BMW X5

BMW X5 III
(F15)
	; BMW X5 III (F15)
Producent	BMW
Zaprezentowany	maj 2013
Okres produkcji	2013 – 2018
Miejsce produkcji	Spartanburg; Królewiec; Kair; Dżakarta; Kulim
Poprzednik	BMW X5 II
Następca	BMW X5 IV
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowe SUV; 5-drzwiowy SUV Coupe; (X6)
Silniki	4 cylindrowe:; B47 (25d, 25dX); N20 (28iX, 40eX); N47S1 (25d, 25dX); ; 6 cylindrowe:; N55 (35i, 35iX); N57N (30dX, 35dX); N57X (M50dX); N57Z (40dX); ; 8 cylindrowe:; N63N (50iX); S63R (X5 M)
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Długość	4886 mm
Szerokość	1938 mm
Wysokość	1762 mm
Rozstaw osi	2933 mm
Masa własna	1995–2190 kg (DIN); 2070–2265 kg (EU)
Zbiornik paliwa	75-85 l
Liczba miejsc	5 – 7
Bagażnik	650 – 1870 l
Ładowność	710 kg (DIN)
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	VinFast LUX SA2.0; VinFast President
Pokrewne	BMW X6
Konkurencja	Audi Q7; Mercedes-Benz ML
	Multimedia w Wikimedia Commons

BMW X5 II
(E70)
	; BMW X5 II (E70)
Producent	BMW
Zaprezentowany	kwiecień 2006
Okres produkcji	2006 – 2013
Miejsce produkcji	Spartanburg; Toluca; Królewiec
Poprzednik	BMW X5 I
Następca	BMW X5 III
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowe SUV; 5-drzwiowy SUV Coupe; (X6)
Silniki	6 cylindrowe:; M57N2 (3.0d, 3.0sd, 3.5d, 35dX); N52N (3.0si); N55 (35iX, 40iX); N57 (30dX); N57S (40dX); N57X (M50dX); ; 8 cylindrowe:; N62N (4.8i); N63 (50iX); S63 (X5 M)
Długość	4854 mm
Szerokość	1933 mm
Wysokość	1766 mm
Masa własna	od 2125 kg
Zbiornik paliwa	85 l
Liczba miejsc	5-7
Bagażnik	620/1750 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW X6
Konkurencja	Audi Q7; Porsche Cayenne; Lexus RX; Mercedes-Benz ML
	Multimedia w Wikimedia Commons

BMW X5 I
(E53)
	; BMW X5 I (E53)
Producent	BMW
Projektant	Chris Bangle
Zaprezentowany	listopad 1999
Okres produkcji	1999 – 2006
Miejsce produkcji	Spartanburg; Toluca
Poprzednik	brak
Następca	BMW X5 II
	Dane techniczne
Segment	SUV segmentu E
Typy nadwozia	5-drzwiowe SUV
Silniki	M54 (3.0i); M57 (3.0d); M57TU (3.0d); M62 (4.4i, 4.6is); N62 (4.4i, 4.8is)
Skrzynia biegów	5-biegowa automatyczna; 5-biegowa manualna; 6-biegowa manualna
Napęd	AWD
Długość	4667 mm
Szerokość	1872 mm
Wysokość	1707 mm
Rozstaw osi	2820 mm
Masa własna	2070 – 2275 kg
Zbiornik paliwa	93 l
Liczba miejsc	5
Bagażnik	465/ 1550 l
Ładowność	~440 kg
	Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW X3
Konkurencja	Mercedes-Benz ML; Lexus RX; Porsche Cayenne; Volkswagen Touareg; Volvo XC90
	Multimedia w Wikimedia Commons

BMW X5 – samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką BMW od 1999 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

BMW X5 I zadebiutował w 1999 roku jako pierwszy samochód sportowo-użytkowy w historii marki BMW.

Samochód zyskał kod fabryczny E53, klasyfikując się w segmencie SUV-ów klasy wyższej. Premiera rynkowa pierwszej generacji BMW X5 miała miejsce w 1999 roku.

