GROUNDSCHOOL

PA34SENECAI
PIPERAIRCRAFTCOMPANY

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Generalidades

FabricadopelaAeronautical Industry Piper Aircraft (PA 34),aaeronave

SnecaI umbimotordeasabaixa,estruturadafuselageminteiramente
metlicaetremdepousodotiporetrtil.
Possuiacomodaoparaseisocupantese utilizadoparainstruo
primariadevo.
Homologadoparavos=VFR/IFR/DIURNO/NOTURNO

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Dimenses

ENVERGADURA......................11,85m
ALTURA....................................3,00m
COMPRIMENTO.......................8,70m

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MotoreHlice

Equipadocomdoismotorescontrarotativos ondecadamotorpossui,
quatrocilindrosopostoshorizontalmente,transmissodireta,
refrigeraoaareinjeodiretadecombustvel.
Fabricantedomotor: Lycoming
Modelo: Direito=IO 360 C1E6/EsquerdoLIO 360 C1E6
Potnciamxima: 200hp
Rotaomxima: 2700rpm
Marcaemodelodahlice: Hartzell /7666A2ouF7666A2
Dimetroetipodahlice:
Mximo 187,96cm/Metal,rotaoconstanteeacionamentohidrulico
Mnimo 184,15cm/Metal,rotaoconstanteeacionamentohidrulico

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Paineldeinstrumento,rdios,controlesdevoo edosmotores

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Comandosdevo

Doismanchesconvencionaisedoisparesdepedaisoperamassuperfcies
decontroleprimriasdevo.Oprofundor possuiumcompensadorpara
aliviaroesforodomanche.

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ComandodoAileron

Omanchecomandamecanicamente,pormeiodecaboseroldanas,o
movimentodosaileronsdeBANCAGEMOUROLAGEM quesodotipo
diferenciais.

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Comandodoprofundor

Omovimentodomanche,parafrentePICAR eparatrsCABRAR,
comandamecanicamenteoprofundor pormeiodecabosdeaoe
roldanas,oestabiprofundor que dotipointeiramentemvelcomum
compensadormontadonobordodefuga.

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ComandodoLemededireo

Oleme movimentadopelaparteinferiordospedaispormeiodecabos
deaoeroldanasqueligamospedais articulaodoleme,resultando
nomovimentodeGUINADA.

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Compensador

Umvolantecompensadorcomanda
mecanicamente,pormeiodecabose
roldanas,ocompensadordoprofundor.
Ovolantecompensadorlevadopara
frentefazoaviopicar,isto,moveo
compensadorparacima,levadopara
trs,fazcomqueestesemovapara
baixo,fazendooaviocabrar.
Outrovolantecomanda
mecanicamente,pormeiodecabose
roldanas,olemedirecional.Levadopara
aesquerdaaliviaaguinadaparadireita
elevadoparadireitaaliviaaguinada
paraesquerda.

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Sistemadecombustvel

O sistema de combustvel compese de dois tanques de gasolina

interligados em cada asa. Os tanques so ventilados individualmente
atravsdetubosdeventilao(suspiros).Cadatanquedecombustvel
possuiumdrenonocantoinferiordianteiroeumfiltrodecombustvel
fixadonaparteinferiortraseiradacarenagemdecadamotorentreo
motor e o nariz da aeronave, existe ainda um dreno da linha de
combustveldaXFEED napartedebaixodaaeronaveprximoaraiz
daasadireita,seuacionamentodeveserfeitoatravsdeumaalavanca
situada no interior da aeronave logo abaixo do assento de trs do
copiloto.Ostanques,filtrosdevemserdrenadosantesdecadavoea
linha no primeiro voo do dia. Em operao normal cada motor
alimentadopelotanquedarespectivaasa.

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Sistemadecombustvel

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Operaodosistema

Aalimentaodecombustveldomotor feitaporumabombaporele
mesmoacionada,umabombaeltricadecombustvelservecomo
acessriodeapoio,estabombadeveserligadaduranteasoperaes
depousooudecolagem.Agasolinautilizada agasolinadeaviao
AvGas (Azul),quedeveterumndicemnimode80octanas.

