ESCUELA NACIONAL DE PROTECCIÓN CIVIL Presentacion , 2015
Curso Básico de protección civil con l fin de que se cuente con personas lideres en la comunidad ... more Curso Básico de protección civil con l fin de que se cuente con personas lideres en la comunidad para preservación de la vida y la salud en caso de desastres y lo más importante desarrollar acciones de prevención en aspectos de protección civil, excelente material
Llamadas de emergencia 9 1 1 en México del 2016 al 2018, 2019
El presente reporte tiene la finalidad de poner a disposición de la sociedad datos estadísticos q... more El presente reporte tiene la finalidad de poner a disposición de la sociedad datos estadísticos que permitan conocer la magnitud, tendencia y ubicación geográfica de las llamadas de emergencia al número único 9-1-1. Las llamadas son registradas por los 195 Centros de Atención de Llamadas de Emergencia (CALLE) en todo el país, concentradas por cada entidad federativa y reportadas cada mes al Centro Nacional de Información (CNI). Es importante destacar que las llamadas de emergencia al número único 9-1-1 no son denuncias ante una autoridad, son reportes de incidentes de emergencia con base en la percepción que sobre el evento tiene la persona que realiza la llamada. Los incidentes de llamadas de emergencia al 9-1-1 se recaban y sistematizan por el CNI desde 2016 con base en el Catálogo Nacional de Incidentes de Emergencia, el cual fue actualizado y mejorado en 2018, incluye 7 tipos de incidentes, 24 subtipos y 282 incidentes específicos. Cabe destacar que la comparación de las estadísticas de 2018 con la información de 2016 y 2017 es organizada con base en la versión actualizada del referido Catálogo, a partir de su equivalencia con la edición anterior. En el 2018 el 83% de la llamadas fueron Falsas, tan solo el 17% fueron llamadas de emergencia y de este 17% el 61% de ellas fueron para aspectos de seguridad, el 15.25% fue para asistencia y el 13.16% ayuda medica
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Presentaciòn Networkvial ¡Más cultura vial para todos! en Puebla., 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son póster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
1,000 uvas de playa para El Carmen, Campeche, 2019
Proyecto ambiental con el fin de reforestar con 1,000 uvas de playa (Coccoloba Uvifera) cada año ... more Proyecto ambiental con el fin de reforestar con 1,000 uvas de playa (Coccoloba Uvifera) cada año por el lapso de 10 años, la zona conocida como playa Norte a fin de evitar la erosión por marea y viento, así como reforestar dicha área que actualmente carece de flora.
Campaña de seguridad vial: Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! para Guadalajara, Jalisco, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Proyecto Networkvial ¡Más cultura vial para todos! en Zacatecas, Zac. 2019, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Campaña de seguridad vial: Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! Villahermosa, Tabasco 2019, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Campaña educativa Networkvial ?¡Mas cultura vial para Todos! Monterrey, Nuevo Leon, 2019
Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la co... more Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la comunidad, fomentando los valores de responsabilidad, prudencia y cortesía.
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Campaña Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! en Ciudad Juarez, Chihuahua, 2019
Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la co... more Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la comunidad, fomentando los valores de responsabilidad, prudencia y cortesía.
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Campaña de seguridad vial: Networkvial ¡Más cultura vial para Todos!, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovilistas rev 2018, 2018
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesto a los actos inse... more Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesto a los actos inseguros que provocan los siniestros viales, cuando sucede un evento vial, se han violado cuando menos dos reglas de seguridad vial, su conocimiento, difusión y respeto, nos garantiza que el conductor se conduzca con responsabilidad, prudencia y cortesía.