Historia X5 rozpoczyna się w 1994 r., kiedy pojawiły się pomysły na samochód sportowy BMW po przejęciu Land Rovera. Eduard Walek został mianowany liderem projektu i głównym inżynierem E53. Chris Chapman dołączył później do Designworks firmy BMW w Kalifornii i zaczął pracować z Bangle w Monachium na dwóch pełnowymiarowych modelach glinianych E53 przez dwa miesiące. Do jesieni 1996 r. Zatwierdzono prace projektowe i zdefiniowano podstawę projektową dla X5 (E53) na 35 miesięcy przed rozpoczęciem produkcji. Po zakończeniu współpracy z dostawcą i inżynierią ostateczne zamrożenie projektu osiągnięto w pierwszej połowie 1997 r., a prototypy testowano od drugiej połowy 1997 r. Patenty projektowe zostały złożone 10 czerwca 1998 r. [3] i 9 grudnia 1998 r., zarejestrowane w USA 18 stycznia 2000.

Przejęcie Rovera w 1994 roku okazało się bardzo korzystne dla BMW w rozwoju X5. Inżynierowie BMW mogli wykorzystać technologię Range Rovera i wykorzystać ją w rozwoju X5 – jednym z takich przykładów byłaby kontrola zjazdu z górki. Pod wieloma względami projekt X5 był pod wpływem brytyjskiego odpowiednika; na przykład X5 ma dwuczęściową klapę tylną prosto z Range Rovera. Wiele części i elektroniki zostało również pobranych bezpośrednio z serii 5^[1].

W przeciwieństwie do modeli Range Rover, X5 został zaprojektowany jako sportowy samochód drogowy: jego możliwości terenowe są znacznie mniejsze niż w Land Roverze. BMW podobno ciężko pracował, aby zapewnić, że jest on nazywany SAV (Sports Activity Vehicle) zamiast SUV (Sports Utility Vehicle).

Mimo że X5 był pojazdem z napędem na wszystkie koła, BMW wybrał od samego początku, aby przekierować 62% momentu obrotowego silnika na tylne koła, dzięki czemu poczuł się jak najbliżej klasycznych sedanów marki.

Auto to było w produkcji do 2006 roku. Wówczas pojawiła się druga generacja X5, która pod koniec 2006 roku pojawiła się w sprzedaży na rynku amerykańskim oraz europejskim^[2].

Rynek europejski

Data	Wersja
1999 lipiec	X5 4.4i M62
1999 sierpień	X5 3.0i
2000 styczeń	X5 3.0d M57
2001 styczeń	X5 4.6is
2003 styczeń	X5 3.0d M57N
2003 styczeń	X5 4.4i N62
2003 listopad	X5 4.8is
2006 wrzesień	zakończenie produkcji modelu

Rynek amerykański

Data	Wersja
1998 październik	X5 4.4i M62
1999 sierpień	X5 3.0i
2001 styczeń	X5 4.6is
2003 luty	X5 4.4i N62
2003 listopad	X5 4.8is
2006 wrzesień	zakończenie produkcji modelu

Dane techniczne


Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	St. sprężania:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0–100 km/h:	V-max:
Silniki benzynowe:
3.0i^[3]	M54B30 R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC	wtrysk EFi	84,00 × 89,60 mm	10,2:1	231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min	300 N·m przy 3500 obr./min	8,5 s	202 km/h
4.4i^[4]	M62B44 V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC	wtrysk	92,00 × 82,70 mm	10,0:1	286 KM (210 kW) przy 5400 obr./min	440 Nm przy 3600 obr./min	7,5 s	207 km/h
4.4i	N62B44 V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC	wtrysk	92,00 × 82,70 mm	10,0:1	320 KM przy 6100 obr./min	440 Nm przy 3700 obr./min	7.0 s	210 km/h
4.6is^[5]	M62B46 V8 4,6 l (4619 cm³), DOHC	wtrysk	93,00 × 85,00 mm	10,5:1	347 KM (255 kW) przy 5700 obr./min	480 Nm przy 3700 obr./min	6,5 s	240 km/h
4.8is^[6]	N62B48 V8 4,8 l (4799 cm³), DOHC	wtrysk	93,00 × 88,30 mm	b.d.	360 KM (265 kW) przy 6200 obr./min	500 Nm przy 3600 obr./min	6,1 s	246 km/h
Silniki wysokoprężne:
3.0d^[7]	R6 2,9 l (2926 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 88,00 mm	18,0:1	184 KM (135 kW) przy 4000 obr./min	410 Nm przy 2000-3000 obr./min	10,1 s	200 km/h
3.0d^[8]	R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo	common rail	84,00 × 90,00 mm	16,5:1	218 KM (160 kW) przy 4000 obr./min	500 Nm przy 2000-2750 obr./min	8,3 s	210 km/h

Druga generacja

BMW X5 II zadebiutował w 2006 roku, zastępując produkowany od 8 lat model.

