa sì di avere una vettura stile "targa". La 675LT Spider può accelerare da 0–100 km/h in 2,9 secondi e 0–200 km/h in 8,1 secondi. La velocità massima si riduce leggermente a 327 km/h. Ne sono stati prodotti 500 esemplari, tutti venduti in poco tempo.
Caratteristiche
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ McLaren - A Silvrestone con la 675LT, Quattroruote.it, su quattroruote.it. URL consultato il 4/07/2016.
- ^ Brett Hansen, Official: 2016 McLaren 675LT Spider, su gtspirit.com, 4 dicembre 2015. URL consultato il 5 dicembre 2015.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su McLaren 675 LT
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su cars.mclaren.com. URL consultato l'8 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 7 luglio 2016).
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