La Ley General de Seguridad Vial involucra y hace copartícipe a lo largo de la misma, en sus 7 tí... more La Ley General de Seguridad Vial involucra y hace copartícipe a lo largo de la misma, en sus 7 títulos, 5 capítulos, 3 secciones, 80 artículos y 9 artículos transitorios; a los tres niveles de gobierno y a la sociedad en su conjunto, ello debido a que el fin que se persigue es común a todos y si bien los derechos y responsabilidades deben ser compartidas, estas difieren en peso, dependiendo de a quien se alude en la norma. Dotar al país de un nuevo marco jurídico en esta materia, otorgará beneficios para todos los usuarios de las vías públicas, pero principalmente todas las medidas que deriven de la presente Ley, tendrán como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos por las vías públicas del país, por medio de un enfoque de prevención que disminuya los factores de riesgo a través de la generación de sistemas viales seguros.
Las 13 Reglas Basicas de Seguridad Vial para Automovilistas, 2008
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, son la respuesta a las causas inmedi... more Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, son la respuesta a las causas inmediatas que dieron origen a los siniestros viales, llamados actos inseguros, estos errores cometidos por los automovilistas y detectados en el análisis estadístico de la siniestralidad de un período de tiempo, arrojan ese 20% de acciones inseguras que contribuyen con el 80% de los casos, lo que permite priorizar y generar contundencia en las acciones preventivas. Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, están redactadas en forma de instrucciones propositivas y breves, indicando al automovilista lo que debe de hacer para una conducción segura, al ser difundidas, entendidas y respetadas por el automovilista, permiten generar una apreciación del riesgo y fomentan la cultura de la responsabilidad y el autocuidado, ya que cuando sucede un siniestro vial, se violan cuando menos dos de estas Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilista, si usted detecta al manejar, el acto inseguro antes de que suceda el accidente, logrará reducir en un 50% la probabilidad de que le suceda un siniestro vial
En abril de 2016, la Asamblea General de las Naciones Unidas, mediante su resolución
A/70/L.44 s... more En abril de 2016, la Asamblea General de las Naciones Unidas, mediante su resolución A/70/L.44 sobre Mejoramiento de la seguridad vial, hizo suya la Declaración de Brasi- lia, que se desprende de la Segunda Conferencia Global de Alto Nivel en Seguridad Vial: tiempo de resultados y a través de la cual se ratificó el compromiso por avanzar en la consecución de las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. En él destaca que a mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, a pesar de algunas mejoras en muchos países, en particular en los países en desarrollo, las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico siguen siendo un importante problema de salud pública y de desarrollo que tiene amplias consecuencias sociales y económicas. Por ello, hizo una invitación a los Estados Miembros y a la comunidad internacional a intensificar la colaboración a nivel nacional e internacional con miras a cumplir las ambi- ciosas metas relacionadas con la seguridad vial que figuran en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. Para apoyar los esfuerzos de los decisores y profesionales en la materia, la Organiza- ción Mundial de la Salud desarrolló “Salve VIDAS: paquete de medidas técnicas sobre seguridad vial”, en el que se exponen una serie de medidas clave, basadas en evidencia científica, con amplias probabilidades de influir a corto y largo plazo sobre el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico. Cada uno de los componentes de Salve VIDAS (control de la velocidad, diseño y mejora de las infraestructuras, vigilancia del cumplimiento de las leyes de tránsito, liderazgo en seguridad vial, normas de seguridad de los vehículos y supervivencia tras un accidente) va asociado a una serie de intervenciones prioritarias que ayudarán lograr avances tan- gibles y sostenidos a lo largo de los próximos cinco años y más adelante. Las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) reconocen que existe una sólida base científica para establecer cuáles medidas funcionan mejor en la práctica. En este sentido, el paquete reduce un amplio abanico de intervenciones a un conjunto manejable, proporcionando una serie de intervenciones específicas de eficacia probada. Al respecto, la Secretaría de Salud Federal, a través del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), de la Subsecretaría de Pre- vención y Promoción de la Salud, ha implementado diversas intervenciones de seguridad PRESENTACIÓN
vial, con base en el Plan Mundial para la Prevención de Accidentes, sumando esfuerzos con todos los sectores involucrados en el mejoramiento de la seguridad vial, logrando es- tabilizar el número de muertos por accidentes de tránsito en nuestro país, sin embargo, aún hay un largo camino por recorrer. Por lo anterior, el STCONAPRA reafirma su compromiso para promover intervenciones prioritarias dirigidas a intensificar la respuesta normativa en materia de seguridad vial, con miras a alcanzar las metas 3.6 y 11.2 de los ODS, para lo cual, pone a disposición el presente documento, el séptimo de la serie, el cual no solo ofrece un diagnóstico de la situación de la seguridad vial en México y da cuenta de los avances en la materia, como lo ha venido haciendo en publicaciones previas, sino que ofrece una serie de recomendaciones prioritarias adaptadas a las realidades que rodean la ejecución de las políticas de seguridad vial en nuestro país, con base en el paquete de medidas técnicas SALVE vidas. Sin duda, el esfuerzo conjunto de las autoridades nacionales, estatales y municipales, las organizaciones de la sociedad civil, la industria y la población en general para el estable- cimiento de las intervenciones contenidas en esta publicación, será fundamental para alcanzar las metas establecidas en los ODS.
