Aérospatiale: diferenças entre revisões

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Revisão das 23h55min de 9 de agosto de 2014 editar Rodrigolopesbot (discussão \| contribs) Robôs 61 123 edições m Robô: Adicionando {{Commonscat}} ← Ver a alteração anterior		Edição atual tal como às 17h24min de 18 de agosto de 2024 editar desfazer GuaritaRM (discussão \| contribs) 1 765 edições m →‎Aeronaves de Asa Fixa Etiqueta: Editor Visual
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Linha 1: {{Mais notas\|data=agosto de 2021}} {{Inconsistência\|\|16 de fevereiro de 2014}} {{Info/Empresa \|nome_empresa = Aérospatiale \|razão_social = Aérospatiale, Société Nationale Industrielle ~~Aérospatiale~~ \|logo_empresa = AerospatialeLogo.png \|slogan_empresa = \|fundação = 1970 Linha 28 ⟶ 30: \|rodapé = }} A '''~~Aerospatiale~~Aérospatiale, Société Nationale Industrielle,''' comumente referida como '''Aérospatiale'''<ref>{{citar periódico \|título=Aerospatiale - Près de trente ans d'alliances... Un formidable brassage de compétences \|data=janeiro de 1990 \|acessodata=2023-11-29 \|periódico=Revue Aérospatiale \|ultimo=Partiot \|primeiro=Anne}}</ref><ref>{{citar livro\|título=Aerospatiale : la passion de la conquête\|ultimo=Maoui\|primeiro=Gerard\|ano=1985\|local=Paris}}</ref> ({{IPA-fr\|aeʁɔspasjal}}) foi uma [[indústria aeroespacial]] [[França\|francesa]] que construiu [[aeronave]]s civis e militares, além de [[Foguete espacial\|foguetes]] e [[Satélite artificial\|satélites]]. Foi originalmente conhecida como '''Société Nationale Industrielle Aérospatiale''' ('''SNIAS'''). Sua sede era no [[16º arrondissement de Paris\|16º arrondissement]] de [[Paris]].<ref>''Who owns whom: Continental Europe, Volume 1''. [[Dun & Bradstreet]]., 1990. [http://books.google.com/books?id=CvtrAAAAIAAJ&q=%22A%C3%A9rospatiale%22+%2237+boulevard+de+Montmorency%22&dq=%22A%C3%A9rospatiale%22+%2237+boulevard+de+Montmorency%22&hl=en&ei=H-peTsCUKIS4twfqnqylCw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCoQ6AEwAA 555]. Recuperada do [[Google Books]] em 31 de Agosto de 2011. "SA NATIONALE INDUSTRIELLE AÉROSPATIALE 372 1 . 3724 SA, 37 Boulevard de Montmorency, F-75016 Paris"</ref><ref>"[http://web.archive.org/web/19980205075025/http://www.aerospatiale.fr/groupe/etabliss/indexa.htm Escritórios e facilidades]." Aerospatiale. Visualizado em 09 de Agosto de 2012. "HEADQUARTERS PARIS Aerospatiale 37, boulevard de Montmorency - 75781 Paris cedex 16"</ref> A Aérospatiale foi uma das maiores industrias aeroespaciais da sua época, tendo se envolvido nos projetos do [[Concorde]], [[Avions de Transport Régional\|ATR]], [[Airbus]] e [[Transall]], além do programa [[Ariane]]. Sua divisão de helicópteros construiu maquinas de grande sucesso, como o [[Aérospatiale Alouette III\|Alouette III]], o [[Aérospatiale SA-330 Puma\|Puma]] e o [[Eurocopter AS350 Ecureuil\|Écureuil]]. A Aérospatiale projetou e produziu boa parte dos [[Míssil balístico\|mísseis balísticos]] operados pela França, além de armas como o [[míssil antinavio]] [[MBDA Exocet\|Exocet]], os [[Míssil anticarro\|mísseis anticarro]] [[MILAN]] e HOT (dentro do consórcio Euromissile) e o míssil ar-superfície nuclear ASMP. Durante os anos 90, a Aérospatiale sofreu significativas reestruturações e fusões. Sua divisão de [[helicóptero]]s foi combinada com a alemã DaimlerBenz Aerospace AG para criar a [[Airbus Helicopters\|Eurocopter Group]]. Em 1999, maioria das atividades da Aérospatiale (exceto as atividades de satélites), foram fundidas com a divisão de defesa do conglomerado francês [[Matra (empresa)\|Matra]], formando assim a Aérospatiale-Matra. No mesmo tempo, a divisão de construção de satélites foi fundida a [[Alcatel-Lucent\|Alcatel]] e se tornou [[Alcatel Space]], hoje [[Thales Alenia Space]]. Em 2001, a Aérospatiale-Matra se fundiu com a espanhola [[Construcciones Aeronáuticas S.A.