Aérospatiale: diferenças entre revisões
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{{Inconsistência||16 de fevereiro de 2014}} {{Info/Empresa |nome_empresa = Aérospatiale
|razão_social = Aérospatiale, Société Nationale Industrielle
|logo_empresa = AerospatialeLogo.png
|slogan_empresa =
|fundação = 1970
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|rodapé =
}}
A '''
A Aérospatiale foi uma das maiores industrias aeroespaciais da sua época, tendo se envolvido nos projetos do [[Concorde]], [[Avions de Transport Régional|ATR]], [[Airbus]] e [[Transall]], além do programa [[Ariane]]. Sua divisão de helicópteros construiu maquinas de grande sucesso, como o [[Aérospatiale Alouette III|Alouette III]], o [[Aérospatiale SA-330 Puma|Puma]] e o [[Eurocopter AS350 Ecureuil|Écureuil]]. A Aérospatiale projetou e produziu boa parte dos [[Míssil balístico|mísseis balísticos]] operados pela França, além de armas como o [[míssil antinavio]] [[MBDA Exocet|Exocet]], os [[Míssil anticarro|mísseis anticarro]] [[MILAN]] e HOT (dentro do consórcio Euromissile) e o míssil ar-superfície nuclear ASMP.
Durante os anos 90, a Aérospatiale sofreu significativas reestruturações e fusões. Sua divisão de [[helicóptero]]s foi combinada com a alemã DaimlerBenz Aerospace AG para criar a [[Airbus Helicopters|Eurocopter Group]]. Em 1999, maioria das atividades da Aérospatiale (exceto as atividades de satélites), foram fundidas com a divisão de defesa do conglomerado francês [[Matra (empresa)|Matra]], formando assim a Aérospatiale-Matra. No mesmo tempo, a divisão de construção de satélites foi fundida a [[Alcatel-Lucent|Alcatel]] e se tornou [[Alcatel Space]], hoje [[Thales Alenia Space]]. Em 2001, a Aérospatiale-Matra se fundiu com a espanhola [[Construcciones Aeronáuticas S.A.|Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA)]], e a alemã DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA), formando assim a [[EADS|European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)]], Hoje, boa parte das antigas posses da Aérospatiale fazem parte da consórcio multinacional [[Airbus Group]].
== História ==
=== Formação ===
Durante o ano de [[1970]], as estatais [[Sud Aviation]], [[Nord Aviation]] e ''Société d'études et de réalisation d'engins balistiques'' (SÉREB) foram fundidas. O resultado foi a Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS), a - na época - maior companhia aeroespacial da França. O governo francês era o sócio majoritário da companhia, com 97% de suas ações.<ref name=":0">{{Citar web|url=https://www.centennialofflight.net/essay/Aerospace/Sud/Aero48.htm|titulo=SUD AVIATION AND AEROSPATIALE|acessodata=2023-11-29|website=www.centennialofflight.net}}</ref> Suas operações se iniciaram em [[1971]] e seu diretor era industrial francês Henri Ziegler.
