Tram ATAC: motrici bassotte

Tram ATAC serie 2500 ex ATM (Milano)
Vettura tranviaria a carrelli
La 2501 in prova (1948) in p.za V Giornate, a Milano
Anni di costruzione	1948
Anni di esercizio	1948–1951 (Roma) 1952–1966 (Milano)
Quantità prodotta	2
Costruttore	Caproni
Lunghezza	12840 mm
Capacità	29 posti a sedere 91 posti in piedi
Scartamento	1 445 mm
Interperno	6 740 mm
Passo dei carrelli	1 800 mm (anteriore 1 600 mm (posteriore)
Massa vuoto	10,7 t
Rodiggio	Bo' 2
Velocità massima omologata	52 km/h
Tipo di motore	TIBB GLM 1242
Dati tratti da: Tram e tramvie a Milano, p.124

Le vetture tranviarie serie 2500 dell'ATAC di Roma erano due vetture sperimentali a pianale ribassato, pertanto denominate "bassotte", costruite dalla Caproni di Milano nel 1948.

Numerate 2501 e 2503, girarono in prova a Milano nel 1948, poi furono in servizio fino al 1951 sulla rete tranviaria di Roma; in seguito acquistate dall'ATM di Milano, le immise in servizio mantenendo ancora le matricole originarie, ma dotandole di asta e rotella, chiamata perteghetta nel dialetto milanese, al posto dell'archetto in uso a Roma.

Poiché tendevano a sviare, a causa delle ruote posteriori di piccolo diametro ed indipendenti, vennero utilizzate saltuariamente. Nel 1966 vennero radiate definitivamente e demolite dopo un breve periodo di accantonamento nel Deposito Borgazzi di Monza.

Galleria d'immagini

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  La 2501 in piazza San Babila a Milano
• 
  La 2501 alle Officine Generali ATM Teodosio a Milano

Bibliografia

• Paolo Blasimme, Motrici tranviarie ultraleggere ad aderenza parziale, in Italmodel Ferrovie, n. 174, marzo-aprile 1974, pp. 6023-6024.
• Giovanni Cornolò e Giuseppe Severi, Tram e tramvie a Milano 1840-1987, Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1987, pp. 114-116.

Voci correlate

• Rete tranviaria di Milano
• Rete tranviaria di Roma

Collegamenti esterni

• Storia delle 2500, su tramroma.com.