Codigo 10

Código: 10
APLICATIVOS AUDI
VAG MPI
80/CABRIOLET/COUPE 2.6 ABC 1992-95
AUDI A4 2.6 ABC 1994
AUDI A6 2.6 ABC 1992-97
COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA
¤ Este sistema é Multiponto seqüencial , com 6 válvulas injetoras que possui

autodiagnose ou seja que caso tenha alguma falha possui uma lâmpada de falha
no painel de instrumento. O sistema armazena os dados que poderão ser
diagnosticado com o sistema do código de falhas.
¤ A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assim o

motorista conseguirá levar o carro até a oficina.
¤ Unidade central é incorporada com a função auto diagnose
Localização dos Componentes

80/Cabriolet/Coupe 2.6 ABC 1992-95
1 Sensor da posição do eixo do comando 2 Interruptor da posição Borboleta

3 Sensor da posição do eixo de manivelas 4 Conector da unidade de dados
5 Unidade central 6 Sensor de temperatura da água
7 Sensor de velocidade do motor (RPM). 8 Válvula de canister
9 Filtro de gasolina no tanque 10 Regulador da pressão da gasolina
11 Bomba de combustível 12 Relé bomba de combustível
13 Sensor de oxigênio 1 14 Sensor de oxigênio 2
15 Sensor atuador do controle da lenta 16 Amplificador de ignição
17 Bobina de ignição 18 Válvula injetora
19 Controle do solenóide da entrada de ar 20 Sensor de detonação 1
.
21 Sensor de detonação 2 22 Sensor de pressão absoluta
23 Relé do sensor de oxigênio aquecido 24 Sensor de posição da borboleta
25 Sensor de velocidade do automóvel
A4/quattro 2.6 ABC 1994

.
A6/quattro 2.6 ABC 1992-97

.
LISTA DO CÓDIGO DE FALHA.

CÓDIGO POSSIVEL DEFEITO
0000 Nenhum defeito
00513 Sensor de velocidade do veiculo
00514 Sensor da posição da arvore de manivelas
00515 Sensor da posição do eixo de comando
00516 Interruptor de fechamento da borboleta
00518 Sensor da posição da borboleta
00519 Sensor de pressão absoluta
00522 Sensor de temperatura da água
00523 Sensor de temperatura do ar
00524 Sensor de detonação 1 sem sinal ou sinal baixo
00525 Sensor de oxigênio aquecido sinal incorreto
00532 Unidade central suprimento de voltagem
00533 Controle da marcha lenta
00535 Sensor de detonação 1controle
00536 Sensor de detonação 2 controle
00537 Sensor de oxigênio aquecido 2 controle
00540 Sensor de detonação 2 sem sinal ou sinal baixo
00554 Sensor de oxigênio aquecido 2 controle
00555 Sensor de oxigênio aquecido 2 sinal incorreto
00561 Controle de mistura
00575 Sensor de pressão absoluta problema mecânico
01247 Válvula de canister
01257 Válvula de controle da marcha lenta
17978 Unidade central imobilizada
65535 Unidade central defeituosa
BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA
PROBLEMA POSIVEIS CAUSAS
MOTOR NÃO PEGA 1 Examinar bateria e suas conexões.

2 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle do
motor.
3 Condições do Filtro de Combustivel.
4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.
5 Unidade central, conector e fios.
6 Verificar as condições do filtro de combustível e sistema de

combustível Bomba/Regulador, mangueira.
7 Válvulas Injetoras.
8 Verificar as condições do filtro de ar .
9 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.
10 Sensor da posição do eixo de Comando.
11 Conector da unidade central

MOTOR COM 1 Examinar bateria e suas conexões.
DIFICULDADE PARA
PEGAR. 2 Unidade central, conector e fios
3 Condições do filtro de gasolina.
5 Sensor de temperatura do motor
6 Sensor de fluxo de massa de ar .
7 Regulador da pressão de entrada da gasolina.
8 Verificar válvulas injetoras.
9 Conector da centralina do motor