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Vlvulaseletoradecombustvel

Asalavancasdaseletoradostanquesesta
localizadaentreosassentosdianteiros.
TemtrsposiesON.,OFF eX
FEED. Apontadaalavancadaseletora
indicaaposio,umaalavancaseleciona
paraomotordireitoeaoutraparao
esquerdo.AposioXFEED (CROSS
FEED) utilizadaparacruzara
alimentaodecombustvelnosmotores
emcasodepanemonomotor,colocandoa
seletoradomotoresquerdoemXFEED
estemotorser alimentadopelo
combustveldotanquedireito,colocando
aseletoradomotordireitoemXFEED
estemotorser alimentadopelo
combustveldotanqueesquerdo.
proibidooperarcomasduasalavancasna
posioXFEED.

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Capacidadedostanques
PA 34

Tanquesesquerdo................185,22litros..............133,36kg
Tanquesdireito....................185,22litros...............133,36kg
Total.....................................370,44litros...............266,71kg

Combustvelnoutilizvel18,9litros/13,06kgdistribudosemcada
seodetanque.

1litrodeAvGas =0,72kg.

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Indicadordaquantidadedecombustvel

Ostanquespossuemliquidometros queindicamaquantidadede
combustvelnostanques,pormrealizesempreosclculosde
autonomia.

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Consumoeautonomia
PA 34
CAPACIDADECONSUMO AUTONOMIA
Tanqueesquerdofull 185,22litros42l/h4h30m
Tanquedireitofull
185,22litros42l/h4h30m

DevesetrabalharamisturanaFUELFLOW,porquestesde
refrigeraodomotoremelhorconsumo/autonomia.
Voascendente=14gl.
Vonivelado=11gl acimade5000ps.

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Sistemadelubrificao

Em cada motor uma bomba mecnica com engrenagens e um

reservatrio,constituemosistemadelubrificao,alubrificao do
tipo mista. O reservatrio de leo do motor possui uma vareta
indicadoradeleonaqualindicaaquantidade.

Obs.:Nuncalimparavaretaindicadoradeleocomestopaoupano,
poispoderocairimpurezasdentrodoreservatrio.Utilizeosdedos
paralimparavareta.

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leolubrificante

Especificao................SAE50

Capacidadetotal
7,57litros/8USquarts

Padronizao para nveis de leo

Motor frio...................7 qts de galo
Motor quente..........6,5 qts de galo

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Sistemadetremdepouso

Otremdepousotriciclo dotiporetrtil,acionadohidraulicamentepor
umabombaeltricareversvel.Abomba comandadaporumaalavanca
seletoracomasposiesUP eDOWN,levandocercade7segundos
pararecolherouabaixar.Quandoasluzesverdeseavermelhaapagadas,
significaqueotremdepousoest recolhido,existeaindaumespelhona
carenagemdomotoresquerdoondeseverificaseotremdepousoest
recolhidoouembaixo,otremdepousonodeve ser recolhidoh uma
velocidadeacimade125MPHenemabaixadoaumavelocidadeacimade
155MPH.

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Sistemadetremdepouso

Trsinterruptores,umdomanetedepotncia,umnoflapeumna trava
dotremembaixo,disparamabuzinadealarmedotremdepouso
juntocomasluzesvermelha(GEAR UNSAFE),quando:
A Otremdepousoestiverrecolhidoeapotnciaestiverreduzida abaixo
de14pol.
B Otremdepousoestiverrecolhidoeestiverajustadoflap20
Trsinterruptores,umdoamortecedordotrem,umdolimitadordotrem
emcimaeumdatravadotremembaixo,disparamsomenteasluzes
vermelha(GEAR UNSAFE), quando:
A AseletoradotremestivernaposioUP comoavioemsolo
B Otremdepousonoestivertravadoembaixoenemrecolhido
Obs.:Abuzinadealarmedotremdepousoemiteumsomcontinuode90
ciclosporminuto,contrastandocomabuzinadealarmedeSTALL, que
emiteumsomintermitente.

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Sistemadetremdepouso

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Sistemadetremdepouso

OtremdonarizpossuiamortecedordeSHIMEe comandadoemum
ngulode30 paracadalado,pormeiodospedaisdolemeemsuaparte
inferior,quandootremdonariz recolhido,estecomandodirecional
desacoplado,afimdereduzirasforasdopedaldolemeemvo.
Ospneusdotremprincipaleocubopossuemumamarcaovermelha,
nessamarcaopodemosverseopneudotremprincipalnocorreuna
roda,casoissoocorrapoder danificarobico.
Opneudotremprincipalpossuiumapressode50PSI,enquantoopneu
datriquilha 31PSI.

