CX220B SV BRA PDF

IN-1
CX220.B
MANUAL DE SERVIÇO
M0103
CNH LATIN AMERICA LTDA

No. 71114296
Edição - Maio 2008
IN-2
IN-3
INTRODUÇÃO
AO LEITOR
Este manual destina-se aos técnicos com experiência a fim de fornecer informações técnicas necessárias
à manutenção e ao reparo da máquina.
- Leia com atenção este manual quanto às informações corretas referentes aos procedimentos de serviço
e manutenção.
- Caso tenha dúvidas ou queira comentar, ou se tenha identificado erros, favor entrar em contato com
seu Concessionário:
REFERÊNCIAS ADICIONAIS
Além deste manual de serviço, consulte também a literatura relacionada abaixo:
- Manual de Operação
- Catálogo de Peças
COMPOSIÇÃO DO MANUAL DE SERVIÇO

Manual de Serviço consiste de cinco partes:
- “Cuidados Com a Segurança”
- “Princípio Operacional”
- “Teste de Desempenho Operacional”
- “Diagnóstico de Falhas”
- “Instruções Para Reparos”
- A parte de “Cuidados com a Segurança” inclui procedimentos recomendados que, se aplicados, evi-
tarão riscos de acidentes para o operador e para o pessoal relacionado com as operações de trabalho
e de manutenção da máquina.
- A parte de “Princípio Operacional” inclui informações técnicas relativas à operação dos principais
dispositivos e sistemas.
- A parte de “Teste de Desempenho Operacional” inclui as informações necessárias para a realização
dos testes de desempenho operacional da máquina.
- A parte de “Diagnóstico de Falhas” inclui informações técnicas necessárias para o diagnóstico de
falhas e a detecção de funcionamento incorreto.
- A parte de “Instruções Para Reparos” inclui informações requeridas para a manutenção e os reparos
da máquina, ferramentas e dispositivos necessários para a manutenção e reparos, padrões de manu-
tenção, remoção/instalação e procedimentos para montagem e desmontagem.
IN-4
INTRODUÇÃO
NÚMERO DE PÁGINA
• Cada página possui um número localizado no seu canto superior externo. Cada número de página
contém a seguinte informação:
Exemplo: T 1-2-3
Número consecutivo de páginas para cada grupo
Número de grupo (se existir)
Número de seção
T: Manual Técnico
W: Manual de Serviço
SÍMBOLOS
Neste manual, o símbolo de alerta de segurança e o respectivo texto que o segue, são utilizados para alertar
o leitor a respeito da sua importância quanto a lesões pessoais ou danos à máquina.
Este é o símbolo de alerta de segurança.

Ao deparar com este símbolo fique atento da sua importância quanto a lesões pessoais.
Nunca menospreze as instruções de segurança prescritas junto com o símbolo de alerta de
segurança.
! O símbolo de alerta de segurança também é usado para chamar a atenção quanto aos pesos
dos componentes/peças.
A fim de evitar lesões e danos, durante o içamento de componentes pesados, certifique-se de
que os procedimentos e o equipamento adequados estejam sendo utilizados.
UNIDADES USADAS
Unidades SI (Sistema Internacional de Unidades) são usadas neste manual.
Unidades do sistema MKSA e Inglês também são indicadas entre parênteses logo atrás das unidades SI.
Exemplo: 24.5 MPa (250 kgf/cm2)
Uma tabela de conversão de unidades SI para outras unidades de sistema é mostrada abaixo para
fins de referência.
Quantidade Converter Para Multiplicar Quantidade Converter Para Multiplicar por

de (SI) (Outros) por de (SI) (Outros)
Comprimento mm in 0.03937 Pressão MPa kgf/cm2 10.197
mm ft 0.003281 MPa psi 145.0
L US gal 0.2642 Potência kW CV-PS 1.360
Volume L US qt 1.057 kW HP 1.341
3 3
m yd 1.308 Temperatura °C °F °C x 1.8 + 32
Massa kg lb 2.205 Velocidade km/h mph 0.6214
-1
Força N kgf 0.10197 min rpm 1.0
N lbf 0.2248 Taxa de L/min US gpm 0.2642
Torque N.m kgf.m 0.10197 vazão mL/rev cc/rev 1.0
N.m lbf.ft 0.7375
IN-5
ÍNDICE
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ............................................ pg

Secção 1 GERAL .............................................................S1
Secção 2 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ..................S2
Secção 3 DECALQUES DE SEGURANÇA .....................S3
PRINCÍPIOS DE OPERAÇÃO
Secção 1 GERAL
Grupo 1 Especificações ..............................................T1-1
Secção 2 SISTEMAS
Grupo 1 Sistema Mechatro .........................................T2-1
Grupo 2 Sistema hidráulico .........................................T2-2
Grupo 3 Sistema elétrico .............................................T2-3
Secção 3 OPERAÇÃO - COMPONENTES

Grupo 1 Bomba hidráulica...........................................T3-1
Grupo 2 Válvula piloto .................................................T3-2
Grupo 3 Válvula de controle ........................................T3-3
Grupo 4 Dispositivo de giro .........................................T3-4
Grupo 5 Dispositivo de translação ..............................T3-5
Grupo 6 Acoplador giratório ........................................T3-6
Grupo 7 Cilindros ........................................................T3-7
Grupo 8 Ar condicionado.............................................T3-8
TESTES DE DESEMPENHO
Secção 4 TESTES DE DESEMPENHO
Grupo 1 Introdução ....................................................T4-1
Grupo 2 Desempenho padrao .....................................T4-2
Grupo 3 Procedimentos de teste ................................T4-3
Grupo 4 Controlador Mechatro....................................T4-4
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Secção 5 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Grupo 1 Diagnóstico de falhas (por cód. erros) ..........T5-1
Grupo 2 Diagnóstico de falhas (por problema) ...........T5-2
Grupo 3 Diagnóstico de falhas (modo diagnóstico) ....T5-3
IN-6
INSTRUÇÕES DE REPARO
Secção 1 GERAL
Grupo 1 Precauções montagem/desmontagem.........W1-1
Grupo 2 Torques de aperto .......................................W1-2
Secção 2 ESTRUTURA SUPERIOR

Grupo 1 Estrutura superior .........................................W2-1
Grupo 2 Bomba ..........................................................W2-2
Grupo 3 Válvula de controle ......................................W2-3
Grupo 4 Dispositivo de giro .......................................W2-4
Grupo 5 Válvula piloto ................................................W2-5
Secção 3 ESTRUTURA INFERIOR

Grupo 1 Rolamento de giro .......................................W3-1
Grupo 2 Dispositivo de translação ............................W3-2
Grupo 3 Junta articulada ...........................................W3-3
Grupo 4 Ajustador da esteira ....................................W3-4
Grupo 5 Roda dianteira .............................................W3-5
Grupo 6 Roletes superiores e inferiores.....................W3-6
Grupo 7 Esteira ..........................................................W3-7
Secção 4 IMPLEMENTO FRONTAL

Grupo 1 Implemento frontal........................................W4-1
IN-3
INTRODUÇÃO
AO LEITOR
Este manual destina-se aos técnicos com experiência a fim de fornecer informações técnicas necessárias
à manutenção e ao reparo da máquina.
- Leia com atenção este manual quanto às informações corretas referentes aos procedimentos de serviço
e manutenção.
- Caso tenha dúvidas ou queira comentar, ou se tenha identificado erros, favor entrar em contato com
seu Concessionário:
REFERÊNCIAS ADICIONAIS
Além deste manual de serviço, consulte também a literatura relacionada abaixo:
- Manual de Operação
- Catálogo de Peças
COMPOSIÇÃO DO MANUAL DE SERVIÇO

Manual de Serviço consiste de cinco partes:
- “Cuidados Com a Segurança”
- “Princípio Operacional”
- “Teste de Desempenho Operacional”
- “Diagnóstico de Falhas”
- “Instruções Para Reparos”
- A parte de “Cuidados com a Segurança” inclui procedimentos recomendados que, se aplicados, evi-
tarão riscos de acidentes para o operador e para o pessoal relacionado com as operações de trabalho
e de manutenção da máquina.
- A parte de “Princípio Operacional” inclui informações técnicas relativas à operação dos principais
dispositivos e sistemas.
- A parte de “Teste de Desempenho Operacional” inclui as informações necessárias para a realização
dos testes de desempenho operacional da máquina.
- A parte de “Diagnóstico de Falhas” inclui informações técnicas necessárias para o diagnóstico de
falhas e a detecção de funcionamento incorreto.
- A parte de “Instruções Para Reparos” inclui informações requeridas para a manutenção e os reparos
da máquina, ferramentas e dispositivos necessários para a manutenção e reparos, padrões de manu-
tenção, remoção/instalação e procedimentos para montagem e desmontagem.
IN-4
INTRODUÇÃO
NÚMERO DE PÁGINA
• Cada página possui um número localizado no seu canto superior externo. Cada número de página
contém a seguinte informação:
Exemplo: T 1-2-3
Número consecutivo de páginas para cada grupo
Número de grupo (se existir)
Número de seção
T: Manual Técnico
W: Manual de Serviço
SÍMBOLOS
Neste manual, o símbolo de alerta de segurança e o respectivo texto que o segue, são utilizados para alertar
o leitor a respeito da sua importância quanto a lesões pessoais ou danos à máquina.
Este é o símbolo de alerta de segurança.

Ao deparar com este símbolo fique atento da sua importância quanto a lesões pessoais.
Nunca menospreze as instruções de segurança prescritas junto com o símbolo de alerta de
segurança.
! O símbolo de alerta de segurança também é usado para chamar a atenção quanto aos pesos
dos componentes/peças.
A fim de evitar lesões e danos, durante o içamento de componentes pesados, certifique-se de
que os procedimentos e o equipamento adequados estejam sendo utilizados.
UNIDADES USADAS
Unidades SI (Sistema Internacional de Unidades) são usadas neste manual.
Unidades do sistema MKSA e Inglês também são indicadas entre parênteses logo atrás das unidades SI.
Exemplo: 24.5 MPa (250 kgf/cm2)
Uma tabela de conversão de unidades SI para outras unidades de sistema é mostrada abaixo para
fins de referência.
Quantidade Converter Para Multiplicar Quantidade Converter Para Multiplicar por

de (SI) (Outros) por de (SI) (Outros)
Comprimento mm in 0.03937 Pressão MPa kgf/cm2 10.197
mm ft 0.003281 MPa psi 145.0
L US gal 0.2642 Potência kW CV-PS 1.360
Volume L US qt 1.057 kW HP 1.341
3 3
m yd 1.308 Temperatura °C °F °C x 1.8 + 32
Massa kg lb 2.205 Velocidade km/h mph 0.6214
-1
Força N kgf 0.10197 min rpm 1.0
N lbf 0.2248 Taxa de L/min US gpm 0.2642
Torque N.m kgf.m 0.10197 vazão mL/rev cc/rev 1.0
N.m lbf.ft 0.7375
IN-5
ÍNDICE
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ............................................ pg

Secção 1 GERAL .............................................................S1
Secção 2 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ..................S2
Secção 3 DECALQUES DE SEGURANÇA .....................S3
PRINCÍPIOS DE OPERAÇÃO
Secção 1 GERAL
Grupo 1 Especificações ..............................................T1-1
Secção 2 SISTEMAS
Grupo 1 Sistema Mechatro .........................................T2-1
Grupo 2 Sistema hidráulico .........................................T2-2
Grupo 3 Sistema elétrico .............................................T2-3
Secção 3 OPERAÇÃO - COMPONENTES

Grupo 1 Bomba hidráulica...........................................T3-1
Grupo 2 Válvula piloto .................................................T3-2
Grupo 3 Válvula de controle ........................................T3-3
Grupo 4 Dispositivo de giro .........................................T3-4
Grupo 5 Dispositivo de translação ..............................T3-5
Grupo 6 Acoplador giratório ........................................T3-6
Grupo 7 Cilindros ........................................................T3-7
Grupo 8 Ar condicionado.............................................T3-8
TESTES DE DESEMPENHO
Secção 4 TESTES DE DESEMPENHO
Grupo 1 Introdução ....................................................T4-1
Grupo 2 Desempenho padrao .....................................T4-2
Grupo 3 Procedimentos de teste ................................T4-3
Grupo 4 Controlador Mechatro....................................T4-4
Secção 5 DIAGNÓSTICO DE FALHAS
Grupo 1 Diagnóstico de falhas (por cód. erros) ..........T5-1
Grupo 2 Diagnóstico de falhas (por problema) ...........T5-2
Grupo 3 Diagnóstico de falhas (modo diagnóstico) ....T5-3
IN-6
INSTRUÇÕES DE REPARO
Secção 1 GERAL
Grupo 1 Precauções montagem/desmontagem.........W1-1
Grupo 2 Torques de aperto .......................................W1-2
Secção 2 ESTRUTURA SUPERIOR

Grupo 1 Estrutura superior .........................................W2-1
Grupo 2 Bomba ..........................................................W2-2
Grupo 3 Válvula de controle ......................................W2-3
Grupo 4 Dispositivo de giro .......................................W2-4
Grupo 5 Válvula piloto ................................................W2-5
Secção 3 ESTRUTURA INFERIOR

Grupo 1 Rolamento de giro .......................................W3-1
Grupo 2 Dispositivo de translação ............................W3-2
Grupo 3 Junta articulada ...........................................W3-3
Grupo 4 Ajustador da esteira ....................................W3-4
Grupo 5 Roda dianteira .............................................W3-5
Grupo 6 Roletes superiores e inferiores.....................W3-6
Grupo 7 Esteira ..........................................................W3-7
Secção 4 IMPLEMENTO FRONTAL

Grupo 1 Implemento frontal........................................W4-1
Seção
S1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
CX220B
GERAL
S1
S1-2
ÍNDICE
GERAL ............................................................................................................................................................... 3
PARTIDA ............................................................................................................................................................ 4
OPERAÇÃO ....................................................................................................................................................... 5
PARADA ............................................................................................................................................................. 9
MANUTENÇÃO ................................................................................................................................................ 10
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE ............................................................................................................... 13
MOTOR ........................................................................................................................................................... 14
SISTEMA ELÉTRICO ....................................................................................................................................... 14
SISTEMA HIDRÁULICO ................................................................................................................................... 15
FERRAMENTAS .............................................................................................................................................. 15
S1-3
GERAL
Leia cuidadosamente o Manual de Instruções de em contato com os degraus e/ou os corrimãos.

Operação e Manutenção antes de dar partida,
Não use os controles ou as mangueiras como
operar, efetuar manutenção e serviços, ou abas-
apoio para as mãos. As mangueiras e os controles
tecer a máquina.
são peças móveis e não são rígidos o suficiente.
Leia cuidadosamente as explicações de cada Além disso, os controles podem ser acionados
um e de todos os sinais de segurança, na seção acidentalmente e provocar o deslocamento ines-
especial neste Manual antes de dar partida, ope- perado da máquina ou de seus acessórios.
rar, efetuar manutenção e serviços, ou abastecer
Nunca opere a máquina ou seus acessórios de
a máquina.
qualquer posição a menos que esteja sentado no
As placas de segurança montadas na máquina assento do operador. Mantenha a cabeça, o cor-
são da cor amarela com bordas pretas quando se po, os membros, as mãos e os pés todo o tempo
referem a pontos onde ATENÇÃO especial deve dentro do compartimento do operador para não
ser tomada. A não observação destas placas pode se expor aos perigos externos.
resultar a sério PERIGO à integridade dos opera-
Tome cuidado quanto a possíveis condições es-
dores da máquina. As mesmas são da cor branca
corregadias dos degraus e dos corrimãos assim
com bordas vermelhas e texto preto quando se
como do chão em volta da máquina. Use botas
referem à alguma prática PROIBIDA.
ou sapatos de segurança com solas de borracha
É fundamental que todos os operadores da má- altamente antiderrapantes.
quina conheçam muito bem o significado de cada
Não abandone a máquina sem ter certeza de que
uma destas placas de segurança, pois isso reduz
esteja completamente parada.
consideravelmente os perigos e acidentes durante
a operação. Verifique sempre os limites de altura, largura e
pesos os quais podem ser encontrados no local
Não permita que pessoas não autorizadas operem
de trabalho e certifique-se de que a máquina não
ou efetuem trabalhos na máquina.
os ultrapasse.
Não use anéis, relógios de pulso, jóias ou roupa
Avalie o trajeto exato de gasodutos, encanamen-
pendurada ou solta, tal como gravatas, roupa
tos de água, linhas telefônicas, esgotos, linhas de
rasgada, cachecóis, paletós desabotoados ou ja-
energia elétrica aéreas e subterrâneas, e outros
quetas com zíper aberto, que possam enroscar-se
possíveis obstáculos.
com as peças móveis. Use roupa de segurança
adequada tal como: capacete, calçados antider- Tais trajetos devem ser oportunamente definidos
rapantes, luvas de segurança, protetor auricular, por Autoridades competentes. Se necessário, soli-
óculos de segurança, coletes refletores, mascaras cite a interrupção dos trabalhos ou o deslocamento
respiratórias sempre que exigidas pelo trabalho. de tais instalações antes de iniciar os trabalhos
Obtenha de sua empresa os regulamentos de se- com a máquina.
gurança em vigor e o equipamento de proteção. Conheça a capacidade de trabalho da máquina.
Mantenha o compartimento do operador, os Defina a área de oscilação da estrutura superior
degraus, os corrimãos e as maçanetas sempre traseira e providencie sinalização para evitar o
limpos e livre de objetos estranhos, óleo, graxa, acesso nestas áreas.
lama ou neve a fim de minimizar o perigo de es- Nunca exceda a capacidade de levantamento da
corregar ou tropeçar. Remova a lama ou a graxa máquina.
dos sapatos antes de operar a máquina.
Permaneça dentro dos limites indicados na tabela
Não pule para subir ou descer da máquina. Mantenha de capacidade de carga localizada na máquina.
sempre as mãos e um pé ou ambos os pés e uma mão
S1-4
PARTIDA
Nunca dê partida ou opere uma máquina ava- Certifique-se de que ninguém esteja dentro da
riada. Dê uma volta ao redor da máquina antes área de operação da escavadeira, antes de dar
de subir na mesma. partida na máquina, oscilar a estrutura superior
ou deslocar-se em qualquer direção.
Antes de operar a máquina, certifique-se de que
qualquer possível condição perigosa tenha sido Ajuste os espelhos retrovisores para visibilidade
removida corretamente. Antes de dar partida na máxima da área atrás da máquina.
máquina, verifique se os controles de direção
Certifique-se de que a rotação do motor esteja
e dos acessórios estão na posição neutra e a
apropriada para o trabalho a ser realizado.
alavanca de segurança na posição LOCK (Tra-
vado). Imediatamente, comunique os gerentes Caso qualquer controle ou sistema hidráulico
de manutenção qualquer mau funcionamento de apresente desempenho errático ou responde
componentes ou sistemas para que tomem as anormalmente, verifique a máquina quanto a ar
devidas providências. no sistema.
Antes de dar partida no motor verifique, ajuste e A presença de ar nestes circuitos pode causar
trave o assento do operador para máximo conforto movimentos errados com conseqüentes perigos
e acesso aos controles. Antes de operar a máquina de acidentes. Consulte o Manual de Instruções de
e/ou seus acessórios, certifique-se de que curio- Operação e de Manutenção sobre as providências
sos estejam fora do raio de operação da máquina. corretivas a serem tomadas.
Acione a buzina. Obedeça todos os sinais de mão,
as indicações de segurança e os avisos. Devido a
presença de fluidos inflamáveis, nunca verifique
o nível de combustível, não reabasteça e nem
carregue as baterias na presença de materiais
inflamáveis, chamas ou faíscas.
S1-5
OPERAÇÃO
Não funcione o motor desta máquina em ambien- Mantenha as pessoas afastadas dos pontos de
tes fechados sem ventilação correta capaz de amarração e dos cabos ou das correntes. Não
expulsar os gases de escapamento nocivos que puxe nem reboque salvo se os compartimentos
se concentram no ambiente. do operador da máquina envolvida estejam
corretamente protegidos contra possível chico-
Mantenha o compartimento do operador livre de
teamento em caso de falha ou desprendimento
objetos estranhos, especialmente se não estive-
dos cabos ou das correntes.
rem firmemente presos. Nunca use a máquina
para transportar objetos, a menos que pontos de Fique atento as condições de terreno solto próximo
fixação corretos sejam providenciados. a paredes recentemente construídas. O material
de atêrro e o peso da máquina podem provocar o
Não transporte passageiros na máquina.
desabamento da parede sob a máquina.
Estude e familiarize-se com percursos de emer-
Na escuridão, verifique cuidadosamente a área de
gência como alternativas de percursos de saída.
operação antes de movimentar a máquina. Faça
Para sua segurança pessoal, não suba nem desça uso de todas as luzes existentes. Não movimente
da máquina quando esta estiver em movimento. a máquina em áreas de pouca visibilidade.
Certifique-se de que curiosos esteja fora do raio de
Se o motor tende a reduzir de rotação e parar de-
ação da máquina antes de dar partida no motor e
vido a qualquer motivo sob carga ou em marcha
operar os seus acessórios. Acione a buzina.
lenta, imediatamente comunique este problema
Obedeça todos os sinais de mão, as indicações aos gerentes de manutenção para as devidas
de segurança e os avisos. Quando em marcha providências corretas. Não opere a máquina até
a ré, olhe sempre para onde a máquina deve que o problema seja corrigido.
se deslocar. Fique atento quanto à posição dos
Verifique regularmente todos os componentes do
curiosos. Caso alguém tenha invadido a área de
sistema de escapamento, pois os gases de escapa-
trabalho, pare a máquina.
mento são tóxicos e prejudiciais para o operador.
Mantenha uma distância segura das outras má-
Os operadores devem conhecer o desempenho
quinas ou obstáculos a fim de garantir condições
da máquina que eles operam.
de boa visibilidade.
Durante os trabalhos em declives ou próximo a
Dê sempre preferência de passagem a máquinas
desníveis bruscos no terreno, tome cuidado para
pá-carregadeiras.
não perder aderência e evite terreno solto pois
Mantenha sempre uma visão clara dos arredores poderá resultar em capotagem e perda de controle
do percurso ou da área de trabalho. da máquina.
Mantenha as janelas da cabine limpas e repara- Se o nível do barulho no ouvido do operador for
das. alto, acima de 90 dBIf (A) por mais de 8 horas, use
Quando puxar cargas ou rebocar por meio de ca- protetores auriculares aprovados de acordo com
bos ou correntes, não saia abruptamente. Elimine as normas locais.
a folga cuidadosamente. Não opere a máquina se estiver muito cansado
Evite o dobramento ou a torção das correntes ou ou sentir-se indisposto.
dos cabos. Tome especial cuidado no final de turno de tra-
Inspecione cuidadosamente os itens a serem balho.
rebocados quanto a defeitos ou problemas antes Onde contrapesos removíveis são fornecidos,
de prosseguir. não opere a máquina se os mesmos foram re-
Não puxe uma corrente ou um cabo dobrado pois movidos.
as altas pressões anormais existentes nestas con- Durante a operação da máquina tenha em mente
dições podem induzir falhas na porção dobrada. os limites de altura de portas elevadas, arcos,
Use sempre luvas de segurança ao lidar com cabos e linhas aéreas, como também os limites
correntes ou cabos. de largura de corredores, estradas e passagens
estreitas. Também, procure saber quais os limites
As correntes e os cabos devem ser presos firme- de carga do terreno e o tipo de pavimentação das
mente utilizando ganchos apropriados. Os pontos rampas nas quais irá trabalhar.
de amarração devem ser bastante fortes para
suportarem a carga prevista.
S1-6
OPERAÇÃO
Cuidado com a neblina, a fumaça ou a poeira, pois A palavra "nivelamento" geralmente refere-se
atrapalham a visibilidade. a trabalhos em terreno irregular, caracterizado
pela presença de todos os perigos e riscos lista-
Inspecione sempre a área de trabalho quanto a
dos acima. Enfatizamos o perigo representado
riscos potenciais tais como: inclinações, sacadas,
nessas condições por ramos grandes de árvore
árvores, demolição, entulho, incêndios, barrancos,
(possivelmente caindo sobre a máquina) e raízes
rampas íngremes, terreno irregular, valetas, abau-
grossas (que podem atuar como uma alavanca
lamentos, trincheira acidentada, escavações em
sob a máquina quando estão sendo extraídas
áreas de trafego, estacionamentos lotados, áreas
fazendo com que a unidade capote).
de serviço populosas, áreas cercadas. Em tais
condições, opere com muito cuidado. Posicione a máquina de acordo com as áreas de
carga e de descarga a fim da mesma oscilar para
Sempre que possível, evite passar por cima de
a esquerda para o carregamento e obter a melhor
obstáculos tais como: terreno muito acidentado,
visibilidade.
rochas, troncos de árvores, degraus, valetas,
ferrovias. Caso haja necessidade atravessar obs- Nunca use a caçamba ou o acessório como ele-
táculos, faça-o com muito cuidado e em ângulo vador ou no transporte de pessoas. Nunca use a
reto, se possível. Reduza a velocidade. Aproxime- máquina como plataforma de trabalho ou como
se moderadamente pelo ponto de quebra, passe andaime. A máquina não deve ser utilizada incor-
devagar pelo ponto de balanço retamente para trabalhos não consistentes com
seus recursos (tais como puxar vagões ferroviá-
e vagarosamente passe pelo outro lado usando
rios, caminhões ou outras máquinas).
também o acessório, se necessário.
Preste sempre atenção quanto às pessoas dentro
Para passar por cima de valas profundas ou
do raio de operação da máquina.
solo encharcado, coloque a máquina perpendi-
cularmente ao obstáculo, reduza drasticamente Nunca desloque ou pare a caçamba, demais
a velocidade e inicie a passagem utilizando se cargas ou o acessório acima de pessoal no solo
necessário o acessório, e somente após avaliar se ou acima de cabines de caminhões. Certifique-se
as condições do terreno permitem uma travessia de que o motorista do caminhão esteja em local
segura e sem riscos. seguro antes de carregar o mesmo.
O desnível que está tentando superar é limitado Carregue os caminhões pela parte lateral ou pela
por fatores tais como condições do terreno, carga parte traseira.
sendo manuseada, tipo e velocidade da máquina
Use somente o tipo de caçamba recomendado
e a visibilidade.
tomando em consideração o tipo de máquina, os
Não há nada que substitui um julgamento correto materiais a serem manuseados, o empilhamento
e a experiência durante o trabalho em declives. de materiais e as características do carregamento,
tipo de solo e demais condições típicas do trabalho
Evite a operação do acessório em proximidade
a ser executado.
a uma sacada ou a muro alto, tanto acima ou
abaixo da máquina. Cuidado com as bordas em Durante o transporte de uma caçamba carregada,
desmoronamento, objetos caindo e deslizamentos mantenha-a retraída o quanto for possível. Mante-
de terreno. Lembre-se de que tais perigos estão nha a lança e o braço o mais baixo possível.
possivelmente encobertos por arbustos, vegeta-
A velocidade deve ser adequada para a carga e
ção rasteira e outros.
para as condições do terreno.
Evite os ramos, arbustos, troncos de árvores
A carga deve ser corretamente distribuída na
e rochas. Nunca passe por cima desses, nem
caçamba; desloca-se com muito cuidado ao trans-
por cima de qualquer outra irregularidade de su-
portar cargas de grande volume.
perfície que interrompa a aderência ou a tração
com o solo, especialmente próximo a ladeiras ou Não levante nem movimente a caçamba por cima
ribanceiras. de onde pessoas estão de pé ou trabalhando,
nem ladeira abaixo quando trabalhar em um local
Evite mudanças nas condições da aderência que
deste tipo pois isto poderia reduzir a estabilidade
poderiam provocar a perda de controle. Trabalhe
da máquina. Carregue a caçamba a partir do lado
com muito cuidado em terrenos com gelo ou
do aclive.
neve e em ladeiras do tipo com degraus ou pró-
ximo a ribanceiras. As cargas a serem levantadas utilizando a máqui-
na devem ser unicamente enganchadas no engate
especialmente fornecido.
S1-7
OPERAÇÃO
A finalidade da escavadeira não é o seu uso em e o acessório retraído, oscilando lentamente a

levantamento e transporte, portanto não deve ser estrutura superior em 360.
usada para posicionar cargas com precisão. Ex-
Posicione o chassis em ângulo reto em relação
cepcionalmente, deverá ser utilizada para levantar
às ladeiras, paredes, etc. para sair da área de
e abaixar componentes para construção, um cui-
trabalho com facilidade. O uso padrão, apresen-
dado especial deverá ser tomado como segue:
ta os controles de percurso na parte dianteira e
- A máquina, sem falta, deverá ser equipada os motores de percurso na parte traseira. Caso
com a variante adequada fornecida, sob en- os motores de percurso estejam localizados na
comenda, pela CNH. Também, deverá estar parte dianteira com relação ao direcionamento de
completamente em conformidade com as percurso atual, lembre-se de que, com relação à
precauções de segurança quanto ao funcio- direção de percurso, os controles são invertidos.
namento da escavadeira em uso como um
Verifique sempre a posição do motor de percurso
equipamento de levantamento.
antes de deslocar-se. Avalie corretamente e com
- Prenda as cargas a serem levantadas utili- especial atenção as condições do solo quanto à
zando cabos ou correntes fixados por meio consistência da área sobre a qual estará traba-
de mecanismos de engate adequado. lhando.
- Ninguém poderá permanecer sob a carga Mantenha a máquina a uma distância adequada
levantada nem dentro do raio de operação da da borda da valeta.
escavadeira por motivo nenhum.
Nunca escave por debaixo da máquina.
Nunca exceda a capacidade de carga especifica-
Caso isto seja necessário, certifique-se sempre de
da. A fixação incorreta de amarras ou correntes
que as paredes de escavação estejam levantadas
pode causar falhas na lança/braço ou falha nos
contra o deslizamento para evitar que a máquina
meios de levantamento com conseqüentes feri-
caia na vala.
mentos e até morte.
Não oscile a estrutura superior, levante a carga
Certifique-se sempre que as amarras e as cor-
ou aplique os freios abruptamente caso não seja
rentes utilizadas para o levantamento estejam
necessário. Isto poderá causar acidentes.
adequadas para a carga e em boas condições.
Antes de iniciar o trabalho próximo aos canos
Todas as capacidades de carga são referen-
de distribuição de gás ou demais utilidades pú-
ciadas para a máquina em superfície nivelada e
blicas:
devem ser desconsideradas durante o trabalho
em uma ladeira. - Entre em contato com a empresa proprietária
dos canos de gás ou sua filial mais próxima
Evite trafegar ao longo de ladeiras. Vá do aclive
antes de iniciar o trabalho. Procure pelo nú-
para o declive e vice-versa. Se a máquina deslizar
mero de telefone na lista.
lateralmente quando em uma ladeira, abaixe a ca-
çamba e encrave os dentes da mesma no solo. - Definem juntos quais precauções devem ser
tomadas para garantir um trabalho seguro.
O trabalho em ladeiras é perigoso. Se possível,
nivele a área de trabalho. Reduza o tempo do - Reduza a velocidade do trabalho. O tempo
ciclo de trabalho caso não seja possível nivelar a de reação poderia ser muito lento e a avalia-
área de trabalho. ção da distância errada.
Não desloque totalmente a caçamba ou uma - Quando trabalhar próximo aos canos de gás
carga do aclive para o declive pois isto reduzirá ou demais instalações de utilidades públicas
a estabilidade da máquina. Não trabalhe com a nomeie uma pessoa que será responsável
caçamba virada para o lado do aclive. pelas tarefas de sinalização. Esta pessoa
deverá observar a máquina, parte da mesma
Não trabalhe com a caçamba virada para o aclive
e/ou a carga que estiver se aproximando dos
pois os contrapesos que sobressaiam em direção
canos de gás a partir de um ponto de vista
ao declive irão reduzir a estabilidade da máquina
mais favorável de que o do Operador. Este
na ladeira e aumentar o risco de capotagem.
homem de sinalização deve estar em comu-
Recomendamos o trabalho em ladeiras com a nicação direta com o Operador e este deve
caçamba virada para o declive, após ter verificado prestar uma atenção total às sinalizações que
a estabilidade da máquina com a caçamba vazia são fornecidas.
S1-8
OPERAÇÃO
- A empresa de distribuição de gás, se notificada - Avise todo o pessoal em terra para manter-se
com antecedência e se envolvida no trabalho, sempre longe da máquina e/ou da carga. Se a
bem como o Operador da máquina, o proprie- carga deva ser abaixada para descarga, con-
tário e/ou qualquer pessoa física ou entidade sulte a empresa de energia elétrica para saber
jurídica que tenha alugado ou arrendado ou quais precauções devem ser tomadas.
sendo responsável naquele momento por con-
- Nomeie uma pessoa responsável pelas tarefas
trato ou judicialmente, serão responsáveis pela
de sinalização. Esta pessoa deverá observar a
adoção das precauções cabíveis.
máquina, parte da mesma e/ou a carga que se
O trabalho próximo às linhas de energia elétrica aproximar das linhas de energia elétrica a partir
pode ser muito perigoso, portanto, algumas precau- de um ponto de vista mais favorável de que o
ções especiais devem ser tomadas. do Operador. Este homem de sinalização deve
estar em comunicação direta com o Operador
Neste manual, "trabalho próximo às linhas elétricas"
e este deve prestar uma atenção total quanto
significa quando o acessório ou a carga levantados
às sinalizações fornecidas.
pela escavadeira (em qualquer posição) pode al-
cançar a distância mínima de segurança estabele- Quando trabalhar em ou próximo a poços, em
cida pelos Regulamentos de Segurança locais ou valetas ou em paredes muito altas verifique se as
internacionais. paredes estão suficientemente levantadas para
evitar perigos de desmoronamento.
Para trabalhar sem riscos, mantenha a distância
máxima possível das linhas elétricas e nunca ultra- Tome o máximo de cuidado ao trabalhar próximo a
passe a distância de segurança. paredes de sacadas ou onde deslizamentos podem
ocorrer. Certifique-se de que a superfície de suporte
- Entre em contato com a empresa proprietária
esteja forte o bastante para evitar deslizamentos.
das linhas de energia elétrica ou sua filial mais
próxima antes de iniciar o trabalho. Procure pelo Durante a escavação, há riscos de desmoronamen-
número de telefone na lista. tos e deslizamentos.
- Defina junto com o representante da empresa Verifique sempre as condições do solo e do material
as precauções que deverão ser tomadas para a ser removido. Instale um suporte em todos os
garantir um trabalho seguro. locais onde o mesmo seja necessário para evitar
possíveis desmoronamentos ou deslizamentos
- Todas as linhas de energia elétrica devem ser
quando:
consideradas como linhas ativas em operação
mesmo se devidamente reconhecidas como - estiver escavando próximo a valas cheias de
sendo uma a linha desligada e visivelmente material
conectada ao terra.
- estiver escavando em condições de solo
- A empresa de energia elétrica, se notificada ruins
com antecedência e se envolvida no trabalho,
- estiver escavando valas sujeitas à vibração de
bem como o Operador da máquina, o proprie-
estradas de ferro, máquinas em funcionamento
tário e/ou qualquer pessoa física ou entidade
ou tráfego em rodovias.
jurídica que tenha alugado ou arrendado a má-
quina ou sendo responsável naquele momento
por contrato ou por lei, são responsáveis pela
adoção das precauções cabíveis.
- Reduza a velocidade do trabalho. O tempo de
reação poderia ser muito lento e a avaliação da
distância errada.
S1-9
PARADA
Quando a máquina deve ser parada por qualquer Nunca abaixe o acessório ou as ferramentas au-
motivo, verifique sempre para que todos os contro- xiliares sem estar sentado no banco do operador.
les estejam na posição em neutro e que a alavanca Acione a buzina. Certifique-se de que não haja
de segurança esteja na posição de travamento ninguém próximo ao raio de operação da máquina.
para assegurar uma partida sem riscos. Abaixe o acessório lentamente.
Nunca abandone a máquina com o motor em Calce e trave com segurança a máquina sempre
funcionamento. que a deixar abandonada. Devolva as chaves para
o local seguro acordado anteriormente. Execute
Antes de sair do assento do motorista, e após ter
todas as operações necessárias para a parada
se certificado de que todas as pessoas estejam
conforme detalhado no Manual de Instruções de
distantes da máquina, abaixe lentamente o aces-
Operação e Manutenção.
sório até o mesmo estar em segurança no chão.
Retraia as possíveis ferramentas auxiliares para Leve a máquina para longe de poços, valas, pare-
uma posição segura. des rochosas, áreas com linhas de energia elétrica
aéreas e ladeiras antes de parar a máquina ao
Verifique para que todos os controles estejam na
final de um dia de trabalho.
posição em neutro Desloque os controles do motor
para a posição de desligado. Desligue o interruptor Alinhe a estrutura superior com as esteiras a fim de
de partida. Consulte o Manual de Instruções de permitir a fácil entrada e saída do compartimento
Operação e Manutenção. do motorista. Desloque todos os controles para a
posição especificada para a parada da máquina.
Estacione a máquina em uma área sem operação
Consulte o Manual de Instruções de Operação e
e sem tráfego. Estacione em solo nivelado firme.
Manutenção.
Caso isto não seja possível, posicione a máquina
em ângulo reto com a inclinação, certificando-se Nunca estacione em uma inclinação sem antes
de que não há perigo de um deslizamento não calçar adequadamente a máquina para evitar um
controlável. movimento inesperado. Siga as instruções para
a parada da máquina indicadas no Manual de
Se o estacionamento em pistas com trafego não
Instruções de Operação e Manutenção.
pode ser evitado, forneça bandeirolas adequa-
das, barreiras, artifícios de sinalização e demais
sinalizações conforme necessário para advertir
corretamente os motoristas em transito.
Desligue sempre o interruptor de partida antes da
limpeza, reparo ou estacionamento da máquina
para evitar uma partida acidental não autoriza-
da.
S1-10
MANUTENÇÃO
Leia cuidadosamente o Manual de Instruções de Caso seja necessário mover o acessório para
Operação e Manutenção antes de dar partida, efeito de manutenção, não levante nem abaixe
operar, efetuar a manutenção, reabastecer ou o acessório a partir de qualquer posição que não
reparar a máquina em qualquer maneira. seja aquela de sentado no banco do motorista.
Antes de dar partida à máquina ou deslocar seu
Leia todas as placas de segurança instaladas
acessório, acione a buzina e solicite o afastamento
na máquina e siga as instruções nelas contidas
da proximidade da máquina.
antes de dar partida, operar, reparar, abastecer
ou efetuar a manutenção da máquina. Levante o acessório lentamente.
Não permita que pessoas não autorizadas repa- Trave sempre todos os componentes ou peças mó-
rem ou efetuem a manutenção da máquina. veis da máquina que devam ser levantados para
efeito de manutenção usando os meios externos
Siga todos os procedimentos de manutenção e
adequados de acordo com os regulamentos locais
reparos recomendados.
e nacionais. Não permita que ninguém passe ou
Não use anéis, relógios de pulso, jóias ou roupa permaneça próximo ou debaixo de um acessório
larga ou solta, tal como gravatas, roupa rasgada, levantado. Se não estiver absolutamente certo a
cachecóis, paletós desabotoados ou jaquetas com respeito de sua segurança, não permaneça nem
zíper aberto, que possam enroscar-se com as ande por debaixo de um acessório levantado.
peças móveis. Use roupa de segurança adequa-
Não coloque a cabeça, corpo, membros, mãos,
da tal como: capacete, calçados antiderrapantes,
pés ou dedos próximo às bordas cortantes arti-
luvas de segurança, protetor auricular, óculos de
culadas sem a proteção necessária a menos que
segurança, coletes refletores, mascaras respirató-
essas estejam adequada e firmemente travadas.
rias quando necessário. Pergunte à sua empresa
quanto aos regulamentos de segurança em vigor Nunca lubrifique, repare ou ajuste a máquina
e quanto ao equipamento de proteção. com o motor em funcionamento, exceto quando
isto é especificamente solicitado pelo Manual de
Não use os controles ou as mangueiras como su-
Instruções de Operação e Manutenção.
porte para as mãos. As mangueiras e os controles
são peças móveis e não fornecem suporte firme. Não use roupa solta e jóias próximo às peças
Além disso, os controles podem ser acionados rotativas.
acidentalmente e provocar o deslocamento ines-
Quando o reparo ou a manutenção necessitar de
perado da máquina ou de seus acessórios.
acesso às áreas que não podem ser acessadas a
Não pule para subir ou descer da máquina. Man- partir do solo, use uma escada ou uma plataforma
tenha sempre as mãos e um pé ou ambos os pés com degraus de acordo com os regulamentos lo-
e uma mão em contato com os degraus e/ou os cais ou nacionais para alcançar a área de trabalho.
corrimãos. Caso esses meios não estejam disponíveis, use
os corrimãos e os degraus da máquina.
Nunca efetue a manutenção da máquina com
alguém sentado no banco do motorista, a menos Execute sempre todo o trabalho de reparo ou de
que esta pessoa seja um operador autorizado manutenção com o maior cuidado e atenção.
que esteja ajudando-o na manutenção sendo
Plataformas de oficina e/ou de serviços em campo
efetuada.
ou escadas devem ser fabricadas e sua manuten-
Mantenha o compartimento do operador, os ção realizada de acordo com os regulamentos de
degraus, os corrimãos e as maçanetas longe segurança locais ou nacionais em vigor.
de objetos estranhos, óleo, graxa, lama ou neve
Desconecte as baterias e etiquete todos os contro-
para minimizar o perigo de você escorregar ou
les para notificar que um trabalho de reparo está
tropeçar.
em andamento, de acordo com as exigências dos
Limpe a lama ou a graxa dos sapatos antes de regulamentos de segurança locais e nacionais
subir ou conduzir a máquina.
Calce a máquina e todos os acessórios a serem
Nunca tente operar a máquina ou seus acessórios levantados de acordo com as exigências dos re-
a partir de qualquer posição que não seja aquela gulamentos de segurança locais e nacionais.
de sentado no banco do operador.
Mantenha o banco do motorista livre de objetos
estranhos, especialmente se esses não são se-
guros.
S1-11
MANUTENÇÃO
Não verifique nem abasteça os reservatórios de Não funcione o motor desta máquina em ambien-
combustível nem instale as baterias próximo a tes fechados sem ventilação correta capaz de
materiais queimando ou com fumaça e chamas expulsar os gases tóxicos concentrados no ar.
vivas devido à presença de vapores inflamáveis.
Não fume, nem permita que haja chamas vivas
O bico do cano de abastecimento de combustível ou faíscas nas proximidades durante o reabas-
deve ser mantido sempre em contato com o gar- tecimento da unidade ou se manusear materiais
galo de abastecimento e isto antes do combustível altamente inflamáveis.
fluir. Mantenha este contato desde o início da
Não use chamas vivas como fontes de iluminação
operação de abastecimento até o seu término
para procurar por vazamentos ou para inspecionar
para evitar possível geração de faiscas devido à
algo na máquina.
eletricidade estática.
Certifique-se de que todas as ferramentas me-
Use um caminhão ou um reboque para rebocar
cânicas fornecidas estejam sempre em boas
uma máquina avariada. Caso o seu reboque seja
condições.
necessário, obtenha as sinalizações de perigo
apropriadas conforme exigidas pelos padrões e Nunca utilize ferramenta com extremidades en-
regulamentos locais e siga as recomendações ferrujadas ou danificadas. Use sempre óculos de
fornecidas no Manual de Instruções de Operação segurança com protetores laterais.
e Manutenção. Carregue / descarregue a máqui- Desloque-se com muito cuidado quando estiver
na em um solo nivelado e firme fornecendo um trabalhando sob, sobre ou próximo à máquina ou
suporte seguro para as rodas do caminhão ou do de seus acessórios.
reboque. Use rampas de acesso fortes com altura
e ângulo adequados. Mantenha a plataforma do Em caso de teste de acessórios durante o qual
reboque livre de lama, óleo ou material escorrega- o motor deva permanecer em funcionamento,
dio. Prenda firmemente a máquina ao reboque e um operador qualificado dever estar sempre no
calce os trens de tração e a estrutura superior. banco do motorista enquanto o mecânico estiver
trabalhando.
Nunca alinhe os furos ou as fendas utilizando os
dedos; use sempre ferramentas para alinhamento Mantenha as mãos e a roupa LONGE das peças
adequadas. móveis.
Remova todas as bordas afiadas e as rebarbas Desligue o motor e mova a alavanca de segurança
das peças recuperadas. para a posição de travamento antes de iniciar o
ajuste ou reparo de um conjunto.
Use apenas fontes de energia auxiliares aprova-
das e efetivamente aterradas para aquecedores, Não execute nenhum trabalho no acessório sem
carregadores de baterias, bombas e equipamento antes ter obtido a autorização. Siga os procedi-
similar para reduzir o perigo de choques elétri- mentos de manutenção e reparo.
cos. Em caso de trabalho em campo, desloque a
Levante e manuseie os componentes pesados máquina para um solo nivelado e calce-a. Se o
utilizando dispositivos de levantamento com trabalho em uma inclinação não puder ser evitado,
capacidade adequada. Certifique-se de que as calce firmemente a máquina e seus acessórios.
peças estejam suportadas por cintas e ganchos Desloque a máquina para um solo nivelado assim
apropriados. que possível. Não torça correntes e cabos. Nunca
utilize uma corrente ou um cabo torcido para le-
Use os olhais de içamento fornecidos para esta vantar ou puxar algo. Use sempre luvas protetoras
finalidade. ao manusear correntes ou cabos.
Cuidados com os curiosos próximos à área de Certifique-se de que as correntes e os cabos estejam
levantamento. firmemente fixados e o ponto de fixação esteja forte o
Nunca despeje gasolina ou óleo diesel em reci- suficiente para agüentar a carga esperada. Mantenha
pientes abertos. Nunca use gasolina, solventes ou todos os curiosos longe do ponto de fixação, cabos
demais fluidos inflamáveis para limpar as peças. ou correntes. Não puxe nem reboque a menos
Utilize somente solventes não tóxico, não inflamá- que os compartimentos dos operadores das
veis, de boa marca. máquinas envolvidas estejam equipados com
protetores adequados contra folga em cabos
Quando utilizar ar comprimido na limpeza de
e correntes.
peças, use óculos de segurança com protetores
laterais. Limite a pressão para o máximo de 2 bars, Mantenha sempre a área de manutenção limpa e
de acordo com os regulamentos de segurança seca. Limpe imediatamente se houver derrama-
locais e nacionais em vigor. mento de água e óleo.
S1-12
MANUTENÇÃO
Não empilhe panos com óleo ou graxa pois eles um trabalho de reparo ou de manutenção, de
representam um sério perigo para incêndios. acordo com os regulamentos de segurança locais
Guarde-os sempre em recipientes de metal tam- ou nacionais.
pados.
Os cabos de metal produzem fragmentos de aço.
Antes de funcionar a máquina ou seu complemen- Use sempre uma roupa de proteção aprovada tais
to, verifique, ajuste e trave o banco do operador. como luvas e óculos de proteção quando estiver
Certifique-se também que não haja ninguém no raio manuseando esses cabos.
de operação da máquina ou do acessório antes de
Não use ferramentas inadequadas para ajustar a
dar partida ou funcionar a máquina e/ou seus aces-
folga da esteira. Siga as instruções fornecidas no
sórios.
Manual de Reparos.
Acione a buzina.
Manuseie as peças com cuidado. Mantenha as
Os inibidores de ferrugem são voláteis e inflamá- mãos e os dedos longe das folgas, engrenagens
veis. e peças similares. Use e vista sempre roupas de
proteção aprovadas tais como óculos de seguran-
Prepare as peças em áreas bem ventiladas. Man-
ça, luvas e sapatos de proteção.
tenha as chamas vivas longe.
O acessório é constantemente mantido em posi-
Não fume. Armazene os recipientes em um lugar
ção por uma coluna de óleo presa no circuito de
fresco e bem ventilado onde eles não podem ser
alta pressão. Abaixe o acessório ao solo e alivie
retirados por pessoal não autorizado.
a pressão de todos os circuitos antes de realizar
Não carregue objetos soltos nos bolsos os quais qualquer tipo de trabalho de manutenção ou de
poderão cair acidentalmente em compartimentos reparo.
abertos.
Não efetue nenhuma manutenção ou reparo
Use roupa de proteção adequada tais como ca- na máquina caso esta esteja estacionada em
pacete, sapatos e luvas de proteção, óculos de um declive. Se isto for inevitável, em caso de
segurança quando fragmentos e demais partículas emergência, calce os trens de tração para evitar
podem ser ejetados. um movimento inesperado, particularmente se o
Use equipamento de solda adequado tais como trabalho deve ser executado na redução final das
máscara ou óculos de segurança escuros, capace- unidades ou nos motores de percurso.
te, roupa de proteção, luvas e sapatos de proteção Consulte o Manual de Instruções de Operação e
sempre que estiver soldando ou utilizando solda Manutenção quanto ao procedimento de manu-
em arco. Use óculos de segurança escuros quan- tenção correto.
do estiver próximo a uma solda sendo executada.
As áreas próximas as bordas cortantes articuladas
Não olhe para o arco da solda sem óculos de
onde as peças mecânicas estão em movimento
segurança adequados.
são provavelmente os lugares onde ferimentos
Familiarize-se com todos os equipamentos de mais ocorrem. Preste atenção para evitar possí-
içamento e suas capacidades. veis movimentos das peças por meio de calços ou
Certifique-se de que o ponto de levantamento na mantendo-se longe dessas áreas quando houver
máquina esteja adequado para a carga aplicada. uma movimentação durante a manutenção ou o
Certifique-se também de que os suportes sob o reparo.
macaco e entre o macaco e as máquinas estejam Ao parar a máquina por qualquer motivo, mova a
adequados e estáveis. alavanca de segurança do sistema hidráulico para
Qualquer material suportado por um macaco a posição de travamento.
representa um possível perigo. Apoie sempre a Instale sempre o suporte de segurança para o
carga em meios de bloqueio adequados como capuz e demais tampas com dobradiças antes de
medida de segurança antes de prosseguir com executar qualquer trabalho de manutenção ou de
reparo no compartimento do motor.
S1-13
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE
Antes de deslocar ou transportar a máquina, trave quina se incline e gire de modo que a lança/braço
a oscilação da estrutura superior para impedir um entre em contato com as linhas de energia elétrica
movimento acidental. ou demais obstáculos. Atravesse os obstáculos
em ângulo reto e em velocidade reduzida. Preste
Preste uma atenção especial durante a movi-
atenção quanto à trepidação da máquina quando
mentação em inclinações, tanto em aclive como
o centro de gravidade passar por cima do obs-
declive. Mantenha a caçamba em posição para
táculo.
proporcionar um possível ponto de ancoragem ao
solo em caso de derrapagem. Durante a movimentação mantenha sempre a
caçamba abaixada.
Durante a movimentação em inclinações, em aclive e
declive, mantenha a estrutura superior alinhada com Dirija com as luzes acesas e utilize as sinalizações
os trens de tração. Não trafegue em uma ladeira. e bandeirolas adequadas.
Nunca movimente a máquina no local de trabalho Familiarize-se e respeite os regulamentos locais
de uma área lotada, ou próximo às pessoas sem e nacionais.
antes ter no mínimo uma pessoa responsável por
Durante o giro, tome em consideração as dimen-
sinalizações manuais que possa auxiliar o opera-
sões da lança/braço e da estrutura superior.
dor.
Use uma rampa para transportar a máquina para
Acione a buzina para informar que está prestes a
um reboque. Se uma rampa não estiver disponível,
movimentar-se.
monte uma utilizando blocos. A rampa deve ser
É necessário ter conhecimento dos limites de car- forte o suficiente para suportar o peso da máquina.
ga de pontes e os limites dimensionais dos túneis. Carregue e descarregue sempre em uma superfície
Esses limites nunca devem ser excedidos. Você nivelada.
deverá também saber a altura,largura e peso da
Reboque a máquina seguindo as instruções in-
máquina. Tenha uma pessoa responsável pela
dicadas no Manual de Instruções de Operação e
sinalização pronta para auxiliá-lo quando os es-
Manutenção.
paços são limitados.
Verifique a distância entre a lança/braço e os
limites dimensionais durante a movimentação
ou o transporte.
Um terreno irregular pode fazer com que a má-
S1-14
MOTOR
Não funcione o motor em áreas fechadas sem o perigo de incêndio em caso de derramamento
ventilação adequada que não seja capaz de dis- de combustível.
sipar vapores de escapamento prejudiciais. Não
Nunca tente verificar ou ajustar a tensão das
coloque a cabeça, corpo, membros, pés, mãos,
correias dos ventiladores com o motor em fun-
ou dedos próximo a ventiladores ou correias em
cionamento.
funcionamento. Seja muito cauteloso próximo às
ventoinhas. Não ajuste a bomba de injeção de combustível
quando a máquina estiver em funcionamento.
Afrouxe a tampa do radiador muito lentamente
para aliviar a pressão do sistema antes de removê- Não lubrifique a máquina com o motor em fun-
la. Alimente sempre o nível do líquido de arrefe- cionamento.
cimento com o motor desligado ou em marcha Não funcione o motor com os difusores de ar
lenta caso esteja quente. Consulte o Manual de abertos e sem proteção. Caso isto não possa ser
Instruções de Operação e Manutenção. evitado por motivos de manutenção, coloque uma
Mantenha o coletor e o tubo de escapamento livre rede de proteção nos difusores antes de realizar
de material inflamável. Equipe a máquina com pro- qualquer serviço no motor.
tetores quando estiver trabalhando em presença
de materiais inflamáveis soltos no ar.
Não reabasteça com o motor em funcionamento,
especialmente se estiver quente pois isto aumenta
SISTEMA ELÉTRICO
Preste atenção para conectar os cabos aos pólos ventilação. Nunca verifique a carga da bateria co-
corretos (+ a +) e (- to -) em ambas as extremida- locando objetos de metal ao longo dos terminais.
des. Não coloque em curto circuito os terminais. Mantenha as faíscas e chamas vivas longe das
Siga cuidadosamente as instruções baterias. Não fume próximo à bateria para evitar
o perigo de explosão.
fornecidas no Manual de Instruções de Operação
e Manutenção. Antes de realizar qualquer manutenção ou reparo,
certifique-se de que não há vazamentos de com-
Gire sempre o interruptor de partida para a posição
bustível ou de eletrólito das baterias. Se houver,
"TRAVAR" antes de reparar, ou efetuar a manu-
repare antes de continuar com o trabalho. Não
tenção da máquina.
recarregue as baterias em áreas fechadas. Tenha
As baterias contém ÁCIDO SULFÚRICO . Proteja certeza de que uma ventilação adequada esteja
os olhos ao trabalhar próximo às baterias para evi- proporcionada para evitar explosões acidentais
tar possíveis borrifos de solução ácida. Se o ácido devido ao acumulo de gás explosivo liberado
entrar em contato com a pela, olhos ou roupa, durante a carga.
ENXÁGÜE IMEDIATAMENTE COM ÁGUA POR
Desconecte as baterias antes de trabalhar no
UM PERÍODO DE NO MÍNIMO DE 15 MINUTOS.
sistema elétrico ou realizar qualquer outro tipo de
Procure imediatamente por assistência médica.
trabalho.
O gás liberado pelas baterias é altamente
inflamável. Deixe a tampa do compartimento de
baterias aberta durante a recarga para melhorar a
S1-15
SISTEMA HIDRÁULICO
Uma pressão de fluido escapando de um furo Utilize sempre medidores de capacidade apro-
muito pequeno pode ser quase invisível e ainda priada para medir a pressão. Consulte o Manual
assim ter força suficiente para penetrar na pele. de Instruções de Operação e Manutenção ou o
Verifique sempre qualquer vazamento de pressão Manual de Reparos.
suspeito utilizando um pedaço de cartolina ou
de madeira. Não use as mãos. Se for ferido pelo
fluido que escapou, procure imediatamente por
assistência médica, caso contrário poderá desen-
volver uma infeção ou uma reação grave. Desligue
o motor e tenha certeza de que a pressão seja
aliviada de todos os sistemas antes de remover
os paneis laterais, carcaças, proteções e tampas.
Manutenção.
FERRAMENTAS
Mantenha a cabeça, corpo, membros, pés, mãos, Acione a buzina antes de dar partida à máquina ou
e dedos longe da caçamba e dos acessórios quan- mover o acessório. Peça que ninguém permaneça
do a mesma estiver na posição elevada. próximo à máquina. Levante o acessório lentamen-
te.
Antes de executar qualquer trabalho de manu-
tenção ou reparo, instale todos os suportes ne- Não use a máquina para transportar objetos sol-
cessários para esta finalidade de acordo com os tos, a menos que sejam fornecidos dispositivos
regulamentos de segurança locais e nacionais. seguros.
Se o acessório deva ser operado para efeito de Nunca utilize gases outros que o nitrogênio para
manutenção ou reparos, faça isto exclusivamente carregar os acumuladores.
enquanto estiver sentado no banco do motorista.
Manutenção.
S1-16
Seção
S2
CX220B
CUIDADOS COM A SEGURANÇA
S2
S2-2
ÍNDICE
INTERPRETE AS INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA...................................................................................... 4