\|Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA)]], e a alemã DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA), formando assim a [[EADS\|European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)]], Hoje, boa parte das antigas posses da Aérospatiale fazem parte da consórcio multinacional [[Airbus Group]]. As antigas posses da Aerospatiale passaram a fazer parte da [[EADS]] (que foi extinta em janeiro de 2014), exceto as atividades de satélites, que foram fundidas com a [[Alcatel-Lucent\|Alcatel]] e se tornou [[Alcatel Space]], em 1999, que se chama agora [[Thales Alenia Space]].{{Carece de fontes\|16 de fevereiro de 2014}} == História == A companhia foi criada em [[1970]] das estatais [[Sud Aviation]], [[Nord Aviation]] e ''Société d'études et de réalisation d'engins balistiques'' (SÉREB). Suas operações se iniciaram em [[1971]] e seu diretor era [[Henri Ziegler]]. === Formação === Em [[1991]] a empresa auxiliou no desenvolvimento do [[chassis]] revolucionário do carro esportivo [[Bugatti EB 110]]. O chassis foi construído completamente de [[fibra de carbono]], sendo extremamente leve. Durante o ano de [[1970]], as estatais [[Sud Aviation]], [[Nord Aviation]] e ''Société d'études et de réalisation d'engins balistiques'' (SÉREB) foram fundidas. O resultado foi a Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS), a - na época - maior companhia aeroespacial da França. O governo francês era o sócio majoritário da companhia, com 97% de suas ações.<ref name=":0">{{Citar web\|url=https://www.centennialofflight.net/essay/Aerospace/Sud/Aero48.htm\|titulo=SUD AVIATION AND AEROSPATIALE\|acessodata=2023-11-29\|website=www.centennialofflight.net}}</ref> Suas operações se iniciaram em [[1971]] e seu diretor era industrial francês Henri Ziegler. === Principais Projetos === Em [[1992]], a [[DaimlerBenz Aerospace\|DaimlerBenz Aerospace AG]] ([[DASA]]) e a Aérospatiale uniram suas divisões responsáveis pelos helicópteros, formando o grupo [[Eurocopter Group\|Eurocopter]]. Muitos dos primeiros programas de desenvolvimento da Aérospatiale eram programas anteriores de seus predecessores, principalmente da Sud Aviation.<ref name=":0" /> O projeto de maior prestígio que foi herdado era o [[Concorde]], uma tentativa conjunta entre o Reino Unido e a França para um [[avião comercial]] [[supersônico]]. O trabalho inicial foi feito entre a Sud Aviation e a Bristol Aeroplane Company (BAC), do Reino Unido.<ref>{{Citar web\|url=http://www.aussieairliners.org/concorde/concorde.html\|titulo=BAC Sud Aviation Concorde\|acessodata=2023-11-29\|website=www.aussieairliners.org}}</ref> Os motores do Concorde foram também um esforço conjunto entre a francesa [[Snecma\|SNECMA]] e a britânica [[Bristol Siddeley]]. O programa foi altamente politizado e sofreu com inúmeros atrasos e superação de custos iniciais.<ref name=":1">{{Citar web\|ultimo=Staff\|primeiro=Spike\|url=https://www.spikeaerospace.com/what-happened-to-the-concorde/\|titulo=What Happened to the Concorde?\|data=2013-03-11\|acessodata=2023-11-29\|website=Spike Aerospace\|lingua=en-US}}</ref> Ao fim, devido a más decisões políticas e as [[crises do petróleo]] dos anos 70, somente duas companhias ([[British Airways]] e [[Air France]]) adquiriram o Concorde.<ref name=":1" /> Logo após o programa Concorde, o direção da Aérospatiale estava mais atenta para não cometer os mesmos erros de antigamente.<ref name=":0" /> O próximo grande projeto da Aérospatiale seria um consórcio internacional entre ela, a britânica [[British Aerospace]] (BAe) e a alemã Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), chamado [[Airbus\|Airbus Industries]]. Dentro desse consórcio, havia o planejamento de construir um avião comercial [[bimotor]] ''[[Aeronave de fuselagem larga\|widebody]],'' que seria designado como [[Airbus A300\|A300]].