MAZ 105
 MAZ 105 w Mińsku | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
МАЗ 105 |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
1997 |
| Lata produkcji |
od 1997 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Średniopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA |
| Układ drzwi |
2-2-2-2 |
| Liczba drzwi |
4 |
| Wysokość podłogi |
580 mm |
| Szerokość drzwi |
1250 mm |
| Silniki |
MMZ D-260.5 |
| Moc silników |
230 KM |
| Skrzynia biegów |
Praga 5PS-114 (manualna) |
| Liczba przełożeń |
5 |
| Długość |
18000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3134 mm |
| Masa całkowita |
28000 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
170, 170, 175 |
| Liczba miejsc siedzących |
30, 33, 36 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Opcja |
MAZ 105 − średniopodłogowy miejski autobus przegubowy produkowany od 1997 roku przez zakłady MAZ w Mińsku na Białorusi.
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]Model ten zaprezentowany został po raz pierwszy w 1997 roku. Został stworzony na bazie 12 metrowego średniopodłogowego autobusu miejskiego MAZ 104. Charakterystycznym elementem MAZa 105 jest nietypowe dla autobusów o tej wysokości podłogi umieszczenie silnika w pierwszym członie, który przekazuje napęd do drugiej, a nie trzeciej, ostatniej osi pojazdu. Kolejnym nietypowym rozwiązaniem jest zastosowanie w tym pojeździe blokady mechanizmu różnicowego osi napędowej.
Do napędu pojazdu przewidziano silnik MMZ D-260.5 produkcji białoruskiej o mocy 230 KM oraz Renault MIDR 06.02.26Y41 o mocy 250 KM. Silniki te zblokowane były z czeską 5-biegową skrzynią manualną Praga 5PS-114. Białoruska jednostka napędowa zastosowana została jedynie w niewielkiej serii pojazdów wyprodukowanych w 1997 roku. Od 2001 roku pojazdy te wyposażane są w 3-biegową automatyczną skrzynię biegów Voith D851.3E
W 2004 roku do produkcji wprowadzona została odmiana wyposażona w silnik MB OM906LA o mocy 279 KM, która zastąpiła wersję wyposażoną w silnik Renault.
Na początku 2009 roku zaprezentowano zmodernizowany stylistycznie model 105.465. Zmiany objęły ścianę czołowa, gdzie zastosowano projektorowe reflektory oraz zmieniony zderzak. W ścianie tylnej nadwozia zastosowano okrągłe lampy zamontowane w układzie pionowym.
Wersje modelu MAZ 105:
- MAZ 105.002 – Wersja wyposażona w silnik MMZ i manualną skrzynię biegów
- MAZ 105.041 – Wersja wyposażona w silnik Renault i manualną skrzynię biegów
- MAZ 105.042 – Wersja wyposażona w silnik Renault i automatyczną skrzynię biegów
- MAZ 106.060 – Wersja wyposażona w silnik Mercedes-Benz Euro 2 i automatyczną skrzynię biegów
- MAZ 105.065 – Wersja wyposażona w silnik Mercedes-Benz Euro 3 i automatyczną skrzynię biegów
- MAZ 105.465 – Wersja po liftingu nadwozia, wyposażona w silnik Mercedes-Benz Euro 3 i automatyczną skrzynię biegów
Obecnie w produkcji znajduje się model MAZ 105.065 oraz MAZ 105.465
MAZ 105 w Polsce
[edytuj | edytuj kod]Obecnie w Polsce eksploatowane są jedynie 2 pojazdy MAZ 105, wszystkie w białostockim przedsiębiorstwie komunikacyjnym KPKM.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Zdjęcia i dane techniczne modelu MAZ 105 w serwisie producenta. maz.by. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-07)].
- Dane techniczne modelu MAZ 105 w serwisie polskiego przedstawiciela producenta. maz-auto.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-03-10)].
- http://fotobus.msk.ru/photo/501357/
- http://fotobus.msk.ru/photo/344509/