ENTENDA AS PALAVRAS SINALIZADORAS.................................................................................................... 4
PROTEÇÃO AMBIENTAL................................................................................................................................... 4
SIGA OS CUIDADOS COM A SEGURANÇA ..................................................................................................... 5
PREPARE-SE PARA AS EMERGÊNCIAS ......................................................................................................... 5
USE ROUPA DE PROTEÇÃO............................................................................................................................ 6
PROTEJA-SE CONTRA RUÍDOS ...................................................................................................................... 6
INSPECIONE A MÁQUINA................................................................................................................................. 6
USE OS CORRIMÃOS E AS ESCADAS............................................................................................................ 7
AJUSTE O BANCO DO OPERADOR ................................................................................................................ 7
USE O CINTO DE SEGURANÇA....................................................................................................................... 8
DESLOQUE E FUNCIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA........................................................................... 8
OPERE APENAS A PARTIR DO BANCO DO MOTORISTA ............................................................................. 9
MANTENHA AS CARONAS LONGE DA MÁQUINA .......................................................................................... 9
CONFIRME A DIREÇÃO PARA ONDE A MÁQUINA DEVERÁ SER LEVADA................................................... 9
EVITE FERIMENTOS DEVIDO A ACIDENTES QUANDO EM MARCHA A RÉ E OSCILAÇÃO ..................... 10
CONDUZA A MÁQUINA COM SEGURANÇA ...................................................................................................11
EVITE A CAPOTAGEM .................................................................................................................................... 12
ESTACIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA ............................................................................................... 12
EVITE FERIMENTOS DEVIDO AO DESLOCAMENTO INESPERADO DA MÁQUINA................................... 13
PROVIDENCIE SINALIZAÇÕES PARA O TRABALHO QUE ENVOLVE VÁRIAS MÁQUINAS ...................... 13
FAMILIARIZE-SE ANTECIPADAMENTE COM O LOCAL DE TRABALHO ..................................................... 14
PROTEJA-SE CONTRA QUEDA DE PEDRAS E DESLIZAMENTOS DE TERRA.......................................... 14
ESCAVE COM CUIDADO ................................................................................................................................ 15
OPERE COM CUIDADO .................................................................................................................................. 15
EVITE AS LINHAS DE ENERGIA ELÉTRICA ................................................................................................. 15
MANTENHA O PESSOAL LONGE DA ÁREA DE TRABALHO ........................................................................ 16
NUNCA DESLOQUE A CAÇAMBA POR CIMA DE QUALQUER PESSOA ..................................................... 16
EVITE ESCAVAÇÕES SOB A MÁQUINA......................................................................................................... 16
NUNCA ESCAVE POR DEBAIXO DE UM FLANCO ALTO .............................................................................. 17
MOVIMENTAÇÃO SEGURA DE CARGAS ...................................................................................................... 17
TRANSPORTE SEGURO ................................................................................................................................ 18
MANUTENÇÃO SEGURA ................................................................................................................................ 19
AVISE AS DEMAIS PESSOAS QUANTO À REALIZAÇÃO DA MANUTENÇÃO............................................. 20
SUPORTE A MÁQUINA ADEQUADAMENTE ................................................................................................. 20
FIQUE LONGE DE PEÇAS MÓVEIS ............................................................................................................... 20
SE DESFAÇA DO LIXO DE MANEIRA ADEQUADA........................................................................................ 21
TRABALHEM EM UMA ÁREA LIMPA .............................................................................................................. 21
ILUMINE ADEQUADAMENTE A ÁREA DE TRABALHO ................................................................................. 21
LAVE REGULARMENTE A MÁQUINA ............................................................................................................. 22
S2-3
ARMAZENE OS ACESSÓRIOS COM SEGURANÇA...................................................................................... 22

EVITE QUEIMADURAS POR ÁCIDO .............................................................................................................. 22
PARTIDA DO MOTOR COM BATERIAS AUXILIARES .................................................................................... 23
EVITE EXPLOSÃO DE BATERIA..................................................................................................................... 23
EVITE QUEIMADURAS ................................................................................................................................... 24
MANTENHA A MÁQUINA LIMPA...................................................................................................................... 24
EVITE FLUIDOS DE ALTA PRESSÃO ............................................................................................................. 25
EVITE QUE PEÇAS SE DESPRENDAM ......................................................................................................... 25
PROTEJA-SE CONTRA OS DETRITOS QUE SE DESPRENDEM................................................................. 26
MANUSEIE OS FLUIDOS COM CUIDADO - EVITE INCÊNDIOS .................................................................. 26
EVITE INCÊNDIOS .......................................................................................................................................... 27
EVACUAÇÃO EM CASO DE INCÊNDIO ......................................................................................................... 28
CUIDADO COM OS VAPORES DE ESCAPAMENTO ..................................................................................... 28
USE FERRAMENTAS ADEQUADAS ............................................................................................................... 28
EVITE O CALOR PRÓXIMO ÀS LINHAS DE FLUIDO PRESSURIZADAS..................................................... 29
EVITE A APLICAÇÃO DE CALOR ÀS LINHAS QUE CONTÊM FLUIDOS INFLAMÁVEIS ............................. 29
REMOVA A PINTURA ANTES DE SOLDAR OU AQUECER ........................................................................... 29
S2-4
INTERPRETE AS INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA
• Este é o SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGU-

RANÇA.
- Ao ver este símbolo na máquina ou neste
manual, tome cuidado pois é um risco poten-
cial para ferimentos.
- Siga as precauções e as práticas recomen-
dadas para uma operação segura.
ENTENDA AS PALAVRAS SINALIZADORAS

• Neste manual as seguintes palavras serão encontradas:
- PERIGO;
- ADVERTÊNCIA;
- CUIDADO.
Essas se referem a riscos de perigo diferentes.
Essas palavras vem sempre acompanhadas pelo
símbolo de alerta de segurança.
PERIGO
PERIGO: Indica uma situação de perigo iminente
que, se não impedida, irá resultar em morte ou
ferimento grave.
ADVERTÊNCIA: Indica uma situação de perigo
ADVERTÊNCIA
em potencial que, se não impedida, poderia re-
sultar em morte ou ferimento grave.
CUIDADO: Indica uma situação de perigo em CUIDADO
potencial que, se não impedida, poderá resultar
em lesão pequena ou moderada.
IMPORTANTE: Indica uma situação que, se não IMPORTANTE
impedida, poderá causar danos à máquina.
NOTA: Indica uma explicação adicional para fina-
lidades da informação. NOTA
PROTEÇÃO AMBIENTAL
• O presente manual contém também este símbolo
que acompanha as instruções quanto ao compor-
tamento correto no que diz respeito à proteção
ambiental.
S2-5
• Leia com cuidado e observe todos os avisos de

segurança instalados na máquina e leia todas as
precauções indicadas neste Manual.
• Os avisos de segurança devem ser instalados,
cuidados e substituídos quando necessário.
- Se um aviso de segurança ou o presente Ma-
nual forem danificados ou estiverem faltando,
solicite um outro do seu revendedor através
de um pedido similar ao pedido de peças
sobressalentes (não esqueça de indicar no
pedido o modelo da máquina e o número de
série).
• Familiarize-se sobre o funcionamento correto e
seguro da máquina e de seus controles.
• Permita que apenas o pessoal devidamente trei- • As mensagens de segurança no capítulo "CUI-
nado, qualificado e autorizado opere a máquina. DADOS COM A SEGURANÇA" têm por finalidade
• Mantenha a máquina em condições de operação ilustrar os procedimentos básicos de segurança
adequadas. para a máquina. Porém, é impossível que essas
mensagens de segurança abrangem cada situa-
- Alterações não autorizadas na máquina ção de perigo que possa ser encontrada. Se tiver
podem prejudicar o funcionamento e/ou a dúvidas, consulte o seu supervisor antes de fun-
segurança e podem afetar a vida útil da má- cionar ou realizar a manutenção da máquina.
quina.
PREPARE-SE PARA AS EMERGÊNCIAS
• Esteja preparado caso ocorra um incêndio ou

um acidente.
- Mantenha o kit de primeiros socorros e o
extintor de incêndios bem próximos.
- Leia com cuidado e entenda o significado da
etiqueta afixada no extintor de incêndio para
utilizá-lo corretamente.
- Estabeleça prioridades nos procedimen-
tos de emergência para enfrentar incêndios
e acidentes.
- Mantenha os números de emergência para
serviços médicos, de ambulância, hospitais
e os bombeiros próximos ao telefone.
S2-6
USE ROUPA DE PROTEÇÃO
• Use uma roupa de tamanho certo e equipamento

de segurança adequados para o trabalho.
Você necessitará de:
- Um capacete;
- Sapatos de proteção;
- Óculos de proteção ou protetor facial;
- Luvas grossas;
- Protetores auriculares;
- Roupa reflexiva;
- Roupa a prova de água; - Evite o uso de roupa solta, jóias ou outros
- Respirador ou máscara com filtro. itens que possam ficar presos nas alavancas
de controle ou demais peças da máquina.
Use corretamente o equipamento e a roupa ade-
quados para o trabalho. • O funcionamento seguro do equipamento neces-
sita da total atenção do operador. Não use fones
- Não se exponha aos riscos. de ouvidos para ouvir rádio ou músicas durante o
funcionamento da máquina.
PROTEJA-SE CONTRA RUÍDOS
• Uma exposição prolongada à ruídos altos pode

prejudicar a audição ou até perdê-la.
- Use uma proteção auricular adequada tal
como fones ou tampões de ouvido para pro-
teger contra ruídos altos inconvenientes e
desconfortáveis.
INSPECIONE A MÁQUINA
• Inspecione a máquina com cuidado a data dia ou

turno de trabalho efetuando uma inspeção visual
cuidadosa da parte externa da máquina antes de
dar partida a fim de evitar danos e ferimentos.
- Durante a inspeção ao redor da máquina,
não esqueça de abranger todos os pontos
detalhados no capítulo "MANUTENÇÃO",
parágrafo "INSPEÇÃO VISUAL EXTERNA"
do MANUAL DE INSTRUÇÕES DE OPERA-
ÇÃO E MANUTENÇÃO.
S2-7
USE OS CORRIMÃOS E AS ESCADAS
• A queda é uma das principais causas de feri-

mentos.
- Ao subir e descer da máquina, fique sempre
de frente com a máquina e mantenha um
contato de três pontos com as escadas e os
corrimãos.
- Não use um controle como corrimão.
- Nunca pule da máquina. Nunca suba ou
desça de uma máquina em movimento.
- Tome cuidado com as condições escorrega-
dias das plataformas, escadas e corrimãos ao
deixar a máquina.
AJUSTE O BANCO DO OPERADOR
• Um banco ajustado erroneamente para o ope-

rador ou para as necessidades do trabalho pode
cansar rapidamente o operador levando a funcio-
namentos inadequados.
- O banco deve ser ajustado sempre que
houver troca de operador da máquina.
- O operador deve estar apto a pressionar
completamente os pedais e deslocar corre-
tamente as alavancas de controle com o seu
dorso apoiado no encosto.
- Caso contrário, desloque o banco para frente
e para trás e verifique novamente.
S2-8
USE O CINTO DE SEGURANÇA
• Se a máquina capotar, o operador poderá ferir-se

e/ou ser jogado para fora da cabine. Não somente
isto, o operador poderá ser esmagado pela máqui-
na capotando, resultando em ferimentos graves
ou até morte.
- Antes de operar a máquina, examine cui-
dadosamente a textura do cinto, a fivela e
os dispositivos de fixação. Se um desses
estiver danificado ou gasto, substitua o cinto
de segurança ou o componente antes de
funcionar a máquina.
- Continue sentado com o cinto de segurança
sempre apertado quando a máquina estiver
em funcionamento a fim de minimizar o perigo
de ferimentos em case de acidente.
- Após um acidente grave, substitua os cintos
de segurança mesmo se eles não parecem
estar danificados.
DESLOQUE E FUNCIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA
• Curiosos podem ser atropelados.

- Tome muito cuidado para não atropelar
curiosos.
- Verifique e esteja ciente quanto à localização
dos curiosos antes de deslocar, oscilar ou
operar a máquina.
- Se instalados, mantenha o alarme de percur-
so e a buzina em acionamento para advertir
as pessoas de que a máquina está prestes a
ser deslocada.
- Ao operar, oscilar ou deslocar a máquina em
uma área congestionada, use um homem que
será responsável pela sinalização.
- Coordene as sinalizações manuais antes de
dar partida à máquina.
S2-9
OPERE APENAS A PARTIR DO BANCO DO MOTORISTA
• Procedimentos inadequados para a partida do mo-

tor podem fazer com que a máquina se desloque
inesperadamente, resultando possivelmente em
ferimentos graves e até morte.
- Dê partida ao motor apenas a partir do banco
do operador.
- NUNCA dê partida ao motor enquanto estiver
em pé na esteira ou no solo.
- Não dê partida ao motor provocando um curto
entre os terminais do motor de partida.
- Antes de dar partida ao motor, certifique-se de
que todas as alavancas de controle estejam na
posição de neutro.
MANTENHA AS CARONAS LONGE DA MÁQUINA

• As caronas na máquina estão sujeitas a ferimentos
tais como serem atingidas por objetos estranhos e
serem jogadas para longe da máquina.
- Apenas o operador da máquina está autorizado
a ficar na máquina. Mantenha as caronas longe.
- As caronas obstruem também a visibilidade
do operador, fazendo com que a máquina seja
operada sem segurança.
CONFIRME A DIREÇÃO PARA ONDE A MÁQUINA DEVERÁ SER LEVADA

• Um funcionamento incorreto dos controles de
percurso pode resultar em ferimentos graves e
até morte.
- Antes de conduzir a máquina, esteja ciente da
posição do trem de tração com relação à po-
sição do operador. Se os motores de percurso
estão localizados na parte dianteira da cabine,
a máquina será deslocada em modo inverso
quando os controles de percurso forem deslo-
cados em direção à parte dianteira da cabine.
S2-10
EVITE FERIMENTOS QUANDO EM MARCHA A RÉ E OSCILAÇÃO
• Se uma pessoa estiver presente próximo à - Use sinalizações manuais, em conformida-

máquina durante a marcha a ré ou a oscilação de com os regulamentos locais, quando as
da estrutura superior, a máquina poderá atingir condições do trabalho necessitarem de uma
ou passar por cima desta pessoa, resultando em pessoa para sinalização.
ferimentos graves ou morte.
- Nenhum movimento da máquina deverá
• Para evitar acidentes durante a marcha a ré e ser realizado a menos que as sinalizações
a oscilação: estejam claramente entendidas tanto pela
pessoa responsável pela sinalização quanto
pelo operador.
- Familiarize-se com os significados de todas
as bandeirolas, sinalizações e marcações uti-
lizadas no trabalho e confirme junto à pessoa
responsável pela sinalização.
- Mantenha as janelas, espelhos e luzes lim-
pos e em boas condições.
- A poeira, chuva forte neblina, etc., podem
reduzir a visibilidade. Conforme a visibilidade
é reduzida, reduza a velocidade e use uma
iluminação adequada.
- Leia e entenda todas as instruções de
funcionamento indicadas no MANUAL DE
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MANU-
TENÇÃO.
- Olhe sempre ao redor ANTES DE DAR
MARCHA A RÉ E OSCILAR A MÁQUINA.
CERTIFIQUE-SE DE QUE NÃO HÁ CURIO-
SOS POR PERTO.
- Mantenha o alarme de percurso em condição
de acionamento (se equipado).
- TOME SEMPRE CUIDADO QUANTO
AOS CURIOSOS SE MOVIMENTAREM N
A ÁREA DE TRABALHO. USE A BUZINA
OU QUALQUER OUTRA SINALIZAÇÃO
PARA ADVERTIR OS CURIOSOS ANTES
DE DESLOCAR A MÁQUINA.
- NOMEIE UMA PESSOA QUE SERÁ RES-
PONSÁVEL PELA SINALIZAÇÃO QUANDO
ESTIVER EM MARCHA A RÉ CASO A SUA
VISIBILIDADE ESTEJA OBSTRUÍDA. MAN-
TENHA SEMPRE A PESSOA RESPONSÁ-
VEL PELA SINALIZAÇÃO NO RAIO DE SUA
VISÃO.
S2-11
CONDUZA A MÁQUINA COM SEGURANÇA
• Antes de dar partida à maquina, leia cuidadosa-

mente o MANUAL DE INSTRUÇÕES DE OPE-
RAÇÃO E MANUTENÇÃO. (Consulte o capítulo
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO).
• Antes de deslocar a máquina, confirme a ma-
neira na qual as alavancas/pedais de percurso
devem ser deslocadas para a direção correspon-
dente desejada.
- Empurrando para baixo na parte frontal dos
pedais de percurso ou empurrando as alavan-
cas para frente desloca a máquina em direção
aos roletes loucos. (Consulte o MANUAL DE
DE INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MA-
NUTENÇÃO)
- Se a máquina começa a deslizar ou tornar-

se instável, abaixe imediatamente a caçamba
até o chão.
- O percurso ao longo da superfície de uma
ladeira fará com que a máquina deslize ou ca-
pote. Quando trafegar (para cima/para baixo)
por uma ladeira, não esqueça de direcionar
as esteiras para o aclive/declive.
- Esterçando em uma inclinação poderá fazer
com que a máquina capote. Se a viragem em
uma inclinação esteja absolutamente inevitá-
vel, faça isto em um lugar onde a inclinação
é mais branda e a superfície esteja firme.
• O percurso em uma inclinação pode causar

o deslizamento ou a capotagem da máquina,
possivelmente resultando em ferimento grave ou
morte.
- Ao trafegar para cima ou para baixo de uma
inclinação, mantenha a caçamba em direção
de percurso, aproximadamente 20 a 30 cm
(A) acima do solo.
- Quando em operação em uma inclinação e

a luz do indicador de reserva de combustível
acender, reabasteça imediatamente.
S2-12
EVITE A CAPOTAGEM
• O perigo de capotagem está sempre presente - Reduza a velocidade de operação da má-

durante a operação em uma inclinação, possi- quina para evitar a capotagem ou o desliza-
velmente resultando em ferimentos graves ou mento.
morte.
-Evite a mudança de direção ao trafegar por
• Para evitar a capotagem: inclinações.
-NUNCA tente trafegar ao longo de uma
inclinação mais íngreme de que 15 graus.
-Reduza a velocidade da oscilação conforme
necessário quando estiver oscilando car-
gas.
• Cuidado ao trabalhar em solo congelado.
-A elevação de temperatura fará com que a
terra fique mais solta e tornando o tráfego
instável
- Seja mais cuidadoso antes de operar em

uma inclinação.
- Prepare a área de operação da máquina
nivelando-a
- Mantenha a caçamba baixada perto do solo
e próximo à máquina.
ESTACIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA
• Para evitar acidentes:

- Estacione a máquina em uma superfície
nivelada.
- Abaixe a caçamba para o chão.
- Desligue o interruptor de marcha lenta (A/I)
automática.
- Funcione o motor em velocidade de marcha
lenta sem carga por 5 minutos.
- Gire o interruptor de partida para a posição
OFF (DESLIGADO) para desligar o motor .
- Remova a chave de ignição do seu interrup-
tor.
- Puxe a alavanca de segurança (alavanca
de desligamento do controle piloto) para a
posição TRAVAR.
- Feche as janelas, a janela no teto e a porta
da cabine.
- Trave todas as portas e os compartimentos
de acesso.
S2-13
EVITE FERIMENTOS DEVIDO AO DESLOCAMENTO INESPERADO DA MÁQUINA
• Morte ou ferimentos graves podem ocorrer caso

você tente subir ou descer de uma máquina em
movimento.
• Para evitar deslizamentos:
- Sempre que possível, selecione um solo ni-
velado para estacionar a máquina.
- Não estacione a máquina em uma inclina-
ção.
- Abaixe a caçamba e/ou demais ferramentas
de trabalho para o chão. Encrave os dentes da
caçamba no solo caso precise estacionar em
uma inclinação.
- Desligue o interruptor de marcha lenta auto-
mática.
- Funcione o motor em velocidade de marcha
lenta sem carga por 5 minutos para esfriar o
motor.
- Desligue o motor e retire a chave do interrup-
tor.
- Puxe a alavanca de desligamento do piloto
para a posição TRAVAR.
- Calce ambas as esteiras.
- Posicione a máquina de modo a impedir a
capotagem.
- Estacione em uma distância razoável longe
das demais máquinas.
PROVIDENCIE SINALIZAÇÕES PARA O TRABALHO COM VÁRIAS MÁQUINAS
• Para trabalhos que envolvem várias máquinas,

providencie sinalizações geralmente conhecidas
por todo o pessoal envolvido. Nomeie também,
uma pessoa com responsabilidade pela sinalização
para coordenar o local do trabalho. Certifique-se de
que todo o pessoal envolvido obedeça os avisos da
pessoa responsável pela sinalização.
S2-14
FAMILIARIZE-SE ANTECIPADAMENTE COM O LOCAL DE TRABALHO
• Quando estiver trabalhando na borda de uma

escavação ou em uma alça de estrada, a máqui-
na poderá capotar, resultando possivelmente em
- Inspecione antecipadamente a topografia
e as condições do solo do local de trabalho
para evitar que a máquina capote e impedir
que os montes de terra ou os flancos do solo
desmoronem.
- Trace um plano de trabalho. Use máquinas
adequadas para as tarefas e para o local de
trabalho.
- Reforce as bordas do solo e as alças de
estrada conforme necessário. Mantenha a
máquina bem longe das bordas de escavação
e das alças de estrada. de proteção contra queda de objetos) antes
de trabalhar em áreas onde há possibilidade
- Quanto estiver trabalhando em uma inclinação de queda de pedras ou deslizamentos de
ou alça de estrada, conte com a ajuda de uma terra.
pessoa responsável pela sinalização conforme
necessário. Certifique-se de que a máquina es- - Em caso de terra fofa, reforce o solo antes
teja equipada com uma cabine do tipo F.O.P.S. de iniciar o trabalho.
(Falling Object Protective Structure) (Estrutura - Se estiver trabalhando em solo congelado,
seja extremamente cauteloso. Conforme a
temperatura ambiente eleva-se, a terra torna-
se solta e escorregadia.
PROTEJA-SE CONTRA QUEDA DE PEDRAS E DESLIZAMENTOS DE TERRA
• Certifique-se de que a máquina esteja equipada

com uma cabine do tipo F.O.P.S. (Falling Object
Protective Structure) (Estrutura de proteção contra
queda de objetos) antes de trabalhar em áreas
onde há possibilidade de queda de pedras.
S2-15
ESCAVE COM CUIDADO
• Um dano acidental envolvendo cabos ou gasodutos

subterrâneos pode causar uma explosão e/ou um
incêndio, resultando possivelmente em ferimentos
graves ou morte.
- Antes de escavar, verifique a localização de
cabos, gasodutos e tubos de água.
- Mantenha a distância mínima exigida por lei
dos cabos, gasodutos, e tubos de água. Se um
cabo de fibra ótica for acidentalmente danifica-
do, não olhe para dentro de sua extremidade.
Isto poderá resultar em ferimento grave aos
olhos.
- Entre em contato diretamente com as autori- esgoto, telecomunicações, etc.) para obter as
dades locais e/ou as companhias de utilidades informações relativas às linhas de utilidades
públicas (energia elétrica, gás, telefone, água, pública subterrâneas.
OPERE COM CUIDADO

• Se o acessório dianteiro ou qualquer outra parte
da máquina colidir com um obstáculo aéreo, tal
como uma ponte, tanto a máquina como o obstá-
culo aéreo serão danificados e ferimentos podem
também ocorrer.
- Tome cuidado para evitar colidir com obstácu-
los aéreos com a lança ou com o braço.
EVITE AS LINHAS DE ENERGIA ELÉTRICA
• Ferimentos graves ou morte podem ocorrer caso

a máquina ou os acessórios dianteiros não sejam
mantidos a uma distância segura das linhas de
energia elétrica.
- Ao trabalhar próximo a uma linha de energia L
elétrica, NUNCA desloque parte da máquina ou
uma carga mais perto de que 3 m mais o dobro
do comprimento do isolador da linha (L).
- Verifique e siga os regulamentos locais apli-
cáveis.
- Terra molhada tende a expandir a área o que
poderia fazer com que qualquer pessoa pisando
nela seja atingida por um choque elétrico.
- Mantenha todos os curiosos ou os demais
trabalhadores longe do local.
S2-16
MANTENHA O PESSOAL LONGE DA ÁREA DE TRABALHO
• Um pessoa pode ser gravemente atingida pela

oscilação do acessório dianteiro ou pelo contra-
peso e/ou pode ser esmagada de encontro a um
outro objeto, resultando em ferimentos graves ou
morte.
- Mantenha todas as pessoas longe da área
de operação e dos movimentos da máqui-
na.
- Antes de operar a máquina, instale barreiras
nas laterais e na área de fundo do raio de
oscilação da caçamba para evitar a entrada
na área de trabalho.
NUNCA DESLOQUE A CAÇAMBA POR CIMA DE QUALQUER PESSOA
• Nunca eleve, desloque ou oscile a caçamba

por cima de qualquer pessoa ou da cabine de
um caminhão. Isto poderá resultar em ferimentos
ou danos à máquina devido ao derramamento
da carga da caçamba ou devido à colisão com a
caçamba.
EVITE ESCAVAÇÕES SOB A MÁQUINA
• A fim de recuar da borda de uma escavação, se

a terra ruir, posicione sempre o trem de tração per-
pendicular à borda da escavação com os motores
de percurso na traseira.
- Se a terra começar a ruir e se um recuo sufi-
ciente não for possível, não entre em pânico.
Muitas vezes nestes casos, a máquina pode
ser segura abaixando o acessório dianteiro.
S2-17
NUNCA ESCAVE POR DEBAIXO DE UM FLANCO ALTO
• As bordas podem ruir ou um deslizamento de

terra pode ocorrer causando ferimentos graves ou
morte.
MOVIMENTAÇÃO SEGURA DE CARGAS

• A finalidade da escavadeira não é o seu uso em
levantamento e em transporte, portanto não deve
ser usada para posicionar cargas com precisão. Ex-
cepcionalmente, deverá ser utilizada para levantar e
abaixar componentes para construção. Um cuidado
especial deverá ser tomado como segue:
- A máquina, sem falta, deverá estar equipada
com a variante adequada fornecida, sob enco-
menda, pela CNH. Também, deverá estar com-
pletamente em conformidade com as precau-
ções de segurança quanto ao funcionamento
da escavadeira em uso como um equipamento
de levantamento.
- Prenda as cargas a serem levantadas utili-
zando cabos ou correntes fixados por meio de
mecanismos de engate adequados.
- Nunca enganche cabos ou correntes aos
dentes da caçamba.
- Ninguém poderá permanecer sob a carga
levantada ou dentro do raio de operação da - Certifique-se de que as amarras e as corren-
escavadeira por motivo qualquer . tes utilizadas para o levantamento estejam
sempre adequadas para a carga e em boas
- Nunca exceda a capacidade de carga es-
condições.
pecificada. A fixação incorreta de amarras ou
correntes pode causar falhas na lança/braço - Todas as capacidades de carga são referen-
ou falhas nos dispositivos de levantamento ciadas para a máquina em superfície nive-
com conseqüentes ferimentos no corpo e até lada e devem ser desconsideradas durante
morte. o trabalho em uma ladeira.
S2-18
TRANSPORTE SEGURO
• O perigo de capotagem está presente durante

o carregamento / descarregamento da máquina
em/de uma plataforma de caminhão ou reboque.
- Siga os regulamentos locais quando trans-
portar a máquina em rodovias públicas.
- Providencie um caminhão ou um reboque
adequado para o transporte da máquina.
• Tome as precauções a seguir durante o carrega-
mento / descarregamento da máquina:
1. Selecione um solo nivelado e firme.
2. Use uma plataforma ou rampa.
3. Obtenha a ajuda de uma pessoa que será
responsável pela sinalização durante o car-
regamento / descarregamento da máquina. 7. Não opere qualquer alavanca além das ala-
vancas de percurso quanto estiver dirigindo
4. Desligue sempre o interruptor de marcha
para cima ou para baixo em uma rampa.
lenta (A/I) automática quando estiver carre-
gando ou descarregando a máquina, a fim de 8. A extremidade superior da rampa onde ela
evitar um aumento inesperado de velocidade se junta com a plataforma nivelada produz
devido ao funcionamento intencional de uma um solavanco repentino. Tome cuidado ao
alavanca de controle. trafegar pela mesma.
5. Selecione sempre o modo de velocidade 9. Evite possível ferimento devido a ca-
lenta com o seletor de velocidade de percur- potagem da máquina durante a rotação da
so. No modo de alta velocidade, a velocidade estrutura superior.
de percurso poderá aumentar automatica-
10. Mantenha o braço retraído e gire a es-
mente.
trutura superior lentamente para obter uma
6. Evite o esterçamento durante a subida ou maior estabilidade.
descida de rampa pois isto é extremamente
11. Prenda firmemente a estrutura da máqui-
perigoso. Se o esterçamento for inevitável,
na utilizando correntes ou cabos. Consulte o
primeiro volte para o solo ou a plataforma
capítulo "TRANSPORTE" no MANUAL DE
plana, modifique a direção de tráfego e inicie
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E MANU-
novamente a condução.
TENÇÃO quanto aos detalhes.
S2-19
MANUTENÇÃO SEGURA
• Para evitar acidentes: - Não deixe a máquina abandonada caso a

manutenção necessitar de um motor em fun-
- Familiarize-se com o procedimento de manu-
cionamento.
tenção antes de iniciar o trabalho.
- Se a máquina deverá ser içada, coloque a
- Mantenha a área de trabalho limpa e seca.
lança e o braço em ângulo de 90 a 110º. Trave
- Não borrife água ou vapor na parte interna da os componentes da máquina que devem ser le-
cabine. vantados para manutenção ou reparo utilizando
- Não lubrifique nem efetua a manutenção da dispositivos de suporte adequados.
máquina quando estiver em movimento. - Nunca trabalhe sob a máquina mantida levan-
- Mantenha as mãos, pés e roupas longe das tada pela lança.
peças em movimento. - Inspecione regularmente, repare ou substitua
certos componentes conforme necessário.
Consulte o MANUAL DE INSTRUÇÕES DE
OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO.
- Mantenha todos os componentes em boas
condições e instale-os corretamente. Repare
imediatamente qualquer falha.
- Repare imediatamente qualquer dano. Subs-
titua os componentes gastos ou defeituosos.
Remova os acúmulos de graxa, óleo, e detri-
tos.
- Desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes
de realizar qualquer trabalho no sistema elétrico
ou durante a soldagem em arco na máquina.
Antes de iniciar a manutenção da máquina:

1. Estacione a máquina em um solo nivelado.
2. Abaixe a caçamba para o chão.
3. Desligue a marcha lenta automática (A/I).
4. Deixe o motor em marcha lenta sem carga por
no mínimo cinco minutos até o mesmo esfriar.
5. Gire o interruptor de partida para a posição
OFF (desligado) para desligar o motor.
6. Remova a chave de ignição do interruptor de
partida.
7. Coloque a etiqueta "Manutenção em anda-
mento". Esta etiqueta pode ser colocada na
alavanca de controle esquerda, na alavanca
de segurança ou na porta da cabine.
8. Mova a alavanca de segurança (alavanca de
desligamento do controle piloto) para a posição
TRAVAR.
9. Deixe o motor esfriar.
S2-20
AVISE AS DEMAIS PESSOAS QUANTO À REALIZAÇÃO DA MANUTENÇÃO
• O movimento inesperado da máquina poderá

causar ferimentos graves.
- Antes de realizar qualquer trabalho na má-
quina, afixe uma etiqueta de manutenção em
andamento. Esta etiqueta pode ser afixada à
alavanca de controle esquerda, alavanca de
segurança ou na porta da cabine.
SUPORTE A MÁQUINA ADEQUADAMENTE
• Nunca tente trabalhar na máquina sem antes

imobilizar a mesma.
- Abaixe sempre o acessório ou a ferramenta
ao chão antes de trabalhar na máquina.
- Se precisar trabalhar em uma máquina ou
acessório levantados, suporte firmemente a
máquina ou o acessório.
- Não suporte a máquina em blocos inade-
quados, pneus vazios ou escoras que podem
desmoronar sob uma carga contínua.
- Não trabalhe sob uma máquina que esteja
suportada apenas por um macaco.
FIQUE LONGE DE PEÇAS MÓVEIS
• Emaranhamentos em peças móveis podem

causar ferimentos graves.
• Para evitar acidentes, cuidado deve ser tomado
para assegurar que as mãos, pés, roupas, jóias e
cabelos não se emaranham ao trabalhar próximo
às peças rotativas.
S2-21
SE DESFAÇA DO LIXO DE MANEIRA ADEQUADA
• O lixo incorretamente descartado representa um

perigo para o ambiente. Lixo perigoso em potencial
utilizado nas escavadeiras CNH inclui lubrificantes,
combustível, líquido de arrefecimento, fluido para
freios, filtros e baterias.
- Use recipientes com tampa para se desfazer
dos fluidos. Não use recipientes para alimentos
ou bebidas que podem favorecer a ingestão.
- Não derrame lixo no solo, em drenos ou
poços de água.
- Obtenha informações das autoridades
locais, centros de coleta de lixo ou do seu
revendedor quanto aos métodos corretos para
reciclar ou se desfazer do lixo .
TRABALHEM EM UMA ÁREA LIMPA
• Antes de inicial uma operação, limpe a área de

trabalho. Limpe a área quanto aos objetos que
podem ser perigosos para os mecânicos ou para
as pessoas presentes na área de trabalho.
ILUMINE ADEQUADAMENTE A ÁREA DE TRABALHO
• Ilumine adequadamente e com segurança a área

de trabalho.
- Use lâmpadas portáteis seguras para traba-
lhar dentro e sob a máquina.
- Certifique-se de que a lâmpada esteja prote-
gida por uma gaiola; o filamento incandescen-
te de uma lâmpada, quebrado acidentalmente
pode causar uma inflamação de combustível
ou óleo.
S2-22
LAVE REGULARMENTE A MÁQUINA
• Remova todos os vestígios de graxa, óleo e

detritos, a fim de evitar acidentes aos indivíduos
ou danos aos materiais.
- Não borrife água ou vapor na cabine.
ARMAZENE OS ACESSÓRIOS COM SEGURANÇA
• Acessórios armazenados tais como caçambas,

cilindros hidráulicos e lâminas podem cair e causar
- Armazene os acessórios e os implementos
de modo seguro para evitar a queda dos mes-
mos.
- Mantenha os curiosos longe das áreas de
armazenagem.
EVITE QUEIMADURAS POR ÁCIDO
• O ácido sulfúrico, contido na bateria, é vene-

noso. É forte o suficiente para queimar a pele,
corroer roupas e causar cegueira, se espirrado
nos olhos.
Para evitar os perigos:
- Alimente as baterias em áreas ventiladas.
- Use óculos de proteção e luvas de borra-
cha.
- Evite respirar os vapores do eletrólito duran-
te o abastecimento.
- Evite o derramamento ou gotejamento do
eletrólito.
- Use técnicas de partida de emergência
adequadas. - Procure imediatamente por assistência mé-
Se for atingido por borrifos de ácido : dica.
- Enxágüe completamente a pele com água. Se o ácido foi ingerido:
- Aplique na pele bicarbonato de sódio ou ar- - Beba uma grande quantidade de água ou
gila para auxiliar na neutralização do á cido. leite, beba leite de magnésio, ovos batidos ou
óleo vegetal.
- Enxágüe os olhos com água por 10-15 minu-
tos. - Procure imediatamente por assistência médi-
ca.
S2-23
PARTIDA DO MOTOR COM BATERIAS AUXILIARES
• Os vapores da bateria podem explodir causando

danos consideráveis e ferimentos graves.
- Se o motor deve ser colocado em funcio-
namento utilizando baterias auxiliares, não
esqueça de aplicar todos os procedimentos
detalhados no capítulo "INSTRUÇÕES DE
OPERAÇÃO" do MANUAL DE INSTRUÇÕES
DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO.
- O operador deverá estar sentado no banco do
motorista para manter a máquina sob controle
quando a partida do motor for efetuada. A partida
do motor por meio de baterias auxiliares é uma
operação a ser realizada por dois homens.
- Não use baterias que foram armazenadas em
local frio por longo tempo.
- Se os procedimentos detalhados para a
partida do motor com baterias auxiliares não
forem seguidos, isto poderá causar a explosão
das baterias ou fazer com que a máquina se
desloque inesperadamente.
EVITE EXPLOSÃO DE BATERIA

• Os vapores de bateria podem explodir.
- Mantenha as faíscas, fósforos acesos e cha-
mas vivas longe da parte superior da bateria.
- Nunca verifique a carga da bateria colocando
um objeto de metal através dos terminais. Use
um voltímetro ou um hidrômetro.
- Não carregue uma bateria congelada, pois
ela poderá explodir. Aqueça a bateria a uma
temperatura de 16ºC.
• O eletrólito da bateria é venenoso. Se a bateria
explodir, o seu eletrólito poderá ser espirrado nos
olhos, possivelmente causando cegueira.
- Não esqueça de usar óculos de proteção para
verificar a gravidade específica do eletrólito.
S2-24
EVITE QUEIMADURAS
Fluidos quentes borrifados:

• Após o funcionamento, o líquido de arrefecimento
do motor está quente e sob pressão. Água quente ou
vapor estão contidos no motor, radiador e linhas do
aquecedor. O contato da pele com água quente ou
vapor escapando pode causar queimaduras graves.
- Para evitar possíveis ferimentos devido ao
borrifo de água quente, não remova a tampa do
radiador até o motor estar frio. Durante a aber-
tura, gire a tampa lentamente até o limite. Deixe
a pressão sair antes de remover a tampa.
- O reservatório do fluido hidráulico é pressu-
rizado. Novamente, não esqueça de aliviar toda
a pressão antes de remover a tampa.
Fluidos e superfícies quentes:

• Óleo para motor, óleo para engrenagens de re-
dução e o fluido hidráulicos também se aquecem
durante o funcionamento.
O motor, as mangueiras, linhas e demais peças são
também aquecidos.
- Espere até que o óleo e os componentes
estejam frios antes de iniciar qualquer trabalho
de manutenção ou inspeção.
MANTENHA A MÁQUINA LIMPA

Mantenha limpos o compartimento do motor, o radia-
dor, as baterias, os tubos hidráulicos, o reservatório
de combustível e a área do operador.
A temperatura do compartimento do motor pode
elevar-se rapidamente após a parada do motor.
NESTE CASO, CUIDADO COM POSSÍVEIS
INCÊNDIOS.
Abra as portas de acesso para acelerar o processo
de esfriamento do motor e limpe o compartimento.
S2-25
EVITE FLUIDOS DE ALTA PRESSÃO
• Fluidos tais como óleo diesel ou fluido hidráulico

sob pressão podem penetrar na pele ou nos olhos
causando ferimentos graves, cegueira ou morte.
- Evite este perigo aliviando a pressão antes
de desconectar as linhas hidráulicas ou demais
linhas.
- Aperte todas as conexões antes de aplicar
uma pressão.
- Procure por vazamentos com um pedaço de
cartolina; cuidado para proteger as mãos e o
corpo contra fluidos de alta pressão. Use um
protetor facial ou óculos de proteção. - Em caso de acidente, procure imediatamente
por um médico com experiência em tratamentos
deste tipo de ferimento. Qualquer fluido injetado
na pele deve ser removido cirurgicamente dentro
de um período de poucas horas, caso contrário
haverá perigo de gangrena.
S0018
EVITE QUE PEÇAS SE DESPRENDAM

• A graxa no ajustador de esteira está sob alta
pressão. Se os cuidados indicados abaixo não fo-
rem tomados, haverá perigo de ferimentos graves,
cegueira ou morte.
- NUNCA tente remover uma GRAXEIRA ou
um CONJUNTO DE VÁLVULAS.
- Como as peças podem desprender-se, man-
tenha o corpo e a face longe da válvula.
•As engrenagens de redução de percurso estão
sob pressão.
- Como as peças podem desprender-se, mante-
nha o corpo e a face longe o bujão de alivio de ar
para evitar ferimentos. O óleo das engrenagens
de redução é quente. Aguarde até o óleo esfriar,
em seguida solte o bujão de alivio de ar para
liberar a pressão.
S2-26
PROTEJA-SE CONTRA OS DETRITOS QUE SE DESPRENDEM

• Se detritos desprendidos alcançarem os olhos ou
qualquer outra parte do corpo, ferimentos graves
poderão ocorrer.
- Proteja-se contra ferimentos provenientes de
pedaços de metal ou detritos; use óculos de
proteção. Mantenha os curiosos longe da área
de trabalho antes de bater em qualquer objeto.
MANUSEIE OS FLUIDOS COM CUIDADO - EVITE INCÊNDIOS

• Manuseie o combustível com cuidado: ele é alta-
mente inflamável. Se o combustível pegar fogo, uma
explosão e/ou um incêndio poderão ocorrer, possi-
velmente causando ferimentos graves ou morte.
- Não reabasteça a máquina se estiver fumando
ou quando próximo a chama viva ou faíscas.
- Pare sempre o motor antes de reabastecer a
máquina.
- Encha o reservatório ao ar livre.
• Todos os combustíveis, a maioria dos lubrificantes e
alguns fluidos anticongelantes são inflamáveis.

- Armazene os fluidos inflamáveis longe dos
perigos de incêndio.
- Não queime nem fure recipientes pressuriza-
dos.
- Não armazene panos com óleo; ele podem
inflamar-se e queimar espontaneamente.
S2-27
EVITE INCÊNDIOS
• Verifique quanto a vazamentos de óleo:
- Vazamentos de combustível, fluido hidráulico
e lubrificantes podem levar a incêndios.
- Verifique quanto a braçadeiras faltantes ou
soltas, mangueiras dobradas, linhas ou man-
gueiras em atrito entre si, dano ao arrefecedor
de óleo e parafusos do flange do arrefecedor de
óleo soltos o que poderia causar vazamentos
de óleo.
- Aperte, repare ou substitua qualquer braça-
deira, linha, mangueira, arrefecedor de óleo e
parafusos do flange do arrefecedor de óleo que
estiver danificado, solto ou faltante.
- Não dobre nem bata em linhas de alta pres- • Verifique o interruptor da partida:
são. - Se um incêndio eclodir, a impossibilidade de
- Nunca instale linhas, canos ou mangueiras desligar o motor irá expandir o fogo, prejudican-
que estejam dobradas ou danificadas. do o combate.
• Verifique quanto a curto circuitos que poderiam - Verifique todos os dias o interruptor de partida
iniciar incêndios: antes de operar a máquina :
- Limpe e aperte todas as conexões elétricas. 1. Dê partida ao motor e deixe-o funcionando

em marcha lenta.
- Verifique ao início de cada turno e após
aproximadamente dez (10) horas de operação 2. Gire o interruptor de partida para a posição
quanto a cabos ou fios elétricos soltos, dobra- OFF (desligado), certifique-se de que o motor
dos, endurecidos ou gastos. está parado.
- Verifique ao início de cada turno e após aproxi- - Se forem encontradas anormalidades, repare-
madamente dez (10) horas de operação quanto as antes de funcionar a máquina.
a capas de terminais danificadas ou faltantes. • Verifique os protetores de calor:
- NÃO OPERE A MÁQUINA se houver cabos - Protetores de calor danificados ou faltantes
ou fios soltos, dobrados, etc. podem levar a incêndios.
• Limpe os produtos inflamáveis: - Os protetores de calor danificados ou faltantes
- Combustível e lubrificantes derramados, e devem ser reparados ou substituídos antes de
lixo, graxa, detritos, acúmulo de pó de carvão operar a máquina.
e outros materiais inflamáveis podem causar
incêndios.
- Evite incêndios inspecionando e limpando a
máquina diariamente e removendo imediata-
mente materiais inflamáveis derramados ou
acumulados.
S2-28
EVACUAÇÃO EM CASO DE INCÊNDIO

• Se um incêndio eclodir, evacua a máquina da seguinte maneira:
- Pare o motor girando o interruptor de partida
para a posição OFF (DESLIGADO) se der
tempo.
- Use um extintor de incêndio se der tempo.
- Saia da máquina.
CUIDADO COM OS VAPORES DE ESCAPAMENTO
• Evite a asfixia. Os vapores de escapamento do

motor podem ser a causa de doenças ou morte.
- Se estiver operando em um área fechada,
certifique-se para que haja uma ventilação
adequada. Use uma extensão para o tubo
de escapamento para remover os vapores ou
abra as portas e as janelas para deixar entrar
ar externo suficiente para dentro da área.
USE FERRAMENTAS ADEQUADAS
• Use ferramentas adequadas para o trabalho a

ser executado.
- Ferramentas, peças e procedimentos inade-
quados podem gerar condições perigosas.
- Use ferramentas de tamanho correto para
apertar ou afrouxar os elementos de fixação a
fim de evitar ferimentos causados pela perda
de controle sobre uma chave de boca.
- Não use ferramentas padrão Americano ou
padrão Inglês em fixadores métricos e vice-
versa.
• Use apenas peças sobressalentes originais da
CNH (consulte o CATÁLOGO DE PEÇAS).
S2-29
EVITE O CALOR PRÓXIMO ÀS LINHAS DE FLUIDO PRESSURIZADAS
Borrifos inflamáveis podem ser gerados pelo calor

próximo às linhas de fluidos pressurizados, resul-
tando em queimaduras graves em você mesmo e
em outras pessoas.
Não gere calor por meio de soldagem ou utilizando
um maçarico próximo às linhas de fluido pressu-
rizada ou outros materiais inflamáveis. As linhas
pressurizadas podem ser cortadas acidentalmente
quando o calor passar além da área imediata da
chama. Instale proteções antichamas temporárias
para proteger as mangueiras ou demais materiais
quando estiver executando alguma solda.
EVITE A AQUECER AS LINHAS QUE CONTÊM FLUIDOS INFLAMÁVEIS
- Não solde nem corte por meio de maçarico - Limpe-os completamente com solvente
canos ou tubos que contêm fluidos inflamá- não inflamável antes de solda-los ou cortá-
veis. los com maçarico.
REMOVA A PINTURA ANTES DE SOLDAR OU AQUECER
• Vapores perigosos podem ser gerados quando

a pintura é aquecida por soldagem, soldadura
ou pelo uso de um maçarico. Se inalados, esses
vapores podem causar ânsias de vômito.
- Evite a respiração de vapores e pó poten-
cialmente tóxicos.
- Execute esse tipo de trabalho ao ar livre ou
em uma área com boa ventilação.
- Desfaça-se da tinta e dos solventes de ma-
neira correta.
- Remova a pintura antes da solda ou do
aquecimento:
1. Se polir ou lixar uma pintura, evite a respi-
ração do pó. Use um respirador apropriado
para esta finalidade.
2. Se usar um solvente ou um removedor de tin-
ta, limpe o removedor com água e sabão antes
de iniciar a soldagem. Remova os recipientes
de solvente ou do removedor de tinta e demais
material inflamável da área. Deixe os vapores
se dispersarem por no mínimo 15 minutos antes
de iniciar a soldagem ou o aquecimento.
S2-30
Seção
S3
CX220B
PLACAS DE SEGURANÇA
S3
S3-2
ÍNDICE
1 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO ACESSÓRIO ........................................................... 3

2 - PLACA DO AJUSTADOR DA ESTEIRA ........................................................................................................ 3
3 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO CONTRAPESO ....................................................... 3
4 - PLACA LEIA SEU MANUAL ......................................................................................................................... 4
5 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE DESLOCAMENTO DE LANÇA E BRAÇO
(VERSÃO DE ARTICULAÇÃO TRIPLA) ...................................................................................................... 4
6 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE ABERTURA DE ESCOTILHA PARA VENTO
(DENTRO DA CABINE) ............................................................................................................................... 4
7 - ETIQUETA INDICANDO MANUTENÇÃO EM ANDAMENTO ...................................................................... 5
8 - PLACA DA ADVERTÊNCIA DO CAPUZ DO MOTOR ................................................................................. 5
9 - PLACA TRAVAR/DESTRAVAR CONTROLES (ALAVANCA DE SEGURANÇA) .......................................... 5
10 - PLACA DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO BIODEGRADÁVEL (OPCIONAL) .......... 6
11 - PLACA DE PERIGO DE QUEIMADURAS .................................................................................................. 6
12 - PLACA DE DISTÂNCIA DE SEGURANÇA ................................................................................................. 6
13 - PLACA DE ADVERTÊNCIA NÃO PISAR .................................................................................................... 6
S3-3
1 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO ACESSÓRIO
Certifique-se de que qualquer pessoa próximo ao

local de trabalho esteja fora do raio de operação da
máquina antes de dar partida à mesma ou operar
os acessórios.
Acione a buzina.
Fundo amarelo
Borda preta e ícones
2 - PLACA DO AJUSTADOR DA ESTEIRA
Indica a obrigação de consultar o Manual de Ins-

truções de Operação e de Manutenção antes de
trabalhar na válvula de ajuste da esteira.
Perigo de ferimentos graves.
Fundo amarelo

3 - PLACA DE SEGURANÇA RAIO DE OPERAÇÃO DO CONTRAPESO
Certifique-se de que qualquer pessoa próximo ao
local de trabalho esteja fora do raio de operação da
máquina antes de dar partida à mesma ou operar
os acessórios.
Acione a buzina.
Fundo amarelo
S3-4
4 - PLACA LEIA SEU MANUAL
Posicionada na cabine para recomendar a leitura

cuidadosa do Manual de Instruções de Operação e
Manutenção antes de dar partida, operar, reparar,
reabastecer ou realizar qualquer outro trabalho
na máquina.
Fundo amarelo
5 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE DESLOCAMENTO DE LANÇA E BRAÇO

(VERSÃO DE ARTICULAÇÃO TRIPLA)
Indica o perigo representado pela caçamba

batendo na cabine. Uma atenção especial será
necessária pois nenhum limitador é fornecido para
evitar este problema.
Fundo amarelo
6 - PLACA DE ADVERTÊNCIA DE ABERTURA DE ESCOTILHA PARA VENTO

(DENTRO DA CABINE)
Indica o risco de ferimentos resultando da escoti-

lha para vento não estar travada ou estar travada
inadequadamente na posição de aberta.
Fundo amarelo
S3-5
7 - ETIQUETA INDICANDO MANUTENÇÃO EM ANDAMENTO
O pessoal da manutenção é obrigado a afixar a

etiqueta que indica que a máquina não está total-
mente eficiente e adverte a respeito do pessoal
da manutenção estar localizado em posições não
visíveis. Esta etiqueta deve ser afixada à esquerda
da alavanca de controle, alavanca de segurança
ou porta da cabine.
Fundo amarelo
8 - PLACA DA ADVERTÊNCIA DO CAPUZ DO MOTOR

Indica a obrigação de desligar o motor antes de abrir o capuz do motor .
Perigo de ferimentos graves devido à presença
de peças rotativas tais como ventilador, polias
e correias.
Fundo amarelo
9 - PLACA TRAVAR/DESTRAVAR CONTROLES (ALAVANCA DE SEGURANÇA)
Indica a posição que a alavanca de segurança

pode assumir quando o motor estiver funcionan-
do.
Quando o operador estiver prestes a sair da
cabine com o motor em funcionamento, mesmo
se for por um curto período de tempo, ele deve A
deslocar a alavanca de segurança para a posição
TRAVAR. TRAVAR
Os controles são desativados e portanto nenhum

movimento acidental da máquina ou do acessório
será possível.
Fundo branco
S3-6
10 - PLACA DE VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO HIDRÁULICO BIODEGRADÁ-

VEL (OPCIONAL)
Indica que a máquina está abastecida com óleo hi-

dráulico biodegradável e que é necessário consultar
este manual quanto às corretas práticas (verificação
do nível de óleo, amostragem e troca).
Fundo amarelo
11 - PLACA DE PERIGO DE QUEIMADURAS

Indica que um perigo de queimaduras existe, pois a área é caracterizada pela alta temperatura.
Fundo: amarelo
Letras e bordas : preto
12 - PLACA DE DISTÂNCIA DE SEGURANÇA
Instrui a manter-se a uma distância segura de uma

área perigosa para a segurança física.
Fundo: amarelo
13 - PLACA DE ADVERTÊNCIA NÃO PISAR

Instrui para não pisar em uma área onde este decalque é afixado.
Fundo: amarelo
Cruz : vermelho
Seção
T1.1
CX220B
ESPECIFICAÇÕES
T1.1
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Seção
T2.1
CX220B
SISTEMA MECHATRO
T2.1
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ELÉTRICO
SINAL DE ENTRADA DO CONTROLADOR
HIDRÁULICOࠉࠉ
TENSÃO DE SAÍDA L1
PRESSÃO SECUNDÁRIA DE PILOTAGEM
PRESSÃO SECUNDÁRIA DA VÁLVULA SOLENÓIDE PROPORCIONAL
CIRCUITO PRINCIPAL PRESSÃO PRIMÁRIA DA VÁLVULA SOLEN. PROPORCIONAL
PEDAL DO
S D S D OPCIONAL
MANIPULADOR PEDAL DE
EQUIPAMENTO DESLOCAM.
SE-9
SE-10
SE-11
SENSOR DE BAIXA PRESSÃO
SE-4
(4)
SE-3
GRUPO DE SENSORES
(3) L2
MONITOR L3
SE-2
(2)
TELA DE LCD
SE-1
INDICADORES (1)
NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
NÍVEL DO LÍQ. ARREFECIM. SE-8
(8)
INTERRUPTORES:
MUDANÇA DE PÁGINA SE-7
(7)
PARADA DO ALARME
L4
MODO DE TRABALHO (6)
LAVADOR DO PÁRA-BRISA
LIMPADOR DO PÁRA-BRISA SE-5
(5)
TENSÃO DE SAÍDA
VELOC. DE DESLOCAM.
MARCHA LENTA AUTOM.
PSV-R
COMUNICAÇÃO
COMUNIDAÇÃO
POTENCIÊMETRO VÁLVULA DE VÁLVULA SOLEN.