MOTOR COM 1 Examinar bateria e suas conexões.
DIFICULDADE PARA
PEGAR QUANDO 2 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle do
motor
QUENTE
3 Condições do Filtro de Combustivel
6 Sensor de fluxo de massa de ar
7 Regulador da pressão de entrada da gasolina

8 Verificar válvulas injetoras
11 Controle de Detonação
MOTOR PEGA MAS 1 Examinar bateria e suas conexões.
LOGO APÓS
MORRE. 2 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle
3 Condições do Filtro de Combustivel.
4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
5 Válvula de controle da entrada de ar da marcha lenta
6 Verificar as condições do filtro de ar
7 Sensor de fluxo de massa de ar
9 Verificar válvulas injetoras.

MARCHA LENTA 1 Atuador da válvula de controle da entrada de ar da marcha
IRREGULAR lenta
2 Verificar se há estanqueidade no sistema de combustível.
3 Examinar bateria e suas conexões.
4 Válvula de Marcha Lenta.
5 Ver Sensor de Temperatura da Água.
6 Unidade central, conector e fios.
9 Sensor de temperatura do ar.
13 Sensor da posição do regulador de pressão

MARCHA LENTA 1 Examinar bateria e suas conexões.
INCORRETA
2 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
3 Válvula de controle da entrada de ar da marcha lenta

MARCHA LENTA 1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
FALHANDO
5 Examinar bateria e suas conexões

MARCHA LENTA 1 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.
FALHANDO
CONSTANTEMENTE.
ACELERAÇÃO 1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
VASCILANDO
7 Sensor de oxigênio
10 Sensor de temperatura do ar
VASCILAÇÃO 1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
CONSTANTE DE
VELOCIDADE. 2 Sensor de temperatura da água
9 Sensor de temperatura do ar.

BATIDA DE PINO 1 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
DURANTE A
ACELERAÇÃO 2 Sensor de temperatura da água
3 Fusíveis, Bomba de Combustivel, Relés do controle
8 Controle de Detonação

MÁ RETOMADA DE 1 Controle de Detonação
ACELERAÇÃO
2 Sensor de Fluxo da Massa de Ar

EXCESSO DE 1 Sensor da posição do regulador de pressão
COMSUMO DE
COMBUSTIVEL 2 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade
3 Sensor de temperatura do motor
5 Válvula de canister.

NIVEL DE CO 1 Verificar as condições do filtro de ar

MUITO ELEVADO
3 Sensor de temperatura da água.

NIVEL DE CO 1 Sensor da posição do regulador de pressão
MUITO BAIXO
4 Sensor de temperatura da água.

DESEMPENHO 1 Sensor de temperatura da água.
POBRE

11 Sensor de Velocidade.
IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DO ESQUEMA ELÉTRICO .
CODIGO DISCRIÇÃO DO COMPONENTE.
A5 Painel de Instrumentos.
A16 Unidade de controle do (ABS).
A35 Unidade Central.
A52 Amplificador de ignição
A57 Módulo de controle da transmissão
A162 Módulo de controle imobilização
B24 Censor de temperatura da água.
B25 Censor da temperatura do ar.
B33 Sensor de velocidade
B54 Sensor da posição do eixo de Manivelas
B69 Sensor de Detonação
B72 Sonda Lambda.
B75 Sensor de velocidade do motor (RPM)
B132 Sensor da posição do eixo de comando.
B147 Sensor da Posição da Borboleta.
F Fusível.
K20 Relé da Bomba de Combustivel.
K94 Relé do sensor de oxigênio aquecido
M12 Bomba de Combustivel.
S13 Lâmpada do interruptor de parada
S57 Regulador de pressão aberto
S249 Interruptor da posição da transmissão
T1 Bobina de Ignição
X1 Conector do (DCL)
X79 Conector da transmissão
Y3 Válvulas Injetoras.
Y99 Válvula do Controle da Marcha Lenta.
Y102 Controle da solenóide de entrada de ar .
Y104 Válvula de Canister.
15 Ignição ligada motor parado.
30 Positivo da Bateria (+)
31 Negativo da Bateria (-)
CONECTOR DA UNIDADE CENTRAL
ESQUEMA ELÉTRICO DO 80/CABRIOLET/COUPE