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Amortecedor

Osamortecedoresdotremdepousosodotipoleopneumticotendo
umcursode6cm.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadefreios

Osfreiossooperados
hidraulicamente,cadaum
independente,freandoasrodas
dotremprincipal.Osistemade
freios compostodecilindros
mestreindividuais,entretanto,
todososcilindrosutilizamum
reservatrioemcomum.O
sistemapossuiaindadois
discos,umemcadaroda.O
piloto,aopressionaropedal,
comprimeoleodatubulao
fazendoatuaropistodo
alojamentocomprimindoas
pastilhasnodisco,freandoas
rodas;

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
SistemadePitot esttico

OsistemadePitot esttico compostopordoistubodePitot,localizado

nointradorso decadaasa,oqualfornecepressototalepressoesttica
aovelocmetro,bemcomopressoestticaaoaltmetroeaoindicadorde
razodesubida.Existeaindaumavlvuladecontrolealternativoda
tomadadepressoesttica,servetambmparadrenarosistema.
Emsoloaaeronavedeveestarcomseutubodepitot encapado!!!

SEO2 LIMITAES
Generalidades

AslimitaesincludasnestaseoforamaprovadaspelaAeronautical
Industry Piper Aircraft.Atripulao legalmenteobrigadaaobedeclas
duranteaoperaodaaeronave.

Desempenhoelimitesdeoperao

AaeronaveSnecaI,foiprojetadaparaserutilizadanacategoria
NORMAL.

SEO2 LIMITAES
Categorianormal

Nacategorianormalaaeronavenofoiprojetadaparaexecutarnenhuma
manobraavanadaouacrobticaexistentenocursodepilotoprivado,
incluindoaindaparafusos.
PesoMaximodeoperao.......................1.909kg
Fatorcarga...............................................3,8G
Naexecuodemanobraspermitidasdeveseteremmentequeao
atingiraposiodevoemmergulhooavioganhavelocidade
rapidamenteetodarecuperaodeveserfeitacomsuavidadeafimde
noimporcagasexcessivas suaestrutura.
Emhiptesealgumaoportabagagemdianteirodever sercarregado
compesosuperiora45kg.
Emhiptesealgumaoportabagagemtraseirodever sercarregadocom
pesosuperiora45kg.

SEO2 LIMITAES
Pesodaaeronave

Opesodaaeronavevazia de1.160kg,oquepodevariardeaviopara
avioequepodeserconsultadonafichadepesoebalanceamento de
cadaaeronave.
Essepesoconstituiopesodaaeronavevaziamaisaquantidadedeleo
mximaegasolinanodrenvel.

Limitesdepeso

Pesomximodedecolagem1.905kg
Pesomximodepouso1.814kg
Pesomximonobagageirodianteiro45kg
Pesomximonobagageirotraseiro45kg

SEO2 LIMITAES
Limitesdocentrodegravidade CG

Centrodegravidade CG
opontosobreoqualoavioseequilibra,sesuspenso.Suadistncia,a
partirdoplanodereferencia,obordodeataque, calculadodividindose
omomentototalpelopesototaldoavio.
Solocalizaesextremasdocentrodegravidade,dentrodosquaiso
aviopodeseroperadonumdadopeso.
Ocentrodegravidadedoaviovazio,naposiodelinhadevo,
encontrasea1,991cm frentedobordodeataque.

LimitesdopasseiodoCG

Avanado(dianteiro)=2,217cm
Atrasado(traseiro)=2,362cm

SEO2 LIMITAES
Limitaesdevelocidade (Vi=Kts)

VNE Velocidadenuncaexceder................................................217MPH
Velocidadequenuncadeveraserexcedida,qualquerquesejaoregime
devo(subida,cruzeirooudescida).
VNO Velocidademximaestruturaldecruzeiro.......................190MPH
Velocidadequenopodeserexcedida,excetoemarcalmoe mesmo
assimcomcautela.
VA Velocidadedemanobra......................................................146MPH
Velocidadeutilizadaparaexecutarasmanobraspermitidasnacategoria
utilidade,elanodeveraserexcedidaquandovoandoemarmuito
agitadoouexecutandoasmanobras.Noacionetotalmenteou
abruptamenteoscomandosacimadestavelocidade.

