Tom Dillmann
Tom Dillmann (2009) | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2010: Niemiecka Formuła 3 (mistrz) | |
Strona internetowa |
Tom Dillmann (ur. 6 kwietnia 1989 w Miluzie) – francuski kierowca wyścigowy.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Formuła Renault
[edytuj | edytuj kod]Francuz karierę rozpoczął w wieku zaledwie 4 lat, od kartingu. W 2004 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Hiszpańskiej Formule Junior 1600. Poza tym Tom ścigał się również w Formule Renault Monza oraz w Belgijskiej Formule Renault 1.6., zajmując odpowiednio 14. i 5. miejsce na koniec sezonu.
W latach 2005–2006 Dillman brał udział w Europejskiej oraz Francuskiej Formule Renault. W obu seriach lepiej spisywał się w drugim podejściu, kiedy to został sklasyfikowany odpowiednio na 8. i 10. pozycji w klasyfikacji końcowej.
Formuła 3
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 2007 Tom, za sprawą mistrzowskiej stajni ASM Formule 3, awansował do Formuły 3 Euroseries (startował w drugorzędnym teamie). Debiut w serii nie był jednak udany dla Francuza, zważywszy na rezultaty swoich partnerów zespołowych, którzy walczyli o zwycięstwa. Ostatecznie Dillmann pięciokrotnie zdobył punkty, z czego trzykrotnie stanął na podium (najlepiej spisał się na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya, gdzie zajął 2. i 3. miejsce), będąc w rezultacie sklasyfikowanym na 9. miejscu.
W roku 2008 Dillmann przeniósł się do francuskiej ekipy SG Formula. Pierwsze trzy rundy nie były jednak dla Francuza udane i po domowej eliminacji opuścił mistrzostwa. Do serii wrócił cztery wyścigi później. Na niemieckim obiekcie Nürburgring, Tom spisał się bardzo dobrze, zajmując 3. i 5. pozycję. Był to jednak ostatni wyścigowy weekend dla reprezentanta Francji w tym sezonie, w tej serii. Dorobek punktowy pozwolił mu zająć 18. miejsce w generalnej klasyfikacji. Pod koniec sezonu Francuz związał się z włoskim zespołem Europa Corse, we Włoskiej Formule 3, na trzy ostatnie rundy. Pomimo iż w pierwszym wyścigu został zdyskwalifikowany, w kolejnych dwukrotnie zajął 2. i 3. miejsce. W ostatnim nie dojechał do mety. Ostatecznie w klasyfikacji końcowej zajął wysokie 7. miejsce.
W 2009 roku wystąpił łącznie w czterech rundach europejskiego cyklu F3, w austriackim zespole HBR Motosrport. Mało konkurencyjny sprzęt nie pozwolił mu jednak nawet myśleć o punktach. I tym razem Francuz włączył się do rywalizacji narodowej F3 pod koniec sezonu, tym razem jednak do Niemieckiej Formuły 3. W ekipie Neuhauser Racing, Dillmann spisał się znakomicie, stając na podium w pięciu z sześciu wyścigów, w których wziął udział (z czego trzykrotnie zwyciężył, natomiast jednego z wyścigów nie ukończył). Efektowny debiut w serii zakończył na wysokiej 6. pozycji.
Rok później Francuz podpisał kontrakt z austriacką stajnią HS Technik na pełny udział w niemieckim cyklu F3. Jako jeden z faworytów do tytułu nie zawiódł, sięgając po mistrzostwo w ostatniej rundzie sezonu na torze Oschersleben (największym rywalem Dillmanna był Niemiec Daniel Abt). W ciągu osiemnastu wyścigów dziewięciokrotnie dojechał na trzecim miejscu, z czego sześć razy zwyciężył. Poza tym sześciokrotnie sięgnął po pole position i dziesięć razy wykręcił najszybsze okrążenie w wyścigu. Na początku sezonu wystąpił również w pierwszej rundzie włoskiego cyklu F3. Zajmując 4. i 2. miejsce (dodatkowo wykręcił najszybsze okrążenie), stał się pierwszym liderem mistrzostw. Pomimo tego zaprzestał w niej startów, na rzecz niemieckiej serii.
