Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Przejdź do zawartości

Chevrolet LUV

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Chevrolet LUVsamochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1972–2012.

Pierwsza generacja

[edytuj | edytuj kod]
Chevrolet LUV I
Ilustracja
Chevrolet LUV I
Inne nazwy

Isuzu Faster
Isuzu KB

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Luty 1972

Okres produkcji

1972 – 1980

Miejsce produkcji

Japonia Fujisawa
Tajlandia Samut Prakan

Następca

Chevrolet LUV II

Dane techniczne
Segment

pickup segmentu D

Typy nadwozia

2-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4405 mm

Wysokość

1600 mm

Rozstaw osi

2601-2995 mm

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Pokrewne

Isuzu Florian

Konkurencja

Dodge Ram 50

Chevrolet LUV I - tył
amerykański Chevrolet LUV I

Chevrolet LUV I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Pickup LUV pojawił się w ofercie Chevroleta w ramach współpracy z Isuzu jako model bliźniaczy dla modelu Faster. LUV jest akronimem od Light Utility Vehicle[1].

Do napędu pierwszej generacji Chevroleta LUV używano wyłącznie silnika R4 SOHC o pojemności 1,8 litra osiągającego moc 76 KM (56 kW) przy 5000 obr./min oraz moment obrotowy 119 Nm przy 3000 obr./min. Początkowo dostępna była wyłącznie 4-biegowa skrzynia manualna, od 1976 oferowano także 3-biegowy automat. Od 1977 montowano mocniejszy silnik o mocy 81 KM (60 kW)[2].

Samochód oferowany był zarówno na rynku Ameryki Północnej[3], gdzie uplasował się w ofercie poniżej topowego modelu C/K, jak i w krajach Ameryki Południowej.

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.8l G180Z SOHC


Druga generacja

[edytuj | edytuj kod]
Chevrolet LUV II
Ilustracja
Chevrolet LUV II
Inne nazwy

Chevrolet Stallion

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Luty 1980

Okres produkcji

1980 – 1988

Miejsce produkcji

Japonia Fujisawa
Kolumbia Bogota

Poprzednik

Chevrolet LUV I

Następca

Chevrolet LUV III
(Ameryka Południowa)
Chevrolet S-10
(Ameryka Północna)

Dane techniczne
Segment

pickup segmentu D

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy pick-up

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4425–4860 mm

Szerokość

1600 mm

Wysokość

1550–1592 mm

Rozstaw osi

2650–2995 mm

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Holden Rodeo
Isuzu Faster

Konkurencja

Dodge Ram 50

Chevrolet LUV II Crew Cab
amerykański Chevrolet LUV II

Chevrolet LUV II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.

Druga generacja średniej wielkości pickupa Chevroleta wzorem poprzednika powstała w ramach partnerstwa z japońskim Isuzu, tym razem trafiając do sprzedaży równolegle z bliźniaczym Isuzu Faster zarówno w Ameryce Północnej[4], jak i Ameryce Południowej.

Chevrolet LUV II wyróżniał się bardziej kanciastym kształtem nadwozia, na czele ze zdobioną chromem atrapą chłodnicy, a także kwadratowymi, szeroko rozstawionymi reflektorami[5]. Oferta nadwoziowa została poszerzona także o wariant z dwoma rzędami siedzeń, tzw. Crew Cab.

Koniec produkcji i następca

[edytuj | edytuj kod]

Produkcja drugiej generacji Chevroleta LUV na obu głównych rynkach zbytu zakończyła się w 1988 roku. W czasie, gdy na potrzeby Ameryki Południowej kontynuowano ją pod postacią trzeciej generacji, tak w Ameryce Północnej LUV został zastąpiony przez nowy model S-10 oparty na bazie SUVa S-10 Blazer[6].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 1.6l G161
  • L4 1.6l G161Z
  • L4 1.8l G180Z
  • L4 1.8l 4ZB1
  • L4 2.0l C190
  • L4 2.3l 4ZD1


Trzecia generacja

[edytuj | edytuj kod]
Chevrolet LUV III
Chevrolet LUV Wagon
Ilustracja
Chevrolet LUV III przed liftingiem
Inne nazwy

Chevrolet T-Series

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Kwiecień 1988

Okres produkcji

1988 – 2005 (LUV)
2000 – 2005 (Wagon)