<ref>{{Citar web\|ultimo=Kennedy\|primeiro=Charles\|url=https://samchui.com/2022/06/30/history-special-a300-the-first-airbus/\|titulo=History Special: A300 - The First Airbus\|data=2022-06-30\|acessodata=2023-11-29\|website=SamChui.com\|lingua=en-US}}</ref> No começo, houve dificuldades para vender a nova aeronave, porém, a Aérospatiale continuou construíndo a aeronaves (mesmo sem ordens de companhias aéreas), uma vez que não conseguiria dispensar funcionários para diminuir a produção, devido a lei trabalhista francesa.<ref name=":0" /> As vendas do A300 logo após começaram a deslanchar, se tornando um grande sucesso da aviação comercial, disputando mercado diretamente com aeronaves mais complexas e caras, como o [[Lockheed L-1011 TriStar\|Lockheed L-1011 Tristar]] e o [[Douglas DC-10]], tendo vantagens sobre esses, devido os menores custos de operação.<ref name=":0" /> Com o sucesso do A300, o consórcio teve continuidade, produzindo vários outros modelos de aeronaves e se tornando uma das maiores fabricantes de aeronaves comerciais do mundo. Em [[1999]], a Aérospatiale, com exceção dos satélites, foi fundida com a [[Matra\|Matra Haute Technologie]], formando a [[Aérospatiale-Matra]]. Em [[2001]], a divisão de mísseis da Aérospatiale-Matra se uniu com a [[Matra BAe Dynamics]] e a divisão de mísseis da [[Alenia Marconi Systems]] para formar a [[MBDA]]. No governo de [[Lionel Jospin]] foi iniciada a [[privatização]] da Aerospatiale. === Programas Espaciais === Finalmente, em [[10 de julho]] de [[2000]], foi formada a [[EADS]] ''(The European Aeronautic Defence and Space Company)'', a partir da união da Aérospatiale-Matra, [[Construcciones Aeronáuticas SA\|Construcciones Aeronáuticas SA (CASA)]], da [[Espanha]] e DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA), da [[Alemanha]]. Em janeiro de 2014 houve uma reestruturação do [[Airbus Group\|Grupo Airbus]] e a EADS foi extinta.<ref>{{Citar web\|URL = http://www.airbus-group.com/airbusgroup/int/en/our-company/What-we-do.html\|título = What we do\|língua2 = en\|publicado = Airbus group\|ano = 2014\|acessadoem = 13 de fevereiro de 2014}}</ref> A Aérospatiale tomou um papel de liderança também no setor espacial europeu.<ref name=":0" /> Durante os anos 60, a Sud Aviation se envolveu em um programa multinacional europeu do veículo de lançamento espacial [[Europa (foguete)\|Europa]], sendo esse um foguete de três estágios, com os mesmos sendo construídos separadamente na Alemanha, França e Reino Unido. Porém, todos os lançamentos de provas conduzidos resultaram em falhas; sendo atribuido a completa falha do programa na falta de uma autoridade central responsável pelas operações. Isso foi resultado de um programa altamente politizado. Quando a Aérospatiale decidiu assumir um papel no setor espacial, decidiu por não cometer os mesmos erros do programa Europa.<ref name=":0" /> A companhia propôs a construção de um novo veículo de lançamento espacial pesado, chamado [[Ariane]]. Nesse programa, houve o convite à outros países europeus, porém, os franceses tomaram a responsabilidade primária, e também as principais decisões.<ref name=":0" /> O programa Ariane foi um sucesso, dando a capacidade aos franceses de lançamento de satélites e a vantagem de executar mais lançamentos na época, uma vez que os americanos estavam concentrados no programa do [[Space Shuttle]]. === Privatização e Fusões === Em [[1992]], a companhia alemã [[DaimlerBenz Aerospace\|DaimlerBenz Aerospace AG (DASA)]] e a Aérospatiale uniram suas divisões responsáveis pelos helicópteros, formando a [[Airbus Helicopters\|Eurocopter Group]]; a propriedade da nova entidade é dividida entre as duas companhias.