Rudy Setiawan currently works at the Department of Civil Engineering, Petra Christian University. Rudy does research in Transportation Engineering. Their most recent publication is 'The Effect of Students’ Car Access and Car use Habits on Student Behavior to Reduce using Cars for Traveling to Campus.'
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui alternatif manajemen lalu lintas yang dapat mengurangi ... more Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui alternatif manajemen lalu lintas yang dapat mengurangi kemacetan pada persimpangan antara Jalan Raya Jemursari dengan Jalan Margorejo Indah sehingga kinerja jaringan jalan di sekitarnya meningkat. Data hasil survei asal-tujuan diolah menjadi model sebaran pergerakan, kemudian model pemilihan rutenya dibuat dengan bantuan software perencanaan transportasi dan dibebankan pada idealisasi jaringan jalan. Setelah itu, dilakukan analisis untuk menemukan alternatif manajemen lalu lintas yang menghasilkan kinerja jaringan jalan lebih baik daripada kondisi aktual. Dari sekian alternatif yang dianalisis, terdapat empat alternatif yang memberikan hasil positif terhadap peningkatan kinerja jaringan jalan secara umum. Bahkan ada alternatif yang mampu mengurangi nilai derajat kejenuhan lalu lintas hingga 17%. Pada akhirnya dipilih dua alternatif yang menghasilkan kinerja terbaik dan stabil selama jangka waktu perencanaan. Salah satu dari dua alternatif te...
Salah satu kendala dalam perhitungan kinerja simpang bersinyal baik secara manual maupun dengan m... more Salah satu kendala dalam perhitungan kinerja simpang bersinyal baik secara manual maupun dengan mempergunakan software Kapasitas Jalan Indonesia (KAJI) adalah untuk memperoleh nilai optimum dari berbagai nilai parameter seperti waktu hijau, lebar lajur belok kiri (WLTOR), lebar satu lajur lurus dan atau belok kanan, dan jumlah lajur setiap lengan pendekat terhadap nilai derajat kejenuhan (DS) tertentu, diperlukan perhitungan secara berulang secara manual yang membutuhkan waktu lama. Tujuan dari pembuatan aplikasi ini adalah membuat aplikasi spreadsheet dengan mempergunakan fasilitas Add-in Solver pada Microsoft Excel, untuk mempermudah memperoleh waktu hijau, WLTOR, lebar satu lajur lurus dan atau belok kanan, dan jumlah lajur setiap lengan pendekat yang memenuhi batas nilai DS tertentu berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Setelah dilakukan perbandingan antara perhitungan KAJI dengan perhitungan aplikasi spreadsheet, terdapat perbedaan pada nilai DS dan nilai tu...
ABSTRACT: The use of car by students as a primary mode for commuting to and from campus has profo... more ABSTRACT: The use of car by students as a primary mode for commuting to and from campus has profound effects on campus parking requirements and traffic congestion at the peak hour. It is interesting how to reduce the amount of parking provided and also minimize traffic congestion, but still meet transportation demand. One of the alternative solutions was Campus Transportation Management (CTM), that aim was improving transportation efficiency by reducing car dependency by changes to other transport modes. Carpool is one of the most common and cost effective alternative modes, particularly in areas that are not well serve by public transit. This paper aims to recognize the student respond regarding the carpool program and to identify reduction of car use if that program will implement at Petra Christian University. By analyzing 470 questionnaires, the paper presents two major factors that influence the student to join the carpool program, which are cost saving (29%) and attractive fac...
Beberapa kendala dalam perhitungan geometri jalan muncul saat melakukan perhitungan secara manual... more Beberapa kendala dalam perhitungan geometri jalan muncul saat melakukan perhitungan secara manual untuk mendapatkan kondisi geometri jalan yang diinginkan dari berbagai parameter. Salah satunya adalah kurang efisiennya waktu yang dibutuhkan dalam perhitungan. Parameter untuk alinyemen horisontal adalah radius (R) tikungan, kecepatan rencana (Vr), dan jenis tikungan, sedangkan untuk alinyemen vertikal terdapat parameter clearance atau ketinggian bebas diatas lengkung vertikal agar kendaaran bisa melewati lengkung tersebut.Dari semua parameter - parameter ini wakut yang dibutuhkan kurang efisien untuk bisa mendapatkan kondisi geometri jalan yang baik, aman dan sesuai dengan permintaan. Tujuan dari pembuatan aplikasi ini adalah mengurangi waktu yang dibutuhkan dalam perhitungan dengan menggunakan aplikasi Graphic User Interface pada program Matrix Laboratory (MATLAB) untuk mempermudah mendapatkan R,Vr dan jenis tikungan untuk alinyemen horisontal serta clearance untuk alinyemen vertika...
