Błękitna Wstęga Atlantyku
Błękitna Wstęga Atlantyku − nagroda dla statku, który w najkrótszym czasie przebył Ocean Atlantycki. Pierwszy statek napędzany silnikiem parowym przebył Atlantyk w 1838. Błękitna Wstęga została po raz pierwszy przyznana w 1860. Była to nagroda, której ideę stworzyli najwięksi ówcześni przewoźnicy morscy w celach propagandowych i reklamowych. Zgodnie z regulaminem nagrody, przyznawanej przez specjalny komitet międzynarodowy, była ona nagrodą przechodnią, przekazywaną w momencie pobicia rekordu przez inny statek[1]. Symbolem nagrody była niebieska wstęga mocowana na szczycie masztu noszącego ją statku.
Błękitna Wstęga była oddzielnie przyznawana za najszybszy rejs ze wschodu na zachód i z zachodu na wschód. W 1930 rywalizacja o Błękitną Wstęgę została zastąpiona rywalizacją o największą średnią prędkość (ponieważ odległość, ze względu na różnice w położeniu portów docelowych, nie była miarodajna), nazwaną od nazwiska pomysłodawcy rywalizacją Halesa. Ostatnim transatlantykiem odznaczonym nagrodą za największą prędkość był SS United States, którego rekordu nie pobito do 1990.
Rekordziści
[edytuj | edytuj kod]Poniższa lista nie jest kompletna.
| Statek | Kraj pochodzenia | Data | Czas podróży | Średnia szybkość (w węzłach) |
Średnia szybkość (w km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| SS Sirius (1837) | Wielka Brytania | 22 kwietnia 1838 | 18 dni 14 godz. 22 min. | 8,03 | 15,0 |
| SS Great Western | Wielka Brytania | 23 kwietnia 1838 | 15 dni 12 godz. | 8,66 | 16,0 |
| RMS Lucania | Wielka Brytania | 31 marca 1894 | 5 dni 18 godz. 38 min. | 18,7 | 34,7 |
| SS Kaiser Wilhelm der Große | Cesarstwo Niemieckie | 29 listopada 1897 | 5 dni 17 godz. 23 min. | 22,3 | 41,3 |
| SS Deutschland | Cesarstwo Niemieckie | 12 lipca 1900 | 5 dni 15 godz. 46 min. | 22,4 | 41,5 |
| RMS Mauretania (1906) | Wielka Brytania | 5 grudnia 1907 | 4 dni 22 godz. 33 min. | 26,1 | 48,3 |
| SS Bremen (1928) | Niemcy | 22 lipca 1929 | 4 dni 17 godz. 42 min. | 27,8 | 51,5 |
| SS Rex | Królestwo Włoch | 16 sierpnia 1933 | 4 dni 13 godz. 58 min. | 28,9 | 53,6 |
| SS Normandie | Francja | 11 czerwca 1935 | 4 dni 3 godz. 25 min. | 30,0 | 55,5 |
| RMS Queen Mary | Wielka Brytania | 24 sierpnia 1936 | 3 dni 23 godz. 57 min. | 30,1 | 55,8 |
| SS United States | Stany Zjednoczone | 7 lipca 1952 | 3 dni 10 godz. 40 min. | 35,6 | 67,8 |
| Hoverspeed Great Britain | Wielka Brytania | 23 czerwca 1990 | 3 dni 7 godz. 54 min. | 36,6 | 68,0 |
| Catalonia | Hiszpania | 9 czerwca 1998 | 3 dni 9 godz. 40 min. | 38,9 | 72,0 |
| Cat-Link V | Norwegia | 20 lipca 1998 | 2 dni 20 godz. 9 min. | 41,3 | 76,0 |
Trzy ostatnie rekordy nie były nagradzane Błękitną Wstęgą.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Edmund Osmańczyk: Encyklopedia Spraw Międzynarodowych i ONZ, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1974, s. 411
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Martin W. Sandler: Atlantic Ocean: The Illustrated History of the Ocean that Changed the World. New York/London: Sterling, 2008. ISBN 978-1-4027-4724-3.
- Witold J. Urbanowicz: Transatlantyki: Zarys ich dzejów i techniki. Gdańsk: Wydawnictwo Morskie, 1977.