Rajd Argentyny 2007

27º Rally Argentina
	6 runda RSMŚ 2007
Państwo	Argentyna
Baza	Villa Carlos Paz
Od	3 maja 2007
Do	6 maja 2007
Dł. całkowita	1383,14 [z odwołanymi] km
Dł. odcinków	346,55 [z odwołanymi]; 248,21 km (16 OS)
Nawierzchnia	Szuter
	Meta
Zgł. załóg	101
Sklas. załóg	72
Zwycięzca	Sébastien Loeb; (Citroën C4 WRC)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Rezultaty Rajdu Argentyny (27º Rally Argentina), eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata, w 2007 roku, który odbył się w dniach 3-6 maja:

Przebieg rajdu

Etap 1 (czwartek/piątek)

Pierwszą próbę rajdu, superodcinek specjalny River Plate Stadium wygrał Mikko Hirvonen, zaledwie 0.6s przed swoim kolegą z zespołu, Marcusem Grönholmem. Następni na mecie oesu zameldowali się kierowcy Citroëna, Daniel Sordo i Sébastien Loeb, zaraz przed obydwoma fabrycznymi Subaru.

OS1 rozgrywany był w Buenos Aires, skąd kierowcy i ich samochody musiały zostać przetransportowane samolotami do odległej 700 km od stolicy Córdoby, bazy rajdu. Okazało się to niewykonalne ze względu na problemy z komunikacją radarową a następnie potężną burzą, która spowodowała całkowite wstrzymanie ruchu lotniczego w Buenos Aires. Część czołowych kierowców zdołała dotrzeć do hotelu w Córdobie już o 3:30 nad ranem, jednak ostatni lot, którym zabierali się m.in. członkowie ich zespołów, organizatorzy rajdu, został zawrócony, a jego pasażerowie zostali zmuszeni do spędzenia nocy na lotnisku. Poranna mgła jeszcze bardziej opóźniła transport, więc samolot dotarł na miejsce dopiero ok. godziny 13. Wszystkie piątkowe próby, z wyjątkiem zwieńczającego etap superoesu, zostały odwołane.

Mikko Hirvonen okazał się królem superodcinków i wygrał także ten rozgrywany na stadionie w Córdobie. Dzięki temu na pełnowymiarowe odcinki wyrusza z 2.4s przewagi nad drugim Danielem Sordo. 0.5s za nim plasuje się kolega Daniela, Sébastien, 0.1s przed Grönholmem. Czołową szóstkę dopełniają kierowcy Subaru, przed Manfredem Stohlem oraz Henningiem Solbergiem.

Etap 2 (sobota)

Loeb rozpoczął drugi etap od razu wychodząc na prowadzenie. Pierwszy "prawdziwy" OS, La Cumbre, przejechał o 4.1 sekundy szybciej od reszty stawki. Na kolejnych próbach powiększał swoją przewagę, o 2.6s na OS11 i 0.6s na OS12. Marcus Grönholm, najszybszy wśród reszty stawki, nie był w stanie utrzymać tempa Francuza. Trzynasta próba to kolejne zwycięstwo Loeba, a po czternastej Mistrz Świata mógł poszczycić się pięcioma kolejnymi zwycięstwami oesowymi. Jego przewaga nad Finem wynosiła już 15.4 sekundy.

Sébastien nie zwalniał także na popołudniowej pętli, wygrywając dwie spośród czterech rozgrywanych w niej prób. Pozostałe dwie, OS15 i OS18 (dwa przejazdy OS Santa Rosa) to najlepsze czasy Marcusa. Jednak wciąż było to zbyt mało aby zagrozić liderowi, który teraz wyprzedał resztę stawki o 19.2 sekundy.

