BAIC Group

Beijing Automotive Group Co., Ltd.
北京汽车工业控股有限责任公司
	; logo BAIC Group
Państwo	Chiny
Siedziba	Pekin
Data założenia	1973
Forma prawna	spółka państwowa
Prezes	Xu Heyi
Udziałowcy	Władze Pekinu (100%)
brak współrzędnych
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

BAIC Group (chiń. upr. 北汽集团) – chiński państwowy koncern motoryzacyjny, z siedzibą w Pekinie, działający od 1973 roku. Należy do władz chińskiej metropolii Pekin.

Struktura koncernu

Marki

Obecne

BAIC Motor – chiński producent samochodów osobowych działający od 2010 roku,
- - BAIC Senova – chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2009–2020,
  - Beijing Auto – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2020 roku.
- Beijing Off-Road – chiński producent samochodów osobowych, działający od 2013 roku.
BAIC BluePark – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
- Arcfox – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych działający od 2017 roku,
BAIC Foton – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, działający od 2018 roku,
- Foton Motor – chiński producent samochodów osobowych i użytkowych, działający od 2017 roku,

Wycofane

BLAC – dawny chiński producent samochodów ciężarowych, istniejący w latach 1998–2002,
BAW – chiński producent samochodów, istniejący od 1959 roku, należący do BAIC w latach 1959–2015,
BAIC BJEV – dawny chiński producent samochodów elektrycznych istniejący w latach 2009–2018,
Weiwang – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2011–2018,
Huansu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2015–2018,
Ruili Doda – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2013–2020,
Bisu – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 2016–2020,
Changhe – dawny chiński producent samochodów osobowych, istniejący w latach 1970–2022, należący do BAIC w latach 2013–2022.

Spółki joint-venture

Obecne

Beijing Foton Daimler – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody użytkowe Isuzu, działające od 2012 roku,
Beijing Hyundai – chińsko-koreańskie joint-venture oferujące samochody Hyundai, działające od 2002 roku,
Beijing Benz – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Mercedes-Benz, działające od 2005 roku.

Dawne

Beijing Jeep – chińsko-amerykańskie joint-venture oferujące samochody Jeep, działające w latach 1984–2005,
Borgward Group – chińsko-niemieckie joint-venture oferujące samochody Borgward, działające w latach 2010–2019.

Historia

Początki

W 1951 roku nowe komunistyczne władze Chin rozpoczęły prace nad wyprodukowaniem pierwszego samochodu lokalnej produkcji^[1]. W rezultacie w 1958 roku powstała firma Beijing Automobile Works, która rozpoczęła wtedy produkcję limuzyny Dongfanghong BJ760 i przystąpiła do rozwoju innych, kolejnych konstrukcji^[1]. Początek działalności tej firmy był elementem szerszej polityki Wielki skok naprzód ówczesnego przywódcy Chin Mao Zedonga^[1]. W schyłkowym okresie jego rządów nastąpiły strukturalne przekształcenia, w rezultacie czego zarządzanie BAW przekazano lokalnemu rządowi stołecznego Pekinu^[1]. W tym celu w 1973 roku powstał holding Beijing Automotive Industry Company, inicjując tym samym stosowanie nazwy "BAIC"^[1]. Przez kolejną dekadę koncern skoncentrował się na zarządzaniu produkcją samochodów użytkowych i specjalistycznych marki BAW głównie na potrzeby chińskiej armii, aż do początku lat 80. XX wieku^[1].

Spółki joint-enture

Chcąc zdywersyfikować swoją działalność i zwiększyć udział w sektorze samochodów cywilnych, w maju 1983 roku BAIC zawiązał pierwszą w historii chińskiego przemysłu motoryzacyjnego spółkę typu joint-venture^[1]. Tym sposobem we współpracy z American Motors Corporation powstało Beijing Jeep. W 2001 roku BAW zyskało większą autonomię jako zarządzane odtąd przez odrębną kadrę menedżerską odrębne przedsiębiorstwo^[1], a rok później BAIC związał kolejną spółkę joint-venture. Powstały w 2002 roku Beijing Hyundai w ramach współpracy z południowokoreańskim Hyundaiem był pierwszym tego typu przedsięwzięciem po przystąpieniu Chin do WTO^[2].