Sprzedaż drugiej generacji X5 o kodzie fabrycznym E70 rozpoczęła w 2006 roku. Samochód produkowany był z przeznaczeniem na rynek europejski i amerykański.

Rynek europejski

Data	Wersja
2006 wrzesień	X5 3.0d
	X5 3.0si
	X5 4.8i
2007 styczeń	X5 3.0sd
2010 kwiecień	X5 35iX LCI
	X5 40dX LCI
	X5 50iX LCI
2010 czerwiec	X5 M
2010 lipiec	X5 30dX LCI

Rynek amerykański

Data	Wersja
2006 wrzesień	X5 3.0si
2006 wrzesień	X5 4.8i
2008 styczeń	X5 3.5d
2009 kwiecień	X5 35iX LCI
2009 czerwiec	X5 M
2009 lipiec	X5 50iX LCI
2009 sierpień	X5 35dX LCI

Osiągi

Model	Skrzynia Biegów	Napęd	Pojemność skokowa	Układ cylindrów	Moc	Moment obrotowy	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa
xDrive30i^[9]	6 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	2996 cm³	R6	200 kW / 272 KM przy 6650 obr./min	315 Nm przy 2750 obr./min	8,1 s	225 km/h	10,2 l/100km
xDrive48i^[10]	6 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	4799 cm³	V8	261 kW / 355 KM przy 6300 obr./min	475 Nm przy 3400-3800 obr./min	6,5 s	245 km/h	12,0 l/100km
xDrive30d^[11]	6 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	173 kW / 235 KM przy 4000 obr./min	520 Nm przy 2000-2750 obr./min	8,1 s	216 km/h	8,2 l/100km
xDrive35d^[12]	6 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	210 kW / 286 KM przy 4400 obr./min	580 Nm przy 1750-2250 obr./min	7,0 s	235 km/h	8,3 l/100km
X5 M	6 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	4395 cm³	V8	408 kW / 555 KM przy 6000 obr./min	680 Nm przy 1500-5650 obr./min	4,7 s	275 km/h	13,9 l/100km

Wersja po liftingu

Model	Skrzynia Biegów	Napęd	Pojemność skokowa	Układ cylindrów	Moc	Moment obrotowy	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa
xDrive35i	8 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	2979 cm³	R6	225 kW / 306 KM przy 5800 obr./min	400 Nm przy 1200-5000 obr./min	6,8 s	235 km/h	10,1 l/100km
xDrive50i	8 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	4395 cm³	V8	300 kW / 407 KM przy 5500-6400 obr./min	600 Nm przy 1750-4500 obr./min	5,5 s	250 km/h	12,5 l/100km
xDrive30d	8 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	180 kW / 245 KM przy 4000 obr./min	540 Nm przy 1750-3000 obr./min	7,6 s	222 km/h	7,4 l/100km
xDrive40d	8 biegowa automatyczna	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	225 kW / 306 KM przy 4400 obr./min	600 Nm przy 1500-2500 obr./min	6,6 s	236 km/h	7,5 l/100km

Trzecia generacja

BMW X5 III trafił na rynek w 2013 roku, zastępując produkowany 7 lat model.

Samochód, oparty na płycie podłogowej poprzedniego modelu, zyskał nowy kod fabryczny – F15. Konsekwencją jest niezmieniony rozstaw osi (2993 mm). Cały samochód jednak urósł, zwiększyła się wysokość, długość (o 3,2 cm) i szerokość^[13].

W czerwcu 2013 roku BMW poinformowało, że na wrześniowym salonie we Frankfurcie zadebiutuje oficjalnie BMW X5 trzeciej generacji (F15). Samochód zbudowany został w oparciu o płytę podłogową poprzednika. Bez zmian pozostał więc wynoszący 2993 mm rozstaw osi. Nadwozie auta jest jednak wyraźnie większe. Długość zwiększyła się o 32 mm (do 4866 mm), samochód jest też szerszy (1938 mm, + 5 mm) i wyższy (1762 mm, +14 mm). Tak samo jak do tej pory, klienci będą mogli wybierać między wersją pięcio- i siedmioosobową^[14].