DE ACELERAÇÃO DERIVAÇÃO PROPORCIONAL
SE-16
SE-23
SENSOR DE ALTA PRESSÃO
SE-22 L5
CONTROLADOR MECHATRO C1 MOTOR TÉRMICO A1 A2 A3
MOTOR DE
PASSO SENSOR DE
VELOCIDADE
M-2 SE-13
PSV -P1
VÁLV. SOLEN. PROPORC. BOMBA P1
: SENSOR DE ALTA PRESSÃO
(P1, P2) (x2) PSV -P2
: MOTOR DE PASSO VÁLV. SOLEN. PROPORC. BOMBA P2
: SENSOR VELOC. DO MOTOR L6

: SENSOR DE BAIXA PRESSÃO
(equipam. x7) (deslocamento x2) L7
TENSÃO DE 24 V
INTENSIDADE PROPORCIONAL DE COMANDO
SM0116
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DISTRIBUIDOR
L1
SE-29
ABRIR ABRIR
BRAZO
ABRIR ABAIXAM. FRENTE ESQ. BRAÇO
(8) (2) (4) FRENTE (3) (6) (8) SV-13
ROMPEDOR/BRITADOR
DESLOCAM. ESQUERDA
COMBINADA
CARGA P1
DO BRAÇO
ELEVAÇÃO
LANÇA BAIXA VELOCIDADE
DESLOCAM. DIREITA
AUMENTO DE POTÊNCIA
BRAÇO 1ª VELOCIDADE
BRAÇO 2ª VELOCIDADE
VAZÃO
SELETORA
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
ROTAÇÃO
CARGA P2
DESLOCAM.
LINHA RETA
SOL
PL1
P1 P2
(1) (3) (5) (7)
FECHAR ELEVAÇÃO RÉ RÉ DIR. FECHAR
BRAÇO
L2
L3 VÁLVULA SOLENÓIDE
L4
LIBERAÇÃO DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO DE GIRO
SELEÇÃO DE 1ª/2ª VELOCIDADE DE DESLO

1ª/2ª VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO
FREIO DE ESTACIONAMENTO DE GIRO

FECHAMENTO BRAÇO, 2ª VELOCIDADE
CILINDROS ELEVAÇÃO, RECIRCULAÇÃO

ABAIXAMENTO DA LANÇA, VAZÃO COMBINADA
DESLOCAMENTO EM LINHA RETA
ALAVANCA DE SEGURANÇA
AUMENTO DE POTÊNCIA
L5
CARGA P1
CARGA P2
CILINDRO DO BRAÇO, VAZÃO COMBINAD

ABERTURA DO BRAÇO, VAZÃO COMBINA
FECHAMENTO DO BRAÇO
PSV PSV PSV PSV SV SV SV SV
-A -D -C -B -2 -3 -1 -4
(7)
FECHAMENTO
DO BRAÇO
CILINDRO DA CAÇAMBA,
L6 VAZÃO COMBINADA
ABERTURA/FECHAMENTO
L7
VÁLVULAS SOLENÓIDES
PROPORCIONAIS ) GRUPO
SM0117
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
SELETORA
CAÇAMBA
N&B
LANÇA
DESLOCAM.
LINHA RETA
GIRO
DESCARGA P2
SOLENÓID.
P2 P1
VÁLV. VÁLV.
(ESQ.) (DIR.) PILOT. PILOT.
VÁLV. PILOT.
OPCIONAL
VÁLVULA PILOT.
PARA DESLOC.
SENSOR SENSOR
SE-11 DE BAIXA DE BAIXA
SE-10 SE-9 PRESSÃO PRESSÃO
SE-1~4 SE-5,7,8
pi
PROCESS.
SINAL PILOT. VÁLVULA
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P1 PSV-D
CONTROLADOR
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM MECHATRO pi : PRESSÃO SECUNDÁRIA DA
VÁLVULA PROPORCIONAL
SM0118
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(ESQ.) (DIR.) VÁLV. VÁLV.

PILOT. PILOT.
VÁLVULA PILOT.
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SENSOR SENSOR
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SE-10 SE-9 PRESSÃO PRESSÃO
SE-1~4 SE-5,7,8
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PROCESS.
SINAL PILOT. COMANDO VÁLV. VÁLVULA
PROPORCIONAL PROPORCIONAL
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PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM
pi
pi
COMANDO VÁLV. VÁLVULA

PROPORCIONAL PROPORCIONAL
PROCESS. BOMBA P1 BOMBA P1 PSV-P1
SINAL PILOT.
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM CONTROLADOR
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MECHATRO
DA VÁLVULA PROPORCION
SM0119
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENÓID.
VÁLVULA DE P2 P1
PILOTAGEM
SENSOR
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-3
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO SECUND. PILOT. ELEV. DA LANÇA

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-D
CONTROLADOR
MECHATRO
PRESSÃO SECUND. PILOT. ELEV. DA LANÇA VÁLVULA PROPORCIONAL SM0121
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOC. ESQ.
DESLOC. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
LANÇA
N&B
DESCARGA P2
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
SOLENÓID.
VÁLVULA DE
PILOTAGEM
P2 P1
SENSOR
SENSOR
DE BAIXA
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-1~6 PRESSÃO
SE-7
PROCESS. CONTR.
PARA 2ª VELOCID.
pi PROCESS.
SINAL DE PILOT. VÁLVULA
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM FECHAMENTO DO BRAÇO
VÁLVULA
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1

PROCESS.
SINAL DE PILOT. VÁLVULA
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B
VÁLVULA
pi PROPORCIONAL
DESC. P1 PSV-D
pi
PROCESS. CONTROLE VÁLVULA PROPORCIONAL
VÁLVULA PROPORCIONAL INVERSA PARA CARRETEL
INVERSA PARA O DO BRAÇO 2PSV-A
CARRETEL DO BRAÇO 2
PRESSÃO SECUND.
PILOTAGEM DO BRAÇO
PRESSÃO DA BOMBA P2 CONTROLADOR pi : PRESSÃO SECUNDÁRIA DA

MECHATRO VÁLVULA PROPORCIONAL
SM0122
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENÓID.
VÁLVULA DE
PILOTAGEM
P2 P1
SENSOR
DE BAIXA POTENCIÔMETRO
PRESSÃO DE ACELARAÇÃO
SE-7
pi pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2

pi PROCESS.
SINAL PILOT. PROCESS. CONTR.VÁLV.
PROPORC. INVERSA PARA
pi
CARRETEL BRAÇO 2 PSV-B

pi
VÁLVULA PROPORCIONAL VÁLVULA PROPORCIONAL
INVERSA PARA COMANDO INVERSA PARA CARRETEL
CARRETEL DO BRAÇO 2 DO BRAÇO 2 PSV-A pi
VELOC. MOTO (VALOR DO COMANDO) CONTROLADOR

MECHATRO pi : PRESSÃO SECUNDÁRO DA
SM0123
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENÓID.
VÁLVULA DE P2 P1
PILOTAGEM
SENSOR
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-8
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO SECUND. PILOT. ABERT. BRAÇO

pi
VÁLVULA
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1

pi
VÁLVULA
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B

pi
VÁLVULA
PROPORCIONAL
DESC. P1 PSV-D
CONTROLADOR
MECHATRO
PRESSÃO SECUND. PILOT. ABERT. BRAÇO VÁLVULA PROPORCIONAL SM0124
"# $%!&'()&%!*+!%,-.+/0%!*-!+1-.23.+!*%!1.+/%4!+!.-5,-)2&6+!,.-550%!*-!,&7%2+8-9!*-57%)+!+!)+..-2-7!*%!1.+/%
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENÓID
VÁLVULA DE
PILOTAGEM P2 P1
SENSOR
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-1(2)
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO SECUND. PILOT. ESCAV. CAÇAMBA (DESCARGA)

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P1 PSV-D

pi
PROCESS.
SINAL PILOT. VÁLV. PROPOR.
DESLOCAMENTO
LINHA RETA PSV-C
CONTROLADOR
PRESSÃO SECUND. PILOT. ESCAV. CAÇAMBA (DESCARGA) MECHATRO pi : PRESSÃO SECUNDARIA DA
SM0125
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
LANÇA
N&B
DESCARGA P2
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
SOLENÓID.
VÁLVULA DE
PILOTAGEM
P2 P1
SENSOR
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-1 (2)
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM ESCAVAÇÃO DA CAÇAMBA

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
POTEN. DESC. P2 PSV-B
ACELER.
pi PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P1 PSV-D

pi
PROCESS.
SINAL PILOT. VÁLV. PROPOR.
DESLOCAMENTO
LINHA RETA PSV-C

PROCESS.
pi SINAL PILOT.
PROCESS. VÁLV. SOLENÓIDE
ANTICAVITAÇÃO DA AUM. PRESSÃO
CAÇAMBA IMPLEMENTO SV-2
VELOC. MOTOR (VALOR COMANDO)
CONTROLADOR
MECHATRO
PRESSÃO DA BOMBA P1 pi : PRESSÃO SECUNDÁRIA DA
VÁLVULA PROPORCIONAL SM0126
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
VÁLVULA DE
DESLOCAM. DIR.
PILOTAGEM
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENÓID
P2 P1
SENSOR
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-5 SE-7
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
VÁLVULA
PRESSÃO SEC. PILOT. FECH. BRAÇO PROPORCIONAL
pi PROCESS. BOMBA P1 PSV-P1
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B
VÁLVULA
PROPORCIONAL
PRESSÃO SEC. PILOT. FECH. BRAÇO DESC. P1 PSV-D
pi
COMAN. VÁLVULA VÁLV. PROPORCION.
PROPORC. DESL. COMANDO DE
EM LINHA RETA DESLOCAMENTO
LINHA RETA PSV-C
PROCESSO DE CONTROLE VÁLVULA PROPORCIONAL
PRESSÃO SECUND. PILOT. DE GIRO VÁLVULA PROPORCIONAL INVERSA PARA CARRETEL
pi INVERSA PARA CARRETEL DO BRAÇO 2 PSV-A
DO BRAÇO 2
CONTROLADOR pi : PRESSÃO SECUNDARIA DA

PRESSÃO SECUND. PILOT. DE GIRO MECHATRO VÁLVULA PROPORCIONAL SM0127
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1898(/&+!/+!4&'-+!&*18&1%9'!,'&'!+!9'/+!/'!1'4*-'!/+!1898(/&+!/+!4&'-+#
K# F+3+!+!J9*+!/*!&*)+&(+!(+!9'/+!/'!2'6)*!/+!4&'-+!&*18&1%9'5!'!,&*66.+!/*!)&'4'92+!A!*9*B'/'!*!'!B'G.+!/'
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. DIR.
VÁLV. PILOT.
DESLOC. ESQ.
OPCIONAL VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
DESCARGA P2
DESLOCAM.
GIRO
LINHA RETA
SOLENÓID.
(ESQ.) (DIR.) VÁLV. VÁLV.

PILOT. PILOT. P2 P1
VÁLV. PILOTAG.
PARA DESLOC.
SOLENÓIDE VÁLVULA DE
CURTO-CIRCUITO
SENSOR
SE-10 SE-9 SE-11 DE BAIXA
PRESSÃO
SINAL DE DESLOCAMENTO
SINAL DESLOC. LINHA RETA
pi
PROCESS. VÁLVULA
SINAL PILOT. PROPORCIONAL
PSV-R NA VÁLVULA
DE CURTO CIRCUITO
ࠉࠉ SECUNDÁRIA DE PILOTAGEM
PRESSÃO
pi
PROCESS. VÁLV. PROPORCION.
SINAL PILOT. DESLOCAMENTO
LINHA RETA PSV-C
ࠉࠉ SECUNDÁRIA DE PILOTAGEM
PRESSÃO
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO
ࠉࠉࠉSECUNDÁRIA DE PILOTAGEM
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1
PRESSÃO
ࠉ SECUNDÁRIA DE PILOTAGEM
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESCAR. P2 PSV-B

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESCAR. P1 PSV-D
PRESSÃO
ࠉࠉࠉ SECUNDÁRIA DE PILOTAGEM SM0128
! !"#$#$%
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84(+4(,&,-!1&!84-..*+!,-!8('+2&<-0!,-!+8-4&)*+!,+!.(.2-0&!,-!(08'-0-12+!,74&12-!&!+8-4&)*+#
J5 $!%C'%7'&!84+8+4/(+1&'!,&!=+0=&!F@!-1%(&!&!84-..*+!,-!&/+4,+!/+0!&!.-'-)*+!,-!&'2&!84(+4(,&,-!1&
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Operação ATT Lança Braço Caçamba Giro Opcional

Função translação
Translação lado direito (P1)
Translação lado esquerdo (P2)
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. DIR.
DESLOC. ESQ.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
LANÇA
N&B
DESCARGA P2
DESLOCAM.
GIRO
LINHA RETA
SOLENÓID.
PAINEL INSTRUM. VÁLV.

PILOT.
P2 P1
SE-23 SE-22
MOTOR
(M-2)
CONTROLE
DE DESPRES-
SURIZAÇÃO CONTR. VEL.
MOTOR
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESCAR. P2 PSV-B
pi
PROCESS.
VÁLVULA
DESCAR. P1 PSV-D
CONTROLADOR
pi : PRESSÃO SECUNDÁRIA DA SM0130
MECHATRO VÁLVULA PROPORCIONAL
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CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
BRAÇO 2ª VELOC.
SENSOR PRESSÃO VÁLVULA
OPCIONAL
DO ROMPEDOR
CAÇAMBA
SELETORA
SE-29 N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENOID
P2 P1
MODO A
MODO B
PAINEL DE INSTRUM.
pi
INTERRUPTOR CONTROLADOR
DO MODO B MECHATRO
pi : SAÍDA DA VÁLVULA SOLENÓIDE SELETORA DE N&B SM0131
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"0 1232'%*.2!*!4*+*!5!,)&,678!+*!-,%.23!+2!%.8)&(42.)*8#
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"0 1232'%*.2!*!4*+*!H!,)&,678!+*!-,%.23!+2!%.8)&(42.)*8#
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"&$' ()*!+),-./-.()*0,12*(34./).)5(3)*4,.6)5(3)*4,7
CONFL. ELEV. LANÇA
DESCARGA P1
BRAÇO 1ª VELOC.
BRAÇO 2ª VELOC.
DESLOCAM. ESQ.
DESLOCAM. DIR.
VÁLVULA
OPCIONAL
CAÇAMBA
SELETORA
N&B
LANÇA
GIRO
DESLOCAM.
LINHA RETA
DESCARGA P2
SOLENÓID.
VÁLV. PILOT.
P2 P1
INTERRUPTOR
SENSOR
SIMP./CONFLUÊNC.
DE BAIXA
PRESSÃO
SE-11
pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P2 PSV-P2
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM OPCIONAL

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
BOMBA P1 PSV-P1

pi
PROCESS.
PROPORCIONAL
DESC. P2 PSV-B

pi
PROCESS.
VÁLVULA
DESC. P1 PSV-D

pi
PROCESS.
SINAL PILOT. VÁLV. PROPORC.
DESLOCAMENTO
LINHA RETA PSV-C
CONTROLAD. pi : PRESSÃO SECUNDÁRIA DA
SM0132
PRESSÃO SECUND. PILOTAGEM OPCIONAL MECHATRO VÁLVULA PROPORCIONAL
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INTERRUPTOR DE
PAINEL DE LIBERAÇÃO DO
INSTRUMENTOS FREIO DE GIRO
ALAVANCA
DE TRAVA
ALAVANCA
DIREITA
INTERRUPTOR CAIXA DE
DE PARTIDA FUSÍVEIS
INTERRUPTOR
DE ACELERAÇÃO DETALHE A
SM0133
A
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Tela principal Modo implemento (modo A)
10:25 Flow
rate 130 L/m
Flow
rate 100 L/m
Flow
rate 100 L/m
Enter
H A A
(a) (b) (d)
Aumentar/Diminuir
Modo martelo (Modo B)
Flow Flow Flow

rate 130 L/m rate 100 L/m rate 100 L/m
Enter
B B
(c) (d)
Tela no modo implemento/martelo Aumentar/Diminuir
Modo A Modo B Quando o interruptor de confluência est
acionado, a vazão dupla é indicada.
Flow Flow
rate 130 L/m rate 130 L/m
A B
(b) (c) SM0141
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492Hr
FUEL FILTER
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992Hr
HYD. FILTER
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4992Hr
HYD. OIL
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MOSTRADOR DO RELÓGIO
DIAGNÓSTICO/ADVERTÊNCIA
CONDIÇÕES DA MÁQUINA
H
INDICAÇÕES DO MOSTRADOR
SM0146
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I# J,20)?1(/*+,!3%!-78!
CONTROLE
Sensor de pressão, governador do COMUNICAÇÃO SERIAL

ENTRADA motor, válvula proporcional, relé Painel de sensores
da bateria, válv. seletora (SOL) (Alarme sonoro)
SM0147
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Alfabético: Indica que um erro ocorreu.
10:25 B 01 3 2º e 3º dígitos: Especifica a seção do erro.
B013
Último dígito: Especifica o tipo de erro.
Este simbolo de erro é mostrado simultaneamente com o código de erro
CÓDIGO DE SM0148
ERRO
BCD5=
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E&938+0!)/! F&'(/8!)&! F&'(/8!)&!06%0! GH6@160! GH6@160! GH6@160! F&'(/8!)&! I/%&'4+J9&%8/>! 5&6A!)0!
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NU T&4?09&'%/! F&6&%/8!)&! E/%/8!)/!

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NV C(40@0-./!)0!
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P&(40820!)0! K088&%&6!)/!
NW 40-09,0 ,80-/!M!;080!
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No. Displays Contents No. Displays Contents

1 4
NO.1 NO.4 RELAY
MAIN CONT. P/N
YN22E00207F1 P/No. indication K-1 AIS RELAY 2 ON Indicated value
PROGRAM VERSION K-2 SAFETY RLY ON Indicated value
1-VER 2.00 Program version indication K-3 ENG STOP OFF Indicated value
2-VER 0.00 KEY SWITCH ON Key switch
START SWITCH OFF Starter switch
SERVICE DIAG 1 Service diagnosis mode CHARGE LIVE Alternator
K-4 LOCK LEVER OFF Indicated value
SWITCH ON Switch
2 5
NO.2 ENG NO.5 PRESS.SENSOR
G-3 SPEED SET 1000 No load setting rpm B-1 BOOM RAISE
MEAS 1000 Actual rpm 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
G-5 ENG PRS. LIVE Engine oil pressure B-2 BOOM LOWER
WATER TEMP 20 °C OFF Coolant temperature sensor / Coolant tempreature switch 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
B-3 ARM OUT
MODE H Work mode 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
H-1 ACCEL VOLT. 0.3 V Potentiometer voltage B-4 ARM IN
POS. 0% Voltage % indication 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
G-1 MOTOR STEP 30 Number of step B-5 BUCKET DIG
POS. 0% Step % indication 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
COIL A 1.5 A A phase current B-6 BUCKET DUMP
COIL B 1.5 A B phase current 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
G-2 LIMIT SW. OFF Limit switch
3 6
NO.3 SOL.VALVE NO.6 PRESS.SENSOR
F-1 POWER BOOST B-7 SWING
COMP. OFF Set value in computer 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. OFF Measured value B-9 TRAVEL (R)
SWITCH OFF Switch 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
F-2 SWING-BRAKE B-10 TRAVEL (L)
COMP. ON Set value in computer 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. ON Measured value B-16 P1 OPT.
RELEASE SW OFF Switch 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
F-3 1/2-TRAVEL B-17 P2 OPT.
COMP. OFF Set value in computer 0.5 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. OFF Measured value B-18 DOZER 1
SWITCH OFF Switch 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
B-19 DOZER 2
0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
SM0149
! !"#$#%$

7 16
NO.7 P.SENSOR PROPO-V NO.16 PRESS.SENSOR
C-1 PUMP P1 B-11
0.4 V 0.3 M Sensor voltage / Pressure converted value 0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
C-2 PUMP P2 B-12
0.4 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value Sensor voltage / Pressure converted value
0.0 V 0.0 M
C-3 BOOM-HEAD
B-13
0.5 V 0.9 M
Sensor voltage / Pressure converted value 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
C-4 BOOM-ROD
0.0 V 0.0 M B-14
PROPO-VALVE Sensor voltage / Pressure converted value 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
E-3 OPT RELIEF 1 B-15
COMP. 0 mA 2.0 M Set value in computer / Converted value from pressure 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
MEAS. 0 mA 2.0 M Measured value / Converted value from pressure B-20
E-4 OPT RELIEF 2 0.0 V 0.0 M Sensor voltage / Pressure converted value
COMP. 0 mA 2.0 M Set value in computer / Converted value from pressure
MEAS. 0 mA 2.0 M Measured value / Converted value from pressure
8 18
NO.8 PROPO-VALVE NO.18 DIGITAL INPUT
D-1 P1 UN-LOAD(BP-CUT) DI1 OFF ON/OFF indication
COMP. 750 mA 3.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI2 ON ON/OFF indication
MEAS. 750 mA 3.0 M Measured value / Converted value from pressure DI3 OFF ON/OFF indication
D-2 P2 UN-LOAD(BP-CUT) DI4 OFF ON/OFF indication
COMP. 750 mA 3.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI5 OFF ON/OFF indication
See
D-3 S-TRAVEL DI7 --- ON/OFF indication
Mechatro
COMP. 350 mA 0.6 M Set value in computer / Converted value from pressure DI8 OFF ON/OFF indication
controller
connector
D-6 ARM IN-2-SPEED DI10 OFF ON/OFF indication
COMP. 750 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI11 --- ON/OFF indication
MEAS. 750 mA 0.0 M Measured value / Converted value from pressure DI12 --- ON/OFF indication
DI13 ON ON/OFF indication
DI14 --- ON/OFF indication
9 19
NO.9 PROPO-VALVE NO.19 DIGITAL INPUT
E-1 P1 PUMP DI15 --- ON/OFF indication
COMP. 417 mA 1.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI16 ON ON/OFF indication
MEAS. 417 mA 1.0 M Measured value / Converted value from pressure DI17 ON ON/OFF indication
POWER SHIFT 0 mA Power shift DI18 OFF ON/OFF indication
FLOW RATE 30 L Flow rate of pump P1 DI19 --- ON/OFF indication
E-2 P2 PUMP DI20 OFF ON/OFF indication
COMP. 417 mA 1.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DI21 --- ON/OFF indication
MEAS. 417 mA 1.0 M Measured value / Converted value from pressure DI22 --- ON/OFF indication
POWER SHIFT 0 mA Power shift DI23 ON ON/OFF indication
FLOW RATE 30 L Flow rate of pump P2 DI24 OFF ON/OFF indication
DI25 ON ON/OFF indication
DI27 OFF ON/OFF indication
10 20
NO.10 SENSOR,SWITCH NO.20 DIGITAL INPUT
H-9 FUEL LEVEL DI29 OFF ON/OFF indication
1.2 V 77% Fuel level DI30 --- ON/OFF indication
H-10 HYD.OIL TEMP DI31 --- ON/OFF indication
0.0 V 0 ͠ Hydraulic oil temperature DI32 --- ON/OFF indication
GLOW --- Glow switch DI33 ON ON/OFF indication
AIR FILTER LIVE Air filter clogging DI34 --- ON/OFF indication
WATER SEPA. LIVE Water separator clogging DI35 --- ON/OFF indication
ENG OIL FILTER --- Engine oil filter clogging DI36 OFF ON/OFF indication
FRONT WINDOW OFF Front window open/close switch DI37 --- ON/OFF indication
DOUBLE FLOW ON Conflux/Single flow select switch DI38 OFF ON/OFF indication
KPSS SW --- Command from grid heater DI39 --- ON/OFF indication
HEATER OFF Engine oil level DI40 OFF ON/OFF indication
ENG OIL LEVEL OK Coolant level DI41 --- ON/OFF indication
COOLANT LEVEL OK DI42 ---
11 21
NO.11 SOL.VALVE NO.21 DIGITAL OUTPUT
F-4 OPT SELECT DO1 COMP. OFF Set value in computer
COMP. OFF Set value in computer MEAS. OFF Measured value
MEAS. OFF Measured value (Feed back value) DO2 COMP. OFF Set value in computer
MEAS. OFF Measured value
SPOOL POS. NIB Spool position DO3 COMP. OFF Set value in computer
SELECT SWITCH NIB Mode of selector valve MEAS. OFF Measured value
F-5 FAN PUMP DO4 COMP. OFF Set value in computer
COMP. --- Set value in computer MEAS. OFF Measured value
MEAS. --- Measured value DO5 COMP. --- Set value in computer
F-6 MEAS. --- Measured value
COMP. --- Set value in computer DO6 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value MEAS. --- Measured value
DO7 COMP. OFF Set value in computer
15 22
NO.15 PROPO-VALVE NO.22 DIGITAL OUTPUT
D-11 P1 I-TRAVEL DO8 COMP. ON Set value in computer
COMP. 0 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure MEAS. ON Measured value
MEAS. 0 Ma 0.0 M Measured value / Converted value from pressure DO9 COMP. OFF Set value in computer
D-12 P2 I-TRAVEL MEAS. OFF Measured value
COMP. 0 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DO10 COMP. --- Set value in computer
MEAS. 0 mA 0.0 M Measured value / Converted value from pressure MEAS. --- Measured value
D-15 P1 BY PASS VALVE DO11 COMP. OFF Set value in computer
COMP. 347 mA 0.6 M Set value in computer / Converted value from pressure MEAS. OFF Measured value
MEAS. 347 mA 0.6M Measured value / Converted value from pressure DO12 COMP. --- Set value in computer
D-16 P2 BY PASS VALVE MEAS. --- Measured value
COMP. 0 mA 0.0 M Set value in computer / Converted value from pressure DO13 COMP. --- Set value in computer
MEAS. 0 mA 0.0 M Measured value / Converted value from pressure MEAS. --- Measured value
DO14 COMP. --- Set value in computer
MEAS. --- Measured value
SM0150
!"#$#%" !!
No. Displays Contents

23
NO.23 DIGITAL OUTPUT
DO16 COMP. ON Set value in computer
MEAS. ON Measured value
DO21 COMP. ON Set value in computer
24
NO.24 DIGITAL OUTPUT
25
NO.25 WIPER SYSTEM
WIPER SW OFF Wiper switch
RISEUP SW ON Wiper rise-up switch
REVERSE SW ON Wiper reverse rotation switch
PREVENT ARC OFF Wiper motor ark prevention
CW MOTOR RLY OFF relay
CCW MOTOR RLY OFF Wiper normal rotation relay
WASHER SW OFF Wiper reverse rotation relay
MOTOR RELAY OFF Washer switch
Washer motor relay
SM0151
! !"#$#%%
"# $%&'()*+%,-!./!*/01%2-!3&'(')*+,)"-

1 33
NO.1 NO.33 BUCKET
MAIN CONT. P/N C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor
YN22E00207F1 P/No. indication C-2 P2 PUMP 0.0 M Pump pressure sensor
PROGRAM VERSION E-1 P1-PSV 417 mA Command current
1-VER 2.00 Program version indication E-2 P2-PSV 417 mA Command current
2-VER 0.00 MERIT controller program version D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current
D-2 P2-UL(BPC) 750 mA Command current
SERVICE DIAG 2 Service diagnosis mode 2 D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current
B-5 BUCKET DIG 0.0 M Bucket digging pressure sensor
B-6 BUCKET DUMP 0.0 M Bucket dump pressure sensor
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual speed
POWER SHIFT 0 mA Power shift current
31 34
NO.31 BOOM NO.34 TRAVEL
C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor C-1 P1 PUMP 0.2 M Pump pressure sensor
E-1 P1-PSV 417 mA Command current E-1 P1-PSV 417 mA Command current
D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current D-1 P1-UL(BPC) 750 mA Command current
B-1 BOOM RAISE 0.0 M Boom up pressure sensor D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current
B-2 BOOM LOWER 0.0M Boom down pressure sensor B-9 TRAVEL(R) 0.0 M Travel right pressure sensor
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual speed B-10 TRAVEL(L) 0.0 M Travel left pressure sensor
POWER SHIFT 0 mA Power shift current Pi-P1 0.0 M Pilot pressure at travel straight (P1 side)
Pi-P2 0.0 M Pilot pressure at travel straight (P2 side)
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual rpm
POWER SHIFT 0 mA Power shift current
32 35
NO.32 ARM,SWING NO.35 OPT
D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current D-3 S-TRAVEL 350 mA Command current
D-6 ARM-IN-2 750 mA Command current E-3 OPT RELIEF 110 mA Command current
B-3 ARM OUT 0.0 M Arm out pressure sensor B-16 P1 OPT 0.0 M P1 side option pressure sensor
B-4 ARM IN 0.0 M Arm in pressure sensor B-17 P2 OPT 0.0 M P2 side option pressure sensor
B-1 BOOM RAISE 0.0 M Boom up pressure sensor F-4 OPT SELECT NIB Optional selector SOL (Nibbler line)
B-7 SWING 0.0 M Swing pressure sensor DOUBLE FLOW SW OFF Conflux/ Single selector switch
G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual speed G-3 ENG SPEED 1000 Engine actual rpm
POWER SHIFT 0 mA Power shift current POWER SHIFT 0 mA Power shift current
SM0152
4# $%&'()*+%,-!./!*/01%2-!3&'(')*+,)%-!

1 43
NO.1 NO.43 MACHINE-INFORM.
MAIN CONT. P/N HOUR METER 3550 Hour meter of controller
YN22E00207F1 P/No. indication TRIP METER 3500 Trip meter of controller
PROGRAM VERSION OPERATION 3300 All accumulated operating time
1-VER 2.00 Program version indication TRAVEL 300 All accumulated traveling time
2-VER 0.00 MERIT controller program version SWING 3000 All accumulated swing time
HAMMER 100 All accumulated breaker operating time
SERVICE DIAG 3 Service diagnosis mode 3 CRANE 100 All accumulated high-reach crane operating time
STARTER 1200 All accumulated starter operating time
41 44
NO.41 ADJUSTMENT 1 NO.44 MACHINE-INFORM.
ENG PUMP PRESS.
HI-IDLE 2230 Engine speed high idle TOTAL 10Hr Pump pressure distribution (%)
PUMP LEVEL1 24% 22% Total / In the last 10 hours
ACT I 515 mA Current at pump adjustment LEVEL2 50% 50% Total / In the last 10 hours
7 mA Current correction at pump adjustment LEVEL3 25% 25% Total / In the last 10 hours
PUMP P 35.0 M Pressure at pump adjustment LEVEL4 1 % 3% Total / In the last 10 hours
ESS N 930 Engine speed sensor rpm
UN-LOAD WATER TEMP.
P1 565 mA P1 unload corrective current TOTAL 10Hr Coolant temperature distribution (%)
P2 565 mA P2 unload corrective current LEVEL1 24% 22% Total / In the last 10 hours
BOOM 0 0 Angle adjustment LEVEL2 50% 50% Total / In the last 10 hours
ARM 0 0 Angle adjustment LEVEL3 25% 25% Total / In the last 10 hours
OFFSET 0 0 Angle adjustment LEVEL4 1 % 3% Total / In the last 10 hours
INTER-B 0 0 Angle adjustment
SM0153
!"#$#%& !!
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30*45/%+!*!60*/(728+
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Interruptor de Interruptor de Interruptor de seleção
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tela
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E H'0/-&)*$)7&4,2(/;8$0G)@CC)= lavador
E H'0/-&)='*->20'7&G)!"CCC)=
F F0$&)='*->20'7&G)@"CCC)=)))))))))))!!!!!!!!!!!! Interruptor do
Interruptor de
seleção limpador
Interruptor do Interruptor de
acelerador seleção da
automático velocidade de SM0155
deslocamento
Operação Procedimento Mostrador
NEW HOLLAND
após alguns segundos,
o mostrador mostra 10:25
1 Gire o interruptor de partida. KOBELCO o relógio
H
Pressione o interruptor " " uma vez.

O mostrador indicará o tempo faltante para 10:25 Pressione o interruptor 250 Hr
2
a próxima troca de óleo do motor. uma vez ENGINE OIL
H H
Pressione o interruptor " " uma vez.

A indicação do tempo de troca de óleo do 250 Hr Pressione o interruptor 250 Hr
3
motor fica em negrito. ENGINE OIL uma vez ENGINE OIL
H
Para aumentar o intervalo de troca do óleo, O intervalo de troca do

4
pressione o interruptor 250 Hr óleo é alterado quando 500 Hr
Para diminuir o intervalo de troca do óleo, ENGINE OIL ENGINE OIL
se pressiona o
pressione o interruptor
interruptor.
Para finalizar, pressione o interruptor

Para voltar ao intervalo inicialmente gravado 500 Hr Para confirmar, pressione 500 Hr
5 pressione o interrupor ENGINE OIL o interruptor ENGINE OIL
H
SM0156
1+!3:
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Tela principal (a)

SWITCH STATUS
10:25 CLOCK/CONTRAST 13:15
H H
(a) (b)
(c) (d) (e)

SWITCH STATUS ADJUST CLOCK Y M D H M Enter
CLOCK/CONTRAST ADJ CONTRAST 06 04 01 13 15
Selecionar Ano/Mês/Dia/Hora/Minuto Aumentar/Diminuir

SM0157
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Tela principal
SWITCH STATUS
10:25 CLOCK/CONTRAST
H
(a) (b)
(c) (d) (a)

SWITCH STATUS ADJUST CLOCK
CLOCK/CONTRAST ADJ CONTRAST 10:25
H
(e) (f)
ADJUST CLOCK ADJ CONTRAST Enter
ADJ CONTRAST 55555
Intervalo ajustável
11111~99999 Aumentar/Diminuir
(Default 55555) SM0158
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SERVICE DIAG 1
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YN 22E 00207 F1
PROGRAM VERSION
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2 VER 0.00
SERVICE DIAG 1
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10
16
26
34
27 22 18 16 12 28 22
CN101 CN102 CN103 CN104
CN105 CN106 CN107 CN108 CN109

9 21 7 2 16 21 9 21 7 21
21
31 10 16 8 12 7 28 10 22 8
22 24 17 17 13 19 20 15 16
SM0159
61 734(+!,.!/&'./(&).4
Connector No. Pin No. Port name Function Input/putput Signal level
CN101 1 GA 0V
2 A1 Boom up Input 0.5~4.5V
3 +5VA Power output 5V
5 A2 Boom down Input 0.5~4.5V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A3 Arm in Input 0.5~4.5V
11 A4 Arm out Input 0.5~4.5V
12 GA 0V
13 GA 0V
14 A5 Bucket digging Input 0.5~4.5V
17 A6 Bucket dump Input 0.5~4.5V
18 GA 0V
19 TXD1 Gauge cluster Transmission RS232C communication
20 RXD1 Reception RS232C communication
21 GP 0V
22 SHG1 Shield GND
23 TXD3 Down load Transmission RS232C communication
25 DL EARTH / OPEN(5V㧕
26 GP 0V
27 CANH1 CAN communication
Spare
28 CANL1 CAN communication
29 DO 20 Spare Output EARTH/OPEN
30 DO 21 Safety relay Output EARTH/OPEN
32 DO 23 Extra pressure release Output EARTH/OPEN
34 DI 36 Heavy lift Input EARTH/OPEN
SM0160
! !"#$#%&
CN102 1 GA 0V
2 A8 Travel right Input 0.5~4.5V
5 A9 Travel left Input 0.5~4.5V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A10 Accelation Input 0.5~4.5V
11 A13 P1 option Input 0.5~4.5V
12 GA 0V
13 GA 0V
14 A14 P2 option Input 0.5~4.5V
17 A27 Spare Input 0.5~4.5V
18 GA 0V
19 GA 0V
22 D1 37 Spare Input GND / OPEN
CN103 1 GA 0V
2 A Swing Input 0.5~4.5V
5 A11 P1 pump Input 0.5~4.5V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A12 P2 pump Input 0.5~4.5V
11 A15 Boom angle Input 0.5~4.5V
12 GA 0V
13 GA 0V
14 A16 Arm angle Input 0.5~4.5V
16 Reserved
SM0161
!"#$#%& !!
CN104 1 GA 0V
2 A17 Boom head (Over load) Input 0.5~4.5V
5 A18 Spare Input 0.5㨪4.5V
6 GA 0V
7 GA 0V
8 A19 Extra pressure source Input 0.5~4.5V
12 GA 0V
13 A21 Engine coolant
Input Resistor
14 GA temperature
15 A22
Fuel level Input Resistor
16 GP
17 A23 Resistor
Spare Input
18 GA
19 GA 0V
20 A24 Selector detection Input 0.5~4.5V
23 A25 Extra pressure source Input 0.5~4.5V
24 GA 0V
25 GA 0V
28 DI 1 Starting point of accel motor Input GND / OPEN
CN105 1 +24V 20~32V
Battery relay output side
2 +24V 20~32V
3 +24V Battery relay output side 20~32V

4 DO 7 Travel 1,2 speed select valve Output 24V/OPEN
5 DO 8 Swing P/B select valve Output 24V/OPEN
6 DO 9 Travel 1,2 speed select valve Output 24V/OPEN
7 DO 11 Attachment boost select valve Output 24V/OPEN
8 GND Battery (-) 0V
10 D10+ OPT changeable relief 1 Output +0~800mA
11 D1+ P1 unload Output +0~800mA
12 D1- -0~800mA
13 D2+ P2 unload Output +0~800mA
14 D2- -0~800mA
15 D3+ Travel straight Output +0~800mA
16 D3- -0~800mA
17 D4+ Arm in Output +0~800mA
18 D4- -0~800mA
19 D5+ P1 pump Output +0~800mA
20 D5- -0~800mA
22 D10- OPT changeable relief 1 Output -0~800mA
23 D6+ P2 pump Output +0~800mA
24 D6- -0~800mA
25 D7+ Spare Output +0~800mA
26 D7- -0~800mA
28 D8- -0~800mA
29 D9+ Spare Output -0~800mA
30 D9- +0~800mA
31 +24V Battery direct connection 20~32V
SM0162
! !"#$#%$
CN106 1 +24V Battery relay secondary side 0 20~32V
2 SHGF Shield GND
3 F1+ Accel motor A phase Output 1.5A
4 F1- Accel motor A phase Output 1.5A
5 F2+ Accel motor B phase Output 1.5A
6 F2- Accel motor B phase Output 1.5A
7 OIL Oil level (spare) 0
8 OILG
9 D11+ OPT changeable relief 2 Output +0~800mA
10 D11- -0~800mA
12 D12- -0~800mA
13 D13+ Bypass valve Output +0~800mA
14 D13- -0~800mA
16 D14- -0~800mA
19 D12- -0~800mA
20 E1+ E/G speed sensor Input XX~XXVp-p
21 E1- 0V
22 SHG3 Shiled GND
23 CANH2 Proportional vlave expand unit CAN communication
24 CANL2 CAN communication
CN107 1 DI 3 Grid heater feedback Input +24V/OPEN
2 DI 8 Engine coolant temperature Input EARTH / OPEN
3 DI 9 E/G oil pressure Input EARTH / OPEN
4 DI 10 Air filter Input EARTH / OPEN
5 DI 11 Spare Input EARTH / OPEN
7 DI 13 E/G coolant level Input EARTH / OPEN
10 DI 20 Heater temperature of fuel filter Input EARTH / OPEN
12 DI 32 Hand control nibbler Input EARTH / OPEN
13 DI 38 Quick coupler Input EARTH / OPEN
15 DI 40 Heater temperature Input EARTH / OPEN
17 Reserved
SM0163
!"#$#%" !!
CN108 1 DI 2 Key switch (ON) Input +24V / OPEN
2 DI 4 Water separator Input +24V / OPEN
3 DI 5 Swing P/B release Input GND / OPEN
4 DI 6 E/G start Input +24V / OPEN
5 DI 7 Spare Input GND / OPEN
6 DI 16 Wiper rise up㩩 Input GND / OPEN
7 DI 17 Wiper reverse Input GND / OPEN
8 DI 18 ATT boost Input GND / OPEN
10 DI 21 Spare Input +24V / OPEN
12 DI 23 Lever lock Input +24V / OPEN
13 DI 24 Hand control rotation Input GND / OPEN
14 DI 25 Front window open or close Input GND / OPEN
16 DI 27 Conflux/single select Input GND / OPEN
17 DI 29 Overload select Input GND / OPEN
19 Reserved
20 GP
21 DI 33 Charge Input ~12V / 12V~
24 Reserved
25 H1+ Spare 0~5V
26 H2- 0V
27 H2+ Spare 0~5V
28 H2- 0V
CN109 1 DO 1 Wiper arc prevention Output GND / OPEN
2 DO 2 Wiper normal moving Output GND / OPEN
3 DO 3 Wiper reserve moving Output GND / OPEN
4 DO 4 Washer motor Output GND / OPEN
5 DO 5 Spare Output GND / OPEN
6 DO 6 Reserved Output GND / OPEN
7 DO 12 Spare Output GND / OPEN
8 DO 13 Swing flasher (RH) Output GND / OPEN
9 DO 14 Swing flasher (LH) Output GND / OPEN
10 DO 15 Travel alarm Output GND / OPEN
11 DO 16 Auto idle stop relay Output GND / OPEN
12 DO 17 Engine stop Output GND / OPEN
13 DO 18 Lever lock Output GND / OPEN
14 DO 19 Grid heater Output GND / OPEN
15 Reserved
16 GP 0V
17 TXD2 Tranmission RS232C communication
Spare
19 RTS RS232C communication
20 CTS RS232C communication
21 SHG2 Shiled GND
22 DO 10 Spare SV 24V/OPEN
SM0164
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4. Alarme
sonoro
1. Monitor LCD
2. Indicador de
temperatura e
do nível de
combustível
MATED SIDE
AMP 040
HOUSING : 174044-2
TERMINAL : 173681-2
5. Interruptor
de mudança de
tela
6. Parada do alarme 7. Interruptor do

sonoro modo de operação
SM0165
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"# $%&'%!()!*)+,-!)!./-01)&-!2-0345+5!6789
89 :&-;%!<)*%+
(Overhead view of box)

LABEL INSIDE
Note) These circles indicate the parts

which are used in standard specification
1 10
1 14 1 14 1 12 1 3 1 3
CN16 CN17
20 20 CN4-1 17 CN5 15 6 2 6
CN2-1 CN2-2 2
11 22 1 3 1 3
13 26 13 26 9 20 CN14 CN15
1 13 1 7 2 6 2 6
1 9
CN4-2 1 3 1 3
17
CN3-1 CN3-2 12
6 12 3 CN12 CN13
1
2 6 2 6
12 24 8 16 1 CN1
1 2 1 2 CN2-3 2 1 2
CN8 CN9 2 4 CN10
3
LOCATION OF CONNECTORS (Seen from backside)
LOCATION OF RELAY & FUSE
LABEL OF RELAY & FUSE BOX

No. CODE IN CIRCUIT PARTS NAME
SM0166
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"# $%&'()*
SM0167
!"#$#%& !!
SM0168
! !"#$#%&
SM0169
!"#$#%& !!
"# $%&'()!*%!+,-+!.)%''/(0!1234$555"678
ECONOSEAL SERIES MARK(+)> ESPECIFICAÇÃO :

TAMPA COM 3 POLOS
CARCAÇA 174357-2 LIMITE DE PRESSÃO : 0 50 MPa
TENSÃO : 5.0+0.5V DC
COMUM SAÍDA : 1/10Vs-9/10Vs
SAÍDA (+) (Vs=5V DC 0.5 4.5V DC)
ALIMENTAÇÃO (+) RESISTENCIA : 100M OR MORE
CARCAÇA (Entre a carcaça e os teminais com 50V DC)
TERMINAL
PLÁSTICO CONDENSADOR
TAMPA
DIAGRAMA DE CONEXÃO ELÉTRICA
DIE
CIRCUITO
IMPRESSO PROTEÇÃO
CIRCUITO DIAFRAGMA
TUBO
O-RING P14
JIS B2401 CLASS1B
ROSCA
PF 3/8
Torque de aperto
73.5N.m (54.2lbf.ft)
SM0170
3# $%&'()!*%!9+:;+!.)%''/(0!1<34$5558=78
Torque de aperto
Vsaída
29.434.3N.m (21.725.3lbf.ft)
PF1/4
Vcc Terra
DIAGRAMA DE CONEXÃO ELÉTRICA
(Ex. Construction of internal controller)
ESPECIFICAÇÃO :
FAIXA DE PRESSÕES: 0 3.0 MPa
TENSÃO : 5.0+0.5V DC
Curva Característica RESISTÊNCIA : 50M OU MAIS
(ENTRE A CARCAÇA E CAD TERMINAL COM
50V DC)
SM0171
Seção
T2.2
CX220B
SISTEMA HIDRÁULICO
T2.2
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Normal recirculation opsition
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135
134
136
139
131
138 140
132 141
133
142
137 143
144
127
128
129
126
130
145
125
SM0097
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ASSEMBLY CABLES ON THE CONNECTORS
- The connector view on the cable

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T3.1
Seção
T3.1
CX220B
CONJUNTO DA BOMBA HIDRÁULICA

T3.1-2
ÍNDICE
RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral e conexões hidráulicos ................................................................................................................ 3
Diagrama do circuito hidráulico ..................................................................................................................... 4
BOMBA HIDRÁULICA ........................................................................................................................................ 6
Vista em corte ............................................................................................................................................... 6
BOMBA DE ENGRENAGEM (PARA PILOTO) .............................................................................................. 8
CAIXA DE ENGRENAGENS DA PTO (TOMADA DE FORÇA)..................................................................... 9
Operação..................................................................................................................................................... 10
REGULADOR ................................................................................................................................................... 12
Vista em corte ............................................................................................................................................. 12
Operação..................................................................................................................................................... 14
Controle elétrico da vazão e controle positivo da vazão ............................................................................ 14
Controle total da potência auxiliar ............................................................................................................... 14
Controle auxiliar de mudança de potência .................................................................................................. 14
Aumento da taxa de vazão ......................................................................................................................... 15
Redução da taxa de vazão ......................................................................................................................... 15
Prevenção da sobrecarga ........................................................................................................................... 16
Retorno da vazão ....................................................................................................................................... 16
Ajuste da mola externa (Veja REGULADOR – Vista em corte) (Controle auxiliar) .................................... 19
Ajuste da mola interna (Veja REGULADOR – Vista em corte) (Controle auxiliar) ..................................... 19
Ajuste das características do controle de vazão (Veja Regulador – Vista Em Corte) ................................. 19
Motivos de falha resultando do regulador .................................................................................................. 20
CURVA DE CONTROLE DA BOMBA .............................................................................................................. 21
VÁLVULA DE DESCARGA............................................................................................................................... 22
Vista geral ................................................................................................................................................... 22
Vista em corte ............................................................................................................................................. 23
T3.1-3
RESUMO
Vista geral e conexões hidráulicos
5 B3
3 PH1 PH2
a1 a2
a4 Dr Dr3
a3 PSV2
A2
A1
2x4 - m10 PROFUNDIDADE 16
a5
PSV1
PARAFUSO DE AJUSTAGEM ANEL PARA ELEVAÇÃO VISTA I
DE TAXA MÁX. DA VAZÃO PSV1 (PSV2) 4
a5 (PSV1) (PSV2)
2
PARAFUSO DE
AJUSTAGEM DE
TAXA MÍN VAZÃO
Dr3
B3
a3
(Dr) a1 1 A3
B1 a2 a2 A2
l R0143
No. Peças Quant. Código Nome dos orifícios Tamanho

