OPB

OPB

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	OKB
Konstruktor	Sergiej Koczerigin
Typ	bombowiec nurkujący
Konstrukcja	mieszana
Załoga	1 osoba
Historia
Data oblotu	1938
Lata produkcji	1938 - 1941
Dane techniczne
Napęd	1 x silnik gwiazdowy Asz-82A lub Asz-71
Moc	2000 KM (1900 KM)
Wymiary
Rozpiętość	10,40 m
Długość	8,28 m
Wysokość	3,45 m
Powierzchnia nośna	18 m²
Profil skrzydła	skrzydło mewy
Masa
Własna	2806 kg
Startowa	3842 kg
Osiągi
Prędkość maks.	584 km/h (593 km/h)
Pułap	9900 m
Zasięg	660 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 x karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm (zapas 1700 naboi) 2 x karabin maszynowy UBS kal. 12,7 mm (zapas 440 naboi) 500 kg bomb
Użytkownicy
ZSRR

OPB (lub OKB-5) – radziecki prototypowy bombowiec nurkujący z okresu II wojny światowej.

Historia

Projekt samolotu powstał w 1938 roku pod wpływem niemieckich samolotów Ju 87, a jego twórcą był Siergiej Koczerigin. Był to dolnopłat, który składał się głównie z metalu, jednakże ogon i tylna część kadłuba były wykonane z drewna. Płaty kształtem przypominały skrzydła mewy i posiadały automatyczne sloty. Sloty funkcjonowały równocześnie jako hamulce nurkowania i były regulowane o 90°. Podwozie samolotu było całkowicie chowane podczas lotu. Kokpit był wyposażony w kuloodporne szyby a komora bombowa mogła pomieścić do 500 kg bomb.

Pierwotnie projekt znany był jako OPB-M i wyposażony był w silnik Asz-82A o mocy 1700 KM, który rozpędzał samolot do ok. 600 km/h na wysokości 5700 m n.p.m. Jednak problemy z dostępem do silnika Asz-82A zmusiły konstruktorów do użycia Asz-71. Dalsze prace rozwojowe trwały do inwazji Trzeciej Rzeszy na ZSRR. W związku z ewakuacją przemysłu również wiele biur konstrukcyjnych ewakuowało się za Ural i przerwało pracę. W 1942 roku projekt porzucono w związku z rozpadem firmy OKB Koczergigin oraz rozwojem obiecującego samolotu Pe-2.