Constellation 25-370 Caminhões e Ônibus

Especificações Técnicas CHASSI

Tipo Escada, longarinas duplas, reforço em “C”, superfície plana,
Cabine Leito Teto Alto Dimensões principais (mm)

perfil “U” constante, rebitado e parafusado

Constellation 25-370 Material

Módulo seccional (cm3)
LNE 38
431

MOTOR RODAS E PNEUS

Modelo VW NGD 370 Turbo e Intercooler Aros das rodas 8.25" X 22.5" / 8,25" x 22,5" (alumínio)
Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 6 em linha / 9354 Pneus 295/80R22,5
Relação de compressão 17,5:1
Potência líq. máx. – cv (kW) @ rpm (*) 367 (273) @ 2000 FREIOS
Torque líq. máx. – kgfm (Nm) @ rpm (*) 163,3 (1600) @ 1100 - 1400 Freio de serviço Ar, “S” came
Sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector (HEUI) Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
(*) Valores conforme NBR ISO 1585 Circuito Duplo, independente, reservatórios de ar, secador de ar
2.096
com filtro coalescente ou secador de ar + Consep
2.507
TRANSMISSÃO Área efetiva de frenagem (cm2) 6915
Caixa de mudanças ZF 16S1650 Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladoras
Nº de marchas 16 à frente (sincronizadas) 2 à ré Atuação Rodas traseiras
Relação de transmissão 1ª 16,41:1 2ª 13,80:1 Acionamento Válvula moduladora no painel
3ª 11,28:1 4ª 9,49:1 Freio motor Dual Power Brake (DPB) - cabeçote do motor e turbina
5ª 7,76:1 6ª 6,53:1 Acionamento Eletropneumático, tecla no painel e comando
7ª 5,43:1 8ª 4,57:1 no acelerador 4572 906 6989
9ª 3,59:1 10ª 3,02:1 3.840 3.322

11ª 2,47:1 12ª 2,08:1 SISTEMA ELÉTRICO

13ª 1,70:1 14ª 1,43:1 Tensão nominal 24V
15ª 1,19:1 16ª 1,00:1 Bateria 2 x (12 V - 100Ah) cab. estendida / 2 x (12 V - 135Ah) cab. leito
ré 15,36 / 12,92:1 Alternador 80A - 28V
Tração 6x2
VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l) A
1.272
B

EMBREAGEM Tanque combustível / material 1 x 380 + 1 x 240 = total 620 L - alumínio C

Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico Cárter - com filtro 44,0

Modelo Sachs - sem filtro 40,0
Acionamento Pull type Caixa de mudanças 13,0 Cabine Estendida
Eixo traseiro 21,0
Diâmetro do disco (mm) 430
Direção 2,0
Sistema de arrefecimento - c/ aquecimento 29,0
EIXO DIANTEIRO
Tipo Viga "I" em aço forjado 3
DIMENSÕES
Modelo Meritor MFS-13 ou Sifco 13K
Distância entre eixos extremos (mm) 4572 (3300+1272)
Círculo de viragem - parede a parede (m) 16,5
EIXO TRASEIRO MOTRIZ
Tipo Eixo rígido em aço estampado
PESOS (kg)
Modelo Meritor MS 23-185
Peso em ordem de marcha
Bloqueio transversal de diferencial Normal de série
Eixo dianteiro 4545* 4600
Relação de redução – simples 3,42:1
Eixo traseiro 3705* 3750
2.096
Total 8250* 8350
EIXO AUXILIAR (3º Eixo) - não trativo Capacidade técnica por eixo
2.507

Tipo Viga tubular com suspensor eletropneumático

Dianteiro 6100 833
Modelo Suspensys – Tag Axle 1830 15x7" Traseiro 22000
Total admissível 28100
SUSPENSÃO DIANTEIRA Peso bruto total (PBT) - homologado 23000
Tipo Eixo rígido Peso bruto total combinado (PBTC) 57000
Molas Semielípticas 4572 906 6989
Capacidade máx. de tração - red. simples 60000
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação Capacidade máx. de carga útil + carroceria 48750* 48650 3.005 2.908
Barra estabilizadora Normal de série Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais

SUSPENSÃO TRASEIRA DESEMPENHO (cálculo teórico)

Metálica (feixes de molas) Balancim tag-tanden - molas assimétricas trapezoidais Relação de redução do eixo traseiro 3,42 : 1
1.272
Velocidade máxima (km/h) 114 A B
DIREÇÃO Capacidade de rampa em PBTC (%) 34 C
Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes Partida em rampa em PBTC (%) 29
Modelo ZF 8097 Relação PBTC / potência (kg/cv) 155
Relação de redução 17,4:1 a 20,6:1 Obs.: Dados projetados por simulação de performance
07/2009

Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas. *Versão cabine estendida