ESQUEMA ELETRICO DO A4
ESQUEMA ELÉTRICO DO 100/A6
1)-Como testar marcha lenta
TESTANDO
1 –A marcha lenta é controlada eletronicamente, sem ajuste possível, só pode ser
ajustado com equipamento devidamente capacitado, velocidade da lenta não
especificada : Cheque vazamento de ar no sistema estanqueidade, teste os
componentes elétricos com um MULTITESTE DIGITAL.
Tabela
Todos modelos 750±70 rpm
2)-Como testar nível de CO
TESTANDO
1 –Remova o lacre da tomada do tubo de amostra, instale a mangueira e o adaptador,
ligue o motor e deixe na lenta, cheque o nível de CO que é ajustado eletronicamente
sem ajuste possível, nível de CO fora do especificado: cheque vazamento de ar no
sistema estanqueidade, teste os cabos e componentes elétricos com MULTITESTE
DIGITAL.
Tabela
Todos os modelos 0,15-1 % - no inicio da mangueira

Todos os modelos 0,5 % máximo- na ponta da mangueira
3)-Como testar posição inicial do regulador de pressão
TESTANDO
1 – Posição inicial do regulador de pressão pré- fixada pelo fabricante , sem ajuste
possível..
4)-Como testar pressão da gasolina

TESTANDO
1 – Ignição desligada, conecte um MANÔMETRO na mangueira de combustivel ligue o
motor, deixe na lenta, desconecte a mangueira de vácuo do regulador de pressão de
combustível, compare a pressão medida, com a especificada na tabela, reconecte a
mangueira de vácuo, compare novamente as medidas, a ignição desligada ,depois de
10 minutos cheque a pressão novamente.
Tabela.
Sistema Condições
Valores
Sistema Vácuo desligado 3,8-4,2 Bar
Regulado Vácuo Ligado 3,3-3,7 bar
Segurando Depois de 10 minutos motor frio 2,2 bar
Segurando Depois de 10 minutos motor quente 3 bar
5)- Como testar a vazão da Bomba de Combustivel.
TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte a mangueira de retorno, insira no fim do tubo de
testes um frasco de medidas, remova o relé da bomba de combustivel , faça um jump
na base do relé terminal (48 e 52) 80/Cabriolet/Coupe Fig 1 – (30 e 32) A4/100/A6 Fig
2 como na figura acima e opere a bomba por alguns segundos e confira dados abaixo.
Tabela
Terminais Suprimento de voltagem Taxa de

Vazão
48 & 52 80/cabriolet/coupe 11-13 V 0,43-0,63 litro/15 Seg. Min
30 & 32 A4/100/A6 11-13 V 0,43-0,63 litro/15 Seg. Min
6)-Como testar válvulas injetoras

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula injetora cheque a resistência
com um MULTITESTE DIGITAL dos terminais indicados na figura acima e confira com
a tabela.
Tabela
Resistência 13,5-17 Ω
Como testar suprimento de voltagem
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug dos injetores use uma PONTA DE
PROVA e confira os terminais e terra do multi-plug ligue o motor e confira se os leds
iluminam, repita o teste para cada bico injetor, se os LEDS não acenderem cheque
cabos fusíveis e relé da bomba de combustível confira com as especificações na tabela
abaixo.
Tabela
Terminais Condição led