1 Conjunto da bomba principal 1 A1,2 Orifício de distribuição SAE 6000psi 1"
2 Conjunto do regulador 2 B1 Orifício de sucção SAE 2500psi 21/2"
3 Conjunto da bomba de engrenagem (para piloto) 1 Dr Orifício de drenagem G 3/4-20
4 Válvula solenóide proporcional de redução 2 PSV1,2 Orifício de assist. ao servo G 1/4-15
5 Unidade PTO (Tomada de Força) 1 PH1,2 Orifício do sensor de pressão G 3/8-17
a1-a4 Orifício do medidor G 1/4-15
a5 Orifício do medidor G 1/4-14
A3 Orifício distribuição da bomba G 1/2-19
B3 Orifício sucção da bomba G 3/4-20.5
Dr3 Orifício de dreno da bomba G 3/8-15
T3.1-4
RESUMO
Diagrama do circuito hidráulico
Válvula solenóide proporcional Válvula solenóide proporcional

de corte (PSV-1) de corte (PSV-2)
PSV1 a1 A1 PH1 PH2 a2 A2 PSV2
a4 DR Regulador a5
Motor
Bomba principal
Regulador B1
Bomba de engrenagem
para piloto
a3
(Dr) B3 D3 A3
R0144
T3.1-5
RESUMO
Item Bomba principal Bomba do circuito piloto

Modelo da bomba K3V112DTP1KMR-YTOK-HV ZX10LPRZ7-07G
Tipo Bomba de pistão (deslocamen- Bomba de engrenagens
to variável), com regulador
Capacidade máxima cm3 110 x 2 10
Rotação rpm 2000 <-
nominal 34.3
Pressão Mpa 5.0
ATT boost 37.8
Vazão máxima L/min 220 x 2 a 7.8 Mpa 20
Potência máx. (a 2000rpm) kW 118 3.4
Torque máx. (a 2000rpm) Nm 665 14.7
Modelo KR3G-YTOK-HV
Controle Controle elétrico e de vazão, controle de potência no
Regulador modo de emergência
Outros com solenóide proporcional de redução
(KDRDE5K-31/30C50)
Peso kg 143
NOTA: A potência máxima de entrada e o torque máximo de entrada da bomba principal incluem aqueles
da bomba de engrenagem.
T3.1-6
BOMBA HIDRÁULICA
Vista em corte
BOMBA PRINCIPAL
Aplicar cola THREE BOND No.1305N

789 732 532 214 214 724 792 702 901
535 531 534 808 954 717 151 152 211
806 A
953
886
717
261
406
111
127
824
710
123
212
263
153 710
271 855 113 141
401 251 710 312 314 271
490 466 401
156 157 116
728 313 124 725
468 05
* Aplicar (lubrificante L101) na superfície exterior do batente
546
725
724
325
407
VISTA A
SEÇÃO B-B
R0145
T3.1-7
BOMBA HIDRÁULICA
111. Eixo de tração dianteira 468. Bujão da Vp; PF3/4 (Quant. 2) 170 Nm
113. Eixo de tração traseira 490. Bujão NPTF1/16 (Quant.2) 8.8 Nm
116. Engrenagens 531. Pino de inclinação ; M24x2 (Quant.2) 240 Nm
123. Rolamento de esferas (Quant. 2) 532. Êmbolo do servo ; M24x2 (Quant.2) 240 Nm
124. Rolamento de agulhas (Quant. 2) 534. Tampa maior (Quant. 2)
127. Espaçador de rolamento (Quant. 4) 535. Tampa menor (Quant. 2)
141. Bloco de cilindros (Quant. 2) 546. Espaçador (Quant. 2)
151. Êmbolo (Quant. 18) 548. Pino de retorno da alimentação (Quant.2)
152. Sapata (Quant. 18) 702. Anel-O (Quant.2)
153. Placa de retenção (Quant. 2) 710. Anel-O (Quant.3)
156. Bucha esférica (Quant. 2) 717. Anel-O (Quant.4)
157. Mola do cilindro (Quant. 18) 724. Anel-O (Quant.18)
211. Placa da sapata (Quant. 2) 725. Anel-O (Quant.6)
212. Placa oscilante (Quant. 2) 728. Anel-O (Quant.4)
214. Bucha giratória (Quant. 2) 732. Anel-O (Quant.2)
251. Suporte da placa oscilante (Quant. 2) 774. Vedador de óleo
261. Tampa do vedador dianteiro 789. Anel de apoio (Quant. 2)
263. Tampa do vedador traseiro 792. Anel de apoio (Quant. 2)
271. Carcaça da bomba (Quant. 2) 806. Porca; M16 (Quant. 2) 130 Nm
312. Bloco de válvulas 808. Porca; M20 (Quant. 2) 240 Nm
313. Placa da válvula dianteira 824. Anel elástico (Quant. 2)
314. Placa da válvula traseira 885. Pino da placa da válvula (Quant. 2)
325. Tampa 886. Pino elástico (Quant. 4)
401. Parafuso allen; M20x210 (Quant. 8) 430 Nm 901. Parafuso de olhal; M10 (Quant.2)
406. Parafuso allen; M8x20 (Quant. 8) 29 Nm 953. Parafuso allen; M16x30 (Quant. 2)
407. Parafuso allen; M6x30 (Quant. 3) 12 Nm 954. Parafuso de ajustagem; M20 (Quant.2)
466. Bujão Vp; PF1/4 (Quant. 2) 36 Nm 05. Unidade PTO (Tomada de Força)
Os códigos em retângulo representam os parafuso de ajustagem. Se possível, não mexa neste parafusos.
T3.1-8
BOMBA HIDRÁULICA
BOMBA DE ENGRENAGEM (PARA CIRCUITO PILOTO)
700 354 351 433
434
B3
728
435
312
311 A3
732
a3
710 361 353 Dr3 308 850
310 309 355 467
307
434 466
725
R0146
307. Válvula tipo agulha 466. Bujão Vp; PF1/4 M8 (Quant. 2)

308. Assento 467. Adaptador; PF1/2-PF3/8
309. Anel 700. Anel
310. Mola 710. Anel-O
311. Parafuso de ajustagem 725. Anel-O
312. Porca de trava; M14x1.5 29 Nm 728. Anel-O
351. Caixa de engrenagens 732. Anel-O
353. Engrenagem de acionamento 850. Anel de trava
354. Engrenagem acionada a3. Orifício do medidor; PF1/4 16 Nm
355. Filtro A3. Orifício de distribuição; PF3/8 34 Nm
361. Caixa dianteira B3. Orifício de sucção; PF3/4 74 Nm
433. Parafusos allen; M8x40 (Quant. 2) Dr3. Orifício de drenagem; PF3/8 34 Nm
434. Parafusos allen; M8x55 (Quant. 2)
435. Soquete do flange ; M8 (Quant. 2) 17 Nm
T3.1-9
BOMBA HIDRÁULICA
CAIXA DE ENGRENAGENS DA PTO (TOMADA DE FORÇA)
825 125
326 118 468
728
117
126
435
128 886
827
115
826
Lateral da Lateral da
Bomba P1 bomba P2
R0147
115. Eixo intermediário 435. Parafuso allen: M10x20 (Quant. 4)

117. Engrenagem 468. Bujão Vp: PF3/4
118. Engrenagem 728. Anel-O
125. Rolamento de esferas (Quant. 2) 825. Anel elástico
126. Rolamento de roletes 826. Anel elástico
128. Espaçador de rolamento (Quant. 2) 827. Anel elástico
262. Tampa 886. Pino (Quant. 2)
326. Caixa de engrenagens
414. Parafuso allen: M10x20 (Quant. 2)
T3.1-10
BOMBA HIDRÁULICA
Operação
O conjunto da bomba é equipado com duas bom-
bas instaladas no mesmo eixo e que são conec- REGULADOR
tadas com a engrenagem (116) e que distribuem a
força de rotação aos trens de engrenagens em um
eixo diferente. Assim a rotação do motor é transmi-
tida para o eixo dianteiro (111) que aciona as duas 116
bombas e, ao mesmo tempo, aciona a bomba de
engrenagem piloto instalada em outro eixo.
111
O conjunto da bomba consiste principalmente
de :
- um grupo giratório que determina a rotação
CAIXA DE
das bombas; ENGRENA-
- o grupo da placa oscilante que altera a taxa GENS DA
PTO (Tomada
de distribuição; de força)
- um bloco distribuidor que regula a vazão de Bomba de engrenagens (Para piloto) R0148
sucção e alimentação de óleo;
- o grupo da PTO que transmite a força de
tração à bomba de engrenagem
Além disso, os êmbolos estão equipados com uma
GRUPO GIRATÓRIO cavidade de modo que o mesmo se movimenta
O grupo giratório consiste do eixo motriz (111), levemente na placa da sapata (211), realizando um
bloco de rotor (141), êmbolo (151), sapata (152), equilíbrio hidráulico.
placa (153), bucha esférica (156), e mola do ci- O subgrupo da sapata do êmbolo é comprimido
lindro (157). de encontro à placa da sapata através da mola do
O eixo motriz é suportado pelos rolamentos (123) cilindro, via a placa retentora e a bucha esférica,
e (124) em ambas as extremidades. A sapata, que de modo que o mesmo se movimenta suavemente
é vedada ao êmbolo, forma uma junta esférica e sobre a placa da sapata. Os blocos de cilindros (141)
alivia a força de compressão gerada pela pressão também são comprimidos de encontro às placas
de carga. das válvulas (313) ou (314) pela ação da mola do
cilindro (157).
141
313
124
312
111
116
124
314
141
157
156
153
151
211
152
R0149
T3.1-11
BOMBA HIDRÁULICA
GRUPO DA PLACA OSCILANTE

532
O grupo da placa oscilante consiste da placa(212),
placa de deslizamento (211), suporte da placa
(251), bucha de inclinação (214), pino de inclina- 531 214
ção (531),e êmbolo do servo (532). 211
212
A placa oscilante é a parte cilíndrica que é formada
no lado oposto da superfície deslizante da sapata
e é suportada pelo suporte da placa oscilante. A
força hidráulica controlada pelo regulador flui para 251
a câmara hidráulica fornecida em ambos os lados
do êmbolo do servo. Isto faz com que o êmbolo
do servo se movimente para a direita e para a
esquerda. O resultado é que a placa oscilante
oscila no seu suporte através da parte esférica
do pino de inclinação e assim altera o ângulo de R0150
inclinação (a).
GRUPO DO BLOCO DE VÁLVULAS
O grupo de bloco de válvulas consiste do bloco
313
(312), placas das válvulas (313) (314), e o pino
312
das placas das válvulas (885). As placas das
válvulas com dois orifícios em formato de cruz
são instaladas no bloco das válvulas (312) para
116
alimentar o fluido e reciclar o mesmo no bloco de 111
cilindros (141). O tubo do fluido enviado pela placa 314
141
da válvula é conectado ao tubo externo por meio 885
do bloco das válvulas.
GRUPO DE PTO (Tomada de força) R0151
O grupo de PTO é composto pela 1ª engrenage,

(116), 2ª engrenagem (117) e 3ª engrenagem
117
(118). As 2ª e 3ª marchas são suportadas respec-
tivamente pelos rolamentos (125) e (126) e são
instaladas sobre bloco das válvulas. 126
Neste ponto o eixo é acionado pelo motor e, os blo-

cos rotores giram em conjunto com o acoplamento
estriado. Se a placa oscilante estiver inclinada, os
êmbolos montados nos blocos rotores realizam
um movimento alternado em relação ao cilindro
girando junto com o bloco rotor.
Se olharmos um único êmbolo, ele estará reali-
zando um movimento longe da placa da válvula
(processo de sucção de fluido) nos primeiros 180º 118
e um movimento em direção à placa da válvula 125
(processo de distribuição de fluido) nos demais
180º. Se a placa oscilante não estiver inclinada
(ângulo de inclinação zero), o êmbolo não realiza
o seu curso e portanto não distribui o fluido.
125
A rotação do eixo é realizada pela 1ª engrenagem
(116) e é transmitida para a 2ª (117) e para a 3ª R0152
engrenagens (118), nesta ordem, a fim de acionar
a bomba de engrenagem conectada a 3ª engre-
nagem.
T3.1-12
REGULADOR
Vista em corte
734 654
897 875 874 755
653
412 612 A 655
858 641 836 651 652 601 624 629
630
615 814 628
801
614 925
C
613
611
A 627
631
732
898 756
632 763
733
887
622 621 623 625 626
SEÇÃO A-A
496 418 079
B
757 413 646 438

439
438
656
D
a3
D
465, 755
542 B
722 924
543 755 545 438
725
730 643 708 644 645 728 801
724
VISTA C SEÇÃO B-B
543 545 542 755

PSV
801
E
SEÇÃO E-E
642 753 467, 727
SEÇÃO D-D
R0153
T3.1-13
REGULADOR
412. Parafuso allen; M8x50 (Quant. 2) 29 Nm 651. Luva

413. Parafuso allen; M8x70 (Quant. 2) 29 Nm 652. Carretel
418. Parafuso allen; M5x12 (Quant. 2) 6,9 Nm 653. Assento da mola
438. Parafuso allen; M6x20 (Quant. 10) 12 Nm 654. Mola de retorno
439. Parafuso allen; M6x35 (Quant. 3) 12 Nm 655. Mola de ajustagem
465. Bujão Vp; PF1/4 36 Nm 656. Tampa do bloco
467. Bujão; PF3/8xM8 34 Nm 708. Anel-O
496. Bujão; NPTF1/16 (Quant.15) 8.8 Nm 722. Anel-O (Quant.3)
541. Assento 724. Anel-O (Quant.8)
542. Assento 725. Anel-O
543. Tampão 1 (Quant. 2) 727. Anel-O
545. Esfera (Quant. 2) 728. Anel-O
601. Alojamento 730. Anel-O
611. Alavanca de retorno da alimentação 732. Anel-O (Quant.2)
612. Alavanca 1 733. Anel-O
613. Alavanca 2 734. Anel-O
614. Bujão do fulcro de ajustagem 753. Anel-O
615. Bujão de ajustagem 755. Anel-O (Quant.5)
621. Êmbolo de compensação 756. Anel-O
622. Alojamento do êmbolo 757. Anel-O
623. Haste de compensação 763. Anel-O
624. (C) Assento da mola 801. Porca; M8 (Quant. 3) 16 Nm
625. Mola externa 814. Anel de trava
626. Mola interna 836. Anel de trava
627 - (C) Vareta de ajustagem 858. Anel de trava (Quant. 2)
628 - (C) Parafuso de ajustagem 874. Pino; !4x11.7L
629 - (C) Tampa 875. Pino; !4x8L (Quant. 4)
630. Porca de trava ; M30x1.5 160 Nm 887. Pino;
631. Luva 897. Pino; !4x19L
641. Tampa do piloto 898. Pino; !8.5x10L
642. Tirante 924. Parafuso allen; M8x20
643. Êmbolo piloto 925. (Q) Parafuso de ajustagem
644. (Q) Assento da mola 079. Válvula solenóide proporcional de corte
645. (Q) Vareta de ajustagem Os códigos em retângulo representam os parafuso de ajustagem. Se
646. Mola do piloto possível, não mexa neste parafusos.
T3.1-14
REGULADOR
Operação Controle total da potência auxiliar

FUNÇÃO DE CONTROLE Caso a válvula solenóide proporcional de corte seja
desabilitada, o controle elétrico poderá ser altera-
Controle elétrico da vazão.
do para o controle hidráulico (modo reserva) sele-
• Controle positivo da vazão. cionando os tirantes dianteiros (642) e liberando
• Controle total da potência. por completo os reguladores traseiros.
Controle auxiliar. Neste caso, o ângulo de inclinação da bomba

(taxa de distribuição) é reduzido automaticamente
• Controle positivo hidráulico. conforme a pressão de distribuição da própria
• Controle total hidráulico da potência. bomba P1 e a pressão de distribuição da bomba
adjacente P2 elevam-se a fim de limitar o torque de
RESUMO entrada para abaixo de um certo nível. (A potência
O regulador KR3G-YTOK para a bomba de êmbolo de entrada torna-se constante quando a rotação
axial tipo em-linha, série K3V é composto do me- for constante.)
canismo de controle conforme indicado abaixo: Este é o controle total simultâneo da potência que
Controle elétrico da vazão e controle po- opera a soma das pressões de carga de duas
bombas do sistema de bomba duplo em tandem.
sitivo da vazão
Quando o controle de potência estiver em execu-
O ângulo de inclinação da bomba (taxa de distri- ção, o regulador de cada bomba é controlado no
buição) é controlado através do controle do valor mesmo ângulo de inclinação (taxa de distribuição).
do comando de corrente da válvula solenóide Este sistema impede automaticamente que o
proporcional de redução fixada ao regulador. O motor esteja sobrecarregado, independente das
regulador realiza o controle positivo da vazão cargas atuando sobre as duas bombas.
(controle positivo) que aumenta a taxa de distri-
buição quando a pressão secundária da válvula Controle auxiliar de mudança de potên-
solenóide proporcional de redução eleva-se. Como cia
esta função permite que a potência de saída da Com a operação auxiliar, o controle de mudanças
bomba seja variada, será possível atingir uma (potência reduzida) é alcançado pela pressão pri-
potência otimizada de acordo com a condição mária que é fornecida pela PSV1 e PSV2.
de operação. Também, como a bomba distribui
apenas a vazão de fluido necessária, a máquina A potência de saída das bombas é controlada
não consome uma potência excessiva. para um nível constante pela pressão fornecida
pela PSV1 e PSV2.
T3.1-15
REGULADOR
CONTROLE POSITIVO DA VAZÃO

611
Conforme indicado ao lado, a taxa de distribuição
Q da bomba é dependida da corrente de entrada
I (pressão piloto Pi).
Taxa de distribuição
Aumento da taxa de vazão
da vazão Q
Conforme a corrente de entrada I eleva-se, a pres-
são secundária da válvula solenóide proporcional
de redução (079) também eleva-se. Se a pressão
piloto Pi aumenta, o êmbolo piloto move o carretel Corrente de entrada I
(652) para a direita e pára onde a força da mola
piloto (646) equilibra-se com a potência hidráulica. R0154
Se o carretel (652) mover-se para a esquerda por
meio da alavanca 2 (613), o orifício CL. Abre-se
para o orifício do reservatório, conseqüentemente,
a pressão da parte do orifício maior do êmbolo do
642 612
servo (532) é aliviada e a pressão de distribuição
(KDRDESK) (a5) (a1) a
P1 da parte do orifício menor move o êmbolo do 079
PSV-1
625
servo (532) para a esquerda e aumenta o ângulo PA1
(a5) (P1) 626
de inclinação (!).
651
Alavanca de retorno da alimentação (611) é unida
com o êmbolo do servo e luva (651), se o êmbolo
do servo mover-se para a esquerda, a luva é 652
também movida para a esquerda pela alavanca 898 (Pino)
de retorno da alimentação. Com o movimento, a 654
seção de abertura da luva (651) e do carretel (652) 621(Êmbolo de CL
é gradualmente fechada, e o êmbolo do servo compensação)
(532) permanece na posição de completamente (a4)
fechado. 623
643 613 646 532 (B1)
(Êmbolo piloto)
R0155
Redução da taxa de vazão
Se a corrente do comando de entrada I diminui, a
pressão secundária da válvula solenóide propor- 654
cional também diminui e o carretel (652) move-se
para a esquerda. Com o movimento do carretel
651 652
(652), a pressão de distribuição P1 flui para a
câmara do orifício maior do êmbolo do servo por
meio do carretel através do orifício CL.
A pressão de distribuição P1 é levada também
para a parte menor do êmbolo do servo, mas este
é movido para a direita devido à diferença de área
e portanto o ângulo de inclinação (a) é reduzido.
Com o movimento do êmbolo do servo para a
direita, a luva é movida para a esquerda pela
alavanca traseira de alimentação. E, o êmbolo do 898
servo permanece na posição onde as aberturas do
carretel e da luva estejam totalmente fechadas.
621 623 625 626
611 532
Êmbolo do servo
Inclinação maior Inclinação menor
R0156
T3.1-16
REGULADOR
CONTROLE SIMULTANEO DA POTÊNCIA CONJUNTA DURANTE DIRECIONAMENTO AUXILIAR

Quando a pressão eleva-se, conforme ilustrado
na figura, a sobrecarga do motor é evitada pela
redução do ângulo de inclinação da bomba.
A função de controle da potência é a mesma do
controle da taxa de vazão e é brevemente descrita
abaixo.
da vazão Q
Pressão de distribuição
(P1+P2)
R0157
Prevenção da sobrecarga
Quando a pressão de distribuição da bomba P1 Com o movimento do carretel, a pressão de dis-

ou a pressão de distribuição da bomba P2 eleva- tribuição da P1 é levada para a seção do orifício
se, a P1 e a P2 atuam sobre a seção graduada maior do êmbolo do servo através do orifício Cl, o
do êmbolo de compensação (621), a haste de êmbolo do servo se move para a direita, a taxa de
compensação (623) é empurrada para a direita e vazão da distribuição da bomba é reduzida, e con-
se move para a posição onde a força da mola ex- seqüentemente a sobrecarga do motor é evitada.
terna (625) e a mola interna (626) são equilibradas O movimento do êmbolo do servo é transmitido à
com a pressão do fluido. O movimento da haste alavanca de retorno (611) através da seção D, a
de compensação é transmitido ao carretel (652) alavanca de retorno da alimentação (611) move o
através da alavanca 1 (612), e o carretel (652) se carretel para à esquerda. O carretel continua em
movimenta para a direita. movimento até que a seção de abertura da luva
(651) seja fechada, e permaneça na posição de
completamente fechado.
Retorno da vazão
Quando a pressão de envio da bomba 1, ou a pressão vai confluir para o reservatório através da
pressão de envio da bomba 2 diminui,o tirante passagem CL, a pressão da seção cilíndrica mais
de compensação (623) é empurrada para trás do servo pistão libera e desloca o servo pistão para
pela força das molas externas (625) e das molas a esquerda e a vazão de envio aumenta.
externas (626), enquanto a alavanca 1 gira para O mivimentio do servo pistão transmite ao carretel
centralizar com a seção E. A alavanca de retorno 1 através do mecanismo de retorno e movimenta
(611), gira levando ao ponto D, enquanto o carretel para frente a ação até que as aberturas do carretel
se desloca para a esquerda em consequência a e da luva estejam fechadas.
T3.1-17
REGULADOR
FUNÇÃO Auxiliar
Conforme ilustrado ao lado, afrouxe a porca (801) (KDRDE5K)
e mude a posição da haste (642). Isto fará com

a8
que o controle elétrico da vazão seja alterado para PSV
o controle hidráulico.
P2
Com o controle elétrico da vazão, a pressão P1 P1 P2
Com controle elétrico
secundária Pi da válvula solenóide proporcional
de redução transmite ao êmbolo piloto de servo de vazão
comando para regular a vazão da bomba.
No caso em que a eletroválvula proporcional de
corte esteja desativada, pode-se passar a função
hidráulica de comando deslocando-se a haste
(642).
A pressão primária PSV da eletroválvula propor-
cional de corte transmite ao pino (898) e regula
a potência constante e a mudança de potência 801
(potência reduzida). (KDRDE5K)
a8
642 PSV
NOTA – Não utilize a haste de seleção de
898
reserva (642) quando os reguladores dian- P2
teiro e traseiro estejam totalmente apertados P1 P1 P2
ou completamente afrouxados. A bomba não Com controle auxiliar

poderá ser controlada se a posição da haste
do regulador dianteiro for diferente daquela do
regulador traseiro.
R0158
Vazão de envio Q
Pressão de envio
(P1 + P2)
R0159
T3.1-18
REGULADOR
Ajuste do regulador
O regulador pode ser ajustado em termos de vazão máxima, vazão mínima, características de controle potência
(controle auxiliar) características de controle de vazão utilizando o parafuso de ajustagem.
AJUSTE - VAZÃO MÁXIMA AJUSTE - VAZÃO MÍNIMA

(Veja BOMBA HIDRÁULICA – Vista em corte) (Veja BOMBA HIDRÁULICA – Vista em corte)
Ajuste a vazão máxima afrouxando a porca (808) Ajuste a vazão mínima afrouxando a porca (806)
e apertando o parafuso de ajustagem (954) (ou e apertando o parafuso allen (953) (ou afrouxan-
afrouxando-o). O aperto do parafuso de ajustado-o). O aperto do parafuso allen aumento a taxa
gem (954) reduz a taxa de distribuição, conforme de distribuição, conforme indicado.
indicado.
As demais características de controle permane-
Apenas a vazão máxima varia, mas as demais cem inalteradas para o ajuste da vazão máxima,
características de controle permanecem inalte- cuidado deve ser tomado pois um aperto excessivo
radas. poderá aumentar a potência requerida na pressão
máxima de distribuição (na ação de alívio).
Parafuso de ajustagem 954
No. de giros para aperto 1/4 Parafuso de ajustagem 953
Pressão piloto Pi Sem No. de giros para aperto 1/4
(corrente de entrada I) alteração Pressão piloto Pi Sem
Aumento min. em vazão de distribuição 5.8 (corrente de entrada I) alteração
l/min Aumento min. em vazão de distribuição 4.6
l/min
AJUSTE - POTÊNCIA DE ENTRADA

(NO CONTROLE AUXILIAR)

Como o regulador é do tipo de controle total de
potência, gire os parafusos de ajuste das bombas
da vazão Q
dianteira (No. 1) e traseira (No. 2) quando estiver

alterando os valores definidos para a potência.
Ajuste a potência de ambas as bombas para o
mesmo nível. Os valores alterados de pressão
através de ajuste são baseados nas duas bom-
Corrente de entrada I bas sendo pressurizadas ao mesmo tempo e os
(Pressão piloto Pi) valores serão divididos em dois quando apenas
R0160 uma bomba for carregada.
da vazão Q
Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0161
T3.1-19
REGULADOR
Ajuste da mola exter-

na (Veja REGULADOR – Vista em
corte)
Para regular, afrouxe a porca de trava (630) e aper-
tando o parafuso de ajustagem (628) (ou afrouxan-
do-o). O aperto do parafuso de ajustagem altera a
da vazão Q
graduação de controle para a direita e aumenta a
potência de entrada, conforme indicado.
Como ao girar o parafuso de ajustagem C em N
voltas, as definições da mola interna são altera-
das, retorne o parafuso de ajustagem (925) em
Pressão de distribuição
2.2 giros iniciais.
(P1+P2)
R0162

No. de giros para aperto 1/4
Aumento na pressão de distribuição MPa 2.06
Aumento em torque de entrada Nm 50
Ajuste da mola interna

(Veja REGULADOR – Vista em corte)
(Controle auxiliar)
Para regular, afrouxe a porca (801) e ajustando o

parafuso de (925) (apertando-o ou afrouxando-o).
O aperto do parafuso de ajustagem aumenta a
vazão e em seguida a potência de entrada, con-
da vazão Q
forme indicado. E o torque de entrada sofrerá um

aumento.

No. de giros para aperto 1/4 Pressão de distribuição
Aumento em vazão l/min 12 (P1+P2)
Aumento em torque de entrada Nm 58.7 R0163
Ajuste - controle de vazão (Veja REGULA-

DOR – Vista Em Corte)
Para regular, afrouxe a porca (801) e o parafuso
allen (924) (ou afrouxando-o). O parafuso allen
altera a graduação de controle para a direita con-
forme indicado. O parafuso allen eleva a pressão

piloto de início de controle da vazão. E a taxa de
distribuição aumenta.
da vazão Q

No. de giros para aperto 1/4
Aumento em vazão l/min 0.13
Aumento em torque de entrada Nm 18.5
Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0164
T3.1-20
REGULADOR
Motivos de falha resultando do regulador

Quando uma falha ocorrer devido a este regu-
lador, desmonte-o e inspecione referindo-se ao
"Capítulo W2-2".
QUANDO O MOTOR É SOBRECARREGADO A TAXA MÁXIMA DE VAZÃO NÃO É ALCAN-

ÇADA
Carregue cada unidade de bomba e verifique as
bombas nos lados direito e esquerdo quanto a 1. Verifique se a pressão piloto do diferencial Pi
possíveis danos. Quando as bombas em ambos os está normal.
lados estiverem danificadas, verifique quanto aos
2. Haste do êmbolo piloto.
seguintes defeitos 1), 2). Quando a bomba estiver
danificada somente em um lado inicie verificando • Desmonte-a e limpe-a.
a partir do parágrafo 3). 3. Pé do carretel.
1. Verifique se a corrente de comando de mu- • Desmonte-a e limpe-a.
dança de potência 1 está normal.
NOTA – Se o dano da peça for grande, subs-
2. A pressão de mudança de potência é baixa. titua por uma peça nova.
• Verifique a oscilação do amperímetro.
• Substitua a válvula solenóide proporcio-
nal de corte.
3. Vareta do êmbolo de compensação e haste
de compensação.
• Desmonte-a e limpe-a.
4. Vareta do pino (898).
• Desmonte-a e limpe-a.
T3.1-21
CURVA DE CONTROLE DA BOMBA
250
Q 2000min-1:
(H mode)
200 1800min-1:
(S mode) [2] [1]
150
Q [ L/min ]
[3]
100
50
Q (2000min-1)
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Pd [MPa]
250
[4] 91kW : At emergency mode
718mA Input revolution ;2000 min-1
220L Input horse power ;114 kW
Input torque ;544 N.m SM0999
T3.1-22
T3.2
Seção
T3.2
CX220B
VÁLVULA PILOTO
T3.2-2
ÍNDICE
RESUMO (ATT) .................................................................................................................................................. 3

Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Especificações ............................................................................................................................................. 3
Características de desempenho.................................................................................................................... 3
VISTA EM CORTE, FUNÇÃO E OPERAÇÃO (ATT) .......................................................................................... 4
Vista em corte................................................................................................................................................ 4
Construção ................................................................................................................................................... 5
Função ......................................................................................................................................................... 5
RESUMO (PERCURSO) .................................................................................................................................... 8
Vista externa ................................................................................................................................................. 8
Especificações ............................................................................................................................................. 9
Características de desempenho.................................................................................................................... 9
VISTA EM CORTE (PERCURSO) .................................................................................................................... 10
OPERAÇÃO (PERCURSO) ..............................................................................................................................11
Construção ...................................................................................................................................................11
Operação......................................................................................................................................................11
T3.2-3
GENERALIDADES
Vista Externa Especificações
25º 19º Modelo PV48K2004

ÂNGULO DE Torque de operação Consulte a curva abaixo
OPERAÇÃO ÂNGULO DE
OPERAÇÃO Pressão primária máx. 6.9 MPa
SIMPLES (ORI-
FÍCIO 2.4) SIMPLES Pressão primária 5.0 MPa
(ORIFÍCIO 1.3)
Vazão nominal 20 L/min
Peso Aprox. 1,9 kg
Características de desempenho
Porca de ajustagem
(Pratos opostos: 22)
Regule a porca de ORIFÍCIO 1.3
ajustagem com uma 4.0 4.0
chave de boca ou similar
após a alavanca ter sido 3.2
Pressão secundária (MPa)

instalada. Em seguida
Torque de operação (Nm)

3.0 3.0
aperte a porca de trava TORQUE ÚNICO
DE OPERAÇÃO 2.58
de junção ao torque de
41.2 ± 2.9 Nm
2.0 2.0
PRESSÃO
R0167 1.0 SECUNDÁRIA 1.0
0.85
0.6
34º 34º
0 0
0 1.1 2 4 6 7
CURSO DA HASTE DE COMANDO DA VÁLVULA mm

0 5 10 15 19
Ângulo de operação (graus)
ORIFÍCIO 2.4
4.0 4.0
3.2
Torque de operação (Nm)

3.0 3.0
Pressão secundária (MPa)
TORQUE ÚNICO 2.82

34º DE OPERAÇÃO
34º
R0168
2.0 2.0
PRESSÃO
SECUNDÁRIA
P
1.0 1.0
0.85
0.6
0 0
0 1.1 2 4 6 8 9.4
CURSO DA HASTE DE COMANDO DA VÁLVULA mm

0 5 10 15 20 25
Ângulo de operação (graus)
1 3 2 4
Símbolo hidráulico R0169
T3.2-4
CONSTRUÇÕES FUNÇÕES E FUNCIONAMENTO (ATT)
Vista em corte
312
501
302
231 301
151 212
•
• •
•
246
218-2
211
214
218-1
216-2
216-1
241-1
241-2
201-2 201-1
221
231
217
122
101
121
126
125
111
101. Alojamento 216-1. Assento da mola 1 (Quant. 2)

111. Placa de conexão 216-2. Assento da mola 1 (Quant. 2)
121. Arruela de vedação (Quant. 2) 217. Arruela 2 (calço) (Quant. 4)
122. Anel-O 218-1. Assento da mola 2 (Quant. 2)
125. Parafuso allen ; M8x35 (Quant. 2) 20.6 ± 1.5 218-2. Assento da mola 2 (Quant. 2)
126. Pino elástico 221. Mola (Quant. 4)
131. Bucha 241-1. Mola (Quant. 2)
151. Placa 241-2. Mola (Quant. 2)
201-1. Carretel (Quant. 2) 246. Mola (Quant. 4)
201-2. Carretel (Quant. 2) 301. Articulação; M14 47.1 ± 2.9
211. Bujão (Quant. 4) 302. Placa circular
212. Haste de comando da válvula (Quant. 4) 312. Porca de ajustagem ; M14 ! 68.6 ± 4.9
213. Vedador (Quant. 4) 501. Protetores de poeira
214. Anel-O (Quant.4)
T3.2-5
Construção
A válvula piloto é fabricada conforme ilustrada na 1. Orifício de entrada (P) para o qual o fluido
vista em corte. O alojamento tem um orifício vertical da bomba hidráulica é fornecido.
no qual a válvula de redução é instalada.
2. Múltiplos orifícios de saída (1, 2, 3, 4) que
A válvula de redução consiste de carretel (201), exercem a pressão proveniente do orifício de
mola (241) (para definição da pressão secundá- entrada para a extremidade do carretel da
ria), mola (221) (para retorno), assento de válvula válvula de controle.
(216), e arruela (217). A mola (241) (para defi-
3. Orifício do reservatório (T) para controlar
nição da pressão secundária) está montada de
a pressão de saída mencionada acima.
modo que se obtenha uma conversão da pressão
secundária 0.49 ~ 0.98 MPa (varia dependendo 4. Carretel que conecta o orifício de saída ao
do modelo.). O carretel (201) é comprimido de orifício de entrada ou orifício do reservató-
encontro à haste de comando da válvula (212) rio.
pela mola (221) (para retorno). 5. Os itens mecânicos incluindo as molas que
Se a haste de comando da válvula (212) for atuam sobre o carretel mencionado acima, a
empurrada para baixo através da inclinação da fim de controlar a pressão de saída.
parte de controle da manopla, o assento da mola PRINCIPAIS FUNÇÕES
(216) cai ao mesmo tempo e altera a pressão
nominal da mola (241) (para definição da pressão A função do carretel (201) é receber a pressão
secundária). de alimentação da bomba hidráulica através do
orifício P e enviar a pressão hidráulica no orifício
O alojamento (101) e a placa do orifício (111) P para os orifícios de saída (1, 2, 3, 4) ou enviar
são equipados com um orifício para entrada de a pressão hidráulica dos orifícios de saída para
fluido P (pressão primária ) e um orifício de saída o orifício T. A mola (241) (para a definição da
(reservatório) T. Eles também são providos de pressão secundária) atua sobre o carretel (201)
orifícios 1, 2, 3, 4 por onde a pressão secundária e determina a pressão de saída.
é descarregada.
A haste de comando da válvula (212) que altera a
Função deflexão da mola (241) (para definição da pressão
FUNÇÕES BÁSICAS secundária) é inserida no bujão (211) a fim de
permitir um movimento suave.
A válvula piloto controla o curso e a direção do
carretel da válvula de controle. Isto é realizado A mola (221) (para retorno) atua sobre o aloja-
aplicando a pressão de saída da válvula piloto mento (101) e o assento da mola (216) e leva a
à extremidade do carretel da válvula de controle. haste de comando da válvula (212) em direção ao
deslocamento zero independente da pressão de
Para atender a essas funções, a válvula piloto é saída, a fim de levar positivamente o carretel (201)
fabricada com os seguintes elementos: de volta para o neutro. A mola atua também como
uma força reativa que proporciona ao operador
uma sensação de operação correta.
T3.2-6
Agora, a função da válvula piloto será descrita,

utilizando o diagrama hidráulico (a figura à direita)
e o desenho da descrição funcional.
1
3
P T
1 Válvula piloto 2 Bomba piloto

R0173
ALAVANCA EM NEUTRO
A ação da mola (241) (para a definição da pressão
secundária) que determina a pressão de saída
da válvula piloto não afeta sobre o carretel (201).
Portanto, o carretel (241) (para retorno) é empur-
rado pela mola (221) [assento da mola 1 (216)].
Os orifícios de saída (2, 4) se unem ao orifício T.
O resultado é que a pressão de saída é igual à
pressão do reservatório.
216
241
221
201
ORIFÍCIO (2, 4)
R0174
T3.2-7
QUANDO A ALAVANCA PILOTO É INCLINA-

DA
Quando a alavanca é inclinada e o curso da haste
de comando da válvula (212) move-se, o assento
da mola (216) do carretel (201) se movimenta para
baixo para conectar o P aos orifícios 2, 4, fazendo
com que o fluido da bomba piloto flui para os ori- 212
fícios 2, 4 para produzir uma pressão.
216
201
R0175a
R0175
ORIFÍCIO (2, 4)
ALAVANCA PRESA
Quando a pressão nos orifícios (2, 4) eleva-se a
um nível equivalente à ação da mola (241) que é
definida pela inclinação da alavanca, a pressão
hidráulica equilibra a ação da mola. Quando a
pressão dos orifícios (2, 4) eleva-se acima de
um valor definido, os orifícios (2, 4) e o orifício
P fecham-se enquanto que os orifícios (2, 4) e o
orifício T se abrem. Quando a pressão nos orifícios
(2, 4) cair abaixo de um valor definido, os orifícios
(2, 4) e o orifício P se abrem enquanto que os
orifícios (2, 4) e o orifício T se fecham. Assim, a
pressão secundária é mantida constante.
241
ORIFÍCIO T
R0176a ORIFÍCIO T
R0176
ORIFÍCIO (2, 4)
OPERAÇÃO NA ÁREA ONDE O ÂNGULO DE

INCLINAÇÃO DA ALAVANCA É MAIOR (VARIA
COM O MODELO) haste de comando da válvula, a parte inferior do
orifício desta haste entra em contato com a mola
Se a alavanca for inclinada além de um ângulo de- caso a alavanca é virada para além de um ângulo
finido em alguns modelos, a extremidade superior definido. Isto faz com que a inclinação da pres-
do carretel entra em contato com a parte inferior são secundária seja alterada pela ação da mola.
do orifício da haste de comando da válvula. Isto Portanto, a parte inferior do orifício da haste de
mantém a pressão de saída conectada à pressão comando da válvula entra em contato com a extre-
do orifício P. Além disso, em um modelo no qual midade superior do assento da mola, mantendo a
o assento da mola e a mola são incorporados à pressão de saída conectada ao orifício P.
T3.2-8
RESUMO (PERCURSO)
Vista externa
12.4º ± 0.5 12.4º ± 0.5
5
R0177a
R0177
R0177b
Tamanho Torque de Nome do Função

do orifício aperto Nm Orifício
1 Orifício de percurso para frente LE
2 Orifício de percurso em marcha a ré LE
PF3/8 30 3 Orifício de percurso para frente LD
4 Orifício de percurso em marcha a ré LD
T Orifício do reservatório
5 Orifício do sensor de pressão do percurso
PF1/4 16,7 6 Orifício do sensor de pressão do percurso
P Orifício da pressão primária piloto
T3.2-9
RESUMO (PERCURSO)
Especificações Características de desempenho

Secondary pressure
Tipo 6TH6NRZ [MPa (psi)] Secondary pressure
Pressão primária 4.9 MPa
Pressão secundária 0.54 ~ 2.35 MPa
2.35 + 0.15
Vazão nominal 25 L/min (340 + 22)
Peso Aprox. 8 kg
0.54 + 0.1
(78 + 15) 0
1 30' 11 30' Pedal angle (degree)
P T (4.7 + 0.5) 2 30' 12 30'
6.4 + 0.64
7.7 + 0.77
(5.7 + 0.6)
12.7 + 1.27
(9.4 + 0.9)
Operating Operating torque
8~341 psi)
torque
[N.m (lbf.ft)] Control diagram
min)
bs)
1 5 2 3 6 4
Hydraulic symbol SM0597
T3.2-10
Seção
T3.3
CX220B
VÁLVULA DE CONTROLE
T3.3
! !"#"#$
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PBa2 PAo
PBp1 PBp2
PBp1 PBp2 PAa2
Braço 2 Opcional
PBo
PBo
PAc PAa1
Caçamba Braço 1
PAa
PAb
(P4)
Lança Giro
(P3)
PBr PCa
Traslação P2 unload
direita (T3)
PTb
PBL Traslação
Translação
esquerda
PAa2 PBo
A VIEW A
CT1
T2
P1 unload
PCb PAL PTb
PL
PCb
Translação Ar
CMR1 CMR2
USE FOR YN30V00101
PAr
PB1 Br Translação
F1
PBr PAr
1
Ab direita
XAb PAb CP1 (HEAD)
PBs Bb Lança
PBb
PBb (ROD)
LCb CRb PC
PCc PBa1 Pss PAc PBc
Ac Bc
(HEAD) (ROD)
LCc Caçamba
MU PBa2 PAo PCAP2 LCAT2
PAa2
Braço 2 PBa2
PBp1 PBp2
(P2) (P3) SM0824

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PTb
PBL
CT2
P2
CP2
CT1
P1
Pcb PAL
T1
T2
CT2 PCb PAL
Translação PBL
PAL AL BL
esquerda
CP2 P2 unload
USE FOR YN30V00101
PCa PAr
Lança PB1
F1
PB1 PCa
conflux CCb Bs
PBs As PBs
Giro PAs
Pss Aa PBb
LCs
PCc PBa1 Pss
Braço 1 PLc2 CRa (HEAD)
PBa1 PAa1
Ba
LCa
(ROD) MU PBa2 PAo
PAo Opcional PBo
Ao Bo
LCo
PBp1 PBp2
(P2)
SM0825
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PBp1 PBp2
PBp1 PBp2
(P3)
(P3) (P4)
(P4)
PAa2 PBo
A
B
273x10 T2
273x10 H
H P1 unload PCb PAL
(Translação) Translação
esquerda
C C
USE FOR YN30V00101F1
PAr
PB1 Lança conflux
Translação (P2 unload)
direita
D D
PBs
Lança Giro
E PCc
PBb
Pss
E
PBa1
Caçamba Braço 1
F F
PBa2 PAo
PA
Braço 2 MU Opcional
G G
K PBp1 PBp2 K
(P3)
B A SM0826
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J
154 164 101
P2
T2 T1
PAL JJ PBL
YT1
PB1 PCa
YBG1
P2-20
PBs PAs
YS1
Pss
PBa1 PAa1
YA1
PAo PBo
YP1
SECTION A-A
(P4)
163 162 163 169 155 162
154 164
P1
102
973 973
PTb PCb
P1-20
973 973
PBr PAr
YT1
973
PAb PBb
YB1
973 973
PBc PCc
PAc
YK1
974
973
PAa2 PBa2
YAG
1
974
(P3)
SM0532 162 162 169 155 163 162 SECTION B-B
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%&'()'*+,-+./012/'-+3"456
Translação
202 P1 unload esquerda 201
333 PCb PAL
331 333
336 331
329
327 336
601 MR 324
331
261 323
309
PL 331
261
306
159 AL 163
162
512
511
522 521
CP2
552
CMR2 551
562 164
562 162
CMR1
BL
552
163
522
512
307
261
331 264
PBL
327 205
329 SECTION C-C
336
331
333 Translação
202 PTb
201 Translação Lança conflux
333 direita PAr 202
331 PB1
333
336 331
324
323 339
326
331 325
261
331
306 261
511
161 521
CCb
163 Ar 551
164
511
305
521
CP1
551 551
164 164
163
Br
161 310
164
154
(T3)
261
264 331
PBr
327
205
329
SECTION D-D 336
331
333
PCa
SM0533 P2 unload 202
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Giro 204
203 PBs
Lança 333
333
336 Pss 331
331
336
603 322
211 321 322
AbR
279 x 3 266 321
331
331
215 XAb 261 261
160 303
514 161
524
As 162
CRb
556 Ab
163
164 511
511 523
521 LCs
LCb 556
164
551
Bb 162
164 Bs
161
301
266
264
264
602 PAb
160 PAs
206
205 BbR
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551 Caçamba
164 201
209 333
216 PCc Braço 1 331
333 PBa1 336
331 322
PBc
336
322 321
321 BaR 603
602 BcR 171
331 331
261 261
211
304 160
514
524
CRar
Bc 556
Ba 164
511 511
521 521
LCc
LCa
551 551
164 164
Ac
162 Aa
302
161
264 264
603 PAc PAa1 205
205 SECTION F-F 605
AcR AaR SM0534
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201 Braço 2 Opcional 201

333 PBa2 PAo
333
331
340 331
328
321 336
331 324
261 AoR
323
604
308 MU 331
162
261
162
162 311
511
521 Ao
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551
164 521
515
LCo
521 551
LCAP2
551 164
164
Bo
162
161
604
BoR
264 264
PAa2 PBo
205 205
SECTION G-G
T2
161
P1
511
T1
521 163
CT1 163
551
162
511
164 P2
521
CT2
551
164
SECTION H-H SM0535

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207 266
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278 x 5 264
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527
T2 518
T1
517
SECTION J-J
PBp1 PBp2
606
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163
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SECTION K-K
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Seção
T3.4
CX220B
DISPOSITIVO DE OSCILAÇÃO
T3.4
T3.4-2
ÍNDICE
RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Especificações ............................................................................................................................................. 5
VISTA EM CORTE .............................................................................................................................................. 6
Motor de giro ................................................................................................................................................ 6
Unidade de redução de oscilação ................................................................................................................. 8
MOTOR HIDRÁULICO ...................................................................................................................................... 9
Operação....................................................................................................................................................... 9
SEÇÃO DO CORPO DO DISTRIBUIDOR ...................................................................................................... 10
Funcionamento do obturador da válvula .................................................................................................... 10
Operação da válvula de alívio de pressão .................................................................................................. 10
Operação da válvula Amortecedora ........................................................................................................... 12
SEÇÃO DO FREIO .......................................................................................................................................... 13
Operação..................................................................................................................................................... 13
UNIDADE DE REDUÇÃO DE GIRO ................................................................................................................ 14
Operação..................................................................................................................................................... 14
T3.4-3
RESUMO
Vista geral
PROFUNDIDADE 18 mm PARA
M L PARAFUSO 2-M10
PB
B VÁLVULA DE ALÍVIO (LADO

DO ORIFÍCIO B)
(SH)
IP
PG
VÁLVULA DE ALÍVIO
A (LADO DO ORIFÍCIO A)
DB
PA
R0227
Torques de aperto:
A, B. Orifício principal (PF3/4) 167 Nm

DB. Orifício de alívio(PF3/8) 74 Nm
M. Orifício de integração (PF3/4) 167 Nm
PA, PB. Orifício de medição de pressão (PF1/4) 36 Nm
PG. Orifício de liberação do freio de estacionamento (PF1/4) 36 Nm
L. Medidor do nível do fluido das engrenagens (PT1/2) 65 Nm
IP. Orifício de abastecimento do fluido das engrenagens (PT3/4) 98 Nm
T3.4-4
RESUMO
BLOCO DA VÁLVULA
PB PA DE AMORTECIMENTO
M DB
A, (B)
IP
PG ORIFÍCIO DE
ABASTECIMENTO
PT 3/4
PG
DB
PA PB
A B
Diagrama hidráulico
T3.4-5
RESUMO
Especificações
Modelo M5X130CHB–10A–41C/295
Tipo Tipo de placa oscilante, motor de êmbolo de deslocamento fixo
Deslocamento cm3 129.2
Pressão de trabalho MPa 32.4
Motor hidráulico Vazão Máx. L/min 220
Torque de frenagem Nm 655
Pressão de alívio MPa 2.5 ~ 5.0
Pressão nominal de alívio MPa 29
Peso kg 49
Bloco da válvula Tipo 2KAR6P72/240-712
anti-reação Peso kg 2.5
Peso do conjunto do motor hidráulico kg 51.5
Modelo M2X120B
Tipo de redução de velocidade Planetária de 2-estágios
Relação de redução 15.38
Redutor de velocidade Óleo lubrificante Óleo para engrenagens SAE90 (classe API Grau GL-4 )
Volume de óleo lubrificante L 3.0
Graxa Graxa de multiuso uso para pressão extrema
Volume de graxa aproximadamente 1.0
Peso kg 145
Peso total kg 197
T3.4-6
VISTA EM CORTE
Motor de giro
993
SEÇÃO DO ALOJAMENTO
DA VÁLVULA
702 712
984 131
Instalação das molas do freio
351
355
051 VÁLVULA DE ALÍVIO
469 051-1
488
401
052
151,
303 162 171 163
161
985
985 444 984 131 451
712 A A
472 390 391
VISTA I
702
707
706
100
980
743
742
400-1
111
400-2 052
121
400
123 994 SEÇÃO A - A
122
114 301
124 443 491 101
T3.4-7
VISTA EM CORTE
051. Válvula de segurança; M33-P1.5 (Quant. 2) 177 Nm 400. Válvula de amortecimento; M22-P1.5 (Quant. 2) 69 Nm
051-1. Junta tórica (Quant.2) 400-1. Junta tórica (Quant.2)
052. Subconjunto da válvula de amortecimento 400-2. Anel Reserva (Quant. 2)
100. Alojamento para válvula antireação 401. Parafuso allen; M20 x 45 (Quant. 4) 431 Nm
101. Eixo de acionamento 443. Rolamento de roletes
111. Cilindro 444. Rolamento de roletes
114. Placa da mola 451. Pino (Quant. 2)
121. Êmbolo (Quant. 9) 469. Bujão Romh; M30-P1.5 (Quant. 2) 334 Nm
122. Sapata (Quant. 9) 472. Junta tórica
123. Placa de ajustagem 488. Junta tórica (Quant.2)
124. Placa da sapata 491. Vedador de óleo
131. Placa da válvula 702. Mola do freio
151. Bujão; PF1/4 (Quant. 2) 36 Nm 706. Junta tórica
161. Junta tórica (Quant.2) 707. Junta tórica
162. Junta tórica (Quant.2) 712. Mola do freio (Quant. 16)
163. Junta tórica (Quant.2) 742. Disco de fricção (Quant. 3)
171. Parafuso allen; M8 x 55 (Quant. 4) 29 Nm 743. Disco separador (Quant. 4)
301. Alojamento 980. Bujão; PF1/4 0.9 Nm
303. Alojamento da válvula 984. Bujão; PF3/8 1.7 Nm
351. Êmbolo (Quant. 2) 985. Bujão; PF3/4 (Quant. 3) 4.4 Nm
355. Mola (Quant. 2) 993. Bujão; PT1/2 65 Nm
390. Placa de identificação 994. Bujão; PT3/4 98 Nm
391. Rebite (Quant. 2)
T3.4-8
VISTA EM CORTE
Unidade de redução de oscilação
33 29 28 27 26 25
19
18 22
17
23
16
24
22
14
20
15
21
13 10
12
11
34
31
30
32 9
8
7
5
2 1
R0231
1. Eixo pinhão 19. Engrenagem solar #0.1

