2007년 영등포역 추돌 사고
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이 문서는 2007년의 전동차 추돌 사고에 관한 것입니다. 1946년에 있던 영등포역 열차 충돌 사고에 대해서는 1946년 영등포역 열차 충돌 사고 문서를 참고하십시오.
영등포역 전동차 추돌 사고 | |
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요약 | |
날짜 | 2007년 5월 12일 |
시간 | 9시 20분경 |
위치 | 서울특별시 영등포구 영등포역 |
국가 | 대한민국 |
철도 노선 | 수도권 전철 1호선(경부선) |
운영자 | 한국철도공사 |
사고 종류 | 추돌 |
원인 | 신호 위반 |
통계 | |
파손된 열차 수 | 기관차 1량, 전동차 1편성 |
부상자 | 9명 |
영등포역 추돌 사고(永登浦驛追突事故)는 2007년 5월 12일, 신호를 오인하고 영등포역에 진입하던 단행 기관차가 정차중인 전동차를 추돌한 사고다.
사고 개요
[편집]2007년 5월 12일 오전 9시 20분 경, 경부선 영등포역에 진입하던 제L6108 단행열차(4404호 디젤 기관차)가 하3선 승강장에 정차중인 코레일 소속 용산발 동인천행 급행 K1057 열차(5019-5119 편성)를 뒤에서 들이받아 발생한 사고로, 전동차 1량이 탈선되고 전동차에 타고 있던 9명이 중경상을 입어 이 가운데 4명이 입원치료를 받았다.[1]
사고 원인
[편집]기관사가 주의신호 구간에서 제한속도인 시속 45km를 초과해 시속 54km로 운전했으며, 부기관사는 잘못된 상태로 기관차가 운행되고 있는데도 기관사에게 적극적으로 안전유도조치를 이행하지 않았다.[2]
사고 여파
[편집]항공·철도사고조사위원회는 한국철도공사에 대해 기관사 직무교육시 제한속도 준수 및 신호.제동취급에 대한 교육을 강화하도록 하고 기관사 등 운전취급자 간의 무선전화를 적극적으로 활용한 방안을 시행하라고 권고했다.
한편, 사고를 당한 5019-5119 편성 전동차는 직접적으로 들이받혀 탈선한 선두차 5119호와 바로 뒤의 인접차량 5719호의 2량이 폐차되었다. 남은 8량은 이후 한국철도공사 319000호대 전동차의 31906편성과 31907편성으로 개조되었다.