SEO2 LIMITAES
Limitaesdevelocidade (Vi=Kts)

VFE Velocidademximacomflapsestendidos.........................125MPH
Noexcedaestavelocidadecomosflapsestendidos.
VLO VelocidadeMax.paraabaixamentodotremdepouso....150MPH
Noabaixeotremdepousoemvelocidadessuperioresaesta.
VLO VelocidadeMax.pararecolhimentodotremdepouso....125MPH
Norecolhaotremdepousoemvelocidadessuperioresaesta.
VLE Velocidademximacomtremdepousoabaixado............150MPH
Noexcedaestavelocidadecomotremdepousoabaixado.

SEO2 LIMITAES
Marcaesdovelocmetro

Arcoverde(faixadeoperaonormal)..............................76 190MPH
Arcobranco(faixadeoperaocomflaps)........................69 125MPH
Arcoamarelo(faixadeoperaocomcautela)................190 217MPH
Linhavermelha(faixadeoperaonuncaexceder)..................217MPH
Linhavermelha(VMCmnimadecontrolemonomotor).............80MPH

VELOCIDADEDEESTOLFLAP0 =76MPH
VELOCIDADEDEESTOLFLAPFULL=69MPH

SEO2 LIMITAES
Velocidadedeoperaocomsegurana
Descolagem
Normal.......................................................................................90MPH
Curta..........................................................................................75MPH
Subida......................................................................................105MPH
Melhorrazodesubidamonomotor(BLUELINE)......................105MPH
Melhorngulodesubida............................................................90MPH
Pouso
Aproximaoparapousosemflap............................................115MPH
Aproximaoparapousoflap10.............................................105MPH
Aproximaoparapousoflap25.............................................100MPH
Aproximaoparapousoflap40...............................................95MPH
Descida.....................................................................................140MPH
Planeio......................................................................................105MPH
Melhorrazodeplaneio...........................................................105MPH

SEO2 LIMITAES
Temperaturadoleo

Faixaverde(Operaonormal)...........................................24 C 118C
Linhavermelha(Mximo)................................................acimade118C

Pressodoleo

Faixaverde(Operaonormal)...............................................60a90 PSI
Faixaamarela(Operaocomcautela)...................................25a60PSI
Faixavermelha(Mnimo).........................................................at 25PSI
Faixavermelha(Mximo)................................................acimade90 PSI

SEO3 PROCEDIMENTOSNORMAIS
Generalidades

Esta seo apresenta procedimentos de operao normal do avio de

acordo com o manual original da aeronave. Contem as velocidades de
operaocomsegurana,odetalhamentodosprocedimentosnormaisea
listadeverificaes.

Inspeoprvo

Antesdeiniciarumvodevemosrealizarainspeoprvonaaeronave
edevemoschecarosseguintesitens:

1 Condiesmeteorolgicas
2 Pesoebalanceamento
3 Notificaodevoouplanodevo

SEO3 PROCEDIMENTOSNORMAIS

4 Documentos bordodaaeronaveemvosegundoRBHA91

Licenadospilotos(alunosquandopossuir)
CertificadomedicoaeronuticoCMA Vlido
Certificadodematricula Vlido
Certificadodeaeronavegabilidade Vlido
Fichadepesoebalanceamentodaaeronave
Manualdevo(operaes)
Listadeverificaes(checklist)
NSCA313expedidopeloCENIPA
Diriodebordo
Aplicedeseguro(aceitosomentecomocomprovantedepagamento)
Licenadeestaodeaeronaveexpedidapela ANATEL
Fichadeinspeoanualdemanuteno FIAM/FIEV
Certificadodehomologaosuplementar CHST
Registrosdemodificaesereparosincorporveis aeronave,motorou
hlice

SEO3 PROCEDIMENTOSNORMAIS
Inspeoprvodaaeronave

Utilizeocheck list daaeronavepara

realizarainspeo!

BOAINSPEO!!!