Grand Prix Francji 1953
5. wyścig z 9 w sezonie 28. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Reims-Gueux | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
60 | |||
Długość okrążenia |
8,347 km | |||
Dystans |
500,820 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
25 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
25 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Alberto Ascari | |||
Zwycięzca |
Mike Hawthorn | |||
Najszybsze okrążenie |
Juan Manuel Fangio | |||
5. Grand Prix w sezonie 1953 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Francji | ||||
|
Grand Prix Francji 1953 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 5 lipca 1953 po raz 3. na torze Reims-Gueux.
40. Grand Prix Francji, 4. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 2:41,2 | - | - |
2 | 24 | Felice Bonetto | Maserati | P | 2:41,5 | +0,3 | +0,3 |
3 | 12 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 2:41,9 | +0,4 | +0,7 |
4 | 18 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 2:42,0 | +0,1 | +0,8 |
5 | 20 | José Froilán González | Maserati | P | 2:42,4 | +0,4 | +1,2 |
6 | 14 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 2:42,5 | +0,1 | +1,3 |
7 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 2:43,5 | +1,0 | +2,3 |
8 | 22 | Onofre Marimón | Maserati | P | 2:44,4 | +0,9 | +3,2 |
9 | 46 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 2:46,1 | +1,7 | +4,9 |
10 | 44 | Louis Rosier | Ferrari | D | 2:51,1 | +5,0 | +9,9 |
11 | 42 | Prince Bira | Connaught-Lea-Francis | D | 2:53,2 | +2,1 | +12,0 |
12 | 38 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | D | 2:54,2 | +1,0 | +13,0 |
13 | 36 | Stirling Moss | Cooper-Alta | D | 2:55,7 | +1,5 | +14,5 |
14 | 40 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | D | 2:55,8 | +0,1 | +14,6 |
15 | 34 | Élie Bayol | OSCA | P | 2:56,9 | +1,1 | +15,7 |
16 | 26 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 2:57,2 | +0,3 | +16,0 |
17 | 28 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 3:02,0 | +4,8 | +20,8 |
18 | 30 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | D | 3:06,7 | +4,7 | +25,5 |
19 | 50 | Roy Salvadori | Connaught-Lea-Francis | D | 3:23,0 | +16,3 | +41,8 |
20 | 6 | Harry Schell | Gordini | E | 3:25,8 | +2,8 | +44,6 |
21 | 48 | Johnny Claes | Connaught-Lea-Francis | E | 4:06,5 | +40,7 | +1:25,3 |
22 | 2 | Jean Behra | Gordini | E | 4:07,0 | +0,5 | +1:25,8 |
23 | 4 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 4:07,4 | +0,4 | +1:26,2 |
24 | 8 | Roberto Mieres | Gordini | E | 4:08,0 | +0,6 | +1:26,8 |
25 | 32 | Louis Chiron | OSCA | P | 4:08,9 | +0,9 | +1:27,7 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 16 | Mike Hawthorn | Ferrari | P | 60 | 2:44:18,6 | |
2 | 2 | 18 | Juan Manuel Fangio | Maserati | P | 60 | +1,0 | |
3 | 2 | 20 | José Froilán González | Maserati | P | 60 | +1,4 | |
4 | 3 | 10 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 60 | +4,6 | |
5 | 1 | 14 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 60 | +1:07,6 | |
6 | 3 | 12 | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 60 | +1:15,9 | |
7 | 2 | 46 | Emmanuel de Graffenried | Maserati | P | 58 | +2 okr. | |
8 | 2 | 44 | Louis Rosier | Ferrari | D | 56 | +4 okr. | |
9 | 1 | 22 | Onofre Marimón | Maserati | P | 55 | +5 okr. | |
10 | 12 | 2 | Jean Behra | Gordini | E | 55 | +5 okr. | |
11 | 1 | 38 | Bob Gerard | Cooper-Bristol | D | 55 | +5 okr. | |
12 | 9 | 48 | Johnny Claes | Connaught-Lea-Francis | E | 53 | +7 okr. | |
13 | 4 | 28 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 52 | +8 okr. | |
14 | 4 | 30 | Yves Giraud-Cabantous | HWM-Alta | D | 50 | +10 okr. | |
15 | 10 | 32 | Louis Chiron | OSCA | P | 43 | +17 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | Felice Bonetto | Maserati | P | 42 | +18 okr. | silnik | ||
36 | Stirling Moss | Cooper-Alta | D | 38 | +22 okr. | sprzęgło | ||
42 | Prince Bira | Connaught-Lea-Francis | D | 29 | +31 okr. | dyferencjał | ||
34 | Élie Bayol | OSCA | P | 18 | +42 okr. | silnik | ||
40 | Ken Wharton | Cooper-Bristol | D | 17 | +43 okr. | silnik | ||
4 | Maurice Trintignant | Gordini | E | 14 | +46 okr. | przekładnia | ||
26 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 9 | +51 okr. | sprzęgło | ||
6 | Harry Schell | Gordini | E | 4 | +56 okr. | przekładnia | ||
8 | Roberto Mieres | Gordini | E | 4 | +56 okr. | oś | ||
50 | Roy Salvadori | Connaught-Lea-Francis | D | 2 | +58 okr. | zapłon | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
18 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 2:41,1 | 25 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
20 | José Froilán González | Maserati | 1-29 | 29 | ||
18 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 30-31, 35-36, 39-41, 45-47, 49-53, 55-56 | 17 | ||
16 | Mike Hawthorn | Ferrari | 32-34, 37-38, 42-44, 48, 54, 57-60 | 14 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Alberto Ascari | 4 | 28 | 3 | - | - | 3 | 1 | - |
2 | +5 | Mike Hawthorn | 4 | 14 | 1 | - | - | - | - | - |
3 | -1 | Luigi Villoresi | 4 | 13 | - | 2 | - | - | 1 | 1 |
4 | 0 | José Froilán González | 4 | 11 | - | - | 3 | - | 1 | 1 |
5 | -2 | Bill Vukovich | 1 | 9 | 1 | - | - | 1 | 1 | - |
6 | -1 | Giuseppe Farina | 4 | 8 | - | 1 | - | - | - | 2 |
7 | N | Juan Manuel Fangio | 4 | 7 | - | 1 | - | 1 | 1 | 3 |
8 | -2 | Art Cross | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | -1 | Emmanuel de Graffenried | 3 | 5 | - | - | - | - | - | - |
10 | -1 | Onofre Marimón | 2 | 4 | - | - | 1 | - | - | - |
11 | -1 | Felice Bonetto | 3 | 2 | - | - | 1 | - | - | 2 |
12 | -1 | Duane Carter | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
12 | -1 | Sam Hanks | 1 | 2 | - | - | 1 | - | - | - |
14 | -1 | Maurice Trintignant | 4 | 2 | - | - | - | - | - | 1 |
15 | -1 | Oscar Alfredo Gálvez | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
15 | -1 | Jack McGrath | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
17 | -1 | Paul Russo | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
17 | -1 | Fred Agabashian | 1 | 1,5 | - | - | - | - | - | - |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ FRANCE 1953 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1953 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1953 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ FRANCE 1953 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-02-18]. (ang.).
- ↑ 1953 - STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2021-02-16]. (ang.).