당산역
당산
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외선순환 역명판(서울남산체 역명판 교체 전) | |
외선순환 승강장(서울남산체 역명판 교체·9호선 종합운동장역~중앙보훈병원역 구간 연장 개통 전) | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울교통공사 |
소재지 | 대한민국 서울특별시 영등포구 당산로 229 |
좌표 | 북위 37° 32′ 04″ 동경 126° 54′ 08″ / 북위 37.53444° 동경 126.90222° |
개업일 | 1984년 5월 22일(화요일) |
역 번호 | 237 |
승강장수 | 2면 2선 |
거리표 | |
● 서울 지하철 2호선 | |
시청 기점 40.8km | |
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당산
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중앙보훈병원 방향/급행 역명판 | |
중앙보훈병원 방향/급행 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울시메트로9호선[1] 서울9호선운영[2] |
소재지 | 대한민국 서울특별시 영등포구 양평로 지하40 |
좌표 | 북위 37° 32′ 01.9″ 동경 126° 54′ 6.9″ / 북위 37.533861° 동경 126.901917° |
개업일 | 2009년 7월 24일(금요일) |
역 번호 | 913 |
승강장수 | 1면 2선 |
거리표 | |
● 서울 지하철 9호선 | |
개화 기점 14.5km | |
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당산역(Dangsan station, 堂山驛)은 대한민국 서울특별시 영등포구에 위치한 2, 9호선의 환승역이다. 서울 지하철 9호선은 샛강 하저터널로 국회의사당역과 연결된다. 서울 지하철 2호선은 이 역에만 지상 구간이다.
역사
[편집]- 1984년 5월 22일(화요일) : 서울 지하철 2호선 서울대입구역~을지로입구역 구간 연장 개통과 함께 영업 개시
- 1997년 1월 1일(수요일) : 당산철교 철거 시작됨
- 1999년 11월 22일(월요일) : 당산철교 재개통으로 당산역~합정역 구간 운행 재개
- 2009년 7월 24일(금요일) : 서울 지하철 9호선 개화역~신논현역 구간 개통과 함께 환승역이 됨
역 구조
[편집]출입구는 서울교통공사 관할 6개, 서울시메트로9호선 관할 7개로 총 13개다.
2호선 승강장
[편집]2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이며, 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.
영등포구청 ↑ |
내 | | 외 |
↓ 합정 |
내선순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 합정·홍대입구·신촌·시청 방면 |
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외선순환 | 영등포구청·신도림·사당·강남 방면 |
9호선 승강장
[편집]1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다.[3]
선유도 ↑ |
| 상 하 | |
↓ 국회의사당 |
하행 | ● 서울 지하철 9호선 | 일반 · 급행 염창 · 가양 · 마곡나루 · 김포공항 · 개화 방면 |
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상행 | 일반 · 급행 여의도 · 신논현 · 종합운동장 · 중앙보훈병원 방면 |
역 주변
[편집]- 서울당서초등학교
- 당산서중학교
- 당산119안전센터
- 당산철교
- 롯데마트 맥스 영등포점
- 선유고등학교
- 당산중학교
- 선유중학교
- 서울선유초등학교
- 서울영동초등학교
- 한강시민공원
- 선유도공원(연결 출입구 이용)
- 서울현대전문학교
- 한국장애인고용공단 서울남부발달장애인훈련센터
2호선 당산역 충돌 사고
[편집]당산철교 재시공에 따라 이 역이 임시 종착역 기능을 수행했던 시기인 1999년 4월 22일(목요일) 수도권 전철 3호선에서 이적한 서울메트로 2000호대 초퍼제어 전동차 278편성(열차번호 2226호)이 이 역에 정차하지 못하고 승강장 끝 차단막과 충돌하는 오버런 사고가 발생해 열차가 추락할 뻔했던 사고다. 당시 서울지하철공사의 노조 파업 때문에 대체 근무자를 투입했는데 해당 열차의 기관사가 대체 근무 중 피로가 누적되어 졸음운전을 했던 것이 원인으로 밝혀졌다. 이 사고로 열차가 파손됐으며, 승객 3명이 부상을 입었다.[4]
환승 통로
[편집]서울 지하철 2호선은 지상에, 서울 지하철 9호선은 지하 깊은 곳에 있어서 환승 통로에 있는 에스컬레이터의 길이가 48m로 매우 길다. 대구 도시철도 3호선이 개통하기 전에는 이 역의 환승 통로 에스컬레이터가 전국 도시철도 역들 중 가장 길었으나 대구 도시철도 3호선 청라언덕역이 개통하면서 순위가 바뀌었다. 청라언덕역 환승 통로에 이 역보다 더 긴 57m짜리 에스컬레이터가 설치되었다.(청라언덕역이 1위, 이 역이 2위)
사진
[편집]-
9호선-2호선 환승 통로
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2호선의 환승 안내
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2호선의 환승 안내
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9호선 중앙보훈병원 방향/급행 승강장 스크린도어 역명판
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9호선 승강장(개화 방향/김포공항 급행(좌), 중앙보훈병원 방향/급행(우))
이용객 변동
[편집]9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일(금요일)부터 12월 31일(목요일)까지인 161일치만이 반영된 것이다.
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||
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2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||
2호선 | 승차 | 33,445 | 36,672 | 38,500 | 36,942 | 37,766 | 38,943 | 38,821 | 39,039 | 39,181 | 35,701 | [5] |
하차 | 31,798 | 34,692 | 36,619 | 35,195 | 35,244 | 36,036 | 36,515 | 36,851 | 37,150 | 35,029 | ||
승·하차 | 65,243 | 71,364 | 75,119 | 72,137 | 73,009 | 74,979 | 75,336 | 75,890 | 76,330 | 70,731 | ||
9호선 | 승차 | 미개통 | 27,846 | [6] | ||||||||
하차 | 27,570 | |||||||||||
노선 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | |||
2호선 | 승차 | 26,725 | 27,212 | 25,324 | 24,247 | 24,244 | 23,016 | 21,834 | 21,355 | 21,338 | ||
하차 | 27,738 | 28,405 | 26,783 | 26,100 | 26,130 | 25,282 | 24,564 | 24,081 | 23,878 | |||
승·하차 | 54,463 | 55,617 | 52,107 | 50,347 | 50,374 | 48,298 | 46,398 | 45,436 | 45,216 | |||
9호선 | 승차 | 34,110 | 36,836 | 41,114 | 44,994 | 47,379 | 47,878 | 48,715 | 49,476 | 50,245 | ||
하차 | 35,033 | 37,492 | 41,677 | 45,846 | 48,314 | 49,300 | 50,366 | 51,080 | 51,830 |
인접한 역
[편집]서울 지하철 2호선 | ||
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236 영등포구청 외선순환 |
● 서울 지하철 2호선 | 238 합정 내선순환 |
서울 지하철 9호선 | ||
910 염창 김포공항 방면 |
● 서울 지하철 9호선 급행 |
915 여의도 중앙보훈병원 방면 |
912 선유도 개화 방면 |
● 서울 지하철 9호선 일반 |
914 국회의사당 중앙보훈병원 방면 |
각주
[편집]- ↑ 건설/관리 및 열차 운행 업무
- ↑ 역무 관리 및 선로 유지보수운영 업무
- ↑ 이 역부터 국회의사당역까지 1면 2선의 섬식 승강장이다.
- ↑ “[서울지하철파업]2호선 전동차, 끊어진 당산철교로 돌진[문호철]”. 《MBC》. 1999년 4월 22일.
- ↑ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실
- ↑ “서울시메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실”. 2016년 10월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 9월 22일에 확인함.