2 & terra 80/cabriolet/coupe motor ligado ligado
1 & terra A4/100/A6 motor ligado ligado
Como testar sinal
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug dos injetores use uma PONTA DE
PROVA e confira os terminais e terra do multi-plug ligue o motor e confira se os leds
piscam, repita o teste para cada bico injetor, se os LEDS não piscarem cheque cabos
fusíveis confira com as especificações na tabela abaixo.
Tabela
Terminais Condição
led
1&2 motor ligado piscando
7)- Como testar funcionamento bomba de combustível
TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova relé da bomba de combustível faça um jump entre os
terminais da base do relé a bomba de combustivel deve correr continuamente quando
os terminais 4 A4/A6 3 80/Cabriolet/Coupe são acionados se a bomba não correr
desconecte o multi-plug da bomba ligue o interruptor, cheque a voltagem com um
MULTITESTE nos terminais do multi-plug especificados na tabela abaixo, se a
voltagem não for a mesma da bateria cheque cabos e fusíveis.
Tabela
Terminais Voltagem
1&4 Voltagem da bateria
8)- Como testar Sensor da posição da borboleta
Checando Operação
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor TP, cheque com o
MULTITESTE a resistência dos terminais 2 & 3 do sensor de posição da borboleta,
opere a borboleta e cheque a resistência nos terminais na figura acima representados
que deve coincidir com a resistência da tabela .
Tabela
Resistência
1&2 - 1500-2600 Ω
2&3 Borboleta fechada 750-1300 Ω
2&3 Borboleta bem aberta 3600 Ω aproxi.
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição de borboleta,
acione a ignição, cheque com o MULTITESTE a voltagem dos terminais do multi-plug
confira com as especificações na tabela abaixo.
Tabela
Voltagem
1&2 ignição ligada 4,5-5,5 V
1&3 ignição ligada 4,5-5,5 V
9)- Como testar Interruptor da posição da borboleta fechada
Checando Operação
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de posição da borboleta,
cheque com o MULTITESTE a resistência dos terminais do sensor de posição da
borboleta, opere a borboleta e cheque a resistência nos terminais na figura acima
representados que deve coincidir com a resistência da tabela .
Tabela
Resistência
4&6 Borboleta fechada zero
4&6 Borboleta aberta Infinita
Como ajustar
TESTANDO
1 – Afrouxe os parafusos do sensor TP, gire o corpo do sensor TP para sentido anti
Horário, aperte os parafusos do sensor TP, assegure-se que o corpo do sensor não se
mova, confira a posição do corpo com a da figura acima .
10) - Como testar sensor de pressão absoluta
TESTANDO
1 – Cheque a mangueira de vácuo contra vazamento , substitua a mangueira se estiver
defeituosa.
11) - Como testar sensor de temperatura do ar
TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o mutli-plug do sensor de temperatura do ar, cheque
a temperatura do ar ambiente, e com um MULTITESTE DIGITAL cheque a resistência
dos terminais do sensor de temperatura do ar confira com as especificações na tabela
abaixo
Tabela
Temperatura Resistência
0°C 15850 Ω
10°C 10000 Ω
20°C 6300 Ω
30°C 4000 Ω
40°C 3000 Ω
50°C 1900 Ω
60°C 1350 Ω
70°C 900 Ω
80°C 635 Ω
12) - Como testar válvula de controle da marcha lenta.
TESTANDO
1- Ignição desligada, remove a válvula IAC, não desconecte o multi-plug, ignição ligada
motor parado, faça a válvula operar, deve mover livremente guando acionado pelos
terminais da Válvula e parar imediatamente quando retirados, se a válvula IAC não
estiver operando : cheque a sua resistência .
Como testar resistência
TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug cheque com o MULTITESTE DIGITAL a
resistência dos Terminais do multi-plug e terra, deve coincidir com a tabela abaixo
Tabela
Terminais
Resistência
1&4 45-60 Ω
2&3 45-60 Ω
13)- Como testar bobina de ignição