Peningkatan mahasiswa yang menggunakan kendaraan pribadi dipengaruhi oleh kurangnya ketersediaan ... more Peningkatan mahasiswa yang menggunakan kendaraan pribadi dipengaruhi oleh kurangnya ketersediaan angkutan umum dan perbaikan fasilitas parkir kendaraan pribadi oleh kampus. Upaya mengurangi dampak peningkatan kendaraan priadi akibat aktivitas mahasiswa adalah dengan mengoperasikan Bus Kampus. Penelitian ini memiliki beberapa tujuan, yakni : (1) Mengetahui implementasi rute Bus Kampus yang paling potensial untuk diterapkan; (2) Mengetahui tingkat kepentingan dan tingkat kepuasan fasilitas parkir di kampus; (3) Mengetahui harapan pada fasilitas layanan Bus Kampus; dan (4) Mengetahui seberapa besar pengaruh besaran tarif parkir dan atau waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan petak parkir, terhadap kesediaan mahasiswa beralih menggunakan bus kampus. Pengumpulan data dalam penelitian ini menggunakan kuisioner yang dilakukan di beberapa perguruan tinggi negeri dan swasta di Kota Surabaya, dengan total reponden 250 orang. Data yang telah terkumpul selanjutnya diolah dengan menggunakan SPS...
With the increasing number of the student using cars for traveling to campus, Petra Christian Uni... more With the increasing number of the student using cars for traveling to campus, Petra Christian University needs to implement parking management strategy to optimize current parking supply. One of those potentially parking management strategies is difference parking facilities between students those who drive alone or Single-Occupancy Vehicle and ride-sharing or High-Occupancy Vehicle. The aim of this study is to obtain mode choice model between Single-Occupancy Vehicle Single-Occupancy Vehicle and High-Occupancy Vehicle with three attributes, which are the parking fee, time to find empty parking space, and walking time from parking lot to campus building. Data obtained through filling out the stated preference questionnaires by 300 students. Based on mode choice model, the parking fee is the most sensitive attribute that influences students' to shift from drive alone to ride-sharing, compared with both time to find empty parking space and walking time from parking lot to campus b...
Sebuah universitas seharusnya memiliki fasilitas kampus yang baik yang dapat menunjang aktivitas ... more Sebuah universitas seharusnya memiliki fasilitas kampus yang baik yang dapat menunjang aktivitas dosen, mahasiswa maupun karyawan. Salah satu fasilitas kampus yang kadang tidak ditinjau dengan baik adalah fasilitas parkir. Kedepannya jumlah mahasiswa akan lebih bertambah karena terbukanya program studi baru dan dibangunnya gedung P1 P2. Mahasiswa dan para dosen setiap hari berangkat menggunakkan kendaraan pribadi, baik sepeda motor maupun mobil. Oleh karena itu pihak Universitas harus dapat mengolah lahan sebaik mungkin agar dapat menyediakan fasilitas parkir yang memadai bagi para penggunanya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sampai kapan ketersediaan parkir mobil dapat memenuhi kebutuhan parkir mobil. Penelitian ini dilakukan untuk membandingkan ketersediaan parkir mobil dengan kebutuhan parkir mobil di Universitas Kristen Petra. Hasil penelitian bahwa di Kampus Timur, Kampus Tengah dan Kampus Barat ketersediaan parkir mobil tidak dapat mencukupi kebutuhan parkir mobil un...
Kemacetan di lingkungan Universitas Kristen Petra diduga disebabkan oleh banyaknya civitas academ... more Kemacetan di lingkungan Universitas Kristen Petra diduga disebabkan oleh banyaknya civitas academica yang pergi ke kampus menggunakan kendaraan pribadi dan berkendara sendiri. Maka dari itu, salah satu upaya untuk kemacetan di lingkungan Universitas Kristen Petra adalah dengan berkendara bersama. Penelitian ini bertujuan untuk Membuat model pemilihan penggunaan mobil dengan berkendara sendiri dan berkendara bersama ke kampus serta Mengetahui perbedaan fasilitas parkir dan pemberian insentif yang paling mempengaruhi civitas academica UK Petra untuk beralih dari berkendara sendiri menjadi berkendara bersama. Civitas academica yang dimaksud dalam penelitian ini adalah mahasiswa, tenaga kependidikan dan dosen. Untuk meningkatkan jumlah mahasiswa; tenaga kependidikan dan dosen untuk berkendara bersama, perlu dilakukan kebijakan berupa pemberian insentif. Variabel insentif yang diduga dapat meningkatkan jumlah untuk berkendara bersama adalah perbedaan tarif sekali parkir, waktu mendapatka...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2021
To some people, back-in parking maneuver is a relatively hard thing to do. However, previous stud... more To some people, back-in parking maneuver is a relatively hard thing to do. However, previous studies have proven that back-in parking is safer than head-in parking because when exiting the parking space (back-out) from head-in parking, the driver's field of view is more limited, thus increasing the chance of an accident. This study aims to determine the changes in the driver's viewing frequency on the rear-view mirror, maneuver duration, and degree of difficulty during back-in parking maneuvers. Data collection was obtained from 45 participants who tried to park their cars in a parking space with an angle of 30°, 45°, 60°, 90°, each with four different conditions of parking spaces. The driver’s viewing frequency on each rear-view mirror (left, right and center) and maneuver duration were obtained from a dashcam and an external camera recording. The difficulty level for maneuvering was filed according to the driver’s opinion during the experiment for each parking space condit...