Seria GP3
[edytuj | edytuj kod]Na sezon 2011 Francuz podpisał kontrakt z brytyjską stajnią Carlin. Już w pierwszej sesji kwalifikacyjnej okazał się najlepszy. W wyścigu uplasował się jednak na trzecim miejscu. Po absencji Toma w Katalonii, powrócił do rywalizacji na rundę w Walencji. W hiszpańskim zespole Barwa Addax startował do końca sezonu. Jego wyniki odbiegały jednak od oczekiwanych i w tylko w trzech wyścigach dojechał na punktowanych lokatach. Ostatecznie serię zakończył na 14. pozycji.
Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]W 2012 roku Francuz znalazł posadę etatowego kierowcy wyścigowego w przedsionku Formuły 1 – Serii GP2. W pierwszym sezonie startów zdołał nawet wygrać jeden z wyścigów. Uzbierane 29 punktów dało mu piętnaste miejsce w klasyfikacji końcowej. Na sezon 2013 podpisał kontrakt z debiutującą w serii ekipą Russian Time. W ciągu 21 wyścigów, w których wystartował, dwukrotnie stawał na podium oraz raz wywalczył pole position. Z dorobkiem 192 punktów uplasował się na dziesiątej pozycji w klasyfikacji generalnej.
W sezonie 2014 Francuz zastąpił André Negrão w bolidzie ekipy Arden International podczas rundy w Hiszpanii. W sprincie stanął na trzecim stopniu podium na starty w Serii GP2. Podczas rundy w Niemczech Dillmann powrócił do startów z Caterhamem, dla którego zdobył dwa punkty. Uzbierał łącznie osiemnaście punktów, które zapewniły mu dziewiątnaste miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.
Formuła Renault 3.5
[edytuj | edytuj kod]W roku 2015 Francuz postanowił przenieść się do Formuły Renault 3.5, gdzie podpisał kontrakt z brytyjską ekipą Jagonya Ayam with Carlin. Już w trzecim starcie stanął na najniższym stopniu podium (na ulicznym torze w Monte Carlo), a na kolejne musiał czekać przedostatniej rundy sezonu, na rodzimym torze Bugatti. Dillmann prezentował jednak równą formę, będąc jedenastokrotnie w czołowej szóste. Zdobył łącznie 122 punkty, dzięki czemu zmagania zakończył na 7. miejscu, jednak do czwartej pozycji stracił zaledwie trzynaście punktów.
W sezonie 2016 pozostał w serii, która została przekształcona w Formułę 3.5 V8. Tym razem nawiązał współpracę z hiszpańskim teamem Adriána Vallésa.
Mistrzostwa Świata Samochodów GT
[edytuj | edytuj kod]W 2015 roku Francuz zadebiutował w Mistrzostwa Świata Samochodów Długodystansowych, w klasie LMP2. Debiut okazał się dla niego udany. W zespole Signatech Alpine (wraz ze swoimi rodakami - Paul-Loup Chatin Nelsonem Paciaticim – wystartował w dwóch ostatnich rundach sezonu. Na torze w Szanghaju odniósł zwycięstwo, natomiast w Bahrajnie był czwarty po starcie z pole position.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]GP2
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Rapax | ![]() MAL |
![]() MAL |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() SIN |
![]() SIN |
29 | 15 |
18 | 11 | 6 | 10 | 8 | 1 | 22 | 12 | 11 | NU | NU | 12 | - | - | 9 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
2013 | Russian Time | ![]() MAL |
![]() MAL |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() SIN |
![]() SIN |
![]() ARE |
![]() ARE |
92 | 10 | ||
14 | 11 | 8 | 4 | 5 | 26 | 11 | 25 | 3 | 6 | 8 | NU | 20 | 11 | 5 | 9 | 3 | 5 | 6 | 14 | NU | NW | ||||||
2014 | ![]() BHR |
![]() BHR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() AUT |
![]() AUT |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() RUS |
![]() RUS |
![]() ARE |
![]() ARE |
18 | 19 | |||
Arden International | - | - | 8 | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
Caterham Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 9 | 9 | 19 | 12 | 9 | - | - | - | - | - | - |
GP3
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | ![]() TUR |
![]() TUR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
15 | 14 | |
Carlin | 3 | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
Addax Team | - | - | - | - | 20 | NU | NU | 25† | 22 | 5 | 7 | 22 | 6 | NU | NU | 9 |
Formuła Renault 3.5
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Jagonya Ayam with Carlin | ![]() ARA |