Checar suprimento de voltagem
TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova a proteção do motor, desconecte o multi-plug da bobina
de ignição, cheque a voltagem dos terminais da bobina de ignição com o MULTITESTE
DIGITAL, confira a voltagem com a tabela .
Tabela
Terminais Condição Led

1 & terra Ignição ligada motor parado ligado
Checar resistência primária

TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova a proteção do motor, desconecte o multi-plug (branco)
da bobina de ignição desconecte o multi-plug de 3 pinos do módulo de potência,
cheque a resistência dos terminais dos mutli-plugs com o MULTITESTE DIGITAL,
confira resistência com a tabela .
Tabela
Terminais da bobina Terminais do módulo Resistência

1 1 0,5-1,2 Ω
2 2 0,5-1,2 Ω
3 3 0,5-1,2 Ω
Checar resistência secundária
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o cabo de alta tensão da bobina de ignição cheque a
resistência do cabo de alta tensão da bobina de ignição com o MULTITESTE DIGITAL,
confira resistência com a tabela repita o teste para cada bobina .
Tabela
Resistência 9000-14000 Ω
14) - Como testar Módulo de Potência

Como checar o sinal
TESTANDO
1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug de 4 pinos do modulo de potência,
conecte a PONTA DE PROVA nos terminais e terra do multi-plug, ligue o motor, cheque
se os leds piscam, se não piscarem cheque os cabos .
Tabela

1 & terra motor ligado piscando
Como testar conexão do terra
TESTANDO
1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug de 4 pinos do modulo de potência,
conecte a PONTA DE PROVA nos terminais e positivo da bateria do multi-plug, e
cheque se os leds iluminam, se não piscarem cheque ao cabos
Tabela
Terminais led
2 & + bateria ligado
15)-Sensor de temperatura da água (ECT)

Testando
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor ECT, alivie a pressão do
sistema de arrefecimento, remova do motor o sensor de temperatura da água (ECT) ,
emirja o sensor ECT em água em temperaturas especificadas pela tabela abaixo, com o
MULTITESTE DIGITAL. cheque a resistência.
Tabela
Temperatura Resistência
0° 5000-6500 Ω
10°C 3250-4400 Ω
20°C 2200-3000 Ω
40°C 1000-1400 Ω
50°C 725-925 Ω
60°C 540-675 Ω
80°C 275-375 Ω
90°C 205-290 Ω
100°C 160-220 Ω
16) - Como testar Sensor da posição da árvore de manivelas (CKP)
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição da árvore de
manivelas, cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL,
deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo .
Tabela
Terminais Resistência
1&2 1000 Ω aproxi.
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de
manivelas, cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL,
Tabela
Cor do multi-plug Preto

1&3 Ω Infinita
2&3 Ω Infinita
17) - Como testar sensor de velocidade do motor (RPM)
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da velocidade do motor
(RPM), cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL,
Tabela
Cor do multi-plug Cinza

1&2 1000 Ω aproxi.
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da velocidade do motor (RPM)
, cheque a resistência dos terminais do sensor com o MULTITESTE DIGITAL, deve
conferir com a resistência especificada na tabela abaixo .
Tabela
Terminais
Resistência
1&3 ∞
2&3 ∞
18) - Como testar o sensor da posição do eixo de Comando.(CMP)
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de
comando, ignição ligada motor parado, cheque a voltagem dos terminais do multi-plug
com o MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela
abaixo .
Tabela
Terminais Condição Voltagem

1 & 3 ignição ligada motor parado voltagem da bateria.
Como testar o sinal

TESTANDO
1 – Ignição desligada, não desconecte o multi-plug do sensor da posição do eixo de
comando apenas exponha os terminais, utilize a PONTA DE PROVA e confira os
terminais do multi-plug ligue o motor, cheque se os leds estão piscando .
Tabela

1&2 Motor ligado Piscando
19) - Como testar sensor de Detonação.
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor KS, remova o Sensor verifique
se não há corrosão ou sujeira recoloque o sensor e de o torque conforme tabela abaixo.
Tabela
Torque adequado 20 Nm
20) – Como testar o Sensor de Oxigênio.