The study reports the effect of additional parking space for the tandem parking upstream stall an... more The study reports the effect of additional parking space for the tandem parking upstream stall and downstream stall to reduce parking maneuver time compare with conventional parallel parking maneuver time. The experiments involving 295 students of Petra Christian University. Results indicate that, added one-meter additional parking space could reduce total maneuver time up to 29% for the upstream stall and 31% for the downstream stall, and also reduce 8% income from on-street parking fee, but also will reduce 35% loss due to the delay time caused by parallel parking maneuver.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2021
It is important for the public transit operator to understand the effect of service quality and s... more It is important for the public transit operator to understand the effect of service quality and service value on passenger satisfaction, to maintain passengers loyalty and to attract more passengers. This study analyzed the effect of service quality and service value on Suroboyo Bus passengers satisfaction. Data were collected from a random sample of 300 Suroboyo Bus passenger and was analyzed using Structural Equation Modelling. Results show that service quality has significant positive effects on the service value, and both the service quality and the service value have significant positive effects on the passenger satisfaction. The results as well indicate that service quality only explains up to 4.5% variance of service value, while service quality and service value explains up to 48.8% variance of passenger satisfaction. Additionally, Suroboyo Bus passenger satisfaction more affected by service value, than by service quality.
Traffic congestion on main streets at Surabaya was causing by unbalance number of private vehicle... more Traffic congestion on main streets at Surabaya was causing by unbalance number of private vehicle and public transport. Citizen preferred using private vehicle than public transport, because public transport's service quality was low and has longer travel times. To support reducing automobile dependency, PERUM DAMRI was operating Rute Metode Baru (RMB) City Bus for Purabaya–Tanjung Perak route as a pilot project. Objective of this research are to measure decreasing of travel time, if bus priority and illegal bus stop ...
Seminar Nasional Rekayasa Perencanaan V Surabaya, Jul 1, 2005
Seiring dengan bertambahnya penduduk yang tinggal di luar kota Surabaya tetapi mempunyai kegiatan... more Seiring dengan bertambahnya penduduk yang tinggal di luar kota Surabaya tetapi mempunyai kegiatan di kota Surabaya menyebabkan terjadinya pola pergerakan komuter dari para penduduk di sekitar kota Surabaya pada saat jam sibuk. Pengoperasian Kereta Api (KA) Komuter Surabaya–Sidoarjo merupakan salah satu upaya untuk melayani kebutuhan transportasi bagi mereka yang setiap hari harus pulang pergi antara kota Surabaya dan Sidoarjo untuk menjalankan aktifitasnya. Penelitian ini bertujuan untuk ...
Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui alternatif manajemen lalu lintas yang dapat mengurangi ... more Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui alternatif manajemen lalu lintas yang dapat mengurangi kemacetan pada persimpangan antara Jalan Raya Jemursari dengan Jalan Margorejo Indah sehingga kinerja jaringan jalan di sekitarnya meningkat. Data hasil survei asal-tujuan diolah menjadi model sebaran pergerakan, kemudian model pemilihan rutenya dibuat dengan bantuan software perencanaan transportasi dan dibebankan pada idealisasi jaringan jalan. Setelah itu, dilakukan analisis untuk menemukan alternatif manajemen lalu lintas yang menghasilkan kinerja jaringan jalan lebih baik daripada kondisi aktual. Dari sekian alternatif yang dianalisis, terdapat empat alternatif yang memberikan hasil positif terhadap peningkatan kinerja jaringan jalan secara umum. Bahkan ada alternatif yang mampu mengurangi nilai derajat kejenuhan lalu lintas hingga 17%. Pada akhirnya dipilih dua alternatif yang menghasilkan kinerja terbaik dan stabil selama jangka waktu perencanaan. Salah satu dari dua alternatif te...
