Pengangkutan rel di India
Railway Transport In India | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
[[Fail: Berlawanan arah jam dari atas kiri:Sebuah set kereta Vande Bharat; sebuah lokomotif elektrik kelas WAP-7 India; sebuah kereta api metro; dan sebuah kereta api pinggiran bandar. |250px]] | ||||||
Operasi | ||||||
Kereta api kebangsaan | Indian Railways | |||||
Panjang sistem | ||||||
Jumlah | ||||||
Dua aliran | 38,415 km (23,870 bt) (2023)[1][2] | |||||
Sudah berelektrik | 61,315 km (38,099 bt)[3][2] | |||||
Panjang trek | ||||||
1,676 mm (5 kaki 6 in) broad gauge | 65,241 km (40,539 bt)[1][4] | |||||
1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) standard gauge | 245 km (152 bt)[2][4] | |||||
1,000 mm (3 kaki 3 3⁄8 in) tolok meter | 1,655 km (1,028 bt)[1] | |||||
762 mm (2 kaki 6 in) and 610 mm (2 kaki) | 1,294 km (804 bt)[1] | |||||
Ciri-ciri | ||||||
Terowong terpanjang | Pir Panjal Railway Tunnel, 11.215 km (6.969 bt) | |||||
Bil. jambatan | 156,417 (2022)[1] | |||||
Jambatan terpanjang | Bogibeel Bridge, 4.94 km (3.07 bt)[5] | |||||
Bil. stesen |
| |||||
Ketinggian tertinggi | 2,257 m (7,405 ka) | |||||
at | Ghum | |||||
Ketinggian terendah | 3 m (10 ka) | |||||
at | Burra Bazar and Honnavar |
Pengangkutan rel di India terdiri terutamanya daripada penghantaran penumpang dan barangan melalui rangkaian rel yang terintegrasi. Indian Railways (IR), sebuah badan berkanun di bawah kepemilikan Kementerian Pengangkutan Kerajaan India, mengendalikan sistem rel negara India. IR adalah pemilik utama dan pengendali operasi rel di seluruh negara termasuk rel pinggiran di bandar-bandar metropolitan utama.
Majoriti rangkaian rel metro bandar yang dioperasikan oleh badan-badan independen yang ditubuhkan untuk tujuan pengendalian masing-masing.
Rangkaian rel nasional India merangkumi panjang laluan keseluruhan sebanyak 68,907 km (42,817 batu), dengan lebih daripada 129,000 km (80,000 batu) trek dan lebih daripada 8,000 stesen, menjadikannya rangkaian terbesar keempat di dunia. Ia adalah salah satu rangkaian yang paling sibuk di dunia, mengangkut lebih daripada 11 bilion penumpang dan 1.416 bilion tan metrik barangan setiap tahun.
Rangkaian keretapi
[sunting | sunting sumber]Kereta Api Semi Cepat
[sunting | sunting sumber]Di India, rel laju tinggi dirujuk sebagai "keretapi laju tinggi" atau "rel laju tinggi". India telah aktif membangunkan projek-projek rel laju tinggi yang penting termasuk:
- Koridor Rel Laju Tinggi Mumbai-Ahmedabad: Ini adalah salah satu projek utama yang dirancang untuk menghubungkan Mumbai di Maharashtra dengan Ahmedabad di Gujarat.[6][7]
- Diamond Quadrilateral: Projek berani ini bertujuan untuk menghubungkan bandar-bandar utama termasuk Delhi, Mumbai, Kolkata, dan Chennai dengan rangkaian rel laju tinggi, meningkatkan konektiviti di seluruh negara.
- Koridor-koridor yang Dicadangkan Lain: Selain koridor Mumbai-Ahmedabad, terdapat rancangan untuk koridor-koridor rel laju tinggi lain seperti Delhi-Varanasi, Delhi-Amritsar, Chennai-Bengaluru-Mysuru, dan lain-lain, yang bertujuan untuk meningkatkan konektiviti antarabandar dan mengurangkan masa perjalanan dengan ketara.