![]() ARA |
![]() MON |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() AUT |
![]() AUT |
![]() UK |
![]() UK |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() FRA |
![]() FRA |
![]() JER |
![]() JER |
122 | 7 |
9 | 5 | 3 | 6 | 16 | 5 | 5 | 5 | 8 | 5 | NU | 5 | 14 | 3 | 5 | NU | 6 |
Podsumowanie
[edytuj | edytuj kod]Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Belgijska Formuła Renault 1.6 | Tom Team | 14 | 1 | 0 | 2 | 2 | 147 | 5 |
Formuła Renault Monza | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 14 | ||
Formula Junior 1600 Spain | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NS† | ||
2005 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | SG Formula | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 |
Cram Competition | |||||||||
Francuska Formuła Renault | MC Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | |
2006 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | SG Formula | 14 | 0 | 0 | 2 | 3 | 61 | 8 |
Francuska Formuła Renault | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | 10 | ||
2007 | Formuła 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | 9 |
Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS | ||
2008 | Formuła 3 Euro Series | SG Formula | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 18 |
Jo Zeller Racing | |||||||||
Włoska Formuła 3 | Europa Corse | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 29 | 7 | |
Masters of Formula 3 | Jo Zeller Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 16 | |
2009 | Formuła 3 Euro Series | HBR Motorsport | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
Prema Powerteam | |||||||||
Niemiecka Formuła 3 | Neuhauser Racing | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 49 | 6 | |
2010 | Włoska Formuła 3 | Scuderia Victoria | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 13 |
EuroInternational | |||||||||
Niemiecka Formuła 3 | HS Technik | 18 | 6 | 7 | 10 | 9 | 120 | 1 | |
2011 | Seria GP3 | Carlin | 14 | 0 | 1 | 0 | 1 | 15 | 14 |
Addax Team | |||||||||
Formuła 3 Euro Series | Carlin | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NS† | |
Motopark | |||||||||
FIA Formula 3 International Trophy | Carlin | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS† | |
Motopark | |||||||||
Niemiecka Formuła 3 – Puchar | STROMOS Artline | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Niemiecka Formuła 3 – Trofeum | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 16 | 5 | ||
2012 | Seria GP2 | Rapax | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15 |
2013 | Seria GP2 | Russian Time | 22 | 0 | 1 | 2 | 2 | 92 | 10 |
2014 | Seria GP2 | Arden International | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 19 |
Caterham Racing | |||||||||
Porsche Supercup | Lechner Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Niemiecki Puchar Porsche Carrera | Team 75 Bernhard | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
Francuski Puchar Porsche Carrera | Team 75 Bernhard | 12 | 3 | 2 | 4 | 7 | 144 | 3 | |
Porsche Carrera Cup - 24H Le Mans Support Race - Class A | RMS | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2 | |
2015 | Formuła Renault 3.5 | Jagonya Ayam with Carlin | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 122 | 7 |
World Endurance Championship | Signatech Alpine | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 38 | 13 |
† – Dillmann nie był klasyfikowany.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Francuscy kierowcy Formuły 3 Euro Series
- Francuscy kierowcy GP3
- Francuscy kierowcy GP2
- Urodzeni w 1989
- Francuscy kierowcy Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0
- Francuscy kierowcy Włoskiej Formuły 3
- Francuscy kierowcy Niemieckiej Formuły 3
- Francuscy kierowcy Belgijskiej Formuły Renault 1.6
- Kierowcy Włoskiej Formuły Renault 1.6
- Kierowcy Hiszpańskiej Formuły Renault 1.6
- Francuscy kierowcy Francuskiej Formuły Renault 2.0
- Francuscy kierowcy Porsche Supercup
- Francuscy kierowcy Formuły Renault 3.5
- Ludzie urodzeni w Miluzie