Salah satu kendala dalam perhitungan kinerja simpang bersinyal baik secara manual maupun dengan m... more Salah satu kendala dalam perhitungan kinerja simpang bersinyal baik secara manual maupun dengan mempergunakan software Kapasitas Jalan Indonesia (KAJI) adalah untuk memperoleh nilai optimum dari berbagai nilai parameter seperti waktu hijau, lebar lajur belok kiri (WLTOR), lebar satu lajur lurus dan atau belok kanan, dan jumlah lajur setiap lengan pendekat terhadap nilai derajat kejenuhan (DS) tertentu, diperlukan perhitungan secara berulang secara manual yang membutuhkan waktu lama. Tujuan dari pembuatan aplikasi ini adalah membuat aplikasi spreadsheet dengan mempergunakan fasilitas Add-in Solver pada Microsoft Excel, untuk mempermudah memperoleh waktu hijau, WLTOR, lebar satu lajur lurus dan atau belok kanan, dan jumlah lajur setiap lengan pendekat yang memenuhi batas nilai DS tertentu berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Setelah dilakukan perbandingan antara perhitungan KAJI dengan perhitungan aplikasi spreadsheet, terdapat perbedaan pada nilai DS dan nilai tu...
ABSTRACT: The use of car by students as a primary mode for commuting to and from campus has profo... more ABSTRACT: The use of car by students as a primary mode for commuting to and from campus has profound effects on campus parking requirements and traffic congestion at the peak hour. It is interesting how to reduce the amount of parking provided and also minimize traffic congestion, but still meet transportation demand. One of the alternative solutions was Campus Transportation Management (CTM), that aim was improving transportation efficiency by reducing car dependency by changes to other transport modes. Carpool is one of the most common and cost effective alternative modes, particularly in areas that are not well serve by public transit. This paper aims to recognize the student respond regarding the carpool program and to identify reduction of car use if that program will implement at Petra Christian University. By analyzing 470 questionnaires, the paper presents two major factors that influence the student to join the carpool program, which are cost saving (29%) and attractive fac...
Beberapa kendala dalam perhitungan geometri jalan muncul saat melakukan perhitungan secara manual... more Beberapa kendala dalam perhitungan geometri jalan muncul saat melakukan perhitungan secara manual untuk mendapatkan kondisi geometri jalan yang diinginkan dari berbagai parameter. Salah satunya adalah kurang efisiennya waktu yang dibutuhkan dalam perhitungan. Parameter untuk alinyemen horisontal adalah radius (R) tikungan, kecepatan rencana (Vr), dan jenis tikungan, sedangkan untuk alinyemen vertikal terdapat parameter clearance atau ketinggian bebas diatas lengkung vertikal agar kendaaran bisa melewati lengkung tersebut.Dari semua parameter - parameter ini wakut yang dibutuhkan kurang efisien untuk bisa mendapatkan kondisi geometri jalan yang baik, aman dan sesuai dengan permintaan. Tujuan dari pembuatan aplikasi ini adalah mengurangi waktu yang dibutuhkan dalam perhitungan dengan menggunakan aplikasi Graphic User Interface pada program Matrix Laboratory (MATLAB) untuk mempermudah mendapatkan R,Vr dan jenis tikungan untuk alinyemen horisontal serta clearance untuk alinyemen vertika...
Peningkatan mahasiswa yang menggunakan kendaraan pribadi dipengaruhi oleh kurangnya ketersediaan ... more Peningkatan mahasiswa yang menggunakan kendaraan pribadi dipengaruhi oleh kurangnya ketersediaan angkutan umum dan perbaikan fasilitas parkir kendaraan pribadi oleh kampus. Upaya mengurangi dampak peningkatan kendaraan priadi akibat aktivitas mahasiswa adalah dengan mengoperasikan Bus Kampus. Penelitian ini memiliki beberapa tujuan, yakni : (1) Mengetahui implementasi rute Bus Kampus yang paling potensial untuk diterapkan; (2) Mengetahui tingkat kepentingan dan tingkat kepuasan fasilitas parkir di kampus; (3) Mengetahui harapan pada fasilitas layanan Bus Kampus; dan (4) Mengetahui seberapa besar pengaruh besaran tarif parkir dan atau waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan petak parkir, terhadap kesediaan mahasiswa beralih menggunakan bus kampus. Pengumpulan data dalam penelitian ini menggunakan kuisioner yang dilakukan di beberapa perguruan tinggi negeri dan swasta di Kota Surabaya, dengan total reponden 250 orang. Data yang telah terkumpul selanjutnya diolah dengan menggunakan SPS...
