12E CCFL

A 12E é uma das seis carreiras eletroviárias da Carris, transportadora coletiva urbana da cidade de Lisboa, Portugal. Funciona em regime de circulação pela Mouraria, Alfama, e Baixa e, enquanto carreira que serve a zona central da cidade, é simbolizada com a cor laranja. Tem o seu terminal na Praça do Martim Moniz, passando por São Tomé, Castelo, Sé, e Praça da Figueira.

12E Martim Moniz (Circulação Castelo)
Paragens:	11
Extensão:	9 km
Inauguração:	1 de Janeiro de 1915
Funcionamento:	Dias Úteis: 8h00–20h45 Sábado: 9h00–20h15 Domingo: 9h00–20h15 Feriados: 9h00–20h15
Horário:	Martim Moniz (Circulação Castelo)
Frota:	Elétricos clássicos

Martim Moniz (Circulação Castelo)
Rua dos Lagares   São Tomé Largo do Terreirinho   Largo das Portas do Sol Socorro    Martim Moniz   Miradouro de Santa Luzia      Martim Moniz     Limoeiro Praça da Figueira   Sé         Rua da Conceição / Rua dos Fanqueiros  Rossio

Características

O “doze” para São Tomé (carro CCFL 701, atual carro CCFL 582) subindo a Calçada da Graça, em 1977.

É uma carreira de carácter local na zona mais central da cidade de Lisboa, ligando a Baixa (área comercial) aos bairros da Mouraria, Alfama e Castelo. Circulando por São Tomé, permite a ligação rápida entre o Martim Moniz e o Largo das Portas do Sol quando comparado com a 28E que circula pela Graça. Funciona, diariamente, entre as 08:00 e as 20:00, aproximadamente.

O percurso do 12E é circular e conta com um único circuito, no sentido horário, com paragens apenas na face interna. É a única carreira de “circulação” de elétricos da Carris, sendo-o curiosamente apenas desde 1997, data em que todas as outras carreiras circulares haviam sido já eliminadas.

História

Mapa da carreira (a roxo) em 2011 (antes da eliminação do terminal da 18E e da 25E no Campo das Cebolas), integrada com as restantes e comparada com a 28E (a vermelho).

Esta carreira foi inaugurada a 1 de Janeiro de 1915, parte do traçado desta carreira/linha resulta da aquisição pela Carris, em 1909, do Elevador da Graça. Após prolongada a São Tomé, manteve-se sem grandes alterações no seu percurso durante quase todo o século XX. Por volta de 1994, era identificada com a cor vermelha (quase indistinta da 18E) em folhetos informativos da Carris, numa altura em que esta era incomparavelmente a mais curta carreira eletroviária de Lisboa.

A configuração circular data do final de 1997, substituindo o percurso anterior, restrito a Martim Moniz ⇆ São Tomé; a circulação inaugural, a 20 de novembro, contou com a presença de dirigentes camarários e da Carris. Os trabalhos de adaptação da via ao novo trajeto orçaram em mais de 50 milhões de escudos. No segundo dia de circulação da carreira modificada, a nova agulha na esquina da Rua da Conceição com a Rua da Prata causou o descarrilamento de um carro da 28E.

Em abril de 2012 a Carris promoveu a carreira 12E como uma alternativa cómoda à 28E para conhecer a zona histórica de Lisboa.

Percurso

Abandonado o terminal, o eléctrico segue pelo Poço do Borratém até chegar à Praça do Martim Moniz. A partir daí começa a subir por ruas estreitas até alcançar São Tomé. Do Miradouro de Santa Luzia facilmente se consegue alcançar o Castelo de São Jorge e é a partir deste ponto que se começa a descer até alcançar a Rua da Prata, passando ainda junto da Sé de Lisboa.

O percurso final desta carreira de circulação faz-se pela Rua da Prata em direcção à Praça da Figueira onde se encontra o terminal.

Descendo junto à Sé, sentido único, em 2012.

A 12E cruzando-se com a 28E nas Portas do Sol, em 2008.

Equipamentos servidos

• Largo das Portas do Sol: Miradouro das Portas do Sol, Museu de Artes Decorativas
• Miradouro Santa Luzia: Miradouro de Santa Luzia, Castelo de São Jorge
• Sé: Sé