Trzecie miejsce zajmuje Mikko Hirvonen, który awansował po tym, jak Petter Solberg wycofał się z powodu problemów z silnikiem. Jego strata do kolegi w Fordzie jest jednak ogromna, wynosi już ponad minutę. Za nim plasują się dwaj kierowcy teamu Stobart, Jari-Matti Latvala i Henning Solberg, którzy także awansowali dzięki problemom Pettera. Chris Atkinson i Manfred Stohl skorzystali dodatkowo na przygodach Daniela Sordo, który na ostatnim odcinku dnia stracił ponad 90 sekund i z czwartej pozycji spadł aż na ósmą. Dziewiąty jest walczący z Subaru młodszy z braci Solbergów, który wraca do walki dzięki SupeRally, bez szans na walkę o punkty – jego strata do ósmego Daniego wynosi aż 6 minut.

Oprócz Pettera tylko dwóch czołowych kierowców nie było w stanie ukończyć rywalizacji – Matthew Wilson z teamu Stobart i Luis-Perez Companc, lokalny kierowca za kierownicą Forda teamu Munchi's. Obaj odpadli już na pierwszym tego dnia OS10, kiedy to Wilson miał problemy z elektryką, a w samochodzie Companca zawiodło zawieszenie.

Etap 3 (niedziela)

Trzeci etap to tak naprawdę dopiero druga pełna część rajdu – z powodu odwołania prawie wszystkie piątkowych prób długość rajdu nie spełniania regulaminowej i istniała obawa, że zawodnikom nie zostaną przyznane punkty w klasyfikacji. Organizatorzy postanowili więc dodać jedną próbę, drugi przejazd odcinka Mina Cavalero, co pozwoliło osiągnąć wymagany dystans.

Lider rajdu, Sébastien Loeb, wciąż był bardzo szybki, choć jego tempo nie było już aż tak agresywne, jak poprzedniego dnia. Wygrał dwie z pięciu prób etapu i zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w sezonie, a trzecie z rzędu. Jego przewaga w klasyfikacji Mistrzostw nad Marcusem w chwili obecnej wynosi 3 punkty.

Drugi na mecie Grönholm nie był w stanie utrzymać tempa Francuza, więc drugiego dnia był zmuszony do jedynie utrzymania swojej lokaty. Ostatni stopień podium przypadł jego koledze z zespołu, Hirvonenowi, który zdobył jakże ważne dla siebie i fabrycznego zespołu 6 punktów. To już czwarte podium młodego Fina w tym roku, a rajd udało mu się ukończyć bez przygód.

Latvala ukończył rajd czwarty i jak dotąd jest to jego najlepszy wynik w sezonie. Fin nie był najszybszy, jednak jechał równo co zaowocowało silną pozycją, o którą nie musiał walczyć. Henning Soberg, który jazdę rozpoczął wolno, jednak pod koniec drugiego i w trzecim etapie przyspieszył, ostatecznie kończąc rajd na piątym miejscu. Nie było to jednak łatwe zadanie, ponieważ pozycję w zasięgu mieli także Daniel Sordo i Chris Atkinson, którzy na niedzielnych próbach atakowali Norwega. Doświadczonemu kierowcy udało się jednak obronić, tym samym cztery Fordy znalazły się w czołowej piątce.

Duże wrażenie na wszystkich zrobił Dani Sordo, który po sobotnich problemach z hydrauliką i spadku na ósmą pozycję nie poddał się i jechał bardzo szybkim tempem przez całą niedzielę. Ustanowił dwa najlepsze czasy (na obu przejzdach OS El Condor) i odrobił aż dwie pozycje w klasyfikacji generalnej. Na mecie zabrakło mu jedynie 6 sekund do sklasyfikowanego przed nim Norwega.

Chris Atkinson od początku etapu był niezadowolony z samochodu, co odbiło się na jego czasach. Zaczął niedzielną jazdę na piątej pozycji, a ukończył na siódmej, przegrywając z Henningiem i Danielem. Był to jego pierwszy rad z nowym pilotem, doświadczonym Stéphane Prévotem i wszystko wskazuje na to, że dopiero zgrywa się z partnerem.