With the increasing number of the student using cars for traveling to campus, Petra Christian Uni... more With the increasing number of the student using cars for traveling to campus, Petra Christian University needs to implement parking management strategy to optimize current parking supply. One of those potentially parking management strategies is difference parking facilities between students those who drive alone or Single-Occupancy Vehicle and ride-sharing or High-Occupancy Vehicle. The aim of this study is to obtain mode choice model between Single-Occupancy Vehicle Single-Occupancy Vehicle and High-Occupancy Vehicle with three attributes, which are the parking fee, time to find empty parking space, and walking time from parking lot to campus building. Data obtained through filling out the stated preference questionnaires by 300 students. Based on mode choice model, the parking fee is the most sensitive attribute that influences students' to shift from drive alone to ride-sharing, compared with both time to find empty parking space and walking time from parking lot to campus b...
Sebuah universitas seharusnya memiliki fasilitas kampus yang baik yang dapat menunjang aktivitas ... more Sebuah universitas seharusnya memiliki fasilitas kampus yang baik yang dapat menunjang aktivitas dosen, mahasiswa maupun karyawan. Salah satu fasilitas kampus yang kadang tidak ditinjau dengan baik adalah fasilitas parkir. Kedepannya jumlah mahasiswa akan lebih bertambah karena terbukanya program studi baru dan dibangunnya gedung P1 P2. Mahasiswa dan para dosen setiap hari berangkat menggunakkan kendaraan pribadi, baik sepeda motor maupun mobil. Oleh karena itu pihak Universitas harus dapat mengolah lahan sebaik mungkin agar dapat menyediakan fasilitas parkir yang memadai bagi para penggunanya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sampai kapan ketersediaan parkir mobil dapat memenuhi kebutuhan parkir mobil. Penelitian ini dilakukan untuk membandingkan ketersediaan parkir mobil dengan kebutuhan parkir mobil di Universitas Kristen Petra. Hasil penelitian bahwa di Kampus Timur, Kampus Tengah dan Kampus Barat ketersediaan parkir mobil tidak dapat mencukupi kebutuhan parkir mobil un...
Kemacetan di lingkungan Universitas Kristen Petra diduga disebabkan oleh banyaknya civitas academ... more Kemacetan di lingkungan Universitas Kristen Petra diduga disebabkan oleh banyaknya civitas academica yang pergi ke kampus menggunakan kendaraan pribadi dan berkendara sendiri. Maka dari itu, salah satu upaya untuk kemacetan di lingkungan Universitas Kristen Petra adalah dengan berkendara bersama. Penelitian ini bertujuan untuk Membuat model pemilihan penggunaan mobil dengan berkendara sendiri dan berkendara bersama ke kampus serta Mengetahui perbedaan fasilitas parkir dan pemberian insentif yang paling mempengaruhi civitas academica UK Petra untuk beralih dari berkendara sendiri menjadi berkendara bersama. Civitas academica yang dimaksud dalam penelitian ini adalah mahasiswa, tenaga kependidikan dan dosen. Untuk meningkatkan jumlah mahasiswa; tenaga kependidikan dan dosen untuk berkendara bersama, perlu dilakukan kebijakan berupa pemberian insentif. Variabel insentif yang diduga dapat meningkatkan jumlah untuk berkendara bersama adalah perbedaan tarif sekali parkir, waktu mendapatka...
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2021
To some people, back-in parking maneuver is a relatively hard thing to do. However, previous stud... more To some people, back-in parking maneuver is a relatively hard thing to do. However, previous studies have proven that back-in parking is safer than head-in parking because when exiting the parking space (back-out) from head-in parking, the driver's field of view is more limited, thus increasing the chance of an accident. This study aims to determine the changes in the driver's viewing frequency on the rear-view mirror, maneuver duration, and degree of difficulty during back-in parking maneuvers. Data collection was obtained from 45 participants who tried to park their cars in a parking space with an angle of 30°, 45°, 60°, 90°, each with four different conditions of parking spaces. The driver’s viewing frequency on each rear-view mirror (left, right and center) and maneuver duration were obtained from a dashcam and an external camera recording. The difficulty level for maneuvering was filed according to the driver’s opinion during the experiment for each parking space condit...
The study reports the effect of additional parking space for the tandem parking upstream stall an... more The study reports the effect of additional parking space for the tandem parking upstream stall and downstream stall to reduce parking maneuver time compare with conventional parallel parking maneuver time. The experiments involving 295 students of Petra Christian University. Results indicate that, added one-meter additional parking space could reduce total maneuver time up to 29% for the upstream stall and 31% for the downstream stall, and also reduce 8% income from on-street parking fee, but also will reduce 35% loss due to the delay time caused by parallel parking maneuver.