Como testar a resistência 80/cabriolet/coupe/A6
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, cheque com o
MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais e terra do sensor de oxigênio, que
devem coincidir com a tabela abaixo repita o teste para cada sensor.
Tabela
Resistência
Infinita
Checar resistência A4
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, cheque com o
MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais e terra do sensor de oxigênio, que
devem coincidir com a tabela abaixo repita o teste para cada sensor
Tabela
Terminais
Resistência
4 & terra Ω Infinita
Como testar suprimento de voltagem 80/cabriolet/coupe/100/A6
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, ignição ligada
motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra
do multi-plug, repita testes para todos os sensores que devem coincidir com a tabela
abaixo.
Tabela
Condição Voltagem
ignição ligada motor parado 0,35-0,45 V
Como testar suprimento de voltagem A4
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor de oxigênio, ignição ligada
motor parado, cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais e terra
do multi-plug, repita a operação para todos os sensores que devem coincidir com a
tabela abaixo repita o teste para cada sensor.
Tabela
Condição
Voltagem
ignição ligada motor parado 0,35-0,45 V
21) - Como testar o relé do sensor de aquecimento do oxigênio

TESTANDO
1 –Ignição desligada, remova o relé, cheque a resistência dos terminais do relé,
conecte os terminais da bateria nos terminais do relé, cheque a resistência dos
terminais .
Tabela
Resistência
30 & 87 Bateria desconectado Infinita

30 & 87a Bateria conectado Zero
Bateria + no terminal 86
Bateria – no terminal 85
Como testar suprimento de voltagem – 80/cabriolet/coupe/A6

TESTANDO
1 –Ignição desligada, remova o relé, faça um jump entre os terminais do relé da bomba
de combustível como no desenho acima remova o relé do sensor de oxigênio aquecido
opere o interruptor, cheque a voltagem dos terminais e terra do relé do sensor de
oxigênio aquecido se a voltagem a mesma especificada na tabela abaixo cheque cabos
e fusíveis .
Tabela
Voltagem
2 & terra terminais da base do relé ligados entre si Voltagem da bateria
Como testar suprimento de voltagem – 100/A6
TESTANDO
1 –Ignição desligada, remova o relé, faça um jump entre os terminais do relé da bomba
de combustível como no desenho acima remova o relé do sensor de oxigênio aquecido
opere o interruptor, cheque a voltagem dos terminais e terra do relé do sensor de
oxigênio aquecido se a voltagem a mesma especificada na tabela abaixo cheque cabos
e fusíveis .
Tabela

22) - Como testar o aquecedor do sensor de oxigênio.
Como testar a resistência – 80/cabriolet/coupe/100/A6

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do aquecedor do sensor da HO2S,
cheque a resistência dos terminais do sensor de aquecimento do oxigênio com o
MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a resistência especificada na tabela abaixo
repita o teste para cada sensor.
Tabela
Resistência 3-15 Ω aproxi
Como testar a resistência – A4
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da HO2S, cheque a
resistência dos terminais do sensor de oxigênio com o MULTITESTE DIGITAL, deve
conferir com a resistência especificada na tabela abaixo repita o teste para cada
sensor.
Tabela
Terminais
Resistência
1&2 3-15 Ω aproxi
Como testar suprimento de voltagem – 80/cabriolet/coupe/100/A6

TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do aquecedor do sensor da HO2S, ligue
o motor e deixe na lenta, cheque a voltagem dos terminais do multi-plug com o
MULTITESTE DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela abaixo
repita o teste para cada sensor.
Tabela
Voltagem
1&2 Motor na marcha lenta Voltagem da bateria
Como testar suprimento de voltagem – A4
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconecte o multi-plug do sensor da HO2S, ligue o motor e
deixe na lenta, cheque a voltagem dos terminais do sensor, com o MULTITESTE
DIGITAL, deve conferir com a voltagem especificada na tabela abaixo repita o teste
para cada sensor.
Tabela