W 2013 roku producent przedstawił wersję Individual, w której klienci mogą wybrać brązowy kolor nadwozia (Pyrite Brown). Zastosowano 20-calowe felgi. We wnętrzu użyto skóry Merino w dwóch kolorach Amaro Brown oraz Criollo Brown z kontrastującymi przeszyciami^[15].

W listopadzie 2014 roku zaprezentowano najmocniejszą wersję X5 M. Źródłem mocy jest silnik V8 o pojemności 4,4 l, który generuje 575 KM. To 20 KM więcej niż w BMW X5 M poprzedniej generacji. Znacznie, bo o 70 Nm wzrósł również moment obrotowy, który wynosi 750 Nm.^[16]

Od lipca 2015 wersja silnika xDrive25d ma moc 231 KM i 500 Nm momentu obrotowego.

Jest to najkrócej produkowana generacja X5 – wytwarzano ją zaledwie 5 lat.

Osiągi

Model	Napęd	Pojemność skokowa	Układ cylindrów	Moc	Moment obrotowy	Przyspieszenie 0–100 km/h	Prędkość maksymalna	Zużycie paliwa (miasto/poza miastem/średnie)
xDrive35i	Wszystkie koła	2979 cm³	R6	225 kW / 306 KM przy 5800-6000 obr./min	400 Nm przy 1200-5000 obr./min	6,5 s	235 km/h	11,2/6,9/8,5 l/100km
xDrive50i	Wszystkie koła	4395 cm³	V8	330 kW / 450 KM przy 5500-6000 obr./min	650 Nm przy 2000-4500 obr./min	5,0 s	250 km/h	14,0/8,3/10,4 l/100km
X5 M	Wszystkie koła	4395 cm³	V8	423 kW / 575 KM przy 6000-6500 obr./min	750 Nm przy 2200-5000 obr./min	4,2 s	250 km/h	14,7/9,0/11,1 l/100km
sDrive25d	Oś tylna	1995 cm³	R4	160 kW / 218 KM przy 4400 obr./min	450 Nm przy 1500-2500 obr./min	8,2 s	220 km/h	6,5/5,2/5,6 l/100km
xDrive25d	Wszystkie koła	1995 cm³	R4	160 kW / 218 KM przy 4400 obr./min	450 Nm przy 1500-2500 obr./min	8,2 s	220 km/h	6,7/5,3/5,8 l/100km
xDrive30d	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	190 kW / 258 KM przy 4000 obr./min	560 Nm przy 1500-3000 obr./min	6,9 s	230 km/h	7,0/5,7/6,2 l/100km
xDrive40d	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	230 kW / 313 KM przy 4400 obr./min	630 Nm przy 1500-2500 obr./min	5,9 s	236 km/h	7,1/5,8/6,2 l/100km
M50d	Wszystkie koła	2993 cm³	R6	280 kW / 381 KM przy 4000-4400 obr./min	740 Nm przy 2000-3000 obr./min	5,3 s	250 km/h	7,6/6,2/6,7 l/100km

Czwarta generacja

BMW X5 IV
(G05)

BMW X5 IV (G05) przed liftingiem

Producent

BMW

Zaprezentowany

czerwiec 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

Spartanburg
Shenyang
Toluca
Dżakarta
Ćennaj
Rayong
Kulim

Poprzednik

BMW X5 III

Dane techniczne

Segment

SUV segmentu E

Typy nadwozia

5-drzwiowe SUV
5-drzwiowy SUV Coupe
(X6)

Silniki

4-cylindrowe:
B47F (25dX)
B48D (30iX)

6-cylindrowe:
B57 (30dX)
B57S (M50dX)
B58C (40i, 40iX)
B58X (45eX)

8-cylindrowe:
N63B (M50iX)
N63M (50iX)

Skrzynia biegów

8-biegowa automatyczna

Długość

4922 mm

Szerokość

2004 mm

Wysokość

1745 mm

Rozstaw osi

2975 mm

Masa własna

2060–2286 kg

Liczba miejsc

5 – 7

Dane dodatkowe

Pokrewne

BMW X6

Konkurencja

Audi Q7
Mercedes-Benz GLE
Volvo XC90

Multimedia w Wikimedia Commons

BMW X5 IV zadebiutowało połowie 2018 roku, zastępując dotychczasowy model już po 5 latach produkcji.