=== Principais Projetos ===
Muitos dos primeiros programas de desenvolvimento da Aérospatiale eram programas anteriores de seus predecessores, principalmente da Sud Aviation.<ref name=":0" /> O projeto de maior prestígio que foi herdado era o [[Concorde]], uma tentativa conjunta entre o Reino Unido e a França para um [[avião comercial]] [[supersônico]]. O trabalho inicial foi feito entre a Sud Aviation e a Bristol Aeroplane Company (BAC), do Reino Unido.<ref>{{Citar web|url=http://www.aussieairliners.org/concorde/concorde.html|titulo=BAC Sud Aviation Concorde|acessodata=2023-11-29|website=www.aussieairliners.org}}</ref> Os motores do Concorde foram também um esforço conjunto entre a francesa [[Snecma|SNECMA]] e a britânica [[Bristol Siddeley]]. O programa foi altamente politizado e sofreu com inúmeros atrasos e superação de custos iniciais.<ref name=":1">{{Citar web|ultimo=Staff|primeiro=Spike|url=https://www.spikeaerospace.com/what-happened-to-the-concorde/|titulo=What Happened to the Concorde?|data=2013-03-11|acessodata=2023-11-29|website=Spike Aerospace|lingua=en-US}}</ref> Ao fim, devido a más decisões políticas e as [[crises do petróleo]] dos anos 70, somente duas companhias ([[British Airways]] e [[Air France]]) adquiriram o Concorde.<ref name=":1" />
Logo após o programa Concorde, o direção da Aérospatiale estava mais atenta para não cometer os mesmos erros de antigamente.<ref name=":0" /> O próximo grande projeto da Aérospatiale seria um consórcio internacional entre ela, a britânica [[British Aerospace]] (BAe) e a alemã Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), chamado [[Airbus|Airbus Industries]]. Dentro desse consórcio, havia o planejamento de construir um avião comercial [[bimotor]] ''[[Aeronave de fuselagem larga|widebody]],'' que seria designado como [[Airbus A300|A300]].<ref>{{Citar web|ultimo=Kennedy|primeiro=Charles|url=https://samchui.com/2022/06/30/history-special-a300-the-first-airbus/|titulo=History Special: A300 - The First Airbus|data=2022-06-30|acessodata=2023-11-29|website=SamChui.com|lingua=en-US}}</ref> No começo, houve dificuldades para vender a nova aeronave, porém, a Aérospatiale continuou construíndo a aeronaves (mesmo sem ordens de companhias aéreas), uma vez que não conseguiria dispensar funcionários para diminuir a produção, devido a lei trabalhista francesa.<ref name=":0" /> As vendas do A300 logo após começaram a deslanchar, se tornando um grande sucesso da aviação comercial, disputando mercado diretamente com aeronaves mais complexas e caras, como o [[Lockheed L-1011 TriStar|Lockheed L-1011 Tristar]] e o [[Douglas DC-10]], tendo vantagens sobre esses, devido os menores custos de operação.<ref name=":0" /> Com o sucesso do A300, o consórcio teve continuidade, produzindo vários outros modelos de aeronaves e se tornando uma das maiores fabricantes de aeronaves comerciais do mundo.
=== Programas Espaciais ===
A Aérospatiale tomou um papel de liderança também no setor espacial europeu.<ref name=":0" /> Durante os anos 60, a Sud Aviation se envolveu em um programa multinacional europeu do veículo de lançamento espacial [[Europa (foguete)|Europa]], sendo esse um foguete de três estágios, com os mesmos sendo construídos separadamente na Alemanha, França e Reino Unido. Porém, todos os lançamentos de provas conduzidos resultaram em falhas; sendo atribuido a completa falha do programa na falta de uma autoridade central responsável pelas operações. Isso foi resultado de um programa altamente politizado.
Quando a Aérospatiale decidiu assumir um papel no setor espacial, decidiu por não cometer os mesmos erros do programa Europa.<ref name=":0" /> A companhia propôs a construção de um novo veículo de lançamento espacial pesado, chamado [[Ariane]]. Nesse programa, houve o convite à outros países europeus, porém, os franceses tomaram a responsabilidade primária, e também as principais decisões.<ref name=":0" /> O programa Ariane foi um sucesso, dando a capacidade aos franceses de lançamento de satélites e a vantagem de executar mais lançamentos na época, uma vez que os americanos estavam concentrados no programa do [[Space Shuttle]].