1,000 uvas de playa para El Carmen, Campeche, 2019
Los problemas de erosión son un riesgo latente en cualquier costa, principalmente en las islas, e... more Los problemas de erosión son un riesgo latente en cualquier costa, principalmente en las islas, el viento y la marejada son dos factores preponderantes, por lo que tenemos un proyecto para evitar la erosión por medio de la siembra de arboles nativos como son la uva de playa (Coccoloba uvifera) en las costas de El Carmen, Campeche por medio del proyecto ambiental "1,000 uvas de playa para El Carmen" donde sembraremos 1,000 plantas cada año con la ayuda de voluntarios quienes el día 5 de junio (Día Mundial de medioambiente) en compañía de su familia en un evento multitudinario sembrarán su arbolito en el lugar indicado y le darán seguimiento para garantizar su supervivencia, este evento se hará en forma consecutiva por 10 años hasta concluir con la reforestación aproximada de 10 km de playa.
Presentación para la campaña Networkvial ¡Más cultura vial para todos! a llevarse a cabo en la ci... more Presentación para la campaña Networkvial ¡Más cultura vial para todos! a llevarse a cabo en la ciudad de Mérida, Yucatán con el fin de evitar siniestros viales en la población
ESCUELA NACIONAL DE PROTECCIÓN CIVIL Presentacion , 2015
Curso Básico de protección civil con l fin de que se cuente con personas lideres en la comunidad ... more Curso Básico de protección civil con l fin de que se cuente con personas lideres en la comunidad para preservación de la vida y la salud en caso de desastres y lo más importante desarrollar acciones de prevención en aspectos de protección civil, excelente material
Llamadas de emergencia 9 1 1 en México del 2016 al 2018, 2019
El presente reporte tiene la finalidad de poner a disposición de la sociedad datos estadísticos q... more El presente reporte tiene la finalidad de poner a disposición de la sociedad datos estadísticos que permitan conocer la magnitud, tendencia y ubicación geográfica de las llamadas de emergencia al número único 9-1-1. Las llamadas son registradas por los 195 Centros de Atención de Llamadas de Emergencia (CALLE) en todo el país, concentradas por cada entidad federativa y reportadas cada mes al Centro Nacional de Información (CNI). Es importante destacar que las llamadas de emergencia al número único 9-1-1 no son denuncias ante una autoridad, son reportes de incidentes de emergencia con base en la percepción que sobre el evento tiene la persona que realiza la llamada. Los incidentes de llamadas de emergencia al 9-1-1 se recaban y sistematizan por el CNI desde 2016 con base en el Catálogo Nacional de Incidentes de Emergencia, el cual fue actualizado y mejorado en 2018, incluye 7 tipos de incidentes, 24 subtipos y 282 incidentes específicos. Cabe destacar que la comparación de las estadísticas de 2018 con la información de 2016 y 2017 es organizada con base en la versión actualizada del referido Catálogo, a partir de su equivalencia con la edición anterior. En el 2018 el 83% de la llamadas fueron Falsas, tan solo el 17% fueron llamadas de emergencia y de este 17% el 61% de ellas fueron para aspectos de seguridad, el 15.25% fue para asistencia y el 13.16% ayuda medica
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Presentaciòn Networkvial ¡Más cultura vial para todos! en Puebla., 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son póster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
1,000 uvas de playa para El Carmen, Campeche, 2019
Proyecto ambiental con el fin de reforestar con 1,000 uvas de playa (Coccoloba Uvifera) cada año ... more Proyecto ambiental con el fin de reforestar con 1,000 uvas de playa (Coccoloba Uvifera) cada año por el lapso de 10 años, la zona conocida como playa Norte a fin de evitar la erosión por marea y viento, así como reforestar dicha área que actualmente carece de flora.