2. Luva 20. Pino elástico (Quant. 4)
4. Bujão 21. Eixo (Quant 4)
5. Junta tórica 22. Arruela de encosto (Quant. 8)
6. Vedador de óleo 23. Pinhão #.2 (Quant. 4)
7. Retentor 24. Rolamento de agulhas (Quant. 4)
8. Parafuso allen; M8 x 25 (Quant. 12) 33 Nm 25. Arruela de encosto (Quant. 3)
9. Rolamento 26. Pinhão #0.1 (Quant. 3)
10. Carcaça 27. Rolete (Quant. 102)
11. Espaçador 28. Arruela de encosto (Quant. 3)
12. Rolamento 29. Anel de trava (Quant. 3)
13. Anel elástico 30. Cano; L=180
14. Cruzeta #.2 31. Cotovelo
15. Engrenagem planetária #.2 32. Bujão; PT3/4 (Quant. 2)
16. Coroa 33. Anel de trava
17. Conjunto de cruzetas #.1 34. Parafuso de ajustagem; M20 x 20 (Quant.2)
18. Parafuso do soquete; M14 x 130 (Quant. 10) 181 Nm
T3.4-9
MOTOR HIDRÁULICO
Operação
Se o fluido de alta pressão fluir no cilindro através
do orifício de entrada (a) da placa distribuidora
BLOCO DE CILINDROS (111)
(131), conforme ilustrado na figura à direita, a
pressão hidráulica atua sobre o êmbolo (121) e
cria a força F na direção axial. A força F pode F2
ser dividida em força F1 vertical para a placa da F1
sapata (124) através da sapata (122) e a força F2
em ângulos retos com o eixo . F
A força F2 é transmitida ao bloco de cilindros (111)

através dos êmbolos (121) e faz com que o eixo EIXO DE ACIONA-
de acionamento gire para produzir uma condição MENTO (101)
de rotação.
O bloco de cilindros (111) tem nove êmbolos
instalados uniformemente. O torque de rotação
é transmitido ao eixo de acionamento por giros
PLACA
pelos êmbolos conectados ao orifício de entrada DISTRIBUIDORA
do fluido de alta pressão. (131)
PLACA SAPATA
ÊMBOLO
Se as direções do fornecimento do fluido e de DA SA- (122)
(122)
PATA
descarga forem invertidas, o eixo de acionamento (124) R0232
gira em direção oposta.
O torque teórico de saída T pode ser fornecido
pela equação abaixo.
Pxq
T= (FLUIDO DE BAIXA PRESSÃO) (FLUIDO DE ALTA PRESSÃO)
2x!
p: Pressão diferencial efetiva MPa

q: Deslocamento por rotação cm3/rev SAÍDA ENTRADA (a)
R0233
T3.4-10
SEÇÃO DO CORPO DO DISTRIBUIDOR
Funcionamento do obturador da válvula

Como o sistema que utiliza este tipo de motor
não está equipado com uma válvula que tem uma
função de contrabalanço, em alguns casos o motor
gira além da taxa de alimentação do fluido. 351
O sistema está equipado com um obturador de
reflexo (351) que recupera o óleo que falta, com a
finalidade de previnir a cavitação provocada pela
falta de óleo..
ORIFÍCIO M
(ORIFÍCIO DE
INTEGRAÇÃO)
VÁLVULA DIRECIONAL
R0234
Operação da válvula de alívio de pressão

CONSIDERAÇÕES SOBRE A VÁLVULA DE BAIXA PRESSÃO
A pressão nos orifícios P, R é igual à pressão do

pressão inicial, conforme indicado. MOLA CÂMARA h
ORIFÍCIO m
(321) ÊMBOLO 1 (302)
A válvula de alivio inicia a sua operação quando
a pressão hidráulica que é determinada pelo
produto da área de recepção de pressão A1 do P
êmbolo (301) e a pressão P equilibra a pressão
hidráulica que é definida pelo produto da área
de recepção de pressão A2 do êmbolo (301) e a R
pressão Pg da câmara g. ÁREA DE CÂMARA g
A3 A2 ORIFÍCIO n A4
RECEPÇÃO DE ÊMBOLO
Em seguida, a pressão da câmara g eleva-se e o PRESSÃO A1 (301)
êmbolo 1 (302) inicia o seu curso. A carga para R0235
a mola (321) aumenta por este movimento do
êmbolo.
Como resultado a pressão de alívio P é elevada
e é controlada no tempo de reforço de pressão t1
a partir de P1 até Ps. Este processo está descrito
ORIFÍCIO m MOLA
abaixo nas relações entre o movimento dos com- CÂMARA h
(321)
ponentes e a pressão de alívio: PINO (303) ÊMBOLO 1 (302)
1. Se o orifício P da válvula de alívio for pressu-

rizada, uma pressão é acumulada na câmara
g através do restritor m do êmbolo (301). P
A pressão hidráulica atuando sobre o êmbolo

R
(301) aumenta e quando equilibra a carga
Fsp da mola (321), a válvula de alívio realiza ÊMBOLO ORIFÍCIO n CÂMARA g
a ação de alívio através da pressão P1. (301)
R0236
Esta relação é expressa como :
P1xA1=Fsp (min) 1+Pg1xA2
onde Fsp1: valor primário da carga nominal
da mola (321).
T3.4-11
SEÇÃO DO ALOJAMENTO DA VÁLVULA
2. A pressão da câmara g atua sobre a área

de recepção de pressão A3-A4 do êmbolo 1 MOLA
ORIFÍCIO m
(302). Quando a pressão hidráulica eleva-se (321) CÂMARA h
a cima da carga da mola (321), o êmbolo 1 PINO (303)
ÊMBOLO 1 (302)
começa a mover-se para a esquerda. Nesta
condição, como o dispositivo gira para a es-
querda durante a descarga do fluido da câma-
P
ra h instalada entre o êmbolo 1 e o bujão de
ajuste (401) na câmara g através do restritor
R
n fornecido no êmbolo 1 (302), a câmara h
serve como uma câmara de descarga. ÊMBOLO ORIFÍCIO n CÂMARA g
(301)
A carga da mola aumenta lentamente até que
R0237
o êmbolo 1 alcança a extremidade do bujão
de ajustagem. A pressão de alívio P aumenta
suavemente.
3. O dispositivo não desloca mais à esquerda
quando o êmbolo 1 (302) alcança a extremi- ORIFÍCIO m MOLA
dade do bujão de ajustagem (401). Portanto, (321) PINO (303) ÊMBOLO 1 (302)
a válvula de alívio mantém sua ação normal
de alívio onde a pressão de alívio é mantida
na P2.
P
Nos processos 1. a 3. acima, a pressão de
alívio muda conforme ilustrado na Figura.
R
ÊMBOLO ORIFÍCIO n CÂMARA g
(301)
R0238
FUNCIONAMENTO QUANDO A PRESSÃO DA VÁLVULA DE ALÍVIO É REDUZIDA
Vamos considerar que a pressão do orifício P

seja reduzida. Quando a pressão no orifício P for
reduzida para zero, a pressão da câmara g cai
para o nível da pressão do reservatório. Isto faz (4)
Ps
com que o êmbolo (301) que agora está aberto
se movimente para a esquerda e é assentado no (3)
assento (341). Ao mesmo tempo, o êmbolo 1 (302)
se movimenta para a direita pela ação da mola P1 (2)
(321) e retorna para a condição inicial. (1)
t1
R0239
T3.4-12
DISPOSITIVO DE GIRO
Operação da válvula Amortecedora

CONDIÇÃO DE NEUTRO
A figura ilustra a relação entre a condição de neutro
da válvula amortecedora e os circuitos hidráulicos.
Agora, vamos considerar uma condição de frena-
gem na qual a pressão do freio é gerada no lado BM AM
do orifício AM.
BV AV
VÁLVULA AMORTE-
CEDORA
VÁLVULA AMOR-
TECEDORA
R0240
QUANDO OCORRE A PRESSÃO DO FREIO

Se a pressão (P) é gerada no orifício AM, ela
passa através da passagem l, o furo no eixo do
assento (313) e a passagem m do êmbolo (311)
e é levada para a câmara n.
Quando a pressão P eleva-se acima de um valor
(Ps) definido pela mola (321), o êmbolo (311) 322 313 321 311
comprime a mola (321) e a movimenta para a R0241
esquerda.
O assento (313) comprime a mola fraca (322) m n
empurrada pelo êmbolo (311) e se movimenta
para a esquerda.
P=Ps
EM AÇÃO AMORTECIMENTO
Quando a carga de inércia interrompe o movimen-
to (ponto Y), a pressão do freio (P) tende a cair.
Quando P<PS, o êmbolo (311) se movimenta em
direção ao lado de retorno e a direita pela ação da 322 313 321 311 R0242
mola (321). O assento (313) tenta mover-se para

a direita pela ação da mola (322), mas como a p t
câmara p proporciona uma ação de amortização
através do orifício g, o retorno do assento realiza
uma demora com relação ao retorno do êmbolo. P<Ps
Conseqüentemente, o assento t se abre. Isto

forma uma passagem que conecta o orifício AM
e o orifício BM ou ambos os orifícios do motor k
hidráulico através do !t!r!k. Isto faz com que
322 313 g r 321 311
as pressões nos orifícios AM e BM tornam-se R0243
iguais (PB), resultando na condição do ponto Z
no diagrama. Isto impede que o motor hidráulico
sofra um choque no giro devido a pressão de P
fechamento do orifício AM.
Ps
Pb
Z
T
R0244
T3.4-13
SEÇÃO DO FREIO
Operação
O cilindro (111) é acoplado pelo eixo de aciona-
mento (101) e outro estrtiado. A placa do sepa- 111
rador (743) é fixada na sua direção circunferente 712
pelas ranhuras circulares fornecidas no alojamento
(301).
Agora, se a placa de fricção (742) estriada à cir-
702
cunferência externa do cilindro é pressionada de
encontro ao alojamento (301) através da placa do 712 743
separador (743) e o êmbolo do freio (702) pela
ação da mola do freio (712), a força friccional é 742
criada entre a placa de fricção (742) e o alojamen-
to (301) e entre a placa do separador (743) e o 702 301
êmbolo do freio (702). A força friccional une o eixo
de acionamento para frear o motor. 743 742 301 101
R0245
Ao mesmo tempo, quando uma pressão de alívio
do freio aplicada à câmara de fluido formada entre
o êmbolo do freio (702) e o alojamento (301) ultra-
passa a força da mola, o freio é desaplicado pois o
êmbolo do freio (702) se move até que a placa de
fricção (742) seja separada do alojamento (301).
T3.4-14
UNIDADE DE REDUÇÃO DE GIRO

Operação
O redutor de giro utiliza para reduzir a velocidade de
rotação transmitida pelo motor hidráulico e para con-
COROA (FIXADA)
verte-la em uma forte força de rotação (torque). EIXO PLANETÁRIO
Esta unidade de redução de velocidade de giro é

equipada com um mecanismo de redução de velo-
cidade planetário. CRUZETA
O mecanismo planetário é constituído por uma en-

grenagem solar, pinhão planetário, eixo planetário, ENGRENAGEM
SOLAR
cruzeta e coroa conforme ilustrado.
Para a operação da planetária de 1o estágio, o
motor hidráulico gira a coroa #1 (19). A coroa (19)
é acoplada ao pinhão planetário (26) e gira, mas
como a coroa (16) é fixa, o pinhão planetário (26)
revolve ao redor da engrenagem solar (19) com o
eixo planetário e a cruzeta (17). PINHÃO PLANETÁRIO
A função da cruzeta é fixar o pinhão planetário e o R0246

eixo planetário e transmitir a força do pinhão plane-
tário para a cruzeta através do eixo planetário.
A cruzeta #1 (17) é articulada à engrenagem solar
#2 (15) através da estria evolvente, e transmite a
força ao mecanismo planetário do 2o estágio. MOTOR DE giro
o
Para a operação da planetária de 2 estágio, a for-
ça é transmitida à coroa (15) ! pinhão planetário 19
26
(23)!cruzeta (14) similar ao 1o estágio.
26
A cruzeta #2 (14) é articulada ao eixo do pinhão
(1) pela estria evolvente e o eixo do pinhão (1) é
17
acoplado à engrenagem de oscilação fixada na
subestrutura (estrutura inferior) e gira. 15
14
10
23
12
9 1
R0247
Seção
T3.5
CX220B
DISPOSITIVO DE TRANSLAÇÃO
T3.5
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Seção
T3.6
CX220B
ACOPLAMENTO GIRATÓRIO
T3.6
T3.6-2
ÍNDICE
RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Características .............................................................................................................................................. 3
VISTA GERAL .................................................................................................................................................... 4
OPERAÇÃO ....................................................................................................................................................... 5
T3.6-3
RESUMO
Vista geral
C D E
C
B
VISTA Z
R0250
Características
Orifícios de Pressão de trabalho 34.3 MPa

alta pressão Pressão máx. 51.5 MPa
A, B, C, D Taxa de vazão 255 L/min
Orifícios de baixa Pressão de trabalho 0.49 MPa
pressão E Taxa de vazão 50 L/min
Orifícios de baixa Pressão de trabalho 5 MPa
pressão F Taxa de vazão 30 L/min
Rotação 15 min-1
A, B, C, D (corpo) PF 1
Tamanho dos orifícios A, B, C, D (corpo) PF 1/2
E PF1/4
F
Comprimento (altura) 368 mm
Peso 24.5 kg
T3.6-4
VISTA GERAL
G
A
6
G
1
E
C
B D
B
VISTA Y
F
5
7
3
E E
8 8 8
4 SEÇÃO GG
R0251
1. Corpo 6. Conjunto de vedação (Quant. 2)

2. Núcleo 7. Anel-O
3. Placa de encosto 8. Allen soquete; M8 x 20 (Quant. 2) 30,4 Nm
4. Tampa 9. Allen soquete; M8 x 30 (Quant. 4) 30,4 Nm
5. Conjunto de vedação (Quant. 5) 12. Bujão
T3.6-5
OPERAÇÃO
O acoplamento giratório consiste principalmente do O corpo (1) e a haste (2) giram mutuamente. O
corpo (1) e do núcleo (2) que giram mutuamente, fluido fluindo do corpo (1) ou da haste (2) continua
uma placa de encosto (3) que impede que ambos fluindo para a haste (2) ou o corpo (1) passando pela
os componentes separam a tampa (4) que fecha ranhura circunferencial entre o corpo (1) e a haste
um lado do corpo (1), vedador (5) que divide os (2); A vazão do fluido nunca é interrompida devido
circuitos e o conjunto de vedação (6), e o anel-O à rotação. Além disso, uma ranhura para óleo para
(7) que impedem vazamentos externos. lubrificação que se conecta com o orifício de alívio é
fornecida, a fim de impedir que o corpo (1) emperre
Quatro orifícios para os circuitos principais de lo-
com a haste (2).
comoção estão instalados (1) e na haste (2). Além
disso, quatro ranhuras para passagem do fluido são Esta montagem mantém a conexão dos circuitos
posicionada na superfície interna do corpo (1), com entre os corpos de oscilação por meio de um aco-
vedador (5) instalados acima e abaixo da ranhura plamento giratório.
circunferencial.
T3.6-6
Seção
T3.7
CX220B
CILINDROS
T3.7
T3.7-2
ÍNDICE
RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral ..................................................................................................................................................... 3
Especificações ............................................................................................................................................. 3
VISTA EM CORTE ............................................................................................................................................. 4
Cilindros da lança .......................................................................................................................................... 4
Cilindro do braço penetrador ......................................................................................................................... 5
Cilindros da caçamba .................................................................................................................................... 6
T3.7-3
RESUMO
Vista geral
B
e nto
prim to
A
com men
d ido mpri
s ten o co
tee did
en ten
ta lm es
To ente
talm
To
No. da peça e No. de fabricação

Posição da etiqueta
R0252
Especificações
Orifício do cilindro/ Curso Distância central dos pinos Peso

Uso Diâm. da haste mm Extensão total B / Amortecedor seco
mm Retração total A mm kg
Lança ø 120 / ø 85 1345 3200 / 1855 Com amortecedor no lado da haste 176
Braço ø 135 / ø 95 1558 3637 / 2079 Com amortecedor em ambos os lados 255
Caçamba ø 120 / ø 80 1080 2684 / 1604 Com amortecedor no lado da haste 153
Posicion. ø 145 / ø 90 992 2662 / 1670 Sem amortecedor 220
T3.7-4
VISTA EM CORTE
Cilindros da lança
27 26 12 24 25
B
-0.5
-0.5
0
0
105
110
PT 1/4
28
PS 1/8
30
29
30º FENDA
31
28 M12X1.75 VERDE PRETO Com furo (1 lugar)
VISTA Y DETALHE 6 DETALHE B DETALHE C
9 8 7 6 4 5 3 11 10 2 1 13 14 15 17 16 18 19 20 21 22 23
C FENDA
Orientação sobre o corte
de parte do mancal da
almofada (13)
R0253
1. Camisa do cilindro 17. Anel de apoio (Quant. 2)

2. Haste do êmbolo 18. Anel deslizante (Quant. 2)
3. Tampa da haste 19. Anel deslizante (Quant. 2)
4. Bucha 20. Calço
5. Anel de trava 21. Porca do êmbolo; M65 x 3 5470 Nm
6. Anel amortecedor 22. Parafuso de ajustagem; M12 56.9 ± 10.7 Nm
7. Anel-U 23. Esfera de aço
8. Anel de apoio 24. Bucha do pino
9. Anel raspador 25. Anel raspador (Quant. 2)
10. Anel-O 26. Bucha do pino
11. Anel de apoio 27. Anel raspador (Quant. 2)
12. Parafuso allen; M16 x 75 (Quant. 12) 267 Nm 28. Conjunto de abraçadeiras
13. Mancal amortecedor 29. Faixa
14. Vedador 30. Parafuso; M10 x 43 (Quant. 2) 31.5 Nm
15. Êmbolo 31. Arruela (Quant. 2)
16. Anel de vedação
T3.7-5
VISTA EM CORTE
Cilindro do braço penetrador
27 28 12 28 29
-0.5
-0.5
0
0
110
105
PT 1/8
PS 1/4
30 32,
33 FENDA
35º
31 VERDE PRETO Com furo (1 lugar)
9 8 7 6 3 4 11 10 2 1 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22, 27
5 23 24
25 26
FENDA
C Orientação sobre o corte
almofada (13)
1. Camisa do cilindro 18. Anel deslizante (Quant. 2)

2. Haste do êmbolo 19. Anel deslizante (Quant. 2)
3. Tampa da haste 20. Calço
4. Bucha 21. Porca do êmbolo; M70 x 3 10.280 Nm
5. Anel de trava 22. Parafuso de ajustagem; M12 56.9 ± 10.7 Nm
6. Anel amortecedor 23. Esfera de aço
7. Anel-U 24. Mancal
8. Anel de apoio 25. Vedador
9. Anel raspador 26. Limitador (Quant. 2)
10. Anel-O 27. Anel de trava
11. Anel de apoio 28. Bucha do pino (Quant. 2)
82. Parafuso allen; M16 x 80 (Quant. 12) 367 Nm 29. Anel raspador (Quant. 4)
13. Mancal 30. Anel raspador
14. Vedador 31. Abraçadeira
15. Êmbolo 32. Parafuso; M10 x 43 (Quant. 2) 31.5 Nm
16. Anel de vedação 33. Arruela (Quant. 2)
17. Anel axial (Quant. 2)
T3.7-6
VISTA EM CORTE
Cilindros da caçamba
25 24 12 24 25
B
-0.5
-0.5
0
0
100
100
PS 1/8
PT 1/8
FENDA
27
45º
28, VERDE PRETO Com furo (1 lugar)

29
26
9 8 7 6 3 4 5 10 11 2 1 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23
FENDA
C Orientação sobre o corte
almofada (13)
R0255
1. Camisa do cilindro 16. Anel de vedação

2. Haste do êmbolo 17. Anel axial (Quant. 2)
3. Tampa da haste 18. Anel deslizante (Quant. 2)
4. Bucha 19. Anel deslizante (Quant. 2)
5. Anel elástico 20. Calço
6. Anel amortecedor 21. Porca do êmbolo; M62 x 3 7280 Nm
7. Anel-U 22. Parafuso de ajustagem; M12 56.9 ± 10.7 Nm
8. Anel de apoio 23. Esfera de aço
9. Anel raspador 24. Bucha do pino (Quant. 2)
10. Anel-O 25. Anel raspador (Quant. 4)
11. Anel de apoio 26. Conjunto de abraçadeiras
12. Parafuso allen; M16 x 75 (Quant. 12) 267 Nm 27. Faixa
13. Mancal 28. Parafuso; M10 x 43 (Quant. 2) 31.5 Nm
14. Juntas do amortecedor 29. Arruela (Quant. 2)
15. Êmbolo
T3.7-7
VISTA EM CORTE
Cilindro Hidráulico (para cilindros de lança, braço e caçamba)

Com base na sua fabricação, o cilindro hidráuli- (6), o anel U (7), o anel axial (8) e o anel limpador
co consiste principalmente do conjunto do tubo (9) estão localizados entre o conjunto da haste
do cilindro (1), conjunto da haste do êmbolo(2) do êmbolo (2) e a cabeça do cilindro (3); e um
que transmite o movimento dos êmbolos dando anel-O (10) e um anel axial (11) estão instalados
efeito no conjunto do tubo do cilindro e a cabeça entre o conjunto do tubo do cilindro (1) e a cabeça
do cilindro (3) que serve tanto como uma tampa do cilindro (3).
como um guia. O conjunto do tubo do cilindro (1)
OPERAÇÃO
é equipado com um pino de montagem (forquilha)
Se o fluido pressurizado do cilindro é alimentado
que conecta o conjunto de haste do êmbolo (2)
alternativamente à entrada e à saída de fluido
outras peças.
fornecidas no cilindro, a força atua sobre o êmbolo
Além desses componentes principais, o anel de que por sua vez faz com que a haste do êmbolo
vedação (16) e o anel axial (17) estão localizados (2) se estenda e se retraia.
entre o conjunto do tubo do cilindro (1) e o con-
junto da haste do êmbolo (2); o anel amortecedor
T3.7-8
VISTA EM CORTE
Operação de cilindro com amortecedores

AMORTECEDOR NO LADO DA HASTE AMORTECEDOR NO LADO DA CABEÇA
Esta estrutura é similar àquela do amortecedor no
ANEL (13) lado da haste. Em um estado de curso intermediário
RESERVATÓRIO DA TRAJETO "B"
CÂMARA "A" pressionando o lado da haste, um fluido na câmara
ÊMBOLO (15) "A" retorna para o reservatório passando pelo trajeto
HASTE (2) "B" em uma taxa de vazão fixa.
Em seguida, em um estado de quase antes do fim
LADO DA do curso, o mancal do amortecedor (23) mergulha
CABEÇA
LADO DA
no trajeto "B". Neste momento, um fluido na folga
HASTE "D" da câmara "A" e o vedador do amortecedor (24)
passam pela abertura "C", um volume de vazão de
fluido retornando para o reservatório cai de repente
CABEÇA DO CILIN- e o movimento da parte do êmbolo diminui.
CURSO DO COXIM DRO (3)
R0256
O amortecedor é utilizado para evitar a geração de VEDADOR DO AMORTECEDOR (24)

choques quando a velocidade de movimentação do TRAJETO "B"
MANCAL DO AMORTECEDOR (23)
êmbolo (15) não for reduzida e este bater na cabeça RESERVATÓRIO
do cilindro (3).Um fluido na câmara "A" retorna para
o reservatório passando através dos trajetos "B"
em uma taxa de vazão fixa em um estado de curso
intermediário de pressão no lado inferior.
Em seguida, em um estado de quase antes do fim
do curso, o anel da almofada (13) mergulha no
trajeto "B".
Neste momento, um fluido na câmara "A" passa pela
folga "D" e abertura "C", um volume de vazão de CÂMARA "A" ORIFÍCIO "D"
R0258
fluido retornando para o reservatório cai de repente
e o movimento da parte do êmbolo diminui.
RESERVATÓRIO
FOLGA "D"
ABERTURA "C"
R0257
Seção
T3.8
CX220B
AR CONDICIONADO
T3.8
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AIR CONDITIONER CONTROL PANEL
25.0℃ COMPRESSOR
SOLAR RADIATION SENSOR COMPRESSOR DRIVE SOURCE
REFRIGERANT
AIR MIXED DAMPER SIGNAL PRESSURE SWITCH
AIR-CON BLOWER REVOLUTION SIGNAL
AIR OUTLET SWITCHING SIGNAL CONTROLLER
INNER AIR SENSOR
EVAPORATION SENSOR
INNER AIR AND OUTER AIR
SWITCHING SIGNAL
OUTER AIR INTAKE

MOTOR
VENT ACTUATOR
INNER AIR
MOTOR
ACTUATOR
AIR CONDITIONER UNIT FACE
FOOT MOTOR BLOWER

ACTUATOR CONTROLLER
SM0024
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27
33 30
27-1
40
32
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27-3 27-5
27-2
35
35-7 35-6
35-1
35-2 35-5
34 35-8
35-10 35-9
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43
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1
28 1
39
37
38
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36
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MAKER : YAZAKI CORP. (Q) NIPPON AMP KK HOUSING No. : 6189-0094
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CP3.96MA 170003-5 TERMINAL : 1500-0110
150 155
SM0045
JAE : JAPAN AVIATION ELECTRONICS

INDUSTRY, LTD.
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LIGHT
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SECOND SEGMENT
INNER AIR SENSOR DISCONNECTION

EVAPORATOR SENSOR DISCONNECTION
SOLAR RADIATION SENSOR SHORT-CIRCUITING
THIRD SEGMENT
EACH SENSOR IS NORMAL
SOLAR RADIATION SENSOR 5V SIDE SHORT-CIRCUITING
INNER AIR SENSOR SHORT-CIRCUITING

EVAPORATOR SENSOR SHORT-CIRCUITING
SM0068
Seção
T4.1
T4.1
CX220B
INTRODUÇÃO
T4.1-2
ÍNDICE
COMO UTILIZAR OS PADRÕES DE MANUTENÇÃO E OS CUIDADOS A SEREM TOMADOS ..................... 3

Aplicação ....................................................................................................................................................... 3
Terminologia .................................................................................................................................................. 3
Cuidados a serem tomados na hora de julgamento...................................................................................... 3
Outros cuidados a serem tomados ............................................................................................................... 3
PREPARAÇÃO DOS TESTES DE DESEMPENHO .......................................................................................... 4
A máquina ..................................................................................................................................................... 4
Área de teste ................................................................................................................................................. 4
Precauções ................................................................................................................................................... 4
Efetua medições precisas ............................................................................................................................. 4
T4.1-3
COMO UTILIZAR OS PADRÕES DE MANUTENÇÃO E OS CUIDADOS A SEREM

TOMADOS
Aplicação Cuidados a serem tomados
QUANDO A MÁQUINA FOR NOVA na hora de julgamento
Confirme que o desempenho esteja de acordo com AVALIAÇÃO DOS DADOS MEDIDOS
as especificações padrão quando comparadas As discrepâncias nas condições de medição, as
com os padrões de desempenho. variações dos dados peculiares a uma máquina
EM AUTO-INSPEÇÃO ESPECÍFICA nova e os erros de medição deve ser avaliados.
(REGIDA PELO PAÍS) Determine em geral em quais níveis os valores
medidos estão localizados, ao invés de determinar
Use os dados relativo às normas, para fins de se os valores estão dentro ou não dos limites dos
correção, ajuste ou substituição. valores de referência.
QUANDO O DESEMPENHO É DETERIORADO DEFINIÇÃO DE CORREÇÃO,
Determine se isto é causado por uma falha ou AJUSTE OU SUBSTITUIÇÃO
pelo término da vida útil de serviço após longas O desempenho da máquina se deteriora com
horas de operação, a serem utilizados para efeito o tempo pois as peças se desgastam e algum
de segurança e de economia. desempenho insatisfatório poderá ser recupera-
QUANDO OS PRINCIPAIS COMPONENTES do para os novos níveis. Portanto, determine a
SÃO SUBSTITUÍDOS correção, o ajuste ou a substituição, dependendo
das horas de operação, tipo de trabalho e cir-
Por exemplo, use os dados para recuperar o de- cunstâncias nas quais a máquina está submetida
sempenho das bombas e demais itens. e recupere a mesma até alcançar os níveis de
desempenho mais desejáveis.
Terminologia
VALORES PADRÃO Outros cuidados a serem tomados
Os valores a serem utilizados para acondicionar PEÇAS SUJEITAS A DESGASTE
ou montar uma nova máquina. Quando instruções Produtos de borracha tais como mangueiras
especiais não são fornecidas, esses valores repre- hidráulicas, anéis-O, e vedadores de óleo se de-
sentam as especificações padrão (máquina com terioram com o tempo, substitua-os em intervalos
acessórios e esteiras padrão). regulares ou durante o recondicionamento.
VALORES DE REFERÊNCIA PARA REPAROS PEÇAS QUE NECESSITAM
Valores para os quais um ajuste é necessário. A DE SUBSTITUIÇÃO REGULAR
fim de garantir um bom desempenho e segurança, Além das mangueiras importantes que são neces-
é estritamente proibido utilizar a máquina acima sárias para obter segurança, indicamos as Peças
dos valores especificados. Muito Importantes (VIP – Very Important Parts)
LIMITE DE SERVIÇO e recomendamos que essas sejam substituídas
regularmente.
Este é o valor limite para o qual o recondicio-
namento é impossível sem a substituição de pe- INSPEÇÃO E SUBSTITUIÇÃO
ças. Se é esperado que o valor exceda o limite de DE ÓLEOS E GRAXAS
serviço antes da execução da próxima inspeção Durante a realização da manutenção, é neces-
e correção, substitua as peças imediatamente. O sária que o usuário esteja familiarizado com o
funcionamento acima dos valores especificados modo como manusear a máquina com seguran-
aumenta o risco de danos e necessita da parada ça, com os cuidados a serem tomados e com os
da máquina, resultando em problemas de segu- procedimentos de inspeção/lubrificação. Consulte
rança. também os manuais do operador.
T4.1-4
PREPARAÇÃO DOS TESTES DE DESEMPENHO
Siga as regras abaixo a fim de realizar os testes de

desempenho com precisão e segurança.
A máquina
1. Repare os defeitos ou danos identificados tais
como vazamentos de fluido ou de água, para-
fusos soltos, rachaduras etc., antes de iniciar o
teste.
Área de teste
1. Selecione uma superfície firme e plana.
2. Certifique-se de que haja espaço suficiente para
que a máquina percorra uma distância reta de
mais de 20 m e executar uma oscilação completa SM0131
com o acessório dianteiro estendido.
3. Se necessário, isole a área de teste com cordas
e instale cartazes de sinalização para manter o
pessoal não autorizado afastado.
Precauções
1. Antes de iniciar o teste, defina os sinais que
deverão ser empregados como meios de comu-
nicação entre os trabalhadores. Uma vez iniciado
o teste, não esqueça de se comunicar com as
demais pessoas utilizando esses sinais e seguir
as instruções neles contidas sem falha.
2. Opera a máquina com cuidado e sempre dê
prioridade à segurança.
3. Durante o teste, tome sempre cuidado para evitar
acidentes devidos a deslizes de solo ou contato
com linhas elétricas de alta tensão. Certifique-se
sempre para que haja espaço suficiente para
oscilações completas.
4. Evite poluir a máquina e o solo com vazamento
de óleo. Use recipientes para óleo para captar
o óleo de vazamentos. Um cuidado especial
SM3026
a este item quando estiver removendo tubos
hidráulicos.
Efetua medições precisas
1. Calibre com precisão e com antecedência os
instrumentos de teste a fim de obter dados cor-
retos.
2. Realize os testes sob as condições de testes
precisas fornecidas para cada item que será
testado.
3. Repita o mesmo teste e confirme que os dados
obtidos possam ser produzidos repetidamente.
Use valores médios de medição caso seja ne-
cessário.
Seção
T4.2
T4.2
CX220B
DESEMPENHO PADRÃO
T4.2-2
ÍNDICE
TABELA PADRÃO PARA VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO .......................................................................... 3

T4.2-3
TABELA PADRÃO PARA VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO
NOTA – Ao funcionar o motor, a máquina está sempre no modo de trabalho "H". A menos que esteja
especificado ao contrário, meça no modo "H/M".
T4.2-4
TABELA PADRÃO PARA VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO
32 ~ 28
50 ~ 45
3.0 ~ 3.6
2.3 ~ 2.9
2.9 ~ 3.5
4.1 ~ 4.7
2.2 ~ 2.8
1.3 ~ 2.3
4.2 ~ 5.4
25.2 ~ 28.2
25.2 ~ 28.2
16.9 ~ 18.9
16.9 ~ 18.9
Rampa 15%
Rampa 15%
80
CUIDADO 8 4
! As válvula de alívio de sobrecarga OR1~OR8
descritas anteriormente correspondem às
seguintes operações . 5 6 1 2
1. Escavação da caçamba 5. Giro para a esquerda
2. Despejo da caçamba 6. Giro para a direita 7 3
3. Lança levantada 7. Braço retraído LE LD
4. Lança abaixada 8. Braço estendido ALAVANCA DE CONTROLE R316
T4.3
Seção
T4.3
CX220B
PROCEDIMENTOS PARA OS TESTES

T4.3-2
ÍNDICE
MEDIÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR ............................................................................................................. 3

Aquecimento do motor ................................................................................................................................. 3
Medição com o medidor de rotação de motor diesel ................................................................................... 3
Valor medido da rotação do motor através de diagnóstico de serviço .......................................................... 3
Medição real da rotação do motor através do interruptor de mudança de tela ............................................. 3
MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA ............................................................................................................ 4
Preparação para medir a pressão hidráulica ................................................................................................ 4
Local para instalação do manômetro ........................................................................................................... 4
Posição de ajuste de pressão ...................................................................................................................... 5
Procedimento para ajuste da válvula de alívio .............................................................................................. 7
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO .......................................................................................... 9
Velocidade de translação .............................................................................................................................. 9
Desvio de translação ................................................................................................................................... 10
Desempenho do freio de estacionamento ...................................................................................................11
Taxa de drenagem do motor de translação ................................................................................................. 12
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO ....................................................................................................... 13
Velocidade de giro ...................................................................................................................................... 13
Desempenho do freio da giro ..................................................................................................................... 14
Desempenho do freio de estacionamento da giro ...................................................................................... 15
Taxa de drenagem do motor de giro ........................................................................................................... 16
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE OPERAÇÃO DOS ACESSÓRIOS ........................................................... 17
Tempo de operação dos cilindros................................................................................................................ 17
Vedação de óleo dos cilindros .................................................................................................................... 18
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DO ROLAMENTO DE GIRO ......................................................................... 19
Jogo axial ................................................................................................................................................... 19
Folga do dente ........................................................................................................................................... 20
T4.3-3
MEDIÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR
Aquecimento do motor
Ao funcionar o motor para elevar a temperatura do líqui-
do de arrefecimento do motor para 40ºC a 80ºC.
Medidor de temperatura
da água do motor
R0317
O medidor de temperatura do líquido de arrefecimento

do motor é utilizado para esta medição. A faixa na cor
branca indica a temperatura aproximada de 40ºC a
100ºC, portanto certifique-se de que o ponteiro indica
uma temperatura dentro da faixa de cor branca.
Valor medido da rotação do motor

através de diagnóstico de serviço
1. Gire o interruptor do motor de partida para a po-
sição "ON" (LIGADO) com o interruptor de desati-
vação da cigarra pressionado.
10:25
2. Um No. de programa e uma rotação real do motor
estão exibidos como o item de Nº 2.] H
3. A tela avança na ordem Nº 2, Nº 3.... a cada vez
em que o interruptor "Limpador" no painel for
pressionado.
4. A tela volta para Nº 45, Nº 44... a cada vez em que
o interruptor "Lavador" for pressionado.
5. A exibição não é apagada a menos que o interrup-
tor do motor de partida for girado para a posição
"OFF" (DESLIGADO).
Interruptor de
Interruptor de
mudança de tela
parada do alarme SM0135
T4.3-4
MEDIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA
Preparação para medir a pressão hidráulica

EQUIPAMENTO HIDRÁULICO
Manômetro de 6.9 MPa (1000psi) .........1 unidade
Manômetro de 49 MPa (7100 psi) .........2 unidades
Equipamento para medição de pressão e instrumento de
análise ....................................................1 conjunto
MEDIÇÃO DA CONTAMINAÇÃO
DO FLUIDO HIDRÁULICO
a3
ADVERTÊNCIA a2
Após aliviar a pressão no reservatório do fluido (a1) R0322
hidráulico, abra a tampa e retire uma amostra do
fluido no reservatório e meça com o instrumento
para análise. Se o valor medido for superior ao
valor de referência, substitua o filtro de retorno ou
troque o fluido hidráulico.
Local para instalação do manômetro

CIRCUITO PRINCIPAL
Substitua os bujões PF1/4 dos orifícios de medição
da bomba principal a1, a2 por bujões para medição
de pressão e instale o manômetro 49 MPa.
CIRCUITO PILOTO
Substitua o bujão de medição piloto a5 por um
bujão PF1/4 para medição de pressão e instale o
manômetro 6.9 MPa.
T4.3-5
Posição de ajuste de pressão

DISTRIBUIDOR
Posição da válvula de alívio de sobrecarga no distribuidor.
TAPPO PER
REGOLAZIONE
BRACCIO
BRAÇO PENETRAZIONE
PENETRADOR (H) (R) Bujão para
PRESSIONE OPZIONE
OR8 OR8 Opcional
PARTE
ANTERIORE
MACCHINA
USE FOR YN30V00101

F1
VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL LANÇA (H) CAÇAMBA (R)

VALVOLA SICUREZZA PRINCIPALE BRACCIO SOLLEVAMENTO (H) BENNA (R)
(ATT & TRANSLAÇÃO) OR3 OR2
(ATT & TRASLAZIONE) OR3 OR2
Vista pela parte superior da máquina
Vista dalla parte superiore della macchina SM0854
BRACCIO SOLLEVAMENTO (R) BENNA (H)

OR4 LANÇA (R) OR1 (H)
CAÇAMBA
OR4 OR1
PARTE
ANTERIORE
MACCHINA
BRAÇO PENETRADOR (H) Bujão para

OR7 OpcionalPER
TAPPO
BRACCIO PENETRAZIONE (H)
OR7inferior da máquina
Vista pela parte REGOLAZIONE
PRESSIONE OPZIONE
Vista dalla parte inferiore della macchina SM0855
T4.3-6
VÁLVULA DE ALÍVIO PILOTO ALÍVIO DA SOBRECARGA DE GIRO

A válvula de alívio piloto PR1 está localizada na O motor de giro está equipado com os bujões
bomba de engrenagens que está montada sobre PA, PB para medição de pressão, porém esta
a bomba principal. medição é realizada utilizado os orifícios de
medição a1 e a2.
A3
ALÍVIO DE SOBRECARGA ALÍVIO DE SOBRECAR-
DA GIRO À ESQUERDA GA DA GIRO À DIREITA
OR5 OR6
a3
PR1
Dr3
B3
R0327 R0326
T4.3-7
Procedimento para ajuste da válvula de alívio

VÁLVULA DE ALÍVIO PILOTO
Ajuste-a utilizando o parafuso de ajustagem (311).
: 24 mm Torque de aperto : 29,4 Nm
: 6 mm
Nº. de giros do Alteração de

parafuso de ajustagem pressão MPa
1 giro Aprox. 2.1 PORCA DE TRAVA HEX24
311
R0327
VÁLVULA DE ALÍVIO PRINCIPAL

DE 2-ESTÁGIOS HEX32 HEX19
(Comum para as seções de translação e ATT)
1 2
Inicie primeiramente pelo lado de sobre alimen-
tação. Afrouxe a porca (1), ajuste a pressão com
o parafuso de ajustagem (2) e aperte a porca (1)
após concluir o ajuste no lado d e sobre pres-
são.
Em seguida, afrouxe a porca (3), ajuste a pressão
no lado padrão com o parafuso de ajuste (4) e 4 3
aperte a porca (3) após concluir o ajuste.
: 32 mm Torque de aperto: 27~31 Nm R0328
: 22 mm Torque de aperto: 27~31 Nm

: 19 mm Parafuso de ajustagem
: 6 mm

Lado do reforço 1 giro Aprox. 17,6
Lado PADRÃO 1 giro Aprox. 17,6
VÁLVULA DE ALÍVIO DE POWER BOOST

(seções da lança, caçamba, braço)
Afrouxe a porca de trava (1) e ajuste com o para-
fuso de ajustagem (2).
: 22 mm Torque de aperto: 27~31 Nm
: 6 mm
2 1
1 giro Aprox. 17.7 R0329
T4.3-8
VÁLVULA DE ALÍVIO VÁLVULA DE ALÍVIO

DA SOBRECARGA DE GIRO DA SOBRECARGA DE TRANSLAÇÃO
Quando o ajuste de pressão for necessário, afrou- Esta válvula foi ajustada pelo fabricante. Se um
xe a porca de trava (1) e ajuste a pressão com o ajuste for necessário, ajuste com a espessura de
parafuso (2). calços..
: 30,38 mm Torque de aperto: 118 Nm : 17 mm
: 12 mm : 6 mm

1 giro Aprox. 10
CALÇO
1 2
3
R0331
R0330
T4.3-9
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE TRANSLAÇÃO
Velocidade de translação
FINALIDADE MEDIÇÃO
Medir a rotação da roda motriz de translação e Rotação do motor: Marcha lenta alta
verificar o desempenho entre a bomba hidráulica o
Interruptor de translação de 2 velocidades:
motor do sistema de acionamento de translação.
1-velocidade e 2-velocidade
CONDIÇÕES
Pontos de medição: Direita e esquerda
Temperatura do fluido hidráulico 45~55ºC
Método, exemplo 1: Meça a rotação com um
A tensão das esteiras nos lados direito e esquerdo estroboscópio.
é ajustada uniformemente.
Método, exemplo 2: Meça visualmente as
PREPARAÇÃO rotações por minuto.
Fixe o painel reflexivo na tampa do motor de
translação por meio de um imã.
Gire a estrutura de giro em 90º conforme ilustrado
na figura e faz com que a esteira de um dos lados PAINEL REFLEXIVO
esteja levantada do solo utilizando o acessório.
R0333
Rotação da roda motriz Unidade: rpm
Item de Valor Valor de referência Limite

medição padrão para reparo de serviço
LD HM1 32~38 25.2~22.8 < 20,4
R0332 &
LE HM2 50~45 39~35,3 < 32,5
T4.3-10
Desvio de translação
FINALIDADE
Medir a quantidade de desvio em um translação
de 20 m e verificar o equilíbrio horizontal entre a
bomba hidráulico e o motor do sistema de acio-
namento de translação.
CONDIÇÕES
Temperatura do fluido hidráulico: Aprox. 30~40 cm
45~55ºC
A tensão das esteiras do LD e LE é ajustada R0334
uniformemente.
Solo firme, plano e nivelado
Rotação do motor: Marcha alta
PREPARAÇÃO
1. Locomoçao em linha reta superior a 30 m.
A
2. Posição de translação no qual a parte inferior
20 m
da caçamba é levantada em aproximadamen-
te 30 cm.
MEDIÇÃO R0335
1. Meça a distância máxima de desvio do arco

circular no comprimento de 20 m, excluindo
o translação preliminar de 3~5 m.
2. Acionar ao mesmo tempo as alavancas de
translação. Desvio de translação Unidade: mm/20 m
Posição de Valor Valor de referência Limite
A 240 ou menos 480 720
T4.3-11
Desempenho do freio de estacionamento

FINALIDADE
Verificar se o freio de estacionamento segura uma
condição de parada da máquina em uma posição
de locomoção sem carga e em uma inclinação
de 15 graus.
CONDIÇÃO
Uma inclinação com 15 graus e uma condição de
parada em posição de translação sem carga.
15 graus
PREPARAÇÃO
R0336
Instale um goniômetro na placa da sapata e verifi-
que se o ângulo apresentado é superior a 12º.
Pendure uma perpendicular em paralelo com
a nervura da estrutura do guia na estrutura da
esteira e faça uma marcação (marcação de ali-
nhamento) na placa da sapata.
MEDIÇÃO
Cinco minutos após a parada do motor, meça a distân-
cia do deslocamento da marcação de alinhamento.
MEDIDOR
ESTRUTURA DO GUIA C DE ÂNGULO
R0337
Freio de estacionamento Unidade: mm/5 min

C 0 1 2
T4.3-12
Taxa de drenagem do motor de transla-

ção
MEDIÇÃO NA TRAVA DE TRANSLAÇÃO
FINALIDADE
Medir a taxa de drenagem do motor de translação ADVERTÊNCIA
!
e verificar o seu desempenho. Se não for respeitado o sentido de rotação,
em alguns casos a nervura "A" pode ter sido
CONDIÇÕES quebrada pelo limitador "B".
Temperatura do fluido hidráulico:
45~55ºC 1. Dê partida ao motor e alivie a pressão no
curso total da alavanca de translação.
Rotação do motor:
Marcha HI (alta) 2. Meça a taxa de drenagem por 30 segundos
de alívio.
PREPARAÇÃO
1. Instale um limitador sob as rodas dentadas
LD e LE.
2. Desligue o motor e drenar a pressão do cir-
cuito hidráulico.
3. Conecte uma mangueira ao orifício de dre-
nagem do motor e recolha o óleo em um
recipiente.
R0339
PARA FRENTE TUBO ø22
ø10
90
Taxa de drenagem do motor de translação Unidade: L/30 s
40 Posição de Valor Valor de referência Limite
NERVURA
"A"
LIMITADOR "B" 150 Taxa de 9 16 23
drenagem
ø80
SENTIDO DE ROTAÇÃO
R0338
T4.3-13
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DA GIRO

Velocidade de giro
FINALIDADE
Medir o tempo de giro e verificar o desempenho
entre a bomba hidráulica e o motor do sistema de
acionamento da giro.
CONDIÇÕES
45~55ºC
Rotação do motor:
Marcha HI (alta)
PREPARAÇÃO R0341
Caçamba vazia, cilindro do braço totalmente retra-

ído (Alcance Máx.) ou cilindro do braço totalmente
estendido (Alcance mín.).
Velocidade de giro Unidade: setor/rotação
MEDIÇÃO
Oscile a máquina levando a alavanca de giro para o medição padrão para reparo de serviço
seu curso total. Meça o tempo necessário para rea- Velocidade
lizar dois giros após um giro de execução preliminar de giro no 4,2~5,4 5,4~6,9 7,2
e calcule o tempo necessário para um giro. alcançe mín.
T4.3-14
Desempenho do freio de giro

FINALIDADE
Verificar o desempenho do torque do freio através
da válvula de alívio de giro .
CONDIÇÕES
45~55ºC
Rotação do motor:
Marcha HI (alta)
PREPARAÇÃO
1. Uma altura de 1.5 m na qual a parte inferior
Medição do comprimento do arco sobre a circunferência
da caçamba se alinhe com a ponta do dente externa da pista externa
em condição de a caçamba estar vazia, o
cilindro do braço estar totalmente retraído e Marcações de alinhamento
a caçamba ser utilizada para escavação. na pista externa
B
2. Faça uma marcação de alinhamento na cir-
cunferência externa do rolamento de giro da
lateral da estrutura superior e da lateral da
estrutura da esteira. Puxe duas linhas (sinais)
na parte dianteira e na parte traseira da linha
estendida da marcação de alinhamento. Marcações de alinhamento
MEDIÇÃO na pista interna R0343
1. Quando operando em velocidade regular de

giro, quando deslocar a alavanca de mudança
para a posição de neutro, na posição superior,
a operação de giro é interrompida.
2. Calcule o ângulo de arrasto de giro utilizando
a equação a seguir, após o corpo superior de
giro parar, utilizando a quantidade de deflexão
(m) das marcações de alinhamento na pista
Desempenho do freio de giro Unidade: grau
de giro e o comprimento (m) da circunferência
da pista de giro: Posição de Valor Valor de referência Limite
Giro 180º 75º 85º 90º
Quantidade de deflexão das
ângulo de marcações de alinhamento (m)
arrasto =
de giro (º) Comprimento circunferencial
da pista de giro (m)
T4.3-15
Desempenho do freio de estacionamento de giro

FINALIDADE PREPARAÇÃO
Verificar o desempenho mecânico do freio de Instale o medidor de ângulos na placa da sapata
estacionamento de giro instalado na parte interna e certifique-se de que o ângulo seja superior a
do motor de giro. 15º.
CONDIÇÕES Faça uma marcação de alinhamento na lateral da
pista externa e na lateral da pista interna.
Em uma inclinação com 20% (Aprox. 12º).
MEDIÇÃO
Pare a máquina em ângulo reto com a inclinação
em uma altura de 1.5 m na qual a parte inferior Após o motor ter sido desligado por cinco minu-
da caçamba se alinhe com a ponta do dente em tos, meça o comprimento do deslocamento das
condição de a caçamba estar vazia, o cilindro do marcações de alinhamento.
braço estar totalmente retraído e a caçamba estar
operando para escavação. Medição do comprimento do arco sobre a circunferência
externa da pista externa
Marcações de alinhamento
na pista externa
C
Marcações de alinhamento
na pista interna R0345
15°
Desempenho do freio Unidade: mm/5 min.

de estacionamento da giro
R0344
C 0 1 2
T4.3-16
Taxa de drenagem do motor de giro

FINALIDADE
Medir a taxa de drenagem do motor de giro e
verificar o desempenho deste motor.
CONDIÇÕES
45~55ºC
Rotação do motor:
Marcha HI (alta)
PREPARAÇÃO
1. Desligue o motor.
2. Alivie a pressão do circuito hidráulico.
3. Desconecte a mangueira de drenagem do
motor de giro pela extremidade de retorno
ao reservatório do fluido hidráulico e recolha SM0876
o óleo em um recipiente.
4. Instale um bujão no lado do reservatório.
MEDIÇÃO; NA TRAVA DE GIRO
1. Dê partida ao motor e coloque as áreas la-
terais da caçamba de encontro com a parte
interna das placas das esteiras direita ou
esquerda.
2. Liberte o motor de giro em curso total do
movimento de giro.
3. Recolha em um recipiente a quantidade de
óleo acumulado em 30 segundos de drena-
gem.
Taxa de drenagem do motor de giro Unidade: L/30 s.

padrão para reparo de serviço
Taxa de 2.1 5,2 6,2
drenagem
'$()*+*$(%
T4.3-17
D@<0-/A5=$35A$1,84,0-1/0,E FGHGGI(
JKKLHKLKIMN
"6756,$0,B3A/1536E$ D5$5<A,
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE OPERAÇÃO DOS ACESSÓRIOS
'4,0-1567$158,$,O=A/<567$12,$=/.2536$.103>,C
Tempo de operação dos cilindros
!#&!,#,+*$(
FINALIDADE
M508$A,B,A$703/6<$?512$12,$:/=>,1$,841@C
Medir o tempo de operação da lança, braço e ca-
çamba e verificar o desempenho entre a bomba
hidráulica e o cilindro do sistema de acionamento
-&,%"#&-&(+
dos acessórios.
-./012.3.45676869::361;6/4<6<:=4 30cm (1ft)
CONDIÇÃO
P512$ 12,$ :338$ 34,0-1567$ A,B,0$ -1$ 9/AA$ .103>,;
8,-./0,$12,$0,Q/50,<$34,0-1567$158,$39$12,$:/=>,1
45~55ºC
:,1?,,6$12,$703/6<$./09-=,$-6<$51.$2572,.1$43.51536C
Rotação do motor:
Marcha HI (alta) H+.0/01
>?.46
Tempo@:=.2A4B6 5?.6 C::3D6
de operação /@@:=6
excluindo o 5?.6 C1EF.56
curso :45:6 /
do amor-
0:G56 B2:14<6
tecedor. :26 E10?A:4A4B6 01E?6 /06 21CC.26 5A2.06 8
4.H.26;1565?.6C1EF.56/B/A4056E:4E2.5.6:26:5?.260:@A<
PREPARAÇÃO
3/5.2A/@I
Solo plano com a caçamba vazia 5
MEDIÇÃO
-./012.3.456J686,236A46/4<6:15D6;:0A5A:4A4BD6C1EF.5
<ABBA4B6/4<6<13;
Lança levantada e abaixada
R6$-$43.51536$56$?25=2$12,$13312$39$12,$:/=>,1$05.,.$13
Com a alavanca de operação da lança em curso 6
-$A,B,A$39$-:3/1$LS=8$JK91N$-:3B,$703/6<;$8,-./0,
total, meça o tempo necessário de operação da
12,$9/AA$.103>,$34,0-1567$158,$0,Q/50,<$?512$12,$-08
caçamba entre a superfície do solo e a sua posi-
-6<$:/=>,1$34,0-1567$A,B,0.$-1$9/AA$.103>,C
ção mais alta.
Braço retraído e estendido, caçamba escavando
e(@A56<,0$'4,0-1567$158,
despejando *651$E$.,=
*9;GI:=>?2 ,<;>F;:F2 .9B9:9>C92J;EI92
Em uma posição ,9:J=C92E=@=<
8AG=<=A> J;EI9na qualBA:2:9@9FD
o dente da caçamba
eleva-se
K a umaTCTHTCU
altura aproximada
TCUHLCVde 30 cm acima
LCUH
do solo,
T meça o tempo
KCWHTCL de operação
TCTHTCX necessário
LCSH 30cm (1ft)
para um
L
cursoTCGHLCK
total com as alavancas
LCTHFCS
de controle
FCTH
do braço e da caçamba em seu curso total.
F TCTHTCU TCUHLCV LCUH
G LCGHFCK FCFHGCX GCGH
9
V ADVERTÊNCIA
TCVHLCT LCLHFCK FCLH
! W Ao abaixar
LCSHLCV LCUHFCV
a lança, deixe a caçamba emGCSH
solo
U macio ouTCLHTCX
apoie-a sobreTCXHLCW LCXH
pneus; nunca apoie
X a caçamba sobre concreto
TCXHLCG ou outro material
LCWHFCF FCVH
KSsólido. FCKHFCW GCTHVCS VCLH 10
SM0877
!"#$#%&Tempo de operação do cilindro Unidade: s