Model otrzymał kod fabryczny G05. Czwarta generacja to część ofensywy modelowej BMW z 2018 roku, w ramach której przedstawiono aż 6 nowych modeli w ciągu 12 miesięcy. Pierwsze informacje ujawniono 6 czerwca 2018 roku. Samochód na tle poprzednika wyraźnie urósł, będąc jednocześnie niższym i lżejszym. Stylistycznie zaszła ewolucja – sylwetka pozostała ta sama, jednocześnie dodając typowe dla nowych modeli marki elementy stylistyczne typu podłużne tylne lampy, mniejsze reflektory i wielki, podwójny grill (tzw. nerki).

G05 X5 wykorzystuje platformę BMW Cluster Architecture (CLAR), którą można znaleźć także w serii 7 VI oraz serii 5 VII^[17]. Samochód jest wyposażony w adaptacyjne zawieszenie, a ponadto jest dostępny opcjonalnie z napędem na cztery koła i regulowanym zawieszeniem pneumatycznym, które można podnieść lub obniżyć o 40 mm^[18]. Wszystkie modele benzynowe są wyposażone w filtry cząstek stałych, podczas gdy wszystkie modele silników wysokoprężnych posiadają wtrysk AdBlue, który zmniejsza emisję tlenków azotu^[19].

Nowe BMW X5 posiada bardzo bogate wyposażenie z zakresu asystentów bezpieczeństwa. Pojawia się tutaj czujnik podczernieni monitorujący to, gdzie patrzy kierowca. Czujnik współpracuje z pozostałymi asystentami, dzięki czemu np. asystent jazdy w korku nie pozwoli samochodowi samodzielnie ruszyć, jeśli czujnik podczerwieni wykryje, że kierowca nie patrzy na drogę^[20].

Model xDrive50i nie jest dostępny na rynkach europejskich. Produkcja ruszyła w listopadzie 2018 roku, a premiera światowa odbyła się w październiku 2018 w Paryżu.

Lifting

W styczniu 2023 roku samochód przeszedł lifting^[21]. Nieco bardziej agresywne kształty przyjął przedni zderzak. Nowy przód w dolnej części nieco może kojarzyć się z nowym BMW M2 i jej pionowo ciętymi liniami. Ma nowe tylne lampy z sygnaturą świetlną, która przypomina bardziej nowego BMW serii 7. Sam kształt lamp uległ tylko niewielkiej zmianie.

Wyposażenie

Standardowe wyposażenie obejmuje reflektory LED, elektronicznie sterowane amortyzatory, elektryczne i podgrzewane siedzenia sportowe oraz dwa 12,3-calowe wyświetlacze do tablicy rozdzielczej i systemu iDrive^[22]. Modele G05 X5 są również dostępne z reflektorami laserowymi, podgrzewanymi i chłodzonymi uchwytami na kubki, panoramicznym oknem dachowym z wzorami LED oraz abonamentami Microsoft Office 365 i Skype dla firm z aktualizacjami bezprzewodowymi^[23]. Nowy system cyfrowych kluczy umożliwia także używanie smartfona jako pilota do blokowania lub odblokowywania samochodu za pośrednictwem NFC.

Pakiety sportowe XLine i M oferowane są obok standardowego wyposażenia i mają różne stylizacje nadwozia oraz ekskluzywne kolory nadwozia i wzory tapicerek^[24]. Modele xLine są wyposażone w 19-calowe felgi ze stopów lekkich z aluminiowymi wykończeniami zewnętrznymi, a modele M Sport z 20-calowymi obręczami ze stopu metali lekkich z wykończeniem o wysokim połysku^[25].

BMW X5 M Competition First Edition

W październiku 2020 BMW zaprezentowało najmocniejszą odmianę BMW X5 – M Competition – w limitowanej do 250 sztuk edycji First Edition. Auto oferowane jest w dwóch matowych kolorach – srebrnym Individual Frozen Dark Silver lub niebieskim Individual Frozen Marina Bay Blue. W standardzie korzysta z lekkich felg aluminiowych w rozmiarze 21 cali z przodu i 22 cali z tyłu. Wyróżnikiem tej edycji są elementy z włókna węglowego: pokrywa silnika, osłony lusterek bocznych i tylny spojler. Wnętrze obszyto skórą BMW Individual Merino w unikatowej, dwukolorowej konfiguracji – Silverstone i Midnight Blue. W każdym egzemplarzu widnieje napis z unikatowym numerem serii. Silnik pozostał nietknięty – podwójnie doładowane, 4,4-litrowe V8 generuje 625 KM i 750 Nm.^[26]