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 2021
It is important for the public transit operator to understand the effect of service quality and s... more It is important for the public transit operator to understand the effect of service quality and service value on passenger satisfaction, to maintain passengers loyalty and to attract more passengers. This study analyzed the effect of service quality and service value on Suroboyo Bus passengers satisfaction. Data were collected from a random sample of 300 Suroboyo Bus passenger and was analyzed using Structural Equation Modelling. Results show that service quality has significant positive effects on the service value, and both the service quality and the service value have significant positive effects on the passenger satisfaction. The results as well indicate that service quality only explains up to 4.5% variance of service value, while service quality and service value explains up to 48.8% variance of passenger satisfaction. Additionally, Suroboyo Bus passenger satisfaction more affected by service value, than by service quality.
Traffic congestion on main streets at Surabaya was causing by unbalance number of private vehicle... more Traffic congestion on main streets at Surabaya was causing by unbalance number of private vehicle and public transport. Citizen preferred using private vehicle than public transport, because public transport's service quality was low and has longer travel times. To support reducing automobile dependency, PERUM DAMRI was operating Rute Metode Baru (RMB) City Bus for Purabaya–Tanjung Perak route as a pilot project. Objective of this research are to measure decreasing of travel time, if bus priority and illegal bus stop ...
Seminar Nasional Rekayasa Perencanaan V Surabaya, Jul 1, 2005
Seiring dengan bertambahnya penduduk yang tinggal di luar kota Surabaya tetapi mempunyai kegiatan... more Seiring dengan bertambahnya penduduk yang tinggal di luar kota Surabaya tetapi mempunyai kegiatan di kota Surabaya menyebabkan terjadinya pola pergerakan komuter dari para penduduk di sekitar kota Surabaya pada saat jam sibuk. Pengoperasian Kereta Api (KA) Komuter Surabaya–Sidoarjo merupakan salah satu upaya untuk melayani kebutuhan transportasi bagi mereka yang setiap hari harus pulang pergi antara kota Surabaya dan Sidoarjo untuk menjalankan aktifitasnya. Penelitian ini bertujuan untuk ...
Every year, the traffic condition in Indonesia especially in the metropolitan area is getting den... more Every year, the traffic condition in Indonesia especially in the metropolitan area is getting denser which often causing congestion. ITP which is known as Indikator Tingkat Pelayanan is used to measure traffic congestion in Indonesia, particularly in the metropolitan area. The research conducted by Prof. O.Z. Tamin converted ITP values based on calculations in the Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) that was adopted from the Highway Capacity Manual of the United States. It has gone through several adjustments to meet the Indonesian traffic needs. Since ITP is still considered as new and rarely analyzed, the writers took the initiative to conduct a research to determine the suitability for Indonesian needs which in this case is specific to undivided urban road traffic conditions. In this thesis, the writers have selected several undivided urban roads to be observed which are Jl. Margorejo, Jl. Ngagel, and Jl. Jemur Andayani. First, the writers start to distribute online questionnaires. Then, the writers gradually analyze the data that has been acquired through the process of outliers checking by Z-scores, normality test, and sign test. Based on the result of the analysis, the sign test indicates that the rules of traffic congestion at MKJI are still not in line with the opinion of road users. Many of them still consider that the traffic condition is still clear enough while according to the calculation of MKJI it should be already congested.
Parking maneuvers are affected by different factors, both external and internal. These factors co... more Parking maneuvers are affected by different factors, both external and internal. These factors could potentially affect the results of how each driver performs their parking maneuvers. This study is mainly focusing on how each driver's characteristics, as an internal factors, would affect the differences in those driver's respective parking durations. The methods that are being used to determine the differences are Mann-Whitney U Test, and Kruskal-Wallis one-way analysis of variance by ranks. From the data produced in these respective tests, the overall results show the relevancy of some certain characteristics on each driver, for the parking duration needed by each driver, and some reasons that might be related as an additional factor.
It is important for the public transit operator to understand the effect of service quality and s... more It is important for the public transit operator to understand the effect of service quality and service value on passenger satisfaction, to maintain passengers loyalty and to attract more passengers. This study analyzed the effect of service quality and service value on Suroboyo Bus passengers satisfaction. Data were collected from a random sample of 300 Suroboyo Bus passenger and was analyzed using Structural Equation Modelling. Results show that service quality has significant positive effects on the service value, and both the service quality and the service value have significant positive effects on the passenger satisfaction. The results as well indicate that service quality only explains up to 4.5% variance of service value, while service quality and service value explains up to 48.8% variance of passenger satisfaction. Additionally, Suroboyo Bus passenger satisfaction more affected by service value, than by service quality.