Campaña de seguridad vial: Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! para Guadalajara, Jalisco, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Proyecto Networkvial ¡Más cultura vial para todos! en Zacatecas, Zac. 2019, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Campaña de seguridad vial: Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! Villahermosa, Tabasco 2019, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Campaña educativa Networkvial ?¡Mas cultura vial para Todos! Monterrey, Nuevo Leon, 2019
Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la co... more Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la comunidad, fomentando los valores de responsabilidad, prudencia y cortesía.
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Campaña Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! en Ciudad Juarez, Chihuahua, 2019
Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la co... more Es un proyecto educativo orientado a difundir la cultura del autocuidado y la prevención en la comunidad, fomentando los valores de responsabilidad, prudencia y cortesía.
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Campaña de seguridad vial: Networkvial ¡Más cultura vial para Todos!, 2019
Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a refor... more Las campañas del proyecto educativo Networkvial ¡Más cultura vial para Todos! contribuyen a reforzar la cultura de prevención y el autocuidado en la población de la localidad donde se efectúan, promoviendo los valores como son: responsabilidad, prudencia y cortesía, con el fin de evitar siniestros viales durante el tránsito en la vía pública. Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales. El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia. Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana. Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Las 13 reglas básicas de seguridad vial para automovilistas rev 2018, 2018
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesto a los actos inse... more Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas son la causa opuesto a los actos inseguros que provocan los siniestros viales, cuando sucede un evento vial, se han violado cuando menos dos reglas de seguridad vial, su conocimiento, difusión y respeto, nos garantiza que el conductor se conduzca con responsabilidad, prudencia y cortesía.
La Ley General de Seguridad Vial involucra y hace copartícipe a lo largo de la misma, en sus 7 tí... more La Ley General de Seguridad Vial involucra y hace copartícipe a lo largo de la misma, en sus 7 títulos, 5 capítulos, 3 secciones, 80 artículos y 9 artículos transitorios; a los tres niveles de gobierno y a la sociedad en su conjunto, ello debido a que el fin que se persigue es común a todos y si bien los derechos y responsabilidades deben ser compartidas, estas difieren en peso, dependiendo de a quien se alude en la norma. Dotar al país de un nuevo marco jurídico en esta materia, otorgará beneficios para todos los usuarios de las vías públicas, pero principalmente todas las medidas que deriven de la presente Ley, tendrán como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos por las vías públicas del país, por medio de un enfoque de prevención que disminuya los factores de riesgo a través de la generación de sistemas viales seguros.
