Grasmobanen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''Grasmobanen''' var en hestejernbane som lå i [[Eidskog]] kommune. |
'''Grasmobanen''' var en hestejernbane som lå i [[Eidskog]] kommune. |
||
Den var en del av transportsystemet som Engebret Soot bygget i årene 1847 - 1849 for å få tømmeret ut fra de dype skoger i Eidskog til Haldenvassdraget. |
Den var en del av transportsystemet som Engebret Soot bygget i årene [[1847]] - [[1849]] for å få tømmeret ut fra de dype skoger i Eidskog til Haldenvassdraget. |
||
Transportsystemet er i dag mest kjent under navnet [[Soot-kanalen]], men det var ikke bare en kanal, men et helt system med kanaler, sluser og hestejernbane. |
Transportsystemet er i dag mest kjent under navnet [[Soot-kanalen]], men det var ikke bare en kanal, men et helt system med kanaler, sluser og hestejernbane. |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
Den 1,8 km lange banen startet ved Mortsjølungen. Her var det anlagt en kanal noen meter innover i terrenget, fram til en kraftig stigning hvor banen tok over. Tømmeret ble lastet over på jernbanevogner og dratt med hest de 1,8 kilometerne til Tvillingtjern. Det siste stykket fra omtrent der hvor [[riksvei 21|Rv21]] i dag krysser traseen og opp til Tvillingtjern gikk banen på en viadukt over kupert terreng. Fra Tvillingtjern ble stokkene fløtet videre i en tømmerrenne ned til innsjøen [[Setten]]. |
Den 1,8 km lange banen startet ved Mortsjølungen. Her var det anlagt en kanal noen meter innover i terrenget, fram til en kraftig stigning hvor banen tok over. Tømmeret ble lastet over på jernbanevogner og dratt med hest de 1,8 kilometerne til Tvillingtjern. Det siste stykket fra omtrent der hvor [[riksvei 21|Rv21]] i dag krysser traseen og opp til Tvillingtjern gikk banen på en viadukt over kupert terreng. Fra Tvillingtjern ble stokkene fløtet videre i en tømmerrenne ned til innsjøen [[Setten]]. |
||
Grasmobanen var i drift fram til rundt 1910. På slutten fikk hestene avløsning av en dampmaskindrevet vinsj. |
Grasmobanen var i drift fram til rundt [[1910]]. På slutten fikk hestene avløsning av en dampmaskindrevet vinsj. |
||
==Se også== |
==Se også== |
||
Sideversjonen fra 8. aug. 2006 kl. 14:55
Grasmobanen var en hestejernbane som lå i Eidskog kommune. Den var en del av transportsystemet som Engebret Soot bygget i årene 1847 - 1849 for å få tømmeret ut fra de dype skoger i Eidskog til Haldenvassdraget.
Transportsystemet er i dag mest kjent under navnet Soot-kanalen, men det var ikke bare en kanal, men et helt system med kanaler, sluser og hestejernbane.
Grasmobanen var en hestejernbane som ble bygget mellom vannene Mortsjølungen og Tvillingtjern. På denne strekningen var det ikke mulig å bygge sluser på grunn av terrengets beskaffenhet.
Den 1,8 km lange banen startet ved Mortsjølungen. Her var det anlagt en kanal noen meter innover i terrenget, fram til en kraftig stigning hvor banen tok over. Tømmeret ble lastet over på jernbanevogner og dratt med hest de 1,8 kilometerne til Tvillingtjern. Det siste stykket fra omtrent der hvor Rv21 i dag krysser traseen og opp til Tvillingtjern gikk banen på en viadukt over kupert terreng. Fra Tvillingtjern ble stokkene fløtet videre i en tømmerrenne ned til innsjøen Setten.
Grasmobanen var i drift fram til rundt 1910. På slutten fikk hestene avløsning av en dampmaskindrevet vinsj.