Przypisy

↑ BMW: Driven by Design. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ Design boss plans Hyundai’s next big splash: Christopher Chapman’s goal: Refine bold styling. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ 2001 BMW X5 3.0i {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
↑ 1999 BMW X5 4.4i {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
↑ 2001 BMW X5 4.6is {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
↑ 2004 BMW X5 4.8is {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
↑ 2001 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
↑ 2003 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
↑ 2008 BMW X5 3.0si {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).
↑ 2008 BMW X5 4.8i {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).
↑ 2008 BMW X5 3.0d {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).
↑ 2008 BMW X5 3.5d {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).
↑ Całkiem nowe BMW X5. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-06]. (pol.).
↑ Całkiem nowe BMW X5. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-19]. (pol.).
↑ BMW X5 Individual. autocentrum.pl. [dostęp 2013-09-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-04)]. (pol.).
↑ Nowe BMW X5 M i nowe BMW X6 M. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-06]. (pol.).
↑ BMW X5 styling leaks onto internet early. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ New BMW X5 promises to be ‘the boss’. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ The all-new BMW X5: The Prestige SAV with the most innovative technologies. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ MichałM. Sztorc MichałM., Nowe BMW X5 G05 2019 – test, opinia, dane techniczne [online], Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl, 5 kwietnia 2019 [dostęp 2019-05-10] (pol.).
↑ SebastianS. Szczepanski SebastianS., BMW X5 2023. A więc tak wygląda wersja po liftingu. „Nie będzie frontu w stylu X7" [online], autoGALERIA [dostęp 2023-01-22] (pol.).
↑ 2019 BMW X5 adds more tech and power to luxury SUV. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ G05 BMW X5 – fourth-gen big SUV officially revealed. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ This is the new BMW X5 – Auto News. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ 2019 BMW X5 is larger, more feature-packed and more powerful. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).
↑ o, BMW X5 M i X6 M w odmianach Competition First Edition. Limitowane do 250 sztuk [online], RAFMARMOTO, 21 października 2020 [dostęp 2020-10-21] (pol.).

[1] BMW: Driven by Design. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[2] Design boss plans Hyundai’s next big splash: Christopher Chapman’s goal: Refine bold styling. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[3] 2001 BMW X5 3.0i {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).

[4] 1999 BMW X5 4.4i {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).

[5] 2001 BMW X5 4.6is {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).

[6] 2004 BMW X5 4.8is {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).

[7] 2001 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).

[8] 2003 BMW X5 3.0d {E53} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).

[9] 2008 BMW X5 3.0si {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).

[10] 2008 BMW X5 4.8i {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).

[11] 2008 BMW X5 3.0d {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).

[12] 2008 BMW X5 3.5d {E70} technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-27]. (ang.).

[13] Całkiem nowe BMW X5. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-06]. (pol.).

[14] Całkiem nowe BMW X5. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-19]. (pol.).

[15] BMW X5 Individual. autocentrum.pl. [dostęp 2013-09-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-04)]. (pol.).

[16] Nowe BMW X5 M i nowe BMW X6 M. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-06]. (pol.).

[17] BMW X5 styling leaks onto internet early. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[18] New BMW X5 promises to be ‘the boss’. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[19] The all-new BMW X5: The Prestige SAV with the most innovative technologies. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[20] MichałM. Sztorc MichałM., Nowe BMW X5 G05 2019 – test, opinia, dane techniczne [online], Blog motoryzacyjny PremiumMoto.pl, 5 kwietnia 2019 [dostęp 2019-05-10] (pol.).

[21] SebastianS. Szczepanski SebastianS., BMW X5 2023. A więc tak wygląda wersja po liftingu. „Nie będzie frontu w stylu X7" [online], autoGALERIA [dostęp 2023-01-22] (pol.).

[22] 2019 BMW X5 adds more tech and power to luxury SUV. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[23] G05 BMW X5 – fourth-gen big SUV officially revealed. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[24] This is the new BMW X5 – Auto News. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[25] 2019 BMW X5 is larger, more feature-packed and more powerful. [dostęp 2018-08-12]. (ang.).

[26] , BMW X5 M i X6 M w odmianach Competition First Edition. Limitowane do 250 sztuk [online], RAFMARMOTO, 21 października 2020 [dostęp 2020-10-21] (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]