-
Kereta api Mini Vande Bharat Express berwarna zafran-abu yang baru dihantar dari New Jalpaiguri Junction ke Patna Junction
-
Rel Namo Bharat di Meerut
-
Susunan kerusi di dalam gerabak rel generasi kedua Vande Bharat Express.
Pinggiran bandar
[sunting | sunting sumber]Sistem | Bandar | Negei | Imeg | Jaringan | Station | Panjang | Tarikh Operasi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Keretapi Pinggiran Mumbai[8] | Mumbai | Maharashtra | 7 | 150 | 427.5 km (265.6 bt) | 1853 | |
Keretapi Pinggiran Kolkata[9] | Kolkata | Bengal Barat | 1 | 458 | 1,501 km (933 bt) | 1854 | |
Keretapi Pinggiran Chennai[10] | Chennai | Tamil Nadu | 3 | 53 | 212 km (132 bt) | 1928[11] | |
Keretapi Pinggiran Delhi[12] | Delhi | Delhi | 1 | 46 | 85 km (53 bt) | 1975 | |
Transit Aliran Massa Chennai[13][11] | Chennai | Tamil Nadu | 1 | 17 | 19.715 km (12.250 bt) | 1995 | |
Sistem Pengangkutan Multi-Moda Hyderabad[14][15] | Hyderabad | Telangana | 2 | 44 | 90 km (56 bt) | 2003 |
Pengangkutan rel bandaraya/Urban
[sunting | sunting sumber]Sistem | Bandar | Negei | Imeg | Jaringan | Station | Panjang | Tarikh Operasi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Metro Kolkata[16] | Kolkata | West Bengal | 4 | 48 | 59.38 km (36.90 bt) | 1984 | |
Metro Delhi[17] | Delhi | Delhi | 9 | 256 | 348 km (216 bt) | 2002 | |
Namma Metro[18] | Bengaluru | Karnataka | 2 | 63 | 69.6 km (43.2 bt) | 2011 | |
Rapid Metro[19] | Gurgaon | Haryana | 1 | 11 | 12.85 km (7.98 bt) | 2013 | |
Monorail Mumbai[20] | Mumbai | Maharashtra | 1 | 27 | 19.5 km (12.1 bt) | 2014 | |
Metro Mumbai[20] | Mumbai | Maharashtra | 3 | 43 | 46.4 km (28.8 bt) | 2014 | |
Metro Chennai[21] | Chennai | Tamil Nadu | 2 | 41 | 54.1 km (33.6 bt) | 2015 | |
Metro Jaipur[22] | Jaipur | Rajasthan | 1 | 21 | 12 km (7.5 bt) | 2015 | |
Metro Kochi[23] | Kochi | Kerala | 1 | 22 | 25.6 km (15.9 bt) | 2017 | |
[[[Metro Lucknow]][24] | Lucknow | Uttar Pradesh | 1 | 21 | 22.9 km (14.2 bt) | 2017 | |
Metro Hyderabad[25] | Hyderabad | Telangana | 3 | 57 | 69.2 km (43.0 bt) | 2017 | |
Metro Ahmedabad[26] | Ahmedabad | Gujarat | 2 | 29 | 38.6 km (24.0 bt) | 2019 | |
Metro Noida[27] | Noida | Uttar Pradesh | 1 | 21 | 29.7 km (18.5 bt) | 2019 | |
Metro Kanpur[28] | Kanpur | Uttar Pradesh | 1 | 9 | 9 km (5.6 bt) | 2021 | |
Metro Pune[29] | Pune | Maharashtra | 1 | 27 | 19.5 km (12.1 bt) | 2022 | |
Metro Navi Mumbai[20] | Mumbai | Maharashtra | 1 | 11 | 11 km (6.8 bt) | 2023 |
Rel Gunung
[sunting | sunting sumber]Rel gunung di India merujuk kepada rangkaian rel yang dibina di kawasan berbukit India. Istilah ini utamanya merangkumi rel jalur sempit dan rel meter di kawasan-kawasan ini tetapi juga mungkin merangkumi beberapa rel jalur lebar.