1&2 Motor na marcha lenta Voltagem da bateria
Como testar operação – 80/cabriolet/coupe/100/A6
TESTANDO
1 – Motor frio, ignição desligada, desconecte o multi-plug do aquecedor do sensor da
HO2S, faça um jump entre os terminais do multi-plug ligue o motor e deixe na lenta,
cheque a corrente dos terminais do multi plug.
Tabela

Como no desenho Motor na marcha lenta 0,5-3 A
23) - Como testar válvula de canister (EVAP)
TESTANDO
1 –Ignição desligada, desconecte o multi-plug da válvula (EVAP), cheque com o
MULTITESTE DIGITAL a resistência dos terminais da válvula de canister, que devem
coincidir com a tabela abaixo
Tabela
Resistência
20-28 Ω
TESTANDO
1 – Ignição desligada, desconectar o multi-plug da válvula (EVAP), remova o relé da
bomba de combustível, faça um jump entre os terminais do relé ( 48 e 52 do
80/Cabriolet/Coupe) (30e 32 A4/100/A6) cheque a voltagem dos terminais e terra do
multi-plug da válvula de canister com o MULTITESTE DIGITAL confira voltagem com a
tabela, se a voltagem não for a mesma especificada cheque cabos e fusíveis.
Tabela
Voltagem
24) - Como testar relé da bomba de combustivel

Como testar operação-80/cabriolet/coupe (Fig 1) (Fig 5)
TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com o
MUTLITESTE DIGITAL, conecte suprimento da bateria nos terminais especificados do
relé, confira os testes com a tabela abaixo.
Tabela
Voltagem
30 & 87 Bateria desconectado Ω
Infinita
30 & 87a Bateria desconectado Ω Infinita
30 & 87 Bateria conectado Zero
Bateria – no terminal T
Como testar operação-A4/100/A6 (Fig 2)
TESTANDO
1 – Ignição desligada, remova o relé cheque a resistência dos terminais do relé com o
MUTLITESTE DIGITAL, conecte suprimento da bateria nos terminais especificados do
relé, confira os testes com a tabela abaixo.
Tabela
Voltagem
30 & 87a Bateria desconectado Ω Infinita
30 & 87f Bateria desconectado Ω Infinita
30 & 87f Bateria conectado Zero
Bateria – no terminal S
Como testar suprimento de voltagem (80/Cabriolet/Coupe) (Fig 3)
TESTANDO
1 – Ignição ligada motor parado, relé deve estar operando, se o relé não estiver
funcionando cheque cabos e fusíveis, desligue a ignição, remova o relé, cheque a
voltagem dos terminais e terra na base do relé, ignição ligada motor parado, cheque a
voltagem dos terminais e terra na base do relé, se a voltagem não for a mesma
especificada na tabela, confira cabos e fusíveis .
Tabela

48 & terra Motor desligado Voltagem da bateria
46 & terra Motor ligado Voltagem da bateria
Como testar suprimento de voltagem(A4/100/A6) (Fig 4)
TESTANDO
1 – Ignição ligada motor parado, relé deve estar operando, se o relé não estiver
funcionando cheque cabos e fusíveis, desligue a ignição, remova o relé, cheque a
voltagem dos terminais e terra na base do relé, ignição ligada motor parado, cheque a
voltagem dos terminais e terra na base do relé, se a voltagem não for a mesma
especificada na tabela, confira cabos e fusíveis .
Tabela