Miejsce produkcji

Chile Arica
Kolumbia Bogota

Poprzednik

Chevrolet LUV II

Następca

Chevrolet LUV D-Max

Dane techniczne
Segment

pickup segmentu D
SUV segmentu E

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy pick-up
5-drzwiowy SUV

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4425–4940 mm

Szerokość

1690 mm

Wysokość

1600–1695 mm

Rozstaw osi

2680–3025 mm

Liczba miejsc

2-4

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Isuzu Faster

Pokrewne

Holden Rodeo
Honda Tourmaster
Opel Campo
Vauxhall Brava

Konkurencja

Mitsubishi L200
Nissan Navara
Toyota Hilux

Chevrolet LUV III - tył
Chevrolet LUV III po liftingu
Chevrolet LUV III po drugim liftingu
Chevrolet LUV Wagon

Chevrolet LUV III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1988 roku.

Trzecia generacja LUV była odtąd samochodem produkowanym[7] i sprzedawanym na wewnętrzne potrzeby rynku południowoamerykańskiego, ponownie powstając jako bliźniacza odmiana wobec japońskiego Isuzu Faster. Samochód zyskał nowocześniejszą, bardziej zaokrągloną sylwetkę, z niewielkimi, kanciastymi reflektorami[8].

Restylizacje

[edytuj | edytuj kod]

W 1997 roku Chevrolet LUV trzeciej generacji przeszedł gruntowną restylizację nadwozia, zyskując nowy wygląd pasa przedniego. Pojawiły się zabudowane, złożone z dwóch kloszy reflektory zachodzące na błotniki, a także trójkątne lampy tylne w nowej formie. Kolejną modernizację przeprowadzono w 2003 roku, modyfikując kształt zderzaka i montując duże logo producenta na atrapie chłodnicy.

LUV Wagon

[edytuj | edytuj kod]

Wraz z modernizacją Chevroleta LUV w 2000 roku, oferta modelu została poszerzona także o 5-drzwiowego SUV-a o nazwie Chevrolet LUV Wagon. Wyróżniał się dużym przedziałem bagażowym i kabiną pasażerską o identycznym przedziale pasażerskim w stosunku do pickupa[9].

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.2l 22LE
  • L4 2.3l 4ZD1
  • L4 2.5l 4ZE3
  • L4 2.6l 4ZE1
  • V6 3.1l LG6


Czwarta generacja

[edytuj | edytuj kod]
Chevrolet LUV D-Max
Ilustracja
Chevrolet LUV D-Max
Inne nazwy

Chevrolet T-Series
Isuzu D-Max
Holden Rodeo

Producent

Chevrolet

Zaprezentowany

Lipiec 2005

Okres produkcji

2005 – 2012

Miejsce produkcji

Chile Arca
Ekwador Quito
Egipt Madinat as-Sadis min Uktubar
Nigeria Lagos
Tunezja Kairouan

Poprzednik

Chevrolet LUV III

Następca

Chevrolet D-Max

Dane techniczne
Segment

pickup segmentu D

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy pickup

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

4910–5160 mm

Szerokość

1800 mm

Wysokość

1720–1740 mm

Rozstaw osi

3050 mm

Masa własna

1690–1970 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Pokrewne

Chevrolet Colorado
GMC Canyon
Isuzu i-Series
Isuzu MU-7

Konkurencja

Mitsubishi L200
Nissan Navara
Toyota Hilux

Chevrolet LUV D-Max - tył
Chevrolet D-Max - model po liftingu

Chevrolet LUV D-Max został zaprezentowany po raz pierwszy w 2005 roku.

Po trwającej 17 lat produkcji trzeciej generacji LUV, w 2005 roku Chevrolet przedstawił z myślą o rynkach Ameryki Łacińskiej zupełnie nową, czwartą i zarazem ostatnią odsłonę średniej wielkości pickupa z serii LUV. Nawiązując do nowego modelu Isuzu, którego lokalną odmianą stał się model, nazwa została wzbogacona o dodatkowy człon D-Max.

Lifting i zmiana nazwy

[edytuj | edytuj kod]

Wzorem Isuzu D-Max, w 2009 roku Chevrolet LUV D-Max przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego[10]. Pojawiły się charakterystyczne reflektory w kształcie rombu, a ponadto skrócono nazwę do po prostu Chevrolet D-Max, kończąc tym samym historię linii modelowej LUV.

Silniki

[edytuj | edytuj kod]
  • L4 2.5l 4JA1-T
  • L4 2.5l 4JK1-TC
  • L4 3.0l 4JH1-T
  • L4 3.0l 4JJ1-TC
  • L4 3.0l 4JJ1-TCX


Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]