1 2.2~2.8 2.8~3.6 3.8~
2 1.7~2.3 2.2~2.9 3.0~
3 2.5~3.1 3.2~4.0 4.2~
4 2.2~2.8 2.8~3.6 3.8~
5 3.5~4.1 4.4~5.9 5.5~
6 2.6~3.2 3.3~4.1 4.3~
7 3.0~3.6 3.8~4.6 5.0~
8 2.3~2.9 2.9~3.7 3.9~
9 2.9~3.5 3.7~4.4 4.6~
10 4.1~4.7 5.2~6.0 6.3~
T4.3-18
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DE OPERAÇÃO DOS ACESSÓRIOS
Vedação de óleo dos cilindros

FINALIDADE PREPARAÇÃO
Verificar a vedação interna dos cilindros inspecio- Mantenha a ponta da caçamba em uma altura de
nado o comprimento da movimentação das hastes 1.5 m, com a mesma vazia e o cilindro do braço
dos cilindros. totalmente retraído
CONDIÇÃO MEDIÇÃO
Temperatura do fluido hidráulico: Meça os itens cinco minutos após o motor ter sido
45~55ºC desligado.
Imediatamente após os cilindros terem sido substi- Vedação de óleo do cilindro Unidade: mm/5 min.
tuídos, sangre o ar dos mesmos antes de verificar
a vedação de óleo. medição padrão para reparo de serviço
A 7 11 14
B 6 9 11
B C – – –
D 80 120 160
C
R0351
T4.3-19
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DO ROLAMENTO DE GIRO
Folga axial
FINALIDADE
LOCAL DOS PARAFUSOS DE
Medir a folga entre a estrutura inferior e a face FIXAÇÃO DO ROLAMENTO
inferior do rolamento de giro e estimar o grau de
desgaste do mesmo.
ROLAMENTO DE
CONDIÇÃO GIRO
A
Solo firme, plano e nivelado.
Os parafusos de montagem do rolamento de giro
não devem ser afrouxados. INDICADOR COM
MOSTRADOR
Rolamento de giro é adequadamente lubrificado, ESTRUTURA INFERIOR
não emitindo nenhum ruído anormal quando R0352
gira.
PREPARAÇÃO
1. Instale um indicador com mostrador à base
magnética e prenda o mesmo à estrutura
inferior.
90~110º
2. Gire o carro e a estrutura inferior para a dire-
ção de translação, posicione a haste da sonda
do indicador em contato com a superfície
inferior da pista externa na lateral do corpo
30 cm
de giro e acerte o ponteiro de leitura a zero.
MEDIÇÃO POSIÇÃO I R0353
(Posição para medição I e II)

1. Meça o translação da pista externa na direção
axial em posição I (O braço em 90º~110º e pino do pino da
BOOM FOOT
a parte dianteira da esteira levantada aproxi- ARM
braçoTOP lança
PIN
PIN
madamente 30 cm) e na posição II, utilizando
um indicador com mostrador.
Jogo axial do rolamento de giro Unidade: mm

medição padrão para reparo de serviço POSIÇÃO II SM0872
A 0.8~1.8 2.3~3.3 3.6
T4.3-20
MEDIÇÃO DO DESEMPENHO DO ROLAMENTO DE GIRO
Folga entre os dentes

(Medição da posição III)
1. Com o cilindro do braço totalmente retraído
e com a caçamba em despejo, mova a lanç de
forma que o pino do braço esteja alinhado (mes-
ma altura) que o pino da lança. Oscile-a para a
direita e para a esquerda manualmente.
Mas, neste caso, a folga do acessório está
incluída.
pino do pino da
ARM BOOM FOOT
braçoTOP lança
PIN
PIN
Movimento para a direita e para a

esquerda da ponta da caçamba Unidade: mm

Ponta da 30~50 80 120 POSIÇÃO II SM0872
caçamba
Seção
T4.4
CX220B
CONTROLADOR MECHATRO
T4.4
!"#"#$
%&!'()(*+(,)(-)%-./&!'/0%-)/-1/!/'
M-2:
Governador motor
E-1:
C-2: Caixa de
Painel de instrumentos fusíveis
Motor
Sensor de rotação
do motor
Válvula
proporcional
C-1: da bomba
Intrruptor Interruptor Controlador Mechatro
partida aceleração
SM0881
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Seção
T5.1
CX220B
(POR CÓDIGO DE ERROS)
T5.1
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Wiping range of
forward and
reverse movements
Wiper motor
Rise up (storing) position Rise up limit switch's ON range
Upper reversing position Reverse limit switch's ON range
Lower reversing position
SM0111
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Normal condition
Rise up limit switch ON OFF OFF
Reverse limit switch ON ON OFF
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\5%S$)-:&15-:5%W)H
When started by forward rotation: STOP START (STOP) (REVERSE) (STOP) (FORWARD)
'5-:+ Arc prevention relay OFF ON ON ON ON OFF ON ON ON OFF ON
\HDIJ$ Forward rotation relay OFF ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF ON
\5%S$*5$,+:)6.+$ Reverse rotation relay OFF OFF OFF OFF OFF OFF ON ON ON OFF OFF
*&,5:) Check that the relay is worked as shown in the table. Check that the relay is excited.
* When the limit switch does not change in OFF after 4 seconds Check relay & fuse box and replace it
\HaEJ$ from the wiper startup, turn OFF all relay's outputs. if necessary.
\5%S$*5$,+:)6.+$&-H
<5,8)
Seção
T5.3
CX220B
(MODO DIAGNÓSTICO)
T5.3
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No.1 No.2 No.3

Interruptor de seleção
LANGUAGE/LOGO 8 FAULT DIAG MODE DIAG MODE 1
ADJUSTING MODE 1 DIAG MODE 2 Interruptor de parada do alarme
PRESET BY FACTORY
FEED Interruptor de mudança de tela
CASO DO MODO DIAG 1
SENSOR CHECK START ENG LOWER BOOM DIAG MODE 1

ENGINE SPEED
RELEASE LOCK Operação de
CHECK 0000 rpm
PRESSURE
C-1 00.0M C-2 00.0M
TO GROUND LEVER START diagnóstico
PROPO-VALVE (aprox. 15 min)
E-1 005mA E-2 005mA
D-1 300mA D-2 300mA
For
Paratthe diagnosing items,
o diagnóstico see 1.
ver tabela Table 48-1.
When required to ostop
Para interromper in diagnosis
diagnóstico, pressione
Ligue o motor operation, press
o interruptor the buzzer
de parada stop switch
do alarme.
manualmente.
Volta ao No.3 and the operation is forcedly stopped.
Resultado do diagnóstico Resultado

Sem
DIAG MODE 1 erro, DIAG MODE 1 1 P1 UNLOAD
ENGINE SPEED
END OK O K
0000 rpm
ENGINE STOP PRESSURE
C-1 00.0M C-2 00.0M
PROPO-VALVE
DATA END FEED E-1 005mA
D-1 300mA
E-2 005mA
D-2 300mA
Motor pára
automaticamente. Resultado do diagnóstico
Com
erro, DIAG MODE 1 RESULT 1 1 P1 UNLOAD
ENGINE SPEED
P1 UN-LOAD PSV NG
NG
0000 rpm
PRESSURE
P1 UN-LOAD SPOOL NG C-1 00.0M C-2 00.0M
PROPO-VALVE
DATA END FEED DATA END FEED E-1 005mA E-2 005mA
D-1 300mA D-2 300mA
As seções suspeitas de problemas são indicadas na ordem de

possibilidade. Tara verificar outras seções suspeitas, pressione o
Volta ao No.3 botão " " button. Para o diagnóstico e ações a serem
tomadas, ver tabela 2.
SM0114
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No.4 Caso do modo diag. n 2
SENSOR CHECK START ENG

ENGINE SPEED
LOWER BOOM DIAG MODE 2
CHECK 0000 rpm
PRESSURE
C-1 00.0M C-2 00.0M
TO GROUND START
PROPO-VALVE
E-1 005mA E-2 005mA
D-1 300mA D-2 300mA
Ligar o motor
Examplo: Lança levantada
manualmente. Alavanca de controle AT
está em neutro Quando o término do diagnóstico
é necessário.
BOOM UP BOOM UP
OK Volta ao No.3
PRESSURE 0.0 MPa PRESSURE 1.5 MPa PRESSURE 3.0 MPa
Em caso de condição normal,

OK é indicado no mostrador
quando a alavanca é movida
para o fim de curso
SM0115
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Seção
W1.1
CX220B
PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS

DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM
W1.1
W1.1-2
ÍNDICE
PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................... 3

Preparação para a desmontagem ................................................................................................................. 3
Precauções a serem tomadas durante a desmontagem e montagem.......................................................... 4
Sangria de ar do sistema hidráulico .............................................................................................................. 5
Precauções a serem tomadas com o vedador flutuante ............................................................................... 6
Escoamento do fluido R134a do sistema de ar condicionado ...................................................................... 7
Abastecimento do fluido R134a no sistema de ar condicionado................................................................... 7
Procedimento para a geração de vácuo ....................................................................................................... 8
Procedimento para o abastecimento de gás ................................................................................................. 9
W1.1-3
PRECAUÇÕES A SEREM TOMADAS DURANTE A DESMONTAGEM E MONTAGEM

Preparação para a desmontagem
• Limpe a máquina • Inspecione a máquina
Lave completamente a máquina antes de levá-la Familiarize-se com todos os procedimentos de
para a oficina. Levar uma máquina suja para a desmontagem/montagem com antecedência a
oficina fará com que os componentes da mesma fim de evitar uma desmontagem incorreta dos
sejam contaminados durante a desmontagem/ componentes bem como lesões pessoais.
montagem, resultando em danos a esses com-
Verifique e anote os itens indicados abaixo para
ponentes bem como em redução na eficiência
evitar que problemas ocorrem no futuro.
do trabalho de reparos.
– Modelo da máquina, o seu número de série
e a leitura do horômetro.
– Motivo da desmontagem (sintomas, peças
defeituosas e causas).
– Entupimento de filtros e vazamentos de
óleo, água ou ar, se houver.
– Capacidades e condição dos lubrifican-
tes.
– Peças soltas ou danificadas.
• Prepare e limpe as ferramentas e a área de
desmontagem
Prepare as ferramentas necessárias que serão
utilizadas e a área para o trabalho de desmon-
tagem.
W1.1-4

Precauções a serem tomadas durante a • Precauções a serem tomadas durante a
desmontagem e montagem montagem
• Precauções a serem tomadas durante a – Certifique-se de que todas as peças se-
desmontagem jam limpas e verificadas quanto a danos.
Se algum dano for identificado, repare ou
– Para evitar a penetração de sujeira, substitua a peça.
tampe as extremidades dos tubos remo-
vidos. – Sujeira ou detritos nas superfícies de
contato ou deslizantes podem encurtar a
– Antes da desmontagem, limpe a parte vida útil da máquina. Cuidado para não
externa dos componentes e coloque-os contaminar as superfícies de contato ou
sobre uma bancada. deslizantes.
– Antes da desmontagem, drene o óleo de – Não esqueça de substituir os anéis-O,
engrenagens de redução. os anéis de reserva, e os vedadores
– Não esqueça de fornecer recipientes de óleo quando forem desmontados.
adequados para a drenagem de flui- Aplique uma camada de graxa antes da
dos. instalação.
– Faça marcações de alinhamento para – Certifique-se de que as superfícies onde
facilitar a montagem. será aplicada uma junta líquida sejam
limpas e secas.
– Certifique-se de que as ferramentas es-
peciais especificadas sejam utilizadas, – Caso um agente anticorrosivo tenha sido
assim que for solicitado. utilizado em uma peça nova, não esque-
ça de limpar completamente a peça para
– Se não conseguir remover uma peça ou
remover o agente.
um componente após os seus parafusos
e porcas de fixação terem sido retirados, – Utilize as marcações de alinhamento
não force a sua remoção. Identifique a(s) durante a montagem.
causa(s), em seguida tome as medidas – Não esqueça de utilizar as ferramentas
necessária para remover os mesmos. especificadas para instalar rolamentos,
– Guarde as peças desmontadas com buchas e vedadores de óleo.
cuidado. Marque e etiquete as mesmas – Anote a quantidade de ferramentas que
conforme necessário. foram utilizadas na desmontagem/mon-
– Armazene as peças comuns tais como tagem. Após concluir a montagem, conte
parafusos e porcas fazendo referência a quantidade de ferramentas de modo a
ao local onde eles serão utilizados e de ter certeza de que nenhuma ferramenta
maneira que impeça a sua perda. está faltando.
– Inspecione as superfícies de contato
ou deslizantes das peças desmontadas
quanto a desgaste anormal, emperra-
mento ou demais danos.
– Meça e anote o grau de desgaste e as
folgas.
W1.1-5

• Sangria do Ar do Circuito Hidráulico
Sangria de ar do sistema hidráulico
– Após a reabastecimento do fluido hi-
Quando o fluido hidráulico é drenado, o filtro ou
dráulico, dê partida ao motor. Enquanto
as linhas de sucção são substituídos, ou a remo-
opera cada um dos cilindro, o motor de
ção e instalação da bomba, do motor de giro, do
giro e o motor de translação por igual,
motor de translação ou do cilindro são realizadas,
opere a máquina sob cargas leves por
sangre o ar do sistema hidráulico seguindo os
10 a 15 minutos. Inicie lentamente cada
procedimentos abaixo:
operação (nunca em curso total dos
• Sangria do ar da Bomba Hidráulica cilindros durante a etapa inicial de ope-
ração). Como o circuito de fluido piloto
IMPORTANTE: Se a partida do motor for
tem um dispositivo para a sangria de ar,
dada com ar preso na carcaça da bomba hi-
o ar preso neste circuito será sangrado
dráulica, poderá ocorrer danos à mesma. Não
durante a execução da operação acima
esqueça de sangrar o ar antes de dar partida
durante aproximadamente 5 minutos.
ao motor.
– Posicione novamente os acessórios
– Remova o bujão de sangria de ar da parte
dianteiros para verificar o nível do fluido
superior da bomba e abasteça a carcaça
hidráulico.
com fluido hidráulico.
– Desligue o motor. Verifique novamente
– Após a carcaça da bomba estar abas-
o nível do fluido hidráulico. Acrescente
tecida com fluido hidráulico, aperte tem-
fluido conforme necessário.
porariamente o bujão. Em seguida, dê
partida ao motor e deixe-o funcionando
em baixa rotação.
– Solte levemente o bujão para sangrar
o ar da carcaça da bomba até aparecer
um pequeno vazamento de fluido hidráu-
lico.
– Após sangrar todo o ar, aperte firmemen-
te o bujão.
• Sangria do Ar do Motor de Translação /
Motor de Giro
– Com o bujão de drenagem / mangueira
no motor de translação / motor de giro
removidos, abasteça a carcaça do motor
com fluido hidráulico.
W1.1-6
Precauções a serem tomadas com o vedador flutuante

1. Em geral, substitua o vedador flutuante por 2. Se montado de modo incorreto, haverá vaza-
um novo. Se este vedador deva ser reutiliza- mento de fluido ou poderão resultar danos.
do, siga esses procedimentos: Faça o seguinte para evitar problemas.
a. Mantenha os anéis vedadores juntos a. Limpe o vedador flutuante e os orifícios
como um jogo com as faces dos anéis de montagem do mesmo com solvente
de vedação juntas. Insira um pedaço de para limpeza. Use uma escova de aço
cartolina para proteger as superfícies. para remover lama, ferrugem ou sujei-
ra.
b. Verifique a face do anel de vedação (A)
Após a limpeza, seque completamente
quanto a torção, riscos, corrosão, defor-
as peças com ar comprimido.
mação ou desgaste desigual.
b. Limpe o vedador flutuante e os furos de
c. Verifique o anel-O (B) quanto a rasgos,
montagem, pois a poeira nos mesmos
quebras, deformação ou endurecimen-
tende a penetrar no vedador flutuante
to.
durante a sua instalação.
c. Verifique se o anel-O não está torcido,
e que o mesmo esteja instalado correta-
A mente no anel de vedação.
d. Após a instalação do vedador flutuante,
verifique se a superfície do anel de veda-
ção (C) está em paralelo com a face de
alinhamento (A) medindo as distâncias
(a) e (b), conforme ilustrado. Se houver
diferença nessas distâncias, ajuste o
assento do anel-O (B)
B
SM1001
CORRETO
ERRADO
SM1002
CORRETO ERRADO
a
A a
a=b b a=b b SM1003

Seção
W1.2
CX220B
TORQUE DE APERTO
W1.2
W1.2-2
ÍNDICE
TABELA DE TORQUE ........................................................................................................................................ 3

Tipos de Parafusos........................................................................................................................................ 3
Tabela de Torque de Aperto Especificado ..................................................................................................... 3
Seqüência de Aperto doa Parafusos ............................................................................................................. 4
Recomendações de Serviço Para Flange Bipartido...................................................................................... 5
Travamento das Porcas e dos Parafusos ..................................................................................................... 6
JUNÇÕES DA TUBULAÇÃO.............................................................................................................................. 7
Aperto das Junções / Conexões Rosqueadas da tubulação/Especificações de Torque .............................. 7
Conexão de Vedação de Anel-O ................................................................................................................... 8
Conexão Rosqueada..................................................................................................................................... 8
Aplicação de Fita de Vedação ....................................................................................................................... 9
Torque de Aperto da Braçadeira da Mangueira de Baixa Pressão ............................................................... 9
Mangueira de conexão ................................................................................................................................ 10
W1.2-3
TABELA DE TORQUE
Tabela de Torque de Aperto Especificado

ADVERTÊNCIA: Utilize ferramentas
apropriadas para a execução do tra-
Diâ. do Tamanho Tamanho ParafusoT,
balho. As ferramentas improvisadas Parafuso da Chave da Chave Parafuso
e procedimentos paliativos podem Sextavada Soquete
resultar em riscos contra a seguran- (Nm)
! ça. Para afrouxar ou apertar porcas e M8 13 6 29.5
parafusos, utilize as ferramentas corre- M10 17 8 64
tas. Evite lesões corporais provocadas M12 19 10 108
por ferramentas que resvalam. M14 22 12 175
M16 24 14 265
M18 27 14 390
M20 30 17 540
M22 32 17 740
M24 36 19 930
M27 41 19 1 370
M30 46 22 1 910
M33 50 24 2 550
M36 55 27 3 140
SM1004
Tipos de Parafusos
Aperte corretamente as porcas e os parafusos
conforme as especificações de torque. São utiliza-
dos dois tipos de parafusos, parafuso T sextavado
e parafuso de soquete (Allen), cada um fabricado
de material diferente. Durante a montagem da
máquina ou dos componentes certifique-se de
que esteja utilizando os parafusos corretos e
apertando-os conforme as especificações.
Parafuso T Sextavado Parafuso Soquete (Allen)
SM1005
W1.2-4
TABELA DE TORQUE
IMPORTANTE:
1. Aplique lubrificante (exemplo: i. e. zinco
branco B dissolvido em óleo para mancais)
aos parafusos e porcas a fim de estabilizar
o coeficiente de fricção dos mesmos.
2. Tolerância de torque é de ±10%.
3. Certifique-se de estar utilizando parafusos
de comprimento correto. Os parafusos
muito compridos não podem ser apertados,
pois a ponta deles entra em contato com o
fundo do furo. Os parafusos muito curtos
não podem desenvolver força de aperto
suficiente.
4. Os torques apresentados na tabela servem
apenas para uso geral. Não use estes
torques se um torque diferente é fornecido
para uma aplicação especifica.
5. Certifique-se de que os filetes de rosca
das porcas e dos parafusos estejam limpos
antes de instalar os mesmos. Remova a
sujeira ou a corrosão, se houver.
Seqüência de Aperto doa Parafusos
Quando apertar dois ou mais parafusos, aperte-os alternadamente, conforme mostrado, a fim de garantir
um aperto uniforme.
Aperte uniformemente o superior Aperte em diagonal Aperte apartir do cento e em diagonal

e o inferior, alternadamente
SM1006
W1.2-5
TABELA DE TORQUE
Recomendações de Serviço Para Flange Bipartido
IMPORTANTE:
1. Limpe e inspecione as superfícies de ve-
dação. Os arranhões/asperezas causam
vazamentos e desgaste dos vedadores. O
desnivelamento causa extrusão dos veda-
dores. Caso os defeitos não possam ser
corrigidos, substitua os componentes.
2. Utilize sempre anéis-O especificados.
Inspecione os anéis-O quanto a quaisquer
danos. Tome cuidado para não raspar
os anéis-O. Durante a instalação de um ERRADO
anel-O em uma cavidade, utilize graxa para

segurá-lo no lugar.
3. Monte soltas as metades do flange bipar-
tido. Certifique-se de que a fenda esteja
centralizada e perpendicular ao orifício.
Aperte os parafusos com a mão para
segurar as peças no lugar. Tome cuidado
para não esmagar o anel-O.
4. Aperte os parafusos alternada e diago-
nalmente, conforme mostrado, a fim de SM1008
garantir um aperte uniforme.

5. Não utilize chaves pneumáticas. As chaves
pneumáticas muitas vezes apertam total-
mente um parafuso antes de apertar os
outros, resultando em danos nos anéis-O
e aperto desigual aos parafusos.
SM1009
W1.2-6
TABELA DE TORQUE
Travamento das Porcas e dos Parafusos CORRETO ERRADO

• Placa de trava
IMPORTANTE: Não reutilize as placas de trava
removidas. Não tente dobrar o mesmo ponto
duas vezes.
Dobre ao longa Não a dobre arredondada
da borda em canto vivo
• Contrapino
CORRETO CORRETO ERRADO
IMPORTANTE: Não reutilize contrapinos
removidos. Durante o aperto, alinhe os furos
localizados, não quando estiver afrouxando.
• Arame de travamento Dobre ao longa da borda em canto vivo SM1010

IMPORTANTE: Aplique o arame nos parafu-
sos na direção de aperto, não na direção de
afrouxamento.
CORRETO CORRETO ERRADO
CORRETO ERRADO
Apertar
Afrouxar
SM1011
W1.2-7
JUNÇÕES DAS TUBULAÇÕES
Aperto das Junções / Conexões Rosqueadas da tubulação/Especificações de Torque

Junções de Conexões
Superfícies Metálicas de vedação (4) e (5) do 3
adaptador (1) e da mangueira(2) encaixam uma 1 2
4
na outra para vedar o óleo de pressão. As junções
de conexão são utilizadas para conectar linhas de
pequeno diâmetro.
IMPORTANTE:
1. Não aperte excessivamente a porca (3) da
5
conexão. A força excessiva aplicada sobre
as superfícies metálicas de vedação (4) e A
(5), possivelmente irá trincar o adaptador A. Corpo de Conexão SM1012
(1). Aperte a porca (3) da conexão de

acordo com as especificações.
2. Os riscos ou outros danos nas superfícies
de vedação (4) e (5) irão causar vazamento
de óleo na conexão. Tome cuidado para
não danificar as mesmas durante a cone-
xão / desconexão. 37°
37°
Tipo Tamanho da Chave Torque

de Aperto Conexão Macho Conexão Fêmea
Porca da Corpo da (Nm)
Conexão Conexão
SM1013
19 17 29
22 19 39
Conexão 37° 27 22 78.5
36 30, 32 157
41 36 205
50 46 323.6
NOTA: O torque de aperto para a conexão

macho de 37° é o mesmo da conexão fêmea
de 37°.
W1.2-8
JUNÇÕES DA TUBULAÇÃO
Conexão Rosqueada
7 9 PF
PT
6
30°
10
8 A Rosca Cônica Macho Rosca Reta Macho
A. Corpo de Conexão SM1014 SM1015
Conexão de Vedação de Anel-O IMPORTANTE: Muitos tipos de conexões

O anel-O(6) assenta contra a face de extremidade rosqueadas são utilizadas para conectar man-
do adaptador (7) para vedar o óleo de pressão. gueiras. Certifique-se de que o passo entre a
distância dos filetes da rosca e o tipo de rosca
IMPORTANTE: (cônica ou reta) corretos antes de utilizar qual-
1. Ao conectar novamente, certifique-se de quer conexão rosqueada.
que o anel-O (6) foi substituído por um
novo.
Rosca Cônica Macho
2. Antes de apertar a porca da conexão (9), Chave do Corpo Torque de Aperto
verifique se o anel-O (6) está assentado da Conexão (Nm)
corretamente na cavidade (8). Apertando 17, 19 34
a porca da conexão (9) com o anel-O (6) 22 49
fora de lugar o mesmo será danificado, o 27 93
que resultará em vazamento de óleo. 36, 32 157
3. Tome cuidado para não danificar a cavida- 41 205
de (8) do anel ou a superfície de vedação 50 320
(10). Danificando o anel-O (6) ocorrerá 60 410
vazamento de óleo.
4. Se a porca (9) da conexão for encontrada
afrouxada causando vazamento, não a
aperte novamente para eliminar o vaza-
mento. Ao invés disso, substitua o anel-O
(6) por um novo, em seguida aperte a porca
(9) da conexão após certificar-se de que
o anel-O (6) está corretamente assentado
no lugar.
Tamanho da Chave Torque de Aperto

Porca da Corpo da (Nm)
Conexão Conexão
19 17 29.4
22 19 68.6
27 22 93
30 27 137.3
36 30 175
41 36 205
50 46 320
W1.2-9
Aplicação de Fita de Vedação Torque de Aperto da Braçadeira da

Mangueira de Baixa Pressão
Tipo Parafuso-T
Rosca Interna
A Rosca externa
A. Folga SM1016
SM1018
Deixe um ou dois filetes de rosca sem fita de vedação

Tipo Rosca-Sem-Fim
SM1017
SM1019
A fita de vedação é utilizada para vedar folgas

entre roscas macho e fêmea de modo a evitar os O torque de aperto da braçadeira da mangueira
vazamentos entre as roscas. de baixa pressão difere de acordo com o tipo da
Aplique fita de vedação suficiente para encher a braçadeira.
folga entre as roscas. Porém, não exagere. Veja abaixo o torque de aperto correto para cada
• Procedimento Para Aplicação tipo de braçadeira da mangueira de baixa pres-
são.
Verifique se a rosca está limpa ou danifica-
da.
Aplique fita de vedação em volta da rosca Braçadeira Tipo Cinta de Parafuso-T:
conforme mostrado. Enrolar fita de vedação 4.4 Nm (0.45 kgf m)
na mesma direção das roscas.
Braçadeira Tipo Cinta de Rosca-Sem-Fim:
5.9 a 6.9 Nm (0.6 a 0.7 kgf m)
Mangueira de conexão
W1.2-10
ADVERTÊNCIA:
1. Ao substituir as mangueiras, certifique-se de que peças genuínas estão sendo utilizadas .

Utilizando mangueiras que não são peças genuínas pode resultar em vazamento de óleo,
ruptura ou separação das conexões das mesmas, resultando possivelmente em incêndio na
máquina.
2. Não instale mangueiras retorcidas. A aplicação de uma pressão alta de óleo, uma vibração ou
um impacto numa mangueira retorcida pode resultar em vazamento de óleo, ruptura da man-
gueira ou separação da mesma de sua conexão. Durante a instalação, utilize mangueiras com
! marcas registradas impressas nas mesmas para evitar que sejam instaladas retorcidas.
3. Se houver atrito entre as mangueiras resultará em desgaste das mesmas, provocando a
ruptura delas.
Tome as devidas precauções para que não haja atrito de uma mangueira contra a outra.
Tome cuidado para que as mangueiras não entrem em contato com peças em movimento ou
com objetos cortantes.
ERRADO CORRETO
ERRADO CORRETO
Atrito de uma contra a outra
SM1020 SM1021
ERRADO CORRETO
ERRADO CORRETO
Braçadeiras Braçadeiras
Atrito
Atrito
Braçadeiras
SM1022 SM1023
Seção
W2.1
CX220B
ESTRUTURA SUPERIOR (TORRE)
W2.1
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Seção
W2.2
CX220B
DISPOSITIVO DA BOMBA
W2.2
W2.2-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DA BOMBA ............................................................................ 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 3
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA .................................................................... 4
Desmontagem ............................................................................................................................................... 6
Montagem ................................................................................................................................................... 10
NORMAS DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................................ 14
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR ...................................................................................... 16
Desmontagem ............................................................................................................................................. 18
Montagem ................................................................................................................................................... 22
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAIXA REDUTORA DO PTO ............................................................... 25
Desmontagem ............................................................................................................................................. 26
Montagem ................................................................................................................................................... 27
Padrão de Manutenção .............................................................................................................................. 27
W2.2-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DA BOMBA
ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamentos de fluidos sob pressão podem penetrar na pele, cau-
sando graves lesões.
Evite esses perigos, aliviando a pressão antes de desconectar os tubos hidráulicos ou os demais
tubos.
O fluido hidráulico, ao final de um período de trabalho, pode estar muito quente e causar, quando
! derramado, graves queimaduras.
Antes de iniciar qualquer intervenção, certifique-se de que o fluido e os componentes estejam
frios.
A tampa do reservatório do fluido hidráulico pode ser ejetada se a pressão não for aliviada do
reservatório. Pressione a válvula localizada no reservatório do fluido hidráulico para aliviar qual-
quer resíduo de pressão que estiver presente no próprio reservatório.
Preparação Instalação
1. Estacione a máquina em uma superfície firme 1. Levante o dispositivo da bomba hidráulica por
e nivelada. meio de um guindaste e cabos de içamento.
2. Desligue o motor. Pressione a válvula loca-
lizada no reservatório do fluido hidráulico ADVERTÊNCIA: Peso do dispositivo
para aliviar qualquer resíduo de pressão que ! da bomba hidráulica: 143 kg
estiver no próprio reservatório.
3. Remova a tampa do reservatório do fluido hi- 2. Instale o dispositivo da bomba hidráulica ao
dráulico. Conecte uma bomba de vácuo para motor por meio dos parafusos corresponden-
manter a pressão negativa no reservatório do tes.
fluido hidráulico. : 17 mm
NOTA: Não esqueça de funcionar a bomba de : 431 ± 43.1 Nm
vácuo continuamente durante o trabalho.
3. Instale todas as mangueiras e o coletor ao
dispositivo da bomba hidráulica.
Remoção
: 19 mm
1. Remove todos os painéis de proteção e as
portas para obter acesso ao dispositivo da : 29.4 Nm
bomba hidráulica. : 22 mm
2. Desconecte todos os conectores elétricos. : 39.2 Nm
3. Remova todas as mangueiras e o coletor do : 30 mm
dispositivo da bomba hidráulica.
: 137.2 Nm
: 11, 19, 22, 30, 36 mm
: 36 mm
: 8, 10 mm
: 156.9 Nm
4. Prenda o dispositivo da bomba hidráulica por
meio de um guindaste e cabos de içamento. : 8 mm
: 64 Nm
ADVERTÊNCIA: Peso do dispositivo : 10 mm
! da bomba hidráulica: 143 kg
: 108 Nm
5. Remova os parafusos de fixação do disposi- 4. Conecte todos os conectores elétricos.

tivo da bomba hidráulica e remova o mesmo 5. Instale todos os painéis de proteção e as
do motor. portas.
: 17 mm
REGULADOR
W2.2-4
792
532
531 548
534
406
732
535 789
702 710 774
953
806 886 LADO
728 DO
468 MOTOR
724
717
261
113 954 808 313
717 271 901
123
407
824 312
710 490
262 490 111
251
406 325 546 885
401 124
127 116 717
886
314 124
141
885 725 710

153 157
151 152 5
214 466
212
156 4
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO DISPOSITIVO DA BOMBA
435
6
211
7
W2.2-5
4. Bomba de engrenagens 407. Parafuso soquete M6x30 (Qde.3)

5. Unidade de Pto (Tomada de Força) 435. Parafuso soquete (Qde.2)
6. Válvula de descarga 466. Bujão VP PF 1/4 (Qde.2)
7. Parafuso soquete (Qde.8) 468. Bujão VP PF 3/4 (Qde.4)
111. Eixo Dianteiro 490. Bujão NPTF 1/16 (Qde.27)
113. Eixo Traseiro 531. Pino de inclinação M24x2 (Qde.2)
116. Pinhão Primário 532. Êmbolo servo M24x2 (Qde.2)
123. Rolamento de roletes (Qde.2) 534. Limitador (Qde.2)
124. Rolamento de agulhas (Qde.2) 535. Limitador (Qde.2)
127. Espaçador do rolamento (Qde.4) 546. Espaçador (Qde.2)
141. Bloco de cilindros (Qde.2) 548. Braço de Reação (Qde.2)
151. Êmbolo (Qde.18) 702. Anel-O (Qde.2)
152. Sapata (Qde.18) 710. Anel-O (Qde.2)
153. Placa (Qde.2) 717. Anel-O (Qde.2)
156. Bucha esférica (Qde.2) 724. Anel-O (Qde.18)
157. Mola do cilindro (Qde.18) 725. Anel-O (Qde.6)
211. Placa da sapata (Qde.2) 728. Anel-O (Qde.4)
212. Placa de inclinação (Qde.2) 732. Anel-O (Qde.2)
214. Bucha de inclinação (Qde.2) 774. Vedador de óleo
251. Suporte da placa de inclinação (Qde.2) 789. Anel reserva (Qde.2)
261. Tampa do vedador 792. Anel reserva (Qde.2)
262. Tampa 806. Porca Sextavada M16 (Qde.2)
271. Carcaça da bomba (Qde.2) 808. Porca Sextavada M20 (Qde.2)
312. Bloco de válvulas 824. Anel de trava (Qde.2)
313. Placa da válvula 885. Pino da placa da válvula (Qde.2)
314. Placa da válvula 886. Pino elástico (Qde.4)
325. Tampa 901. Parafuso de olhal M10 (Qde.2)
401. Parafuso soquete M20x210 (Qde.8) 953. Parafuso de ajustagem M16-30 (Qde.2)
406. Parafuso soquete M8x20 (Qde.4) 954. Parafuso de ajustagem M20 (Qde.2)
W2.2-6
Desmontagem 5. Desmontagem da válvula de descarga (6).

1. Realize as operações de desmontagem em a. Remova o parafuso soquete (7)
um local limpo. (Qde.8).
Estenda uma proteção de borracha ou um b. Remova os bujões (151, 331, 351 e
pano sobre a bancada para proteger as peças 352).
contra possíveis danos.
c. Remova as molas (321 e 322).
2. Limpe as peças removendo a poeira e a fer-
rugem, etc. da superfície da bomba com óleo 351
para limpeza.
331
3. Drene o óleo da carcaça da bomba removendo 322
os bujões dos orifícios de drenagem (466 e
321
468).
151
: 19,36 mm 361
4. Desmontagem da bomba de engrenagens (4).

Remova o parafuso soquete do flange (435
(Qde.4).
362
433
352
R0751
B3
850 6. Remova o regulador e a caixa de engrena-
434
435 gens do PTO (Tomada de Força), afrouxando
728 os parafusos soquetes (412, 413 e 435).
312
: 6 e 8 mm
A3
311
355 REGULADOR
307 308 467
732
310 310 434 466 725
R0700
R0701
W2.2-7
7. Afrouxe os parafusos soquetes (401) que 9. Remova o cilindro (141) da carcaça da bomba
prendem o suporte da placa de inclinação (271) em paralelo com o eixo (111). Ao mesmo
(251), a carcaça da bomba (271) e o bloco tempo, remova o êmbolo (151), a placa (153),
de válvulas (312). a bucha esférica (156) e a mola do cilindro
(157).
: 17 mm
NOTA: Tome cuidado para não riscar a super-
fície deslizante do cilindro, a bucha esférica, a
sapata e a placa de inclinação.
271
312
401
271
141 (151, 157)
153
156
R0702
8. Posicione a bomba nivelada em uma bancada R0704

com a superfície de montagem do regulador
virada para baixo. Em seguida, separe a car-
caça da bomba (271) e o bloco das válvulas
10. Remova o parafuso soquete (406) e a tampa
(312).
do vedador (261).
NOTA: Ao posicionar a superfície de monta-
: 6 mm
gem do regulador virada para baixo, coloque
uma proteção de borracha na bancada para NOTA: A tampa do vedador pode ser removi-
não riscar a superfície de montagem. da facilmente caso esteja presa por meio de
Quando a carcaça da bomba for separada do parafusos de aperto nos furos rosqueados da
bloco das válvulas, remova ao mesmo tempo tampa do vedador.
o pinhão primário (116). Um vedador de óleo está instalado na tampa
do vedador. Portanto, cuidado para não riscar
o vedador de óleo.
312
271
261
406
R0703
R0705
W2.2-8
11. Bata levemente no flange de montagem do 13. Bata levemente na extremidade do eixo (111 e
suporte da placa de inclinação (251) do lado da 113) por meio de um martelo de plástico e re-
carcaça da bomba (271) e separe o suporte da mova o eixo do suporte da placa de inclinação.
placa de inclinação da carcaça da bomba.
251
271
251
111
(113)
R0708
R0706
14. Remova as placas das válvulas (313 e 314) do

12. Remova a placa da sapata (211) e a placa de bloco das válvulas (312).
inclinação (212) da carcaça da bomba (271).
271
212
(211) 314
(313)
R0709
R0707
W2.2-9
15. Se necessário, remova os limitadores (534

531
e 535), o êmbolo servo (532) e o pino de
inclinação (531) da carcaça da bomba (271), 806 535
e remova o rolamento de agulhas (124) do 534
bloco das válvulas (312). 532
NOTA: Quando remover o pino de inclinação,

808
cuidado para não riscar a cabeça do pino de
inclinação, se estiver utilizando um guia. Em 124
312
alguns casos é difícil separar o pino de inclina-
ção do êmbolo servo pois há uma camada de 271
Loctite na parte de contato entre os mesmos.
251
Tome cuidado para não riscar o êmbolo servo
ao aplicar muita força.
Não remova os rolamentos de agulhas exceto
quando estiverem desgastados.
R0710
Não afrouxe as porcas sextavadas (806 e
808) do bloco das válvulas (312) e do suporte
da placa de inclinação (251). A taxa de vazão
nominal será alterada.
W2.2-10
Montagem 3. Instale a placa de inclinação colocando a

carcaça da bomba com sua superfície de
1. A ordem de montagem é a inversa da des-
montagem do regulador virada para baixo.
montagem, porém observe o seguinte:
Insira a bucha de inclinação da placa de incli-
– Repare as peças riscadas durante a nação no pino de inclinação (531), e encaixe
desmontagem. Tenha sempre peças corretamente a placa oscilante (212) ao seu
sobressalentes disponíveis. suporte (251).
– Lave bem as peças com óleo de limpeza NOTA: erifique com ambas as mãos se a placa
e seque-as com ar comprimido. de inclinação se movimenta suavemente.
O eixo será instalado facilmente se as peças
– Não esqueça de lubrificar as áreas
deslizantes da placa de inclinação e seu supor-
deslizantes e os rolamentos com fluido
te forem lubrificadas com graxa antes.
hidráulico limpo.
– Em princípio, substitua as peças de veda-
ção, tais como os anéis-O e os vedadores 251
de óleo.
– Aperte os parafusos soquetes e os
bujões ao torque especificado neste 271 (531)
manual, utilizando um torquímetro.
– Não misture as peças dianteiras da bom-
ba com as peças traseiras da mesma.
2. Prenda o suporte da placa de inclinação
(251) à carcaça da bomba (271), batendo
levemente o suporte da placa de inclinação 212
com um martelo de plástico.
NOTA: Se o êmbolo servo, o pino de inclina-
ção e os limitadores tenham sido removidos,
R0712
instale-os primeiro à carcaça da bomba.
Para apertar o êmbolo servo e o pino de
inclinação, use um guia para não danificar
a cabeça do pino de inclinação e o pino de
retorno de alimentação.
Aplique Loctite 262 nas partes rosqueadas.
271
251
R0711
W2.2-11
4. Instale o eixo (111) junto com seu rolamento 6. Monte o conjunto do cilindro de êmbolo ao
(123), o espaçador do rolamento (127) e o bloco do cilindro (141), o êmbolo (151), a
anel de trava (824), ao suporte da placa de sapata (152), a placa (153), a bucha esférica
inclinação(251). (156) e a mola do cilindro (157).
Alinhe a bucha esférica com a estria do cilin-
NOTA: Não bata no eixo com um martelo ou
dro e insira-os na carcaça da bomba.
algo similar.
Instale o rolamento batendo levemente na
sua pista externa com um martelo de plástico,
encaixando-o exatamente à extremidade utili-
zando uma haste de aço e outros.
406
406
406
251
123
127 824
R0715
111 7. Instale a placa da válvula (313 e 314) ao bloco

das válvulas (312) alinhando o pino.
R0713
NOTA: Cuidado para não instalar erronea-
mente os lados de sucção e de distribuição
5. Instale a tampa do vedador (261) à carcaça da placa distribuidora.
da bomba (271) e prenda-a com os parafusos
soquetes (406).
: 6 mm
: 29,4 Nm
NOTA: Lubrifique o vedador de óleo na tampa 312

com uma fina camada de graxa.
Manuseie o vedador de óleo com bastante
cuidado para que o mesmo não seja riscado.
314 (313)
271
R0716
261
406
R0714
W2.2-12
8. Instale o distribuidor (312) à carcaça da bom- 9. Instale o regulador e a carcaça de engrena-

ba (271) e prende ambos com os parafusos gens da PTO (Tomada de Força) comprimindo
soquetes (401). o pino de retorno de alimentação do pino de
inclinação na alavanca de retorno de alimen-
: 17 mm
tação do regulador e da carcaça de engrena-
: 430 Nm gens da PTO (Tomada de Força). Instale o
NOTA: O trabalho será mais fácil se a monta- regulador e aperte os parafuso soquete (412,
gem for iniciada a partir da bomba traseira. 413 e 435).
Cuidado para não errar a direção do distribui- : 6 mm
dor (312). Instale-o de modo que o regulador
: 29.4 Nm
esteja virado para cima quando visto do lado
dianteiro e o flange de sucção se posicionar
a direita.
IMPORTANTE: Cuidado para não errar o regu-
Insira primeiramente o pinhão primário no
lador dianteiro com o regulador traseiro.
bloco das válvulas e acople-a com a estria
do eixo.
REGULADOR
312 271
401
R0717 R0718
W2.2-13
10. Montagem da bomba de engrenagens (4) com

os parafusos (435)..
: 8 mm
: 17 Nm
433
B3
850
434
435
728
312
A3
311
308 355 467
307
732
310 310 434 466 725
R0700
W2.2-14
NORMAS DE MANUTENÇÃO
Unidade: mm
Dimensão Valor recomendado
Nome da peça e item de inspeção padrão para substituição Ação a ser tomada
(mm) (mm)
Folga entre o êmbolo e o orifício do 0.039 0.067 Substitua o êmbolo ou cilindro.

cilindro (D-d)
D
Folga entre o êmbolo e a parte vedada 0 ~ 0.1 0.3 Substitua o conjunto da sapata
da sapata (!) do êmbolo.
Espessura da sapata (t) 4.9 4.7 Substitua o conjunto da sapata

do êmbolo.
Altura livre da mola do cilindro (L) 41.1 40.3 Substitua a mola do cilindro.
Altura combinada da placa de retenção 23.0 22.0 Substitua um jogo de buchas esféricas
e da bucha esférica (H-h) ou a placa de retenção.
H
h
W2.2-15
Normas de reparo para o cilindro, placa da válvula e placa de inclinação (face da placa da sapata )
Placa de distribuição (seção deslizante). Aspereza de superfície 3-Z

Placa oscilante (face da placa da sapata). necessitando de correção.
Cilindro (seção deslizante). Aspereza padrão de superfície Inferior a 0.4 Z (polimento)
Aspereza de cada superfície. (valor de correção).
W2.2-16
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REGULADOR
732
627
626
625
624
623
732 621
622 612
875 874 728
733 611
631 645
652 613 646
898 644
651
836 875
654
897 439 656
653
755
643
655
814
438 630
722
763
413 412
628 925
756
418 079 496
496 801
496 629
755 801 924
542
734 601
545
543 875
541
614
755
755
545
724
730 875
439 438 543 496 755
733 8-724
641
708 887 755
725 466 858
615
642
753
727
467 801
R0750
W2.2-17
079. Válvula proporcional solenóide de redução 645. Haste de ajustagem

412. Parafuso soquete M8 X 50 (Qde.2) 646. Mola piloto
413. Parafuso soquete M8 X 70 (Qde.2) 651. Luva
418. Parafuso soquete M5 x 12 (Qde.2) 652. Carretel
438. Parafuso soquete M6 x 20 (Qde.10) 653. Assento da mola
439. Parafuso soquete M6 x 35 (Qde.3) 654. Mola de retorno
466. Bujão PF1/4 655. Mola de ajustagem
467. Bujão PF3/8xM6 656. Tampa do bloco
496. Bujão (Qde.12) 708. Anel-O
541. Assento 722. Anel-O (Qde.3)
542. Assento 724. Anel-O (Qde.8)
543. Limitador (Qde.2) 725. Anel-O
545. Esfera de aço (Qde.2) 727. Anel-O
601. Alojamento 728. Anel-O
611. Alavanca de reação 730. Anel-O
612. Alavanca 732. Anel-O (Qde.2)
613. Alavanca 733. Anel-O
614. Bujão do apoio 734. Anel-O
615. Bujão de ajustagem 753. Anel-O
621. Êmbolo de compensação 755. Anel-O (Qde.5)
622. Alojamento do êmbolo 756. Anel-O
623. Haste de compensação 757. Anel-O
624. Assento da mola 763. Anel-O
625. Mola externa 801. Porca M8 (Qde.3)
626. Mola interna 814. Anel de trava
627. Haste de ajustagem 836. Anel de trava
628. Parafuso de ajustagem 858. Anel de trava (Qde.2)
629. Tampa 874. Pino Ø 4 x 11.7 L
630. Porca de trava M30 x 1.5 875. Pino Ø 4 x 8 L (Qde.4)
631. Luva 887. Pino
641. Tampa piloto 897. Pino 4 x 19 L
642. Haste 898. Pino Ø 8.5 x 10 L
643. Êmbolo piloto 924. Parafuso soquete M8 x 20
644. Assento da mola 925. Parafuso de ajustagem
W2.2-18
Desmontagem NOTA: A tampa está equipada com parafusos

de ajustagem (628 e 925), haste de ajustagem
1. Realize as operações de desmontagem em
(627), porca de trava (630), porca sextavada
um local limpo.
(801) e parafuso de ajustagem (924). Não
Estenda uma proteção de borracha ou um
afrouxe essas peças. Caso sejam afrouxadas,
pano sobre a bancada para proteger as peças
a pressão pré-ajustada e os valores de vazão
contra possíveis danos.
serão alterados.
2. Limpe as peças removendo a poeira e a fer-
rugem, etc. da superfície do regulador com
óleo para limpeza.
3. Remove o regulador e os parafusos soquetes
(412 e 413) e separe o regulador do corpo da
bomba.
: 6 mm
4. Remova o parafuso soquete (439) e separe
a placa de orifícios (656).
624 625 626
: 5 mm
627
5. Remova o parafuso soquete (438) e remova
a tampa (629). 629 (628, 925)
: 5 mm
630 801
924
R0725
6. Após a remoção do sub-conjunto da tampa

439 656 (629), remova a mola externa (625), a mola
079
interna (626) e o assento da mola (624) da
413
412 peça de compensação. Em seguida, retire a
haste de ajustagem (645), a mola piloto (646)
629 e o assento da mola (644) do conjunto de
proteção.
NOTA: A haste de ajustagem (645) é facilmen-
te removida se for utilizado um parafuso M4.
438
601
641 PARAFUSO M4
645
R0724
644 646
601
R0726
W2.2-19
7. Remova o parafuso soquete (439) e a tampa 9. Remova o anel de trava (858), bujão do apoio
piloto (641). (614) e o bujão de ajustagem (615).
Uma vez removida a tampa piloto, separe a
mola de ajustagem (655) da seção piloto.
: 5 mm
858
615
614
R0729
439
641 655
NOTA: O bujão do apoio (614) e o bujão de
R0727
ajustagem (615) são removidos facilmente se
for utilizado um parafuso M6 .
8. Remova o anel de trava (814), o assento da

mola (653), a mola de retorno (654) e a luva
(651).
NOTA: A luva (651) está equipada com um anel
de trava (836). Quando o anel de trava (814)
é removido, a mola de retorno (654) também 614
sai, cuidado então para não perdê-la.
814 (653)
654 651 (839) R0730
R0728
W2.2-20
10. Remova a alavanca 2 (613) com a pinça. 11. Remova o pino (874) e a alavanca de reação
(611).
NOTA: Não remova o pino (875).
NOTE: Empurre para fora o pino (874) pela
parte superior utilizando uma haste de aço fina
(Ø 4 x 100) de modo que não interfira com a
alavanca (612).
611
614
611
R0731
R0732
611
R0733
W2.2-21
12. Remova a alavanca 1 (612).