Las 13 Reglas Basicas de Seguridad Vial para Automovilistas, 2008
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, son la respuesta a las causas inmedi... more Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, son la respuesta a las causas inmediatas que dieron origen a los siniestros viales, llamados actos inseguros, estos errores cometidos por los automovilistas y detectados en el análisis estadístico de la siniestralidad de un período de tiempo, arrojan ese 20% de acciones inseguras que contribuyen con el 80% de los casos, lo que permite priorizar y generar contundencia en las acciones preventivas. Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilistas, están redactadas en forma de instrucciones propositivas y breves, indicando al automovilista lo que debe de hacer para una conducción segura, al ser difundidas, entendidas y respetadas por el automovilista, permiten generar una apreciación del riesgo y fomentan la cultura de la responsabilidad y el autocuidado, ya que cuando sucede un siniestro vial, se violan cuando menos dos de estas Reglas Básicas de Seguridad Vial para Automovilista, si usted detecta al manejar, el acto inseguro antes de que suceda el accidente, logrará reducir en un 50% la probabilidad de que le suceda un siniestro vial
En abril de 2016, la Asamblea General de las Naciones Unidas, mediante su resolución
A/70/L.44 s... more En abril de 2016, la Asamblea General de las Naciones Unidas, mediante su resolución A/70/L.44 sobre Mejoramiento de la seguridad vial, hizo suya la Declaración de Brasi- lia, que se desprende de la Segunda Conferencia Global de Alto Nivel en Seguridad Vial: tiempo de resultados y a través de la cual se ratificó el compromiso por avanzar en la consecución de las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. En él destaca que a mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, a pesar de algunas mejoras en muchos países, en particular en los países en desarrollo, las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico siguen siendo un importante problema de salud pública y de desarrollo que tiene amplias consecuencias sociales y económicas. Por ello, hizo una invitación a los Estados Miembros y a la comunidad internacional a intensificar la colaboración a nivel nacional e internacional con miras a cumplir las ambi- ciosas metas relacionadas con la seguridad vial que figuran en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. Para apoyar los esfuerzos de los decisores y profesionales en la materia, la Organiza- ción Mundial de la Salud desarrolló “Salve VIDAS: paquete de medidas técnicas sobre seguridad vial”, en el que se exponen una serie de medidas clave, basadas en evidencia científica, con amplias probabilidades de influir a corto y largo plazo sobre el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico. Cada uno de los componentes de Salve VIDAS (control de la velocidad, diseño y mejora de las infraestructuras, vigilancia del cumplimiento de las leyes de tránsito, liderazgo en seguridad vial, normas de seguridad de los vehículos y supervivencia tras un accidente) va asociado a una serie de intervenciones prioritarias que ayudarán lograr avances tan- gibles y sostenidos a lo largo de los próximos cinco años y más adelante. Las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) reconocen que existe una sólida base científica para establecer cuáles medidas funcionan mejor en la práctica. En este sentido, el paquete reduce un amplio abanico de intervenciones a un conjunto manejable, proporcionando una serie de intervenciones específicas de eficacia probada. Al respecto, la Secretaría de Salud Federal, a través del Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), de la Subsecretaría de Pre- vención y Promoción de la Salud, ha implementado diversas intervenciones de seguridad PRESENTACIÓN
vial, con base en el Plan Mundial para la Prevención de Accidentes, sumando esfuerzos con todos los sectores involucrados en el mejoramiento de la seguridad vial, logrando es- tabilizar el número de muertos por accidentes de tránsito en nuestro país, sin embargo, aún hay un largo camino por recorrer. Por lo anterior, el STCONAPRA reafirma su compromiso para promover intervenciones prioritarias dirigidas a intensificar la respuesta normativa en materia de seguridad vial, con miras a alcanzar las metas 3.6 y 11.2 de los ODS, para lo cual, pone a disposición el presente documento, el séptimo de la serie, el cual no solo ofrece un diagnóstico de la situación de la seguridad vial en México y da cuenta de los avances en la materia, como lo ha venido haciendo en publicaciones previas, sino que ofrece una serie de recomendaciones prioritarias adaptadas a las realidades que rodean la ejecución de las políticas de seguridad vial en nuestro país, con base en el paquete de medidas técnicas SALVE vidas. Sin duda, el esfuerzo conjunto de las autoridades nacionales, estatales y municipales, las organizaciones de la sociedad civil, la industria y la población en general para el estable- cimiento de las intervenciones contenidas en esta publicación, será fundamental para alcanzar las metas establecidas en los ODS.
