1999 m. Japonijos Grand Prix
|
Šiam straipsniui ar jo daliai trūksta išnašų į patikimus šaltinius. Jūs galite padėti Vikipedijai pridėdami tinkamas išnašas su šaltiniais. |
| XXV Fuji Television Japanese Grand Prix | ||
|---|---|---|
 Japonija
| ||
| Trasa | Suzuka | |
| ||
| Trasos ilgis | 5,864 m | |
| Ratų skaičius | 53 | |
| Distancija | 310,792 km | |
| Oro sąlygos | sausa, debesuota | |
| Kvalifikacija | ||
 Michael Schumacher, Ferrari, 1:37.470
| ||
| Podiumas | ||
 Mika Hakkinen, McLaren Michael Schumacher, Ferrari Eddie Irvine, Ferrari
| ||
| Greičiausias ratas | ||
| Michael Schumacher, Ferrari, 1:41.319, 31 r.
| ||
1999 m. Japonijos Grand Prix – buvusios Formulės 1 lenktynės, vykusios 1999 m. spalio 31 d. Suzuka International Racing Course trasoje Suzukoje, Japonijoje. Tai buvo šešioliktos, ir paskutinės 1999 m. Formulės 1 sezone lenktynės ir paskutinės lenktynės buvusiam pasaulio čempionui Damonui Hillui.
Apibendrinimas
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Mika Häkkinen ir Eddie Irvine kovojo dėl čempiono titulo. Eddie Irvine pirmavo keturiais taškais, kas reiškia, kad jei Hakkinenas laimės lenktynes, jis taps pasaulio čempionu, nesvarbu kur Irvine finišuos. Vis dėlto, jei Hakkinenas finišuos antras, Irvine reikėtų finišuoti ne žemiau nei ketvirtoje vietoje, kad laimėtų čempiono titulą.
Kvalifikacijos metu, Irvino komandos draugas, Michael Schumacher laimėjo pole poziciją, Hakkinenas buvo antras, David Coulthard, Hakkineno komandos draugas, trečias. Jordan atstovaujantis Heinz-Harald Frentzen buvo ketvirtas, Irvine penktas, o Prost atstovaujantis Olivier Panis – šeštas. Jei lenktynių rezultatai būtų tokie patys, kaip kvalifikacijos rezultatai, Mika Hakkinen būtų laimėjęs čempionatą. Bet jei Irvine lenktynių metu būtų užėmęs aukštesnę vietą, Hakkinenui būtų reikėję aplenkti tik Michaelį Schumacherį, kad laimėtų titulą.
Starto metu, Häkkinen išsiveržė į priekį, Irvine aplenkė Frentzeną ir Coulthardą, visi trys buvo aplenkti Panis. Tokia rikiuotė nepakito visą pirmąją lenktynių dalį, kol 16 rate Panis atliko savo sustojimą. Po trijų ratų Panis pasitraukė iš lenktynių dėl generatoriaus gedimo. Schumacher perėmė lyderio poziciją, kai Hakkinen sustojo 19 rate, bet jis susigrąžino pirmąją poziciją, kai Schumacher sustojo 22 rate. Coulthard taip pat stojo 22 rate, ir kai Irvine atliko savo sustojimą sekančiame rate, Coulthardas aplenkė jį. Hakkinen, Schumacher, Coulthard, Irvine – tokia tvarka išliko iki 34 rato, kai Coulthardas apsisuko ir trenkėsi į sieną, taip sulaužydamas bolido nosį. Sustojęs pasikeisti jos į naują, Coulthardas sugrįžo į trasą kaip tik prieš Schumacherį. Coulthardas tyčia sulaikė Schumacherį, taip atimdamas iš jo keletą sekundžių. Schumacheris vėliau išreiškė nepasitenkinimą Coulthardo elgesiu. Coulthardas pasitraukė iš lenktynių po kelių ratų dėl hidraulikos gedimo. Daugiau nebuvo jokių didesnių pasikeitimų rikiuotės priekyje po šio įvykio, Hakkinenas laimėjo lenktynes ir čempiono titulą.
Kvalifikacija
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]Lenktynių rezultatai
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]| Poz | Nr | Pilotas | Komanda | Ratai | Laikas/Pasitraukė | Starto poz | Taškai |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 53 | 1:31:18.785 | 2 | 10 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 53 | +5.015 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 53 | +1:35.688 | 5 | 4 |
| 4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen-Honda | 53 | +1:38.635 | 4 | 3 |
| 5 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 53 | +1:39.494 | 9 | 2 |
| 6 | 11 |  Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 52 | +1 ratas | 10 | 1 |
| 7 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 52 | +1 ratas | 8 | |
| 8 | 16 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 52 | +1 ratas | 13 | |
| 9 | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 52 | +1 ratas | 11 | |
| 10 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 52 | +1 ratas | 15 | |
| 11 | 12 | Pedro Diniz
|
Sauber-Petronas | 52 | +1 ratas | 17 | |
| 12 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 52 | +1 ratas | 18 | |
| 13 | 14 |  Pedro de la Rosa
|
Arrows | 51 | +2 ratai | 21 | |
| 14 | 9 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 47 | Variklio gedimas | 14 | |
| Nef | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows | 43 | Pavarų dėžės gedimas | 19 | |
| Nef | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 43 | Variklio gedimas | 22 | |
| Nef | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 39 | Hidraulikos gedimas | 3 | |
| Nef | 21 | Marc Gene
|
Minardi-Ford | 31 | Pavarų dėžės gedimas | 20 | |
| Nef | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen-Honda | 21 | Nuovargis | 12 | |
| Nef | 18 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 19 | Generatoriaus gedimas | 6 | |
| Nef | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 3 | Variklio gedimas | 7 | |
| Nef | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 0 | Elektronikos gedimas | 8 |
Pastabos
[redaguoti | redaguoti vikitekstą]- Paskutinės lenktynės: Damon Hill, Alessandro Zanardi, Toranosuke Takagi, Luca Badoer, Stewart Grand Prix dėl pervadinimo į Jaguar 2000 metais.
- Šios lenktynės pažymėjo 25-ąją pergalę Bridgestone padangų gamintojui.