=== Privatização e Fusões ===
Em [[1992]], a companhia alemã [[DaimlerBenz Aerospace|DaimlerBenz Aerospace AG (DASA)]] e a Aérospatiale uniram suas divisões responsáveis pelos helicópteros, formando a [[Airbus Helicopters|Eurocopter Group]]; a propriedade da nova entidade é dividida entre as duas companhias.<ref>{{citar periódico |url=http://www.airbushelicopters.com/w1/jrotor/83/docs/all.pdf |título=A Bit of History: American Eurocopter’s Growth over the Decades. |data=outubro de 2009 |acessodata=2023-11-28 |periódico=Rotor Journal |número=83 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20161020034705/http://www.airbushelicopters.com/w1/jrotor/83/docs/all.pdf |arquivodata=2016-10-26 |urlmorta=sim}}</ref>
Durante o fim dos anos 90, o governo do primeiro ministro francês [[Lionel Jospin]] iniciou uma politica de [[Privatização|privitização]] da Aérospatiale.<ref>{{Citar web|url=https://www.independent.co.uk/news/business/airbus-set-for-privatisation-as-france-abandons-objection-1247827.html|titulo=Airbus set for privatisation as France abandons objection|data=1997-08-28|acessodata=2023-11-29|website=The Independent|lingua=en}}</ref> Em [[1999]], a Aérospatiale, com exceção dos satélites, foi fundida com a [[Matra (empresa)|Matra Haute Technologie]], formando a [[Airbus|Aérospatiale-Matra]].<ref>{{citar web|url=https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=365|titulo=Defense & Aerospace Companies - Volume II|data=setembro de 2001|acessodata=2023-11-28|website=Forecast International}}</ref> Em [[2001]], a divisão de mísseis da Aérospatiale-Matra se uniu com a [[Matra BAe Dynamics]] e a divisão de mísseis da [[Alenia Marconi Systems]] para formar a [[MBDA]].<ref>{{Citar web|url=https://www.mbda-systems.com/about-us/history/|titulo=History|acessodata=2023-11-29|website=MBDA|lingua=en-US}}</ref>
Finalmente, em [[10 de julho]] de [[2000]], foi formada a [[EADS]] ''(The European Aeronautic Defence and Space Company)'', a partir da união da Aérospatiale-Matra, [[Construcciones Aeronáuticas SA|Construcciones Aeronáuticas SA (CASA)]], da [[Espanha]] e DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA), da [[Alemanha]]. Em janeiro de 2014 houve uma reestruturação do [[Airbus Group|Grupo Airbus]] e a EADS foi extinta.<ref>{{Citar web|url= http://www.airbusgroup.com/int/en/news-media/press-releases/Airbus-Group/Financial_Communication/2014/01/20140102_airbusgroup_new_brand.html|título= Airbus Group takes off into 2014 with joint brand|língua= en|publicado = Airbus group|data= 2 de janeiro de 2014|acessadoem = 23 de fevereiro de 2015}}</ref><ref>{{Citar web|url= http://www.airbus-group.com/airbusgroup/int/en/our-company/What-we-do.html|título= What we do|língua= en|publicado = Airbus group|ano = 2014|acessadoem = 13 de fevereiro de 2014}}</ref>
== Produtos ==
[[Imagem:Aerospatiale Corvette SN601.jpg|thumb|O Aerospatiale Corvette voou pela primeira vez em 1970, entrando em serviço no ano de 1974. Quarenta aeronaves deste tipo foram produzidas
A Aérospatiale trabalhou em conjunto a companhia britânica [[Westland (Países Baixos)|Westland]] em três projetos, o [[Aérospatiale Puma|Puma]], o [[Aérospatiale Gazelle|Gazelle]] e o [[Westland Lynx|Lynx]].
=== Aeronaves de Asa Fixa ===
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[[Imagem:Ariane4.jpg|direita|thumb|Ariane 4]]
*
* [[Avion de Transport Supersonique Futur]] (não construído)
* [[Fouga Magister|CM.170 Magister]]
* [[Fouga CM.175 Zéphyr|CM.175
* [[Concorde]] (em parceria com a [[British Aircraft Corporation|BAC]])
* [[Sud Aviation Caravelle|SE 210 Caravelle]]
