RMS Umbria
| RMS Umbria | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Transatlantico |
| Proprietà | British & North American Royal Mail Packet Company (Cunard Line) |
| Porto di registrazione | Liverpool |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU: J  P  W  V (Juliet-Papa-Whiskey-Victor) Numero ufficiale del Regno Unito: 91159 |
| Ordine | 1883 |
| Costruttori | John Elder & Co |
| Cantiere | Glasgow, Scozia |
| Varo | 25 giugno 1884 |
| Entrata in servizio | 1º novembre 1884 |
| Intitolazione | Umbria, antica regione romana |
| Destino finale | Smantellata il 4 marzo 1910. |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 7.718 tsl |
| Lunghezza | 158,2 m |
| Altezza | 17,43 m |
| Velocità | 19 nodi (35 km/h) |
| Passeggeri | 1400 |
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RMS Umbria e la sua nave gemella RMS Etruria furono le ultime due Cunarders equipaggiate con vele ausiliarie. La RMS Umbria fu costruita da John Elder & Co a Glasgow, Scozia nel 1884. La Umbria e la gemella Etruria infransero numerosi record. Furono le più grandi navi di linea in servizio sulla rotta da Liverpool a New York. La Umbria fu inaugurata il 25 giugno 1884 con grande copertura degli organi di stampa, perché veniva considerata la più grande nave in servizio, ad esclusione della Great Eastern.
La nave appare nell'episodio n°7 (bassa marea) della 3ª stagione di "PennyDreadful".
Costruzione
[modifica | modifica wikitesto]La nave Umbria aveva molte caratteristiche distintive:
- due enormi fumaioli
- tre alberi in acciaio di grandi dimensioni
- un sistema di refrigerazione macchine
La nave incarnava il lusso secondo lo stile vittoriano. Gli spazi comuni nella prima classe erano pieni di mobili in legno riccamente intagliati, le camere avevano tende in velluto pesante ed erano decorate a bric-à-brac come dettato dalla moda del periodo. La nave era anche dotata di sala per la musica, sala fumatori, sala per le signore, sale da pranzo separate per i passeggeri di prima e seconda classe. Entro i primi di ottobre del 1884, la nave "Umbria" aveva completato le sue prove in mare e il 1º novembre 1884 partì per il suo viaggio inaugurale verso New York. Era comandata dal capitano Theodore Cook.
Il Nastro Azzurro
[modifica | modifica wikitesto]Il 29 maggio 1887 la RMS Umbria ottenne il prestigioso "Nastro Azzurro", superando il record stabilito dalla nave gemella un anno prima. Partì dal porto irlandese di Queenstown (Cobh) e in 6 giorni 4 ore e 12 minuti arrivò a Sandy Hook, mantenendo una velocità media di 19,22 nodi (35,60 km/h) su una distanza di 2.848 miglia nautiche (5.274 km). La nave gemella Etruria riconquistò il nastro azzurro l'anno successivo.
| I primati della RMS Umbria e della RMS Etruria | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Il Nastro Azzurro del Nord Atlantico | |||||||
| Verso Ovest | |||||||
| Nave | Data | Linea | Da | A | Miglia Nautiche | Giorni/ore/minuti | Nodi |
| RMS Etruria | 1885 (16/8- 22/8) | Cunard | Queenstown | Sandy Hook | 2801 | 6/5/31 | 18.73 |
| RMS Umbria | 1887 (29/5-4/6) | Cunard | Queenstown | Sandy Hook | 2848 | 6/4/12 | 19.22 |
| RMS Etruria | 1888 (27/5-2/6) | Cunard | Queenstown | Sandy Hook | 2854 | 6/1/55 | 19.56 |
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Cunard Line, su cunardline.com. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 15 novembre 2006).
- (EN) Ships List, Umbria, su theshipslist.com. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 28 marzo 2010).
- (EN) The Barque Magdalena, su museum.gov.ns.ca (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2007).
- (EN) Blue Riband record, su arikah.net. URL consultato il 22 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 10 ottobre 2007).