<ref>{{citar periódico \|url=http://www.airbushelicopters.com/w1/jrotor/83/docs/all.pdf \|título=A Bit of History: American Eurocopter’s Growth over the Decades. \|data=outubro de 2009 \|acessodata=2023-11-28 \|periódico=Rotor Journal \|número=83 \|arquivourl=https://web.archive.org/web/20161020034705/http://www.airbushelicopters.com/w1/jrotor/83/docs/all.pdf \|arquivodata=2016-10-26 \|urlmorta=sim}}</ref> Durante o fim dos anos 90, o governo do primeiro ministro francês [[Lionel Jospin]] iniciou uma politica de [[Privatização\|privitização]] da Aérospatiale.<ref>{{Citar web\|url=https://www.independent.co.uk/news/business/airbus-set-for-privatisation-as-france-abandons-objection-1247827.html\|titulo=Airbus set for privatisation as France abandons objection\|data=1997-08-28\|acessodata=2023-11-29\|website=The Independent\|lingua=en}}</ref> Em [[1999]], a Aérospatiale, com exceção dos satélites, foi fundida com a [[Matra (empresa)\|Matra Haute Technologie]], formando a [[Airbus\|Aérospatiale-Matra]].<ref>{{citar web\|url=https://www.forecastinternational.com/archive/disp_old_pdf.cfm?ARC_ID=365\|titulo=Defense & Aerospace Companies - Volume II\|data=setembro de 2001\|acessodata=2023-11-28\|website=Forecast International}}</ref> Em [[2001]], a divisão de mísseis da Aérospatiale-Matra se uniu com a [[Matra BAe Dynamics]] e a divisão de mísseis da [[Alenia Marconi Systems]] para formar a [[MBDA]].<ref>{{Citar web\|url=https://www.mbda-systems.com/about-us/history/\|titulo=History\|acessodata=2023-11-29\|website=MBDA\|lingua=en-US}}</ref> Finalmente, em [[10 de julho]] de [[2000]], foi formada a [[EADS]] ''(The European Aeronautic Defence and Space Company)'', a partir da união da Aérospatiale-Matra, [[Construcciones Aeronáuticas SA\|Construcciones Aeronáuticas SA (CASA)]], da [[Espanha]] e DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA), da [[Alemanha]]. Em janeiro de 2014 houve uma reestruturação do [[Airbus Group\|Grupo Airbus]] e a EADS foi extinta.<ref>{{Citar web\|url= http://www.airbusgroup.com/int/en/news-media/press-releases/Airbus-Group/Financial_Communication/2014/01/20140102_airbusgroup_new_brand.html\|título= Airbus Group takes off into 2014 with joint brand\|língua= en\|publicado = Airbus group\|data= 2 de janeiro de 2014\|acessadoem = 23 de fevereiro de 2015}}</ref><ref>{{Citar web\|url= http://www.airbus-group.com/airbusgroup/int/en/our-company/What-we-do.html\|título= What we do\|língua= en\|publicado = Airbus group\|ano = 2014\|acessadoem = 13 de fevereiro de 2014}}</ref> == Produtos == [[Imagem:Aerospatiale Corvette SN601.jpg\|thumb\|O Aerospatiale Corvette voou pela primeira vez em 1970, entrando em serviço no ano de 1974. Quarenta aeronaves deste tipo foram produzidas.]] A Aérospatiale trabalhou em conjunto a companhia britânica [[Westland (Países Baixos)\|Westland]] em três projetos, o [[Aérospatiale Puma\|Puma]], o [[Aérospatiale Gazelle\|Gazelle]] e o [[Westland Lynx\|Lynx]]. === Aeronaves de Asa Fixa === Linha 51 ⟶ 67: [[Imagem:Ariane4.jpg\|direita\|thumb\|Ariane 4]] * * [[ATR 42]] (como parte da [[Avions de Transport Régional\|ATR]]) * [[ATR-72\|ATR 72]] (como parte da [[Avions de Transport Régional\|ATR]]) * [[Avion de Transport Supersonique Futur]] (não construído) * [[Fouga Magister\|CM.170 Magister]] * [[Fouga CM.175 Zéphyr\|CM.175 ~~Zephyr~~Zéphyr]] * [[Concorde]] (em parceria com a [[British Aircraft Corporation\|BAC]]) * [[Sud Aviation Caravelle\|SE 210 Caravelle]] * [[Aérospatiale Corvette\|SN 601 Corvette]] * [[Aérospatiale Epsilon-TB 30\|TB 30 Epsilon]] * N.262 * N.500 Cadet * Ludion === Helicópteros === * [[Eurocopter AS332 Super Puma\|AS332 Super Puma]] * [[Eurocopter