* [[Aérospatiale Corvette|SN 601 Corvette]]
* [[Aérospatiale Epsilon-TB 30|TB 30 Epsilon]]
* N.262
* N.500 Cadet
* Ludion
=== Helicópteros ===
* [[Eurocopter AS332 Super Puma|AS332 Super Puma]]
* [[Eurocopter Ecureuil|AS350 Ecureuil/AStar]]
* [[Eurocopter Ecureuil|AS355 Ecureuil 2/TwinStar]]
* [[Eurocopter AS532 Cougar|AS532 Cougar]]
* AS550 Fennec
* [[Eurocopter Panther|AS565 Panther]]
* [[Aérospatiale Alouette II|SA 313/SA 318 Alouette II]]
* [[Aérospatiale Lama|SA 315B Lama]]
* [[Aérospatiale Alouette III|SA 316/SA 319 Alouette III]]
* [[Aérospatiale SA 321 Super Frelon|SA 321 Super Frelon]]
* [[Aérospatiale SA-330 Puma|SA 330 Puma]]
* [[Aérospatiale Gazelle|SA 341/SA 342 Gazelle]]
* [[Aérospatiale SA 360|SA 360 Dauphin]]
* [[Eurocopter Dauphin|SA 365/AS365 Dauphin 2]]
=== Veículo Aéreo Não Tripulado ===
* C.22
=== Mísseis ===
'''Míssil Ar-Superfície'''
* AS.12
* AS.20
* AS.30
* ASMP
==== Míssil Superfície-Ar ====
* Roland
==== Míssil Antinavio ====
* AS.15TT
* [[Exocet]]
'''Míssil Anticarro'''
* [[SS.11]]
* SS.12
* [[ENTAC]]
* HOT
* [[MILAN]]
* Eryx
==== Míssil Balístico ====
* [[M-1 (míssil)|M-1]]
* [[M-20 (míssil)|M-20]]
* [[M-45]]
* SSBS S-1
* SSBS S-2
* SSBS S-3
* Hadès
* Pluton
=== Produtos Espaciais ===
==== Foguetes ====
* [[Ariane (foguete)|Ariane]]
** [[Ariane 1]]
** [[Ariane 2]]
** [[Ariane 3]]
** [[Ariane 4]]
** [[Ariane 5]]
* [[Diamant (foguete)|Diamant]]
* [[Topaze (foguete)|Topaze]]
==== Ônibus Espacial ====
* [[Hermes (vaivém)|Hermes]]
==== Veículo Experimental ====
* Atmospheric Reentry Demonstrator (ARD)
'''Sonda'''
* Huygens
'''Telescópio Espacial'''
* [[Infrared Space Observatory]]
==== Satélites ====
* [[AMC-5]]
* [[Arabsat]]
** [[Arabsat 1A|Arabsat-1A]]
** [[Arabsat 1B|Arabsat-1B]]
*[[Astra 5A]]
*[[INSAT-2DT]]
* [[Meteosat]]
* [[Nahuel 1A]]
* [[Proteus (plataforma de satélite)|Proteus]]
* [[Spacebus (plataforma de satélite)|Spacebus]]
* [[Symphonie]]
* [[Tele-X]]
* [[Turksat|Türksat]]
** [[Türksat 1A]]
** [[Türksat 1B]]
** [[Türksat 1C]]
*[[TV-SAT 1]]
== Direção ==
A governança da Aérospatiale funcionava com um Conselho Administrativo, exceto no periodo entre 1973 a 1975, quando foi estabelecido um conselho de supervisão e um conselho de gerência.<ref>{{Citar web|url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000331373|titulo=Décret n°70-71 du 26 janvier 1970 RELATIF A LA FUSION DES SOCIETES NATIONALES DE CONSTRUCTIONS AERONAUTIQUES SUD-AVIATION ET NORD-AVIATION SOUS LE NOM DE "SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE" (SNIAS) - Légifrance|acessodata=2023-11-29|website=www.legifrance.gouv.fr}}</ref><ref>{{Citation|título=Décret n°73-1203 du 27 décembre 1973 PORTANT ORGANISATION DE LA SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE (SNIAS)|url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000695982|data=27 dezembro 1973|acessodata=2023-11-29}}</ref><ref>{{Citation|título=Décret n°75-995 du 29 octobre 1975 PORTANT ORGANISATION DE LA SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE (SNIAS)|url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000499994|data=29 outubro 1975|acessodata=2023-11-29}}</ref>
==== Lista de Presidentes ====
* 1970 - 1973 : Henri Ziegler
* 1973 - 1975 : Charles Cristofini
* 1975 - 1983 : Jacques Mitterrand
* 1983 - 1992: Henri Martre
* 1992 - 1996: Louis Gallois
* 1996 - 1999: Yves Michot
{{referências}}
{{Commonscat}}
{{Fabricantes aviões}}
{{Indice_aviador}}
{{Portal3|Aviação}}
[[Categoria:Fabricantes de aviões da França]]
[[Categoria:Empresas ex-estatais]]
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