MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FORD - EXPLORER 4.0 (1994/94)

FORD - RANGER 4.0 (1994/94) DICATEC FIC: EEC IV
S.F.I. - 60 PINOS

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
+
12V
+30 + -
MR 06
12V Bateria MR 20
Memória da E.C.U. +12V 01 VM F06
Aterramento da E.C.U.
12V
MR 40
F16

12V
MR 60
F22
30
12V
+15 15 d
12V 50 d
30
15
+15 01 02
Diodo Ch ig 50 12V

12V Relé Principal

F07
+30 04
F06
12V
VM 37 +12V
12V
F15 05 03
57 +12V
12V
RP

Rel
Eletroinjetor 1 RP
01 02
10 a 18 Rel
T. Injeção: 3,5 a 4,3 ms
58 BG
12V
RP PT/AZ 22
Resistência: 10 a 18 12V
Relé da Bomba de Combustível
Rel +30 04
Eletroinjetor 2 RP F22
12V
VD/AM 08 +12V

T. Injeção: 3,5 a 4,3 ms 10 a 18 12V

03 05
Resistência: 10 a 18
58 BG
12V
RB
Rel
Eletroinjetor 3 RP
T. Injeção: 3,5 a 4,3 ms 10 a 18 12V
Resistência: 10 a 18
58 BG
Rel
RP A
12V
Rel
Eletroinjetor 4 RP D BR/AZ 14 Medidor de Massa de Ar
10 a 18
T. Injeção: 3,5 a 4,3 ms
59 BR
12V
C BG/PT 15
(MAF)
Resistência: 10 a 18 Sinal: Marcha Lenta 0,7 a 1,2 vdc
Rel B
Eletroinjetor 5 RP
T. Injeção: 3,5 a 4,3 ms 10 a 18 12V
Resistência: 10 a 18
59 BR
Temperatura
ºC 1 Sensor de Temperatura do Ar
Eletroinjetor 6 RP
Rel CZ 25 (ACT)
2
T. Injeção: 3,5 a 4,3 ms
59 BR
10 a 18 12V CZ/VM 46 Sinal: 20ºC = 3,0 vdc // 50ºC = 1,8 vdc
Resistência: 10 a 18

Temperatura
Rel ºC 1 Sensor de Temperatura da Água
RB MR/VD 07
12V 2 (ECT)
Interruptor Inercial CZ/VM 46 Sinal: 60ºC = 1,3 vdc // 90ºC = 0,6 vdc

Bomba de Combustível 2
CZ/BR 47 Sensor de Posição da Borboleta
Pressão: 2,7 a 3,1 bar
Vazão: 1,5 L/m B 3
MR/BR 26 +5V (TPS)
1 Sinal: Fechada = 0,6 a 1,2 vdc
CZ/VM 46 Aberta.... = 4,3 a 4,8 vdc

Rel
RP
Eletroválvula do Canister 30 a 90 12V
+15
Resistência: 30 a 90 31 MR/LI F15
12V 4
3 Sonda Lambda Aquecida
1
(HEGO) - Banco 1
BR 29 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
Rel 2 Resistência: 3,0 a 9,0
Corretor da Marcha Lenta RP MR 49
12V
(Tipo Eletroválvula) 06 a 13
46
Sinal: 4,0 a 10,0 vac 21 BR/AZ CZ/VM

+15
44 VD F15
12V 4
Conector de Octanas Sonda Lambda Aquecida
46 CZ/VM 3
1
(HEGO) - Banco 2
MR/AM 39 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
2 Resistência: 3,0 a 9,0
MR 49
Interruptor de Pedal da 30 AZ/AM

Embreagem (T. Mecânica) CZ/VM 46

46 CZ/VM

Sistema de Ar Condicionado: BR/AZ 03 Sensor de Velocidade

10 VD/LR
Pino 10 = Solicitação do A/C; (VSS)
54 LI/AM 150 a 300 RX/LR 06
Pino 54 = Relé Compressor.

Tacômetro 04 AM Conexão com o Controle da

AZ/AM 30 Transmissão Automática:
LR/AM 52 Pino 30 = Interruptor P/N;
Aterramento 09 MR
LI/AM 53 Pino 52 = Solenóide;
Pino 53 = Conversor de Torque.
Alimentação do Módulo 08 VD/AM
Rel
de Ignição
MÓDULO DE IGNIÇÃO

RP
12V
+15
F07
12V

05
Lâmpada de Anomalias
Sensor de Rotação e PMS MR/VM

(36-1 Dentes) - (CKP) 06 LI/LR

300 a 800
07 04 LI/VD 17
01 LI/AZ 09
10 VD/LR 1 1-6 Conector de Diagnóstico
03 AM/VD 28
07 (Código Lampejante)
Bobina de Ignição 06 AZ/LR 22
Primário.: 0,4 a 0,6 36 03 12 VD/LR 3 2-5
4 +15 30
15 d
12V 50 02
Secundário.: 10,5 a 16,5 K 16 04
56 01 11 CZ/AM 2 3-4
Conector de Diagnóstico
04 02 BR/LI 48
(Isolada)

LEGENDA 60 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
CHICOTE

01 20
TRAVA

= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação

21 40
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
41 60
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé Principal