MAN Lion’s City GXL
 MAN Lion’s City GXL w Kielcach | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Premiera |
2007 |
| Lata produkcji |
od 2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Układ drzwi |
2-2-2-2 |
| Liczba drzwi |
4 |
| Wysokość podłogi |
320 mm (I drzwi) |
| Silniki |
MAN D20 Common Rail |
| Moc silników |
257 kW (350 KM) |
| Skrzynia biegów |
ZF automatyczna |
| Liczba przełożeń |
4 |
| Długość |
20450 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2880 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
202 |
| Liczba miejsc siedzących |
46 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Tak |
| ESP |
Opcja |
| Klimatyzacja |
Opcja |
MAN Lion’s City GXL – czteroosiowy autobus miejski, produkowany przez niemiecką firmę MAN w Sadach koło Poznania.
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]
Prototyp powstał latem 2007 roku. Jego produkcję uruchomiono jesienią 2007 roku lub wiosną 2008 roku, prawdopodobnie w firmie MAN STAR Trucks & Busses (obecnie MAN Bus). Jest to największy autobus miejski z rodziny MAN Lion’s City. Powstał przez połączenie przodu i tyłu dwóch dotychczas produkowanych autobusów. Model ten miał swoją światową premierę w trakcie targów Transexpo w Kielcach, we wrześniu 2007.
Pierwszym odbiorcą jest St. Gallen w Szwajcarii. Jego władze zamówiły 3 sztuki. Wszystkie autobusy dla tego miasta są wyposażone w poziomy silnik MAN D20 Common Rail (inna wersja nazwy lub typ: MAN D 2066 LUH) spełniający wymogi normy Euro 5 i jeszcze ostrzejszej amerykańskiej normy EEV. Czwarta oś autobusu jest samoskrętna, dzięki czemu ułatwia manewrowanie. Dzięki zastosowaniu półprzezroczystego poszycia przegubu rozjaśniono wnętrze autobusu.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Polski oficjalny serwis autobusów MAN. pl.man-mn.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-06-13)].
- Oficjalny serwis "MAN Polska"
- Oficjalny serwis koncernu "MAN SE"