1,000 uvas de playa para El Carmen, Campeche, 2019
Los problemas de erosión son un riesgo latente en cualquier costa, principalmente en las islas, e... more Los problemas de erosión son un riesgo latente en cualquier costa, principalmente en las islas, el viento y la marejada son dos factores preponderantes, por lo que tenemos un proyecto para evitar la erosión por medio de la siembra de arboles nativos como son la uva de playa (Coccoloba uvifera) en las costas de El Carmen, Campeche por medio del proyecto ambiental "1,000 uvas de playa para El Carmen" donde sembraremos 1,000 plantas cada año con la ayuda de voluntarios quienes el día 5 de junio (Día Mundial de medioambiente) en compañía de su familia en un evento multitudinario sembrarán su arbolito en el lugar indicado y le darán seguimiento para garantizar su supervivencia, este evento se hará en forma consecutiva por 10 años hasta concluir con la reforestación aproximada de 10 km de playa.
Presentación para la campaña Networkvial ¡Más cultura vial para todos! a llevarse a cabo en la ci... more Presentación para la campaña Networkvial ¡Más cultura vial para todos! a llevarse a cabo en la ciudad de Mérida, Yucatán con el fin de evitar siniestros viales en la población
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Las llamadas son registradas por los 195 Centros de Atención de Llamadas de Emergencia (CALLE) en todo el país, concentradas por cada entidad federativa y reportadas cada mes al Centro Nacional de Información (CNI).
Es importante destacar que las llamadas de emergencia al número único 9-1-1 no son denuncias ante una autoridad, son reportes de incidentes de emergencia con base en la percepción que sobre el evento tiene la persona que realiza la llamada.
Los incidentes de llamadas de emergencia al 9-1-1 se recaban y sistematizan por el CNI desde 2016 con base en el Catálogo Nacional de Incidentes de Emergencia, el cual fue actualizado y mejorado en 2018, incluye 7 tipos de incidentes, 24 subtipos y 282 incidentes específicos.
Cabe destacar que la comparación de las estadísticas de 2018 con la información de 2016 y 2017 es organizada con base en la versión actualizada del referido Catálogo, a partir de su equivalencia con la edición anterior.
En el 2018 el 83% de la llamadas fueron Falsas, tan solo el 17% fueron llamadas de emergencia y de este 17% el 61% de ellas fueron para aspectos de seguridad, el 15.25% fue para asistencia y el 13.16% ayuda medica
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son póster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Dotar al país de un nuevo marco jurídico en esta materia, otorgará beneficios para todos los usuarios de las vías públicas, pero principalmente todas las medidas que deriven de la presente Ley, tendrán como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos por las vías públicas del país, por medio de un enfoque de prevención que disminuya los factores de riesgo a través de la generación de sistemas viales seguros.
A/70/L.44 sobre Mejoramiento de la seguridad vial, hizo suya la Declaración de Brasi-
lia, que se desprende de la Segunda Conferencia Global de Alto Nivel en Seguridad Vial:
tiempo de resultados y a través de la cual se ratificó el compromiso por avanzar en la
consecución de las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.
En él destaca que a mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, a
pesar de algunas mejoras en muchos países, en particular en los países en desarrollo,
las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico siguen siendo un importante
problema de salud pública y de desarrollo que tiene amplias consecuencias sociales y
económicas.
Por ello, hizo una invitación a los Estados Miembros y a la comunidad internacional a
intensificar la colaboración a nivel nacional e internacional con miras a cumplir las ambi-
ciosas metas relacionadas con la seguridad vial que figuran en la Agenda 2030 para el
Desarrollo Sostenible.
Para apoyar los esfuerzos de los decisores y profesionales en la materia, la Organiza-
ción Mundial de la Salud desarrolló “Salve VIDAS: paquete de medidas técnicas sobre
seguridad vial”, en el que se exponen una serie de medidas clave, basadas en evidencia
científica, con amplias probabilidades de influir a corto y largo plazo sobre el número de
muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico.
Cada uno de los componentes de Salve VIDAS (control de la velocidad, diseño y mejora
de las infraestructuras, vigilancia del cumplimiento de las leyes de tránsito, liderazgo en
seguridad vial, normas de seguridad de los vehículos y supervivencia tras un accidente)
va asociado a una serie de intervenciones prioritarias que ayudarán lograr avances tan-
gibles y sostenidos a lo largo de los próximos cinco años y más adelante.