W 2005 roku końca dobiegła działalnośc Beijing Jeep, w miejsce czego powstała nowa spółka Beijing Benz wytwarzająca lokalnie modele Mercedesa na potrzeby rynku chińskiego^[3]. W 2007 powstała spółka-córka Beijing Hainanchuan Automotive Parts Co., Ltd., producent części samochodowych. Rok później, BAIC Hyundai wyprodukował milionowy samochód marki Hyundai^[4]. W roku 2009 roku z kolei ogólna produkcja samochodów przez przedsiębiorstwa należące do holdingu sięgnęła 6 milionów sztuk^[5].

Samochody BAIC

W 2009 BAIC Group kupił prawa i technologie pochodzące z modeli Saab 9-3 i 9-5^[6], przygotowując się do rozpoczęcia produkcji własnej marki samochodów. Firma przezynaczyła na ten cel wówczas ok. 10 miliardów juanów (ok. 1,5 mld. USD)^[7], tworząc filię BAIC Motor dla samochodów o konwencjonalnym napędzie i BAIC BJEV dla pojazdów elektrycznych^[3]. W lutym 2012 roku zadebiutował pierwszy model BAIC E130^[8], a jeszcze w tym samym roku marka samochodów BAIC zyskała rozbudowaną nazwę - BAIC Senova. W kolejnych latach drugiej dekady XXI wieku skoncentrowano się na rozwoju oferty, tworząc także inne marki jak Weiwang czy Huansu, a także wprowadzając na rynek samochody terenowe Beijing^[9].

W 2018 roku oddział produkujący samochody elektryczne BAIC BJEV zmienił nazwę na BAIC BluePark, wprowadzając na rynek także nową markę zaawansowanych technologicznie konstrukcji Arcfox^[3]. W 2019 roku produkcją samochodów terenowych Beijing zajął się odrębny departament Beijing Off-Road^[3], a w 2020 roku marka BAIC Senova zmieniła nazwę na Beijing Auto^[3]. W kolejnych latach przystąpiono do ekspansji na rynkach zagranicznych, po Europie Zachodniej w 2019 roku^[10] w 2023 roku poszerzając zasięg rynkowy także o region Europy Środkowo-Wschodniej z Polską włącznie^[11].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 1). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
↑ Beijing Hyundai reaffirms commitment in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 2). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
↑ BAICH History. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-15)]. (ang.)..
↑ BAIHC Homepage>About Beiqi>BAIHC Information. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-10)]. Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. Official Site.
↑ BAIC paid $197 mln for Saab assets – paper. Reuters, 2009-12-14. [dostęp 2011-02-22]. (ang.).
↑ Wang Chao. Beiqi to invest 10b yuan in own brand. „China Daily”, 2010-11-17. ISSN 0748-6154. (ang.).
↑ Official: Beijing Auto E-series launched in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
↑ 北京越野宣布独立全新阵容打造中国越野第一品牌. [dostęp 2024-04-20]. (chiń.).
↑ China's BAIC targets Europe with electric supercar, SUV. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).
↑ BAIC wchodzi do Polski. [dostęp 2024-04-20]. (pol.).

[:1-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 1). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).

[2] Beijing Hyundai reaffirms commitment in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).

[:2-3] The Big Read: Story of BAW & BAIC (part 2). [dostęp 2024-04-20]. (ang.).

[4] BAICH History. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-15)]. (ang.)..

[intro-5] BAIHC Homepage>About Beiqi>BAIHC Information. baihc.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-06-10)]. Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. Official Site.

[Reuters-6] BAIC paid $197 mln for Saab assets – paper. Reuters, 2009-12-14. [dostęp 2011-02-22]. (ang.).

[CN-7] Wang Chao. Beiqi to invest 10b yuan in own brand. „China Daily”, 2010-11-17. ISSN 0748-6154. (ang.).

[8] Official: Beijing Auto E-series launched in China. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).

[9] 北京越野宣布独立全新阵容打造中国越野第一品牌. [dostęp 2024-04-20]. (chiń.).

[10] China's BAIC targets Europe with electric supercar, SUV. [dostęp 2024-04-20]. (ang.).

[11] BAIC wchodzi do Polski. [dostęp 2024-04-20]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]