Ostatnia punktowana lokata to Manfred Stohl, który bardzo pozytywnie wypowiadał się o swojej Xsarze. Jechał bez rewelacji, i mimo dziesiątego startu w Argentynie nie był w stanie osiągnąć nic więcej.

Wilson i Companc, którzy wycofali się w sobotę, powrócili w systemie SupeRally i notowali czasy w pierwszej ósemce. Jednak bez szans na nawiązanie walki pogodzili się z przegraną i traktowali jazdę jedynie jako zdobywanie doświadczenia.

Dla pilota Daniela Sordo, Marca Marti, ten rajd miał specjalne znaczenie – była to jego setna runda WRC. Większość startów odbyła się na fotelu pilota legendy rajdów, Carlosa Sainza, mentora aktualnego partnera Marca.

Klasyfikacja ostateczna

Msc.	Kierowca	Pilot	Samochód	Czas	Strata	Grupa^[a]	Punkty
WRC
1.	Sébastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC	2:52:03.8	0,0	A8 M	10
2.	Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	Ford Focus RS WRC 06	2:52:40.5	36.7	A8 M	8
3.	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 06	2:54:19.0	2:15.2	A8 M	6
4.	Jari-Matti Latvala	Miikka Anttila	Ford Focus RS WRC 06	2:55:46.8	3:43.0	A8 M	5
5.	Henning Solberg	Cato Menkerud	Ford Focus RS WRC 06	2:56:13.9	4:10.1	A8 M	4
6.	Daniel Sordo	Marc Marti	Citroën C4 WRC	2:56:27.4	4:23.6	A8 M	3
7.	Chris Atkinson	Stéphane Prévot	Subaru Impreza WRC	2:56:47.2	4:43.4	A8 M	2
8.	Manfred Stohl	Ilka Minor	Citroën Xsara WRC	2:57:24.0	5:20.2	A8 M	1
PWRC
1. (9.)	Federico Villagra	Diego Curletto	Mitsubishi Lancer Evo IX	3:08:53.7	0.0	N4	10
2. (10.)	Toshihiro Arai	Tony Sircombe	Subaru Impreza WRX STI	3:09:03.0	9.3	N4	8
3. (11.)	Juho Hänninen	Mikko Markkula	Mitsubishi Lancer Evo IX	3:09:21.9	28.2	N4	6
4. (13.)	Gabriel Pozzo	Mario Stillo	Mitsubishi Lancer Evo IX	3:12:15.7	3:22.0	N4	5
5. (14.)	Marcos Ligato	Flavio Zanella	Mitsubishi Lancer Evo IX	3:13:32.9	4:39.2	N4	4
6. (16.)	Niall McShea	Gordon Noble	Subaru Impreza WRX STI	3:14:23.6	5:29.9	N4	3
7. (17.)	Andreas Aigner	Klaus Wicha	Mitsubishi Lancer Evo IX	3:15:02.6	6:08.9	N4	2
8. (18.)	Martin Rauam	Kristo Kraag	Mitsubishi Lancer Evo IX	3:16:59.5	8:05.8	N4	1

↑ Litera M przy oznaczeniu grupy do której należy samochód oznacza, iż tylko ci kierowcy zdobywali punkty dla swoich zespołów liczonych w klasyfikacji producentów na koniec sezonu.

