Fabio Onidi

Fabio Onidi
Państwo	Włochy
Data i miejsce urodzenia	9 marca 1988 ; Mediolan
	Sukcesy
	2008: Euroseries 3000 (wicemistrz)
	Strona internetowa

Fabio Onidi (ur. 9 marca 1988 roku w Mediolanie) – włoski kierowca wyścigowy.

Kariera

Formuła BMW

Fabio karierę rozpoczął w 2001 roku od startów w kartingu. W 2004 roku zadebiutował w serii wyścigów samochodów jednomiejscowych – Niemieckiej Formule BMW. Włoch najlepiej spisał się podczas czeskiej rundy na torze Masaryk Circuit, gdzie dwukrotnie zajął czwartą lokatę, a do pierwszego wyścigu startował z pole position. Zdobyte punkty uplasowały go na 8. miejscu. W kolejnym sezonie zanotował regres formy i ostatecznie zmagania zakończył na 11. pozycji (opuścił ostatnią eliminację na Hockenheimringu). Najlepszym wynikiem ponownie okazała się dwukrotnie czwarta lokata w jednej rundzie, tym razem na Nürburgringu. Podczas pierwszego wyścigu, na belgijskim torze Spa-Francorchamps, Onidi wykręcił również najszybszy czas okrążenia. Włoch wziął udział także w Finale Formuły BMW. Rywalizację jednak nie ukończył.

Formuła Renault

Pod koniec sezonu 2005 Fabio wystartował w zimowej edycji Brytyjskiej Formuły Renault. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 17. miejscu. W kolejnym roku Fabio brał udział w głównym cyklu tej serii. Jedyne podium uzyskał w pierwszy wyścigu, na torze Croft, gdzie znalazł się na trzeciej lokacie. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej zajął 11. pozycję.

W sezonie 2007 Onidi ścigał się w Europejskiej Formule Renault. Po punkty sięgnął dwukrotnie, plasując się na ósmym miejscu w niedzielnych zmagań w Zolder oraz na Hungaroringu. Skromny dorobek punktowy pozwolił na zajęcie 20. lokaty w końcowej klasyfikacji. Fabio wystartował także w dziesięciu eliminacjach północnoeuropejskiej edycji. Włoch dwukrotnie stanął na podium, podczas rywalizacji na torze Zandvoort oraz Nürburgring. Dzięki zdobytym punktom uplasował się na 9. miejscu. Pod koniec roku ponownie zaliczył udział w zimowym cyklu – tym razem jednak we Włoskiej Formule Renault. Spośród czterech wyścigów, Onidi dwukrotnie uplasował się na najniższym stopniu podium, w ostateczności kończąc zmagania na 3. pozycji.

Euroseria 3000/Auto GP

W 2008 roku przeniósł się do Euroserii 3000. Reprezentując ekipę GP Racing, Fabio przez pierwszą część sezonu był liderem klasyfikacji generalnej, jednak ostatecznie w wyniku kilku nieukończonych wyścigów, przegrał mistrzostwo różnicą zaledwie dwóch punktów z synem byłego mistrza świata F1 Alaina Prosta – Nicolasem Prostem. Włoch sześciokrotnie stanął na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (na torze Vallelunga oraz w Walencji). We włoskim cyklu również sięgnął po tytuł wicemistrzowski. Fabio wziął udział także w serii Radical European Masters (w klasie SR3 kategorii 1500 cm³), w której znalazł się na 12. pozycji. W przerwie zimowej wystartował w inauguracyjnej rundzie w Holandii serialu A1 Grand Prix. Jeżdżąc pod barwami narodowego zespołu, Onidi w pierwszym wyścigu dojechał na siódmej lokacie, natomiast w drugim nie dojechał do mety. Zdobyte punkty pomogły jego ekipie w zajęciu 16. miejsca w końcowej klasyfikacji.

