ZiS-150
| |
| Inne nazwy |
ZiŁ-150 |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1946–1957 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Silniki |
R6 5,6 l |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna[1] |
| Napęd | |
| Długość |
6720 mm |
| Szerokość |
2385 mm |
| Wysokość |
2180 mm |
| Rozstaw osi |
4000 mm |
| Masa własna |
3900 kg[2] |
| Zbiornik paliwa |
150 l[1] |
| Liczba miejsc |
3[2] |
| Ładowność |
4000 kg[2] |
ZiS-150 – samochód ciężarowy produkowany przez zakłady ZiS w Moskwie (od 1956 roku noszące nazwę ZiŁ) w latach 1947-1957. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 5,6 litra. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową skrzynię biegów.
Samochód stanowił dostosowaną do radzieckich warunków i uproszczoną kopię amerykańskiej 5-tonowej ciężarówki International KR11, których 1243 sztuki zostały dostarczone do ZSRR podczas II wojny światowej w ramach programu pomocy lend-lease[3]. W 1943 roku kilka sztuk zostało przebadanych i skopiowanych w zakładach ZiS[3]. Nie skopiowano jednak oryginalnego silnika o mocy 125 KM, lecz silnik oznaczony ZiS-120 stanowił głęboką modernizację starego silnika ciężarówki ZiS-5, z wykorzystaniem nowszych podzespołów[3]. Kabina i osłona silnika były natomiast wprost skopiowane z pierwowzoru[3]. Podobna kabina została następnie zaadaptowana także do ciężarówki ZiS-151[3].
Samochód produkowano od 27 kwietnia 1948 roku[4]. Początkowo z powodu trudności materiałowych produkowano kabiny drewniano-metalowe, a od 1950 roku tylko metalowe[4]. W 1950 roku też zmodernizowano silnik i zastosowano nowy gaźnik K-80, co pozwoliło na zwiększenie mocy o 5 KM, do 95 KM[4].
Łącznie powstało 774 615 egzemplarzy wszystkich wersji modelu[5]. Następcą został ZiŁ-164.
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Silnik
[edytuj | edytuj kod]- R6 5,6 l (5555 cm³), 2 zawory na cylinder, benzynowy
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica cylindra × skok tłoka: 101,6 mm × 114,3 mm[1]
- Stopień sprężania: 6:1
- Moc maksymalna: 90 KM przy 2400 obr./min[2]
- Maksymalny moment obrotowy: 304 Nm (31 kGm) przy 1100 obr./min[1]
Osiągi
[edytuj | edytuj kod]- Prędkość maksymalna: 65 km/h (załadowany)[2]
- Średnie zużycie paliwa: 29 l / 100 km[2]
Inne
[edytuj | edytuj kod]- Koła: 9 x 20 cali[2]
- Promień skrętu: 8 m
- Ładowność: 4000 kg
- Prześwit: 265 mm
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Dołmatowski i Triepienienkow 1957 ↓, s. 162.
- ↑ a b c d e f g Dołmatowski i Triepienienkow 1957 ↓, s. 161.
- ↑ a b c d e Michaił Sokołow: AwtoNASZESTWIJE na SSSR: trofiejnyje i lendlizowskije awtomobili. Moskwa: Jauza / Eksmo, 2011, s. 550, 591-592. ISBN 978-5-699-45024-4. (ros.).
- ↑ a b c Szugurow 1993 ↓, s. 180-181.
- ↑ ZIS 150. [w:] autogallery.org.ru [on-line]. [dostęp 2011-01-24]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- ZIS 150. [w:] oldrussiancars.com [on-line]. [dostęp 2011-01-24]. (ang.).
- ZIS 150. [w:] autogallery.org.ru [on-line]. [dostęp 2011-01-24]. (ang.).
- Ju. Dołmatowski, I. Triepienienkow: Traktory i awtomobili. Moskwa: Sielchozgiz, 1957. (ros.).
- Lew Szugurow: Awtomobili Rossii i SSSR. Cz.1. Moskwa: Iłbi / Prostreks, 1993. ISBN 5-87483-004-9. (ros.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- "Zis-150" Nowy radziecki model samochodu ciężarowego, „Dziennik Zachodni”, 22 czerwca 1948 [dostęp 2020-12-24].
| Samochody osobowe | |
|---|---|
| Samochody ciężarowe | |
| Autobusy |