Simposium XVIII Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT), 2015
This research aims to determine the effectiveness of rumble strip to reduce the speed of motor ve... more This research aims to determine the effectiveness of rumble strip to reduce the speed of motor vehicle which is located on frontage road Achmad Yani. This topic was taken based on the general view of society about the inconvenience motorists when crossing the road. There are five (5) rumble strips on the section road. The speed data that will be taken is divided into two (2) state that when it doesn't rain and when it rains. The data collection was performed by using a video recorder that was placed on three (3) areas of data collection, and then records the travel time with the help of a video player. The statistical method is needed to determine how significant the difference between when it rains and it doesn't rain. At the end the final results that we obtained prove that the rumble strip which is placed on frontage road is able to reduce the speed of vehicles between 5-8% which means it is effective on reducing the speed of motor vehicle.
Simposium XXI Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT), 2018
Trans Sidoarjo Bus (BTS) is one of the solutions to reduce congestion at Sidoarjo District. Deter... more Trans Sidoarjo Bus (BTS) is one of the solutions to reduce congestion at Sidoarjo District. Determination of BTS tariff set must be balanced with the quality of service received by users. This study aims to find average value of ability to pay (ATP), the current willingness to pay (WTP) and WTP if there is an improvement in the quality of BTS's services. Datas collection was done by distributing questionnaires on working days also holidays during peak hours in the morning and afternoon. Based on the results of the analysis, average value of ATP for non students and students are Rp.5,437/trip and Rp.3,355/trip. While average value of WTP for non students and students are Rp.5,162/trip and Rp 1,622/trip. If the services quality can be improved as expected by the users, average value of WTP for non students and students are increase to Rp.7,889/trip and Rp.2,951/trip. Abstrak Pengoperasian Bus Trans Sidoarjo (BTS) merupakan salah satu upaya untuk mengurangi kemacetan di Kabupaten Sidoarjo. Penentuan besarnya tarif BTS sebaiknya sebanding dengan kualitas pelayanan yang diterima oleh penggunanya. Penelitian ini bertujuan mencari nilai rata-rata ability to pay (ATP) dan nilai rata-rata willingness to pay (WTP) pada saat ini dan nilai rata-rata WTP jika ada peningkatan kualitas pelayanan BTS. Pengumpulan data dilakukan dengan penyebaran kuesioner pada hari kerja maupun hari libur, pada saat jam sibuk pagi dan sore hari. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh nilai rata-rata ATP untuk mahasiswa/umum dan pelajar masing-masing sebesar Rp.5.437,-/sekali naik dan Rp.3.355,-/sekali naik. Sedangkan nilai rata-rata WTP mahasiswa/umum dan pelajar masing-masing sebesar Rp.5.162,-/sekali naik dan Rp.1.622,-/sekali naik. Seandainya kualitas pelayanan BTS dapat ditingkatkan sebagaimana yang diharapkan oleh penguna, nilai rata-rata WTP mahasiswa/umum dan pelajar masing-masing meningkat menjadi Rp.7.889,-/sekali naik dan Rp.2.951,-/sekali naik. Kata-kata kunci : ability to pay, willingness to pay, bus rapid transit
To obtain several parameters of signalized intersection, such as green time, width of Left Turn o... more To obtain several parameters of signalized intersection, such as green time, width of Left Turn on Red (LTOR) lane, and number of lane, which comply with the specific value of degree of saturation, the manually calculation procedure with or without software Indonesian Highway Capacity Manual (IHCM) must be iterative several times. By using Microsoft Excel Solver, the process of calculation to obtain several parameters of signalized intersection which comply with the specific value of degree of saturation become easier and faster. This simple application in Microsoft Excel using common function and Solver add-in can also modify to comply several others specific performance measures, such as vehicle operation cost, time value, etc. Abstrak Dalam perhitungan kinerja simpang bersinyal, untuk mendapatkan alokasi waktu hijau, lebar lajur belok kiri langsung (Left Turn on Red, LTOR), dan jumlah lajur, yang memenuhi syarat nilai derajat kejenuhan tertentu, perhitungan dengan maupun tanpa menggunakan software Kapasitas Jalan Indonesia (KAJI) harus diulang dari awal. Tujuan penelitian ini adalah membuat aplikasi spreadsheet untuk mempermudah dan mempercepat memperoleh nilai batasan kondisi geometrik jalan serta alokasi waktu hijau pada suatu simpang bersinyal yang memenuhi batas nilai DS tertentu. Aplikasi spreadsheet yang dibuat dengan memanfaatkan fasilitas add-in Solver pada Microsoft Excel juga dapat dikembangkan lebih lanjut dengan menambahkan berbagai batasan optimasi kinerja, antara lain, biaya operasional kendaraan (BOK), nilai waktu, dan lain sebagainya. Kata Kunci: simpang bersinyal, optimasi, solver PENDAHULUAN Kinerja sistem jaringan jalan tidak saja dipengaruhi oleh kinerja ruas jalannya, tetapi juga oleh kinerja setiap persimpangannya. Meskipun kinerja ruas jalan dari suatu sistem jaringan jalan sudah baik, jika kinerja persimpangannya sangat rendah maka kinerja seluruh sistem jaringan jalan tersebut akan menjadi rendah pula (Tamin, 2000). Kinerja ruas jalan dan persimpangan jalan dipengaruhi oleh besarnya arus lalu lintas. Selain itu, kinerja ruas jalan dipengaruhi oleh lebar jalan, pembagian arah, hambatan samping dan ukuran kota. Sedangkan kinerja persimpangan jalan dipengaruhi oleh adanya pergerakan konflik (karena ada kendaraan yang belok kanan), nilai arus jenuh, waktu hijau efektif dan waktu siklus. Berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia/MKJI (1997), analisis persimpangan dibagi menjadi tiga, yaitu persimpangan tak bersinyal, bagian jalinan dan persimpangan bersinyal.