612
NOTA: Não remova o pino (875).
611
13. Remova o êmbolo piloto (643) e o carretel 874
(652). 613
14. Remova o alojamento do êmbolo (622), o
êmbolo de compensação (621) e a haste de 875
compensação (623).
875
NOTA: O alojamento do êmbolo (622) é re-
897
movido pelo seu lado oposto se a haste de
compensação (623) é empurrada para fora.
643
R0734
W2.2-22
Montagem 2. Instale a haste de compensação (623) em seu

furo localizado no alojamento(601).
1. A ordem de montagem é a inversa da des-
montagem. Efetua o trabalho observando o 3. Coloque o pino já instalado na alavanca 1
seguinte: (612) na ranhura da haste de compensação.
Em seguida, instale a alavanca ao pino que
– Repare as peças que foram danificadas
é prensado no alojamento.
durante a desmontagem e providencie
com antecedência peças sobressalen-
tes.
– Limpe completamente as peças com óleo
para limpeza, seque-as com ar compri- 623
mido e monte as mesmas em um local
limpo. 612
– Aperte sempre os parafusos e os bujões 611

ao torque especificado. 874
613
– Antes da montagem, não esqueça de
lubrificar as peças móveis com o fluido 875
hidráulico limpo.
– Substitua os vedadores tais como os 897
anéis-O.
875
R0736
623
621
622
4. Instale o carretel (652) e a luva (651) em seu
631 733 orifício localizado no alojamento.
732 NOTA: Certifique-se de que o carretel e a luva
652 se movimentem livremente no alojamento.
898 Tome cuidado com a direção do carretel.
651
836
653 655
654
814
R0735
Alavanca de
Carretel (652)
retorno de
alimentação
(611)
R0737
W2.2-23
5. Instale a alavanca da reação (611). Em se- 8. Instale o bujão de apoio (614) de modo que
guida, instale o pino (874) em seu furo na o pino (875) prensado no fulcro penetre no
alavanca de reação. furo do pino da alavanca 2 (613). Em seguida
instale o anel de pressão (858).
NOTA: O trabalho torna-se mais fácil se antes
o pino for montado levemente na alavanca de
reação.
Tome cuidado para não errar a direção da
alavanca de retorno de alimentação.
6. Instale o êmbolo piloto (643) no furo de con-
trole negativo do alojamento.
614 (875,858)
NOTA: Certifique-se de que o êmbolo piloto
se movimente suavemente.
Alavanca de reação (611)

R0740
9. Insira o bujão de ajuste (615) e instale um

Lado da alavanca 1 Lado da alavanca 2 anel de trava (858).
(612) (613)
NOTA: Tome cuidado para não errar os furos
nos quais o fulcro e o bujão de ajustagem são
inseridos. Opere a alavanca de reação e certifi-
que-se de que a folga não seja muito grande e
que a alavanca se movimenta livremente.
R0738
7. Coloque o pino (875) prensado na alavanca

2 (613) na ranhura do êmbolo piloto e instale
a alavanca 2 (613).
814
652
653
654
613 (875)
R0741
R0739
W2.2-24
10. Instale a mola de retorno (654) e o assento da 13. Instale a tampa (629) e prenda-a com os pa-
mola (653) no furo do carretel e encaixe um rafusos de ajustagem (628 e 925), a haste de
anel de trava (814). ajustagem (627), a porca de trava (630), a porca
(801) e o parafuso soquete (924). Em seguida
11. Instale a mola de ajustagem (655) no furo do
aperte-os com os parafusos soquetes (438).
carretel. Coloque o êmbolo de compensação
(621) e o seu alojamento (622) no furo de com- : 5 mm
pensação e prenda a tampa piloto (641) com
: 12 Nm
parafusos soquetes (436).
: 5 mm
: 11.7 Nm
624 625 626
627
622 629 (628, 925)
(621)
630 801
R0742
924
R0744
12. Coloque o assento da mola (644), a mola piloto
(646) e a haste de ajustagem (645) no furo
piloto. Em seguida, instale o assento da mola
(624), a mola interna (626) e a mola externa
(625) no furo de compensação.
NOTA: Não erre a direção do assento da mola.
644 645 646
626
625
(624)
R0743
W2.2-25
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA CAIXA REDUTORA DO PTO
414
117 128 262

435
414
126 711
886
326
826
128
115
827 886
125 435
118
125
728
825
435 468
435
R0745
115. Eixo intermediário 468. Bujão VP PF3/4

117. Engrenagem Secundária 710. Anel-O
118. Engrenagem Terciária 711. Anel-O
125. Rolamento de esferas (Qde.2) 728. Anel-O
126. Rolamento de roletes 825. Anel de trava
128. Espaçador do rolamento (Qde.2) 826. Anel de trava
262. Tampa (Qde.2) 827. Anel de trava
326. Caixa de engrenagens 886. Pino (Qde.2)
414. Parafuso soquete M10 x 20 (Qde.4)
435. Parafuso M10 x 20 (Qde.4)
W2.2-26
Desmontagem 4. Remova o anel de trava (827) e o eixo in-

termediário (115). Em seguida, remova a
1. Efetua as operações de desmontagem em
engrenagem da 2a marcha (117), o rolamento
um local limpo.
de roletes (126) e o espaçador do rolamento
Estenda uma folha de borracha ou um pano
(128).
sobre a bancada para proteger as peças
contra possíveis danos. NOTA: O rolamento de roletes (126) não pode
ser separado da engrenagem da 2a. marcha
2. Remova o protetor (468).
(117).
: 27 mm
: 74 Nm Furo para o eixo
intermediário
(115)
117
414 (126,128)
262
R0748
5. Remova o anel de trava (825), a engrenagem

468
da 3a marcha (118) e o rolamento de esferas
(125).
SM0525
NOTA: O rolamento de esferas (125) não pode
3. Remova os parafusos soquetes (414). Em ser separado da engrenagem da 3a. marcha
seguida remova a tampa (262). (118).
: 8 mm
: 33.3 Nm
125
118
R0749
W2.2-27
Montagem Sangria de ar
1. A ordem de montagem é a inversa da des- 1. Depois da instalação da válvula de alívio, ligue
montagem, porém observe o seguinte: o motor.
– Repare as peças riscadas durante a 2. Solte o bujão de sangria (1) até que o anel
desmontagem. Providencie com ante- "O" se solte, permitindo a saída do ar.
cedência peças sobressalentes.
3. A operação se sangria é finalizada quando,
– Lave bem as peças com óleo de limpeza por 2 segundos, saia somente fluido hidráulico
e seque-as com ar comprimido. pelo bujão (1).
– Não esqueça de lubrificar as áreas 4. Aperte o bujão (1).
deslizantes e os rolamentos com fluido
: 17 mm
hidráulico limpo.
: 23 Nm
– Em princípio, substitua as peças de veda-
ção, tais como os anéis-O e os vedadores
de óleo.
– Aperte os parafusos soquetes e os bujões 1
de acordo com os torques especificados
neste Manual.
Padrão de Manutenção
1. Se uma inclinação (1 furo é superior a 1mm,
enquanto que a relação da área é superior a
5%) for percebida na superfície dos dentes 2
das engrenagens secundária (117) e terciária
(118), substitua as engrenagens. Substitua
as engrenagens também caso as mesmas
apresentem um desgaste excessivo.
SM1251
W2.2-28
Seção
W2.3
CX220B
VÁLVULA DE CONTROLE
W2.3
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Funções Portas Portas no lado superior Portas Funções

ESQUERDA DIREITA PBp1 P1 bypass
P2 bypass PBp2 PBa2 Braço 2 retraído
Opcional PAo Mu Linha Make-up
Válv. alívio braço (R) - - Válv. alívio caçamba
Braço 1 estendido PBa1 XAb Válvula abaix. lança

PBb Lança inferior
Giro (esq) PBs
- Válv. alívio Lança (H)
Lança conflux PB1
PAr Translação dir. a frente
Translação esq. a frente PAL
- Válvula de alívio princ.
Retorno do tanque T2 PCb P1 descarga
Portas no lado inferior (na máquina)
ESQUERDA DIREITA
P1 bomba P1
P2 Bomba P2
Ports on right sides (on machine)

UPPER SIDE LOWER SIDE
Despejo caçamba BC
Despejo caçamba PBc
Limit. curso caçamba PCc AC Escavação caçamba
Lança levantada Ab Bb Caçamba abaixada
Dreno Dr BR Translação direita ré
Translação dir. a frente AR
ATT aumento potência PL
SM0529
!"#$#%
&'()*+(&,-./-012032/-.4-+&56'&24-7"8"9
Função Portas Portas no lado esquerdo (na máquina) Portas Função

Lado Lado
Inferior Superior
Opcional Bo Ao Opcional
Ba Braço 1 estendido
Braço 1 retraído Aa PLc2 Braço - trava
Giro esquerda Bs Pss Giro - sensor baixa pressão
Translação esq. ré BL As Giro direita
AL Translação esq. a frente
T1 Retorno do tanque
Portas no lado inferior (na máquina)

Lado Lado
Inferior Superior
Translação esq. ré PBL PTb Translação
P2 descarga PCa PBr Translação dir. ré
Giro direita PAs PAb Lança estendida
Válv. alívio braço(H) - - Válv. alívio lança
Braço retraído PAa1 - Válv. alívio caçamba (H)
Opcional PBo PAc Caçamba - escavação
PAa2 Braço 2 retraído

SM0530
!"#$#%
&'()*(+,-.,/01230(.,45678
A
B
273x10 T2
H 273x10 H
P1 descarga PCb PAL
(Translação) Translação esq.
C C
USE FOR YN30V00101F1 PAr
PB1 Lança conflux
Translação dir. (P2 descarga)
D D
PBs
Lança Giro
E PCc
PBb E
PBa1 Pss
Caçamba Braço 1
F F
PBa2 PAo
PA
Braço 2 MU Opcional
G G
K PBp1 PBp2 K
(P3)
B A
PBa2 PAo
PBp1 PBp2
274x4
275x4
213
(P4)
(P3)
212
PAa2 PBo
273x10 273x10 SM0531

!"#$#%
&'()*(+,-.,/01230(.,4"5%6
J
154 164 101
P2
T2 T1
PAL JJ PBL
YT1
PB1 YBG1
PCa
P2-20
PBs PAs
YS1
Pss
PBa1 PAa1
YA1
PAo PBo
YP1
SECTION A-A
(P4)
163 162 163 169 155 162
154 164
P1
102
973 973
PTb PCb
P1-20
973 973
PBr PAr
YT1
973
PAb PBb
YB1
973 973
PBc PCc
PAc
YK1
974
973
PAa2 PBa2
YAG
1
974
(P3)
SM0532 162 162 169 155 163 162 SECTION B-B
!"#$#%
&'()*(+,-.,/01230(.,4$567
Translação
202 P1 unload esquerda 201
333 PCb PAL
331 333
336 331
329
327 336
601 MR 324
331
261 323
309
PL 331
261
306
159 AL 163
162
512
511
522 521
CP2
552
CMR2 551
562 164
562 162
CMR1
BL
552
163
522
512
307
261
331 264
PBL
327 205
329 SECTION C-C
336
331
333 Translação
202 PTb
201 Translação Lança conflux
333 direita PAr 202
331 PB1
333
336 331
324
323 339
326
331 325
261
331
306 261
511
161 521
CCb
163 Ar 551
164
511
305
521
CP1
551 551
164 164
163
Br
161 310
164
154
(T3)
261
264 331
PBr
327
205
329
SECTION D-D 336
331
333
PCa
SM0533 P2 unload 202
!"#$#%
&'()*(+,-.,/01230(.,45678
Giro 204
203 PBs
Lança 333
333
336 Pss 331
331
336
603 322
211 321 322
AbR
279 x 3 266 321
331
331
215 XAb 261 261
160 303
514 161
524
As 162
CRb
556 Ab
163
164 511
511 523
521 LCs
LCb 556
164
551
Bb 162
164 Bs
161
301
266
264
264
602 PAb
160 PAs
206
205 BbR
SECTION E-E
551 Caçamba
164 201
209 333
216 PCc Braço 1 331
333 PBa1 336
331 322
PBc
336
322 321
321 BaR 603
602 BcR 171
331 331
261 261
211
304 160
514
524
CRar
Bc 556
Ba 164
511 511
521 521
LCc
LCa
551 551
164 164
Ac
162 Aa
302
161
264 264
603 PAc PAa1 205
205 SECTION F-F 605
AcR AaR SM0534
!"#$#%
&'()*(+,-.,/01230(.,45678
201 Braço 2 Opcional 201

333 PBa2 PAo
333
331
340 331
328
321 336
331 324
261 AoR
323
604
308 MU 331
162
261
162
162 311
511
521 Ao
LCAT2 511
551
164 521
515
LCo
521 551
LCAP2
551 164
164
Bo
162
161
604
BoR
264 264
PAa2 PBo
205 205
SECTION G-G
T2
161
P1
511
T1
521 163
CT1 163
551
162
511
164 P2
521
CT2
551
164
SECTION H-H SM0535

!"#$#%&
'()*+),-./-012341)/-56768
207 266
160
278 x 5 264
264
528
527
T2 518
T1
517
SECTION J-J
PBp1 PBp2
606
606
163
SM0536
SECTION K-K
!"#$#%%
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Seção
W2.4
CX220B
DISPOSITIVO DE GIRO
W2.4
W2.4-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE GIRO ............................................................................... 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 4
Instalação ..................................................................................................................................................... 5
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO ................................................................................. 6
Operações preliminares ................................................................................................................................ 8
Desmontagem ............................................................................................................................................... 9
Montagem ................................................................................................................................................... 12
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO........................................................................... 15
Operações preliminares .............................................................................................................................. 16
Desmontagem ............................................................................................................................................. 17
Montagem ................................................................................................................................................... 21
NORMAS DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................................ 27
Manutenção do motor de giro .................................................................................................................... 27
Manutenção da redução de giro ................................................................................................................. 28
W2.4-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO DISPOSITIVO DE GIRO
Preparação
ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamen- 1. Estacione a máquina em uma superfície firme
tos de fluidos sob pressão podem e nivelada.
penetrar na pele, causando graves 2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
lesões. manuais e dos pedais para aliviar qualquer
Evite esses perigos, aliviando a pres- resíduo de pressão da parte interna do siste-
são antes de desconectar os tubos ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
hidráulicos ou os demais tubos. no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
O fluido hidráulico, ao final de um qualquer resíduo de pressão que estiver den-
período de trabalho, pode estar muito to do próprio reservatório.
quente e causar, quando derramado,
! graves queimaduras. 3. Remova a tampa do reservatório do fluido hi-
Antes de iniciar qualquer intervenção, dráulico. Conecte uma bomba de vácuo para
certifique-se de que o fluido e os com- manter a pressão negativa no reservatório do
ponentes estejam frios. fluido hidráulico.
A tampa do reservatório do fluido NOTA: Não esqueça de funcionar a bomba de
hidráulico pode ser ejetada se a pres- vácuo continuamente durante o trabalho.
são não for aliviada do reservatório.
Pressione a válvula localizada no
reservatório do fluido hidráulico para
aliviar qualquer resíduo de pressão
que estiver presente no próprio reser-
vatório.
W2.4-4
Remoção
1. Remova a mangueira (1) do Tê no orifício M
de integração.
: 36 mm
6
2. Remova as mangueiras (2 e 3) do Tê no
5 4
orifício de drenagem Dr.
: 27 mm
1
3. Remova a mangueira (6) do cotovelo do ori-
fício PG.
2
: 19 mm
3
4. Remova as mangueiras (4 e 5) dos cotovelos
dos orifícios A, B. SM0701
: 36 mm
5. Tampe com bujões os orifícios abertos na 8 8
unidade do motor de giro.
6. Remova a unidade do motor de giro, afrou-
xando os parafusos (7) (Qde. 13).
: 30 mm 7
7. Remova a capa de plástico (8) M12 na parte

superior do motor de giro e instale o parafuso
de olhal para içamento.
: 36 mm
SM0702
8. Remova a unidade de giro.
ADVERTÊNCIA: Peso da unidade de

! giro: 192 kg
W2.4-5
Instalação
1. Limpe as superfícies de contato da unidade
do motor de giro e a estrutura superior. 8 8
2. Aplique Loctite FAG3 em toda a superfície de
montagem da unidade do motor de giro.
3. Coloque a unidade de giro na estrutura supe-
rior. 7
ADVERTÊNCIA: Peso da unidade de

! giro: 192 Kg.
4. Remova os parafusos de olhal para içamento

e os insertos nos orifícios, as capas de plás-
tico (8) M12, removidos anteriormente. SM0702
5. Prenda a unidade de giro à estrutura apertan-

do os parafusos (7) (Qde.12).
: 30 mm
: 539 ± 54 Nm 6
6. Instale as mangueiras (4 e 5) nos cotovelos 5 4
dos orifícios A e B.
7. Instale a mangueira (6) no cotovelo do orifício 1
PG.
: 19 mm 2
: 29.4 ± 2.9 Nm 3
8. Instale as mangueiras (2 e 3) no Tê do orifício
de drenagem Dr.
SM0701
: 27 mm
: 93.1 ± 9.3 Nm
9. Instale a mangueira (1) no orifício M.
: 36 mm
: 176.5 ± 17.6 Nm
W2.4-6
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR DE GIRO
44
19
38
35
20
21 1
31
33 2
27
17 13 14
3 16
43
42 29
15 A A
12 30 23
19
43 22
38
32
35
37
4
41
36 40
39 25
6 8
26 3
24
10 45
9 11 28 34 SEÇÃO A-A
7 18
5
R0281
W2.4-7
1. Válvula de segurança (Qde.2) 24. Válvula de antichoque da giro (Qde 2)

2. Anel-O (Qde.2) 25. Anel-O (Qde.2)
3. Válvula de controle de pressão 26. Anel de apoio (Qde.2)
4. Alojamento da válvula de antichoque 27. Parafuso soquete (Qde.4)
5. Eixo de acionamento 28. Rolamento de roletes
6. Rotor 29. Rolamento de roletes
7. Mola 30. Pino (Qde.2)
8. Êmbolo (Qde.9) 31. Bujão (Qde.2)
9. Sapata 32. Anel-O
10. Placa de ajustagem 33. Anel-O (Qde.2)
11. Placa de deslizamento 34. Vedador de óleo
12. Placa de distribuição 35. Êmbolo do parada
13. Bujão (Qde.2) 36. Anel-O
14. Anel-O (Qde.2) 37. Anel-O
15. Anel-O (Qde.2) 38. Mola do parada (Qde.24)
16. Anel-O (Qde.2) 39. Placa de fricção (Qde.3)
17. Parafuso soquete (Qde.4) 40. Placa de separação (Qde.4)
18. Alojamento do motor de giro 41. Bujão (PF 1/4)
19. Alojamento da válvula 42. Bujão (PF 3/8)
20. Êmbolo (Qde.2) 43. Bujão (PF 3/4 (Qde.3)
21. Mola (Qde.2) 44. Bujão (PT 1/2)
22. Placa de identificação 45. Bujão (PT 3/4)
23. Rebite (Qde.2)
W2.4-8
Operações preliminares
1. Os componentes hidráulicos são produtos de 3. Familiarize-se com o desenho estrutural antes
precisão e têm uma folga mínima. Portanto, do trabalho ser iniciado e prepare as peças
efetua a montagem e a desmontagem em um necessárias de acordo com a finalidade e
local limpo sem poeira. Utilize ferramentas o escopo do trabalho. Os vedadores e os
limpas e óleo para limpeza e manuseie os anéis-O uma vez removidos não devem ser
componentes com muito cuidado. usados novamente.
2. Se um componente for removido do corpo 4. O êmbolo e o bloco de cilindros são instalados
principal, limpe completamente a área ao re- na fábrica quando novos. Se pretende reutili-
dor dos orifícios e tampe-os de modo a evitar zá-los, coloque uma marcação de alinhamen-
a penetração de poeira e de água. Quando to no êmbolo e no bloco de cilindros.
da sua reinstalação ao corpo, não remova os
bujões até que a montagem esteja concluí-
da.
W2.4-9
Desmontagem
1. Remova o bujão de drenagem e drene o fluido 3. Afrouxe a válvula de alívio (1) e separe-a do
hidráulico do motor (18). alojamento (19).
2. Coloque o motor em uma bancada de modo : 41 mm
que a extremidade do eixo de acionamento
4. Afrouxe o subconjunto da válvula de anti-
(5) esteja virado para baixo. Neste momento,
choque da giro (3) e o alojamento da válvula
coloque uma marcação de alinhamento nas
(19).
partes de contato do alojamento (18) e no
alojamento da válvula (19). : 6 mm
NOTA: Escolha um lugar limpo e coloque uma 5. Remova o bujão (31) do alojamento da válvula
folha de papel ou um pano sobre a bancada. (19) e remova a mola (21) e o êmbolo (20).
Manuseie o alojamento da válvula com cuidado
: 17 mm
para que as peças não se danifiquem.
6. Afrouxe o parafuso (27) e separe o alojamen-
to da válvula (19) do alojamento do motor
(18). Se o parafuso (27) for afrouxado, o
alojamento da válvula irá flutuar para fora do
3 alojamento do motor (18) pela força da mola
19 1
de parada (38). Em seguida, separe a placa
distribuidora (12) do alojamento da válvula
38 (19).
: 17 mm
35
20
21
19
5 18 31
R0285
27
27
R0391
W2.4-10
7. Remova a mola de parada (38) do êmbolo de

parada (35).
8. Utilize a ferramenta para remoção do êmbolo
de parada na parte côncava do êmbolo de
parada (35).
Aperte ao mesmo tempo os parafusos das 35 12
garras-guias e remova a mola do alojamento
do motor.
9. Coloque novamente o motor de lado e remova
o bloco de cilindros (6) do eixo de acionamen-
to (5). Em seguida, remova o êmbolo (8), a
placa de retenção (10), a mola (7) e a placa
de deslizamento (11).
18
IMPORTANTE: Manuseie as peças com cui-
dado para que as superfícies deslizantes do
bloco de cilindros (6) e a sapata (9) não sejam R0932
riscadas.
8 6
9
10
11
39 40
18
R0281
W2.4-11
10. Remova os discos de fricção (39) e os discos 12. Remova a pista interna do rolamento de role-
de aço (40) da carcaça do motor (18). tes (28) do eixo de acionamento (5), utilizando
uma prensa.
11. Remova o eixo de acionamento (5) da carcaça
do motor (18), batendo levemente no eixo (5), NOTA: Não utilize novamente o rolamento
com um martelo de plástico. removido.
13. Remova a pista externa do rolamento de
roletes (28) do alojamento do motor (18),
batendo levemente na haste de aço do lado
da carcaça do vedador de óleo (34).
18
14. Separe a pista externa do rolamento de
roletes (29) do alojamento da válvula (19),
utilizando um extrator de rolamento com
martelo corrediço.
28
R0394
W2.4-12
Montagem
1. Coloque o alojamento do motor (18) em uma Lado do eixo de saída
bancada adequada de modo que o alojamen-
to da válvula (19) esteja virado para cima.
15
NOTA: Esta operação é necessária apenas
quando o rolamento de roletes é removido.
28
2. Aquecer a pista interna do rolamento de ro-
letes (28) e instalar no seu alojamento (5).
3. Aquecer a pista interna do rolamento de ro-
letes (29) e instalar no seu alojamento (5).
4. Instale o vedador de óleo (34) na carcaça do
motor (18).
29
NOTA: Lubrifique a borda do vedador de óleo R0396
com graxa e verifique a sua direção, antes de
sua instalação.
5. Instale a pista externa do rolamento de role-
tes (28) da carcaça do motor (18), batendo
levemente na haste de aço
6. Instale o eixo de acionamento (5) na carcaça

do motor (18).
28 18
34 5
R0397
W2.4-13
7. Instale a carcaça do motor (18) conforme 10. Posicione a carcaça do motor (18) com a capa
ilustrado na Figura e insira a placa de desli- do vedador virada para baixo e instale o disco
zamento (11). de aço (40) (Qde.4) e os discos de fricção (39)
(Qde.3) no alojamento (18), nesta seqüência
NOTA: Remova a graxa da superfície da placa
alternada.
de deslizamento.
IMPORTANTE: Instalar os dentes dos discos
de fricção (39) nas quatro estrias correspon-
dentes. Instalar as quatro estrias nos quatro
pontos dos discos de aço (40) na posição da
figura abaixo.
11 40
28 39
18
34
18
R0398
8. Instale a placa de retenção (10) e a mola (7),

em seguida instale o subconjunto do êmbolo
Posição dos discos
(8-9). de aço
9. Instale o subconjunto do êmbolo (8, 9) fixa-

do na placa de retenção (10) no cilindro (6).
Alinhe-o com a estria do eixo de acionamento
(5) e insira-o em posição.
Orifício “PG”
10 9
R0400
8
7
5
R0399
W2.4-14
11. Instale os anéis-O (36 e 37) na carcaça do 14. Insira a pista externa do rolamento de roletes
motor (18). (29) no alojamento da válvula (19), batendo
12. Instale o êmbolo de parada (35) na carcaça levemente na pista externa colocada na pista
do motor (18). externa, com um martelo.
13. Instale a mola de parada (38) no êmbolo de

parada (35). Certifique-se de que a mola es- 15. Instale a placa de distribuição (12) no aloja-
teja colocada corretamente na parte faceada mento (19) e instale o anel-O (32).
do ponto do êmbolo de parada.
16. Instale o alojamento da válvula (19) sobre a
NOTA: Esta operação é necessária apenas carcaça do motor (18) e prenda-os com os
quando o rolamento de roletes (29) é remo- parafusos soquetes (27).
vido.
: 17 mm
: 431 Nm
17. Instale o êmbolo (20) e a mola (21) ao alo-
35 jamento da válvula (19). Em seguida, aperte
o bujão (31) instalado com o anel-O (33) de
encontro ao alojamento da válvula (19).
: 14 mm
: 334 Nm
18. Instale as válvulas de segurança (1) ao alo-
jamento da válvula (19).
: 41 mm
: 177 Nm
19. Instale a válvula de alívio de giro (3) no alo-
Orifício “PG”
jamento da válvula (19).
R0401
: 17 mm
: 431 Nm
W2.4-15
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO REDUTOR DE GIRO
29
28
3 27 26
19 25
18
17 22
23
16
14 24
22
15 20
21
13
10
12
11
34
31
30
32 9
7 8
5
6
2 1
R0402
19. Engrenagem solar #1

1. Eixo 20. Pino elástico (Qde.4)
2. Luva 21. Eixo satélite (Qde.4)
4. Bujão 22. Arruela de encosto (Qde.8)
5. Anel-O 23. Satélite de 2ª redução (Qde.4)
6. Vedador de óleo 24. Rolamento de agulhas (Qde.4)
7. Retentor 25. Arruela de encosto (Qde.3)
8. Parafuso M8 (Qde.12) 26. Satélite de 1ª redução (Qde.3)
9. Rolamento 27. Rolete (Qde.102)
10. Carcaça 28. Arruela de encosto (Qde.3)
11. Espaçador 29. Anel de trava (Qde.3)
12. Rolamento 30. Tubo
13. Anel de trava 31. Cotovelo
14. Garfo da 2ª redução 32. Bujão (Qde.2)
15. Engrenagem solar #2 33. Anel de trava
16. Coroa 34. Parafuso de ajustagem (Qde.2)
17. Conjunto de cruzetas #1
18. Parafuso soquete M14x130 (Qde.10)
W2.4-16
Operações preliminares
1. Antes da desmontagem, limpe completamen-
te a parte externa da unidade de redução de
giro, verificando quanto a danos ou riscos.
2. Drene o óleo de engrenagens da unidade de
redução.
3. Remova o tubo de drenagem. 18
4. Para facilitar a montagem, antes da desmon- X
tagem marque com um (X) as peças a serem
alinhadas no alojamento de redução.
32
W2.4-17
Desmontagem
1. Coloque o conjunto da unidade de redução
sobre uma bancada estável conforme ilus-
trado na figura, remova o bujão (32), drene o
óleo, coloque uma marcação de alinhamento 17 19
na superfície de contato conforme ilustrado
na figura à direita.
2. Afrouxe todos os parafusos (18) (M14). Instale
parafusos de olhal (M12x1.75) nos furos para 16
parafusos de içamento na superfície superior
do motor de giro e levante o conjunto com
um guindaste. Caso seja difícil remover o
conjunto do motor de giro da unidade de re-
dução, solte-o inserindo uma chave de fenda
de ponta achatada na ranhura do flange.
: 12 mm
10
R0404
3. Remova a engrenagem solar da 1ª redução

(19).
4. Elevar o conjunto (17) [composto de arruela
de encosto (28), satélites da 1ª redução (26),
rolamento de agulhas (27) e anel de trava
(29)] pode ser facilmente removido da estria
caso seja levantado desta maneira.
5. Instale parafusos de olhal (M14) na superfície 16
superior da coroa (16) e levante-a um pouco
por meio de um cabo de aço. Coloque uma
chave de fenda de ponta achatada entre a su-
perfície de contato da coroa (16) e a carcaça
(10) e remova a coroa (16) batendo levemente 10
na circunferência externa da coroa com um
martelo de plástico.
R0405
6. Remova o pinhão solar da 2ª redução (15) e

remova o conjunto da 2ª redução.
15
R0406
W2.4-18
7. Vire a carcaça de modo que o lado da engre- 10. Instale um parafuso de olhal M10 à extremi-
nagem do eixo do pinhão esteja voltado para dade do pinhão e levante o mesmo em linha
cima, conforme mostrado na figura a baixo. reta.
6
1 7
180
R0409
350 ± 10
R0407
8. Remova todos os parafusos (8) (Qde.12).

9. Remova a tampa (7) com o vedador de óleo
(6).
1
2
5 9
11
12
8 13
R0410
R0408
W2.4-19

11. Desmonte os componentes da 1ª redução,
12. Desmonte os componentes do conjunto da
realizando as seguintes operações:
2ª redução, realizando as seguintes opera-
a. Remova o anel de trava (29) com um ções:
alicate.
a. Remova o pino elástico (20).
b. Remova as arruelas de encosto (25 e
b. Remova o eixo (21) as satélites da 2ª
28), as satélites (26) e o rolete (27).
redução do conjunto (14) e remova a
NOTA: O eixo satélite fixado ao conjunto (17) arruela de encosto (22), as satélites (23)
é vedado. Durante a substituição de peças, e o rolamento de roletes (24).
substitua o conjunto de cruzetas inteiro. O
NOTA: As satélites não podem ser substituí-
pinhão não pode ser substituído como uma
dos individualmente. Substitua os mesmo em
peça. Para a substituição, faça-o em um con-
conjunto de quatro.
junto de três.
22
29
26 27 28 24
17
23
22
25
14
20
R0412
R0411
W2.4-20
13. Remova o anel de trava (13), utilizando alicates. 15. Remova o eixo do pinhão (1) e o anel-O (5) da
luva (2).
13 7
12
11 2
9
R0413
1
14. Levante três barras metálicas para sustentação
(380001060) em intervalos iguais nas cavida- 6
des dos dentes do eixo do pinhão (1), coloque
a luva (2) sobre as mesmas e empurre para
baixo o eixo do pinhão utilizando uma prensa.
ADVERTÊNCIA: Amarre as barras de

metal para sustentação (380001060)
na parte externa das mesmas com um R0415
cabo de aço quando estiver realizando
a operação de prensagem.
2
1
380001060
R0414
W2.4-21
Montagem
1. Limpe bem as peças com óleo de limpeza e
seque-as com ar comprimido.
2. Verifique as peças quanto a defeitos.
3. Aplique uma fina camada de graxa sobre
o anel-O (5) e o assento do anel-O do eixo
(1).
4. Aqueça a luva (2) a uma temperatura de 100
a 120ºC, encaixe o anel-O (5) e instale no eixo
(1).
5
5. Lubrifique a superfície externa da luva com
uma fina camada de graxa.
2
6. Lubrifique a circunferência externa do eixo (1)
com uma fina camada de óleo para engrena-
1
gens para evitar o emperramento.
7. Aqueça os rolamento (9,12) a uma tempera- R0416
tura de 100 a 120ºC, instale os rolamentos

com o espaçador (11) no eixo (1). Empurre-os,
utilizando um guia e instale o anel de trava GUIA
(13).
13
12
19
R0417
W2.4-22
8. Instale o conjunto da 1ª redução realizando

as seguintes operações:
a. Lubrifique a superfície do orifício do pi-
nhão (26) com graxa. Coloque o pinhão
(26) sobre a arruela de encosto (25) e
instale o rolete (27) no interior de cada 29
satélite. 26 27 28
17
b. Instale os satélites (25) em seus eixos,
instale as arruelas de encosto superiores
(28) e instale os aneis de trava (29) com
ferramenta dequada.
25
Lado do motor
R0411
29
R0418
25
28
17
29 26
R0419
W2.4-23
9. Instale o grupo da 2ª redução com as seguin-

tes operações:
Lado da engrenagem
a. Cobrir com graxa a superfície interioor
dos pinhões satélites (23). Colocar cada
satélite (23) sobre cada arruela de en-
costo (22), montar cada rolamento de
agulhas (24) no interior de cada satélite,
e a outra arruela de encosto (22).
b. Introduzir os grupos de satélites (23),
arruela (22), rolamento (24) e arruela de
encosto (22) no suporte (14) e intruduzir
os eixos (21), fixar cada eixo no seu pino 6 - 7 mm 6 - 7 mm
elástico (20).
NOTA: Certificar que o orifício (A) de cada Vista a partir de I
eixo (21) esteja posicionado na parte externa,
como indicado na figura. Introduzir o eixo (21)
no suporte (14) de modo que o orifício para o A 22
anel (20) esteja corretamente alinhado.
24
23
22
14 20
R0420
W2.4-24
10. Coloque a carcaça (10) em uma bancada. 11. Colocar graxa no espaço do batente até cobrir
Levante o conjunto do pinhão e abaixe-o 1/3 de sua capacidade.
lentamente na carcaça até a sua instalação
12. Encaixe o vedador de óleo no retentor (7),
em posição.
verificando a sua direção e instale-o em po-
NOTA: Tome cuidado nesta etapa pois a pista sição utilizando o guia de fixação do vedador
externa do rolamento (9) deve estar instalada de óleo (380001059).
em linha reta ao longo da face interna da
13. Aplique Loctite 515 na tampa (7), depois mon-
carcaça (10).
te a tampa com o batente sobre a carcaça do
IMPORTANTE: Geralmente, as pistas exter- redutor (10) e fixar a bucha (2).
nas dos rolamentos (9 e 12) podem ser facil-
IMPORTANTE: Tome cuidado com a monta-
mente instaladas na carcaça (10) pois existe
gem para não riscar o vedador de óleo com os
folga suficiente entre as duas partes. Caso
dentes do pinhão.
não possam ser facilmente inseridas, verifique
se as pistas externas dos rolamentos (9 e 12)
estão corretamente posicionadas e se a car-
caça está danificada (10). Pressione-as sem
muita força, caso contrário, poderá danificar
estas peças.
9 8
10
7
12 R0422
10
R0421
W2.4-25
14. Aperte os parafusos soquetes (8) (Qde.12). 18. Aplique uma fina camada de composto ve-
dador (Loctite #515) à superfície de contato
15. Coloque o eixo do pinhão (1) em uma bancada
da carcaça (10) e à coroa (16) e instale-as,
firme com a sua estria virada para cima.
alinhando os dentes da engrenagem de
16. Insere o conjunto de cruzetas #2 no eixo acordo com as marcações de alinhamento
estriado do pinhão (1). fornecidas.
17. Instale o pinhão solar da 2ª redução (15) com
a sua estria virada para cima.
MARCAS DE
16 ALINHAMENTO
Grupo da
2ª Redução
10
R0424
R0423
15
R0406
W2.4-26
19. Engate o conjunto da 1ª redução com a coroa de alta pressão o alojamento de redução.
(16) e instale-os em posição.
23. Instale parafusos de olhal (M12x1.75) nos
20. Engate o pinhão solar da 1ª redução (19) furos rosqueados do motor de giro e coloque
entre as satélites (26) e instale-os em sua um cabo de aço arame nos mesmos.
posição. Aplique uma camada de composto vedador
(Loctite #515) na superfície de contato da
21. Instale a mangueira de drenagem (36) e o
coroa (16).
bujão (37).
Insira a união estriada do motor de giro e
: 12 mm alinhe as marcações de alinhamento.
22. Abasteça com 7.5 L de óleo para engrenagem Aplique Three-Bond 1360K nas roscas dos
parafusos soquetes (16) (Qde.10) e aperte-
os.
: 12 mm
19 : 181 Nm
24. Abasteça com óleo o motor de giro com óleo
hidráulico até o nível máximo.
16
26
18
MARCAS DE
ALINHAMENTO
10
R0425
160
290
R0426
W2.4-27
Manutenção do motor de giro
Dimensão Valor recomendado

Item padrão para substituição Ação a ser tomada
(mm) (mm)
Folga entre o êmbolo e o rotor (D-d) 0.027 0.052 Substitua o êmbolo

ou o cilindro
d D
Folga entre o êmbolo e a sapata (!) 0 0.3 Substitua o conjunto

de êmbolo e sapata
Espessura da sapata (t) 5.5 5.3 Substitua o conjunto

de êmbolo e sapata
Espessura da placa de fricção 2.0 1.6 Substitua
t
W2.4-28
PADRÃO DE MANUTENÇÃO
Manutenção da redução de giro
D
C
R0432
Ação a ser
Código Ponto Valor padrão (mm) Limite de Aplicação (mm)
tomada
Substitua
Desgaste 0 o conjunto
A Ø 39 -0,011
no eixo satélite da 1ª redução inteiro
Sem restos na superfície

Substitua os
Desgaste quatro eixos
B Ø 29 -0-0,009
no eixo satélite da 2ª redução como um
conjunto
Condição Substitua
Não deve haver uma inclinação com diâmetro superior a 1.6mm,
da face (O pinhão
desgaste ou emperramento anormal
do dente planetário
C Pinhões deve ser
substituí-
Condição do como
da lateral Não deve haver rachaduras um jogo de
do dente quatro)
Espessura
D 2.0 ± 0.1 1.6 Substitua
da arruela de encosto
Desgaste na luva
(O diâmetro da peça -0
E Ø 95 -0,087 Ø 94.9 Substitua
em contato com
o vedador de óleo)
Seção
W2.5
CX220B
VÁLVULA PILOTO
W2.5
W2.5-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO...................... 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 4
Instalação ..................................................................................................................................................... 5
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO ......................................................... 6
Preparação .................................................................................................................................................... 6
Remoção ....................................................................................................................................................... 7
Instalação ..................................................................................................................................................... 7
DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO ....................................... 8
Limpeza das peças .................................................................................................................................... 13
MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO ............................................ 14
DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO ........................................................................ 18
MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO ................................................................................ 22
MANUTENÇÃO PADRÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO........................ 26
W2.5-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS

DIREITO E ESQUERDO
ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamen- Preparação

tos de fluidos sob pressão podem
penetrar na pele, causando graves 1. Estacione a máquina em uma superfície firme
lesões. e nivelada.
Evite esses perigos, aliviando a pres- 2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
são antes de desconectar os tubos manuais e dos pedais para aliviar qualquer
hidráulicos ou os demais tubos. resíduo de pressão da parte interna do siste-
O fluido hidráulico, ao final de um ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
período de trabalho, pode estar muito no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
quente e causar, quando derramado, qualquer resíduo de pressão que estiver den-
! graves queimaduras. to do próprio reservatório.
Antes de iniciar qualquer intervenção,
certifique-se de que o fluido e os com-
ponentes estejam frios.
A tampa do reservatório do fluido
hidráulico pode ser ejetada se a pres-
vatório.
W2.5-4

DIREITO E ESQUERDO
Remoção
1. Solte e remova o protetor de poeira (5) com-
pleto junto com a placa (4), destravando suas
abas utilizando uma chave de fenda. L.D.
1
2. Remova os painéis laterais (2 e 3) removendo
os parafusos de fixação (1).
3
3. Remova a empunhadura removendo a porca 6
de trava (6), desconectando a conexão elétri-
ca relevante. 7
: 22 mm
5
8
4
14 9
10
13
12 11
1 1
R0116
IMPORTANTE: Instale uma etiqueta de iden- L.E.

tificação em cada mangueira para facilitar a 1
remontagem.
4. Desconecte os tubos (de 9 até 14) do corpo
(8). 3
: 19, 22 mm 6
NOTA: Tampe as extremidade das mangueiras 7
desconectadas. 5
5. Remova o corpo (8) removendo os parafusos 8
de fixação (7) M6x25 junto com as arruelas. 4
: 6 mm 14 9
10
13
12 11
1
1
R0117
W2.5-5

DIREITO E ESQUERDO
Instalação
1. Instale o corpo (8) na estrutura apertando os
parafusos de fixação (7) junto com as arrue-
las. L.D.
: 10 mm
1
: 11 Nm
2. Conecte os tubos ao corpo (8).
: 19 mm (Porta P)
3
: 29.4 Nm 6
: 22 mm (Porta 1 a 8, T) 7
: 39.2 Nm 5
3. Aperte a empunhadura na válvula piloto, aper-
8
4
te a porca de trava (6) e conecte novamente
o conector elétrico. 14 9
: 22 mm 10
13
12 11
1 1
R0116
4. Instale os painéis laterais (2 e 3) apertando L.E.

os parafusos de fixação (1). 1
5. Instale o protetor de poeira (5) completo jun- 3

to com a placa (4) travando suas abas nos
painéis laterais (2 e 3). 6
7
5
8
4
14 9
10
13
12 11
1
1
R0117
W2.5-6
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO
Preparação
ADVERTÊNCIA: Possíveis vaza- 1. Estacione a máquina em uma superfície firme
mentos de fluidos sob pressão podem e nivelada.
penetrar na pele, causando graves
lesões. 2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
Evite esses perigos, aliviando a pres- manuais e dos pedais para aliviar qualquer
são antes de desconectar os tubos resíduo de pressão da parte interna do siste-
hidráulicos ou os demais tubos. ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
O fluido hidráulico, ao final de um no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
período de trabalho, pode estar muito qualquer resíduo de pressão que estiver den-
quente e causar, quando derramado, to do próprio reservatório.
! graves queimaduras.
Antes de iniciar qualquer intervenção,
certifique-se de que o fluido e os com-
ponentes estejam frios.
vatório.
W2.5-7
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO
Remoção
1. Remova os tapetes da cabine.
2. Remova o pedal afrouxando os parafusos de
fixação (1) (Qde.4) em seguida, remova as
alavanca afrouxando os parafusos de fixação
(2) (Qde.4).
: 13,17 mm
3. Desconecte as conexões elétricas (7) do
corpo (8).
IMPORTANTE: Instale uma etiqueta de iden-
tificação em cada mangueira para facilitar a
remontagem.
4. Desconecte os tubos (de 3 até 6) do corpo
(8).
1
: 19,22 mm 2
NOTA: Tampe cada extremidade de mangueira 9
desconectada.
5. Remova o corpo (8) removendo os parafusos
de fixação (7) junto com as arruelas.
8 3
: 17 mm
7 4
6 5
R0118
Instalação
1. Instale o corpo (8) na estrutura apertando os
parafusos de fixação (9) junto com as arrue-
las.
: 17 mm
: 37 Nm
2. Conecte os tubos (de 3 até 6) ao corpo (8).
: 19 mm
: 16.7 Nm
: 22 mm
: 30 Nm
3. Conecte as conexões (7) ao corpo (8).
4. Instale as alavanca apertando os parafusos
de fixação (2) e os pedais apertando os pa-
rafusos de fixação (1).
: 17 mm
: 46.1 Nm
: 13 mm
: 23.5 Nm
W2.5-8
DESMONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO
15
16
1
17
18
19
2 19
20
21
3
4
22
6
6 7 24 23
7
8
8 25
9
9
10 26
10
11
13 27
12 27
14 28
28
R0119
9. Haste impulsora (Qde.4) 16. Mola (Qde.2) 23. Anel-O

1. Porca de ajustagem; 10. Mola (Qde.4) 17. Mola (Qde.2) 24. Bucha
2. Protetores de poeira 11. Assento da mola 2 (Qde.2) 18. Mola (Qde.2) 25. Pino elástico
3. Placa oscilante 12. Assento da mola 1 (Qde.2) 19. Arruela 2 (calço) (Qde.4) 26. Placa de passagem
4. Junta 13. Assento da mola 2 (Qde.2) 20. Carretel (Qde.2) 27. Arruela de vedação (Qde.2)
5. Placa 14. Assento da mola 1 (Qde.2) 21. Carretel (Qde.2) 28. Parafuso allen M8X35 (Qde.2)
6. Vedador (Qde.4) 15. Mola (Qde.2) 22. Alojamento
7. Bujão (Qde.4)
8. Anel-O (Qde.4)
W2.5-9
Leia com cuidado todas as “Precauções a serem 5. Gire a junta (4) em sentido anti-horário utilizan-
tomadas durante a desmontagem e montagem” do a ferramenta (380001055) para removê-
na página W1-1-1, antes de iniciar o trabalho de la.
desmontagem.
: 24 mm
NOTA: Substitua os anéis-O sempre que as
operações de desmontagem forem realizada, ADVERTÊNCIA: A tensão das molas
isto é uma regra a ser seguida. (15 e 16) é alta, nunca solte a junta
1. Tampe cada orifício da válvula piloto e lim- (4). Se isto ocorrer, a mesma poderá
pe-o. ! saltar para fora da placa (5), do bujão
(7) e da haste impulsora (9). Remova a
2. Prenda a válvula piloto em uma morsa e re-
junta (4) pressionando a placa (5) para
mova os protetores de poeira (2).
baixo com dois dedos.
3. Remova a porca de ajustagem (1) utilizando
uma chave de boca na placa circular (3).
: 22 mm, 32 mm
4. Remova a placa circular (3).
: 32 mm 380001055
1
3
R0121
R0120
W2.5-10
6. Remova a placa (5). 7. Remova o bujão (7) com uma chave de fen-
da.
NOTA: A tensão das molas (15 e 16) é alta,
pressione a placa para que a mesma suba
lentamente.
Quando a tensão das molas de retorno (15
e 16) estiver baixa, o bujão é mantido no
alojamento (22) devido à resistência de desli-
zamento do anel-O (8).
R0124
8. Remova os tampões (7), os empulsadores (9),

o grupo de carretéis e as molas (15 e 16) do
seu corpo (22).
NOTA: Anote a combinação dos furos no aloja-
R0122
mento e nas peças removidas. O curso difere
de acordo com a direção, (direita / esquerda
e para frente / para trás).
7 7
22 15 16
R-123 22
R0125
W2.5-11
9. Vire o conjunto de cabeça para baixo a fim 13. Pressione as molas (17 e 18) de modo que
de posicionar para cima a placa distribuidora o movimento dos assentos das molas (12 e
de óleo (26), em seguida prende-o em uma 14) seja de 7 mm (máx), em seguida remova
morsa. os carretéis (20 e 21) através do orifício mais
largo do assento.
10. Remova o parafuso de fixação (28).
IMPORTANTE: Em nenhuma circunstância a
: 6 mm
pressão do assento da mola (12) deve exce-
der 7 mm ou mais, através das passagens 1
e 3. Em nenhuma circunstância a pressão do
assento da mola (14) deve exceder 9,4 mm ou
mais, através das passagens 2 e 4.
26
28 12 14
R0126
20 21
11. Remova a placa de lubrificação (26), o anel-O
(23) do alojamento (22).
12. Remova a bucha (24) do alojamento (22).
R0128
14. Remova os carreteis (20 e 21), os assentos

das molas (12 e 14), as molas (17 e 18) e a
25 arruela (19).
26
12 14
23
24 17
22 11
13 18
R0127
10
R0129
W2.5-12

15. Remova a mola (10), os assentos das molas 18. Remova o vedador interno (6) do bujão (7)
(11 e 13) da haste impulsora (9). utilizando uma pequena chave de fenda.
16. Remova a haste impulsora (9) do bujão (7).
17. Remova o anel-O (8) do bujão (7).
11
8
13
10
6
9
7
R0261
R0130
W2.5-13
Limpeza das peças

1. Limpe bem as peças com óleo para limpeza
bem como as peças da válvula piloto.
2. Seque as peças utilizando panos limpos.
3. Aplique um composto antiferrugem nas pe-
ças.
W2.5-14
MONTAGEM DAS VÁLVULAS PILOTO DOS LADOS DIREITO E ESQUERDO
1
2
3
6 4
5 9
10
13
7
8
11
14 12
17
18
21 20
15
16
24
19 23
22
27
25
ORIFÍCIOS 2, 4 ORIFÍCIOS 1, 3 28
26
R0262
1. Porca de ajustagem; M14 15. Mola (Qde.2)

2. Protetores de poeira 16. Mola (Qde.2)
3. Placa oscilante 17. Mola (Qde.2)
4. Junta; M14 18. Mola (Qde.2)
5. Placa 19. Arruela 2 (calço) (Qde.4)
6. Vedador (Qde.4) 20. Carretel (Qde.2)
7. Bujão (Qde.4) 21. Carretel (Qde.2)
8. Anel-O (Qde.4) 22. Alojamento
9. Haste impulsora (Qde.4) 23. Anel-O
10. Mola (Qde.4) 24. Bucha
11. Assento da mola 2 (Qde.2) 25. Pino elástico
12. Assento da mola 1(Qde.2) 26. Placa de passagem de óleo
13. Assento da mola 2 (Qde.2) 27. Arruela de vedação (Qde.2)
14. Assento da mola 1 (Qde.2) 28. Parafuso allen M8X35 (Qde.2)
W2.5-15
1. Instale a bucha (24) e o anel-O (23) ao aloja- 3. Instale a arruela 2 (19), as molas (17 e 18),
mento (22). os assentos das molas (12 e 14) aos carreteis
(20 e 21).
NOTA: Alinhe a posição do pino elástico
(25). 4. Empurre sobre o assento da mola 1 (12) de
modo que o movimento seja de 7mm ou me-
2. Instale a placa de lubrificação (26) no alo-
nos, e instale o carretel (20) através do furo
jamento com o parafuso soquete (28) e a
mais largo do assento da mola1.
arruela de vedação (27).
Para o assento da mola 1 (14), empurre o
: 6 mm assento da mola (14) em 9.4 mm ou menos
: 20.6 ± 1.5 Nm e instale o carretel (21)
NOTA: Substitua a arruela de vedação (27)

por uma nova.
12
20 17
21 14
18
26
28 19
27
R0264
R0263
5. Instale a mola (15) nos orifícios 1,3 do aloja-
mento (22), e em seguida instale o conjunto
(29) no mesmo. Posicione a mola (16) nos
orifícios 2,4 e instale-a.
NOTA: Instale o conjunto removido nos res-
pectivos furos.
29
15
22
R0265
W2.5-16
6. Instale o anel-O (8) e o vedador (6) no bujão 7. Insira a haste impulsora (9) no bujão (7) e insta-
(7). le o assento da mola 2 (11) na haste impulsora
Aplique fluido hidráulico na superfície da haste (9) no lado dos orifícios de lubrificação 1,3.
impulsora. Instale o assento da mola 2 (13) na haste
impulsora no lado dos orifícios 2,4.
7
6
FLUIDO
9 HIDRÁULICO
R0266
9 7 10
11
8 7 R0268
6
8. Instale o conjunto do bujão (7) no alojamento
(22).
9. Quando a tensão das molas (15 e 16) estiver
baixa, ela pára na posição de onde é empurra-
da pela resistência deslizante do anel-O (8).
R0267
22 7
R0269
W2.5-17
10. Quando a tensão das molas (15 e 16) esti- 12. Instale a placa (3) na junta (4).
ver alta, instale a placa (5) e pressione as 4
IMPORTANTE: Aparafuse-a até que esteja em
hastes impulsoras manualmente ao mesmo
contato por igual com as 4 hastes impulsoras
tempo e aperte temporariamente a junta (4).
(9).
O excesso de aperto poderá causa mau fun-
cionamento da máquina.
13. Aparafuse a porca de ajustagem (1), aplican-
do Loctite #277 na rosca da junta até que a
mesma toque a placa circular (3), e aperte-a
com uma chave de boca para impedir que a
4 placa circular retroceda.
: 22 mm
: 68.6 ± 4.9 Nm
5 : 32 mm
R0270
11. Instale firmemente a junta (4) no alojamen-

1
to (22) utilizando a ferramenta especial
(380001055).
: 22 mm
3
: 47.1 ± 2.9 Nm
R0272
14. Aplique graxa resistente ao calor na seção

rotativa da junta (4) e na parte superior da
haste impulsora (9).
22
15. Cubra-as com os protetores de poeira (2).
380001055 16. Borrife um composto antiferrugem em cada
orifício e instale o respectivo bujão.
GRAXA
R0271
9
R0273
W2.5-18
DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO
Z
12 28
B 2 33
13 33 36
19 36 14
42
1 3 37 26
30 25
20
34
15
22 21 25
20
20
39 42
32 17
44 16 6 40
7 33 36 33
18 24 8 SEÇÃO A-A
A A 25 42
41
4 27
B 9 5 29 10 11
31 35
38
SEÇÃO B-B
24 41 VISTA Z
R0274
24. Bujão; PF1/8 34. Esfera

1. Orifício 12. Came 25. Bujão; PF1/4 35. Esfera
2. Assento 13. Protetores de poeira 26. Parafuso; M10x60 36. Esfera
3. Orifício 14. Pino 27. Parafuso do flange 37. Junta em U
4. Carretel 15. Tampa 28. Parafuso de ajustagem; M8 38. Anel-O
5. Corpo 16. Êmbolo 29. Arruela 39. Anel-O
6. Limitador 17. Guia 30. Arruela 40. Anel-O
7. Mola 18. Luva 31. Rebite 41. Anel-O
8. Mola 19. Suporte 32. Pino 42. Anel-O
9. Placa de identificação 20. Anel 33. Esfera 44. Conjunto do êmbolo
10. Calço (0.2 mm) 21. Orifício
11. Calço (0,1 mm) 22. Mola
W2.5-19
DESMONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DETRANSLAÇÃO
Desmontagem da válvula piloto de translação

Leia com cuidado as “Precauções a serem to- 9. Desmontagem dos amortecedores.
madas durante a desmontagem e montagem “
a. Remova o conjunto do êmbolo (44) e o
na página W1-1-1 antes de iniciar o trabalho de
guia (17) da tampa (15).
desmontagem.
NOTA: O amortecedor é facilmente removido
Geralmente a desmontagem e a montagem são
se for empurrado pelo lado da esfera (36).
realizadas nas instalações do fabricante, porem,
em casos excepcionais, efetua o trabalho em b. Remova as quatro esferas (36), os
uma oficina onde técnicos especializados estejam suportes(19) e os orifícios (1), (3) do
qualificados. conjunto do embolo (44).
As peças hidráulicas são produtos de precisão de NOTA: Nesta ocasião, alinhe o furo na tampa,
pequena folga. Portanto, o trabalho de desmonta- o conjunto do êmbolo e o guia como um con-
gem e de montagem deverá ser realizado em um junto pois cada peça foi montada em oficina.
local limpo onde há pouca poeira, e da seguinte Portanto, se as peças são montadas em diver-
maneira: sos locais, em alguns casos poderão ocorrer
algumas falhas..
• Nunca bata nas peças de precisão caso elas
O anel (20), o orifício (21), a mola (22) e a
não funcionam suavemente.
esfera (34) não podem ser separados do con-
• Substitua as peças de vedação tais como junto do êmbolo pois eles são montados sob
anéis-O e juntas em U por novas. pressão junto com os anéis (20) .
1. Tampe cada orifício (P,T,1,2,3,4,5,6) da vál- c. Separe os quatro anéis-O (39) (Qde.4)
vula e limpe a sua parte externa. do guia (17).
2. Prenda a válvula após a sua limpeza em uma d. Remove as quatro juntas U (37) (Qde.4)
morsa. da tampa (15), utilizando um raspador.
3. Remova os dois protetores de poeira (13).
4. Afrouxe os parafusos de ajustagem de cabeça
soquete em 2x2 lugares (28)(Qde.4) e remova
os mesmos do came (12).
37
: 4 mm
15
5. Remova os dois pinos (14) da tampa (15).
Nesta ocasião os pinos podem ser removidos
facilmente caso eles sejam removidos pela
parte interna utilizando uma chave Allen.
: 4 mm
6. Remova os dois cames (12).
36
7. Afrouxe os parafusos soquetes (26) e remova
dois deles junto com as arruelas (30). 19
: 8 mm 1 3
8. Remova os dois amortecedores da válvula de 44 16
redução.
20
21
34
22
20 20
39
17
R0275
W2.5-20
10. Desmontagem da seção da válvula de redu- 11. Desmontagem do conjunto de carretel da

ção. válvula de redução (Veja a Fig.4-5.)
a. Separe os três bujões tipo soquetes (24) a. Prenda o carretel (4) em uma morsa
do corpo (5). (Coloque um protetor de cobre nos mor-
dentes) e afrouxe os quatro parafusos
: 5 mm
soquetes do flange (27).
b. Separe o anel-O (41) do bujão soquete
: 3 mm
(24).
b. Remova os parafusos soquete do flange
c. Remova os quatro conjuntos de carretéis
(27), a luva (18), a mola (8), os calços
da válvula de redução do corpo (5).
(10), (11) e a arruela (29) do carretel(4),
d. Remova o limitador (6) do conjunto de nesta ordem.
carretel da válvula de redução.
NOTA: Nesta ocasião, acople as peças des-
e. Remova as quatro molas (7), os pinos montadas nas peças correspondentes como
paralelos (32), os anéis-O (38), (40) do um conjuntos.
corpo (5).
27
6
18
Conjunto da válvula
de redução
10 11 29
7
40 4
32 R0277
38
24
41 5
R0276
W2.5-21
12. Desmontagem da válvula corrediça.

