Ka-26
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
1969-1985 |
| Liczba egz. |
816 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 x 9-cylindrowy silnik gwiazdowy Wandenejew M-14-V-26 |
| Moc |
2 x 325 KM |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
13 m |
| Długość kadłuba |
7,75 m |
| Wysokość |
4,1 m |
| Masa | |
| Własna |
2020 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
170 km/h |
| Prędkość przelotowa |
150 km/h |
| Pułap |
3000 m |
| Zasięg |
400 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 6 (w dołączonej gondoli) | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR/ Rosja,  Bułgaria,  NRD,  Litwa,  Mongolia,  Rumunia,  Sri Lanka,  Szwecja,  Węgry
| |
Ka-26 (ros. Ка-26, Kod NATO: Hoodlum) – radziecki dwumiejscowy lekki śmigłowiec zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Nikołaja Kamowa. Prototyp oblatany w 1965 roku. Śmigłowiec opracowany głównie dla potrzeb rolnictwa, wkrótce jednak powstała wersja transportowa, pasażerska, wojskowa oraz dźwigowa. Zbudowano około 850 egzemplarzy tego śmigłowca. Zmodernizowane wersje noszą oznaczenie Ka-126 i Ka-226
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Kamov N.I. [online], Aviation.ru [zarchiwizowane z adresu 1999-10-10] (ang.).