Along with the increasing number of the student using cars for traveling to campus, Petra Christi... more Along with the increasing number of the student using cars for traveling to campus, Petra Christian University needs to implement parking management strategy to optimize current parking supply. One of those potentially parking management strategies is difference parking facilities between students those who drive alone (Single-Occupancy Vehicle, SOV) and ride-sharing (High-Occupancy Vehicle, HOV). The aim of this study is to obtain mode choice model between SOV and HOV with three attributes, which are the parking fee, time to find empty parking space, and walking time from parking lot to campus building. Data obtained through fill out the stated preference questionnaires by 300 students. Based on mode choice model, the parking fee is the most sensitive attribute that influence students' to shift from drive alone to ride-sharing, compared with both time to find empty parking space, and walking time from parking lot to campus building. Abstrak Universitas Kristen Petra perlu menerapkan strategi pengelolaan parkir untuk mengoptimalkan ketersediaan lahan parkir mobil yang ada saat ini, seiring dengan meningkatnya jumlah mahasiswa yang menggunakan mobil ke kampus. Salah satu strategi pengelolaan parkir yang potensial adalah melalui perbedaan fasilitas parkir bagi mahasiswa yang berkendara sendirian (Single-Occupancy Vehicle, SOV) dan yang berkendara bersama (High-Occupancy Vehicle, HOV). Penelitian ini bertujuan memperoleh model pemilihan moda SOV dan HOV dengan tiga atribut, yaitu: tarif sekali parkir, waktu mencari petak parkir kosong, dan waktu berjalan kaki dari tempat parkir ke gedung kuliah. Data diperoleh melalui pengisian kuesioner oleh 300 mahasiswa dengan metode stated preference. Berdasarkan model pemilihan moda, dapat disimpulkan bahwa atribut yang paling mempengaruhi mahasiswa untuk beralih dari berkendara sendiri menjadi berkendara bersama adalah perbedaan tarif sekali parkir dibandingkan dua atribut yang lain yaitu waktu mencari petak parkir kosong dan waktu berjalan kaki dari tempat parkir ke gedung kuliah. Kata-kata kunci: Model pemilihan moda, fasilitas parkir, berkendara bersama PENDAHULUAN Seiring dengan meningkatnya jumlah mahasiswa Universitas Kristen Petra (UK Petra), meningkat pula kebutuhan akan ruang kelas, dan fasilitas lainnya yang menunjang proses belajar mengajar. Sejak bulan Mei tahun 2012 UK Petra telah memulai pekerjaan pembangunan gedung P1 & P2 (Universitas Kristen Petra, 2012) pada lahan kampus timur (Gambar 1a) yang sebelumnya dipergunakan untuk tempat parkir mobil (Gambar 1b).
Uploads
Papers by Rudy Setiawan
often causing congestion. ITP which is known as Indikator Tingkat Pelayanan is used to measure traffic
congestion in Indonesia, particularly in the metropolitan area. The research conducted by Prof. O.Z. Tamin
converted ITP values based on calculations in the Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) that was
adopted from the Highway Capacity Manual of the United States. It has gone through several adjustments
to meet the Indonesian traffic needs. Since ITP is still considered as new and rarely analyzed, the writers
took the initiative to conduct a research to determine the suitability for Indonesian needs which in this case
is specific to undivided urban road traffic conditions. In this thesis, the writers have selected several
undivided urban roads to be observed which are Jl. Margorejo, Jl. Ngagel, and Jl. Jemur Andayani. First,
the writers start to distribute online questionnaires. Then, the writers gradually analyze the data that has
been acquired through the process of outliers checking by Z-scores, normality test, and sign test. Based on
the result of the analysis, the sign test indicates that the rules of traffic congestion at MKJI are still not in
line with the opinion of road users. Many of them still consider that the traffic condition is still clear enough
while according to the calculation of MKJI it should be already congested.