IMPORTANTE: A válvula corrediça basica-
mente não é desmontável pois o assento (2) é
fixado por um agente adesivo (Loctite #262).
33 33
a. Remova os dois bujões soquetes (25) do
corpo (5).
36 36
: 6 mm
b. Remova os dois assentos (2) do corpo
(5). 2 2
: 5 mm
33 33
NOTA: Neste momento, o Loctite é removido.
Remova-o, inclusive aquele grudado na área
próxima ao parafuso. 42 42
c. Remova as duas esferas (36) do corpo
25 25
(5) utilizando um imã. R0278
NOTA: As esferas (33), (35) são para os bujões

de circuito e são instaladas por pressão ao cor-
po (5). Portanto não podem ser separadas.
W2.5-22
MONTAGEM DA VÁLVULA PILOTO DE TRANSLAÇÃO
IMPORTANTE: Limpe e remova a graxa das 2. Montagem do conjunto do carretel da válvula

peças antes da montagem. Especificamente, de redução.
limpe o corpo com uma escova de náilon.
a. Prenda o carretel (4) em uma morsa.
Material estranho dentro da válvula faz com
(Coloque um protetor de cobre nos mor-
que falhas operacionais ocorram.
dentes.) Instale a arruela (29), os calços
Antes da montagem, providencie novos veda-
(10), (11), a mola (8) e a luva (18), nesta
dores (Anéis-O e juntas U) e lubrifique as suas
ordem, e aperte-os com os quatro para-
superfícies com fluido hidráulico ou uma fina
fusos do flange (27).
camada de graxa.
: 3 mm
1. Montagem da válvula corrediça.
: 4.9 ± 0.98 Nm
a. Instale as duas esferas (36) no corpo
(5). IMPORTANTE: Nesta ocasião, instale os
pares de peças desmontadas em conjuntos,
b. Aplique a parte rosqueada do assento
antes de executar o trabalho de montagem. Os
(2) com Loctite#262 e instale dois deles
conjuntos de pares incorretos podem alterar a
no corpo (5).
pressão secundária.
: 5 mm
: 14.7 ± 0.98 Nm
c. Instale os anéis-O (42) nos bujões so-
quetes (25) e aperte os dois bujões no 27
corpo (5). 18
: 6 mm
: 24.5 ± 1.9 Nm
8
33 33
10 11 29
36 36
2 2 R0277
33 33
42 42
25 25 R0278
W2.5-23
3. Montagem da válvula de redução.

a. Instale os quatro anéis-O, (38), (40), os
pinos paralelos (32) e as molas (7) no 6
corpo (5).
Conjunto da válvula
b. Instale os quatro conjuntos de carretéis
de válvulas de redução e os limitadores
de redução
(6).
IMPORTANTE: Nesta ocasião, tome cuidado
pois o limitador (6) tem uma direção na qual o
mesmo deverá ser instalado. Posicione-o de
maneira que a sua superfície côncava esteja
virada para baixo (lado do carretel da válvula
7
de redução). 40
c. Instale os anéis-O (41) nos bujões (24).
Aperte os três bujões no corpo (5). 32
: 5 mm
38
: 9.8 ± 0.98 Nm
24
41 5
R0276
W2.5-24

4. Montagem do amortecedor. NOTA: Os orifícios absorvem as trepidações que
ocorrem quando o came (12) está em neutro:
a. Instale as quatro juntas U (37) na tampa
qualquer um dos orifícios pode estar na parte su-
(15).
perior ou na parte inferior. Se o came trepidar em
NOTA: Nesta ocasião, posicione a tampa de excesso devido ao seu desgaste ou ao desgaste
modo que a borda da junta U esteja virada para do pino após longas horas de uso, aumente o
baixo (lado da câmara do amortecedor). número de orifícios. Porém, se muitos orifícios
b. Insira os quatro conjuntos de êmbolos (44) são instalados quando não há folga, o carretel
na tampa (15). da válvula de redução funciona em neutro e
a pressão é acumulada no orifício da pressão
NOTA: Neste caso, certifique-se de que cada secundária. Se não há folga suficiente no came
êmbolo esteja instalado no mesmo furo onde em neutro, não aumente os orifícios.
estava instalado antes da desmontagem.
Os desempenhos do êmbolo não é afetado se e. Instale os quatro suportes (19) e as esferas
for instalado em qualquer direção na circunfe- (36) no conjunto do êmbolo (44).
rência. f. Instale os dois amortecedores na válvula de
c. Instale o anel-O (39) no guia (17). Instale redução e prende-os com os parafusos (26)
os quatro guias na tampa (15). junto com as arruelas (30).
Neste caso, o pino paralelo (32) instalado
NOTA: Instale o guia no mesmo furo onde estava no corpo (5) é colocado no furo da tampa
instalado antes da desmontagem. (15) para posicionar a válvula de redução
d. Instale os orifícios (1), (3) no conjunto do e o amortecedor em seus lugares.
êmbolo (44) instalado na tampa. : 5 mm
: 9.8 ± 0.98 Nm
37
15
13
28
12
36
30
19 26
1 3 14
44 16
Amortecedor
20
21
34
22
Válvula de redução
20 20
39
17
R0275
R0279
W2.5-25

g. Instale o came (12) na tampa (15) e insira o pino (14).
Nesta ocasião, verifique a folga do came e se a folga for
grande, aumente os orifícios (1), (3) de acordo com a
etapa 4 d. acima.
NOTA: A esfera (36) e o suporte (19) podem ser removidos fa-
cilmente utilizando uma barra imantada. Se uma barra imantada
não estiver disponível, coloque a válvula de lado e sacode-a.
h. Quando o ajuste da folga do came for concluído, aplique
graxa nas peças móveis do came (12), no pino (14), na
tampa (15) e na esfera (36).
i. Instale os parafusos de ajustagem em 2x2 lugares do
came (12) e aperte-os.
: 4 mm
: 14.7 ± 0.98 Nm
l. Instale os protetores de poeira (13).
W2.5-26
NOTAS:
Seção
W3.1
CX220B
ROLAMENTO DE GIRO
W3.1
W3.1-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO ................................................................................ 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 4
W3.1-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO
Antes de remover o rolamento de giro, a estutura superior deverá ser removida primeiro. Para a remoção
e instalação da estrutura superior, consulte a seção “Remoção e instalação da estrutura principal”. Nesta
seção, o procedimento se inicia na premissa de que a estrutura superior já tenha sido removida.
Remoção
1. Faça marcações de alinhamento no rolamento 2. Remova os parafusos (3) (Qde.36) e as res-
de giro (1) e na estrutura da esteira(2). pectivas arruelas (Qde.36).
: 30 mm
Marcação
1 2
3
SM1307
R0062
ADVERTÊNCIA: Peso do rolamento

! de giro: 2451kg
3. Prenda as ferramentas de içamento

(380001026), levante o rolamento de giro (4)
e remova-o.
4
SM1309
W3.1-4
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO
Instalação
Limpe as superfícies de contato do rolamento de giro IMPORTANTE: A área macia da pista interna
e a estrutura. (S) e o orifício de enchimento de esfera devem
1. Aplique THREEBOND 1102 às superfícies de ser colocados na mesma posição (lado direito
contato do rolamento de giro e da estrutura da da estrutura).
esteira. 2. Levante o rolamento de giro. Alinhe o rolamento
de giro com a marca de alinhamento na estrutura
ADVERTÊNCIA: Peso do rolamento de da esteira e instale o rolamento de giro.
! giro: 251 kg
Parte dianteira
Área Macia “S”

Posição Marcação
0º
Posição do bujão
SM1310
SM1309
3. Instale os parafusos (3) (Qde.36) com as res-

pectivas arruelas (Qde.36) e aperte-os ao torque
especificado.
: 30 mm
: 563 ± 56 Nm
R0062
Seção
W3.2
CX220B
DISPOSITIVO DE TRANSLAÇÃO
W3.2
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Seção
W3.3
CX220B
JUNTA ARTICULADA
W3.3
W3.3-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA..................................................................................... 3

Preparação .................................................................................................................................................... 3
Remoção ....................................................................................................................................................... 4
Instalação ...................................................................................................................................................... 6
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA............................................................................. 7
Desmontagem ............................................................................................................................................... 8
Montagem ................................................................................................................................................... 10
MANUTENÇÃO PADRÃO ............................................................................................................................... 12
Inspeção após a montagem ........................................................................................................................ 13
W3.3-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DA JUNTA ARTICULADA
Preparação
ADVERTÊNCIA: Possíveis vazamen- 1. Estacione a máquina em uma superfície firme
tos de fluidos sob pressão podem e nivelada.
penetrar na pele, causando graves
lesões. 2. Desligue o motor. Acione as válvulas piloto
Evite esses perigos, aliviando a pres- manuais e dos pedais para aliviar qualquer
são antes de desconectar os tubos resíduo de pressão da parte interna do siste-
hidráulicos ou os demais tubos. ma hidráulico. Pressione a válvula localizada
O fluido hidráulico, ao final de um no reservatório do fluido hidráulico para aliviar
período de trabalho, pode estar muito qualquer resíduo de pressão que estiver den-
to do próprio reservatório.
! quente e causar, quando derramado,
graves queimaduras. 3. Remova a tampa do reservatório do fluido hi-
Antes de iniciar qualquer intervenção, dráulico. Conecte uma bomba de vácuo para
certifique-se de que o fluido e os com- manter a pressão negativa no reservatório do
ponentes estejam frios. fluido hidráulico.
NOTA: Não esqueça de funcionar a bomba de
vácuo continuamente durante o trabalho.
vatório.
W3.3-4
Remoção
NOTA: Afixe etiquetas nas mangueiras e nos 3. Remova os tubos (2 e 8). (PF1)
tubos para auxiliar na montagem.
: 36 mm
1. Remova os tubos (5 e 6). (PF1/2)
: 177 Nm
: 27 mm
4. Remova as mangueiras (3 e 4). (PF1/4)
: 79 Nm
: 19 mm
2. Remova os tubos (1 e 7) (PF1).
: 177 Nm
: 36 mm
: 177 Nm
7 3
6
5
R0038
W3.3-5
5. Remova a mangueira (2). (PF1/2) 9. Solte a porca limitadora (7) M20 da junta ar-
ticulada e remova o parafuso (8) M20x120.
: 27 mm
: 36 mm
: 78.5 Nm
: 157 Nm
6. Remova as mangueiras (4 e 6).
: 36 mm
: 177 Nm
7. Remova as mangueiras (1 e 3).
7 8
: 36 mm
: 177 Nm
8. Remova a mangueira (5).
: 19 mm
: 29 Nm
R0040
1 10. Remova os dois adaptadores (9 e 10).

: 19 mm
: 36 Nm
2
3
3 10
9
R0041
6
4
R0039
W3.3-6
11. Remova os seis parafusos (2) M10x25. Instalação

: 19 mm NOTA: Consulte a seção “Remoção“ acima
: 14.7 Nm quanto aos tamanhos das chaves e os torques
de aperto.
12. Remova a braçadeira (1).
1. Prossiga com a reinstalação da junta central
: 6.8 Nm obedecendo a ordem inversa da desmonta-
13. Remova o vedador (4). gem.
ADVERTÊNCIA: Peso da junta articu-

! lada : 31 kg
1
2
4
R0042
14. Prenda um parafuso de olhal, (5), levante-o

provisoriamente e remova os três parafusos
(2) M12x25.
: 19 mm
: 108 Nm
ADVERTÊNCIA: Peso da junta articu-

! lada : 31 kg
R0043
W3.3-7
DESMONTAGEM E MONTAGEM DA JUNTA ARTICULADA
X
VISTA A PARTIR DE X
E
G
A
2
6 G
E
1 C
B
D
D
C
B
SEÇÃO G-G
A
5
7 F
3
9
8
E E
4 12
R0044
1. Corpo 6. Conjunto do vedador

2. Rotor 7. Anel-O
3. Arruela de encosto 8. Parafuso M8x20
4. Tampa 9. Parafuso M8x30
5. Conjunto do vedador 12. Bujão
W3.3-8
Desmontagem
Os números das peças utilizados neste procedi- 4. Solte o parafuso (8) prendendo a placa de
mento de desmontagem correspondem àqueles encosto (3), da mesma maneira da remoção
do desenho de construção na figura da página da tampa mencionada acima.
W-3-3-4.
– Durante a remoção da placa de encosto
1. Faça marcações de alinhamento na tampa (4) (3) fixando o corpo (1), apoie a haste (2)
e no corpo (1) para efetuar uma montagem de modo que ela não possa cair.
correta.
: 6 mm
2. Coloque um bloco em ! V" (A) sobre uma
bancada, e posicione o conjunto da junta arti-
culada no lado, prenda-o e afrouxe o parafuso
soquete (9) por meio de um tubo, para fazer 1
alavanca, e de uma chave . Alternadamente, 3
a junta articulada pode ser virada prendendo 8
a sua haste (2) em uma morsa.
: 6 mm
2 2
1
4
9
R0047
A 5. Posicione o corpo (1) sobre um bloco em !V"

R0045
(A). Coloque um bloco de madeira sob o corpo
e a haste (2), de modo que metade da haste
esteja sustentada pelo bloco de madeira (B).
3. Remova a tampa (4) do corpo (1) e remova Remova-a utilizando uma marreta.
o anel-O (7) da tampa (4). Batendo na haste até remover a 1/2 da
mesma do corpo, esta poderá ser removida
7 facilmente com a mão.
1
2
4 B
R0046
R0048
W3.3-9
6. Remova o anel deslizante (B) dos conjuntos 7. Remova o anel de apoio dos conjuntos de veda-
de vedadores (5 e 6) por meio da haste de dores (5 e 6) por meio de uma espátula (E).
uma chave de fenda (A) e remova-os das
NOTA: Certifique-se de que o corpo (1) não te-
cavidades dos anéis-O (D). A figura ao lado
nha sido riscado pela ponta da espátula (E).
mostra o uso de apenas a haste da chave
de fenda, porém se utilizar a haste de duas
chaves de fenda, esses podem ser extraídos
com mais segurança.
E
NOTA: Certifique-se de que o corpo (1) não
tenha sido riscado pela chave de fenda (A).
C 6
R0050
B
Detalhes
5e6
1
A
6
R0049
W3.3-10
Montagem
Antes da montagem, limpe todas as peça (ex- 4. Cubra levemente a circunferência externa da
cluindo o anel-O e o anel deslizante), e instale na haste (2) e a superfície interna do corpo (1)
seqüência para a montagem. com graxa ou vaselina e insira lentamente a
1. Certifique-se de que todos os vestígios de haste (2) no corpo (1).
óleo e de graxa tenham sido completamente NOTA: Se a haste (2) for pressionada muito
removidos. rápido, o vedador poderá ser danificado. Faça
2. Aplique graxa na cavidade onde o anel-O é isto lentamente. A folga entre o corpo (1) e
assentado (6). a haste (2) deve ser de aproximadamente
0.1mm. Empurre a haste em linha reto ao longo
3. O anel deslizante (B) é instalado, após in- do centro do eixo.
serir primeiro o anel de apoio, distorcendo
levemente o seu formato conforme mostrado
na figura. Após inserir todos os vedadores,
certifique-se de que estes estão instalados
na cavidade por meio de uma espátula. Pressione com ambas as mãos
6
1
R0052
W3.3-11
5. Enquanto estiver segurando a haste (2) e o 7. Após a instalação do anel-O (7) na tampa (4)
corpo (1), alinhe o furo da placa de encosto e ter alinhado as marcações da tampa (4) e do
(3) e o furo da haste (2). corpo (1), cubra a rosca do parafuso soquete
(9) com Loctite 242 e aperte-o. Isto tornará a
6. Em seguida, após remover qualquer vestígio
montagem concluída.
de óleo da rosca do parafuso soquete (8),
cubra esta com Loctite 242 e aperte o para- : 6 mm
fuso na haste (2).
: 30.4 Nm
: 6 mm
: 30.4 Nm
1 A
9
8 3
4
2
R0054
R0053
W3.3-12
MANUTENÇÃO PADRÃO
Item Limite permitido (base do diagnóstico) Ação a ser tomada
Rotor Superfície deslizante Riscada ou qualquer outro defeito. Substitua

e peças vedadas
Superfície deslizante 1. Riscada acima de 0.1 mm. Substitua
exceto às peças vedadas
2. Riscada abaixo de 0.1 mm Repare com uma pasta abrasiva
Anel da superfície deslizante 1. Desgaste com profundidade Desgaste normal

acima de 0.5 mm.
2. Desgaste com profundidade Repare
inferior a 0.5 mm a 0.5 mm
3. Riscada com risco inferior a 0.5 mm e Repare
com possibilidade de reparo.
Tampa Anel da superfície deslizante 1. Desgaste acima de 0.5 mm. Substituir
2. Desgaste inferior a 0.5 mm. Repare
3. Riscada com risco inferior a 0.5 mm e Repare

com possibilidade de reparo.
Anel 1. Com excesso de protuberância na ranhura Substitua
deslizante do vedador (com o anel de apoio)
2. Anel deslizante mais estreito que 1.5 mm Substitua

da ranhura do vedador ou mais estreito (com o anel de apoio)
que o anel de apoio.
1.5 mm (máx)
3. Desgaste desigual acima de 0.5 mm. Substitua

(com o anel de apoio)
0.5 mm (máx)
W3.3-13
Inspeção após a montagem

Após a conclusão da montagem, verifique quanto
a vazamentos de óleo, a resistência da pressão
etc., utilizando um dispositivo conforme mostrado
na figura à direita.
1
1. Orifício de alta pressão (orifício A,B,C,D )
Instale uma válvula direcional (8) e um ma-
nômetro (1) ao orifício lateral da haste e ao
orifício lateral do corpo respectivamente, e 9
enquanto estiver observando o manômetro
(quanto à alta pressão), instalado na lateral do
corpo e ajustando também a válvula de alívio 2
de alta pressão (7), aumente gradualmente a
pressão. Quando a pressão tiver atingido 1,5
vezes a pressão máxima de trabalho, feche
a válvula limitadora (3) e bloqueie o fluido 3
hidráulico na articulação.
Neste momento, mantenha a válvula limita- 8
dora (6) no lado da válvula de alívio de baixa
pressão fechada no mínimo por 3 minutos e
verifique quanto a qualquer distorção, quebra
ou soltura. Durante o primeiro minuto, verifi- 7
que quanto a vazamentos de fluido, e em caso
de queda de pressão, esta deverá ser de 10%
da pressão bloqueada. Esta verificação deve
ser realizada em cada circuito.
4 6 5
2. Orifício de baixa pressão
R0058
(Orifício de drenagem, orifício de retorno:
Orifícios E, F .)
Similar ao orifício de alta pressão, instale uma 1 - Manômetro
2 - Junta articulada
válvula direcional e um manômetro em cada 3 - Válvula limitadora
orifício lateral da haste e lateral do corpo. 4 - Fonte hidráulica
5 - Válvula de alívio para baixa pressão
` Abra a válvula limitadora (6) do lado da válvula 6 - Válvula limitadora
de alívio (5) de baixa pressão e enquanto 7 - Válvula de alívio para alta pressão
8 - Válvula direcional
estiver observando o manômetro (quanto à 9 - Tubulação, etc.
baixa pressão), conectado na lateral do corpo
e ajustando também a válvula de alívio (5)
de baixa pressão, aumente gradualmente
a pressão e verifique quanto a vazamentos
externos por meio de verificação colorida com
uma pressão de 0.49 MPa.
W3.3-14
NOTAS:
Seção
W3.4
CX220B
AJUSTADOR DE ESTEIRA
W3.4
W3.4-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO AJUSTADOR DE ESTEIRA (COM RODA GUIA) .......................................... 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 3
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA ................................................................... 4
Desmontagem do ajustador de esteira ......................................................................................................... 4
Montagem ..................................................................................................................................................... 6
W3.4-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO AJUSTADOR DE

ESTEIRA (COM RODA GUIA)
Antes de remover o ajustador, as esteiras e a roda guia devem ser removidas primeiro. Para a remoção e
instalação das esteiras e da roda guia, consulte as seções de remoção / instalação aplicáveis. Nesta seção,
o procedimento se inicia na premissa de que as esteiras e a roda guia já tinham sido removidas.
Remoção Instalação
ADVERTÊNCIA: Peso do conjunto do ADVERTÊNCIA: Certifique-se de que

os cabos estejam fixados e o ponto
! ajustador de esteira: 214 kg
de amarração esteja forte o suficien-
! te para suportar a carga esperada.
Mantenha as pessoas afastadas dos
pontos de amarração e dos cabos ou
ADVERTÊNCIA: Certifique-se de que da corrente.
os cabos estejam fixados e o ponto
de amarração esteja forte o suficien- 1. Conforme mostra a figura, instale a roda guia
! te para suportar a carga esperada. e o ajustador de esteiro no guia da mola na
Mantenha as pessoas afastadas dos estrutura da esteira.
pontos de amarração e dos cabos ou
da corrente.
1. Após girar a estrutura superior em 90º com

relação à linha de centro longitudinal da má-
quina para facilitar o acesso aos componentes
da esteira, remova da roda guia e o conjunto
do ajustador de esteira da sua estrutura,
fazendo alavanca com uma barra conforme
mostra a figura.
SM1802
SM1801
W3.4-4
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO AJUSTADOR DE ESTEIRA
Desmontagem do ajustador de esteira

Leia com cuidado as “Precauções a serem tomadas
durante a desmontagem e montagem” na página ADVERTÊNCIA: Peso do ajustador
W1-1-1 antes de iniciar o trabalho de desmonta- ! de esteira: 102 kg
gem.
Não esqueça de utilizar a ferramenta especial 3. Prenda o ajustador de esteira a uma talha
(380001029) para a montagem / desmontagem utilizando uma correia de içamento.
do ajustador de esteira. Instale o ajustador de esteira no conjunto de
fixação da mola da esteira (380001029).
ADVERTÊNCIA: Evite lesões corpo- Remova a corrente de içamento.
rais. A força da mola do ajustador de
esteira é extremamente potente. Ins-
! pecione completamente a ferramenta
especial quanto a danos. Realize o
trabalho de montagem com cuidado
referindo-se ao procedimento abaixo.
V
380001029 R0098
4. Remova o êmbolo (6) do cilindro tensor (1)

do conjunto do ajustador da roda guia.
5. Removendo o vedador de óleo (9), o anel-O
(8) do cilindro tensor (1).
SM1160
6. Instale o conjunto do ajustador da roda guia
no apoio do guia com o seu suporte virado
ADVERTÊNCIA: Peso aproximado do para cima.
! conjunto de fixação da mola da esteira
: 229 kg
2
9
3
6
4
8
5
7
1. Coloque um macaco sob o conjunto de fixa-

ção da mola da esteira (380001029).
2. Afrouxe as 4 porcas para remover a placa.
: 46 mm
01
11
R0099
Placa
SM1161
W3.4-5
7. Instale a placa retentora (1) ao suporte (2), 9. Deixe o macaco hidráulico se retrair lentamen-
aperte as porcas de fixação alternativamente e te até que a mola esteja estendida em seu
prenda o conjunto do ajustador da roda guia. comprimento livre Remova a placa retentora
bem como o suporte (2) e a tampa (11).
: 46 mm
Comprimento livre da mola : 531,1 mm
: 46 mm
1 2
3
R0100
11
8. Remova o pino elástico (4), pressione a mola R0102
(5) levantando-a com o macaco de modo que
a porca (3) possa girar livremente, e remova 10. Enganche um olhal de içamento (W) ao para-
a porca. fuso M48 na extremidade superior do cilindro
: 46 mm tensor (1) e levante-o. Em seguida, remova
o conjunto de cilindro tensor (1) e a mola (5)
: 75 mm utilizando uma talha.
Remova a mola (5), o colar (7), o cilindro
tensor (1), nesta ordem.
5
W
1
R0101
R0103
W3.4-6
Montagem
1. Insira o cilindro tensor (1) e o colar (7) na mola 2. Instale o suporte (2) e a tampa (11) sobre a
(5) e prenda a porca de olhal de içamento (W) mola (5). Centralize a haste do cilindro tensor
ao parafuso M48 na extremidade do cilindro (1) e os furos no suporte (2). Prenda a placa
tensor. Levante o cilindro tensor com uma retentora (12) e as quatro porcas (13). Aper-
talha até o centro de apoio do guia estar em te as porcas por igual e instale o conjunto
linha reta (380001029). do ajustador da roda guia no corpo do guia
(75301508).
: 46 mm
3. Acione o macaco hidráulico, comprima a
2
9
3
mola (5) até atingir um comprimento definido
6
4
8
5
e aperte a porca (3) na parte rosqueada na

7
extremidade do cilindro tensor (1).

Comprimento definido da mola: 429 mm
4. Aperte a porca (3) até que os furos os pinos
elásticos (4) de travamento estejam alinha-
dos. Em seguida instale o pino elástico (4).
: 46 mm
01
11
: 75 mm
R0099
31 21
W
1
2
5
4
3
11
R0104
1
5
R0105
W3.4-7
5. Remova o conjunto do ajustador da roda guia 6. Aplique graxa no vedador de óleo (9) e no
da ferramenta (380001029). anel-O (8) em seguida instale-os no cilindro
tensor (1).
ADVERTÊNCIA: Peso do ajustador de 7. Abasteça o cilindro com graxa (1), remova a
! esteira: 102 kg graxeira do êmbolo (6) a fim de sangrar o ar
interno e pressione o êmbolo com a mão.
Direcione o furo da graxeira para baixo a fim
de facilitar a saída do ar.
8. Montar o engraxador (X) ao êmbolo (6).
: 19 mm
: 59 Nm
9
1
6
8
R0106
X
R0107
W3.4-8
NOTAS:
Seção
W3.5
CX220B
RODA DIANTEIRA
W3.5
W3.5-2
ÍNDICE
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA GUIA ................................................................ 3

Desmontagem ............................................................................................................................................... 3
Montagem ..................................................................................................................................................... 5
NORMAS DE MANUTENÇÃO ........................................................................................................................... 6
Roda guia ..................................................................................................................................................... 6
Eixo e bucha.................................................................................................................................................. 6
W3.5-3
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA GUIA
Desmontagem
1. Remova o bujão (8) no lado do suporte (3) 3. Coloque a roda em um suporte de reparos.
para drenar o óleo. Posicione o guia extrator no eixo (380001052),
: 5 mm empurre o eixo (6) para fora com o colar (3),
em seguida remova o colar (3), utilizando uma
prensa.
Empurrar com a prensa
380001052
1
3 6 3
2
7 1
8
6
5
4
R0089 3
R0091
2. Para remover o pino (5) coloque a barra de
empurrar pinos (380001051) na parte superior
do pino e empurre-o para fora batendo na
barra levemente utilizando um martelo.
5
380001051
R0090
W3.5-4
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA DIANTEIRA
4. Se for necessário desmontar o suporte (3) 5. Com a roda (1) instalada no suporte de re-
que está montado no eixo, dar uma volta na paros, bata levemente e por igual na haste
porca e proceder como no item (3). (380001053) de remoção de buchas com
um martelo enquanto estiver posicionando a
haste contra a superfície da extremidade da
bucha (2), até remover a mesma.
Empurrar com a prensa 6. Remova os vedadores flutuantes (4) da roda

(1), suporte (3). Se tiver a intenção de reutili-
380001052 zar os vedadores flutuantes (4), certifique-se
de que não há riscos ou ferrugem na super-
3 fície de contato e armazene-os em pares
6 colocando um papelão entre as superfícies
de vedação.
7. Separe o anel-O do eixo .
380001053
1 2
R0092
R0093
W3.5-5
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO CONJUNTO DA RODA DIANTEIRA
Montagem
1. Alinhar o orifífio da roda guia (1) na bucha 5. Instale a roda (1) no eixo (6) junto com o
(2), prensar a bucha no seu alojamento com vedador flutuante (4) instalado no eixo (6)
ajuda da ferramenta (380001054) com auxílio voltados em direção ao colar (3).
de uma prensa vertical de modo que a bucha
6. Encaixe o vedador flutuante (4) no outro lado
esteja completamente acentada no alojamen-
da roda (1).
to da roda guia. Montar outra bucha.
6 4
380001054
Empurrar
1
com a prensa
2 1
R0096
7. Encaixe as duas metades do vedador flutuan-

R0094
te bipartido (4) no outro colar (3), e prense-o
no eixo (6), e introduza o pino (5) com um
martelo.
2. Aplicar graxa nos anéis (7) e montá-los no 8. Abasteça com 265 cm3 de óleo para motor
alojamento do eixo. API grau CD 30 através do furo do bujão do
3. Alinhar os orifícios do eixo e montar o eixo colar (3), enrolando fita de vedação na rosca
(6) com ajuda de uma prensa no suporte (3) do bujão (8) e aperte-o.
e na roda (1). : 5 mm
4. Encaixe as duas metades do vedador flutu- NOTA: Após instalar o conjunto da roda guia
ante bipartido (4) um em cada lado do colar ao conjunto do ajustador, certifique-se de que
(3) e da roda (1). não há vazamentos de óleo através do vedador
flutuante e do bujão (8) e que a roda (1) esteja
girando livremente.
Prensa
8 3
6 5
1
R0097
R0095
W3.5-6
Roda guia
C D
A
B
SM1189
Unidade: mm
Padrão Permitido Ação a ser tomada
A 84 66
B 159 –
C 500 482 Solda de montagem e acabamento
D 540 –
E 20 –
IMPORTANTE: Consulte a CNH quanto às informações relativas aos procedimentos de soldagem.
Eixo e bucha
Unidade: mm
Padrão Permitido Ação
Eixo Diâmetro externo 75 74.2
Bucha Diâmetro interno 75 76 Substituir
Bucha Espessura do flange 2 1.2
Seção
W3.6
CX220B
ROLETES SUPERIOR E INFERIOR
W3.6
W3.6-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE SUPERIOR .................................................................................... 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 4
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR ..................................................................................... 6
Remoção ....................................................................................................................................................... 6
Instalação ..................................................................................................................................................... 8
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR .......................................................................... 10
Desmontagem ............................................................................................................................................. 10
Montagem ................................................................................................................................................... 12
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR ............................................................................ 16
Desmontagem ............................................................................................................................................. 16
Montagem ................................................................................................................................................... 18
MANUTENÇÃO PADRÃO ................................................................................................................................ 20
Rolete superior ........................................................................................................................................... 20
Rolete inferior ............................................................................................................................................. 20
Eixo e bucha do rolete superior................................................................................................................... 21
Eixo e bucha do rolete inferior .................................................................................................................... 21
W3.6-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE SUPERIOR
Remoção
ADVERTÊNCIA: Não afrouxe a vál- ADVERTÊNCIA: Insira um pedaço de

vula (1) rapidamente ou em demasia trapo não deslizante entre a estrutura
pois a graxa em alta pressão no cilindro ! da esteira (5) e o macaco hidráulico
de ajustagem pode esguichar. Afrouxe para evitar que o mesmo deslize.
! com cuidado, mantendo as partes do
corpo e face longe da válvula (1).
2. Levante as correntes das esteiras (3) com o
Nunca afrouxe a graxeira (2).
macaco hidráulico até uma altura suficiente
para remover o rolete superior (4).
SM1228 4
SM1828
IMPORTANTE: Quando houver acúmulo de

pedregulho ou barro entre as rodas dentadas
e as esteiras, remova-o antes do afrouxa-
mento.
1. Afrouxe a válvula (1) para drenar a graxa.
: 19 mm
1
2 R0022
W3.6-4
3. Insira um bloco de madeira entre as esteiras Instalação

(3) e a estrutura das mesmas (5).
1. Antes da instalação, verifique manualmente
se o rolete gira livremente e que não haja
vazamentos.
3 2. Insira totalmente os parafusos de fixação (2)

no colar voltados para o centro da máquina.
3. Insira o rolete até que o colar esteja em con-
tato com o suporte.
4. Montar a marca (S) do extremo do eixo para
cima.
5. Aplique Loctite 262 na porca (3), nos parafu-
sos (2) e apertar com torque especificado.
5 : 19 mm
SM1827
:265 Nm
4. Remova as porcas (3) e o parafuso (2) M20
x 120 de fixação do suporte.
: 30 mm
5. Remover o conjunto de roletes (1).
3 4
4
2
1 3 4
CENTRO DA MÁQUINA
R0024 2
4
1
R0025
W3.6-5
6. Remova os blocos de madeira e o macaco 8. Acrescente óleo para motor através do furo do
hidráulico. bujão (3) na tampa (4). Aplique um composto
vedador (Loctite 503 ou equivalente) ao bujão
(3). Aperte o bujão (3).
Quantidade do óleo para motor : 50 cm3
: 6 mm
: 23 Nm
SM1230
7. Coloque graxa na válvula (1) para ajustar a

tensão das esteiras. 3
Especificações da deflexão das esteiras (A):
320 a 350 mm.
: 19 mm
: 59 Nm
NOTA: Verifique a deflexão das esteiras após 4
remover totalmente, por meio de lavagem, a R0026
sujeira grudada na área das mesmas.
1
2 R0022
SM1234
W3.6-6
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO ROLETE INFERIOR
Remoção
1. Remova o protetor do rolete e afrouxe os
parafusos (5). ADVERTÊNCIA: Não afrouxe a válvu-
la (3) rapidamente ou em demasia pois
: 27 mm
a graxa em alta pressão no cilindro de
ajustagem pode esguichar. Afrouxe-a
! com cuidado, mantendo as partes do
corpo e a face longe da válvula (3).
SM1236
2. Levante um lado da estrutura da esteira o

suficiente para remover o rolete inferior.
Insira blocos de madeira sob a estrutura da
esteira(2). SM1228
2
SM1237
W3.6-7
3. Afrouxe a válvula (3) para drenar uma quan-

tidade de graxa suficiente que permita a ADVERTÊNCIA: Peso do rolete in-
remoção do rolete. ferior:
!
: 19 mm 36.43 kg
4. Segure firmemente o rolete inferior utilizando

uma empilhadeira.
Remova o rolete inferior (1).
3
4 R0019
1
SM1238
W3.6-8
Instalação
1. Segure firmemente o rolete inferior utilizando 3. Alinhe os furos rosqueados localizados na
uma empilhadeira. estrutura das esteiras (2).
Instale os roletes inferiores (1) nas esteiras Aperte os parafusos (4).
conforme mostrado na figura.
: 27 mm
: 400 Nm
2
1
SM1239
2. Abaixe a estrutura das esteiras (2) o suficiente

SM1236
para permitir a instalação dos parafusos (4)
na estrutura (2)das mesmas.
2
4
SM1240
W3.6-9
4. Coloque graxa na válvula (3) através da gra- NOTA: Verifique a deflexão das esteiras após
xeira (4) para ajustar a tensão das esteiras. remover totalmente, por meio de lavagem, a
sujeira grudada na área das mesmas.
a. Especificações da deflexão das esteiras
(A): 320 a 350 mm
: 19 mm
: 59 Nm
3
4 R0019 SM1234
W3.6-10
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE SUPERIOR
Desmontagem
1. Remova o bujão (10) e drene o óleo. 6. Coloque o guia do extrator (380001047)
: 6 mm contra a face da extremidade do eixo (2) e
empurre o eixo junto com o colar (3) do ve-
2. Instale a face da extremidade interna do ro- dador flutuante (7), utilizando uma prensa ou
lete superior (1) na ferramenta (380001045) um martelo.
e remova o anel de trava (11), utilizando um
alicate para anéis de trava.
3. Remova a tampa (5) pela parte superior,
utilizando o furo rosqueado do bujão.
4. Remova o anel-O (8) da tampa (5). EMPURRE COM A PRENSA
5. Solte os dois parafusos allen (9) e remova a

placa (4) do rolete (1).
: 15 mm 380001047
2
9 10 11
7
8 3
5 380001045
4
1
380001045
R0028
R0027
W3.6-11
7. Remova o vedador flutuante (7) do rolete 9. Como a bucha é fina, usine-a em um torno ou
(1). raspe-a, tomando cuidado para não danificar
o alojamento do rolete (1). Se a bucha não
estiver muito gasta, instale o rolete superior
(1) no suporte (380001045), insira o guia
7 (380001046) na face da extremidade da
bucha (6) e empurre-a para fora com uma
prensa.
380001046
R0029
6
8. Remova o colar (3), o vedador flutuante (7)
localizado no lado do qual o eixo (2) foi remo- 1
vido.
IMPORTANTE: O colar (3) é instalado

380001045
sob pressão no eixo (2) por meio de
! uma prensa. Portanto não deve ser
desmontado.
2
R0031
7
R0030
W3.6-12
Montagem
1. A ordem de montagem do rolete superior é a
inversa da desmontagem.
2. Coloque o rolete superior (1) no suporte
(380001045), com o lado de ajustagem de
seu vedador flutuante virado para baixo.
EMPURRE COM PRENSA
3. Certifique-se de que a superfície externa da
bucha (6) não esteja emperrada e lubrifique 380001047
a sua superfície externa do lado da inserção
com graxa de dissulfureto de molibdênio.
4. Instale o guia (380001048) na bucha (6) e
pressione-a para dentro, utilizando guias os 6
furos da bucha e do rolete como guias.
IMPORTANTE: Se esta operação não for bem 1
sucedida por pressionar a bucha de modo
desigual, a bucha deformará tornando-se im-
prestável. Neste caso, não utilize novamente 380001045
a bucha pois isto poderá resultar em mau
funcionamento após a instalação.
R0032
W3.6-13
5. Dois vedadores flutuantes (7) formam um

par. Instale um vedador flutuante ao retentor
preso no eixo (2), e um outro na parte interna
do rolete superior(1).
– Antes de instalar o vedador flutuante(7), 2
aplique uma fina camada de óleo para
motor na sua superfície de borracha.
7
R0033
R0034
W3.6-14
6. Cubra o eixo (2) com uma fina camada de 7. Instale o rolete superior (1) no suporte
óleo e insira-o no rolete superior (1). (380001045) e prenda a placa (4) na face da
extremidade do eixo com o parafuso (9).
: 15 mm
EMPURRE COM PRENSA : 114.7 Nm
8. Instale o anel-O (8) no alojamento da tampa
(5).
– Aplique graxa no anel-O.
2
9. Instale a tampa (5) ao rolete superior (1).
Utilize uma prensa nesta operação pois uma
instalação sob pressão é necessária.
10. Instale o anel de trava (11) no rolete superior
1 (1), utilizando o alicate para anéis de trava.
R0035
11
8
9 5
4
1
380001045
R0036
W3.6-15
11. Abasteça com 50 cm3 de óleo para motor

através do furo do bujão na tampa(4).
12. Enrole fita de vedação em volta da rosca do
bujão (10) e aparafuse-o no furo da tampa
(5).
: 6 mm
: 23 Nm
5
– Após a instalação do rolete superior,
certifique-se de que não haja vazamento
de óleo e que o mesmo gira livremente.
1
380001045
R0037
W3.6-16
DESMONTAGEM E MONTAGEM DO ROLETE INFERIOR
Desmontagem
4 3
5
6
7
3
5
6
2 4
1
SM1242
1. Bujão (Qde.2) 5. Vedador flutuante (Qde.2)

2. Suporte (Qde.2) 6. Bucha (Qde.2)
3. Pino elástico (Qde.2) 7. Rolete
4. Anel-O (Qde.2) 8. Eixo
W3.6-17
Leia com cuidado as “Precauções a serem to- 2. Prense para baixo o eixo (8) até remover o
madas durante a desmontagem e montagem “ anel-O (4) do suporte (2).
na página W1-1-1 antes de iniciar o trabalho de Remova o colar (2) do eixo (8).
desmontagem.
3. Remova o anel-O (4) do eixo (8).
1. Remova o bujão (1) e os pinos elásticos (3) Remova o eixo (8) do rolete (7).
dos suporte (2), e drene o óleo.
4. Remova o vedador flutuante (5) do rolete (7)
: 6 mm e do suporte (2).
: 14 mm 5. Prense para fora o eixo (8), e remova o colar
(2) e o anel-O(4) do eixo (8).
7 5
2 5
4
5 2
2
8
SM1243
SM1244
6. Em caso de substituição das buchas (6),

remova-as utilizando uma prensa e a ferra-
menta especial.
Ferramenta especial: (380001030).
380001030
SM1245
W3.6-18
Montagem
7
5 1
6 3
2 4
SM1246
1. Bujão (Qde.2) 5. Vedador flutuante (Qde.2)

2. Suporte (Qde.2) 6. Bucha (Qde.2)
3. Pino elástico (Qde.2) 7. Rolete
4. Anel-O (Qde.2) 8. Eixo
W3.6-19
1. Instale as buchas (6) (Qde.2) no rolete (7) uti- 3. Instale o vedador flutuante (5) no rolete (7) e
lizando uma prensa. Tome cuidado para não no suporte (2).
danificar a superfície flangeada das buchas.
4. Insira o eixo (8) no rolete (7). Instale o outro
Aplique uma camada de graxa no anel-O (4)
vedador flutuante (5) no rolete (7) e no colar
e instale-o no eixo (8).
(2). Instale o anel-O (4) e o outro colar (2).
2. Instale o suporte (2) no eixo (8), alinhando os Prenda-os com o pino elástico (3).
furos dos pinos. Prenda-os com o pino elás-
IMPORTANTE: O pino elástico (3) deve ser
tico (3). Cuidado para não danificar o anel-O
instalado com a fenda direcionada para a parte
(4).
interna do rolete.
3
8 7
2 5 8
2 4 9
SM1247
SM1248
IMPORTANTE: O pino elástico deve ser ins-
talado com a fenda direcionada para a parte
interna do rolete. 5. Acrescente óleo para motor através do furo do
bujão (1) no suporte (2). Aplique um composto
vedador (Loctite 503 ou equivalente) na rosca
IMPORTANTE: Para o manuseio do vedador do bujão (1). Aperte o bujão (1).
flutuante (4), consulte a seção “Precauções a Quantidade de óleo para motor: 278 cm3
serem tomadas com o vedador flutuante” na
página W1-1-3. : 6 mm
: 9.8 Nm
5
7
3
5
2
7 1
SM1248 2
SM1250
W3.6-20
Rolete superior
A
B
Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação a ser tomada
A 84 –
B 150 – Substitua
C 140 130
Rolete inferior
C A C
B
Unidade: mm
A 172 181.5
B 218 – Solda de montagem e acabamento
C 23 11.5
D 150 132
IMPORTANTE: Consulte a CNH quanto às informações relativas aos procedimentos de soldagem.

W3.6-21
Eixo e bucha do rolete superior

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação
Eixo Diâmetro externo 45 44.7 Substitua
Bucha Diâmetro interno 45 45.3
Eixo e bucha do rolete inferior

Unidade: mm
Padrão Limite Permitido Ação
Eixo Diâmetro externo 65 64,2
Bucha Diâmetro interno 65 66 Substitua
Bucha Espessura do flange 2 1,2
W3.6-22
NOTAS:
Seção
W3.7
CX220B
ESTEIRAS
W3.7
W3.7-2
ÍNDICE
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS ................................................................................................... 3

Remoção ....................................................................................................................................................... 3
Instalação ..................................................................................................................................................... 5
MANUTENÇÃO PADRÃO ................................................................................................................................. 7
Pino da articulação e bucha da esteira ......................................................................................................... 7
W3.7-3
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DAS ESTEIRAS
Remoção
ADVERTÊNCIA
5
Não afrouxe a válvula (1) rapidamente ou
em demasia pois a graxa em alta pressão no
! cilindro de ajustagem pode esguichar. 4
Afrouxe com cuidado, mantendo as partes
do corpo e face longe da válvula (1).
3
SM1254
2. Para aliviar a tensão das esteiras, gire lenta-

mente a válvula (1) em sentido anti-horário uma
volta, a graxa irá escapar na saída de graxa.
: 19, 24 mm
SM1253
1. Mova as esteiras de modo que o pino mes-

tre (3) esteja posicionado por cima da roda
guia (4).
Coloque um bloco de madeira sob as sapatas
das esteiras (5), conforme mostrado.
1
2
R0022
W3.7-4
A: 380001008
ADVERTÊNCIA
B: 380001009
A roda guia poderá saltar para fora de sua
posição devido à forte força da mola quando a C: 380001013
esteira está sendo removida. Especificamente, D: 380001012
! a forte força da mola é sempre aplicada na E: 380001015
parte do parafuso da haste. Se a haste e/ou
o parafuso estão danificados, fragmentos de G: 380001019
metal podem desprender-se durante a remoção 3: PINO MESTRE
das esteiras.
D C 3 E
G B A
SM1258
4. Conduza lentamente a máquina em marcha

a ré até que o comprimento total da esteira a
ser removida fique estendida no solo.
SM1256
3. Remova o pino mestre (3) utilizando uma

ferramenta especial.
3
SM1259
5. Gire a estrutura superior 90 graus em direção

ao lado da esteira a ser removida, perpendicu-
larmente às esteiras. Opere a lança e o braço
de modo que o ângulo entre eles esteja de 90
a 110 graus. Abaixe a lança com a caçamba
retraída a fim de levantar a máquina conforme
R0076
mostrado.
90º a 110º
SM1260
W3.7-5
Instalação 3. Gire lentamente a roda motriz em direção

para frente.
1. Levante a máquina com um macaco e posi-
cione a esteira sob o rolete inferior.
Certifique-se de que a posição da esteira esteja
na direção correta, conforme mostrado.
Lado da Lado da
roda guia roda motriz
SM1263
SM1261
4. Gire a roda motriz (1)até que a extremidade
da esteira (4) fique sobre a roda guia (3).
2. Levante a esteira, e coloque-a sobre a roda Abaixe a máquina e calce-a com um bloco de
motriz (1). madeira conforme mostrado.
4
SM1262 SM1264
W3.7-6

IMPORTANTE – As superfícies dos furos, as Método de abastecimento de graxa:
superfícies dos furos da articulação e do rebai-
- Coloque a bucha em uma placa plana.
xamento, e as extremidades das buchas, devem
estar livres de poeira e de ferrugem. - Encha o orifício da bucha com graxa.
5. Instale o pino mestre (5), utilizando ferramen- - Insira o pino na bucha enquanto estiver em-
ta especial. purrando a bucha sobre a placa (de modo que
a extremidade da bucha toque a placa).
5 - Limpe o excesso de graxa.
R0076
A: 380001008
B: 380001009 SM1265
C: 380001013
D: 380001012
6. Lubrifique com graxa o cilindro através da
E: 380001015
graxeira a fim de ajustar a tensão da esteira.
G: 380001019
: 19, 24 mm
5: PINO MESTRE
Especificações de deflexão das esteiras (A):
IMPORTANTE – Injete um protetor antiferrugem
(ex. TECTYL165 G) entre a folga do pino e da 320 a 350 mm
bucha.
: 19 mm
: 59 Nm
: 24 mm
: 147 Nm
D C 5 E
IMPORTANTE – Verifique a deflexão das estei-
ras após a remoção total, por meio de lavagem,
da sujeira grudada na área das esteiras.
G B A
SM1258
IMPORTANTE – Se algumas articulações

tinham sido removidas da esteira, não esque-
ça de colocar graxa na folga entre o pino e a
bucha quando for remontá-las. Também, apli-
que uma camada de graxa nas extremidades
SM1234
da bucha.
W3.7-7
Pino da articulação e bucha da esteira

• Meça o comprimento das quatro articulações, conforme mostrado, com a esteira tensionada.
• Não meça a parte do pino mestre incluída na esteira.
SM1266
Unidade: mm

A 761 774 Substitua
Pino mestre
B
R0087
Unidade: mm
A 207 200 Substitua
B 38 36.5 Substitua
W3.7-8
Bucha mestre
B C
SM1267
Unidade: mm
A 129.2 -
B 38 39.5 Substitua
C 58.7 54.1
Sapata da esteira
SM1268
Unidade: mm
A 220 -
B 9.5 - Substitua
C 25.5 15
Seção
W4.1
CX220B
IMPLEMENTO FRONTAL
W4.1
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5 4 2
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IN-1

CNH LATIN AMERICA LTDA

COMPOSIÇÃO DO MANUAL DE SERVIÇO

Este é o símbolo de alerta de segurança.

Quantidade Converter Para Multiplicar Quantidade Converter Para Multiplicar por

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ............................................ pg

Secção 3 OPERAÇÃO - COMPONENTES

Secção 2 ESTRUTURA SUPERIOR

Secção 3 ESTRUTURA INFERIOR

Secção 4 IMPLEMENTO FRONTAL

COMPOSIÇÃO DO MANUAL DE SERVIÇO

Este é o símbolo de alerta de segurança.

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PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA ............................................ pg

Secção 3 OPERAÇÃO - COMPONENTES

Secção 2 ESTRUTURA SUPERIOR

Secção 3 ESTRUTURA INFERIOR

Secção 4 IMPLEMENTO FRONTAL

Leia cuidadosamente o Manual de Instruções de em contato com os degraus e/ou os corrimãos.

A finalidade da escavadeira não é o seu uso em e o acessório retraído, oscilando lentamente a

CUIDADOS COM A SEGURANÇA

INTERPRETE AS INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA...................................................................................... 4

ARMAZENE OS ACESSÓRIOS COM SEGURANÇA...................................................................................... 22

INTERPRETE AS INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA

• Este é o SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGU-

ENTENDA AS PALAVRAS SINALIZADORAS

• Leia com cuidado e observe todos os avisos de

PREPARE-SE PARA AS EMERGÊNCIAS

• Esteja preparado caso ocorra um incêndio ou

USE ROUPA DE PROTEÇÃO

• Use uma roupa de tamanho certo e equipamento

PROTEJA-SE CONTRA RUÍDOS

• Uma exposição prolongada à ruídos altos pode

• Inspecione a máquina com cuidado a data dia ou

USE OS CORRIMÃOS E AS ESCADAS

• A queda é uma das principais causas de feri-

AJUSTE O BANCO DO OPERADOR

• Um banco ajustado erroneamente para o ope-

USE O CINTO DE SEGURANÇA

• Se a máquina capotar, o operador poderá ferir-se

DESLOQUE E FUNCIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA

• Curiosos podem ser atropelados.

OPERE APENAS A PARTIR DO BANCO DO MOTORISTA

• Procedimentos inadequados para a partida do mo-

MANTENHA AS CARONAS LONGE DA MÁQUINA

CONFIRME A DIREÇÃO PARA ONDE A MÁQUINA DEVERÁ SER LEVADA

EVITE FERIMENTOS QUANDO EM MARCHA A RÉ E OSCILAÇÃO

• Se uma pessoa estiver presente próximo à - Use sinalizações manuais, em conformida-

CONDUZA A MÁQUINA COM SEGURANÇA

• Antes de dar partida à maquina, leia cuidadosa-

- Se a máquina começa a deslizar ou tornar-

• O percurso em uma inclinação pode causar

- Quando em operação em uma inclinação e

• O perigo de capotagem está sempre presente - Reduza a velocidade de operação da má-

- Seja mais cuidadoso antes de operar em

ESTACIONE A MÁQUINA COM SEGURANÇA

• Para evitar acidentes:

EVITE FERIMENTOS DEVIDO AO DESLOCAMENTO INESPERADO DA MÁQUINA

• Morte ou ferimentos graves podem ocorrer caso