32 & terra Motor desligado Voltagem da bateria
28 & terra Motor ligado Voltagem da bateria
25) - Como testar unidade central (ECM)
TESTANDO
1- Ignição desligada, desconecte o multi-plug cheque com o MULTITESTE DIGITAL a
resistência dos Terminais do relé e terra, acione a ignição, cheque os terminais do
multi-plug e terra com MULTITESTE DIGITAL, se a voltagem não for a mesma
especificada na tabela confira os cabos e fusíveis .
Tabela
Voltagem
D5 & terra Ignição desligada Voltagem da bateira
D4 & terra Ignição ligada Voltagem da bateria
Como testar a conexão do terra
TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug conecte uma caixa de fuga na unidade
central cheque com o MULTITESTE DIGITAL a voltagem dos terminais do multi-plug e
terra, se a voltagem não for a mesma especificada na tabela confira os cabos e
fusíveis.
Tabela
Terminais
Voltagem
A11 & terra zero
D1 & terra zero
D9 & terra zero
26) - Como testar sensor de velocidade do veiculo (VSS)
TESTANDO
1 - Ignição desligada, desconecte o multi-plug da unidade central, utilize a PONTA DE
PROVA e teste os terminais, ignição ligada motor parado, eleve o veiculo gire a roda
direita do veiculo cheque se os leds piscam .
Tabela
Roda girando Direita e frontal

Terminais Condição Led
B9 & D4 Roda Girando Piscando

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80/CABRIOLET/COUPE 2.6 ABC 1992-95

AUDI A4 2.6 ABC 1994

AUDI A6 2.6 ABC 1992-97

COMO FUNCIONA ESTE SISTEMA

¤ Este sistema é Multiponto seqüencial , com 6 válvulas injetoras que possui

¤ A unidade central opera no modo emergência quando um sensor falha, assim o

¤ Unidade central é incorporada com a função auto diagnose

Localização dos Componentes

1 Sensor da posição do eixo do comando 2 Interruptor da posição Borboleta

1 Sensor da posição do eixo do comando 2 Interruptor da posição Borboleta

A6/quattro 2.6 ABC 1992-97

LISTA DO CÓDIGO DE FALHA.

00513 Sensor de velocidade do veiculo

00514 Sensor da posição da arvore de manivelas

00515 Sensor da posição do eixo de comando

00516 Interruptor de fechamento da borboleta

00518 Sensor da posição da borboleta

00519 Sensor de pressão absoluta

00522 Sensor de temperatura da água

00523 Sensor de temperatura do ar

00524 Sensor de detonação 1 sem sinal ou sinal baixo

00525 Sensor de oxigênio aquecido sinal incorreto

00532 Unidade central suprimento de voltagem

00533 Controle da marcha lenta

00535 Sensor de detonação 1controle

00536 Sensor de detonação 2 controle

00537 Sensor de oxigênio aquecido 2 controle

00540 Sensor de detonação 2 sem sinal ou sinal baixo

00554 Sensor de oxigênio aquecido 2 controle

00555 Sensor de oxigênio aquecido 2 sinal incorreto

00561 Controle de mistura

00575 Sensor de pressão absoluta problema mecânico

01247 Válvula de canister

01257 Válvula de controle da marcha lenta

17978 Unidade central imobilizada

65535 Unidade central defeituosa

BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

PROBLEMA POSIVEIS CAUSAS

MOTOR NÃO PEGA 1 Examinar bateria e suas conexões.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Unidade central, conector e fios.

6 Verificar as condições do filtro de combustível e sistema de

8 Verificar as condições do filtro de ar .

9 Sensor de Fluxo da Massa de Ar.

10 Sensor da posição do eixo de Comando.

11 Conector da unidade central

3 Condições do filtro de gasolina.

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Sensor de temperatura do motor

6 Sensor de fluxo de massa de ar .

7 Regulador da pressão de entrada da gasolina.

8 Verificar válvulas injetoras.

9 Conector da centralina do motor

10 Verificar as condições do filtro de ar .

4 Entrada falsa de ar no Sistema Estanqueidade.

5 Sensor de temperatura da água

6 Sensor de fluxo de massa de ar