Nie ukończyli

Kristian Sohlberg – awaria – miał wypadek (OS12);
Petter Solberg – awaria – silnik (OS17);
Nasir al-Atijja – urwał koło (OS18);
Leszek Kuzaj – urwał koło (OS18);
Amjad Farrah – awaria (OS19);
Stefano Marrini – awaria – chłodnica (OS20);
Fumio Nutahara – awaria – zbiornik paliwa (OS21);
Spyros Pavlides – awaria – zawieszenie (OS21);
Loris Baldacci – awaria – wał napędowy (OS22);
Fabio Frisiero – awaria – turbosprężarka (OS22);
Mirco Baldacci – awaria – silnik (OS22);

Zwycięzcy odcinków specjalnych

Etap	Odcinek	G. rozp.	Nazwa	Długość	Zwycięzca	Czas	Pr. śr.	Lider rajdu
1 (3 maja - 4 maja)	OS1	18:35	River Plate Stadium	2,40 km	M. Hirvonen	2:08.3	67,34 km/h	M. Hirvonen
	OS2	10:45	Capilla del Monte 1	22.95	ODWOŁANY	–	–
	OS3	11:22	San Marcos 1	19,23 km	ODWOŁANY	–	–
	OS4	12:20	Villa Giardino 1	15,50 km	ODWOŁANY	–	–
	OS5	12:51	Valle Hermoso 1	10,94 km	ODWOŁANY	–	–
	OS6	13:32	Cosquin 1	11,27 km	ODWOŁANY	–	–
	OS7	16:11	Capilla del Monte 2	22,95 km	ODWOŁANY	–	–
	OS8	16:48	San Marcos 2	19,23 km	ODWOŁANY	–	–
	OS9	19:05	Estadio Cordoba	2,40 km	M. Hirvonen	2:31.7	55,85 km/h
2 (5 maja)	OS10	08:23	La Cumbre	18,70 km	S. Loeb	15:35.1	71,99 km/h	S. Loeb
	OS11	09:21	Ascochinga	23,28 km	S. Loeb	14:45.2	94,68 km/h
	OS12	10:14	Villa Giardino 2	15,50 km	S. Loeb	11:02.6	84,21 km/h
	OS13	10:45	Valle Hermoso 2	10,94 km	S. Loeb	7:11.3	91,31 km/h
	OS14	11:26	Cosquin 2	11,27 km	S. Loeb	6:09.5	109,8 km/h
	OS15	14:13	Santa Rosa 1	21,40 km	M. Grönholm	12:48.1	100,3 km/h
	OS16	15:06	Las Bajadas	16,35 km	S. Loeb	8:39.8	113,24 km/h
	OS17	15:52	Amboy	20,29 km	S. Loeb	10:19.4	117,93 km/h
	OS18	16:57	Santa Rosa 2	21,40 km	M. Grönholm	12:56.3	99,24 km/h
3 (6 maja)	OS19	08:19	Mina Clavero 1	23,81 km	S. Loeb	18:48.8	75,94 km/h
	OS20	09:52	El Condor 1	16,81 km	D. Sordo	13:39.9	73,81 km/h
	OS21	10:39	Mina Clavero 2	24,45 km	S. Loeb	18:51.2	77,81 km/h
	OS22	13:05	El Condor 2	16,81 km	D. Sordo	13:46.8	73,19 km/h
	OS23	15:05	Estadio Cordoba 2	2,40 km	S. Loeb	2:25.4	59,42 km/h

Klasyfikacja po 6 rundach

Tabele przedstawiają tylko pięć pierwszych miejsc.

Kierowcy

Lp.	Kierowca	Pkt
1	Sébastien Loeb	48
2	Marcus Grönholm	45
3	Mikko Hirvonen	36
4	Daniel Sordo	22
5	Petter Solberg	16

Producenci

Lp.	Producent	Pkt
1	BP Ford World Rally Team	81
2	Citroën Total WRT	72
3	Stobart VK Ford Rally Team	30
4	Subaru World Rally Team	29
5	OMV Kronos Citroën WRT	22

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona rajdu
Wyniki rajdu na oficjalnej stronie WRC.com
Wynikina stronie RallyBase.nl

[uwaga1-1] Litera M przy oznaczeniu grupy do której należy samochód oznacza, iż tylko ci kierowcy zdobywali punkty dla swoich zespołów liczonych w klasyfikacji producentów na koniec sezonu.

[a]