Ecureuil\|AS350 Ecureuil/AStar]] * [[Eurocopter Ecureuil\|AS355 Ecureuil 2/TwinStar]] * [[Eurocopter AS532 Cougar\|AS532 Cougar]] * AS550 Fennec * [[Eurocopter Panther\|AS565 Panther]] * [[Aérospatiale Alouette II\|SA 313/SA 318 Alouette II]] * [[Aérospatiale Lama\|SA 315B Lama]] * [[Aérospatiale Alouette III\|SA 316/SA 319 Alouette III]] * [[Aérospatiale SA 321 Super Frelon\|SA 321 Super Frelon]] * [[Aérospatiale SA-330 Puma\|SA 330 Puma]] * [[Aérospatiale Gazelle\|SA 341/SA 342 Gazelle]] * [[Aérospatiale SA 360\|SA 360 Dauphin]] * [[Eurocopter Dauphin\|SA 365/AS365 Dauphin 2]] === Veículo Aéreo Não Tripulado === * C.22 === Mísseis === '''Míssil Ar-Superfície''' * AS.12 * AS.20 * AS.30 * ASMP ==== Míssil Superfície-Ar ==== * Roland ==== Míssil Antinavio ==== * AS.15TT * [[Exocet]] '''Míssil Anticarro''' * [[SS.11]] * SS.12 * [[ENTAC]] * HOT * [[MILAN]] * Eryx ==== Míssil Balístico ==== * [[M-1 (míssil)\|M-1]] * [[M-20 (míssil)\|M-20]] * [[M-45]] * SSBS S-1 * SSBS S-2 * SSBS S-3 * Hadès * Pluton === Produtos Espaciais === * [[Arabsat]] ([[Satélite artificial\|satélite]]) * [[Ariane (foguete)\|Ariane]] ([[Foguete espacial\|foguete]]) * [[Hermes (spaceplane)\|Hermes]] (não construído) * [[Huygens probe]] * [[Meteosat]] ([[Satélite artificial\|satélite]]) * [[Spacebus]] ([[Satélite artificial\|satélite]]) * [[Turksat]] ([[Satélite artificial\|satélite]]) ==== Foguetes ==== ~~{{Referências}}~~ * [[Ariane (foguete)\|Ariane]] ~~{{Fabricantes aviões}}~~ [[Ariane 1]] [[Ariane 2]] [[Ariane 3]] [[Ariane 4]] ** [[Ariane 5]] * [[Diamant (foguete)\|Diamant]] * [[Topaze (foguete)\|Topaze]] ==== Ônibus Espacial ==== ~~{{Indice_aviador}}~~ * [[Hermes (vaivém)\|Hermes]] ==== Veículo Experimental ==== * Atmospheric Reentry Demonstrator (ARD) '''Sonda''' * Huygens '''Telescópio Espacial''' * [[Infrared Space Observatory]] ==== Satélites ==== * [[AMC-5]] * [[Arabsat]] [[Arabsat 1A\|Arabsat-1A]] [[Arabsat 1B\|Arabsat-1B]] [[Astra 5A]] [[INSAT-2DT]] * [[Meteosat]] * [[Nahuel 1A]] * [[Proteus (plataforma de satélite)\|Proteus]] * [[Spacebus (plataforma de satélite)\|Spacebus]] * [[Symphonie]] * [[Tele-X]] * [[Turksat\|Türksat]] [[Türksat 1A]] [[Türksat 1B]] ** [[Türksat 1C]] [[TV-SAT 1]] == Direção == A governança da Aérospatiale funcionava com um Conselho Administrativo, exceto no periodo entre 1973 a 1975, quando foi estabelecido um conselho de supervisão e um conselho de gerência.<ref>{{Citar web\|url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000331373\|titulo=Décret n°70-71 du 26 janvier 1970 RELATIF A LA FUSION DES SOCIETES NATIONALES DE CONSTRUCTIONS AERONAUTIQUES SUD-AVIATION ET NORD-AVIATION SOUS LE NOM DE "SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE" (SNIAS) - Légifrance\|acessodata=2023-11-29\|website=www.legifrance.gouv.fr}}</ref><ref>{{Citation\|título=Décret n°73-1203 du 27 décembre 1973 PORTANT ORGANISATION DE LA SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE (SNIAS)\|url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000695982\|data=27 dezembro 1973\|acessodata=2023-11-29}}</ref><ref>{{Citation\|título=Décret n°75-995 du 29 octobre 1975 PORTANT ORGANISATION DE LA SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE AEROSPATIALE (SNIAS)\|url=https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000499994\|data=29 outubro 1975\|acessodata=2023-11-29}}</ref> ==== Lista de Presidentes ==== 1970 - 1973 : Henri Ziegler * 1973 - 1975 : Charles Cristofini * 1975 - 1983 : Jacques Mitterrand * 1983 - 1992: Henri Martre * 1992 - 1996: Louis Gallois * 1996 - 1999: Yves Michot {{referências}} ~~{{DEFAULTSORT:Aerospatiale}}~~ {{Commonscat}} {{Fabricantes aviões}} {{Indice_aviador}} {{Portal3\|Aviação}} [[Categoria:Fabricantes de aviões da França]] [[Categoria:Empresas ex-estatais]]