W sezonie 2009 Onidi ścigał się w barwach ekipy Coloni Motorsport (wcześniej FMS International). Fabio prezentował lepszą oraz równiejszą formę, będąc ośmiokrotnie w pierwszej trójce, w tym ponownie dwa razy na najwyższym stopniu (w Algarve oraz Vallelundze). Tytuł mistrzowski tym razem przegrał jednak różnicą ośmiu punktów i ostatecznie uplasował się na 3. miejscu. Tę samą pozycję i tym razem zajął również we włoskiej edycji.

W roku 2010 seria została przekształcona w Auto GP. Włoch przeniósł się do zespołu Team Lazarus (był jego jedynym zawodnikiem), w którym nie walczył o mistrzostwo, jednak był aż czterokrotnie na trzeciej lokacie (po raz pierwszy w inauguracyjnym starcie, w Brnie). Zdobyte punkty uplasowały go na 8. pozycji.

W kolejnym sezonie Fabio kontynuował współpracę z ekipą, a jego nowym partnerem został Fabrizio Crestani. Onidi już w drugim wyścigu (na Monzie) sięgnął po zwycięstwo. Na podium znalazł się jeszcze dwukrotnie, a w ostatecznej klasyfikacji zajął 5. lokatę (przed team-partnerem).

Seria GP2

W sezonie 2012 pojawił się na starcie serii GP2 w zespole Scuderia Coloni. Z dorobkiem 13 punktów uplasował się na pozycji dwudziestej w klasyfikacji końcowej.

Statystyki

Sezon	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	PP	NO	Podium	Punkty	Pozycja
2004	Niemiecka Formuła BMW	ADAC Berlin-Brandenburg e.V.	20	0	1	0	0	54	8
2005	Niemiecka Formuła BMW	Eifelland Racing	17	0	0	1	0	48	11
	Brytyjska Formuła Renault (edycja zimowa)	Fortec Motorsport	4	0	0	?	0	20	17
	Światowy Finał Formuły BMW	ASL Team Mücke Motorsport	1	0	0	0	0	N/A	NS
2006	Brytyjska Formuła Renault	Fortec Motorsport	20	0	0	0	0	197	11
2007	Europejska Formuła Renault	Motorsport Arena	14	0	0	0	0	6	20
	Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0	Motorsport Arena	10	0	0	0	2	118	9
	Włoska Formuła Renault (edycja zimowa)	RP Motorsport	4	0	0	0	2	86	3
2008	Euroseria 3000	GP Racing	15	2	0	6	6	58	2
	Włoska Euroseria 3000	GP Racing	8	2	0	3	4	34	2
	Seria Radical European Master – klasa SR3 1500 cm³	PoleVision Racing	?	?	?	?	?	67	12
2008–09	A1 Grand Prix	A1 Team Italy	2	0	0	0	0	17†	16†
2009	Euroseria 3000	Coloni Motorsport ‡	13	2	0	2	8	65	3
2009	Włoska Euroseria 3000	Coloni Motorsport ‡	7	1	0	1	5	36	3
2010	Auto GP	Team Lazarus	12	0	0	0	4	24	8
2011	Auto GP	Lazarus	13	1	0	0	3	99	5
2012	Seria GP2	Scuderia Coloni	24	0	0	0	0	13	20

† – Klasyfikacja zespołu.

‡ – Zespół FMS International został przekształcony w Coloni Motorsport począwszy od drugiej rundy.

Wyniki w GP2

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Zespół	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																								Punkty	Pozycja
2012	Scuderia Coloni	MAL	MAL	BHR	BHR	BHR	BHR	ESP	ESP	MON	MON	VAL	VAL	GBR	GBR	DEU	DEU	HUN	HUN	BEL	BEL	ITA	ITA	SIN	SIN	13	20
2012	Scuderia Coloni	20	13	8	14	20	9	6	18	NU	NU	13	17	22	8	19	22	11	24	16	12	21	NU	NU	20	13	20

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona kierowcy (wersja archiwalna)