Las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) reconocen que existe una
sólida base científica para establecer cuáles medidas funcionan mejor en la práctica.
En este sentido, el paquete reduce un amplio abanico de intervenciones a un conjunto
manejable, proporcionando una serie de intervenciones específicas de eficacia probada.
Al respecto, la Secretaría de Salud Federal, a través del Secretariado Técnico del Consejo
Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), de la Subsecretaría de Pre-
vención y Promoción de la Salud, ha implementado diversas intervenciones de seguridad
PRESENTACIÓN
vial, con base en el Plan Mundial para la Prevención de Accidentes, sumando esfuerzos
con todos los sectores involucrados en el mejoramiento de la seguridad vial, logrando es-
tabilizar el número de muertos por accidentes de tránsito en nuestro país, sin embargo,
aún hay un largo camino por recorrer.
Por lo anterior, el STCONAPRA reafirma su compromiso para promover intervenciones
prioritarias dirigidas a intensificar la respuesta normativa en materia de seguridad vial,
con miras a alcanzar las metas 3.6 y 11.2 de los ODS, para lo cual, pone a disposición el
presente documento, el séptimo de la serie, el cual no solo ofrece un diagnóstico de la
situación de la seguridad vial en México y da cuenta de los avances en la materia, como
lo ha venido haciendo en publicaciones previas, sino que ofrece una serie de recomendaciones prioritarias adaptadas a las realidades que rodean la ejecución de las políticas de
seguridad vial en nuestro país, con base en el paquete de medidas técnicas SALVE vidas.
Sin duda, el esfuerzo conjunto de las autoridades nacionales, estatales y municipales, las
organizaciones de la sociedad civil, la industria y la población en general para el estable-
cimiento de las intervenciones contenidas en esta publicación, será fundamental para
alcanzar las metas establecidas en los ODS.
Las llamadas son registradas por los 195 Centros de Atención de Llamadas de Emergencia (CALLE) en todo el país, concentradas por cada entidad federativa y reportadas cada mes al Centro Nacional de Información (CNI).
Es importante destacar que las llamadas de emergencia al número único 9-1-1 no son denuncias ante una autoridad, son reportes de incidentes de emergencia con base en la percepción que sobre el evento tiene la persona que realiza la llamada.
Los incidentes de llamadas de emergencia al 9-1-1 se recaban y sistematizan por el CNI desde 2016 con base en el Catálogo Nacional de Incidentes de Emergencia, el cual fue actualizado y mejorado en 2018, incluye 7 tipos de incidentes, 24 subtipos y 282 incidentes específicos.
Cabe destacar que la comparación de las estadísticas de 2018 con la información de 2016 y 2017 es organizada con base en la versión actualizada del referido Catálogo, a partir de su equivalencia con la edición anterior.
En el 2018 el 83% de la llamadas fueron Falsas, tan solo el 17% fueron llamadas de emergencia y de este 17% el 61% de ellas fueron para aspectos de seguridad, el 15.25% fue para asistencia y el 13.16% ayuda medica
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son póster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Se basa en el establecimiento de la Política y los Principios Básicos de seguridad vial
, así como la creación, difusión y entendimiento delas 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para los actores de la movilidad urbana que incluyen a:
* Peatones
* Ciclistas
* Motociclistas
* Automovilista
* Choferes
PROYECTO: NETWORKVIAL ¡ MÁS CULTURA VIAL PARA TODOS!
Consta de la Política de Seguridad Vial y los principios que son el compromiso de los lideres y autoridades por evitar siniestros viales.
El material utilizado son poster espectaculares y tarjetas de bolsillo con las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial y los teléfonos de emergencia.
Se reparten 5,000 piezas de manera gratuita a los participantes y se genera la evidencia de la participación ciudadana.