- Keretapi Gunung Darjeeling Himalaya
- Keretapi Kalka–Shimla
- Keretapi Gunung Nilgiri
- Keretapi Bukit Matheran
- Keretaapi Lembah Kangra
-
Keretaapi Lembah Kangra
kereta api pelancongan
[sunting | sunting sumber]Indian Railways mengendalikan perkhidmatan kereta api pelancongan dan kelas keretapi di laluan pelancongan popular di pelbagai kawasan negara itu. Ia mengendalikan kereta api pelancongan mewah seperti Maharajas' Express, Palace on Wheels, Golden Chariot, Deccan Odyssey,dan Mahaparinirvan Expres[1][30]
-
Interior Maharajas' Express
-
Katil di dalam Maharajas' Express
-
The Maharajas' Express
-
Tempat Makan dalam Maharajas' Express
Perkhidmatan Kereta Api lintas sempadan
[sunting | sunting sumber]India berkongsi sempadan darat dengan beberapa negara dan mempunyai rangkaian rel dengan beberapa di antaranya seperti Bangladesh, Bhutan, Myanmar dan Nepal.
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e f g h Indian Railways Year Book 2021–22 (PDF) (Laporan). Indian Railways. Dicapai pada 1 December 2023.
- ^ a b c d "One crore passengers riding metro systems per day in India: Hardeep Singh Puri". The Times of India. 27 October 2023. ISSN 0971-8257. Dicapai pada 3 November 2023.
- ^ Railway Electrification till October 2023 (PDF) (Laporan). Indian Railways. Dicapai pada 1 December 2023.
- ^ a b "Delhi Metro begins to shift to standard gauge". The Times of India. 27 March 2009. Dicapai pada 1 December 2023.
- ^ "A bridge over Vembanad Lake". The Hindu (dalam bahasa Inggeris). 12 July 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 July 2020. Dicapai pada 11 February 2017.
- ^ "Focus on diamond quadrilateral". The Hindu. 12 June 2014. Dicapai pada 1 December 2023.
- ^ Address by The President of India to the Joint sitting of Parliament 2014 (PDF) (Laporan). Government of India. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 14 July 2014. Dicapai pada 9 June 2014.
- ^ "Mumbai Suburban railway". Western Railway. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ Survey on Kolkata Suburban Railway (PDF). Indiansss.org (Laporan). 22 December 2018. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ List of Stations, Chennai (PDF) (Laporan) (dalam bahasa Inggeris). Southern Railway. Dicapai pada 23 August 2023.
- ^ a b Brief History of the Division (PDF). Chennai Division (Laporan) (dalam bahasa Inggeris). Indian Railways—Southern Railways. Dicapai pada 26 October 2012.
- ^ "Delhi's mega plan to link capital ring rail metro network". Hindustan Times. 15 February 2018. Dicapai pada 1 December 2023.
- ^ "About MRTS" (dalam bahasa Inggeris). Chennai Metropolitan Development Authority. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Prime Minister Narendra Modi to flag off new MMTS services tomorrow" (dalam bahasa Inggeris). Hans India. 7 April 2023. Dicapai pada 17 April 2023.
- ^ "Traffic to be diverted for railway inaugation on Saturday". Times of India (dalam bahasa Inggeris). 9 August 2003. ISSN 0971-8257. Dicapai pada 9 April 2023.
- ^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in. Dicapai pada 2024-03-08.
- ^ "Delhi metro map". Delhi Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Project status of Namma Metro". Bangalore Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Delhi metro complete network map" (PDF). Delhi Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ a b c "Mumbai metro network map" (PDF). Mumbai Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Project status of Chennai Metro". Chennai Metro Rail Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Jaipur Metro map". Jaipur Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Kochi Metro map with routes". Kochi Metro. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Lucknow Metro map". Lucknow Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "About Hyderabad Metro Rail" (dalam bahasa Inggeris). Hyderabad Metrol Rail. Dicapai pada 30 August 2023.
- ^ "Route map of Ahmedabad metro". Gujarat Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Route map of Noida metro". Noida Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Kanpur Metro map" (PDF). Kanpur Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Pune Metro map". Pune Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
- ^ "Ministry of Railways (Railway Board)". Indian Railways. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 April 2014. Dicapai pada 27 April 2014.