히가시칸토 자동차도
| 고속자동차국도 (유료) | |
|---|---|
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| 히가시칸토 자동차도 | |
| 총연장 | 92.1km |
| 개통년 | 1971년 |
| 기점 | 고야 분기점 지바현 이치카와시 |
| 주요 경유국가 |
 일본
|
| 주요 경유지 |
나라시노시, 지바시, 요쓰카이도시 사쿠라시, 나리타시, 가토리시 이타코시, 호코타시 |
| 종점 | 이바라키마치 분기점 이바라키현 히가시이바라키군 이바라키정 |
히가시칸토 자동차도(일본어: 東関東自動車道)는 일본 도쿄도를 기점으로 해서 이바라키현 미토시 및 지바현 다테야마시를 종점으로 하는 일본 국토 개발 간선 자동차도이며, 일본의 고속도로이다.
히가시칸토 자동차도 미토 선의 고속도로 넘버링에 의한 노선 번호는 「E51」이다.
개요
[편집]간토 지방을 동진해, 지바 현과 이바라키 현을 잇는 고속도로이다. 도쿄 도로부터 지바 현 북부를 횡단해서 이바라키 현 미토 시에 이르는 노선이 히가시칸토 자동차도 미토 선, 지바 현 소토보에서 따라서 다테야마 시에 이르는 노선이 히가시칸토 자동차도 다테야마 선이다. 동일본 고속도로에 의한 영업 노선명으로서의 히가시칸토 자동차도는, 일반적으로 미토 선의 다카야 분기점 - 이바라키마키 분기점 간(수도고속도로 완간 선 ~ 기타칸토 자동차도까지)을 가리켜, 다테야마 선은 다테야마 자동차도의 별도 노선으로 구별된다. 미토 선의 미개통 부분인 이타코 나들목 - 호코타 나들목 구간이 정비계획구간으로서 현재 정비 사업이 진행되고 있다.
당초는 신공항 자동차도로서 개통했지만, 신도쿄 국제공항(현 · 나리타 국제공항) 개업 이듬해에 「히가시칸토 자동차도」로 명칭 변경되었다.
개업 당초의 명칭인 신공항 자동차도로부터도 아는 대로, 주된 건설목적은, 도쿄도 구부로부터 신도쿄 국제공항으로 접속하기 위한 고속도로이다. 또한, 전 노선 개통시에는, 조반 자동차도의 바이패스 도로라는 것도 기대되고 있다.
미야노키 분기점으로부터 게이요 도로 · 다테야마 자동차도 (히가시칸토 자동차도 다테야마 선), 지바히가시 분기점으로부터 지바토가네 도로가 각각 분기되고 있어, 도가네 · 다테야마 방면의 이용도 있다.
다카야 분기점 - 나리타 나들목 구간은, 대도시 근교 구간으로 지정되어 있다.
2010년 4월 9일에, 일본 국토교통성으로부터 이타코 나들목 - 호코타 나들목 구간이, 나라가 운영하는 직할 시행 방식의 무료도로로서 정비되는 것이 발표되었지만, 2017년 3월 16일, 일본 국토교통성은 나라의 사회 자본 정비 심의회 사업 평가부회에서, 2017년도부터 나라의 직할 사업과 병행하지 않고 유료 도로 사업도 도입해서 정비를 진행하는 방침이 결정되었다.
더욱이, 이타코 나들목부터 가시마 항 주변까지의 연장도 계획되어 있다.
경유하는 지자체
[편집]나들목 · 분기점
[편집]같이 보기
[편집]- (일본어) 동일본 고속도로
 동일본 고속도로 |
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 중일본 고속도로 |
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 서일본 고속도로 |
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 혼슈 시코쿠 연락 고속도로 |
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| 도시고속도로 | |