Este modelo se puede aplicar a cualquier ciudad o población, ya que esta enfocado a la conducta y los actos inseguros que las personas cometen durante el tránsito en la vía publica y son conductas que pueden ser modeladas hacia un comportamiento seguro.
Dotar al país de un nuevo marco jurídico en esta materia, otorgará beneficios para todos los usuarios de las vías públicas, pero principalmente todas las medidas que deriven de la presente Ley, tendrán como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos por las vías públicas del país, por medio de un enfoque de prevención que disminuya los factores de riesgo a través de la generación de sistemas viales seguros.
A/70/L.44 sobre Mejoramiento de la seguridad vial, hizo suya la Declaración de Brasi-
lia, que se desprende de la Segunda Conferencia Global de Alto Nivel en Seguridad Vial:
tiempo de resultados y a través de la cual se ratificó el compromiso por avanzar en la
consecución de las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.
En él destaca que a mitad del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, a
pesar de algunas mejoras en muchos países, en particular en los países en desarrollo,
las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico siguen siendo un importante
problema de salud pública y de desarrollo que tiene amplias consecuencias sociales y
económicas.
Por ello, hizo una invitación a los Estados Miembros y a la comunidad internacional a
intensificar la colaboración a nivel nacional e internacional con miras a cumplir las ambi-
ciosas metas relacionadas con la seguridad vial que figuran en la Agenda 2030 para el
Desarrollo Sostenible.
Para apoyar los esfuerzos de los decisores y profesionales en la materia, la Organiza-
ción Mundial de la Salud desarrolló “Salve VIDAS: paquete de medidas técnicas sobre
seguridad vial”, en el que se exponen una serie de medidas clave, basadas en evidencia
científica, con amplias probabilidades de influir a corto y largo plazo sobre el número de
muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico.
Cada uno de los componentes de Salve VIDAS (control de la velocidad, diseño y mejora
de las infraestructuras, vigilancia del cumplimiento de las leyes de tránsito, liderazgo en
seguridad vial, normas de seguridad de los vehículos y supervivencia tras un accidente)
va asociado a una serie de intervenciones prioritarias que ayudarán lograr avances tan-
gibles y sostenidos a lo largo de los próximos cinco años y más adelante.
Las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) reconocen que existe una
sólida base científica para establecer cuáles medidas funcionan mejor en la práctica.
En este sentido, el paquete reduce un amplio abanico de intervenciones a un conjunto
manejable, proporcionando una serie de intervenciones específicas de eficacia probada.
Al respecto, la Secretaría de Salud Federal, a través del Secretariado Técnico del Consejo
Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), de la Subsecretaría de Pre-
vención y Promoción de la Salud, ha implementado diversas intervenciones de seguridad
PRESENTACIÓN
vial, con base en el Plan Mundial para la Prevención de Accidentes, sumando esfuerzos
con todos los sectores involucrados en el mejoramiento de la seguridad vial, logrando es-
tabilizar el número de muertos por accidentes de tránsito en nuestro país, sin embargo,
aún hay un largo camino por recorrer.
Por lo anterior, el STCONAPRA reafirma su compromiso para promover intervenciones
prioritarias dirigidas a intensificar la respuesta normativa en materia de seguridad vial,
con miras a alcanzar las metas 3.6 y 11.2 de los ODS, para lo cual, pone a disposición el
presente documento, el séptimo de la serie, el cual no solo ofrece un diagnóstico de la
situación de la seguridad vial en México y da cuenta de los avances en la materia, como
lo ha venido haciendo en publicaciones previas, sino que ofrece una serie de recomendaciones prioritarias adaptadas a las realidades que rodean la ejecución de las políticas de
seguridad vial en nuestro país, con base en el paquete de medidas técnicas SALVE vidas.
Sin duda, el esfuerzo conjunto de las autoridades nacionales, estatales y municipales, las
organizaciones de la sociedad civil, la industria y la población en general para el estable-
cimiento de las intervenciones contenidas en esta publicación, será fundamental para
alcanzar las metas establecidas en los ODS.